80 cm Kanone (Eisenbahn)

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80 cm Kanone (Eisenbahn)

O Kanone de 80 cm (Eisenbahn) foi o maior canhão de artilharia já construído e foi um projeto de vaidade que consumiu muito mais recursos do que seu impacto limitado poderia justificar.

A arma foi originalmente considerada em 1935 como uma forma de romper a Linha Maginot, mas foi rejeitada por Krupp por ser impraticável. No entanto, no ano seguinte, Hitler viu os planos e eles apelaram para seu gosto pelo gigantesco. As obras foram retomadas no projeto, e o Exército Alemão fez um pedido de três armas, a serem entregues a partir de 1940.

O desenvolvimento do canhão enorme foi uma tarefa complexa, mas Krupp conseguiu terminar o primeiro cano no final de 1940, e a primeira arma completa estava pronta para testes em 1941. A arma era enorme em todos os sentidos. O cano de 80 cm tinha 29,9 m de comprimento e era muito grande e pesado para ser carregado em um vagão de trem convencional. Em vez disso, era carregado entre dois vagões, cada um maior do que a maioria dos canhões ferroviários grandes. Como resultado, foi necessária a utilização de uma ferrovia de dois trilhos. O barril foi carregado entre as duas carruagens, com uma plataforma de combate atrás da brecha. A coisa toda era do tamanho de um grande edifício de vários andares. Demorou entre três e seis semanas para colocar a arma no lugar e prepará-la para o disparo. A arma não podia ser movida por nenhuma distância quando foi montada e, em vez disso, teve que ser movida em duas dúzias de cargas de trem.

Apenas dois foram concluídos - ‘schwere Gustav’ (Heavy Gustav) e ‘Dora’. O terceiro foi destruído no bombardeio aliado do Ruhr.

A arma pode disparar dois tipos principais de munição. O projétil HE pesava 4.800kg e o projétil de perfuração de concreto pesava 7.100kg. Podia levar até três cargas de propelente, que cabiam em uma caixa de latão. Com carga total, tinha um alcance de 47.100 m. O invólucro do propelente tinha 1,3 m de comprimento, enquanto a concha de perfuração de concreto concluída tinha o dobro da altura de um homem em pé!

O Kanone de 80 cm teve uma carreira de serviço muito limitada. A primeira arma foi levada para a Crimeia no outono de 1942 e participou do cerco de Sebastopol. Foram necessários milhares de trabalhadores para preparar o local e montar a arma, e 500 homens para manobrá-la de fato! Depois de todo esse esforço, ele se mostrou muito impreciso e teve muito pouco impacto nos eventos do cerco. A unidade operando o canhão, Artillerie Abteilung (E) .672 continha 1.420 homens, embora isso incluísse uma ampla gama de pessoal de apoio e até mesmo um destacamento antiaéreo. Em maio de 1942, 1.500 soviéticos e 1.000 trabalhadores alemães prepararam o local. O último das duas dúzias de cargas de peças do trem chegou em 1o de junho e foi totalmente montado em 5 de junho (presumivelmente, o trabalho começou assim que as cargas anteriores chegaram). Dora abriu fogo em 5 de junho de 1942, quando disparou 15 tiros, dos quais se acredita que apenas um acertou o alvo. Em 6 de junho, sete tiros foram disparados contra o Forte Molotov, mas todos falharam. Mais tarde, no mesmo dia, Dora finalmente conseguiu alguma precisão, acertando vários acertos em um depósito de munição. Em 11 de junho, três projéteis foram registrados no Forte da Sibéria. Finalmente, em 17 de junho, cinco tiros foram disparados contra o Fort Maxim Gorkiy, mas sem nenhum impacto.

Um plano era usar as armas para bombardear Gibraltar da Espanha, mas isso foi cancelado junto com todo o projeto de invasão. Dora foi transferida para a frente de Leningrado, onde foi totalmente montada, mas nunca abriu fogo.

No final da guerra, os dois canhões foram destruídos por suas próprias tripulações e, em seguida, descartados. De modo geral, o projeto foi um enorme desperdício de esforços, quase sem impacto real na guerra.

Nome

80 cm Kanone (Eisenbahn)

Calibre

80,0 cm (31,5 pol.)

Comprimento do cano

28,957m (95 pés 0in) (L / 40)

Peso para transporte

Peso completo

1.350.000kg (2.976.190lb)

Elevação

10 a 65 graus

Atravessar

0

Peso da Concha

7.100kg (15.653lb) anti-concreto
4.800 kg (10.582 lb) HE

Velocidade do focinho

820m / seg (HE)

Alcance Máximo

47.100m (51.510 jardas) com projétil HE

Taxa de tiro


Bakgrund [redigera | wikitext redigera]

1934 fick Krupp i uppdrag att designa en kanon som kunde slå ut forten i Maginotlinjen. För att klara det var pjäsen tvungen att kunna slå igenom 7 & # 160meter armerad betong eller en meter stålpansar från ett avstånd som var större än det franska artilleriets räckvidd. Doktor Erich Müller räknade ut att det skulle krävas en projektil på ca & # 1607 & # 160ton, ungefär 80 & # 160 cm de diâmetro som avfyrades från ett 30 & # 160meter långt eldrör. En sådan kanon skulle väga minst 1 & # 160000 & # 160ton och vara betydligt större än någon kanon som tillverkats tidigare. Efter att Adolf Hitler personligen intresserat sig for projektet 1936 tog utvecklingen fart och 1937 började den första kanonen byggas.


Pistola ferroviária Krupp Kanone Schwerer Gustav (Dora) 80 cm

Na década de 1930, a França construiu a Linha Maginot, que era uma série de fortificações e obstáculos destinados a proteger o país contra invasões do leste (Alemanha). A Linha Maginot serviria como uma parede de defesa impenetrável. Naturalmente, quando um país desenvolve uma nova tecnologia defensiva, outros países correm para desenvolver uma maneira de derrotar essa tecnologia.

O Krupp 80 cm Kanone (E) Schwerer Gustav / Dora sendo preparado para um teste de disparo em 19 de março de 1943 em Rügenwalde, Alemanha. Albert Speer (à direita), Adolf Hitler (segundo a partir da direita) e vários outros oficiais observaram o disparo. Hitler se referiu à arma pouco prática como "meine stählerne faust (meu punho de aço)".

Depois de estudar detalhes das fortificações da Linha Maginot que foram publicados em jornais franceses, ficou claro para os alemães Wehrmacht (forças armadas combinadas) planejadores que não possuíam nenhuma arma capaz de penetrar nas fortificações. Em 1935, o Wehrmacht solicitou a Friedrich Krupp AG (Krupp), um conglomerado da indústria pesada em Essen, Alemanha, para preparar relatórios de balística para armas de disparo 27,6, 31,5, 33,5 e 39,4 polegadas (70, 80, 85 e 100 cm). O objetivo era disparar fora do alcance da artilharia do inimigo e ser capaz de penetrar 23 pés (7 m) de concreto armado ou 3 pés (1 m) de armadura de aço. A fábrica da Krupp zelosamente executou os cálculos e forneceu as informações solicitadas, mas não tomou nenhuma providência.

Em março de 1936, Adolf Hitler visitou a fábrica Krupp e perguntou a Gustav Krupp (von Bohlen und Halbach), chefe da organização Krupp, que tipo de arma era necessária para destruir a Linha Maginot. Krupp, relembrando o relatório recente, foi capaz de responder à pergunta de Hitler com alguns detalhes. Krupp explicou que um canhão ferroviário de 33,5 pol. (80 cm) poderia ser construído e seria capaz de derrotar a Linha Maginot. Após a visita de Hitler, Krupp dirigiu sua equipe de design para começar o layout de tal arma. Erich Müller era o chefe do departamento de desenvolvimento da artilharia em Krupp e começou a trabalhar no design do canhão.

Apelidado de Dora por sua tripulação, o canhão enorme foi dividido em 25 pedaços e transportado por ferrovia até o local de tiro. Dois guindastes de pórtico foram usados ​​para remontar a arma. Aqui, o berço está sendo posicionado no transportador. Observe os três trilhos normais da ferrovia e os trilhos especiais para os guindastes.

