6 de maio de 1944

6 de maio de 1944


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6 de maio de 1944

Guerra no mar

Submarino alemão U-473 afundado a sudoeste da Islândia

Submarino alemão U-765 afundado no Atlântico Norte

Submarino alemão U-66 afundado ao largo de Cabo Verde

Índia

Ghandi é libertado da prisão por motivos médicos

Diplomacia

OIT se reúne na Filadélfia para discutir o futuro pós-guerra da Alemanha



Arquivo # 1050: & quotDiretriz de comunicação No. 6 de 12 de maio de 1944.pdf & quot

do receptor: meios das correias de rede que são rebitadas no receptor.
b. Conecte o cabo da bateria do receptor à bateria de acordo
com o livro de instruções que acompanha o receptor.
c. Usando um dispositivo adequado, prenda o Receptor Modelo 591 ao AVA

126a fonte de alimentação. Verifique se o receptor está preso com segurança à alimentação
suprimento de modo que ele deslize nem para a frente nem para trás. É rfcommcnded
aquele cabo de choque ou então uma tira de teia semelhante àquela conectada ao re
ceiver ser usado.

d. A operação do receptor será facilitada se uma cunha for colocada
abaixo da extremidade frontal do refceiver de modo que o dial fique inclinado para cima.
Conectando a antena, a. Conecte o fio da antena que vem com
o receptor 591 para o receptor e o poste de ligação da antena # 039s.

b. Passe o fio ante-nne pelo lado esquerdo da fuselagem até o
O cabo da antena que está preso ao posto de ligação da antena do receptor RCA Itlodel AVA20A pode ser alcançado. Prenda o fio com fita adesiva de forma segura e conveniente
pontos.
c. Remova o cabo da antena do terminal da antena do modelo RCA
AVA - 2 Q A r é c i v e r.

d. Conecte a antena 591 ao cabo da antena indicado no par 4c.

(Cuidado: Ao fazer esta conexão, não corte ou modifique o cabo da antena RCA

para que seja encurtado.)

♦ jdOfjjo 3uoi & # 039: ^ 30funuiujoo
& ltsdjoo
& # 039SWVGT * 1 HTOJ

^ KOSMHOf & # 039It3UOf1.53M JO uotq-oaafp
• s ^ j.uauiyo & # 039 ^ q. & # 039 ^ G StiiiCuBcJuiooos

PU8. & # 039ajBJojTV adiCj, uosTeti - n & # 039 ^ a -Bousieg pu3 ^ rSc-BM ,, & # 039ert-llO po ^ iAUf
St uotiu3a: ^ 4 snox -p ^ MSXTduiooos aq i uuQi Mounxag pue ^


Arquivo nº 248: & quotCornhusker CAP News Vol. 2, No. 6 maio-junho 1944.pdf & quot

demonstração de vôo com aviões do exército incen
demonstração diária por artilharia do Exército, exercício
demonstrações pelo CAP, CAPC e WAC
banda, avião para o solo e walkie-talkie dem
onstrações.
Os bombardeiros B-17 e B & gt24 estavam em funcionamento como

L. C LH R Y R SD E
T O AR. ILS

R C I E & quot IV RE E
E E SS E la & quot
V L
Um sinal de honra chegou ao Nebraska
Wing na promoção do nosso Wing Com
m a n d e r, H a r r y B. S i d l e s, f r o m M a j o r t o L t.
Coronel. Sentimos que o Coronel está bem

merecedor desta promoção, pois ele fez
Patrulha Aérea Civil praticamente seu trabalho em tempo integral.

bem como fotografia CAP e uma exibição de

Nebraska está constantemente crescendo sob o

Omaha fabricava itens de guerra.

novo programa de desenvolvimento e esperamos em breve
ter muitos novos voos e esquadrões ou

O programa foi bem administrado e um dos
as melhores demonstrações CAP que temos sagacidade

por muito tempo. Muitos Civil Air Patrol
membros foram atraídos para o show de

cut-state points, vários vindo do plone.
(Foto na página 3)

assumiram a Patrulha Aérea Civil. eu sei que

organização que pode ser. & # 039 *

ALÉIA INUNDAÇÃO
R P C SA I T NC O T mm V
E I E V I A ES
UMA
AO
Grandes mudanças no recentemente reaberto
W R TW H T R
SO
I OY
S
Programa de treinamento das Forças Aéreas do Exército, como fora
alinhado pelo Maj. Frank V. Kent, presidente, Oma

NOVO CONJUNTO DE CROUP
-ACIMA
PARA iBRASKA C.A.P
.
Mudanças de pessoal e promoções & # 039 no
A Patrulha Aérea Civil de Nebraska foi anunciada

hoje pelo tenente-coronel Harry B. Sidles. Formação
de novos esquadrões e comandos de grupo foram
anunciado pelo coronel Sidles como causador do
alterar. As seguintes alterações e adições
na ala Nebraska foram anunciados:
Grupo 761, Capitão M. J. Warren, comandante
Tenente Roy Highfield, oficial executivo.
No Grupo 761 estão Omaha Squadron 1,
1º Ten, Leonard Heinsen, comandando Omaha

ganized, coronel Earle L. Johnson, National Squadron 2, 1ª tenente Belle Hetzel, comando
Comandante, diz, & quotEstou realmente muito feliz com o Esquadrão 3 de Omaha, 1º Tenente W. C. Garner,
para lhe dar esta promoção devido ao bom trabalho c o m e n d i n g.
que você fez e do grande interesse que você Grupo 762, Capitão Kenneth D. Kimme. » com
você continuará a ajudar a tornar o CAP o grande

Inundações no Vale Elkhorn mantiveram o

manding.
Sob o Grupo 762, esquadrão Lincoln, 1º Ten.
William N. Kite, comandante do esquadrão de Creta

Ron, 1º Ten, Gerald J. Hallstead, comandando
Esquadrão Fairbury, 1º Tenente Sam P. Stull, com
Manding Tecumseh flight, Edward J. Critchfield, líder.
G r o u p 7 6 3, C a p t. C h a r l e s F. L a r s e n, c o m
manding.
Sob o Grupo 763, esquadrão Grand Island,

ha AAP Examining Board, siga
O programa agora é conhecido como AAF Air

Esquadrão Fremont na ponta dos pés. Capitão Careca

1º Ten Paul Gordon, comandando Kearney

relatórios de vitória fazendo observação geral

Programa de treinamento de Combat Crew, em vez de

esquadrão, Dra. Rose, comandando.

voos sobre as áreas de inundação relatando o escopo de

A A F Av i a t i on C a d e t p r o g r a m

Grupo 764, (sem compromisso), comandando.

inundação, aconselhando a posição das frentes de inundação e

Atribuição de bombardeiro, navegador, piloto
(CONTINUA NA PÁGINA 2 & gt

Sob o Grupo 764, esquadrão North Platte,

alertando as pessoas para evacuarem e ajudando a

1º Tenente L. F. Valentine, comandante Imperial

NOTÍCIAS DA CAP CORNHUSKER
Publicado a cada mês pelo Nebraska Wing
Sede da Patrulha Aérea Civil, Escritórios
em 502 South Nineteenth Street, Omaha & gt Neb & gt
Cópias extras podem ser obtidas escrevendo para
Sede da ala. Cinco centavos cada.

