USS Oglethorpe - História

USS Oglethorpe - História


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Oglethorpe
(AKA-100: dp 14.200,1. 459'2 ", b. 63 ', dr. 26'4" s. 16,5 k. Cpl. 425; a. 15 ", 8 40 mm .; ol. Andrômeda; T. C2-S-B1).

Oglethorpe (AKA-100) foi estabelecido em 26 de dezembro de 1944 pela Federal Shipbuilding and Drydock Co., Kearny, New Jersey, sob contrato para a Comissão Marítima. Transferida para a Marinha enquanto ainda estava em trânsito, ela foi lançada em 15 de abril de 1945, patrocinada pela Sra. Ellsworth Buck, esposa do congressista de Nova York, e comissionada no Navy Yard, Brooklyn, NY, 6 de junho de 1945, Capitão Jamee Campbell, USNR, no comando.

Após o shakedown na Baía de Cheseapeake, ela serviu como um navio de treinamento em Little Creek, Virgínia e Newport, R.I. Em 1º de agosto de 1945, o navio navegou para Pearl Harbor através do Canal do Panamá. Recebendo notícias da rendição do Japão a caminho, o navio continuou para o Pacífico Ocidental. Depois de transportar carga geral entre Pearl Harbor, Kwajalein, Guadalcanal e Noumea, em dezembro de 1945, ela voltou aos Estados Unidos e foi designada para a NTS e, posteriormente, para o MSTS. Permanecendo como um chip comprometido, ela transportou cargas no Pacífico Ocidental até 25 de junho de 1950.

Quando os comunistas invadiram a República da Coréia, ele juntou forças anfíbias em Yokosuka, Japão, em 9 de julho. Quiekly convertido no Japão para operação em tempo de guerra, Oglethorpe transportou equipamento para a 1ª Divisão Calvalry para Po Hung Dong, Coreia, onde as tropas desembarcaram em 18 de julho. Retornando a San Diego em agosto, ela embarcou homens e equipamentos da 1ª Divisão de Fuzileiros Navais. Ao desembarcar de Inehon, na Coreia, em 15 de setembro, por seis dias, ela apoiou o ataque anfíbio que inverteu brevemente o curso da guerra, enviando tropas comunistas de volta para a Coreia do Norte.

Depois de uma viagem de ida e volta ao Japão, ela recarregou o equipamento da 1ª Divisão de Fuzileiros Navais para o ataque a Wonsan. Ao desembarcar de Wonsan em 25 de outubro, ela apoiou a operação até o dia 30 e depois voltou para a Costa Oeste.

Transferido para a Frota do Atlântico em janeiro de 1951, Oglethorpe participou de um treinamento anfíbio na costa leste, no Caribe e no Mediterrâneo. Em outubro de 1955? ela fez duas viagens para ajudar Tampico Mexleo, atingida pela enchente. Tripulantes de seis LCMs distribuíram alimentos, roupas e remédios para as vítimas das enchentes no alto e traiçoeiro rio Panueo.

Retomando seu padrão de operações alternando o treinamento da Costa Leste e os desdobramentos mediterrâneos, o navio fazia parte da frota que trouxe os fuzileiros navais ao Líbano em julho de 1958. Em outubro de 1962, Oglethorpe estava pronto ao largo de Cuba quando o presidente Kennedy exigiu a remoção dos mísseis soviéticos . O emprego rápido e firme do poder naval dos EUA forçou a retirada rápida dos mísseis ofensivos e manteve a paz no hemisfério ocidental. Mais uma vez no Mediterrâneo, o navio juntou-se às forças prontas enquanto as hostilidades aumentavam entre as facções gregas e turcas em Chipre no início de 1964.

Retornando do Mediterrâneo em agosto de 1966, o navio entrou no Estaleiro Naval de Boston no início de janeiro de 1967. Após a revisão, ele continuou seu padrão de treinamento na Costa da Eaet e implantações no Mediterrâneo até ser eliminado da Lista da Marinha em 1º de novembro de 1968.

Oglethorpe recebeu duas estrelas de batalha pelo serviço coreano.


