3 de setembro de 1944

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3 de setembro de 1944

Guerra no mar

Submarino alemão U-362 afundado com todas as mãos no mar de Kara

Frente Ocidental

2º Exército britânico liberta Bruxelas

As tropas francesas libertam Lyon

Primeiro Exército dos EUA libera Tournai

Três corpos do exército alemão são derrotados em torno de Mons

Pacífico

Marinha dos EUA ataca alvos nas Ilhas Marianas, Caroline e Volcano, afundando 13 navios japoneses



Eventos históricos em setembro de 1944

    O banco belga Emissie fecha o futuro presidente dos Estados Unidos, George H. W. Bush, é resgatado de um avião em chamas durante missão no Pacífico

Evento de Interesse

2 de setembro: A diarista do Holocausto Anne Frank é enviada ao campo de concentração de Auschwitz

    Líderes americanos se encontram na Bélgica 68º e último transporte de judeus holandeses (incluindo Anne Frank) de Westerbork para o campo de concentração de Auschwitz. Tropas canadenses libertam Abbeville, França. Tropas francesas libertam Lyon Bruxelas 2.087 Judeus transportados de Westerbork para KZ-Lower Theresienstadt 11ª Divisão Blindada Britânica libera Antuérpia Finlândia rompe contato diplomático com Alemanha Nazista 1º Exército dos EUA libera Namen Campeonato Nacional dos EUA de Tênis Masculino, Forest Hills, NY: Americano Frank Parker vence 1º de 4 títulos de Grand Slam vence William Talbert por 6-4, 3-6, 6-3, 6-3

Evento de Interesse

5 de setembro O premier britânico Winston Churchill viaja para a Escócia

    Forças armadas holandesas se formam, sob o comando do 15º exército do príncipe Bernhard Gen Von Zangen, que foge do general SS Zelândia Kurt Meyer, toma Durnal, Bélgica O furacão mais forte do século na Holanda (força do vento 12) 1º foguete V-2 pousa em Londres e Antuérpia Russos marcham para a Bulgária Bulgária declara guerra à Alemanha. Forças aliadas libertam Exército Vermelho de Luxemburgo apóia golpe na Bulgária, instituindo novo governo comunista (1946-1990) durante a & quot Revolta Nacional & quot. Lutador da Resistência Jaap Musch preso em Nijverdal, Holanda 113ª cavalaria dos EUA passa pelas fronteiras belgo-holandesa Tenente-General Frederick Browning against Montgomery & quotMas, senhor, acho que podemos estar indo longe demais & quot Um esquadrão de reconhecimento da 5ª Divisão Blindada dos EUA & quotDivisão Vitória & quot é a 1ª força aliada a entrar na Alemanha Nazista

Conferência de interesse

12 de setembro Segunda Conferência de Quebec: Franklin D. Roosevelt, Winston Churchill e os Chefes de Estado-Maior Combinados se reúnem na cidade de Quebec, Canadá para discutir as zonas de ocupação dos Aliados, o Plano Morgenthau, a ajuda de Lend-Lease dos EUA à Grã-Bretanha e o papel da Marinha Real

Evento de Interesse

13 de setembro Amon Göth removido como chefe do campo de concentração de Cracóvia-Płaszów pelas SS por roubar propriedade estatal

    6.500 prisioneiros holandeses / indonésios enviados para Junyo Maru Gulpen, Meerssen e Maastricht libertados Grande furacão do Atlântico atinge a Nova Inglaterra, 300-400 morrem ao longo da costa leste dos EUA. bombardeiros atingem o navio de guerra alemão Tirpitz com bombas Tallboy Tropas soviéticas libertam Sofia, Bulgária 1ª divisão de infantaria dos EUA avança para Westwall 28ª divisão de infantaria dos EUA ocupa a colina 555 em Roscheid Tropas americanas pousam em Palau e Morotai O primeiro-ministro britânico Winston Churchill viaja para os EUA. Ocupantes alemães Operação Market Garden: na maior operação aerotransportada da Segunda Guerra Mundial, paraquedistas aliados pousam na Holanda em uma tentativa fracassada de capturar a ponte de Arnhem sobre o submarino britânico do Reno, torpedos Tradewind Junyo Maru: 5.600 mortos, incluindo 1.377 prisioneiros de guerra aliados e 4.200 escravos javaneses trabalhadores.

