Vega II AK-17 - História

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Vega II

(AK-17: dp. 11.320; 1. 401'1 ", b. 64'0", dr. 20'0 ", s. 11,6 k .; cpl. 227; a. 2 6"; cl. Sirius)

O Líbano - um cargueiro de casco de aço de parafuso único construído em 1919 sob um contrato do Conselho de Navegação dos Estados Unidos em Hog Island, Pensilvânia, pela American International Shipbuilding Co. - foi adquirido pela Marinha em 2 de dezembro de 1921. Renomeado Vega e dado a classificação de AK-17, ela se preparou para o serviço da Marinha e comissionou no Boston Navy Yard em 21 de dezembro de 1921, o tenente William H. Newman, USNRF, no comando.

Atribuído ao Serviço de Transporte Naval, Vega serviu a Marinha antes da Segunda Guerra Mundial do Atlântico ao Pacífico em viagens de carga que incluíam escalas nos portos da costa leste e oeste, bem como visitas ao Extremo Oriente e ao Caribe. Durante os primeiros três anos de seu serviço naval, Vega completou seis viagens de ida e volta de São Francisco às águas asiáticas antes de retornar para casa em outubro de 1924. Em verões sucessivos de 1925 a 1928, o navio de carga operou entre Seattle, Washington e Alasca portos, transportando suprimentos e provisões para estações de rádio navais em St. Paul e Dutch Harbor. Além disso, a Vega e a nave-irmã Sirius (AK-16) transportavam carga geral, armas pesadas e peças de artilharia em apoio às atividades de manutenção da paz dos Fuzileiros Navais na Nicarágua. Entre os cruzeiros de Vega estavam as viagens em 1928 levando suprimentos para o Departamento de Pesca, Departamento de Comércio, para vedar colônias em Pribilof e outras ilhas do Alasca. Ela voltou com peles de foca recolhidas durante os assassinatos supervisionados.

Vega atuou em tarefas logísticas nada glamorosas, mas vitais, na década de 1930, à medida que a maré da guerra se aproximava dos Estados Unidos. Em 6 de dezembro de 1941, Vega chegou a Honolulu, Havaí - seus porões carregados com munição para o Naval Ammunition Depot, Pearl Harbor, e uma barcaça-torre do Exército atracada no cais 31 e começou a descarregar sua carga às 01:00 do dia 7 de dezembro. Quando os aviões japoneses varreram Oahu, Vega foi para os aposentos gerais enquanto estivadores civis continuavam o árduo trabalho de descarregar sua carga perigosa. Como os japoneses estavam atrás de um jogo maior, o Hog Islander e sua carga vital emergiram do ataque ilesos.

Vega permaneceu nas ilhas havaianas até 3 de janeiro de 1942, quando embarcou com uma carga de automóveis civis e abacaxis. Ela chegou a São Francisco 10 dias depois e logo entrou no estaleiro da Marinha da Ilha Mare para reequipamento. Ela voltou às águas do Havaí em 10 de março. Depois de retirar seu reboque, Progress (AMc-98), e descarregar o equipamento de construção, o navio de carga carregou outra carga de abacaxis e equipamentos de dependentes civis e partiu para a costa oeste em 20 de março.

Transferido para o controle operacional do Comandante, 13º Distrito Naval, Vega partiu de São Francisco para Tacoma, Washington, em 9 de abril. De então até 9 de janeiro de 1944, o navio de carga operou em Tacoma e Seattle, transportando materiais de construção vitais e apoiando as operações americanas contra os invasores japoneses nas Ilhas Aleutas. Em uma corrida, Vega entregou uma carga de suprimentos navais e munições, bem como algumas armas antiaéreas de 20 milímetros para a guarnição do porto holandês - apenas alguns dias antes do devastador bombardeio daquela base por uma força-tarefa de cruzadores japonesa no início de junho 1942.

O navio retornou a São Francisco no início de 1944 e logo foi designado para o Esquadrão de Serviço (ServRon) 8. Durante o ano seguinte, o navio de carga apoiou três grandes operações anfíbias - nas Marianas, nas Carolinas Ocidentais e em Okinawa - transportando suprimentos vitais e materiais de construção para ajudar os famosos "Seabees" a estabelecer as bases avançadas tão necessárias para o bom funcionamento da Frota. Ela pegou sua primeira carga de barcaças em Pearl Harbor e partiu para as ilhas Gilbert em 31 de janeiro. No entanto, suas ordens foram alteradas no caminho, enviando-a para os Marshalls. Ela chegou ao atol de Kwajalein em 6 de março, descarregou as barcaças e voltou a São Francisco para outra carga. Saindo de São Francisco em 18 de maio, ela descarregou em Guam antes de embarcar de volta para os Russells para pegar outra carga na Ilha Banika.

Em 23 de outubro de 1944, Vega começou a carregar latas de latão vazias em Ulithi nas Carolinas, enquanto ela embarcava no batalhão "Seabee" - as barcaças automotoras montadas em 1044 trazidas em SS Claremont. Posteriormente, o navio de carga navegou para Eniwetok, onde levou a bordo outra carga de atenuações de latão, rumo a Pearl Harbor em 30 de dezembro, a caminho da costa oeste. Ela fez o porto de San Francisco, um terminal familiar para o navio, em 18 de janeiro de 1946. Vega partiu da costa oeste com outro carregamento de barcaças em 9 de março com destino, via Eniwetok e Ulithi, para o Ryukyus. Lançando âncora ao largo de Okinawa em 13 de junho, Vega começou a montar barcaças de pontão; e, três dias depois, durante um ataque aéreo japonês a seu ancoradouro, o cargueiro abateu um bombardeiro bimotor antes que seu piloto pudesse lançar suas bombas.

Saindo de Okinawa em 6 de julho, o cargueiro navegou, via Pearl Harbor, para a costa oeste e chegou a San Pedro logo depois. Descarregando latão vazio recolhido em Pearl Harbor, Vega transportou uma carga de armazéns secos para San Francisco antes de prosseguir para Oakland, Califórnia, onde foi desativada em 15 de janeiro de 1946. Retirada da lista da Marinha em 12 de março, ela foi entregue à Comissão Marítima em 1 de julho. O veterano cargueiro foi vendido em 6 de agosto para a National Metals and Steel Corp. para sucateamento.

Vega recebeu quatro estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.