História

Aqui em Oglethorpe, os estudantes de história não absorvem apenas o conhecimento de figuras e eventos históricos, ou memorizam nomes e datas. Eles vão além, muito mais longe: analisando momentos históricos por sua maior importância, explorando suas conexões com o passado, presente e futuro, desafiando narrativas dominantes, descobrindo causas e implicações ocultas.

Em outras palavras, os alunos de Oglethorpe encontram a história não como um registro ossificado do passado, mas como uma investigação em constante evolução de uma história que ainda está nos moldando hoje.

Aulas pequenas e orientadas para a discussão - e com foco na apresentação escrita e oral - ensinam os alunos a articular e apoiar de forma eficaz suas ideias. No geral, o currículo enfatiza a pesquisa qualificada, fortes habilidades de pensamento crítico e debate inteligente, produzindo graduados com forte poder de fogo intelectual e fortes perspectivas de carreira.

Alguns cursos oferecidos atualmente incluem:

  • Os vikings e os anglo-saxões
  • The Age of Chivalry, 800-1450
  • O Renascimento e a Reforma
  • A Idade da Revolução - Europa e o Mundo Atlântico 1776-1849
  • The Age of Empire and Nationalism & # 8211 Europe 1848-1914
  • The Age of World Ware - Europa 1914-1945
  • A era da riqueza: os Estados Unidos desde 1945

BA. na história
B.A.L.S. na história
Menor em História (TU)
Menor em História (ADP)

Experiência do mundo real

Na Oglethorpe, a história ganha vida - primeiro com conversas estimulantes em sala de aula e, em seguida, com oportunidades práticas de aprendizagem experiencial.

  • Os alunos de história de Oglethorpe concluíram estágios no Atlanta History Center, Buckhead Heritage Society, Carter Center, Foxfire Museum, Hofwyl-Broadfield Plantation Historic Site, Mighty Eight Air Force Museum e Piedmont Park Conservancy.
  • Um curso de aprendizagem de serviço leva os alunos a uma viagem de 10 dias a Moscou, onde seus esforços voluntários em um orfanato local terminam um semestre estudando a história da Rússia e a cultura contemporânea.

Vida Depois de Oglethorpe

Graduados em história freqüentemente buscam carreiras como especialistas em arquivos, bibliotecários e assistentes de pesquisa, equipe de museu ou preservação histórica. Outros campos prováveis ​​incluem educação, diplomacia, jornalismo, direito, relações públicas e serviço público.


OGLETHORPE AKA 100

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Navio de carga de ataque da classe Andromeda
    Keel lançado em 26 de dezembro de 1944 - lançado em 15 de abril de 1945

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). Em cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


USS Oglethorpe - História

Grande parte da história naval.

Você compraria uma cópia exata do USS Oglethorpe AKA 100 livro de cruzeiros durante a Segunda Guerra Mundial. Cada página foi colocada em um CD por anos de visualização agradável no computador. o CD vem em uma capa de plástico com uma etiqueta personalizada. Cada página foi aprimorada e é legível. Livros raros de cruzeiros como este são vendidos por cem dólares ou mais na compra da cópia impressa real, se você puder encontrar uma à venda.

Isso seria um grande presente para você ou para alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela. Normalmente apenas 1 pessoa da família tem o livro original. O CD possibilita que outros membros da família também tenham uma cópia. Você não ficará desapontado, nós garantimos isso.

Alguns dos itens neste livro são os seguintes:

  • Fotos de grupo de divisão
  • Descrição detalhada dos eventos
  • Fotos de atividades da tripulação
  • Lista de navios (nome e classificação)
  • Tempestade no mar
  • Reabastecimento no mar
  • Carta de cruzeiro
  • Cerimônia de Cruzamento do Equador
  • Portas de chamada
  • E muito mais

Mais de 83 fotos e a história dos navios contadas em 33 páginas.

Depois de visualizar este CD, você saberá como era a vida neste Transporte de Ataque durante a Segunda Guerra Mundial.