Equipe da ala
Oficial Comandante. .Lt. Col, Harry B. Sidles
Diretor Executivo, Capitão M. M. Meyers
Capitão Adjutor, Earle C. Reynolds
Oficial de pessoal .Capt. Gould Dietz
Oficial Médico 1º Ten, A. D. Cloyd
Oficial de Operações .. • .Capt. Vic M. Schroeder
Asst. Diretor de Operações. .1º Tenente Stover Deats
Oficial de treinamento .., capitão. G. Crawford Follmer
C a p t. L a w r e n c e Yo u n g m an
Diretor de Suprimentos, capitão Rudy Mueller
Oficial de transportes ,. Capitão Oscar 0. Cooke
C o m u n i c a ç õ e s O f fi c a r. . . C a p t. H a r y B u r k e
Diretor de Engenharia. .Capt. Wm. A. Fraser, jr.
C a d e t T r a i n i n g O f fi c a r L t. P. K. P a t r i c k

Oficial de recrutamento de cadetes. . .Lt. Stanley Marsh
editor
Lawrence
Editor Assistente Earle
Gerente de negócios

& quot P I C T U R E B Y W. 0. H. EU . G A S K I L L, S Q U A D H O N N O. 1 & quot

O CAP NEWS é impresso pela Gate City

A I R C O M B AT C R E W R E P L A C E S
AV I AT I O N C A D E T S

Printing Co., 2521 North 24th Street, Omaha

(C O N T I N U E D F R O M PA G E 1)

ou treinamento de artilharia depende de uma série de
aptidão exaustiva e testes psicológicos
a t a n A i r F o r c a s C e n t e r a f t e r c a l l
para o serviço ativo

Muito interesse está sendo criado ao longo
o estado sabendo que o Exército está

alistando-se na reserva AAF para chamada após

fornecer CAP com muitos aviões, motores,
superalimentadores, hidráulica, carburadores, asa
seções, etc.
Esses aviões, numerando 51, principalmente P-38,
P.39, P-40. P-47, P-43A e P-322, que é
a versão em inglês do P-3d, bem como hun
dragas de outras partes estão agora no Arrow

Aeroporto em Lincoln, Nebraska, aguardando distribuição
ção Tenente William Kite é o dis

oficial de segurança lá no aeroporto e todos
esquadrões e voos são instados a selecionar o que
eles podem querer para fins de treinamento, tagsame e providenciar seu próprio transporte
para obtê-la.
Nós entendemos que dois novos transmissores

e os receptores estão sendo enviados para Nebraska para

fins de treinamento. Isso sem dúvida fornecerá
um meio de comunicação para futuras missões.

Aeronáutica de Nebraska
Comissão
Na semana passada, o Capitão M. M. Meyers foi um
visitante na reunião N. A. C. realizada em Omaha
e relatou que cada membro deste com
missão foi entusiasta no espírito do Civil
Patrulha Aérea e mostrou um desejo favorável de
trabalhar com CAP em Nebraska no

a n c e o f i t s p r o g r a m. Não queremos um k e, t h i s
oportunidade de expressar nosso apreço por

Apenas jovens de 17 anos podem se classificar por
seu 18º aniversário.
Se um graduado do ensino médio, reservistas da AAF

podem participar do Exército Especializado
Programa de Reserva de Treinamento antes de seu ativo
chamada de dever.
Um recurso mantido do antigo AAF pro
grama é a disposição que autoriza um

atraso na chamada para o serviço ativo até o final de
o termo para reservistas da AAF que frequentam a escola
em seu 18º aniversário.

Ainda é necessário apresentar pedido formal
cação para o treinamento profissional da tripulação de combate aéreo

grama em duplicado, com consentimento de ambos os par
entos mostrados pela assinatura de uma cópia autenticada de
certidão de nascimento, registro de batismo ou outro
prova de nascimento, e três cartas de recomendação
recomendação.

Se o candidato deseja adiamento escolar ou
& quotdeseja candidatar-se ao ASTRP, candidatura em
duplicado com consentimento dos pais deve ser profissional
fornecido no momento do alistamento.

O exame mental de qualificação agora é
sendo dado pelo Omaha AAF Examining
conselho em seu escritório em 225 Postofice Building,

C. UMA . P. C O M M U N I C A

EQUIPAMENTO DE TIONS
A Sede Nacional espera fornecer
material de comunicação através da Wing
escritório assim que os estoques puderem ser liberados
t o C A P.

A equidade na realização do rateio será
alcançado pelo número de esquadrões, Wing
adesão e participação no WERS.

Até agora, nada de qualquer valor tem
disponível, e até que tal material

e o equipamento está disponível, será imposto
capaz de fazer qualquer coisa no sentido de construir
transmissores ou rcceivcrs. De acordo com Com
Diretriz 5A de comunicações, Sede Nacional
avisa que podemos esperar remessas
de certos depósitos do Exército. Desde o material

é propriedade pública, será imperativo que
nós fornecemos um relato completo disso a qualquer momento.
Os esquadrões serão notificados através de

este boletim, ou por lançamento especial do
Escritório quando esse equipamento está disponível & # 039 * & # 039grupo de pós-graduação. Os reservistas que
inscreva-se para o treinamento na faculdade antes do abate
para o serviço ativo será atribuído a faculdades em
o ASTRP logo após o alistamento como prá
ticable.

Uma cota mensal máxima foi definida
para os candidatos à tripulação de combate aéreo. Civil Air
Patrol ainda é a única agência de assistência para

recrutamento e exame de candidatos.

Omaha, às 8 da manhã. m. cada dia. Anteriormente, o
o exame foi iniciado ao meio-dia.