Evento de Interesse

22 de setembro O presidente Jose P. Laurel declarou as Filipinas sob lei marcial em 1944 por meio da Proclamação nº 29

    A Proclamação nº 30 foi emitida, declarando a existência de um estado de guerra entre as Filipinas e os Estados Unidos e a Operação Market Garden do Reino Unido termina em fracasso dos Aliados quando os últimos pára-quedistas britânicos e poloneses são evacuados de Oosterbeek, perto da cidade de Arnhem Forças soviéticas ocupam a Estônia Segunda Guerra Mundial: Batalha de Arnhem termina em fracasso dos Aliados, com as forças alemãs se unindo em ambos os lados do rio Reno Inferior e eliminando a última resistência britânica Helmond e Oss Neth libertados

Dia D

28 de setembro Theodore Roosevelt Jr., filho do presidente Theodore Roosevelt, é condecorado postumamente com a Medalha de Honra por dirigir tropas em Utah Beach durante os desembarques do Dia D


Conteúdo

Edição de composição

A 3ª Divisão Blindada foi organizada como uma divisão blindada "pesada", assim como sua contraparte, a 2ª Divisão Blindada ("Hell on Wheels"). Mais tarde, na Segunda Guerra Mundial, as divisões blindadas americanas de maior número foram reduzidas, com uma proporção maior de infantaria blindada para tanques, com base nas lições aprendidas em combates no Norte da África. [4]

Como uma divisão "pesada", o 3º Blindado comandava dois regimentos blindados contendo um total de quatro batalhões de tanques médios e dois batalhões de tanques leves (18 companhias) em vez dos três batalhões de tanques habituais contendo tanques leves e pesados ​​(12 companhias). A divisão comandou 232 tanques médios, em comparação com os 168 atribuídos a uma divisão blindada leve padrão, e comandou unidades anexas com mais de 16.000 homens no lugar dos 12.000 habituais encontrados nas divisões blindadas leves. O 3º Blindado também comandou três batalhões de infantaria mecanizada. [3]

As unidades centrais da divisão eram o 36º Regimento de Infantaria Blindada, o 32º Regimento Blindado, o 33º Regimento Blindado, o 23º Batalhão de Engenheiros Blindados, [5] o 83º Batalhão de Reconhecimento Blindado, [6] e a 143ª Companhia de Sinais Blindados. [7] Durante a Segunda Guerra Mundial, essas unidades foram organizadas em forças-tarefa conhecidas como comandos de combate A, B e R (Reserva). [8]

Além das unidades principais, várias outras unidades de várias especialidades foram anexadas à divisão durante várias operações. [8]

A divisão era composta pelas seguintes unidades: [8]

  • Sede da empresa
  • Companhia de serviço
  • Comando de combate A
  • Comando de Combate B
  • 83º Batalhão de Reconhecimento Blindado
  • 23º Batalhão de Engenheiros Blindados
  • 143ª Companhia de Sinais Blindados
    • 54º Batalhão de Artilharia de Campo Blindado
    • 67º Batalhão de Artilharia de Campo Blindado
    • 391º Batalhão de Artilharia de Campo Blindado
    • 3º Batalhão de Manutenção de Artilharia
    • Batalhão de suprimentos
    • 45º Batalhão Médico Blindado
    • Pelotão da Polícia Militar
      (anexado de 22 a 26 de dezembro de 1944)
  • 644º Batalhão de Destruidores de Tanques
  • 703º Batalhão de Destroyers de Tanques (anexado de 25 de junho de 1944 a 17 de dezembro de 1944, de 2 de janeiro de 1945 a 9 de maio de 1945)
  • 803º Batalhão de Destroyers de Tanques (anexado de 25 de junho de 1944 a 2 de julho de 1944)
  • 413º Batalhão de Armas AAA (anexado de 7 de julho de 1944 a 16 de julho de 1944)
  • 486º Batalhão de Auto-Armas AAA (anexado de 25 de junho de 1944 a 9 de maio de 1945)
  • Editar cronograma de treinamento

