East Hampton- AM-1 - História

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East Hampton

Nome anterior retido.

(AM: l. 162'9 "; b. 26'6"; s. 12 k .; cpl. 37; a. 13-pdr.)

East Hampton (No. 573) foi construído em 1913 por Cobb e Butler, Rockland, Maine; adquirido pela Marinha em 18 de abril de 1917; e comissionado em 8 de maio de 1917, o tenente John O'Brien 'USNRF' no comando.

Atribuído ao 1º Distrito Naval, East Hampton foi empregado em varredura e patrulha de minas, quebra de gelo e reboque geral. Durante junho-agosto de 1918, ela escoltou caçadores de submarinos para as Bermudas e os Açores, em seguida, reassumiu o serviço no 1º Distrito Naval. Em janeiro de 1919, ele foi equipado como navio-farol, servindo nessa posição no Middle Bank e Stillwagon Bank até maio. Ela foi desativada em 2 de dezembro de 1919 e vendida em 14 de junho de 1920.


New Hampshire Route 101

New Hampshire Route 101 (NH 101) é uma rodovia mantida pelo estado no sul de New Hampshire, que se estende de Keene a Hampton Beach. É a principal rodovia leste-oeste da porção sul do estado.

  • US 202 em Peterborough
  • US 3 em Manchester
  • I-93 / I-293 em Manchester
  • NH 125 em Epping
  • I-95 em Hampton
  • US 1 em Hampton

O terminal oeste do NH 101 fica em Keene, na junção com as Rotas 9, 10 e 12 de New Hampshire. O terminal leste fica em Hampton Beach, na junção com Ocean Boulevard (NH 1A). O comprimento total do NH 101 é 95,189 milhas (153,192 km). No entanto, o Departamento de Transporte de New Hampshire instalou marcos na seção da rodovia a leste da Interstate 93 que começam na milha 100. A metade leste da estrada, de Bedford a Hampton, é uma rodovia, exceto as duas milhas mais ao leste, enquanto a oeste metade de Keene a Bedford é uma mistura de estradas de duas e quatro faixas, ruas urbanas e um segmento superdimensionado que contorna os centros das cidades de Milford e Amherst.

Entre Exeter e Hampton, o NH 101 é conhecido como o Exeter – Hampton Expressway.

Existem duas rotas auxiliares atuais e três antigas para o NH 101. As que permanecem são o NH 101A, que conecta Milford e Nashua, e o NH 101E, que faz paralelo com a rota principal em Hampton.


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Envolvimento na Festa dos Panteras Negras

Em novembro de 1968, Hampton ajudou a fundar a divisão de Illinois do Partido dos Panteras Negras. De sua base em Chicago, ele atuou como presidente deste capítulo local. Embora Hampton tivesse apenas 20 anos, ele se tornou um líder respeitado no Partido, auxiliado por seu talento para falar em público e experiência em organização comunitária, que incluía trabalho com a NAACP.

Como Pantera Negra, Hampton organizou serviços comunitários, como café da manhã gratuito e clínicas de saúde. Ele também supervisionou a formação de uma & quot Coalizão de Arco-Íris & quot entre os Panteras e gangues locais como os Jovens Lordes de Porto Rico e os Jovens Patriotas brancos, cujas famílias haviam migrado dos Apalaches. Infelizmente, os sucessos e o perfil crescente de Hampton resultaram em atenção negativa da polícia.

O diretor do FBI J. Edgar Hoover uma vez declarou que o Partido dos Panteras Negras era "a maior ameaça à segurança interna do país", ele também temia o "surgimento de um messias que unificaria e eletrificaria o movimento nacionalista militante." O Bureau & aposs Counter Intelligence Program, conhecido como COINTELPRO, procurou desacreditar e minar grupos e líderes Negros. Duas semanas antes de sua morte, Hampton foi adicionado ao Índice de Agitadores do FBI & aposs, uma lista de pessoas que Hoover considerou ameaças potenciais à segurança nacional.

A polícia local também perseguiu Hampton. Enquanto ele aparecia na televisão em janeiro de 1969, a polícia de Chicago o prendeu sob um antigo mandado de trânsito. Mais tarde naquele ano, Hampton foi a julgamento por roubar barras de sorvete no subúrbio de Chicago, Maywood, em 1968 (uma acusação que ele negou). Hampton foi condenado e sentenciado a dois a cinco anos de prisão. As tensões entre os Panteras e a polícia também aumentaram quando dois policiais e um Pantera Negra foram mortos durante um tiroteio em novembro de 1969. As autoridades sentiram que o papel de Hampton no Partido o ligava às mortes da polícia, embora ele estivesse fora da cidade quando o confronto aconteceu.