No início de 1937, Krupp se encontrou com Hitler e lhe apresentou o projeto do canhão ferroviário de 33,5 pol. (80 cm). Hitler aprovou o que viu, e o Alto Comando do Exército Alemão (Oberkommando des Heeres) encomendou à Krupp a construção de três canhões sob a designação Kanone de 80 cm (E). No entanto, as armas rapidamente se tornaram conhecidas como Schwerer Gustav (Gustav Pesado), em homenagem a Gustav Krupp. Hitler queria que a primeira arma estivesse pronta em março de 1940.

o Schwerer Gustav era uma arma absolutamente enorme. O cano estriado consistia em duas metades, com a metade traseira coberta por uma jaqueta. O cano completo tinha 106 pés 7 pol. (32,48 m) de comprimento e seu rifle tinha 0,39 pol. (10 mm) de profundidade. Preso à parte traseira do cano estava o berço e o bloco da culatra. Montados no berço estavam quatro absorvedores de recuo hidráulicos. Munhões seguravam o berço da arma em dois portadores enormes e permitiam que o cano fosse elevado de 0 a 65 graus. Cada transportador era sustentado por quatro caminhões ferroviários: dois na frente e dois na traseira. Cada um dos oito caminhões era composto por cinco eixos, dando a Schwerer Gustav um total de 80 rodas transportadas em dois conjuntos paralelos de trilhos. A arma usava um gerador movido a diesel para fornecer energia para o funcionamento de seus sistemas. o Schwerer Gustav tinha 155 pés 2 pol. (47,30 m) de comprimento, 23 pés 4 pol. (7,10 m) de largura e 38 pés 1 pol. (11,60 m) de altura. O cano, berço e culatra pesavam 881.848 lb (400.000 kg), e a arma completa pesava 2.976.237 lb (1.350.000 kg).

Esta imagem dá uma boa visão dos trilhos necessários para montar o Schwerer Gustav. Um par de locomotivas D 311 é posicionado na frente do canhão.

Além de precisar de trilhas paralelas, o Schwerer Gustav exigia que sua trilha fosse curvada até 15 graus. O canhão não tinha capacidade embutida para atravessar, então a mira horizontal (azimute) era realizada movendo-se o canhão inteiro ao longo da pista curva. Um reforço extra foi adicionado ao trilho interno de ambos os trilhos ao longo da curva de tiro. Esta braçadeira ajudou a evitar que as faixas fossem danificadas devido ao recuo da arma. Um grande esforço foi necessário para transportar e configurar o Schwerer Gustav para disparar.

A arma foi avariada e transportada em 25 vagões de carga, que não incluíam tripulação ou suprimentos. Perto de onde o canhão deveria ser implantado, uma linha de ramal foi colocada a partir da linha ferroviária principal. Três faixas paralelas foram colocadas onde o Schwerer Gustav estava para ser montado. Dois dos trilhos suportavam o canhão, e o terceiro trilho permitia que peças e equipamentos fossem trazidos. Um único trilho foi colocado em ambos os lados dos três trilhos paralelos. Esses trilhos generalizados serviam para dois guindastes de pórtico pegarem as peças da terceira via e movê-las para a posição de montagem do Schwerer Gustav. Duas faixas paralelas estendidas do ponto de montagem até a posição de disparo do Schwerer Gustav. A sujeira foi empilhada em ambos os lados do trilho duplo para proteger a arma de ataques e permitir que ela fosse coberta por uma rede de camuflagem. Demorou cerca de 250 homens 54 horas para montar o Schwerer Gustav, e levou semanas para 2.000 a 4.500 homens colocarem os trilhos necessários e prepararem a posição de tiro do canhão. Além disso, dois Flak (Flugabwehrkanone ou canhão de defesa aérea) batalhões eram necessários para proteger a arma de um ataque aéreo.

Soldados aliados posam em frente a um projétil capturado (esquerda) e uma caixa de obturação (direita). O projétil tinha um cone balístico feito de alumínio.

A Krupp construiu locomotivas diesel-elétricas especiais para mover o Schwerer Gustav para a posição de disparo e para o transporte de suprimentos. Essas locomotivas foram designadas D 311, e duas foram emparelhadas para atuar como uma única unidade, para um total de quatro motores para mover o canhão. Cada locomotiva era movida por um motor diesel MAN de 940 HP (700 kW) de seis cilindros. O motor acionava um gerador que fornecia energia aos motores de tração montados nos truques da locomotiva. A munição foi entregue através dos trilhos duplos atrás do Schwerer Gustav. Guinchos na parte traseira da arma levantariam a munição para o convés de tiro. O projétil foi içado para cima por um lado da arma, e os sacos de pólvora e uma caixa de obturação de latão foram içados do outro lado. Um aríete hidráulico carregou o projétil na brecha, seguido pelos sacos de pólvora e a caixa. Depois de carregada, a arma foi levantada para a posição de disparo. Demorou 20 a 45 minutos para carregar a arma e prepará-la para disparar. Apenas 14 a 16 tiros podiam ser disparados por dia.

Dois tipos de projéteis foram disparados do Schwerer Gustav: piercing de armadura (AP) e alto explosivo (HE). Os projéteis AP tinham 3,6 m de comprimento e eram disparados com 4.630 lb (2.100 kg) de propelente. A rodada AP era feita de aço cromo-níquel. Ele pesava 15.653 lb (7.100 kg) e carregava 551 lb (250 kg) de explosivos. O projétil AP tinha uma velocidade de focinho de 2.362 fps (720 m / s) e um alcance máximo de 23,6 milhas (38 km). No alcance máximo, o projétil AP atingiu uma altitude de cerca de 39.370 pés (12 km) e ficou no ar por dois minutos. A munição HE tinha cerca de 13 pés 9 pol. (4,2 m) de comprimento e foi disparada com 4.938 lb (2.240 kg) de propelente. Os cartuchos HE pesavam 10.582 lb (4.800 kg) e carregavam 1.543 lb (700 kg) de explosivos. O projétil HE tinha uma velocidade de focinho de 2.690 fps (820 m / s) e um alcance máximo de 29,2 milhas (47 km). Após o impacto, o projétil HE criou uma cratera de cerca de 33 pés (10 m) de largura e profundidade. A velocidade do focinho para os projéteis AP e HE era mais do que o dobro da velocidade do som, e ambos foram equipados com um cone de nariz balístico de liga de alumínio. Aviões de observação foram usados ​​para direcionar o fogo da arma e avaliar os resultados.

Construção do Schwerer Gustav começou na primavera de 1937, mas o forjamento do enorme e complexo barril resultou em sérios atrasos. Em 1939, Alfried Krupp (von Bohlen und Halbach) começou a assumir a liderança da empresa de seu pai, cuja saúde havia começado a piorar. No final de 1939, os testes começaram em componentes de amostra, e o projétil AP da arma foi capaz de penetrar com sucesso 23 pés (7 m) de concreto ou 3 pés (1 m) de aço. Era óbvio que o Schwerer Gustav não estaria pronto no prazo de março de 1940 que Hitler havia solicitado.

Os projéteis e o propelente do canhão foram entregues por ferrovia e içados até o convés de tiro. A concha está do outro lado, e o estojo com os sacos de pó está na frente (à direita). Demorou 20 a 45 minutos para recarregar a arma e prepará-la para disparar.

Em maio de 1940, a Alemanha invadiu a Bélgica e a França. Como a Linha Maginot terminava na Bélgica, em vez de se estender até o Canal da Mancha, a Alemanha pôde simplesmente contornar as fortificações estáticas e entrar na França. Em 25 de junho de 1940, a França se rendeu à Alemanha.

Com a queda da França, o Schwerer Gustav não era mais necessário, mas houve discussões sobre outras fortificações contra as quais a arma poderia ser usada. Muitos na Wehrmacht achavam que a arma era impraticável e não valia os recursos que sua construção consumiu, muito menos a mão de obra necessária para disparar a arma. No entanto, o Schwerer Gustav havia se tornado um dos projetos pessoais de Hitler, então seu desenvolvimento continuou. Alfried Krupp recebeu Hitler para um tiro de teste durante os testes de aceitação da arma no início de 1941 em Rügenwalde, Alemanha (agora Darłowo, Polônia). Outros testes e desenvolvimento continuaram até 1941. Algumas fontes indicam que 250 tiros foram disparados da arma durante o teste.

A arma foi posicionada em uma curva de tiro para permitir a mira horizontal. Cintas retangulares foram posicionadas em ambos os lados dos trilhos internos para proteger os trilhos das forças de disparo da arma.