    O 3rd Blindado foi ativado em 15 de abril de 1941 em Camp Beauregard, LA. Em junho de 1941, mudou-se para Camp Polk, Louisiana (agora Fort Polk). Em 9 de março de 1942, ficou sob a jurisdição das Forças Terrestres do Exército e foi designado para o II Corpo de Blindados. Em julho de 1942 foi transferido para Camp Young, CA e de agosto a outubro de 1942, participou de manobras no Desert Training Center ali. Deixou Camp Young em janeiro de 1943 e mudou-se para a Reserva Militar Indiantown Gap, na Pensilvânia. [9]

    A divisão chegou ao European Theatre em 15 de setembro de 1943, conduzindo um treinamento pré-invasão perto de Liverpool e Bristol, na Grã-Bretanha. Permaneceu em Somerset, Inglaterra, até 24 de junho de 1944, quando partiu para participar das operações da Normandia. [9]

    Serviço de combate Editar

    Os primeiros elementos do 3º Blindado viram o combate em 29 de junho na França, com a divisão como um todo iniciando as operações de combate em 9 de julho de 1944. Durante este tempo, estava sob o comando do VII Corpo de Exército e do XVIII Corpo Aerotransportado do Primeiro Exército, mas estava mais tarde transferido para o XIX Corpo sob o Nono Exército e o para o resto da guerra. [9]

    A divisão foi a "ponta de lança" do Primeiro Exército por meio da Campanha da Normandia, participando de uma série de confrontos, principalmente na Batalha de Saint-Lô, onde sofreu baixas significativas. Depois de enfrentar intensos combates nas sebes e desenvolver métodos para superar as vastas moitas de arbustos e terra que restringiam sua mobilidade, a unidade explodiu em Marigny ao lado da 1ª Divisão de Infantaria e avançou para o sul, para Mayenne. Os engenheiros e equipes de manutenção do 3º AD resolveram o problema das sebes normandas pegando as grandes barreiras de invasão do feixe I das praias da Normandia e soldando-as nas frentes dos tanques Sherman como grandes aríetes de travessia. Eles então atingiam as sebes em alta velocidade, rompendo-as sem expor as vulneráveis ​​barrigas dos tanques. [9]

    Em seguida, a divisão recebeu ordens de ajudar a fechar o Bolso Argentan-Falaise contendo o Sétimo Exército alemão, que terminou em 18 de agosto perto de Putanges. Seis dias depois, a equipe acelerou por Courville e Chartres e estava se aproximando das margens do rio Sena. Na noite de 25 de agosto de 1944, a divisão começou a travessia do Sena, uma vez concluída, a 3ª atravessou a França, chegando à fronteira com a Bélgica em 2 de setembro de 1944. [9]

    Libertados no caminho da divisão estavam Meaux, Soissons, Laon, Marle, Mons, Charleroi, Namur e Liège. [10] A divisão cortou 40.000 soldados da Wehrmacht em Mons e capturou 8.000 prisioneiros. [11]

    Hurtgen e a edição Bulge

    Em 10 de setembro de 1944, o terceiro, agora apelidado de "Divisão de Ponta", disparou o que alegou ser o primeiro projétil de artilharia de campanha americano em solo alemão durante a guerra. Dois dias depois, ele passou pela fronteira alemã e logo rompeu a Linha Siegfried após participar da Batalha da Floresta de Hürtgen. [9]

    A 3ª Divisão Blindada lutou ao norte da mais profunda penetração alemã durante a Batalha do Bulge. A divisão abriu caminho para o sul em um ataque planejado para ajudar a eliminar a protuberância e trazer a linha do Primeiro Exército ao lado do Terceiro Exército do General George S. Patton, que estava lutando para o norte em direção a Houffalize. Ele cortou uma rodovia vital que levava a St. Vith e mais tarde alcançou Lierneux, na Bélgica, onde parou para ser reformado. [9]

    No coração da Alemanha Editar

    Após um mês de descanso, a divisão retomou sua ofensiva para o leste e, em 26 de fevereiro, voltou para dentro da Alemanha. Nas semanas seguintes, a 3ª cruzou o rio Roer e conquistou várias cidades, cruzou o Erft e, por fim, invadiu o rio Reno para capturar Colônia em 7 de março. [10] Duas semanas depois, ele cruzou o Reno em Honnef, uma cidade ao sul de Colônia. [12]