O exame físico de qualificação agora é
sendo dado em Fort Crook durante o depois
meio-dia às segundas, quartas e quintas
e aos sábados, em vez de diariamente pela manhã

todas as coisas boas que a comissão fez
e diga aos nossos membros que a sua cooperativa

não deve ter mais de 17 anos e 9 meses

sempre que a oportunidade permitir.

no momento da inscrição no programa, seja um

ação deve ser dada a esta comissão

Reservistas da AAF que se inscrevem para o ASTRP

FOTO DE W. O. H. L. GASKILL, CAP

DEVER NO EXTERIOR
WAR CORRESPONDENT FOIl.
WORLD-HERALD

(C O N T I N U E D F R O M PA G E 1)

esquadrão, 1º tenente John Nolan, comandando.

Uma nova ideia para o interesse do esquadrão foi
elaborado por membros do Esquadrão No. 1,
Omaha. Eles criaram um Inter- especial

Competição de voo para o mês de junho.
A cada semana, os voos competem entre si
e o vôo vencedor será apresentado com
um guia. Os voos são julgados na presença
ance, inspeção, aeroteste, exercício e O & # 039Grady
spelldown em noites de reunião separadas.

Além disso, os esquadrões de Omaha têm recentemente vis
consultou o departamento de meteorologia, torre de controle e

estou recebendo instruções de especialistas na verificação online
giro e oscilação de sustentação de aviões de treinamento L2M.
Esquadrão nº 2, esquadrão Powder Puff em
Omaha, comemorou seu segundo aniversário

no CAP Airport Building, cortando um de
licious bolo de aniversário na semana passada.

George Eraser agora nas Forças Aéreas do Exército
foi recentemente transferido para Ottumwa,
la., como instrutor. George diz para contar a todos
Membros do CAP que ele certamente entendeu
cia seu treinamento CAP e quem quer que seja

plaqueamento servindo nas forças armadas vai fazer

Grupo 765 (sem marcação).
No Grupo 76j, esquadrão Scotts Bluff,
1º Tenente M. P. Bremmer, comandante.
Grupo 766, Capitão Arthur Baldwin, comandantes.
Sob o Grupo 766, esquadrão Fremont, Ist
Tenente Gilbert Broyton, comandando Wahoo
vôo, 2º Tenente F. H. Kalterman, comandante
David
Cidade
vôo,
,
com
Comando do vôo Oakland, 2º Ten, Harold Lud «
peruca, comandando o vôo de Colombo, Fred
G o t s h a l k, c o m e n d i n g Wa y n e s q u a d r o n,
2º Tenente, R, G. Fuelberth, comandando Laurel
vôo, A. E. Huddeston, comandando Wake
campo
Voo
B,
,
comandante
Pierce Flight C, Ferris Wainer, comandando
Esquadrão Norfolk, 2º Tenente Clair F. Blakeman,
comandante.
O coronel Sidles disse: & quotOs 2.800 cadetes do Ne
A ala braska foi designada para recrutar em
a campanha CAPC e a necessidade de mais
contato direto com os membros do CAP foram os

razões para formar os seis novos grupos. & quot

C a p t. L a w r e n c e Yo u n g m an, W i n g I n t e l l i
G e n ce Office r, ele teve seus sonhos realizados.

O capitão Youngman estava antecipando um

Youngman pretende entrar em contato com Nebraska e

missão no exterior como correspondente de guerra

Garotos de Iowa e falem sobre a parte na guerra que

por algum tempo e sua tarefa veio apenas

eles estão jogando agora. Esperamos ter uma palavra

Sede da ala, 502 S. 19, Omaha. UMA
lista de filmes e tiras de treinamento logo será
enviados para os diferentes esquadrões e filmes podem

para fins de treinamento, mediante solicitação.

antes da invasão. Agora na Inglaterra, capitão.

Uma nova Biblioteca de Filmes está sendo montada no

MISSÕES
Pilotos fazendo voos para recrutamento
nas últimas semanas foram o capitão Schroeder, capitão.
F r a s e r, L t s. B a r n t t e M a r c h t o N o r f o l k,
W a y n s, Te c u m s e h, G r e n d I s l e n d, N o r f o l k
e Fremont.

Os voadores que participam do acidente de inundação
sões foram Andy Risser de Norfolk, Capitão Art.
Baldwin de Fremont, Tenente Blakeman de Norfolk
e Lts. Barnett, Schroeder, Lang, Lindbergh,
Rotella e Babs of Omaha.
CAP trabalhou em cooperação com o Estado
Guarda com o Capitão Kimmel de Lincoln, Grupo
7 6 2, p i l o t i n g a i r c r a f t para G e n. H e n i n g e r.

O capitão Schroeder voou em uma missão com o capitão.
Rhode3, Inteligência Regimental do Exército. Capitão

Lang ilew um motor de popa 10-H, P. para King & # 039s
Lago para um barco para resgatar duas crianças encalhe

ed no topo de um celeiro. Emergência de voo CAP
misslona, ​​trazendo de tudo, desde fermento
para padeiros para soro de tifo. Patrulhas diárias
foram voando sobre o carro do rio Missouri

agência meteorológica rying e engenheiros norte-americanos
pessoal. Na inundação de Norfolk, CAP transportou

N o r f o l k w i t h M a y o r A r t B r e y e r, m e m b e r s o f
a Comissão do Aeroporto, Oficiais do Ki-

wanis Club e cerca de 75 outros interessados

cidadãos. Tenente Clair Blakeman foi comissário

detectar e resgatar o gado. Missões especiais

N o r t h e s t e r n B e l l Te l e p h o n e t o k e v a n tomar navios CAP para determinar onde linhas
estavam fora do ar para que os reparos pudessem ser feitos imediatamente

comandante de esquadrão mencionado e definido

muitos da Cruz Vermelha e outras agências de ajuda por

a t e l y. A l s o m a n y f a r m e r s w e r e fl o n o v e r
a inundação para encontrar gado e gado capturados por
a inundação.

N E B R A S K A »S N E W C. UMA . P.

progresso está sendo feito no trabalho do Esquadrão.
A recente inundação em Norfolk retardou sua
esforços.

Capts. Meyers, Mueller e Capt. Gist vis

acompanhou os esquadrões Lincoln, Fairbury e Creta
e relatou que o progresso está sendo feito em
todos os três lugares.
Capts. Fraser e Follmer e Lts. Patrick

e M a r s h w e r v i s i t o r s a t Te c u m s e h. P P r o s -

pects são bons para um número muito maior de membros

A Patrulha Aérea Civil de Nebraska deve ser muito

organização maior e melhor até 1º de setembro.