Em 8 de janeiro de 1942, Schwere Artillerie-Abteilung (E) 672 (Divisão de Artilharia Pesada E 672) foi estabelecido com 1.420 homens e com Oberst (Coronel) Robert Böhm como seu comandante. A unidade foi formada para implantar o Schwerer Gustav. Enquanto os artilheiros trabalhavam no canhão, eles o chamaram de “Dora” e o apelido pegou. A partir desse momento, a arma foi normalmente referida como Dora, ao invés de Schwerer Gustav. Os diferentes nomes levaram a alguma confusão sobre quantas armas foram construídas e quando foram usadas. Fontes alemãs normalmente indicam que Dora foi um apelido dos artilheiros e que apenas uma arma foi disparada. No entanto, muitas fontes em inglês afirmam que Gustav e Dora foram construídos o primeiro e o segundo canhão e que o Dora a arma foi batizada em homenagem à esposa de Erich Müller.

Em fevereiro de 1942, a divisão foi enviada para Bakhchisaray na Península da Crimeia, então parte da União Soviética. A arma deveria ser usada na cidade portuária de Sebastopol, 18,6 milhas (30 km) a sudoeste de Bakhchisaray. Sevastopol estava sob cerco pelas forças alemãs desde novembro de 1941. Cinco trens separados foram usados ​​para transportar a arma, a divisão, munição, suprimentos e oficinas para o local de implantação. o Schwerer Gustav chegou no início de março. Em maio, tropas alemãs e trabalhadores civis estabeleceram uma via de acesso de 2 km de comprimento ao local de tiro, seguida por trilhas paralelas de 1,2 km de comprimento para montagem e desdobramento de armas. Assim que a pista ficou pronta, a montagem da arma começou.

Em 5 de junho de 1942, o Schwerer Gustav disparou seu primeiro tiro em Sevastopol, e 13 tiros adicionais seguiram naquele dia. Em 6 de junho, o Schwerer Gustav alcançou o ponto alto de sua carreira. Uma revista de munições em White Cliff sofreu um impacto direto do Schwerer Gustav. O carregador foi enterrado a 98 pés (30 m) sob a baía de Severnaya e tinha 33 pés (10 m) de proteção de concreto. A munição AP passou pela água, solo e concreto antes de detonar o carregador. Pelo menos um navio também foi afundado depois de ser danificado por ondas de explosão causadas pelo impacto de projéteis próximos.

O Schwerer Gustav poderia disparar um projétil AP de 15.653 lb (7.100 kg) 23,6 milhas (38 km) ou um projétil HE de 10.582 lb (4.800 kg) 29,2 milhas (47 km). Uma aeronave de observação direcionou o fogo e avaliou os resultados.

A arma foi usada por mais três dias antes de sua munição se esgotar. o Schwerer Gustav disparou um total de 48 projéteis contra a cidade, e seu cano estava gasto. Algumas fontes afirmam que o cano tinha uma vida útil de 300 tiros e era o mesmo que disparou os 250 tiros de teste. Outras fontes afirmam que o cano era novo e deveria ser capaz de disparar 100 tiros antes de se desgastar, mas sinais de desgaste foram vistos depois de apenas 15 tiros. Independentemente disso, o Schwerer GustavO barril de foi substituído por um sobressalente, e o barril original foi transportado de volta para a Alemanha para reparos.Dos 48 tiros disparados, apenas 10 caíram dentro de 197 pés (60 m) de seu alvo, com a maioria dos disparos fora do alvo caindo 2.428 pés (740 m) de seu ponto de impacto pretendido. No entanto, cada projétil enorme causou danos massivos em todo o local de impacto.

Algumas semanas após a queda de Sebastopol, em 4 de julho de 1942, Gustav Krupp deu o primeiro Schwerer Gustav a Hitler como um presente pessoal e um sinal de seu apoio e fidelidade ao Terceiro Reich. A empresa Krupp só aceitaria o pagamento pelas armas subsequentes. o Schwerer Gustav foi movido e redistribuído para uma ofensiva planejada contra Leningrado, que também estava sob cerco. A arma havia sido montada e colocada em posição de tiro, mas seu uso planejado foi cancelado. o Schwerer Gustav foi desmontado e levado de volta para Rügenwalde.

A arma foi revisada e um cano forrado aprimorado foi instalado. Um teste de disparo em 19 de março de 1943 em Rügenwalde contou com a presença de Hitler, Albert Speer, Alfried Krupp e vários outros oficiais. Dois tiros foram disparados, com o segundo projétil atingindo 29,2 milhas (47 km) de distância. o Schwerer Gustav foi então desmontado e colocado em armazenamento perto de Chemnitz, Alemanha, em setembro de 1943. A arma permaneceu lá até 14 de abril de 1945, quando foi destruída pelas tropas alemãs um dia antes de os soldados americanos capturarem a área. Partes de Schwerer Gustav foram recuperados pelos soviéticos e supostamente transportados para a Rússia. O segundo Schwerer Gustav foi concluído, mas nunca implantado. Em março de 1945, foi transferido de Rügenwalde para Grafenwöhr, Alemanha, onde foi destruído em 19 de abril de 1945.

Embora fosse uma arma poderosa, o Schwerer Gustav exigia uma quantidade enorme de recursos para sua construção e implantação. Seu tamanho e complexidade limitavam severamente onde e quando a arma poderia ser disparada e também a tornavam muito suscetível a ataques aéreos.

Por volta de novembro de 1943, os planos foram iniciados para usar um canhão para bombardear a Grã-Bretanha do outro lado do Canal da Mancha. Foi decidido que o terceiro Krupp 80 cm Kanone (E) seria construído como arma para este fim. A fim de enviar um projétil de 99 a 124 milhas (160 a 200 km), um projétil de 20,5 pol. (52 cm) de diâmetro e pesando 1.499 lb (680 kg) seria disparado de um barril de 157 pés (48 m) de comprimento. Esta arma foi nomeada Länger Gustav (Longer Gustav) A arma foi danificada durante um bombardeio enquanto ainda estava em construção. Alguns componentes para o Länger Gustav foram descobertos na fábrica Krupp em Essen pelas tropas aliadas em 1945.

Em dezembro de 1942, Krupp propôs um Kanone (E) automotor de 80 cm conhecido como Landkreuzer P. 1500 Monstro. O P. 1500 usava o mesmo canhão principal de 31,5 pol. (80 cm) que o Schwerer Gustav, mas também tinha dois canhões de campanha sFH 18,1 L / 30 de 5,9 pol. (15 cm) e vários canhões MG151 / 15 de 15 mm. Movendo o P. 1500 estavam quatro motores diesel MAN M9V 40/46 de nove cilindros de 2.170 HP (1.618 kW). O P. 1500 tinha 137 pés e 10 pol. (42 m) de comprimento, 59 pés 1 pol. (18 m) de largura e 23 pés (7 m) de altura. Fiel ao seu nome, o Monstro pesava 3.306.930 lb (1.500.000 kg). Requerendo uma tripulação de mais de 100, a máquina tinha uma velocidade máxima estimada de 9,3 mph (15 km / h) e um alcance de 31 milhas (50 km). O projeto P. 1500 foi cancelado em 1943 por Albert Speer, o Ministro dos Armamentos, antes que qualquer trabalho sério tivesse sido feito.

Após a guerra, Alfried Krupp e Erich Müller, o designer da arma, foram condenados a 12 anos de prisão por crimes contra a humanidade por participarem do saque, devastação e exploração de países ocupados e por participarem do assassinato, extermínio, escravidão, deportação , prisão, tortura e uso para trabalho escravo de cidadãos alemães, prisioneiros de guerra e civis que ficaram sob controle alemão. Krupp foi perdoado depois de três anos e Müller foi solto depois de quatro anos.

O primeiro canhão Schwerer Gustav foi destruído pelas tropas alemãs em 14 de abril de 1945 para evitar sua captura pelas forças americanas. Algumas fontes afirmam que a arma foi recuperada pelos soviéticos. Um soldado americano posa na frente do berço da arma. As vigas presas ao berço foram usadas para transportar e montar o berço no resto da arma. A almofada circular atrás do soldado é um suporte munhão.

Enquanto o Schwerer Gustav era mecanicamente uma arma bem projetada, seus requisitos de uso a tornavam muito impraticável e quase inútil. A Linha Maginot foi facilmente contornada, em vez de penetrada, questionando por que o Schwerer Gustav era necessário em primeiro lugar. No entanto, Hitler gostou da arma e a chamou de "punho de aço". Era o tipo de arma grandiosa que Hitler sentia que exibia a superioridade tecnológica do Terceiro Reich.

