No. 62 Squadron (RAF): Segunda Guerra Mundial

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No. 62 Squadron (RAF) durante a Segunda Guerra Mundial

Aeronave - Locais - Grupo e dever - Livros

O Esquadrão No.62 passou por duas encarnações durante a Segunda Guerra Mundial. O primeiro foi maltratado nos primeiros dias da guerra contra o Japão, enquanto o segundo foi formado por sobreviventes da derrota na Birmânia.

Pouco antes da eclosão da guerra com o esquadrão alemão No.62, o antigo Hinds foi substituído pelo Bristol Blenheim e enviado para o Extremo Oriente. Em dezembro de 1941, o esquadrão estava baseado no norte da Malásia e, portanto, estava diretamente no caminho da invasão japonesa. Depois de alguns ataques desesperados a navios japoneses, o esquadrão perdeu a maior parte de suas aeronaves no solo.

Enquanto os japoneses esmagavam os britânicos na Malásia, o Esquadrão No.62 retirou-se para Sumatra, tendo recebido Lockheed Hudsons para substituir os Blenheims perdidos. Os japoneses não estavam muito atrás e, quando pousaram perto dos novos campos de aviação do Esquadrão No.62, os sobreviventes foram forçados a fugir para Java, onde foram absorvidos pelo Esquadrão No.1 (RAAF).

Mais ao norte, o Esquadrão No.139 estava envolvido na derrota na Birmânia, antes de fugir para a Índia. Em 30 de abril de 1942, os sobreviventes do No.139 foram usados ​​para formar um novo Esquadrão No.62, mais uma vez equipado com o Lockheed Hudson. O novo esquadrão usou seus Hudsons para ataques a navios japoneses e para voar em missões de reconhecimento sobre a Baía de Bengala, mas após o famoso ataque no início de 1942, os japoneses não retornaram à área.

Em maio de 1943, o Esquadrão No.62 começou a se converter ao Douglas Dakota. Os voos de entrega de suprimentos começaram em 7 de janeiro de 1944 e começaram a desempenhar um papel cada vez mais importante nos sucessos dos Aliados na Birmânia, seguindo-se aos Chindits, cujos ataques dependiam inteiramente do suprimento aéreo.

O esquadrão se concentrou em missões de entrega de suprimentos até o final da guerra, quando se tornou um esquadrão de transporte padrão, antes de ser dissolvido em 24 de março de 1946.

Muito obrigado a L.M. Cloutt, que voou com o esquadrão, por relatar que sua tripulação W.E. Besso, J.C.W. Williamson, S.J. Riding, A.E. Collingwood, G.H. Lloyd e G. Firth, mortos em 25 de junho de 1945, são homenageados na Catedral de Akyab (Sittwe) e no Memorial de Guerra de Kranju em Cingapura. Além disso, um novo memorial ao esquadrão foi produzido e colocado na Catedral em 2015.

Aeronave
Fevereiro de 1938 a janeiro de 1939: Bristol Blenheim I
Janeiro de 1942 a dezembro de 1943: Lockheed Hudson III e VI
Julho de 1943 a março de 1946: Douglas Dakota III e Dakota IV

Localização
Setembro de 1939 a fevereiro de 1941: Tengah
Fevereiro a dezembro de 1941: Alor Star
Dezembro de 1941: Butterworth
Dezembro de 1941 a janeiro de 1942: Tengah
Janeiro a fevereiro de 1942: Palembang (Sumatra)
Fevereiro de 1942: Semplak (Java ocidental)

Abril a junho de 1942: Dum Dum
Junho-dezembro de 1942: Cuttack
Dezembro de 1942: Asansol
Dezembro de 1942 a janeiro de 1943: Cuttack
Janeiro a fevereiro de 1943: Dhubalia
Fevereiro-maio ​​de 1943: Jessore
Maio de 1943 a janeiro de 1944: Chaklala
Janeiro a abril de 1944: Comilla
Abril a julho de 1944: Chandina
Julho a agosto de 1944: Agartala
Agosto-novembro de 1944: Basal
Novembro a dezembro de 1944: Agartala
Dezembro de 1944 a março de 1945: Comilla
Março a maio de 1945: Maunubyin
Maio-agosto / setembro de 1945: Akyab Main
Agosto / setembro de 1945 a março de 1946: Mingaladon

Códigos de esquadrão: PT, P, X

Dever
Esquadrão de bombardeiros, Extremo Oriente: 1939-fevereiro de 1942
Reconhecimento geral: 1942-1943
Missões de abastecimento aéreo: 1943-1945

Livros

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& # 34 Entre os homens que lutaram em Iwo Jima, a coragem incomum era uma virtude comum. & # 34

Fleet Admiral Chester W. Nimitz, 16 de março de 1945

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Belvederians que morreram na Segunda Guerra Mundial 1939-1945 (4)

Joseph Francis McKenna nasceu em 3 de maio de 1917. Ele era um dos cinco irmãos que frequentaram o Belvedere College, em Dublin. Eles eram os filhos do Sr. e Sra. Charles McKenna, que viviam em ‘Balbrigh’, Robinstown, Navan. Joseph Francis era conhecido como ‘Joffre’. Ele veio para Belvedere vindo da Escola Nacional de São Patrício, em Navan, em setembro de 1932. Enquanto ele e os irmãos estudavam em Belvedere, eles ficaram na casa de sua tia (Seapark Cottage, Malahide).