Liberty Ships de Savannah e a Atlantic Bridge

Antes que o ataque japonês a Pearl Harbor trouxesse os Estados Unidos para a Segunda Guerra Mundial, o presidente Roosevelt e o Congresso autorizaram um programa de construção de navios para construir uma frota de navios de transporte que pudesse levar suprimentos americanos para a Inglaterra. O projeto dos "navios Liberty" poderia ser produzido rapidamente usando técnicas de construção de componentes soldados e de linha de montagem. Durante o pico de construção em 1943, um navio Liberty poderia ser concluído em 40 dias. A firma Savannah de Southeastern Shipbuilding construiu 87 navios Liberty durante a guerra. Hoje, apenas alguns dos mais de 2.700 navios da classe Liberty que compunham a "Atlantic Bridge" sobrevivem.

Liberty Ship Design
Um dos fatores críticos na produção de navios Liberty foi a padronização do projeto. Seu comprimento era de 441 pés e a viga media 56 pés. O motor a vapor de expansão tripla de 2.500 HP empurrava um navio Liberty a velocidades de aproximadamente 11 nós com 10.000 toneladas de carga a bordo. Os cinco porões de um navio Liberty podiam transportar o conteúdo de 300 vagões, 2.840 jipes ou 440 tanques Sherman. Não totalmente desprotegidos, os navios Liberty eram equipados com um canhão de três polegadas e dois canhões Bofors de 37 mm na proa, quatro ou cinco canhões de popa e seis metralhadoras Oerlikon de 20 mm.

Navio da Liberdade nos Caminhos da Construção Naval no Sudeste
o

O estaleiro Southeastern Shipbuilding foi projetado de acordo com um projeto padrão que permitiu o andamento dos trabalhos em seis navios simultaneamente. As seções do casco e da superestrutura foram fabricadas e, em seguida, encaixadas por soldagem. A soldagem era muito mais rápida e menos trabalhosa do que a rebitagem e era um dos fatores críticos na produção. Cada navio Liberty lançado pela Southeastern Shipbuilding custou aos Estados Unidos aproximadamente dois milhões de dólares.

Liberty Ship SS restaurado John W. Brown
Hoje, poucos navios Liberty sobrevivem. Dois foram restaurados às condições operacionais da Segunda Guerra Mundial. O SS Jeremiah O'Brien é portado em casa em San Francisco e na SS John W. Brown está atracado em Baltimore, onde foi lançado em 1942.

Lançamento SS James Oglethorpe
A primeira embarcação lançada na Southeastern Shipbuilding foi a James Oglethorpe em 20 de novembro de 1942. Em 11 de março de 1943, o navio Liberty construído em Savannah partiu da cidade de Nova York com o comboio de 40 navios designado Halifax 229. Cinco dias depois, um pacote de oito submarinos alemães atacou o comboio. O muito carregado Oglethorpe foi severamente danificado por um torpedo disparado pelo U-91 e afundou no dia seguinte.

WL James Swan um navio da liberdade ainda servindo
Aproximadamente 200 navios Liberty foram afundados durante a Segunda Guerra Mundial. Muitos foram perdidos

após a guerra no serviço da marinha mercante. Um deles foi lançado em Savannah em 1944 pela Southeastern Shipbuilding como o USS James Swan. Em 1952, o navio era propriedade da Standard Steamship Company de Wilmington, Delaware e operado como o Quartette. Sob fretamento para o Serviço de Transporte Marítimo Militar e em rota de Galveston, Texas para Pusan, Coreia do Sul, com uma carga consignada ao Exército dos EUA, o Quartette atingiu Pearl e o Atol Hermes a noroeste das ilhas havaianas.

Hoje, os restos da embarcação construída em Savannah fornecem habitat como um recife artificial no Papahanaumokuakea Maritime National Monument.

Erguido em 2009 pela Administração Federal de Rodovias do Departamento de Transporte dos EUA, Departamento de Transporte da Geórgia. (Número do marcador 14.)

Tópicos Este marcador histórico está listado nestas listas de tópicos: Guerra, II Mundial e Vias navegáveis ​​e navios de touros. Um mês histórico significativo para esta entrada é março de 1865.