Sem grandes pedaços do Schwerer Gustav as armas permanecem. No entanto, vários projéteis e caixas inertes são preservados em vários museus. Após a guerra, as locomotivas D 331 foram redesignadas V 188 e usadas para transportar carga para a Ferrovia da Alemanha Ocidental (Deutsche Bundesbahn).

Os alemães destruíram parte do segundo Schwerer Gustav em 19 de abril de 1945 para evitar sua captura. Um soldado americano dá escala ao cano da arma. O berço da segunda arma, que foi explodido, pode ser visto à esquerda.


80 cm Kanone & # 8222Dora & # 8220

Anlass für die Entwicklung schwerster Kanonen war die Erkenntnis, dass der Wehrmacht für die Zerstörung von Festungsbauwerken der Maginot-Linie keine geeigneten Waffen zur Verfügung standen. Die Geschütze sollten aus vorzubereitenden Stellungen innerhalb des eigenen Territoriums eingesetzt werden, jedoch em Teillasten über das normale Schienenverkehrsnetz transportabel sein. 1935 legten die Krupp-Werke Entwürfe für die Kaliber 70, 80, 85 e 100 cm vor. Das Heereswaffenamt zögerte zunächst mit einer Bestellung. Hitler foi lançado em 1936, o Krupp-Werke im folgenden Jahr gab das Waffenamt den Auftrag für drei Geschütze des Kalibers 80 cm. Trotz des Baus zusätzlicher Werkhallen konnte Krupp den ursprünglichen Liefertermin für das erste Geschütz em März 1940 nicht einhalten es wurde em Sommer 1941 fertiggestellt.

Für die gesamte Projektleitung bei Krupp war Direktor Erich Müller (1892–1963) verantwortlich. Sein Spitzname guerra „Kanonen-Müller“, da er für die Planung und Entwicklung der Geschütze bei Krupp verantwortlich zeichnete. Dem Konstruktionsprinzip nach waren es Kanonen em Haubitzenbauweise mit hydraulischem Schubkurbelverschluss. Das Geschützrohr bestand aus Mantelrohr und Seelenrohr. Es war in einer Rohrwiege gelagert, die zwischen zwei langen Lafettenholmen montiert wurde. Die Lafettenholme waren wiederum über Zwischenträger auf insgesamt acht fünfachsigen Drehgestellen gelagert, die auf zwei parallelen Gleisen liefen. Das Geschütz wurde über einen eigenen Generator mit Strom versorgt und konnte zur Feineinrichtung über Elektromotoren an einigen der Achsen bewegt werden.

Bei Krupp trug das erste Geschütz die Bezeichnung „Schwerer Gustav“, das baugleiche zweite die Bezeichnung „Schwerer Gustav 2“, das projektierte dritte Geschütz aufgrund seiner Modifikationen die Bezeichnung „Langer Gustav“. Eine weitere Bezeichnung bei Krupp guerra „Gustav-Gerät“. O nome „Dora“ entstand 1942 bei der Artillerie. Das dritte Geschütz wurde mit dem Kaliber 52 cm und einer Rohrlänge von 48,00 Metern projektiert, jedoch nie fertiggestellt. Geplant war ein Einsatz am Ärmelkanal gegen Ziele na Inglaterra.

Das erste einlagige Seelenrohr wurde em setembro de 1941 auf dem Schießplatz Hillersleben auf einer Behelfslafette eingeschossen. Die Fertigstellung der Lafette erfolgte kurze Zeit später, woraufhin das Geschütz auf dem Übungsplatz Rügenwalde-Bad bei Rügenwaldein Hinterpommern montiert und getestet wurde.

Am 8. Januar 1942 wurde die Schwere Artillerie-Abteilung (E) 672 aufgestellt Kommandeur dieser Einheit war Oberst R. Böhm.

Transport und Aufbau

Die Verlegung des Geschützes sowie der Mannschaften und des Gleismaterials erforderte allein fünf Eisenbahnzüge und drei bis vier Bauzüge für den Aufbau des Geschützes und der Feuerstellung. Der Bau der Feuerstellung nahm die meiste Zeit em Anspruch, da die Aufbaustrecke dreigleisig und die in einem Kreisbogen verlegte Schießstellung zweigleisig mit zusätzlichen Stabilisierungselementen über eine Länge von angel megden megden megden 900. Zudem wurden zu beiden Seiten der Schießstellung Erdwälle aufgeworfen, die zusammen mit Tarnnetzen für den Schutz des Geschützes sorgen sollten. Zum Luftschutz standen zwei Heeres-Flakabteilungen bereit. Der Aufbau des Geschützes selbst konnte mit den auf zwei zusätzlichen Schienen außerhalb der drei Aufbaugleise laufenden Portalkränen innerhalb von 56 Stunden erfolgen.

Zum Verschieben des Geschützes in der Feuerstellung kamen zwei eigens von Krupp für diese Aufgabe entwickelte Diesel-Doppelloks des Typs D 311 zum Einsatz. Die Feinrichtung erfolgte em Selbstfahrt durch eingebaute Elektromotoren em den Drehgestellen des Geschützes. Die Kartuschen der Granaten wurden wie bei allen schweren deutschen Eisenbahngeschützen seit dem Paris-Geschütz in einem separaten Klimawagen gelagert, um die für die optimale und vor allem berechenbare Verbrennung des verwendepuleten zforibasigenewur Nitroculisten zwederhänger Nitroculis.

Die Montage das Geschützes ging vergleichsweise schnell vor sich. Es dauerte nur 54 Stunden. Zuerst wurden auf großen Holzplattformen vier handbetriebene Kräne aufgestellt, mit denen dann die elektrisch betriebenen 110 Tonnen Aufbaukräne aufgebaut wurden. Diese Portalkräne überspannten die drei Gleise der Montagestrecke und liefen selbst auf eigenen Schienen. Então konnten die Einzelteile per Zug auf dem dritten Gleis angefahren werden, um dann von den beiden Kränen zum Montageplatz gehoben zu werden. Von den 54 Stunden nahm allein die Rohrmontage 16 Stunden em Anspruch. Nachdem die Lafette montiert war, wurde die Rohrwiege mit dem Schildzapfenlager eingesetzt. Danach wurde das Seelenrohr von hinten em das Mantelrohr eingefahren. Nun wurden die Plattformen, Laufstege, Leitern, die beiden Munitionsaufzüge und das restliche Zubehör angebracht. Der Aufbau war damit abgeschlossen.

Der Einsatz des Geschützes erforderte eine mehr als 4.000 Mann starke Mannschaft, die unter dem Kommando von Oberst R. Böhm stand. Zur Artillerie-Abteilung (E) 672 gehörten neben den Stabseinheiten, ein verstärkter Aufklärungszug, ein Artilleriebeobachterzug sowie die eigentliche 500-köpfige Bedienungsmannschaft. Darüber hinaus waren dem Dora-Verband u.a. Eisenbahnpioniere, Flak-Einheiten, eine verstärkte Nebelwerfer-Einheit, zwei rumänische Sicherungskompanien und eine Feldgendarmerie-Einheit unterstellt.

Während des Einsatzes vor Sewastopol gab die Dora-Kanone insgesamt 48 Schuss. Die Durchschlagskraft des gewaltigen 80 cm Kalibers ermöglichte dabei selbst die Zerstörung eines Munitionslager das 30 m tief im gewachsenen Fels lag. Außerdem wurden mit ihr Panzerforts, wie etwa die Festung & # 8222Maxim Gorki & # 8220 beschossen. Vor jedem der 48 Schüsse musste die Kanone eingerichtet werden.

Zur Erhöhung der Reichweite der 80 cm Kanone waren einige weitere Munitionstypen geplant. Beispielsweise ein zwei Tonnen schweres Treibspiegelraketengeschoß oder ein Peenemünder-Pfeilgeschoß com 150 km Reichweite für ein auf 84 m verlängertes glattes Rohr. Dies sollte vor allem den Beschuss Englands ermöglichen. Das dritte nicht mehr fertiggestellte Geschütz & # 8222Langer Gustav & # 8220 sollte sogar von vornherein eine 43 m lange Kanone mit einem 52 cm Kaliber erhalten. Für diese Kanone war eine Treibspiegelraketengeschoß de 680 kg com 190 km Reichweite vorgesehen. Darüber hinaus gab es noch Planungen für ein viertes Geschütz mit glattem Rohr, das den Kosenamen & # 8222Schwerer langer Gustav & # 8220 hatte. Das dritte nicht mehr fertiggestellte Geschütz wurde durch Bombenangriffe vernichtet, während die beiden anderen 1945 em Kummersdorf befehlsgemäß von deutschen Sprengkommandos zerstört wurden.