    Em 31 de março, o comandante da divisão, o general Maurice Rose, dobrou uma esquina em seu jipe ​​e se viu cara a cara com um tanque alemão. Quando ele retirou sua pistola para jogá-la no chão ou em uma tentativa de revidar, o jovem comandante do tanque alemão, aparentemente entendendo mal as intenções de Rose, atirou e matou o general. [10]

    Depois de Colônia, a divisão varreu Paderborn em seu avanço para fechar a porta dos fundos para o Bolso do Ruhr. Em abril, a divisão cruzou o rio Saale ao norte de Halle e acelerou em direção ao rio Elba. [10]

    Em 11 de abril de 1945, o 3º Blindado descobriu o campo de concentração de Dora-Mittelbau. A divisão foi a primeira a chegar ao local, relatando ao quartel-general que havia descoberto um grande campo de concentração perto da cidade de Nordhausen. Com a ajuda da 104ª Divisão de Infantaria, a 3ª começou imediatamente a transportar cerca de 250 prisioneiros para hospitais próximos. [13]

    O último grande combate da divisão na guerra foi a Batalha de Dessau, que a divisão capturou em 23 de abril de 1945, após três dias de combate. Após a ação em Dessau, a divisão mudou-se para a reserva do corpo de exército em Sangerhausen. [9] [10] O dever ocupacional perto de Langen foi dado à divisão após o Dia V-E, uma função que ela ocupou até a inativação em 10 de novembro de 1945. [14]

    Edição de baixas

    A 3ª Divisão Blindada sofreu as seguintes baixas: [15]

    • Total de baixas na batalha: 9,243
    • Morto em ação: 1,810
    • Ferido em ação: 6,963
    • Ausente em ação: 104
    • Prisioneiro de guerra: 366

    Vítimas inimigas Editar

    A divisão infligiu as seguintes baixas inimigas: [16]

    Prêmios individuais Editar

    Membros da divisão receberam os seguintes prêmios: [8]

    A divisão foi reativada em 15 de julho de 1947 em Fort Knox, Kentucky, como uma formação de treinamento. Em 1955, a 3ª Divisão Blindada foi reorganizada para o combate e enviada para a Alemanha no ano seguinte. Substituiu a 4ª Divisão de Infantaria sob um programa denominado Operação Giroscópio. Foi a primeira divisão blindada dos EUA a ser estacionada a leste do Reno na Guerra Fria. A divisão, sediada em Frankfurt am Main, serviu na Guerra Fria na Alemanha por aproximadamente 36 anos, de maio de 1956 a julho de 1992, com exceção do tempo passado na Arábia Saudita e no Iraque durante a preparação e o combate na Guerra do Golfo. [9] Os três quartéis-generais das forças de combate principais para o 3º DC foram (1) Ayers Kaserne em Kirch-Goens e Schloss Kaserne em Butzbach (as forças nesses Kasernes formaram inicialmente o Comando de Combate "A" [CCA] da 3ª Divisão Blindada) , (2) Coleman Kaserne em Gelnhausen (CCB / 2ª Brigada) e (3) Ray Barracks em Friedberg (CCC / 3ª Brigada). [3]

    A missão principal do 3º Blindado entre maio de 1956 e julho de 1992 era, em caso de guerra, defender o Fulda Gap ao lado de outros elementos da OTAN contra forças numericamente superiores do Pacto de Varsóvia. O USAREUR atingiu seu limite máximo de tropas da Guerra Fria em junho de 1962, esse número nunca mais foi alcançado. Também em junho de 1962, as ogivas nucleares para dispositivos Davy Crockett dos EUA chegaram à Europa (os batalhões de manobra de combate do 3º DC foram emitidos por Davy Crocketts). [17] No final de outubro de 1962, durante a crise dos mísseis cubanos, as forças soviéticas, incluindo as do Grupo das Forças Soviéticas na Alemanha (GSFG), foram colocadas no nível de alerta mais alto, pois não havia maneira de se comunicar entre Washington e Moscou . Dois dos cinco exércitos do GSFG foram posicionados para avançar através do Fulda Gap - o 8º Exército de Guardas, contendo três divisões de rifle motorizado e uma divisão de tanques, e o 1º Exército Blindado de Guardas, contendo quatro divisões de tanques e uma divisão de rifle motorizado. De 1963 em diante, as mudanças na Divisão de Exército Objetivo de Reorganização (ROAD) significaram mudanças organizacionais dentro dos três comandos de combate do 3º AD e uma mudança de nome para "brigadas" (por exemplo, o Comando de Combate A tornou-se a 1ª Brigada). [18]