Localização. 32 e grau 4.772 e # 8242 N, 81 e grau 4.946 e # 8242 W. Marker está em Savannah, Geórgia, no condado de Chatham. O marcador está na East River Street, à esquerda ao viajar para o leste. Leste de E. Broad St. Ramp, Riverside. Toque para ver o mapa. O marcador está nesta área dos correios: Savannah GA 31401, Estados Unidos da América. Toque para obter instruções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 8 outros marcadores estão a uma curta distância deste marcador. Savannah's Early Economy (a uma distância de gritar deste marcador) King Cotton (a uma distância de gritar deste


A discórdia começa

Em 1734, Oglethorpe voltou para a Inglaterra, acompanhado por vários chefes nativos americanos. Antes de partir, ele nomeou um proeminente lojista como supervisor interino da colônia. A escolha foi um desastre, revelando o mau julgamento de Oglethorpe e expondo o quão difícil era administrar um acordo tão incomum. Alguns historiadores observaram que a Geórgia, uma pequena colônia, foi organizada em um plano comunitário que funcionava apenas se todos os habitantes fizessem seu trabalho e seguissem as regras. Além disso, Oglethorpe era um governante firme que cuidava até dos menores detalhes. O lojista não só se revelou um homem desonesto e brutal, como também não conseguiu manter a ordem como supervisor interino. Os colonos não estavam interessados ​​em ser bons cidadãos e ele tinha dificuldade em impor a proibição do rum e do comércio de escravos. Quando Oglethorpe voltou, ele foi recebido pelo quase caos. Ele demitiu o supervisor interino, mas os colonos continuaram descontentes por não poderem negociar rum e escravos.

A agitação também resultou da influência do Metodismo (um grupo religioso protestante). John Wesley e Charles Wesley, a quem Oglethorpe convidou para a colônia, chegaram em 1736 Charles foi nomeado secretário particular de Oglethorpe e seu irmão John como chefe das atividades missionárias. Charles e Oglethorpe logo tiveram um desentendimento, entretanto, Charles voltou para a Inglaterra depois de apenas uma breve estada na Geórgia. John Wesley permaneceu, mas sua presença era uma fonte de turbulência e descontentamento. Enquanto Oglethorpe preparava uma defesa contra a Espanha, John Wesley discutiu com outros oficiais. Então Oglethorpe decidiu substituir Wesley pelo popular pregador evangélico George Whitefield (ver entrada), que chegou em novembro de 1739. Whitefield melhorou um pouco a situação ao abrir um orfanato, que ele chamou de Bethesda, em quinhentos acres de terra que lhe foram concedidos pelos curadores da Geórgia. Ele era tão ditatorial (opressor ou arrogante para os outros), no entanto, que alienou os guardiões dos órfãos. Finalmente, depois de uma estadia de cinco meses, Whitefield partiu em abril de 1740 para continuar sua turnê de pregação, que desencadeou o avivamento religioso chamado de "Grande Despertar".


Esta História Oculta foi criada pela estudante do SCAD Nikki Gough como parte de seu curso do departamento de história da arte do SCAD, com orientação da professora de história da arte Holly Goldstein, Ph.D., 2020.

O marco histórico de James Edward Oglethorpe (1696-1785) foi dedicado em 1957. Veja a lista de marcos históricos de James Edward Oglethorpe.

Esta apresentação de slides requer JavaScript.

O ensaio a seguir é da aluna do SCAD Nikki Gough, 2020.

A influência iluminista de James Edward Oglethorpe na Geórgia

O marcador de James Edward Oglethorpe encontrado em Chippewa Square, descreve James Edward Oglethorpe e suas contribuições para a fundação e criação da colônia da Geórgia (Figura 1). Eu escolhi expandir o passado pré-colonial de Oglethorpe e olhar para sua infância na Grã-Bretanha, para avaliar como seu passado influenciou e impactou a criação da colônia da Geórgia (Figura 2). Eu fiz isso descobrindo como o histórico da era do Iluminismo de Oglethorpe impactou a maneira como ele formou as políticas e crenças estabelecidas na colônia da Geórgia. Avaliei como os princípios práticos, utópicos e da era do Iluminismo de Oglethorpe encontraram seu caminho no plano da cidade e na vida social de Savannah.