Geschiedenis


De eerste 80 cm K (E) em proefopstelling op de & # 220bungsplatz R & # 252genwalde-Bad bij R & # 252genwalde Bron: domínio público (onbekend)

Het grootste Duitse Spoorweggeschut (WH) era de 80 cm Kanone (E), ook bem aangeduid als Sondergesch tz en bij Krupp aangeduid als Schwerer Gustav [1]. Hoewel het formeel geen standaard spoorweggeschut was, werd het door de Wehrmacht als Eisenbahngesch tz aangeduid. Het geschut kon echter niet in n geheel over het spoor worden vervoerd, maar moest worden uiteengenomen. Nadat het em elkaar foi gezet, moest het over een speciaal geconstrueerde, tweesporige spoorbaan worden voortbewogen. Van de drie geplande stukken geschut, werden er uiteindelijk twee gebouwd en slechts n operationeel ingezet en dan nog slechts bij n operatie.

Na de loopgravenoorlog van de Eerste Wereldoorlog, hadden verschillende landen hun verdediging ingericht encontrou statische verdedigingslinies uitgerust encontrou diversos fortificaties. Het toonaangevende voorbeeld hiervan was wel de Franse Maginotlinie. Duitsland trachtte verschillende technieken en tactieken te ontwikkelen om deze te kunnen overwinnen. Hierbij viel te denken aan luchtlandingen, commandoacties enzovoorts, maar werd er tevens gekeken naar het met een geschut slaan van bressen in dergelijke verdedigingslinies. Uitgangspunt hierbij was dat een dergelijk geschut vanaf het eigen grondgebied moest kunnen worden ingezet. Daarnaast moest het geschut uiteen kunnen worden genomen om het via normale spoorlijnen naar een ander strijdtoneel te kunnen vervoeren. De ontwikkelaars bij de firma Krupp kwamen met voorstellen voor geschut met kalibers van 70, 80, 85 e 100 cm [2]. Na een bezoek van Adolf Hitler aan de firma Krupp em 1936, werd em 1937 door het Heereswaffenamt een bestelling voor drie stuks van het 80 cm voorstel van Krupp geplaatst. Voor de bouw werd bij Krupp een speciale bouwhal gefabriceerd.

Het speciaal voor dit doel ontwikkelde 80 cm geschut werd opgebouwd volgens het zogenaamde houwitser principe, bestaande uit een mantelloop en een binnenloop, gelegen in een specifieke houwitser ophanging. Het geheel foi aangebracht op acht vijf-assige draaistellen, vier aan elke kant [3]. Hiermee kon het geschut worden voortbewogen sobre twee paralelo liggende sporen. Voor het richten op deze twee parallelle sporen foi een generator aangebracht die de eigen elektromotoren kon aandrijven waarmee de assen van de draaistellen konden worden aangedreven.

De bouw ondervond dusdanige vertraging dat het eerste geschut, de Schwere Gustav niet op de afgesproken datum em maart 1940, maar pas in de zomer van 1941 gereed kwam [4]. Em setembro de 1941, werd de loop em Schie platz Hillersleben em een ​​hulpaffuit ingeschoten [5]. Nadat de gehele opbouw voor het geschut gereed foi kon deze in de loop van 1941 worden getest op de bungsplatz R genwalde-Bad bij R genwalde [6].

Het geschut kon niet op eigen kracht de getrokken over bestaande sporen worden vervoerd. Hiertoe diende het geschut uiteen te worden genomen en in delen sobre het spoor te worden vervoerd. Voor het transport van alle onderdelen en de manschappen, maar ook het benodigde materiaal voor de rails, waren per geschut vijf treinen nodig. Om het geschut enigszins te kunnen richten moest een dubbelsporig traject gebouwd worden van ongeveer 900 metros de comprimento. Dit moest ook worden gecamoufleerd waarvoor twee aarden wallen moesten worden aangelegd. Per geschut waren twee Heeres-Flak-Abteilungen aangewezen voor de luchtafweer. Alles moest zodanig worden vormgegeven dat een geschut binnen 65 uur moest kunnen worden opgebouwd en schietklaar zijn. Als trekkracht voor de treinen werden door Krupp dubbele diesellocomotieven Type D 311 ontwikkeld. Voor de eerste twee stukken geschut werden vier locomotieven gebouwd, de D311.01 A / B en D311.02 A / B kwamen em 1941 gereed voor het eerste geschut en de D311.03 A / B en de D311.04 A / B voor het tweede geschut em 1942 [7].

Tijdens de loop van de bouw werd het project voor de drie stukken geschut bij Krupp ook wel aangeduid als Gustav-Ger te. Het eerste geschut werd vervolgens aangeduid als Schwerer Gustav, het tweede geschut als Schwerer Gustav 2 terwijl het derde geschut, dat een gewijzigd kanon zou krijgen, werd aangeduid als Langer Gustav [8]. Dit derde geschut zou een kaliber moeten krijgen van 52 cm met een looplengte van 48 metros [9].

Op 8 de janeiro de 1942 werd onder bevel van Oberstleutnant Robert B hm de Schwere Artillerie-Abteilung (E) 672 [10], of ook wel bekend als schwere Eisenbahn-Artillerie-Abteilung 672 ingesteld voor de bediening van het geschut. De Schwerer Gustav ontving bij de artilleristen al snel de geschutsnaam "Dora", onder welke naam het verder bekend zou worden [11].


Voor de opbouw van het geschut werd een camouflage omheining opgetrokken en was een kraan meegevoerd Bron: Public Domain (onbekend)

De eerste enige keer dat dit geschut operationeel werd ingezet foi em junho de 1942 bij de belegering van Sebastopol. Em abril de 1942, werd het geschut overgebracht naar de Krim en aldaar opgebouwd bij Bachtschyssaraj, 25 km de Sebastopol. Voor de bouw werden bijna 2500 arbeidskrachten ingezet en werd een meer e drie kilometer lang spoorwegemplacement opgebouwd. Totaal werden bijna 5000 mensen ingezet voor de bouw en de inzet. Tussen 5 juni 1942 en 17 juni 1942 werd de "Dora" vijf dagen ingezet waarbij de totale munitievoorraad werd verschoten. Van de 48 schoten die werden afgevuurd, kwamen er tien op minder dan 60 meter van het ingestelde doel terecht. Van slechts n schot werd een treffer vastgesteld op een munitiedepot. Em setembro de 1942, zou het geschut ingezet moeten worden bij Leningrado, waarvoor een locatie bij het station Taizy was geselecteerd. Porta het Sovjet winteroffensief werd van deze inzet afgezien.Em novembro de 1942 keerde het geschut terug em R genwalde en werd enige tijd mais tarde de bemanning overgeheveld naar het 388. Volks-Artillerie-Korps. De "Dora" werd verder niet meer ingezet behoudens enkele testschoten em maart 1943 voor hoge Duitse officieren.

De "Dora" werd em setembro de 1943 overgebracht naar het Heeres-Nebenzeugamt em Auerswalde waar het werd opgeblazen em 14 de abril de 1945, de dag voordat Amerikaanse troepen daar binnen trokken. Aangezien de locatie binnen de Sovjet bezettingszone viel, werden de restanten posterior porta de Sovjets overgebracht naar Merseburg en vervolgens naar Polygon Rschev bij Toksovo, Leningrado. De resten werden em de jaren 1960 omgesmolten. Het tweede geschut, de Schweren Gustav 2 werd em maart 1943 em R genwalde getest en daarna opgeslagen. Em fevereiro de 1945, werd ook deze overgebracht naar het Heeres-Nebenzeugamt em Auerswalde. Dit geschut werd em maart overgebracht naar Grafenwohr em 19 de abril de 1945 opgeblazen. Het derde geschut foi nog lang niet gereed en delen er van werden aan het einde van de oorlog bij de fabriek van Krupp em essen aangetroffen [12].