    Para preparar seus soldados para uma invasão, as unidades da 3ª Divisão Blindada freqüentemente conduziam treinamento de campo, incluindo exercícios de fogo real, movimento e comunicações, na Baviera no Centro de Treinamento Hohenfels, Centro de Treinamento Wildflecken e Centro de Treinamento Grafenwöhr. Ao longo de seu tempo na Guerra Fria na Alemanha, começando em meados de 1956, a divisão também costumava levar o campo alemão para manobras de treinamento, incluindo, a partir de janeiro de 1969, o que se tornou um jogo de guerra encenado anualmente chamado Reforger, que simulava uma invasão de Europa Ocidental pelas forças do Pacto de Varsóvia. [19] [ColdWar 1]

    Ao longo da Guerra Fria, a empresa-sede da divisão, a 503ª Companhia Administrativa, a 503ª Companhia Geral Adjunta e a 503ª Companhia MP foram sediadas em Drake Kaserne, com o 143º Batalhão de Sinal e outras unidades de apoio estacionadas do outro lado da rua em Edwards Kaserne em Frankfurt, Alemanha Ocidental . Várias de suas subunidades estavam baseadas em outras Kasernes em todo o estado alemão de Hessen, notavelmente Ayers Kaserne (50 ° 28 '32,44 "N 8 ° 38' 29,24" E) em Kirch-Goens e Schloss Kaserne em Butzbach (CCA / 1ª Brigada ), Gelnhausen (CCB / 2ª Brigada), Ray Barracks em Friedberg (CCC / 3ª Brigada) e Fliegerhorst perto de Hanau (eventualmente convertido na base da Brigada de Aviação da divisão). A NCO Academy continha duas empresas: a Co. A foi designada para o castelo medieval em Usingen-Kransberg, enquanto a Co. B estava localizada em Butzbach. A própria divisão era composta por uma média de 15.000 soldados organizados em três comandos de combate (CCs) de tamanhos comparáveis ​​aos comandos de combate da Segunda Guerra Mundial. Essas brigadas eram tripuladas por pelo menos um batalhão de infantaria, armadura e artilharia e várias unidades de apoio, incluindo médicos, engenheiros e elementos da aviação. [3]

    A divisão também foi designada para o 533º Batalhão de Inteligência Militar / CEWI (Combat Electronic Warfare and Intelligence) em 1980, substituindo a 503ª Companhia MI que anteriormente apoiava o pessoal de inteligência da divisão. [20]

    A maioria dos kasernes estavam localizados próximos ou dentro das comunidades alemãs, levando a um intenso comércio e interação entre soldados e civis alemães. Alguns, no entanto, estavam localizados um tanto remotamente, particularmente Ayers Kaserne ("A Rocha") (50 ° 28 '32,44 "N 8 ° 38' 29,24" E) fora de Kirch-Goens, onde a 1ª Brigada estava estacionada. [3]

    O soldado mais famoso da 3ª Divisão Blindada durante os anos 1950 foi Elvis Presley, que foi designado para a Companhia A, 1º Batalhão de Tanques Médio, 32d Armor, Comando de Combate C em Ray Barracks em Friedberg. Depois de seu tempo no serviço, Presley fez um filme chamado G.I. Blues, no qual ele interpreta um tripulante de tanque da 3ª Divisão Blindada com pouco serviço de campo, mas com muitas oportunidades para cantar, especialmente em Frankfurt. Na vida real, Presley foi promovido a Sargento (E-5) perto do final de sua turnê na Alemanha, sem a perspectiva de frequentar a 3AD NCO Academy. No filme, ele usa a insígnia de um Especialista 5 em vez de um Sargento. [21] [22] Colin Powell também serviu na divisão. Ele foi designado para o 2º Batalhão de Fuzileiros Blindados, 48ª Infantaria, Comando de Combate B, Coleman Kaserne, Gelnhausen, entre 1958 e 1960. Sua primeira designação de comando do Exército foi líder de pelotão de infantaria. [23]