Escolhi esse marcador para me concentrar porque estou muito interessado na história britânica, especialmente por volta do início do século XVIII, quando foi criada a Colônia da Geórgia. Sempre fiquei intrigado com os artistas envolvidos com o Iluminismo e como eles prosperaram a partir dessas mudanças de visão e valores. Um artista de que gosto particularmente é o gravador e pintor William Hogarth, já mencionado. Eu escrevi minha tese de graduação sobre William Hogarth e sua série de Progresso de uma meretriz. Esta série foi um produto importante das visões de Hogarth sobre reforma e moralidade. Essas mesmas opiniões me inspiraram a descobrir a ligação entre William Hogarth e Oglethorpe. Então, decidi usar essa conexão para criar um artigo que investiga o passado de James Edward Oglethorpe que foi preenchido com os ideais do Iluminismo que Hogarth também possuía. Hogarth criticou a sociedade britânica, mas também a impactou. Sem os assuntos morais modernos de Hogarth, como Progresso de uma meretriz, magistrados como o juiz John Gonson não teriam iniciado um ataque à reforma nos bordéis, como fez na ilustração 3 da série (figura 9). [i] Ele teve impactos semelhantes em relação à política e à reforma prisional. [ii] Ele influenciou a sociedade na sociedade mente com ideias de melhor igualdade e soluções. As críticas de Hogarth sobre a sociedade foram as mesmas críticas que Oglethorpe compartilhou e procurou implementar em sua nova colônia da Geórgia.

[i] Paulson, Ronald. Hogarth: "O Sujeito Moral Moderno" 1697-1732, London: Rutgers University Press, 1991, 250-251.

Jackson, Edwin L. “Government & amp Politics Governors of Georgia: James Oglethorpe.” Novo Georgia Encyclopedia, 2019, acessado em 6 de maio de 2020. https://www.georgiaencyclopedia.org/articles/government-politics/james-oglethorpe-1696-1785

Kim Sloan e Andrew Burnett, eds., Descobrindo o mundo no século XVIII: Iluminação. D.C: The British Museum Press, 2003, 12-13.

Oglethorpe, James. Coleções da Sociedade Histórica da Geórgia, Savannah: Georgia Historical Society, 1840, 205-213.

Paulson, Ronald. Hogarth: "O Sujeito Moral Moderno" 1697-1732. Londres: Rutgers University Press, 1991.

Porter, Roy. A Criação do Mundo Moderno: A História Não Contada do Iluminismo Britânico. Londres: W.W. Norton & amp Company, 2000, 48-49.

Preston Russel e Barbara Hines. Savannah: uma história de seu povo desde 1733, Savannah: Frederic C. Beil, 1992, 7-9.

Pronto, Milton. “The Georgia Trustees and the Malcontents: the Politics of Philanthropy.” o Sociedade Histórica da Geórgia, não. 3 (1976): 1-2. Acessado em 10 de maio de 2020. https://www.jstor.org/stable/pdf/40580293.pdf?refreqid=excelsior%3Aea98ad9bbdb203562ebe80b183b9dc33

Doce, Julie Anne. “Oglethorpe na América: Pensamentos do Fundador da Geórgia sobre a Independência.” The Georgia Historical Quarterly. No. 1 (2011): 1. Acessado em 10 de maio de 2020. https://0-www-jstor-org.library.scad.edu/stable/pdf/41304166.pdf?refreqid=excelsior%3Aaf37970e70b7add0e879498d734ff3e2

Wilson, Thomas D. O Plano Oglethorpe .: Projeto Iluminista em Savannah e além. Virginia: University of Virginia Press, 2012, 24-25.