Van de speciale D311 locomotieven waren alleen de eerste twee gebruikt voor de "Dora". De twee voor de "Schweren Gustav 2", werden uiteindelijk ingezet voor ander spoorweggeschut. De D311.04 A / B werd em 1944 achtergelaten gevonden em Sluiskil en werd em 1946 ingelijfd bij de Nederlandse Spoorwegen als L5. Ondanks pogingen de locomotief gebruik gereed te maken is dit nooit gelukt [13]. Em 1949, werd de locomotief naar Duitsland gesleept waar het bij de DB em dienst werd genomen als V188 002 A / B [14]. De DB teve ook de D311.03 als V 188 001 A / B em gebruik en nam em 1951 ook de D311.02 A / B als V 188 003 A / B em gebruik. Wat er met de eerste locomotief, de D311.01 A / B is gebeurd is to op heden onbekend [15].


Spis Treści

W odróżnieniu od zaprojektowanych w tym samym czasie dział: 15 cm Kanone (Eisenbahn) i 17 cm Kanone (Eisenbahn), które powstały w ramach tzw. "Programa Sofort" i bazowały na istniejących już armatach i wcześniej zmodernizowanych łożach kolejowych, K5 (E) było konstrukcją całkowicie oryginalną. Prototypowa wersja armaty otrzymała oznaczenie K5M i miała kaliber 150 mm prace nad nią rozpoczęto w 1934, a pierwsze strzały oddano z niej w 1936. Po pomyślnym zakończeniu testów rozpoczęto produkcję armadura Wemat kalibru 280 mm w momencie inwazji juuiemiem por tufu t

Już po wejściu armaty do służby odkryto szereg problemów związanych z rozszczepianiem się i pękaniem lufy będących skutkiem zbyt głębokiego gwintowania lufy po serii testów głębuśo znie cozonoz zwonozcuw głębuśc 10 problema zjokoy pocze problema zwonozone co zonoz 7 co. W różnych eksperymentalnych wersjach armaty wypróbowano także takie rozwiązania jak hamulec wylotowy czy zastąpienie tradycyjnie spotykanego w armatach niemieckich poziomego zamka klinowego zamkiem śrubub. Eksperymentowano także z amunicją specjalnie dla tego działa powstał pocisk 28 cm R Gr 4331 z dodatkowym silnikiem rakietowym. Pocisk był wystrzeliwany z działa w normalny sposób, ale tuż przed osiągnięciem apogeum trajektorii lotu włączał się silnik rakietowy. Takie rozwiązanie z jednej strony znacznie powiększało donośność pocisku, z drugiej jednak powodowało znaczne pogorszenie celności: przy osiągnięciu maksymalnego zasięgu tylko połowa pocisków trafiała w cel o rozmiarach 3400 m * m 200 (masa ładunku wybuchowego wynosiła 14 kg).

Dwie armaty tego typu zostały specjalnie zmodyfikowane do strzelania podkalibrową amunicją Peenemünder Pfeilgeschoss (Flugstabilisiertes Treibringgeschoss). Lufy tych armat zostały rozwiercone do kalibru 310 mm i nie były gwintowane. Tak zmodyfikowane armaty otrzymały oznaczenie K5 Glatt (gładkolufowe) strzelały specjalnie opracowaną amunicją podobną do podkalibrowych pocisków estabilizowanych brzechwowo z odrzucanym sabotem. Sam pocisk miał kaliber 120 mm i długość 1911 mm i otoczony był sabotem o średnicy 310 mm. Sabot odrzucany był od pocisku po ok. 2 kilometrach lotu - rdzeń kontynuował lot do celu. Pierwsze próby z tego typu amunicją rozpoczęto już w 1940 w testach przeprowadzonych na poligonie w okolicach Rügenwalde osiągnięto donośność fazer 151 km. Ładunek wybuchowy tych pocisków wynosił 25 kg.

Rozpoczęto także prace projektowe nad wersją działa z trakcją gąsienicową, armata miała być przewożona przez dwa bezwieżowe czołgi Tygrys.

Armaty tego typu wzięły udział w inwazji na Francję w 1940 później weszły w skład systemu umocnień znanego jako Wał Atlantycki. W jego ramach używano ich do zwalczania żeglugi, czasami też do ostrzeliwania wybrzeża Anglii. Używane były także na froncie wschodnim w czasie oblężenia Leningradu i Stalingradu. Planowano przetransportowanie jednego działa tego typu do Tunezji ostatecznie pozostało ono we Włoszech wraz z drugim takim samym działem zostały użyte przez Niemców w czasie bitwy pod Anzio (patrz dalej).

"Anzio Annie" i "Anzio Express" Edytuj

Po udanym lądowaniu aliantów (operacja Shingle), które dało początek bitwie pod Anzio, dowództwo niemieckie (OKW) zdecydowało o użyciu dwóch znajdujących się we Wiłoszechżkuckojózy oskale k5 (Ezauzy dowos k5 (Ezauzy dwale oskian) Armaty przytransportowano w okolice Ciampino 2 lutego pierwsze strzały oddano z nich 7 lutego. Działa te umieszczono w tunelach kolejowych wyłaniały się tylko na chwilę w celu oddania kilku strzałów. Mimo że przybliżona lokalizacja Armat Byla znana aliantom już 12 lutego (poinformowała o tym działająca w Rzymie siatka szpiegowska Petera Tompkinsa), um ich dokładniejsze Descrição localização przekazano 5 Marca, lotnictwu alianckiemu fazer konca działań wojennych nie udało się ich zniszczyć ani w inny sposób unieszkodliwić prawie przez cały czas były bowiem ukryte w tunelach. Zdaniem np. Carla D'Este, była to trudno wytłumaczalna nieporadność lotnictwa aliantów jego zdaniem, aby je unieszkodliwić wystarczyło jedynie uszkodzić tory znajdujące się przed tunelami [1]. Żołnierze alianccy nazwali te działa "Anzio Annie" i "Anzio Express", niemiecka obsługa natomiast odpowiednio: "Robert" i "Leopold". Po zakończeniu bitwy pod Anzio i zdobyciu Rzymu oba działa zostały znalezione w Civitavecchia. "Robert" ("Anzio Annie") było uszkodzone na tyle, że ostatecznie pocięto je na złom "Leopold" ("Expresso Anzio") zostało częściowo odrestaurowane i przetransportowane do muzeum w Aberdeję znajduje do.


Embora a maioria dos combatentes tivesse artilharia de campo pesada antes da eclosão da Primeira Guerra Mundial, nenhum tinha um número adequado de armas pesadas em serviço, nem previram a importância crescente da artilharia pesada depois que a Frente Ocidental estagnou e a guerra de trincheiras começou. Como as aeronaves da época ainda não eram capazes de transportar bombas de grande diâmetro, o fardo do lançamento de poder de fogo pesado recaía sobre a artilharia. Duas fontes de artilharia pesada adequada para conversão para uso em campo eram canhões de defesa costeira e canhões navais excedentes. [2]

No entanto, um paradoxo enfrentou os projetistas de artilharia da época, enquanto as armas navais de grande calibre eram comuns, as armas terrestres de grande calibre não eram devido ao seu peso, complexidade e falta de mobilidade. Os canhões de campo de grande calibre muitas vezes exigiam uma preparação extensiva do local porque os canhões tinham que ser divididos em várias cargas leves o suficiente para serem rebocados por uma equipe de cavalos ou pelos poucos motores de tração da época e depois remontados antes do uso. Construir uma nova arma poderia resolver o problema de desmontagem, transporte e remontagem de uma grande arma, mas não necessariamente tratava de como converter armas pesadas existentes para torná-las mais móveis. O transporte ferroviário provou ser a solução mais prática, pois os problemas de peso pesado, falta de mobilidade e redução do tempo de setup foram resolvidos. [2]

A Canon de 340 modèle 1912 à glissement começou a vida como seis canhões navais 340mm / 45 Modèle 1912, usados ​​na classe de superdreadnoughts da Bretanha. As armas convertidas eram armas excedentes que foram disponibilizadas quando a aula da Normandia foi cancelada. Os canhões eram canhões construídos típicos do período, com construção em aço que consistia em um forro de aço estriado com várias camadas de aros de reforço e uma culatra de parafuso interrompida. Para carregar, o cano da arma foi abaixado e um projétil foi trazido por um guincho elevado na parte traseira da carruagem. [3]