Chevrolet Cosworth Vega

o Chevrolet Cosworth Vega é um automóvel subcompacto de quatro passageiros produzido pela Chevrolet para os anos modelo de 1975 e 1976. É uma versão de produção limitada do Chevrolet Vega, com desempenho superior.

A Chevrolet desenvolveu o motor em linha de quatro cilindros de 122 cu in (1.999 cc) todo em alumínio do carro, e a empresa britânica Cosworth Engineering projetou a cabeça do cilindro DOHC. 5.000 motores foram construídos.

3.508 carros foram fabricados. Eles custavam quase o dobro de um Vega básico e apenas US $ 900 abaixo do Chevrolet Corvette 1975. [1]


História, tecnologia e desenvolvimento de armas de fogo

Em nossos últimos posts, vimos certos tipos de ligas de aço que são usados ​​na construção de armas de fogo. Na postagem de hoje, veremos outro tipo de liga de aço que foi inventada em 1912 e usada em algumas armas de fogo: aço inoxidável.

O aço inoxidável é uma liga de aço que contém uma alta porcentagem de cromo (mais de 10,5% em peso). Ao contrário dos aços carbono comuns, possui boa resistência à corrosão e ferrugem. Isso se deve ao alto teor de cromo. O que acontece é que o cromo da superfície do objeto reage com o oxigênio do ar, formando uma fina camada de óxido de cromo. Esta camada de óxido de cromo impede que o oxigênio alcance o aço interno e, portanto, bloqueia a ferrugem e a corrosão. Deve ser lembrado que, embora o aço inoxidável seja resistente à ferrugem, é não à prova de ferrugem.

Apropriadamente, a invenção do aço inoxidável estava na verdade relacionada às armas de fogo. Harry Brearley, um químico inglês estava trabalhando em Sheffield, Inglaterra para laboratórios de pesquisa Brown Firth em 1912, tentando encontrar um novo aço que pudesse resistir à erosão causada por altas temperaturas dos canos das armas. Já se sabia naquela época que adicionar um pouco de cromo ao aço aumenta o ponto de fusão do aço. Ele estava tentando estabelecer com precisão a relação entre os pontos de fusão e o teor de cromo de várias amostras de aço. Como parte deste estudo, ele foi solicitado a estudar a microestrutura das várias amostras de ligas de aço e, para fazer isso, ele teve que polir e decapar as amostras primeiro. A maneira padrão de fazer isso era usar uma solução fraca de ácido nítrico e álcool para fazer o condicionamento, mas, como Brearley descobriu, algumas das amostras eram excepcionalmente resistentes a esses produtos químicos. Depois de um pouco de investigação, ele determinou que o alto teor de cromo dessas amostras era responsável pela excepcional resistência ao ácido. A partir dessa pesquisa, toda uma nova indústria de fabricação de aços inoxidáveis ​​surgiu em torno da área de Sheffield.

Como os aços cromo-molibdênio, também existem diferentes tipos de aços inoxidáveis ​​e apenas alguns tipos são usados ​​na fabricação de armas de fogo. Por exemplo, os graus SAE 410 e 416 são usados ​​para barris de armas de fogo. Ambos são ligas de aço com alto teor de cromo (11,5 - 13,5% para o aço inoxidável 410 e 12-14% para o aço inoxidável 416). A principal diferença é que o aço inoxidável 416 contém um pouco mais de enxofre, o que o torna mais fácil de usinar do que o aço inoxidável 410, o que torna os barris mais baratos de produzir. No entanto, o aço inoxidável 410 retém melhor sua tenacidade e tem melhor desempenho em condições de congelamento. Algumas empresas fabricam ligas personalizadas, como o 416R do Crucible Speciality Metals, especialmente projetado para barris de aço de precisão. Outra liga de aço inoxidável usada por alguns fabricantes é 17-4 PH (PH significa Precipitation Hardening).

Algumas das outras partes das armas também são feitas de aços inoxidáveis ​​das séries 400 ou 300. A série 300 é mais resistente à corrosão do que a série 400 de aços, mas não pode ser endurecida tão facilmente, por isso é usada para peças que não estão expostas a grandes forças.

A vantagem das ligas de aço inoxidável sobre as ligas de aço cromo-molibdênio é que elas são mais fáceis de usinar e resistem melhor à erosão por calor. No entanto, eles são um pouco mais caros e não podem ser azuis usando métodos convencionais. Os militares dos EUA preferem barris de cromo-molibdênio, mas a maioria dos atiradores competitivos prefere barris de aço inoxidável, porque eles podem ser usinados com mais precisão e manter sua precisão por mais tempo. É por isso que a maioria dos barris combinados é feita de aço inoxidável.


Vega nos últimos anos

Vega ganhou destaque na cultura popular no final da década de 1990, após o romance de Carl Sagan "Contato "(1985, Simon & amp Schuster) foi adaptado para um filme de Hollywood. Estrelado por Jodie Foster, o filme segue um astrônomo que trabalha na busca por inteligência extraterrestre (SETI), que descobre um sinal que parece emanar de Vega.

Observações telescópicas em 2006 revelaram que Vega está girando tão rapidamente que seus pólos estão vários milhares de graus mais quentes do que o equador. A estrela, que gira a cada 12,5 horas, está a 90 por cento de sua velocidade crítica de rotação, ou a velocidade na qual o objeto se separaria.

No início de 2013, astrônomos anunciaram que descobriram um cinturão de asteróides ao redor de Vega, sugerindo a possibilidade de planetas dentro das rochas. O layout (que se assemelha ao encontrado perto da estrela Fomalhaut) sugere que há duas áreas: uma região externa com asteróides gelados e uma região mais próxima da estrela, onde residem rochas espaciais mais quentes.

Os cientistas estão examinando estrelas brilhantes como Vega mais de perto usando a missão TESS (Transiting Exoplanet Survey Satellite) da NASA, que foi lançada em 2018 para conduzir uma pesquisa de todo o céu. Enquanto a missão principal do TESS é procurar exoplanetas, o satélite também irá procurar por sinais de variabilidade estelar. O exame de Vega e estrelas semelhantes por TESS ajudará os cientistas a aprender mais sobre os estágios iniciais da evolução das estrelas.