    Quando o comunismo na Europa Oriental entrou em colapso no final dos anos 1980, os dois estados alemães se reuniram e o Exército Soviético estava começando a se retirar para a União Soviética. Com esses eventos, a Guerra Fria chegou a uma conclusão pacífica, liberando unidades do Exército dos EUA na Europa para outras implantações. [24]

    1. ^ Nota: Conforme indicado nas edições anuais durante a Guerra do Vietnã de Resumo Histórico Anual - Quartel-General do Exército dos Estados Unidos, Europa e Sétimo Exército, os orçamentos de manobra de treinamento do USAREUR secaram dramaticamente durante os anos da Guerra do Vietnã. Fundos de treinamento significativamente reduzidos foram mencionados pela primeira vez na edição de 1 de janeiro a 31 de dezembro de 1966 do USAREUR Resumo Histórico Anual.

    Ao longo do verão de 1990, em resposta ao fim da Guerra Fria, a 3AD foi instruída a iniciar a retirada seletiva de vários elementos de divisão. Algumas unidades, por exemplo, o 3º Batalhão, 5ª Artilharia de Defesa Aérea, estavam entregando equipamentos e nivelando-se com outras unidades 3AD quando eventos importantes no Oriente Médio ocorreram em agosto de 1990. Naquele mês, o Iraque invadiu o Kuwait e, logo depois, o Presidente George HW Bush enviou tropas americanas ao teatro, primeiro para defender a Arábia Saudita e, depois, para expulsar as tropas iraquianas do Kuwait. A implantação de elementos avançados de 3AD começou em dezembro, com as unidades de implantação restantes chegando em janeiro.As unidades que foram retiradas foram substituídas ou aumentadas de volta à força total. Por exemplo, o 3–5 ADA foi substituído pelo 5º Batalhão da 8ª Divisão de Infantaria, 3ª Artilharia de Defesa Aérea. Outras unidades foram anexadas ao 3AD para trazê-lo até, e mesmo além, força total. [9]

    Edição de implantação e reciclagem

    A 3ª Divisão Blindada, então comandada pelo Major General Paul Funk, foi uma das quatro divisões pesadas dos EUA implantadas com o VII Corpo de exército para a Região do Golfo. [25] A divisão e seu equipamento foram transferidos da Alemanha para a Arábia Saudita, com elementos da Guarda Nacional do Exército e da Reserva do Exército assumindo algumas de suas funções na Alemanha, enquanto em outras, os kasernes foram deixados praticamente vazios. Essa implantação massiva foi possível no final da Guerra Fria. [3]

    Após o desdobramento, a divisão se adaptou ao clima do deserto e suas tropas enfrentaram novos desafios em mobilidade, tática e manutenção em um clima quente e arenoso. Várias unidades da Guarda Nacional e da Reserva do Exército foram anexadas à divisão durante o conflito, aumentando o tamanho da divisão para mais de 20.000 soldados - 25% maior do que durante seu tempo na Alemanha. [3]

    A maioria das tropas da divisão nunca recebeu Uniformes de Traje da Batalha do Deserto devido à escassez de equipamentos e, em vez disso, lutou com uniformes leves de verão "padrão da floresta" cobertos por fatos-tanque ou trajes MOPP de proteção contra guerra química. [26]

    Ordem de implantação da batalha Editar

    Para a Tempestade no Deserto, a divisão consistia em: [3]