Os canhões consistiam em uma grande base retangular de aço, suspensa em dois truques ferroviários articulados de oito eixos fabricados pela Schneider. O número de eixos foi determinado pelo limite de peso para as ferrovias europeias de 17 toneladas por eixo. [2] A carruagem era semelhante à usada pelo contemporâneo Canon de 370 modèle 75/79 Glissement produzido por Schneider. Uma vez que a carruagem não tinha um mecanismo transversal, seu objetivo era puxar os canhões através de uma seção de trilhos curvos. Uma vez na posição de tiro, uma seção do leito da grade foi reforçada com madeira e vigas de ferro para suportar o peso da arma. Cinco vigas de aço sob o centro da carruagem foram então abaixadas para cruzar os trilhos e a carruagem foi içada para tirar o peso dos truques e ancorar a arma no lugar. [3] Havia outras duas vigas localizadas entre os bogies quádruplos em cada extremidade do vagão. Quando o canhão disparou, a carruagem inteira recuou alguns metros e foi parada pela fricção das vigas nos trilhos. A carruagem foi então baixada sobre seus eixos e empurrada de volta ao lugar com uma locomotiva de manobra ou um molinete montado na frente da carruagem puxou a carruagem de volta à posição. Este sistema barato, simples e eficaz veio a caracterizar os canhões ferroviários de Schneider durante os últimos anos da guerra e é conhecido como o Glissement sistema. [3]

As seis armas foram entregues tarde demais para participar da Primeira Guerra Mundial e permaneceram na reserva entre as guerras. [4]

Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, os seis canhões foram mobilizados e atribuídos ao Regimento de Artilharia Pesada 373 ° da ALVF (Artillerie Lourde sur Voie Ferrée) Duas armas foram atribuídas à 1ª bateria em Rittershoffen, enquanto mais duas armas foram atribuídas à 2ª bateria perto de Mouterhouse. [5] Dois canhões foram atribuídos à 1ª bateria do Regimento de Artilharia Pesada 372 ° da ALVF perto de Volmerange. [6] Todas as seis armas sobreviveram à queda da França e os alemães atribuíram a designação Kanone de 34 cm (Eisenbahn) em Gleitlafette 673 (f) mas que uso eles fizeram das armas é desconhecido. [7]

As armas dispararam cargas e projéteis ensacados de carregamento separados. A carga do propulsor pesava aproximadamente 150 kg (330 lb).


Historia

Prace nad Dorą rozpoczęły się w 1935 roku. Ich inicjatorem był Adolf Hitler. W zakładach Kruppa rozpoczęto w tym roku studia nad możliwością skonstruowania działa o donośności 34-45 km, którego pociski byłyby zdolne przebiść ściany żelbetowe o grubości 1 moi st. Pod kierownictwem szefa działu konstrukcyjnego koncernu Kruppa, dr. Inż. Ericha Müllera, przeprowadzono obliczenia właściwości balistycznych dział kalibru 700, 800 i 1000 mm. W marcu 1936 roku Hitler wydał polecenie rozpoczęcia prac nad działem, które określano jako Maginot-Linien-Bezwinger. Na początku 1937 roku przedstawiono wojskowym projekt wstępny działa. Został em opracowany w ramach tzw. Sofort-Programm - szybkich prac, zmierzających do opracowania projektów nowoczesnej artylerii kolejowej. Wtedy to opracowano m.in. działa 150 mm, 170 mm, 200 mm, 240 mm, 280 mm. Pierwotne działo 800 mm miało być przeznaczone do niszczenia umocnień Linii Maginota. Minęła jednak kampania w Polsce, rozpoczęła się kampania na zachodzie Europy, a przedłużające się prace nad projektem o dużej trudności opóźniły wyprodukowanie działa. Ostatecznie nie użyto go podczas kampanii nós Francji. Działo było gotowe dopiero w 1942 r. Było ono prezentem od Gustava Kruppa dla Adolfa Hitlera, który w dowód wdzięczności i na cześć Gustava Kruppa nadał działu nazwę Gustav.

Armata kolejowa Gustav była gigantycznym stalowym monstrum. Do transportu musiało być ono rozkładane przy pomocy dźwigów kolejowych, co, podobnie jak składanie w całość, trwało około 6 tygodni. Do doprowadzenia do gotowości bojowej potrzebowało czterech torów - dwóch wewnętrznych dla samego działa (musiały być um równoległe) i dwóch zewnętrznych dwóch wewnętrznych dla samego działa (musiały być um równoległe) i dwóch zewnętrznych dla dźwigów nżciejówego kolejreychegodla dźwigów nżciejówego kolejóchegodla dźwigów kolejreychego por jówigów kolejreychego. Montaż wymagał zaangażowania około 1400 osób - robotników, techników, wartowników. Osłonę przed lotnictwem nieprzyjaciela zapewniał pułk artylerii przeciwlotniczej. Pociski, przewożone na wagonach zaopatrzeniowych, ładowano przy pomocy małego dźwigu i wózków. W związku z dużą masą pocisków (dochodziła do 7,1 tony) i żmudnym procesem ładowania, można było wystrzelić tylko około 2-3 pociski na godzinę. Było para jednak dużo, zważywszy na siłę działania pojedynczego pocisku.

Latem 1942 r., Podczas chrztu bojowego pod Sewastopolem, pocisk przebił dziesięciometrową warstwę ziemi i strop z żelbetu, po czym eksplodował w podziemnym składzie amunicji. Dora, bo tak nazwała Gustava jego żołnierska obsługa (co jest obecnie źródłem rozbieżności co do liczby wyprodukowanych EK 80 cm), znajdowała się pod Sewastopolem 14 dni. Wystrzeliła wtedy około 20 pocisków. W czasie tych działań nie osiągnięto spodziewanego efektu z uwagi na zbyt duży rozrzut pocisków. Później działo skierowano pod Leningrado, ale nie dotarło ono na planowane stanowisko z powodu kontrofensywy radzieckiej.

Następnie działo zostało przeniesione z powrotem do Niemiec w celu przeprowadzenia remontu. Pomimo krążących plotek, nie było używane w Warszawie w czasie powstania w 1944 r., Choć jeden z jego pocisków znajduje się na wystawie Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie.

W rzeczywistości przeciwko Powstaniu Warszawskiemu użyto 60-cm Karl Gerät 040 - „Ziu” [2].

Działo zostało prawdopodobnie zniszczone, aby zapobiec jego przechwyceniu. Jakiś czas przed 22 kwietnia 1945 jego szczątki odkryto w lesie 15 km na północ od Auerbach i około 50 km na południowy zachód od Chemnitz.

Rozpoczęto także budowę drugiego działa tego typu, ale później prace zarzucono, gdyż potrzeba było na jego wykonanie zbyt dużo stali i siły roboczej. Nieznane są dalsze losy Dory. Po zajęciu Niemiec znajdowano co jakiś czas jej części (głównie w Bawarii), ale nigdy nie odnaleziono całości.

Trzecim działem tego typu miała być „Herta”, jednak nigdy nie została zbudowana.


Canhões ferroviários alemães

Postado por Dr. Tempura & raquo 14 de maio de 2002, 05:55

Canhões ferroviários alemães

Postado por Y Ddraig Goch & raquo 14 de maio de 2002, 10:13

“Aquilo que não nos mata nos torna mais fortes”
Friedrich Nietzsche

Postado por Y Ddraig Goch & raquo 14 de maio de 2002, 11:53

Você sempre pode fazer uma pesquisa sobre:

“Aquilo que não nos mata nos torna mais fortes”
Friedrich Nietzsche

Postado por Gwynn Compton & raquo 15 de maio de 2002, 09:53

Gostaria de digitalizar uma imagem, mas perdi o livro

Ele tinha uma imagem muito impressionante de um dos canhões ferroviários, uma criação absolutamente massiva usada para bombardear Lenningrado de distâncias de até 40 km aparentemente.

Postado por Xanthro & raquo 17 de maio de 2002, 20:33

Chama-se Schwere Gustav, é um trilho ferroviário de 80 cm, o maior já criado. Seu apelido é Dora.

Originalmente projetado para bater na linha Maginola, foi concluído tarde demais para esse uso. Seu único uso operacional foi no cerco de Sebastopol.

Postado por Andy H & raquo 18 de maio de 2002, 13:19

Tente obter "Canhões da Ferrovia Alemã em Ação" da Squadron / Signal Publications

Assim como Sebastopol, fez uma aparição fora de Varsóvia em 1944. Foram necessários cerca de 350 homens para disparar a arma.