Segunda Guerra Mundial no Alasca

Soldados americanos e canadenses aterrissaram anfíbios na ilha de Kiska, em 16 de agosto de 1943. São mostrados os soldados da 13ª Brigada de Infantaria Canadense desembarcando de uma embarcação de desembarque durante a operação COTTAGE, a invasão de Kiska.

Library and Archives Canada, número de acesso 1967-052 NPC, item Z-1995-31

Este guia de recursos foi elaborado para ajudar alunos e professores na pesquisa da história do Alasca na Segunda Guerra Mundial. O papel do Alasca como campo de batalha, estação de transferência de empréstimo e arrendamento e fortaleza do Pacífico Norte foi frequentemente esquecido pelos historiadores nas décadas do pós-guerra, mas nos últimos anos tem crescido a consciência do passado de guerra do Alasca. Esse interesse renovado gera oportunidades educacionais estimulantes para alunos e professores que estão pesquisando este capítulo da história de nosso estado. Poucas pessoas sabem que a única batalha da Segunda Guerra Mundial travada em solo dos EUA ocorreu no Alasca ou que as forças japonesas ocuparam duas ilhas Aleutas por mais de um ano. Ainda menos sabem sobre os pilotos russos que treinaram em Fairbanks, os trabalhadores que arriscaram suas vidas construindo a Rodovia do Alasca ou os Escoteiros do Alasca que patrulhavam a costa do Mar de Bering. A vida dos alasquianos mudou para sempre com a experiência da guerra, e a história dessa época dramática ainda está sendo escrita.

Um mapa de locais importantes da Segunda Guerra Mundial, seguido por um resumo da experiência do Alasca na Segunda Guerra Mundial, está incluído. Informações sobre monumentos e marcos históricos nacionais relacionados à Segunda Guerra Mundial no Alasca também estão incluídas. A bibliografia selecionada a seguir é dividida em doze partes para auxiliar os alunos pesquisadores na seleção de tópicos:

  • A guerra chega ao Alasca
  • Campanha Aleutian
  • Rodovia do Alasca e Canol Pipeline
  • Construção em tempo de guerra
  • Defensores Nativos
  • Aviões de guerra e embarcações
  • Evacuação Aleut
  • Participação Canadense
  • Internação Japonesa-Americana
  • Programa Lend-Lease
  • Força Naval Japonesa
  • Filiais e Unidades

Esta bibliografia inclui livros, periódicos e fitas de vídeo que podem ser encontrados nas bibliotecas do Alasca ou obtidos por meio de empréstimo entre bibliotecas. Os artigos citados foram selecionados por sua relevância para um tema específico e podem ser encontrados (com algumas exceções) em periódicos do Alasca. A bibliografia não pretende ser abrangente, mas sim uma porta de entrada para pesquisas futuras.

Seguem informações sobre as bibliotecas e museus do Alasca, com descrições de coleções relevantes para a história da Segunda Guerra Mundial do Alasca e uma lista de recursos on-line. Os museus e bibliotecas individuais são organizados por cidade. O guia de recursos termina com uma introdução ao programa do Dia da História Nacional e do Dia da História no Alasca.

Locais militares da Segunda Guerra Mundial no Alasca

Explore a campanha do Pacífico norte da Segunda Guerra Mundial por meio de locais no Alasca

Resumo da Segunda Guerra Mundial no Alasca

Prédios queimam após o ataque japonês ao forte em Dutch Harbor, em 3 de junho de 1942. Um segundo ataque mais prejudicial veio no dia seguinte, embora os P-40 Aleutian Tigers lutassem para interceptar o inimigo de uma base secreta (Fort Glenn) em Ilha de Umnak.

Departamento de Arquivos e Manuscritos, University of Alaska Anchorage

Agressão Japonesa na China
Em 1931, o Japão lançou ataques no leste da China em um esforço para assumir o controle da província oriental da China, a Manchúria. A suspeita e desconfiança dos EUA em relação ao Japão intensificaram-se quando as forças militares japonesas atacaram um comboio de petroleiros dos EUA e o USS Panay, uma canhoneira naval dos EUA que escoltava o comboio, no rio Yangtze em 1937. Três pessoas morreram no ataque e 11 ficaram gravemente feridas quando japoneses aviões disparados contra botes salva-vidas e sobreviventes na costa.

Defesa do Norte dos EUA
Com o aumento das hostilidades na China, o governo dos EUA ficou preocupado com a possibilidade de um ataque de todo o Pacífico. Em 1935, o Brigadeiro General William Mitchell instou o Congresso a adotar uma forte defesa aérea do norte, declarando: “Acredito que no futuro aquele que detém o Alasca controlará o mundo”. Em 1939, o Congresso estabeleceu um triângulo de defesa Panamá-Havaí-Alasca para proteger a vulnerável costa oeste da América. O Alasca, o maior e menos fortificado dos três, logo viu a construção de bases navais em Sitka, Dutch Harbor e Kodiak.

A guerra chega ao Alasca
Seis meses após o ataque a Pearl Harbor, os japoneses bombardearam a Base de Operação Naval Holandesa dos EUA e o Forte Mears do Exército dos EUA, perto da Ilha Unalaska, e ocuparam as ilhas Aleutas de Attu e Kiska. Por muitas décadas após a guerra, o entendimento prevalecente sobre a operação japonesa Aleutian era que ela servia como uma mera medida de desvio de sua operação Midway. Pesquisas recentes, entretanto, concluem que os japoneses tinham uma estratégia mais ampla e de longo prazo para estabelecer e expandir um perímetro defensivo oriental. Em resposta, os estrategistas militares dos EUA sabiam que não podiam correr o risco de deixar as Aleutas abertas como trampolins para os ataques japoneses ao continente dos Estados Unidos. Além disso, a ocupação foi uma vitória de propaganda significativa para os japoneses - a afronta não poderia ficar sem resposta.

Campanha Aleutian
Como os aviões que partiam de Kodiak e do porto holandês não tinham alcance de quase 1.400 milhas para enfrentar os japoneses em Attu e Kiska, as forças dos EUA construíram bases em outras ilhas Aleutas como paradas de reabastecimento e manutenção, permitindo-lhes atacar mais a oeste. Pilotos e tropas terrestres logo perceberam que estavam enfrentando um segundo inimigo, a Mãe Natureza. O clima ao longo da cadeia das Aleutas é um dos piores do mundo, com densos nevoeiros, mares violentos e violentas tempestades de vento chamadas williwaws. Aeronaves sem dispositivos de navegação precisos ou contato de rádio consistente colidiram com montanhas, umas com as outras, o mar - simplesmente encontrar o inimigo era uma luta de vida ou morte. Para os soldados nas Aleutas, o contato com o inimigo era raro e fugaz, mas o clima era um adversário perpétuo.