Capitão Larsen e Tenente Murphy do Grande
O Esquadrão da Ilha lançou as bases para um

Propõe-se que todas as cidades do Estado
com uma população de 2.000 ou mais shoxUd
tem uma unidade CAP.

Com esta expansão da Patrulha Aérea Civil nós
pode ver uma expansão geral da Inter Civilian

está em Aviação em Nebraska. Aeroporto desenvolver

esplêndida reunião em que o tenente-coronel Sidles foi
alto falante. Mau tempo impediu navios pequenos
de voar, então o coronel Sidles pula um BT13 indo
fora e um B-17 no retorno.

foram voando para a Guarda Nacional e Red
Cruzar. Outros que participaram ativamente do
O trabalho de observação de inundação foi o tenente Ogden Mar

estanho, Comandante Tenente Brayton e Tenente Spangler.
Todos os membros da Patrulha Aérea Civil levaram
participar de alguma forma ou de outras atividades in fl uxantes.

CAP cooperou estreitamente com Siems Flyins
Serviço e Estação de Rádio KORN, que foi
no ar 24 horas por dia.

OMAHA TEM NOVO
AEROPORTO-
A Clear Ridge Airport Corporation é
abrindo um novo aeroporto no noroeste de Omaha
na 72nd com a Crown Point Ave. Classificação e

semeadura estão agora em processo de conclusão e
cabides individuais e de armazenamento e lojas são
em breve será erguido. O campo tem a aprovação

Capts. Fraser, Schroeder e Reynolds e
L t. B a r n e t t m e fl y i n g t r i p s t o Way n e n d
Fremont, onde falaram para um grande número
de membros do CAP e membros em potencial
a n d c a d e t s. A t Wa y n e t h e y h e o S h e r i ff

de CAA. Os oficiais são William A. Fraser, presidente

Wing Office Tem Novo Secreiaru

com a AVIATION, como membros da Civil Air Pa

membros de impressão digital até a pequenina
horas. Novos voos estão sendo organizados em
Laurel, Pierce, Wakefield, Oakland.

trol mantenha-se informado em todos os assuntos da aviação, como
bem como ser treinado no conhecimento de voar.
Num futuro próximo, não será estranho

O capitão Mueller lançou as bases para um
esquadrão em Columbus com a ajuda de
Lts. Patrick, Marsh e o capitão Baldwin. Capitão

evento para aviões buscarem sua correspondência

Mueller abo conversou com o Kiwanis Club em

pare e deixe correspondência em todas as cidades do condado
no Estado. As linhas de alimentação já estão sendo
planejado para correio, - expresso e passageiro

F r e m o n t l a s t T h u r s d a y. L t. F r e d G o t s c h a l k
foi nomeado Comandante de Voo em

e o interesse geral da aviação devem primeiro
ser encontrado nas mentes das pessoas que agora são
ou algum dia usará o avião para o seu
conveniência ou seu sustento.

Cidades de Nebraska que têm grandes, poços ou
grupos CAP ganizados podem esperar manter o ritmo

Uma visita de Capts. Reynolds, Schroeder Lts.

Toda a equipe do Wing está trabalhando P a t r i c k e B a r n e t t o G r e n d I s l e n d e
recentemente, na organização de novos esquadrões e N o r t h P l a t e r v e a l e d b o t h S q u a d r o n s d o i n g
um bom trabalho. Em Grand Island uma casa cheia de
Fliglits.

Captj. Fraser, Schroeder e Reynolds terminam
Lt-Barnett cooperou com o pessoal da Nor

folk na organização de um novo esquadrão do CAP
lá. Uma bela reunião foi realizada no Hotel

d e n t R u d y M u e l l e r, v i c e - p r e s i d e n t E d w i n
Casson, secretário F. F. Nebergall, tesoureiro,
e o presidente do conselho é Oscar 0. Cooke.

Secretária de ala Anna Marie Tighe tem re
assinou a posição dela e a nova nomeação
para o cargo será Mary E. Jepsen.

Mobilização de Nebraska e # 039s
No momento, só podemos dizer que

o Exército foi contatado para o uso de
a Base Aérea Scribner para nossa mobilização.
A época será a semana de 20 de agosto e
a próxima edição do Cornhusker News trará

todos os detalhes e programa. Esperamos isso

a reunião da equipe à meia-noite foi realizada e o
problemas de cada oficial discutidos. Muito

ano a nossa mobilização será muito maior
escala do que qualquer coisa até agora planejada. Nós
espero ter oficiais da Força Aérea de alto escalão
presente e um programa de treinamento real planejado


Linha do tempo de 6 de junho de 1944

6 de junho de 1944, mais conhecido na Segunda Guerra Mundial como Dia D, viu o início de uma invasão massiva da Europa Ocidental ocupada com desembarques em cinco praias da Normandia - de codinome Gold, Juno, Omaha, Utah e Sword. A preparação hora a hora para os pousos reais foi a seguinte:

5 de junho
04.00 Dwight Eisenhower deu sinal verde para a invasão. O plano elaborado esperava que 132.715 soldados desembarcassem em cinco praias com 23.400 paraquedistas lançados mais para o interior. 6.483 navios foram envolvidos.No caso de a invasão falhar, Eisenhower preparou um comunicado que dizia:

“Nossos desembarques na área de Cherbourg-Harve não conseguiram uma posição satisfatória e eu retirei as tropas. Minha decisão de atacar neste momento e local foi baseada nas melhores informações disponíveis. Se alguma culpa ou falha for atribuída a esta tentativa, é só minha. ”

John Gough, operador de rádio a bordo de um contratorpedeiro.

Sgt Edgar Gurney, 5ª Brigada de pára-quedas

Major John Howard

Albert Gregory, médico.

Eric Broadhead, Infantaria Ligeira de Durham rumo a Gold Beach.


Em outro lugar em timeanddate.com

Lua de morango em junho

A Lua Cheia em junho deve o seu nome aos morangos silvestres que começam a amadurecer no início do verão. Também é chamada de Lua Rosa, Lua Quente ou Lua Mead,

Dia da Bandeira

O Dia da Bandeira é realizado anualmente em 14 de junho para homenagear a bandeira dos Estados Unidos.

Dia da Memória de Pearl Harbor

O Dia Nacional em Memória de Pearl Harbor lembra aqueles que morreram ou ficaram feridos quando Pearl Harbor, no Havaí, foi atacado em 1941.