Postado por Ovidius & raquo 18 de maio de 2002, 13:56

Cheshire Yeomanry escreveu: Assim como Sevastopol, ele apareceu fora de Varsóvia em 1944. Foram necessários cerca de 350 homens para disparar a arma.

Eu preciso 1,350 homens para operar a arma e uma equipe de cerca de 4.200 homens para construir a posição de tiro, manobrar os veículos ferroviários etc.

Postado por Abóbora & raquo 18 de maio de 2002, 14:42

BIG GUNS big bertha e Anzio Annie

Postado por pdhinkle36ID & raquo 19 de maio de 2002, 16:29

No fórum antigo cometi o erro de chamar um Big Bertha de termo WW I, que na verdade é um canhão do tipo morteiro de cano curto. Recebeu o nome da filha de Gustav.
Na Itália, os alemães tinham vários Arty de cano longo. montado em trilhos que voltavam para túneis durante as horas de luz do dia. A USAAF teve dificuldade em encontrá-los por um tempo. Já ouvi falar dos tamanhos de 240 mm e 280 mm e até maiores. O número de soldados necessários para operar essas armas parece ser alto, com mais de 100 tripulações.

Durante a Primeira Guerra Mundial, os alemães lançaram projéteis em Paris com armas de longo alcance, alguém descobriu o tamanho e o tipo?

Postado por Andy H & raquo 19 de maio de 2002, 21:25

Foram necessários 350 homens para disparar a arma. Por fogo, quero dizer operar nem todo o pessoal auxiliar que você incluiu, que era o seguinte:

Os trens de 3/4 transportaram as equipes de construção do canhão e do transporte em torno de 1.000 homens, mais 1 trem cheio de pioneiros da ferrovia que completaram o local de tiro em 3-6 semanas usando trabalhadores locais (cerca de 1.5000)

A construção completa exigiu vários trens. O carro inferior da arma exigia 2 cargas, enquanto o carro superior exigia 5 laods. A arma e o transporte estariam prontos em 3 dias. Os guindastes para o barril tinham cerca de 13 metros de altura.

Outros 150 homens constituíram a unidade real, enquanto várias unidades adicionais alocadas para sua defesa e administração deram à unidade uma força próxima a 3.870 homens.

No cerco de Sebastopol, disparou 48 projéteis contra 7 alvos em 5 dias de tiro.

Dois tipos de projéteis foram disparados: um projétil com ponta blindada pesando 7,1 toneladas e 6,79 metros de comprimento com cargas e um projétil HE de 4,8 toneladas e 8,26 metros com cargas.

a arma poderia disparar um projétil a cada 19-45 minutos a um alcance entre 28-47 km. O barril teve uma vida útil de 100 tiros.

Postado por Xanthro & raquo 20 de maio de 2002, 19:33

Esta arma é chamada de Big Bertha pelos aliados, ao contrário da Big Bertha 42cm usada pelos alemães. Os alemães chamaram o Big Bertha, que bombardeou Paris, o Long Max, entre outros nomes.

O calibre da arma é estranho porque a própria arma é. A base já foi um naval de 8 ou 11 polegadas, não me lembro qual, mas o cano foi reduzido para cerca de seis polegadas. Ele ainda disparou com o poder do projétil original.

O cano era tão longo, e a força tão grande, que grandes quantidades do revestimento eram consumidas a cada tiro, tanto que cada tiro tinha que ser disparado em ordem, porque cada tiro era maior do que o seguinte. Em essência, o calibar ficou maior à medida que os disparos continuaram.

Cada rodada continha apenas 15 libras de explosivo. Pode atingir um alvo do tamanho de uma cidade a mais de 75 milhas.


80 cm eisenbahngeschütz dora

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Historique: Le mythe de la ligne Maginot, réputée imprenable et indestrutible, poussa les Allemands à concevoir un canon suffisamment puissant pour percer ses formidables défenses. sur rail et dont le calibre atteignait 80 cm Re: Kit de revisão Alemão 80 cm K (E) Railways Gun DORA Hobby Boss 1/72 par Invité le Dim 12 Juin - 11:22 merci et bonjour mika une me escolheu choque vraiment on dirait du trumpeter.ce qui me fait penser cela c é o condicionamento da maquete e o plano de montagem do trompetista típico!

1/35 80 cm Railway Gun Schwerer Gustav / Dora Por Proud Kraut, 23 de janeiro de 2020 em MODELAGEM. Compartilhar seguidores 0. Postagens recomendadas. Kraut orgulhoso. Postado em 23 de janeiro de 2020. Kraut orgulhoso. MODERADOR Moderadores 992 posts Local: Alemanha Renânia-Palatinado Compartilhar nº 1 Postado em 23 de janeiro de 2020. Um amigo meu me pediu ajuda com um projeto de modelagem. Achei que essa é uma boa chance de postar. EN STOCK: Led extérieur DORA H 80 cm - Acier brossé pas cher. Livraison rapide partout en França. Grand choix parmi 159 Spot encastrable extérieur so

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Malpeza Gustav kaj Dora estis nomoj de la plej grandaj (kalibro 80 cm) kaj kostaj kanonoj de la mondo, kiuj estis uzataj. Ĝin produktis la firmao Krupp en 1937-1941, la evoluigon direktis direktoro prof. dr.-inĝ. Erich Mueller (1892-1963) kaj estis uzataj en la dua mondmilito (1942 ĉe Sevastopolo, Sovetunio) .. La kanonoj estis neniigitaj en 1945 fare de germanaj soldatoj Deco Soon - Autocolantes Dora L'abeille - 90 x 80 cm - Autocolantes Dora L 'abeille Dora l'abeille sera parfaite pour une petite chambre d'enfant. N'ayez crainte elle est inoffensive et toujours de bonne humeur. O adesivo é fabricado na França a partir do vinil que é direcionado para obter uma cor uniforme.Le adesivo é expédié com o aviso de pose. Nous vous conseillons d. Paris Gun (alemão: Paris-Geschütz / Pariser Kanone) foi o nome dado a um tipo de arma de cerco alemão de longo alcance, várias das quais foram usadas para bombardear Paris durante a Primeira Guerra Mundial. Estiveram em serviço de março a agosto de 1918 Quando os canhões foram usados ​​pela primeira vez, os parisienses acreditavam que haviam sido bombardeados por um Zeppelin de alta altitude, pois não se ouvia o som de um avião ou de uma arma. Editar fonte História Discussão (0) Comentários Compartilhar. O Schwerer Gustav (Heavy Gustav) foi concebido para destruir os fortes da Linha Maginot. Para suportar seu tremendo peso, ele usava carros paralelos com a arma montada em uma plataforma entre eles. Apesar de seu tamanho DDs, pode ser montado em uma semana, graças ao uso de vários pré-fabricados.

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Schwerer Gustav (inglês: Heavy Gustaf ou Great Gustaf) e Dora eram os nomes de dois canhões ferroviários alemães K (E) de 80 cm. Eles foram desenvolvidos no final dos anos 1930 por Krupp como artilharia de cerco com o propósito explícito de destruir os fortes principais da Linha Maginot francesa, as fortificações mais fortes então existentes. Os canhões totalmente montados pesavam quase 1.350 toneladas e podiam disparar granadas. Absurdo existencial - bmashina: 80 cm-Kanone Eisenbahngeschütz Dora. 1.5M avaliações 277k avaliações Veja, é para isso que o aplicativo é perfeito. Parece perfeito Wahhhh, eu não quero. Absurdo existencial. 27, pós-graduação em história, Nova York. Blog pessoal para qualquer coisa. Sinta-se à vontade para seguir uma experiência horrível de memes, fotos em preto e branco, arte, cinema e angústia existencial. Dora 80cm Segunda Guerra Mundial Pistola Ferroviária Alemã Super Pesada. Preço: £ 799,99. Aviso × Esta ação levará à perda de promoções de qualificação. Cancelar. Dornier Do 335 'Pfeil' B-2 Zerstörer. Preço: £ 174,99. Aviso × Esta ação levará à perda de promoções qualificatórias. Cancelar. M1 WW11 Howitzer alemão superpesado de 35,5 cm. Preço: £ 129,99. Aviso × Esta ação levará à perda da qualificação.

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Schwerer Gustav - Wikipedi

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