Defensores Nativos
Quando a Guarda Nacional do Alasca foi chamada para o serviço ativo em setembro de 1941, o governador Gruening recebeu permissão para reorganizar e estabelecer a Guarda Territorial do Alasca. Muitos nativos do Alasca se juntaram a unidades da Guarda Territorial do Alasca para patrulhar a costa do Alasca e liderar missões de reconhecimento em zonas de combate.

Evacuação Aleut
Quarenta e dois Aleutas que viviam na ilha de Attu e dois observadores meteorológicos da Marinha em Kiska foram feitos prisioneiros pelos japoneses e enviados para o Japão, onde 17 morreram. Em junho e julho de 1942, os militares dos EUA evacuaram 881 Aleutas de nove aldeias localizadas em várias ilhas, incluindo Pribilofs e Unalaska. Eles foram levados por um navio de transporte militar em condições apertadas para fábricas de conservas abandonadas e campos de mineração no sudeste do Alasca. Quase cem morreram nas condições horríveis desses campos. Durante sua ausência, os militares dos EUA queimaram muitas de suas casas para impedir que os japoneses as usassem e removeram ícones religiosos de suas igrejas.

Internação Japonesa
Sob uma medida de emergência em vigor no oeste dos Estados Unidos, os alasquianos descendentes de japoneses foram enviados para campos de internamento no Lower 48. O medo de um ataque repentino também levou à censura da mídia, racionamento de comida e apagões obrigatórios nas áreas costeiras.

Programa Lend-Lease
O Lend-Lease Act foi aprovado em 1941 como um meio de fornecer auxílio militar aos aliados. Como parte do programa Lend-Lease, mais de 8.000 aeronaves dos EUA foram transferidas para a Rússia através da rota Alasca-Sibéria (ALSIB) começando em 1942. A rota ALSIB consistia em uma série de novos aeródromos construídos no Alasca e no Canadá que permitiram aos pilotos americanos saltarem pela selva canadense e do Alasca até Ladd Field em Fairbanks. Em Ladd Field, os pilotos russos estavam esperando para fazer os aviões cruzarem o Mar de Bering e a Sibéria para a Frente Ocidental da Rússia com a Alemanha.

Construção em tempo de guerra
A construção em tempo de guerra trouxe grandes mudanças no transporte e na comunicação com o mundo exterior e dentro do Alasca. Até 1942, passageiros e cargas chegavam ao Alasca de duas maneiras - de barco ou avião. Um dos maiores feitos do programa de construção em tempos de guerra foi a construção da Rodovia Militar do Alasca Canadá, uma rodovia selvagem de 1.420 milhas que foi concluída em menos de nove meses. Outras construções incluíram linhas telefônicas, oleodutos, ferrovias e cerca de 300 instalações militares em todo o Alasca.

Boom populacional
Como resultado da guerra, milhares de homens e mulheres mudaram-se para o território escassamente povoado e muitos ficaram. Em 1940, pouco mais de 72.000 pessoas chamavam o Alasca de lar. Em 1950, a população quase dobrou para 129.000. Anchorage viu sua população aumentar de 3.000 para 47.000, enquanto Fairbanks cresceu de 4.000 para quase 20.000. Embora muitas bases militares tenham fechado após a guerra, algumas permaneceram abertas e até cresceram. A população militar, que era de cerca de 500 em 1940, aumentou para cerca de 22.000 em 1950.

Fim da guerra do Alasca
Em 11 de maio de 1943, as forças dos EUA desembarcaram em Attu e iniciaram uma batalha difícil para retomar a ilha. Após dezenove dias de luta, os sitiados soldados japoneses lançaram uma carga final banzai em uma tentativa de romper a linha americana. Quando a batalha terminou, restavam apenas 29 prisioneiros de uma força japonesa de aproximadamente 2.600. Três meses depois, o drama de Attu foi acompanhado por um anticlímax igualmente dramático. O mau tempo atrasou as tentativas dos Aliados de retomar Kiska, e quando as forças dos EUA e do Canadá finalmente pousaram em 15 de agosto, eles ficaram chocados ao descobrir que os japoneses haviam partido - tendo evacuado sob a cobertura de névoa três semanas antes. Enquanto os canhões silenciavam nas Aleutas, muitas instalações do Exército e da Marinha foram fechadas, embora os combates no Pacífico e na Europa continuassem por mais dois anos.

Marcos Nacionais
O Secretário do Interior, por meio do Serviço de Parques Nacionais, tomou medidas para reconhecer a importância do papel do Alasca na história da Segunda Guerra Mundial ao designar oito locais como Marcos Históricos Nacionais. Esses locais incluem antigas bases do Exército e da Marinha, campos de batalha das Aleutas, campos de aviação e uma área na Ilha Kiska que já foi ocupada pelos japoneses. O status de National Historic Landmark reconhece esses lugares como estando entre os recursos mais valiosos do país considerados dignos de preservação.

Marcos históricos nacionais da segunda guerra mundial do Alasca

Ulakta Head and Command Center, um recurso dentro do Dutch Harbour NHL e da Área Histórica Nacional das Aleutas na Segunda Guerra Mundial.

Serviço de Parques Nacionais, Escritório Regional do Alasca

O Secretário do Interior, por meio do National Park Service, designou os seguintes locais da NHL para comemorar os eventos significativos e o drama humano do papel do Alasca na Segunda Guerra Mundial:

Parte da função do National Park Service é administrar o programa da NHL. Os materiais disponíveis incluem um livreto intitulado “Marcos Históricos Nacionais da Segunda Guerra Mundial: A Campanha Aleutian” e dois planos de aula da série Ensinando com Lugares Históricos intitulada “Attu: Campo de Batalha Norte-Americano da Segunda Guerra Mundial” e “Campo Ladd e a Missão Lend-Lease: Defendendo o Alasca na Segunda Guerra Mundial ”. O programa da NHL implementou uma concessão do Programa de Proteção do Campo de Batalha Americano que culminou no relatório de 2012 “A Paisagem Cultural do Campo de Batalha de Kiska, Ilhas Aleutas na Segunda Guerra Mundial”. Para obter cópias desses materiais, visite o Serviço de Parques Nacionais, página da Web dos Marcos Históricos Nacionais do Escritório Regional do Alasca em: https://www.nps.gov/akso/history/nhl-main.cfm.