Hampton não era o único Pantera sob pressão. Outros membros do partido foram mortos, estavam atrás das grades ou deixaram os Estados Unidos. Com líderes como Huey P. Newton e Bobby Seale fora de combate enquanto enfrentava acusações criminais, Hampton foi promovido a porta-voz nacional do partido pouco antes de sua morte.


East Hampton- AM-1 - História

Bem-vindo à Igreja Episcopal de São Lucas, East Hampton, e a este website, uma amostra de quem somos e o que fazemos. Quem somos é uma comunidade cada vez maior de pessoas que buscam conhecer e amar a Deus, ao próximo e ao estranho. Acolhemos todos como filhos de Deus criados à imagem Divina. Esteja você visitando de fora da cidade, "comprando uma igreja", buscando a Deus ou esperando aprender mais sobre Jesus Cristo, você será bem-vindo ao St. Luke's. Onde quer que você esteja em sua jornada espiritual, junte-se a nós. Estamos ansiosos para recebê-lo pessoalmente em St. Lukes.

O próprio Rev. Denis C. Brunelle +

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Suffolk, VA

Suffolk é a maior cidade em área da Virgínia, Estados Unidos, e está localizada na área metropolitana de Hampton Roads. De acordo com o censo de 2010, a cidade tinha uma população total de 84.585. Sua renda familiar média era de $ 57.546.
Suffolk foi fundada por colonos ingleses em 1742 como uma cidade portuária no rio Nansemond na Colônia de Virgínia. Originalmente conhecido como Constant's Warehouse, por John Constant, Suffolk foi renomeado em homenagem à residência do governador real William Gooch no condado de Suffolk em East Anglia, na Inglaterra. Antes do contato com os europeus, tribos indígenas americanas viveram na região por milhares de anos. Na época da colonização inglesa, os índios Nansemond viviam ao longo do rio. Nos primeiros anos coloniais, os ingleses cultivavam o fumo como commodity, mas depois se voltaram para a agricultura mista. A colheita de mão-de-obra intensiva dependia de africanos escravizados.
No início de sua história, Suffolk se tornou uma porta de entrada de transporte terrestre para as áreas a leste dela em South Hampton Roads. Antes da Guerra Civil Americana, tanto Portsmouth e Roanoke Railroad e Norfolk and Petersburg Railroad foram construídos através de Suffolk, primeiros predecessores das ferrovias Classe 1 do século 21 operadas pela CSX Transportation e Norfolk Southern, respectivamente. Outras ferrovias e, posteriormente, rodovias importantes seguiram após a guerra.


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5. New Providence

Muito antes de se tornar uma parada popular para navios de cruzeiro e turistas, a ilha bahamense de New Providence era conhecida como um & # x201Cnesto & # x201D de piratas & # x2014 sem lei & # x2014 e por um bom motivo. A ilha ficava no centro das rotas de comércio bastante movimentadas entre a Europa e as Índias Ocidentais, e sua capital, Nassau, oferecia um porto seguro para os saqueadores consertarem e reabastecerem antes de zarpar em busca de pilhagem. Na década de 1710, New Providence havia se tornado um ponto de encontro popular para alguns dos clientes mais rudes do Caribe. Entre outros, invasores como Barba Negra, Stede Bonnet e Charles Vane eram conhecidos por assombrar suas tavernas e bares à beira-mar.

A atividade pirata nas Bahamas acabou se tornando tão violenta que o governo britânico temeu pela sobrevivência a longo prazo de sua colônia. Em 1718, a Coroa despachou três navios de guerra para New Providence junto com um novo governador & # x2014, o corsário que se tornou político Woodes Rogers. O governador Rogers ofereceu perdão a qualquer pirata que se rendesse & # x2014alguns, como Benjamin Hornigold, até mesmo se tornassem caçadores de piratas & # x2014, mas ele mostrou pouca misericórdia para aqueles que resistiram. Em dezembro de 1718, ele enviou uma mensagem assustadora aos piratas impenitentes quando executou um bando de piratas condenados em Nassau. A partir de então, New Providence foi lentamente transformado de um playground para ladrões em um dos principais quartéis-generais das operações antipirataria no Caribe.


Assista o vídeo: AN ACCIDENT WAITING TO HAPPEN - East Hampton, NY Village Police Department- First Amendment Audit 41