Dia das Forças Armadas

O Dia das Forças Armadas é uma comemoração nacional nos Estados Unidos no terceiro sábado de maio de cada ano.


3 de maio de 2026 é um domingo. É o 123º dia do ano e a 18ª semana do ano (assumindo que cada semana começa na segunda-feira) ou o 2º trimestre do ano. Existem 31 dias neste mês. 2026 não é um ano bissexto, portanto, há 365 dias neste ano. A forma abreviada para esta data usada nos Estados Unidos é 03/05/2026, e em quase todos os outros lugares do mundo é 05/03/2026.

Este site fornece uma calculadora de data online para ajudá-lo a encontrar a diferença no número de dias entre quaisquer duas datas do calendário. Basta inserir as datas de início e término para calcular a duração de qualquer evento. Você também pode usar essa ferramenta para determinar quantos dias se passaram desde o seu aniversário ou medir quanto tempo falta para o nascimento do seu bebê. Os cálculos usam o calendário gregoriano, criado em 1582 e posteriormente adotado em 1752 pela Grã-Bretanha e pela parte oriental do que hoje são os Estados Unidos. Para melhores resultados, use datas posteriores a 1752 ou verifique quaisquer dados se estiver fazendo pesquisa genealógica. Os calendários históricos têm muitas variações, incluindo o antigo calendário romano e o calendário juliano. Os anos bissextos são usados ​​para combinar o ano civil com o ano astronômico. Se você está tentando descobrir a data que ocorre em X dias a partir de hoje, mude para o Calculadora de dias a partir de agora em vez de.


O triunfo e a tragédia do Dia D, em preto e branco

O soldado americano está ajoelhado na grama, curvado sobre o saco branco vazio, inscrevendo o nome do soldado morto que em breve será colocado lá dentro.

Ele tem uma lista em uma mão e um pincel fino de artista na outra. Uma lata de tinta preta aberta está a alguns metros de distância. Mais sacos de cadáveres vazios estão empilhados nas proximidades. Ao fundo, os falecidos aguardam em suas macas.

É um dia ensolarado no noroeste da França - 8 de junho de 1944, dois dias após o Dia D e os desembarques dos Aliados nas praias da Normandia.

Na sacola de pano, o soldado escreveu cuidadosamente: “P.F.C. Frederick R. Smith. ”

Ele provavelmente não conhece Smith, não sabe que Smith tinha acabado de fazer 19 anos, que havia sido morto em Utah Beach dois dias antes e que seus pais, Lawrence e Callie, em Gate City, Virgínia, estavam por perto para obter notícias terríveis.

Ele tem uma longa lista e muitas bolsas para inscrever.

O pequeno momento em meio à vasta invasão da França ocupada pelos nazistas durante a Segunda Guerra Mundial foi capturado por um fotógrafo anônimo da Marinha com a Unidade de Fotografia de Combate 8. Foi digitalizado a partir dos arquivos do Arquivo Nacional por Harry B. Kidd, 74, de Kensington, Maryland. ., um voluntário do Arquivo e ele próprio um ex-fotógrafo e técnico da Marinha.

Está entre várias centenas de fotos do Dia D que Kidd encontrou nos Arquivos nos últimos cinco anos e postou em sua página do Flickr - lembretes hoje de outros testes dos ideais americanos.

No sábado, o 76º aniversário do desembarque, os Amigos do Memorial Nacional da Segunda Guerra Mundial realizaram uma comemoração virtual e uma cerimônia privada de colocação de uma coroa de flores no memorial, no Mall em Washington.

O graffiti de protesto "Do Black Vets Count?" - pintado com spray durante os distúrbios do fim de semana passado sobre o assassinato de George Floyd na custódia policial de Minneapolis - foi removido.

A fotografia de Kidd não é uma foto especialmente famosa do Dia D. Não é uma imagem de soldados correndo de uma embarcação de desembarque em direção à praia, ou de navios enormes disparando armas.

É um retrato tranquilo de uma pequena tarefa, um soldado concentrado em seu trabalho e a essência da tragédia do dia. Os mortos “estão todos dispostos no campo”, disse Kidd. “Eles os trataram o melhor que podiam.”

“Fred” Smith era membro do 87º Batalhão de Morteiro Químico e acabara de desembarcar sob fogo pesado na manhã de 6 de junho. Ele estava no exterior apenas desde abril. Ele completou 19 anos no dia 3 de maio.

Ele estava cavando uma trincheira quando um projétil inimigo o atingiu, matando-o instantaneamente, de acordo com o historiador Michael Connelly, que escreveu sobre o batalhão.

Smith tinha 18 anos quando se inscreveu para o recrutamento um pouco mais de um ano antes em Gate City, uma pequena cidade perto de Clinch Mountain, no sudoeste da Virgínia. Ele entrou no Exército em 17 de julho de 1943. Seu pai era um veterano da Primeira Guerra Mundial, também um soldado de primeira classe do Exército e serviu em uma bateria de artilharia.

O cartão de registro de Smith o descrevia como um metro e meio, cabelos loiros e olhos azuis. Ele listou um endereço de entrega rural e observou que não havia telefone em casa. Ele tinha um irmão, uma irmã mais velha chamada Kathleen.

Ele foi um dos 2.500 americanos que morreram no Dia D. E Lawrence, 47, e Callie Smith, 39, quase certamente receberam um telegrama dizendo que seu filho havia sido morto em combate. Sua morte foi registrada, entre muitas outras, em 27 de julho de 1944, no Richmond Times-Dispatch.

Não está claro exatamente onde ficava o cemitério, mas provavelmente era o cemitério americano temporário de St. Laurent, estabelecido em Colleville-sur-Mer em 8 de junho de 1944, de acordo com a American Battle Monuments Commission.


Dia D: os aliados invadem a Europa

Em maio de 1944, os Aliados Ocidentais estavam finalmente preparados para desferir seu maior golpe da guerra, a invasão do norte da França, há muito adiada, de codinome Overlord.

Imagem primária: Soldados chegando em terra na Normandia no Dia D. (Imagem: National Archives and Records Administration, 111-SC-320902.)

Em maio de 1944, os Aliados Ocidentais estavam finalmente preparados para desferir seu maior golpe da guerra, a invasão do norte da França, há muito adiada, de codinome Overlord. O general Dwight D. Eisenhower foi o comandante supremo da operação que, em última análise, envolveu os esforços coordenados de 12 nações.