Em 1933, quando ainda estava no terceiro ano, Joseph foi um jogador de rúgbi corajoso o suficiente para chegar ao Terceiro XV Sênior. Ele deixou Belvedere após o quarto ano em 1934 e foi para a Inglaterra.

Na Inglaterra, trabalhou para a Pye Radio Limited até o início da guerra em 1939. Como já estava na reserva da RAF, foi imediatamente convocado e logo se tornou um oficial piloto. Ele aparentemente mostrou como piloto as mesmas características que havia mostrado nos campos de rúgbi de Dublin. Ele se casou com ele e sua esposa Dorothy e teve um filho.

Em 1941, ele estava envolvido em operações aéreas não muito longe de Nantes, na França. Na quinta-feira, 24 de julho de 1941, ele foi dado como desaparecido. Foi só em novembro do ano seguinte que seu irmão Charles, um advogado, recebeu a notificação oficial de sua morte e soube que Joseph havia sido enterrado na França.

Joseph Francis McKenna tinha 24 anos quando morreu. Ele está enterrado na sepultura número 1 AB 18 no Cemitério de Guerra Pornic, Loire-Atlantique, a cerca de cinquenta quilômetros de Nantes, na França.
.

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Você quer saber & # 8230

Por que estou escrevendo este blog & # 8230

É por isso que & # 8230

_ Imagine descobrir que seu próprio pai foi o homem mais corajoso que você já conheceu, depois que ele morreu ... '

Foi o que Peter Smith escreveu sobre seu pai no prefácio de um artigo a ser publicado no boletim informativo da RAF 100 Group Association.

Peter me deu permissão para usar algumas partes de seu artigo para que eu pudesse compartilhar com vocês.

_ Imagine descobrir que seu próprio pai foi o homem mais corajoso que você já conheceu, depois que ele morreu ... '

Essa era uma das coisas que eu queria compartilhar.

Este é outro & # 8230

Foi no funeral de Tommy que um de seus netos, Jake, me disse: 'O que fez Vovô fez na guerra? 'No meio da minha dor, eu tive que admitir que não tinha ideia. Era um dos poucos momentos da minha vida em que senti vergonha genuína: não saber sobre a minha pai, e os eventos que moldariam sua vida para sempre, e nossas vidas depois.
Tommy deixou dois pequenos diários de 1940 e 1941, apenas um sendo legível. eu rapidamente percebeu que mais do que um longo ensaio não era possível: e a maioria da tripulação daquela o tempo já havia tomado seu último vôo. Então, com a ajuda da minha família, comecei a lembrar as histórias que ele costumava contar sobre outros membros do 23º Esquadrão, onde sentiu seu esforços na guerra foram realizados. Também percebi rapidamente que não sabia nada sobre a RAF, naquela época ou agora, e não era um autor, sendo um engenheiro de profissão.

Para descobrir a história do meu pai, significava descobrir a história do 23º Esquadrão da RAF Little Ronco. Eu não tinha ideia de como minha jornada se tornaria uma viagem de descobertas. eu tenho viajou por todo o Reino Unido, Canadá, Holanda, França, Bélgica, Luxemburgo e Alemanha.

No ano passado, eu me tornei parte de sua jornada e acompanhamos minha história sobre Eugene Gagnon.

Uma última coisa que quero compartilhar com você é este & # 8230

Tudo isso foi possibilitado por Tom Cushing.

Como Peter escreveu em seu artigo & # 8230

Minha jornada começaria com Tommy Cushing, atual proprietário do campo de pouso Little Snoring, e um menino de sete anos na época da Segunda Guerra Mundial. Ele conhecia todo o Esquadrão, incluindo meu pai e seu navegador.

Ele manteve o Esquadrão vivo por setenta anos, junto com a memória de sua tripulação ainda em 'ops'.

É como se o campo de aviação estivesse esperando ...
esperando que eles voltem para casa.


Assista o vídeo: Os bombardeiros da RAF em ação na segunda guerra mundial - P2


Comentários:

  1. Henry

    Estou muito obrigado a você.

  2. Gano

    Eu concordo plenamente com você. Há algo nisso e eu gosto da sua ideia. Eu proponho trazê -lo à tona para discussões gerais.

  3. Jahmal

    Parece-me, você não está certo

  4. Vukree

    Com talento...

  5. Abdul-Mu'izz

    Isso junto. Este foi e comigo. Podemos nos comunicar sobre este assunto.

  6. Jordanna

    na verdade não gostei)

  7. Maelwine

    Ótima pergunta



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