Área Histórica Nacional das Aleutas na Segunda Guerra Mundial

Os aldeões aleútes enfrentaram um futuro incerto tanto ao partirem quanto ao retornarem dos campos no sudeste do Alasca. Durante a Campanha das Aleutas, 881 Aleutas foram evacuadas de suas casas e passaram quase três anos em “aldeias de longa duração” improvisadas sem saneamento adequado, aquecimento ou atendimento médico.

Aleutian Pribilof Islands Association Inc.

Embora visitar um lugar histórico real seja uma das melhores maneiras de obter informações valiosas, vários dos locais da Segunda Guerra Mundial do Alasca são de difícil acesso. Um recurso para aprender mais sobre os eventos nas Aleutas durante este período é por meio da Área Histórica Nacional da Segunda Guerra Mundial (NHA) das Aleutas. Designado pelo Congresso em 1996, o NHA é propriedade da Ounalashka Corporation com assistência técnica de preservação histórica fornecida pelo National Park Service-Alaska Regional Office. O NHA inclui a pegada histórica do Fort Schwatka, juntamente com um Centro de Visitantes localizado no antigo Edifício de Aerologia da Segunda Guerra Mundial, no Aeroporto de Unalaska, na Ilha Amaknak. O objetivo da NHA inclui educar o público sobre a história do povo aleúte e o papel do povo aleúte e das ilhas Aleutas na defesa dos EUA na Segunda Guerra Mundial. Mais informações podem ser encontradas no seguinte site do NPS: http: //www.nps. gov / aleu / index.htm

Valor da Segunda Guerra Mundial no Monumento Nacional do Pacífico

Attu, Ilhas Aleutas. Barcos de desembarque despejando soldados e seus equipamentos na praia da Baía do Massacre. Esta é a força de desembarque do sul.

Divisão de Impressos e Fotografias da Biblioteca do Congresso, Washington, D.C.

Em dezembro de 2008, o presidente George H. Bush estabeleceu, por Ordem Executiva, o Valor da Segunda Guerra Mundial no Monumento Nacional do Pacífico. O novo monumento foi estabelecido para comemorar este "período pivitol na história de nossa nação" e elevou nove locais históricos no Havaí, Califórnia e Alasca ao status de monumento. A unidade do Alasca inclui áreas históricas em Attu e Kiska, e o local da queda de um bombardeiro Consolidated B-24D Liberator na Ilha Atka. Todos os sites do Alasca estão em terras administradas pelo Serviço de Pesca e Vida Selvagem dos EUA.

Valor da Segunda Guerra Mundial no Monumento Nacional do Pacífico interpreta as histórias da Guerra do Pacífico, incluindo eventos em Pearl Harbor, o internamento de nipo-americanos e a campanha das Aleutas. O Serviço de Parques Nacionais e o Serviço de Pesca e Vida Selvagem dos EUA desenvolveram em conjunto uma Declaração de Fundação para a Unidade do Monumento do Alasca. O documento fornece uma visão para a futura tomada de decisões e o desenvolvimento de planos de gestão e implementação que definirão as operações da Unidade do Alasca, proteção de recursos e experiência do visitante. Documentos de fundação semelhantes estão sendo produzidos para as unidades do Havaí e da Califórnia. Combinados, esses documentos definirão o cenário para o futuro planejamento e desenvolvimento do Valor da Segunda Guerra Mundial no Monumento Nacional do Pacífico. O documento pode ser visualizado e baixado em alaskamaritime.fws.gov/pdf/valor.pdf.

Bibliografia Selecionada

Engenheiros negros constroem uma ponte sobre cavaletes durante a construção da Rodovia Militar do Alasca Canadá. Black G.I.s representou cerca de quarenta por cento dos estimados 11.500 soldados do Exército que em apenas nove meses completaram uma rodovia selvagem ligando o Alasca com os Estados Unidos contíguos.

Museu de História e Arte de Anchorage

A guerra chega ao Alasca

Alasca em guerra. Aurora Films. [gravação de vídeo]. 60 min. Produzido por Laurence Goldin. Escrito por Bradford Matsen e Laurence Goldin. Anchorage: Alaska Video Publishing for Alaska Historical Commission, 1987, 1993, 2005.

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Campanha Aleutian

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Warplanes and Seacraft

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Stevens, Peter F. Fatal Dive: Solving the World War II Mystery of the USS Grunion. Washington, D.C.: Regnery Publishing, 2012.

Aleut Evacuation

Aleut Story. [DVD]. 90 minutes. A Sprocketheads Production. Lincoln, NE: Aleutian-Pribilof Heritage, Inc., 2005.

Aleut Evacuation: The Untold Story. [videorecording]. 60 min. Directed by Michael and Mary Jo Thill. Girdwood: Gaff Rigged Productions for the Aleutian/Pribilof Islands Association, 1992.

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Canadian Participation

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Japanese-American Internment

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Lend-Lease Program

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Branches and Units

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Cloe, John Haile. The Aleutian Warriors: A History of the 11th Air Force & Fleet Air Wing 4. Missoula: Anchorage Chapter – Air Force Association and Pictorial Histories Publishing Company, 1990.

Cloe, John Haile and Michael F. Monaghan. Top Cover for America: The Air Force in Alaska, 1920- 1983. Missoula: Anchorage Chapter – Air Force Association and Pictorial Histories Publishing Company, 1984.

Goldstein, Donald M. The Williwaw War: The Arkansas National Guard in the Aleutians in World War II. Fayetteville: University of Arkansas Press, 1992.

Johnson, Robert Erwin. Bering Sea Escort: Life Aboard a Coast Guard Cutter in World War II. Annapolis: Naval Institute Press, 1992.

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Montgomery Watson, prepared for the U.S. Army Corps of Engineers, The Kodiak Coastal Defense System at Fort Greely during World War II, Anchorage, Alaska, 1999 (?).