Depois de muita deliberação, foi decidido que os desembarques aconteceriam nas longas e íngremes praias da Normandia. Lá, os Aliados teriam o elemento surpresa. O alto comando alemão esperava que o ataque ocorresse na região de Pas de Calais, ao norte do rio Sena, onde o Canal da Mancha é mais estreito. Foi aqui que Adolf Hitler colocou o grosso de suas divisões Panzer depois de ser avisado por agentes secretos Aliados que se faziam passar por simpatizantes alemães de que a invasão ocorreria no Pas de Calais.

Os desafios de uma aterrissagem bem-sucedida eram assustadores.

A surpresa era um elemento essencial do plano de invasão dos Aliados. Se os alemães soubessem para onde e quando os Aliados estavam vindo, eles os teriam jogado de volta ao mar com as 55 divisões que tinham na França. Os invasores estariam na ofensiva com uma proporção de mão de obra de 10 para 1 contra eles.

Os desafios de uma aterrissagem bem-sucedida eram assustadores. O Canal da Mancha era famoso por seu mar agitado e clima imprevisível, e o inimigo havia passado meses construindo a Muralha do Atlântico, uma linha de obstáculos de 2.400 milhas. Essa parede defensiva compreendia 6,5 ​​milhões de minas, milhares de casamatas e casamatas de concreto contendo artilharia pesada e de tiro rápido, dezenas de milhares de valas para tanques e outros obstáculos formidáveis ​​na praia. E o exército alemão seria enterrado nas falésias com vista para as praias americanas de desembarque.

Ordem do Dia do General Dwight Eisenhower, entregue ao pessoal aliado em 6 de junho de 1944. (Imagem: Biblioteca Presidencial de Eisenhower.)

Na Conferência de Teerã em agosto de 1943, os líderes aliados agendaram a realização de Overlord em ou por volta de 1º de maio de 1944. Nesse ínterim, eles se prepararam incessantemente para o ataque. Caminhões, tanques e dezenas de milhares de soldados chegaram à Inglaterra. “Estávamos nos preparando para uma das maiores aventuras de nossas vidas”, disse um sargento americano. "Mal podíamos esperar." Enquanto isso, as forças aéreas americanas e britânicas na Inglaterra conduziram uma tremenda campanha de bombardeio que teve como alvo pontes ferroviárias e rodovias no norte da França para evitar que os alemães trouxessem reservas para impedir a invasão.

Os líderes aliados definiram 5 de junho de 1944 como o Dia D da invasão. Mas na manhã de 4 de junho, o mau tempo no Canal da Mancha forçou Eisenhower a adiar o ataque por 24 horas. O atraso foi enervante para soldados, marinheiros e aviadores, mas quando os meteorologistas previram uma breve janela de tempo mais claro sobre o canal em 6 de junho, Eisenhower decidiu partir. Foi uma das decisões mais corajosas da guerra.

Pouco depois da meia-noite de 6 de junho, as tropas aerotransportadas aliadas começaram a cair atrás das linhas inimigas. Seu trabalho era explodir pontes, sabotar linhas ferroviárias e tomar outras medidas para evitar que o inimigo enviasse reforços para as praias da invasão. Horas depois, a maior força de desembarque anfíbia já reunida começou a se mover pelas águas agitadas pela tempestade em direção às praias. A maioria dos americanos foi embalada em barcos Higgins de fundo chato lançados de transportes de tropas a 10 milhas da costa francesa. O vômito encheu o fundo dos barcos e, à medida que a água continuava correndo pelas amuradas, os homens de rosto verde tiveram que tirar esse ensopado vil com seus capacetes. Embora estivesse frio, os homens suavam.

Pessoal e equipamento chegando à Normandia por ar e mar após a invasão do Dia D em 1944. (National Archives and Records Administration, 26-G-2517.)

Os planejadores dividiram a zona de desembarque em cinco praias separadas. Os britânicos e canadenses desembarcaram nas praias de Juno, Gold e Sword. Os americanos desembarcaram nas praias de Omaha e Utah.

O combate mais violento foi na Praia de Omaha, onde o inimigo foi posicionado em penhascos íngremes que comandavam a costa longa e plana. As tropas pularam de seus barcos de desembarque e foram imobilizadas por horas por tiros de metralhadora assassina que transformaram a praia em um vasto campo de matança. “Se você (ficasse) lá, iria morrer”, disse o tenente-coronel Bill Friedman. “Nós apenas tivemos que fazer. . . tente chegar ao fundo dos penhascos em que os alemães montaram suas defesas. ” Por volta do meio-dia, os americanos haviam escalado os penhascos e tomado a praia de Omaha a um custo alto: mais de 4.700 mortos, feridos ou desaparecidos do total de aproximadamente 35.000 que desembarcaram naquele dia, uma taxa de perdas de mais de 13 por cento.


Carta ao Secretário da Guerra Henry Stimson

Após a rendição da Alemanha em 7 de maio de 1945, a guerra continuou no Pacífico, assim como o planejamento para a invasão do Japão. Os líderes militares aliados acreditavam que a invasão era a única maneira de forçar a rendição incondicional exigida pela política aliada (ver a Proclamação de Potsdam). Bombardeios intensos no Japão (em 9 e 10 de março de 1945, por exemplo, bombas destruíram quase 16 milhas quadradas de Tóquio e mataram 90.000 japoneses) não levaram o Japão a se render. Os combates contínuos no Pacífico (Iwo Jima, fevereiro-março de 1945 Okinawa, abril-junho de 1945 e os combates contínuos nas Filipinas) levaram ao aumento de baixas americanas. A experiência da invasão da Normandia em 4 de junho de 1944 também informou a tomada de decisão sobre o uso da bomba atômica.

Em maio de 1945, o Secretário da Guerra Stimson criou um comitê, o Comitê Interino, para considerar as questões decorrentes do desenvolvimento da energia nuclear utilizável. O Comitê Interino foi presidido pelo Brigadeiro General Leslie Groves e J. Robert Oppenheimer, os dois que lideraram o Projeto Manhattan que desenvolveu a bomba atômica. Entre outras coisas, este comitê considerou se e como a bomba atômica deveria ser usada. A sub-committee consisting of scientists involved in the bomb project reported on this question on June 16, 1945. The Interim Committee recommended to Stimson on June 21 “that the weapon be used against Japan at the earliest opportunity, that it be used without warning, and that it be used on a dual target, namely, a military installation or war plant surrounded by or adjacent to homes or other buildings most susceptible to damage.”

On June 18, 1945, President Truman met with his civilian and military advisers to consider the plan for the invasion of Japan. At the subsequent Potsdam Conference, Truman and Allied leaders warned Japan of the consequences of further resistance.