    • 1ª Brigada:
      • Sede e Sede da Companhia (HHC), 1ª Brigada
      • 4º Batalhão, 32d Armadura
      • 4º Batalhão, 34ª Armadura (da 8ª ID (M))
      • 3D Batalhão, 5ª Cavalaria
      • 5º Batalhão, 5º Cavalaria
      • 2d Batalhão, 3D Field Artillery
      • 2º Batalhão, 29º Campo de Artilharia (da 8ª ID (M))
      • Bateria A, 5º Batalhão, 3D Artilharia de Defesa Aérea (da 8ª ID (M))
      • 12º Batalhão de Engenheiros (da 8ª ID (M))
      • 503d Batalhão de Apoio
      • HHC, 2ª Brigada
      • 3º Batalhão, 8º Cavalaria
      • 4º Batalhão, 8º Cavalaria
      • 4º Batalhão, 18ª Infantaria
      • HHC, Brigada 3D
      • 2º Batalhão, 67ª Armadura
      • 4º Batalhão, 67ª Armadura
      • 5º Batalhão, 18º Infantaria
      • HHC, Brigada de Aviação
      • 4º Esquadrão, 17ª Cavalaria (aumentada com Co A, 5-229º AVN pouco antes do início da guerra terrestre)
      • 3D Batalhão, 227ª Aviação (destacado e atribuído ao XVIII Corpo Aerotransportado antes da implantação do 3AD)
      • 9º Batalhão, 227º Aviação
      • Força Tarefa Viper
      • Sede e Bateria da Sede (HHB), DIVARTY
      • Bateria A, 40ª Artilharia de Campanha
      • Bateria F, 333ª Artilharia de Campanha
      • 2º Batalhão, 3º Artilharia de Campanha
      • 2 ° Batalhão, 82 ° Artilharia de Campanha
      • 4º Batalhão, 82º Artilharia de Campanha
      • HHC, DISCOM
      • 22d Chemical Company
      • 503d Batalhão de Apoio Avançado
      • 54º Batalhão de Apoio Avançado
      • 45º Batalhão de Apoio Avançado
      • 122d Batalhão de Apoio Principal
      • HHC, 3D Divisão Blindada
      • Banda da divisão blindada 3d
      • 503d Companhia da Polícia Militar
      • 23d Batalhão de Engenheiros
      • 143d Batalhão de Sinal
      • 533d Batalhão de Inteligência Militar (CEWI)
        • Nota: 3º Batalhão, 5ª Artilharia de Defesa Aérea foi desativado e não foi implantado no Escudo / Tempestade do Deserto
        • 4º Batalhão, 34ª Armadura (da 8ª ID (M))
        • 5º Batalhão, 3D Artilharia de Defesa Aérea (do 8º ID (M))
        • 3º Batalhão, 20º Artilharia de Campanha
        • 2d Batalhão, 29º Field Arillery (from 8th ID (M)) (from 8th ID (M))
        • 302d RAOC
        • 323d Chemical Company
        • 148º Destacamento de Relações Públicas, IDARNG
        • 369ª Empresa de Serviços de Pessoal
        • Empresa C, 17º Batalhão de Sinal
        • 43d Destacamento de Artilharia (EOD)

        Em batalha Editar

        Após meses de treinamento, a divisão mudou para a linha de partida, com a 1ª Divisão Blindada em seu flanco esquerdo e o 2º Regimento de Cavalaria Blindada em seu flanco direito. Enquanto o Exército iraquiano concentrava grande parte de suas defesas dentro e ao redor do próprio Kuwait, o 3º DC e o VII Corpo de exército lançaram um ataque blindado maciço ao Iraque, a oeste do Kuwait, pegando os iraquianos completamente de surpresa. [27]

        Os batedores da 2ª Brigada cruzaram a fronteira na tarde de 23 de fevereiro de 1991, logo após as 1500 horas. Menos de duas horas depois, eles penetraram vários quilômetros no Iraque e conseguiram capturar mais de 200 prisioneiros. Em 24 de fevereiro, o primeiro dia oficial de ação, a divisão como um todo entrou em ação como parte de um ataque coordenado por centenas de milhares de soldados da Coalizão. Ao amanhecer do segundo dia, outros 50 prisioneiros haviam sido feitos, com batedores relatando que os reforços inimigos se moviam para enfrentar a divisão. [27]