Woodman, Lyman. Duty Station Northwest: The U.S. Army in Alaska and Western Canada, 1867-1987. Vol. 2. Anchorage: Alaska Historical Society, 1997.

Museums and Libraries

“Headquarters, camouflage Umnak” by Ogden Pleissner.

Anchorage Museum of History and Art

Alaska Aviation Museum
4721 Aircraft Drive
Anchorage,AK 99502
Phone: (907) 248-5325
Website: http://www.alaskaairmuseum.org/

The Alaska Aviation Museum displays a wide variety of Japanese and American WWII memorabilia from the Aleutian Campaign. The collection also includes a Catalina PBY and the wreck of a P-40 Warhawk fighter, both used in the Aleutian Campaign.

Alaska Veterans Museum
333 W. 4th Avenue, Suite 227 Anchorage, AK 99501
Phone: 907-677-8802
Website: http://www.alaskaveterans.com

Stories of Alaska’s servicemen and women are available through oral histories, documentaries, artifacts, military uniforms, weapons, photos, and models, including a 1/72 scale model of the USS Essex , complete with fighter planes.

The Anchorage Museum
625 C Street
Anchorage, AK 99501
Phone: (907) 929-9200
E-mail: [email protected]
Website: http://www.anchoragemuseum.org

The Alaska Gallery of the Anchorage Museum of History and Art is home to three displays portraying WWII Alaska. These include the uniform and rifle of an Alaska Scout and details about the Alaskan Territorial Guard a diorama of aircraft used during the Aleutian Campaign and a vision of life inside a Quonset hut.

Consortium Library
University of Alaska Anchorage
3211 Providence Drive Anchorage,AK 99508
Phone: (907) 786-1848
Website: http://consortiumlibrary.org

Consortium Library contains an impressive collection of books relating to Alaska’s WWII history. Its Archives and Manuscripts Department frequently exhibits material drawn from extensive collections of photographs, personal records, and government documents relating to Alaska’s war experiences.

National Archives and Records Administration Pacific Alaska Region
654 West Third Avenue
Anchorage,AK 99501-2145
Phone: (907) 261-7820
E-mail: [email protected]
Website: https://www.archives.gov/anchorage/

The National Archives contain vast collections of U.S. government records and material entrusted to the National Archives by various agencies. All aspects of Alaska’s WWII experience are represented in military records, municipal records, census information, and historical photographs.

Z.J. Loussac Library
Anchorage Municipal Libraries
3600 Denali Street
Anchorage, AK 99503-6093
Phone: (907) 343-2975
Website: http://www.muni.org/departments/library/pages/loussaclibrary.aspx

The Loussac Library’s Alaska collection contains
the majority of the books and articles cited in this bibliography, and is also home to a microfiche collection of Alaska’s newspapers. It is one of the best places to find material on Alaska during WWII, either in person or by interlibrary loan.

Pioneer Air Museum
Interior and Arctic Alaska Aeronautical Foundation Location: Alaskaland Park
2300 Airport Way
Fairbanks,Alaska 99701
Phone: (907) 451-0037
E-mail: [email protected]
Website: http://www.pioneerairmuseum.org

The Pioneer Air Museum has on display photographs, Russian uniforms, and other memorabilia related to the Lend-Lease Program, which ferried aircraft to the Soviet front via Alaska. The Museum is also home to a single- engine Norseman plane used during the War for cargo delivery and search-and-rescue missions.

Elmer E. Rasmuson Library
University of Alaska Fairbanks 310 Tanana Loop
Fairbanks, AK 99775-6800 Phone: (907) 474-7481
Website: http://library.uaf.edu

Rasmuson Library includes an extensive Alaska collection containing many of the works cited in this bibliography. It is also home to the archives of the Alaska & Polar Regions Department, one of Alaska’s richest sources of historical materials related to WWII.

Alaska State Library
Location: 8 th floor, State Office Building Juneau, AK 99811-0571
Phone: (907) 465-2920
Website: http://library.alaska.gov

The Alaska State Library is an excellent place to begin searching for books and articles about WWII Alaska. In addition, the library’s historical collection contains one- of-a-kind material and rare books on the same theme.

Baranov Museum/Kodiak Historical Society
101 Marine Way
Kodiak, AK 99615
Phone: (907) 486-5920
Fax: (907) 486-3166
Website: http://www.baranovmuseum.org

The Baranov Museum houses both historical photographs and memoirs relating to the Aleutian Campaign and the role of the Kodiak Naval Operating Base in particular.

Sitka Historical Society and Museum
330 Harbor Drive
Sitka, AK 99835
Phone: (907) 747-6455
E-mail: [email protected]
Website: http://www.sitkahistory.org

The Sitka Historical Society and Museum holds WWII collections consisting of three-dimensional objects such as uniforms, medals, and military equipment, as well as an extensive photograph collection.

Museum of the Aleutians
314 Salmon Way
P.O. Box 648
Unalaska, AK 99685-0648
Phone: (907) 581-5150
E-mail: [email protected]
Website: http://www.aleutians.org

The Museum of the Aleutians collection includes weapons, historical photographs, uniforms, diaries, flightlogs, and Japanese flags from the Aleutian Campaign.

Recursos online

“Among the Japanese placed guns on Kiska Island was this 125-mm (6-inch) pre-World War I British naval gun used by the Japanese to guard the entrance to Kiska Harbor.” Photo taken by NAS Adak, 7 September 1943.

NARA, Record Group 80-G-80384

Alaska Digital Archives - http://vilda.alaska.edu/index.php
This site presents a wealth of historical photographs, albums, oral histories, moving images, maps, documents, physical objects, and other materials from libraries, museums and archives throughout Alaska. This site has a large variety of digitized photos, interviews, documents, and films from World War II.

Alaska Library Web Pages - http://www.publiclibraries.com/alaska.htm
This site offers a list of links to library web pages throughout the state and to SLED, which provides access to library catalogs and related resources. Alaska Library Web Pages is maintained by the Alaska Library Association.

Alaska Library Directory - http://library.alaska.gov/forms/libraryDirectory.aspx
This site provides a list of basic user information for every library in Alaska. The site is maintained by the Alaska State Library.

Museums and Historical Societies in Alaska - http://museums.alaska.gov/list.html
Here you will find a complete list of Alaska’s museums and historical societies, each with user information and a description of facilities. The site is maintained by Alaska State Museums.