On August 6, 1945, the United States dropped an atomic bomb on Hiroshima, Japan, killing 80,000 people instantly. The American people learned about the new weapon from a White House press release. Three days later, the United States dropped a second atomic bomb on Nagasaki that killed 35,000 people. Japan surrendered unconditionally on August 14. Devastating though these attacks were, the bombing of Hiroshima and Nagasaki was not the only factor that led the Japanese to surrender unconditionally. A blockade had fully isolated Japan from outside resources by the summer of 1945 and the Russians entered the war against Japan, August 9, 1945. The latter event was a factor considered on June 18.

Shortly after the first use of the bomb, Oppenheimer wrote to Secretary of War Stimson to express his growing concern, shared by many of the scientists who worked on the Manhattan Project, about the military and political consequences of atomic weapons.

Https://goo.gl/zyQJro

From: J R Oppenheimer
To: Henry Stimson, Secretary of War
Date: August 17, 1945

The Interim Committee has asked us to report in some detail on the scope and program of future work in the field of atomic energy. One important phase of this work is the development of weapons and since this is the problem which has dominated our war time activities, it is natural that in this field our ideas should be most definite and clear, and that we should be most confident of answering adequately the questions put to us by the committee. In examining these questions we have, however, come on certain quite general conclusions, whose implications for national policy would seem to be both more immediate and more profound than those of the detailed technical recommendations to be submitted. We, therefore, think it appropriate to present them to you at this time.

1. We are convinced that weapons quantitatively and qualitatively far more effective than now available will result from further work on these problems. This conviction is motivated not alone by analogy with past developments, but by specific projects to improve and multiply the existing weapons, and by the quite favorable technical prospects of the realization of the super bomb.

2. We have been unable to devise or propose effective military counter-measures for atomic weapons. Although we realize that future work may reveal possibilities at present obscure to us, it is our firm opinion that no military countermeasures will be found which will be adequately effective in preventing the delivery of atomic weapons.

The detailed technical report in preparation will document these conclusions, but hardly alter them.

3. We are not only unable to outline a program that would assure to this nation for the next decades hegemony in the field of atomic weapons we are equally unable to insure that such hegemony, if achieved, could protect us from the most terrible destruction.

4. The development, in the years to come, of more effective atomic weapons, would appear to be a most natural element in any national policy of maintaining our military forces at great strength nevertheless we have grave doubts that this further development can contribute essentially or permanently to the prevention of war. We believe that the safety of this nation – as opposed to its ability to inflict damage on an enemy power – cannot lie wholly or even primarily in its scientific or technical prowess. It can be based only on making future wars impossible. It is our unanimous and urgent recommendation to you that, despite the present incomplete exploitation of technical possibilities in this field, all steps be taken, all necessary international arrangements be made, to this one end.

5. We should be most happy to have you bring these views to the attention of other members of the Government, or of the American people, should you wish to do so.

Very sincerely,
J. R. Oppenheimer

Study Questions

A. When discussing bringing the war against Japan to a close, what factors did President Truman and his military and civilian advisers consider? Did their concerns differ from those of the committee of scientists who offered advice on when and how to use the bomb? How might these different considerations have affected the decision to use the bomb? Should the points made in Oppenheimer’s letter have led to the decision não to drop the bomb? Is the advice given in by report of the Interim Committee scientific advice? Why should anyone have listened to it?

B. Based on the documents concerning Progressive advocacy of eugenics and the documents on the atomic bomb, what is the proper relationship between science and politics? Does politics control science or does science control politics?

C. What do both the dropping of the atomic bomb and President Washington’s decision to call out the militia to end the Whiskey Rebellion tell us about the evolving understanding of executive power in the United States?


Churchill and D-Day: did the prime minister oppose the Normandy landings?

The Normandy landings were a resounding success for the Allies. Codenamed Operation Overlord, 'D-Day' (6 June 1944) was the largest seaborne invasion in history and marked the beginning of the campaign to liberate north-west Europe from German occupation. But what did British prime minister Winston Churchill make of the plans? Was he, as some have suggested, opposed to D-Day?

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Published: November 26, 2020 at 3:00 pm

Here, military historian Peter Caddick-Adams explores Churchill’s anxieties about the planned assault on Nazi-occupied France and explains why he gained a reputation in American wartime eyes of being against Operation Overlord until the last minute…

On 15 May 1944, at St Paul’s School, Hammersmith – General Montgomery’s temporary London headquarters – Winston Churchill attended a final D-Day briefing with King George VI and scores of Allied commanders. As Dwight D Eisenhower recalled in Crusade in Europe:

“During the whole war I attended no other conference so packed with rank as this one. This meeting gave us an opportunity to hear a word from both the King and the Prime Minister. The latter made one of his typical fighting speeches, in the course of which he used an expression that struck many of us, particularly the Americans, with peculiar force. He said ‘Gentlemen, I am hardening toward this enterprise’, meaning to us that, though he had long doubted its feasibility and had previously advocated its further postponement in favor of operations elsewhere, he had finally, at this late date, come to believe with the rest of us that this was the true course of action in order to achieve the victory.”

The undisputed ‘hardening’ quote was published in Eisenhower’s Crusade in Europe of 1948, when the former prime minister was out of office, and illustrated the depth of American scepticism of Churchill’s commitment to invading Normandy. It heralded a narrative that has endured to this day, that Winston Churchill was against landing in Normandy. It is an incorrect understanding of history, though the prime minister was to blame for the confusion.

However, there was a wider context to this. Twice, at Churchill’s behest, the British had lobbied to postpone the invasion of France and instead pursue operations in the Mediterranean, initially in favour of Operation Torch (1942), then for the invasion of Sicily in 1943. Although there were sound military reasons behind both deferrals, American suspicions had grown by the time of Washington DC-based ‘Trident’ Conference of May 1943 that the British prime minister was opposed to a cross-Channel invasion, period. His personal history of having instigated the unsuccessful and costly Gallipoli campaign of 1915 might also have been seen as antipathetic to large-scale amphibious activity. Certainly the lessons from the Anglo-Canadian raid on Dieppe in August 1942, the American reversal at Kasserine in February 1943, and the unexpectedly long German defence of Tunisia must have contributed to Churchill’s scepticism. But the consistency of his own utterances – in favour of operations in the Balkans, bringing Turkey into the war, and a projected assault on Norway, Operation Jupiter – were instrumental in the Americans concluding that the British had lost faith in the cross-Channel option. This was also the view of the Soviets, for whom the only worthwhile second front was a major invasion of German-held France.