James Oglethorpe

Entre 00h23 e 00h25 de 17 de março de 1943, o U-758 disparou dois torpedos FAT e dois G7e no comboio HX-229 e relatou três navios afundados e outro danificado. Na verdade, o Zaanland e James Oglethorpe foram afundados e o petroleiro holandês Magdala (8.248 toneladas) perdidas.

o James Oglethorpe (Mestre Albert W. Long) em sua viagem inaugural na estação # 93 foi atingido por um torpedo a estibordo na seção dianteira do porão # 2. O navio começou a pousar na proa com o leme preso e uma proa de estibordo. Um incêndio no porão # 1 foi extinto em 15 minutos pela tripulação. 43 homens dos oito oficiais, 36 tripulantes, 26 guardas armados (o navio estava armado com um canhão 4in, um 3in e oito 20mm) e quatro passageiros (pessoal da Marinha dos EUA) abandonaram o navio sem ordens em dois botes salva-vidas, enquanto o navio era grande círculos para bombordo a 8 nós. A queda de um barco foi cortada prematuramente e jogou seus ocupantes ao mar, afogando 13 homens. Outro homem morreu ao cair na água ao tentar entrar no segundo barco. Os três oficiais, 10 tripulantes, dois passageiros e 15 guardas armados do segundo barco foram apanhados pelo HMS Pennywort (K 111) e pousou em Londonderry em 22 de março.

o James Oglethorpe tentou chegar a St. Johns, mas nunca mais foi visto. O capitão e os 29 homens que permaneceram a bordo foram perdidos. O navio provavelmente naufragou no caminho devido aos danos sofridos pelo torpedo atingido ou foi afundado pela manhã por um golpe de misericórdia do U-91 (Walkerling), mas este U-boat é creditado por afundar os retardatários Irénée Du Pont e Nariva.

Local de ataque em James Oglethorpe.

navio afundado.

Se você puder nos ajudar com qualquer informação adicional sobre esta embarcação, entre em contato conosco.


James Edward Oglethorpe

Nossos editores irão revisar o que você enviou e determinar se o artigo deve ser revisado.

James Edward Oglethorpe, (nascido em 22 de dezembro de 1696, Londres, Inglaterra — falecido em 30 de junho / 1º de julho de 1785, Cranham Hall, Essex, Inglaterra), oficial do exército inglês, filantropo e fundador da colônia britânica da Geórgia na América.

Educado na Universidade de Oxford, ele entrou no exército em 1712 e se juntou ao exército austríaco lutando contra os turcos em 1717. Em seu retorno à Inglaterra em 1722, ele entrou no Parlamento. Em 1729, ele presidiu um comitê que promoveu reformas nas prisões. Esta experiência deu-lhe a ideia de fundar uma nova colônia na América do Norte como um lugar onde os pobres e destituídos pudessem começar de novo e onde as seitas protestantes perseguidas pudessem encontrar refúgio.

Em 1732, Oglethorpe garantiu uma licença para sua colônia no que se tornou a Geórgia. Em 1733 ele acompanhou os primeiros colonos e fundou Savannah. Com a eclosão da guerra entre a Inglaterra e a Espanha em 1739, ele liderou uma defesa vigorosa do território. Ele foi frustrado em uma tentativa de capturar a cidade espanhola de St. Augustine, Flórida, mas foi capaz de repelir um ataque ao Forte Frederica, Geórgia (1742). A popularidade de Oglethorpe, não apenas com suas tropas criadas às pressas e mal treinadas, mas também com todas as classes da população, ajudou a garantir a segurança da colônia.

Oglethorpe retornou à Inglaterra em 1743, onde retomou sua carreira parlamentar.


O Plano Oglethorpe

O estadista e reformador James Oglethorpe foi uma figura significativa na paisagem filosófica e política da América britânica do século XVIII. Suas contribuições sociais - todas informadas pelos ideais do Iluminismo - incluíam a reforma do sistema prisional, a fundação da Colônia da Geórgia em nome dos "pobres dignos" e o estímulo aos fundadores do movimento abolicionista. Ele também desenvolveu o famoso projeto da ala para a cidade de Savannah, um projeto que se tornou uma das inovações de planejamento mais importantes da história americana. Multicamadas e conectando o núcleo urbano a jardins periféricos e lotes agrícolas, o Plano Oglethorpe foi planejado por seu autor para exibir e fomentar suas idéias utópicas de igualdade agrária.