Statewide Library Electronic Doorway (SLED) - http://sled.alaska.edu/
SLED offers access to library catalogs and other resources of interest to Alaskans under the slogan “information resources for, about and by Alaskans.”

Internet Sites

Sitka Naval Operating Base, Easter Service, 1943.

Sitka Historical Society and Museum

The following sites contain information about WWII in Alaska. An Internet search under “World War II” will yield many others which examine the war as a global phenomenon or focus on specific events during the war years.

Aleutians Campaign, June 1942-August 1943: United States Navy Combat Narrative
http://www.history.navy.mil/library/online/aleutians_campaign.htm
During WWII the U.S. Naval Historical Center began producing combat narratives of specific naval campaigns. This once- restricted document is offered by the NHC not as an official history but as a view through the eyes of the Navy in 1943.

The Aleutians Home Page
http://www.hlswilliwaw.com/aleutians/
This website began as a site to promote the sharing of anecdotes, photos, and links related to the post-World War II Shemya. Its content quickly grew to include experiences of World War II veterans of Shemya and other Aleutian Islands.

Aleutian Islands: The U.S. Army Campaigns of World War II
http://www.history.army.mil/brochures/aleut/aleut.htm
This site contains a detailed U.S. Army article on the Aleutian Campaign. Included also are maps, illustrations, and a list of suggested reading.

Aleutian World War II National Historic Area
https://www.nps.gov/aleu/index.htm
This is the National Park Service website for the Aleutian World War II National Historic Area. It provides information on the Aleutian Campaign, Aleut Evacuation, interviews with veterans, and other information of interest to the general public, teachers, and students.

Forgotten Decades, WWII Alaskans Finally Get Their Due
http://www.npr.org/2013/05/28/186485619/forgotten-for-decades-wwii-alaskans-finally-get-their-due
This is a National Public Radio segment on Marvin “Muktuk” Marston and the more than 6,300 Alaska Natives that volunteered for the Alaska Territorial Guard during World War II.

Kodiak Alaska Military History Museum
http://www.kadiak.org
This site includes a variety of documents relating to WWII in Kodiak, with both historic and more current day images. The Museum is housed in an historic Ammunition bunker at Miller Point, the former Fort Abercrombie, which today is a State Park in Kodiak.

LitSite Alaska
http://www.litsite.org
LitSite Alaska, showcases a living archive of lesson plans used in Alaskan classrooms and an extensive collection of excellent peer work by Alaskan students. It is a production of the University of Alaska Anchorage and has a number of sources discussing World War II in Alaska.

National Museum of the Air Force
http://www.nationalmuseum.af.mil/
This site is maintained by the National Museum of the Air Force on Wright-Patterson AFB, Dayton, Ohio. It offers a series of short narratives concerning all aspects of the War in the Pacific, including the Aleutian Campaign.

Photos from the Aleutian Campaign
http://eubank-web.com/Donald/Aleutian/index.html
This site includes an impressive collection of WWII photographs taken in Adak and other Aleutian sites. The photos belonged to Dr. Will R. Eubank, an aviation medical examiner in the Army Air Corps. Together they help to tell the story of Eubank’s twelve month tour during the Aleutian Campaign.

Sitka’s WWII Site
http://www.sitkaww2.com/
This site, designed by a student named Mathew Hunter, is an excellent source for researching Sitka Naval Operating Base and Sitka’s military history. In addition to an historical narrative the site offers historic photographs, maps, and present-day snapshots of Sitka’s military installations.

Sources and Citation

Photograph by Sam Maloof, Master Sergeant with the 65th Antiaircraft Artillery Gun Battalion stationed on Kiska, 1943.

NPS Sam Maloof WWII in Alaska Photograph Collection courtesy of Beverly Maloof.

While this guide is intended primarily to assist teachers and students in finding information about the World War II in Alaska it also important to be able to identify types of sources and how to properly cite them in a bibliography or note. Below is some general guidance and some links to more specific guidance to help you in you research.

Types of Sources:

Fontes primárias
A primary source is a piece of information about a historical event or period in which the creator of the source was an actual participant in or a contemporary of a historical moment. Examples include historic photos, diaries, government documents, artifacts, and other written and tangible items created during the historical period you are studying.

Secondary Sources
A secondary source is a source that was not created first-hand by someone who participated in the historical era. Examples of secondary sources inlude journal articles and books written about historic events by historians, using primary and secondary sources. A secondary source is a person’s interpretation of what a primary source means.

Tertiary Sources
Tertiary sources are based on a collection of primary and secondary sources and may or may not be written by an expert. Tertiary sources are only used as exploratory sources and should never appear in your bibliography. These include dictionaries, encyclopedias, fact books, and guide books and are intended to give you ideas about what to research. Wikipedia is popular tertiary source that should not appear in your bibliography.

Citing Sources:

A key part of any research project is citing your sources. For historians there are generally three accepted styles of citation: Turabian, MLA, and Chicago Style. If you are doing a National History Day project Turabian or MLA must be used to cite your sources, however it is recommended that you ask your teacher before deciding which style to use. Below are the citations for each of the respective guides written in their bibliographic formats. Note the subtle differences in each.

MLA. MLA Handbook for Writers of Research Papers, 7th Edition. New York: Modern Language Association of America, 2009. Print.

Turabian, Kate L. 2013. A Manual for Writers of Research Papers, Theses, and Dissertations, Eighth Edition: Chicago Style for Students and Researchers. Chicago: University of Chicago Press.

University of Chicago Press. The Chicago Manual of Style, 16th Edition. Chicago: University Chicago Press, 2010.

National History Day

Alaska Senator Lisa Murkowski visiting with Alaska’s National History Day students on the Capitol Steps in Washington, D.C.

One opportunity to research an Alaska World War II history topic is through the National History Day (NHD) program. NHD is an innovative curriculum framework in which students in grades 6-12 learn history by selecting topics of interest and launching into a year-long research project. The purpose of National History Day is to improve the teaching and learning of history in middle and high schools.

Following the school year, students

  • select a topic related to an annual History Day theme
  • select an entry category: website documentary exhibit research paper or performance
  • follow guidance for conducting historical research and create an original project

These projects are entered into competitions in the spring at local, state and national levels where they are evaluated by professional historians and educators. The program culminates with the national competition held each June at the University of Maryland at College Park.