The British agreement at ‘Trident’ to an Overlord invasion date of 1 May 1944 (subsequently changed) may have been influenced by concerns that – even though for good military logic – if the UK didn’t facilitate cross-Channel landings in 1944, America would renege on its Germany-first policy. Certainly, whatever Roosevelt’s public position, substantial numbers of aircraft and air corps personnel originally designated for Britain, as well as troops and landing craft, had been redeployed to the Pacific in 1942, to shore up the Guadalcanal campaign. Field Marshal Brooke, chief of the Imperial General Staff, and Churchill were also aware that the US build-up in Britain (Operation Bolero) had only delivered four US divisions in 1942, perhaps indicative that America was also hedging its strategic bets.

Churchill raised several objections to the Normandy invasion plans drawn up by General Frederick Morgan and his COSSAC staff, but his main anxieties were revealed in his cable to Roosevelt of 23 October 1943. Churchill observed that he was less concerned about winning the beaches, but nervous about whether the Allies could hold out against the German armoured reserves that would arrive soon after. Roosevelt and his joint chiefs remained unmoved, and despite Churchill’s efforts to argue for continued priority in the Mediterranean, the British premier was finally overwhelmed at the Tehran Conference, code-named ‘Eureka’, of November/December 1943. It was there – the first meeting of the wartime ‘Big Three’ – on 29 November that Stalin demanded to know who would command Overlord, the Russian leader not unreasonably surmising that an operation without a leader was not a serious undertaking.

This decision was really Roosevelt’s, for America would be supplying the lion’s share of the resources. It was assumed the Overlord job was US Army chief of staff George Marshall’s responsibility that Eisenhower would replace him as US Army chief of staff in Washington DC and General Sir Harold Alexander would succeed Ike (Eisenhower) in the Mediterranean. In the event, the president decided he preferred to lean on Marshall at home, and the latter recommended Eisenhower for Overlord. Churchill’s public explanation was that in view of America’s contribution, the overall commander for the French invasion should be a US officer. In private, as far back as the ‘Quadrant’ Conference in Quebec of 17–24 August 1943, there is documentary evidence the British prime minister had offered to ‘trade’ American domination of Overlord for British supremacy in the Mediterranean theatre.

There may also have been a frisson of schadenfreude at work. If for any reason Overlord failed, a British commander – if not Churchill himself – would face severe criticism from the American public. Having Overlord led by an American was a good insurance policy, were anything to go wrong. Here is the nub of Churchill’s gut instinct towards the cross-Channel invasion: he may not have been as warm to it as the Americans, but he was not against it. However, the prime minister was far more enthralled by the Mediterranean theatre, which he felt held more promise and was a known quantity.

Why risk victory in Italy, reasoned Churchill, in favour of the uncertainties of a cross-Channel attack? Ugly geopolitics also lay at the root of this strategic thinking. The Mediterranean was a British-dominated theatre, and the ‘trade’ in handing Overlord to the Americans had ensured that it would remain so. In Winston Churchill’s heart of hearts, he still hoped the attritional slogging match of the Western European war would be decided in the boxing ring of the Mediterranean, under British leadership, even if Overlord were to deliver the final knockout blow.

Aware of the post-war damage that rumours of ‘Winston against Overlord’ might do to Anglo-American relations, three years later in Volume 5 of his Segunda Guerra Mundial Churchill tried – unconvincingly – to qualify the ‘hardening’ comment recorded by Eisenhower. He observed that he had used the ‘hardening’ term earlier in correspondence with Marshall and in speeches, conversation and memos elsewhere, as an antonym of his true meaning. Churchill often used understatement as a linguistic device, when meaning the opposite but its use here caused the Americans – and subsequent historians – great confusion.

The various memos and records of the prime minister’s interest in landing craft design and the artificial harbours, and of his observations from as early as 1940 that sooner or later Britain and her allies would have to mount an amphibious assault against Nazi-occupied Europe, are included in the six volumes of Churchill’s Segunda Guerra Mundial, which was published during 1948–53. Whilst they demonstrate his undoubted strategic foresight, the wealth of documents Churchill directed to be published as appendices in each volume are there for another purpose altogether.

As we have seen, for several reasons the prime minister had gained a reputation in American wartime eyes of being ‘against Overlord until the last minute’. Several American post-war memoirs from the credible circles of Roosevelt, Eisenhower and General Omar Bradley cited the British premier’s opposition as fact. In order to refute such allegations of disloyalty – particularly important during his second 1951–55 premiership, when standing firm against Communism with his wartime ally – Churchill ‘seeded’ each volume of his history with selected documentation to demonstrate he had been committed to a cross-Channel assault from the very start that he was the visionary, the torch-bearer from as far back as 1940. Indeed, in Volume 5 of his Segunda Guerra Mundial he explicitly observed that “The reader […] must not be misled […] into thinking (a) that I wanted to abandon ‘Overlord’, (b) that I wanted to deprive ‘Overlord’ of vital resources, or (c) that I contemplated a campaign by armies operating in the Balkan peninsula. These are legends. Never had such a wish entered my mind.”

Which, of course, is nonsense. Churchill was forever contemplating Balkan expeditions, and as the historian David Reynolds has ably demonstrated in Command of History: Churchill Fighting and Writing the Second World War (Allen Lane, 2004), the documents that Churchill included were the subject of much debate and scrutiny by the writing team who helped him write the Segunda Guerra Mundial, with some even doctored (to the extent of paragraphs and sentences omitted) to enhance the premier’s post-war reputation, making Churchill’s ‘truth’ about his support for Overlord, and other matters, much less objective.

However, once Overlord became irreversible, Churchill himself determined to be present off the coast of France. Deaf to the pleas of his military commanders and Eisenhower, he only agreed to defer his visit to Normandy at the insistence of King George VI. Otherwise HMS Belfast– today moored in the Thames – would bear a brass plaque screwed to her deck, reading: “Here stood Winston Churchill on 6 June 1944, watching the invasion of Normandy.”

Peter Caddick-Adams is a full-time writer and broadcaster. He lectures at the University of Wolverhampton and is the author of Sand and Steel: A New History of D-Day, due to be published 30 May 2019. His other works include Snow and Steel: The Battle of the Bulge 1944–45 (Preface & Oxford University Press, 2014) and Monte Cassino: Ten Armies in Hell (Arrow, Penguin Books, 2013)


Assista o vídeo: El Desembarco de Normandía. El Día D. 6 de Junio de 1944