Em seu novo livro, o planejador profissional Thomas D. Wilson reconsidera o Plano Oglethorpe, revelando que Oglethorpe era uma força mais dinâmica no planejamento urbano do que geralmente se supunha. Em essência, afirma Wilson, o Plano Oglethorpe oferece um retrato do Iluminismo e incorpora todos os principais temas da época, incluindo ciência, humanismo e secularismo. A vibração das idéias por trás de sua concepção convida a uma exploração das qualidades duradouras do plano. Além de pesquisar o contexto histórico e as origens intelectuais, este livro tem como objetivo resgatar o trabalho de Oglethorpe de seu rebaixamento ao status de um museu vivo em um bairro histórico reverenciado e, em vez disso, demonstrar como os planejadores urbanos modernos podem empregar seus princípios. Único em seu foco exclusivo no tópico e escrito em um estilo claro e legível, O Plano Oglethorpe explora este projeto como uma ponte entre o Novo Urbanismo e outros modos de desenvolvimento urbano de evolução mais natural e socialmente engajados.

Este é um livro fascinante que muda a percepção do plano de Savannah de Oglethorpe dramaticamente de um belo, mas essencialmente limitado exemplo de design utópico para um modelo urbano totalmente representativo do pensamento intelectual do século XVIII.

Thomas Wilson traz uma nova perspectiva sobre as realizações de planejamento de James Oglethorpe, situando o famoso plano urbano de Savannah dentro da estrutura mais ampla da filosofia iluminista, reforma social, filantropia religiosa e idealismo agrário. Seu estudo desafia as noções aceitas das intenções de Oglethorpe e apresenta um caso convincente para a compreensão do plano urbano de Savannah como parte de um sistema integrado de planejamento do uso da terra. Este livro será um recurso valioso para qualquer pessoa interessada na história e no planejamento das cidades americanas.

Wilson conhece profundamente Savannah. O detalhamento dessa história é sério, mas acessível, não enfadonho ou acadêmico. É um passeio fascinante pelo potencial e pelos limites do design.

Tornar o familiar desconhecido é um dos atos mais poderosos de um historiador, e Wilson faz isso. Sua história cuidadosamente pesquisada descreve a contribuição de Oglethorpe para o Iluminismo e o rico contexto intelectual para a geração inicial da ideia e sua manifestação na Geórgia. Wilson desafia com sucesso o "retrato estático do papel de Oglethorpe na história" e é capaz de argumentar persuasivamente por suas contribuições para a "reforma social, teoria política e planejamento urbano" (p. 1). A descrição dos esforços de Oglethorpe para criar igualdade social por meio do design físico permanece relevante hoje. Além disso, a análise cuidadosa de Wilson aponta para uma representação incorreta frequente do plano como infinitamente expansível, demonstrando, em vez disso, que há uma escala ideal na qual o plano como um todo é ótimo.

Wilson considera essa filosofia, o ambiente físico atual de Savannah (com o design urbano do século 18 preenchido com a arquitetura do século 19 protegida por distritos de preservação históricos do século 20) e suas implicações. O que isso pode dizer aos planejadores hoje. Wilson lida com a história e as questões de planejamento com delicadeza e precisão. Não perca esta guloseima.

O Plano Oglethorpe: Design iluminista em Savannah e além preenche uma lacuna na história colonial da Geórgia, criando um lugar para uma história contextual que traz a influência de Oglethorpe, Geórgia e Savannah até os dias atuais por meio da premissa de que a mudança social pode ser enraizada em desenho urbano.

Análise perspicaz de Wilson abre novos caminhos de estudo sobre as implicações do design atemporal de Oglethorpe de Savannah, tanto em seu contexto histórico e para o planejamento urbano atual.


Assista o vídeo: The Animated History of Russia. Part 1


Comentários:

  1. Mikara

    Peço desculpas, gostaria de propor outra solução.

  2. Kiarad

    I think you have written very well, this experience will be useful to many, and this topic was described not but without such a detailed presentation

  3. Mason

    Eu concordo, esse excelente pensamento, a propósito, cai

  4. Lewis

    Com licença pelo que estou aqui para interferir ... recentemente. Mas eles estão muito próximos do tema. Eles podem ajudar com a resposta. Escreva para o PM.

  5. Atwell

    I think, what is it good idea.

  6. Victor

    Esta ideia maravilhosa acaba de ser gravada



Escreve uma mensagem