Las Vegas: The Rise of the Mega-Casinos

In 1966 Howard Hughes checked into the penthouse of the Desert Inn and never left, preferring to buy the hotel rather than face eviction. He bought other hotels too—$300 million worth—ushering in an era in which mob interests were displaced by corporate conglomerates.

In 1989 longtime casino developer Steve Wynn opened the Mirage, the city’s first mega-resort. Over the next two decades the strip was transformed yet again: Old casinos were dynamited to make room for massive complexes taking their aesthetic cues from ancient Rome and Egypt, Paris, Venice, New York and other glamorous escapes.

Casinos and entertainment remained Las Vegas’ major employer, and the city grew with the size of the resorts and the numbers of annual visitors. In 2008, even as residents faced recession, rising unemployment and a housing price collapse, the city still received nearly 40 million visitors.


6. Does the U.S. military use AK-47s?

When the M16 rifle was first introduced in the Vietnam War, it had a number of issues. There were so many problems that American troops were killed in combat simply because they couldn't shoot back. Even after the kinks were worked out, a dirty M16 was (and is) much less likely to operate than a dirty AK-47. So U.S. troops were known to pick up AKs from their fallen enemies and keep them handy . just in case.

When the AK-47 was first introduced, it was such a great weapon that the Red Army actually hid it from the world. The U.S. didn't really know about its existence until the mid-1950s. Not that the American military would buy its standard-issue rifle from its main geopolitical foe and potential World War III adversary anyway.

These days, the U.S. does not field AK-47s, but some members of its military are trained to use them. Special operations forces from all branches might have to pick up an enemy AK-47 at some point because of the nature of their work -- sometimes help isn't coming.


Class 1 (Op) symbols: prefix operator (extensible) [ edit | editar fonte]

Accumulation operators: sum, integral, union, etc. [ edit | editar fonte]

These prefix operators accumulate the things they're prefixed to. "Extensible" means they have variable size to accommodate their operands, and their limits can appear below and above the operator.

   int
   oint
   igcap
   igcup

   igodot
   igoplus
   igotimes
   igsqcup

   iguplus
   igvee
   igwedge
   coprod

/>   prod
/>   sum

o smallint command is not supported by the Wikia's LaTeX parser.

Named operators: sin, cos, etc. [ edit | editar fonte]

If your favorite operator, say, "foo", isn't listed, then you won't be able to use foo(x) in your LaTeX equation. But don't fret. You can get the same result with operatorname(x). If your made-up operator needs displayed limits, as in lim or max , then use operatorname* , as in the example in the following table.

   arccos
   arcsin
   arctan
   arg
   cos
   cosh
   cot
   coth
   csc
   deg

   det
   dim
   exp
   gcd
   hom
   inf
   injlim
   ker
   lg
   lim

   liminf
   limsup
   ln
   log
   max
   min
   Pr
   projlim
   sec
   sin

   sinh
   sup
   an
   anh
   varinjlim
   varprojlim
   varliminf
   varlimsup
   operatorname_0^1

The command operatorname* is not supported by the wikia's LaTeX parser.


Conteúdo

Despite having defeated the Icon of Sin and halting Hell’s invasion of Earth, the Doom Slayer’s victory over the demons did not come without cost. The death of the Khan Maykr and Hell’s conquest of Urdak have given the demons a chance to dominate all dimensions and reinitiate their invasion of Earth. To prevent this, the Doom Slayer, along with Samuel Hayden and ARC scientists, embark on a mission to find and liberate the Slayer’s ally, the Seraphim. Traveling by sea on an ARC Carrier towards the UAC Atlantica Facility, the Slayer fights his way to the Seraphim's containment pod. When Hayden requests he be uploaded into the pod, it is revealed that he and the Seraphim are one and the same.

After returning to the ARC Carrier, the Seraphim tasks the Slayer to find and retrieve the Father’s life sphere from the Blood Swamps of Hell in order to return the Father to physical form. After fighting his way through the Blood Swamps, the Slayer finds and retrieves the Father’s life sphere. However, the Slayer chooses to destroy the sphere rather than hand it to the Seraphim and instead retrieves the Dark Lord’s life sphere before returning to the ARC Carrier.

Despite most of the Carrier’s crew evacuating upon seeing the Dark Lord’s life sphere, a lone intern stays to help the Slayer reach Urdak assuming that the Slayer intends to resurrect and destroy the Dark Lord, which in effect will destroy all demons. Upon reaching the corrupted Urdak, the Doom Slayer fights his way to the Luminarium where anyone who has a life sphere may activate it. However, the Slayer is confronted by the Seraphim upon reaching the Luminarium’s entrance. Consumed by Urdak’s demonic corruption, the Seraphim is transformed into a demon and after a lengthy battle is ultimately defeated by the Slayer and is teleported away by the Father. Despite being warned that bringing the Dark Lord into physical form is irreversible, the Doom Slayer proceeds to summon him, and the Primeval manifests as a copy of the Slayer himself.


Vega II AK-17 - History

This comprehensive military history collection includes more than 8.7 million records of men and women who enlisted to serve in the United States Army during World War II. These transcriptions include enlistments from 1938 to 1946. The original punch cards enlistees completed when they joined the army were destroyed after being microfilmed in 1947. This collection contains a listing that is still useful for genealogists to find ancestors who enrolled.

Individual entries may include:
• Army serial number
• First name
• Last name
• State and county of residence
• Place of enlistment
• Date of enlistment (day, month, year)
• Grade
• Branch
• Term of enlistment
• Source
• Nativity
• Year of birth
• Race
• Education
• Civilian occupation
• Marital status
• Army component

The information in this database was provided by the National Archives and Records Administration and was compiled from the World War II Electronic Army Serial Number Merged File. Nearly nine million men and women are included in the database, which is comprised of materials from the War Department Adjutant General’s Office. Due to record losses, the database is not a complete listing of all individuals who enlisted during World War II, but is the most complete database available. Original records from this collection can be found as part of the National Archives and Records Administration Series Record Group 64.


Assista o vídeo: SIRISENA AND THE SEPARATION OF THE SEXES. George Bareev. The history of humanoid civilizations of th


Comentários:

  1. Suidhne

    Você é semelhante ao especialista)))

  2. Myles

    Este é apenas um grande pensamento.

  3. Caw

    Eu não entendo absolutamente, o que você quer dizer?



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