        Edição do segundo dia

        Às 11h15 do segundo dia da invação, todos os elementos da divisão finalmente cruzaram a linha de partida. O dia foi marcado por fortes esforços para penetrar fundo e rapidamente para um objetivo ao sul de Basra. No curso de sua investida, vários elementos de 3AD enfrentaram o inimigo, fazendo prisioneiros, escaramuçando, às vezes contornando fortalezas inimigas para ganhar terreno, e outras vezes engajando-se em uma batalha em grande escala. [27]

        Ao cair da noite do segundo dia, o 3AD havia dirigido 53 milhas no Iraque, com dezenas de veículos inimigos destruídos, centenas de prisioneiros de guerra capturados e estava prestes a atingir seu primeiro objetivo - uma realização que os planejadores de guerra não haviam previsto. [27]

        Edição do terceiro dia

        No terceiro dia de combate, 26 de fevereiro, a divisão atingiu seu objetivo e enfrentou pela primeira vez a Guarda Republicana Iraquiana, um adversário muito mais forte do que os recrutas que a divisão havia enfrentado e menos inclinado a recuar ou se render. As forças opostas incluíam a altamente elogiada Divisão "Tawakalna" da Guarda Republicana, a 52ª Divisão Blindada iraquiana e elementos das 17ª e 10ª Divisões Blindadas. A divisão se envolveu em batalhas de tanques em grande escala pela primeira vez desde a Segunda Guerra Mundial, com um dos veteranos da divisão afirmando que "havia ação mais do que suficiente para todos". [27] [28]

        A ação continuou após o anoitecer e, por volta de 1840 horas, os elementos terrestres e aéreos do 3º DC relataram a destruição de mais de 20 tanques, 14 APCs, vários caminhões e algumas peças de artilharia. Infelizmente, naquela mesma noite, o 4º Batalhão, 32ª Armadura, perdeu as primeiras baixas da divisão, com dois soldados mortos e três feridos por tiros de canhão de 25 mm e o veículo de combate Bradley em que estavam destruídos. Durante a noite, a escuridão e as tempestades de areia prejudicaram a visibilidade dos soldados, mas os sistemas de mira térmica a bordo dos tanques M1A1 Abrams e Bradleys permitiram que os artilheiros continuassem a derrubar os alvos iraquianos. [27] [28]

        Quarto e quinto dias Editar

        No quarto dia, a divisão havia alcançado seu objetivo e perseguia seu inimigo agora em retirada. A divisão virou o leste para o Kuwait, continuando a infligir pesadas baixas e capturar tropas enquanto avançava, muitas vezes atingindo unidades iraquianas cujas bermas defensivas e trincheiras voltadas para o sul de seu flanco norte, tornando suas defesas ineficazes. Ao cair da noite, as forças que enfrentavam o 3AD foram virtualmente eliminadas, com seus remanescentes em plena retirada. [27]

        No quinto dia de combate, 28 de fevereiro, a divisão havia alcançado todos os seus objetivos originais. Ele havia ultrapassado o Objetivo Dorset depois de encontrar forte resistência e destruir mais de 300 veículos inimigos. [29] A 3ª Brigada, 3AD também capturou 2.500 prisioneiros inimigos. [29] [30] A divisão agora estava empurrando para o leste para bloquear a retirada iraquiana do Kuwait e conduzir operações de limpeza. [27] Menos de cem horas após o início da campanha terrestre, o presidente Bush declarou um cessar-fogo. [ citação necessária ]

        Editar legado da Guerra do Golfo

        No auge da guerra, a 3ª Divisão Blindada comandava 32 batalhões e 20.533 pessoas. [25] Foi a maior divisão da coalizão na Guerra do Golfo e a maior divisão blindada dos EUA na história. Em seu arsenal móvel estavam 360 tanques de batalha Abrams principais, 340 veículos de combate Bradley, 128 obuseiros autopropelidos de 155 mm, 27 helicópteros de ataque Apache, 9 sistemas de foguetes de lançamento múltiplo e muito mais. [ citação necessária ]

        O terceiro DC serviu na Batalha de 73 Easting e na Batalha de Norfolk. Apenas três de seus tanques M1A1 Abrams foram danificados durante as operações de combate. [31] [32] A 3ª Divisão Blindada sofreu 15 soldados mortos entre dezembro de 1990 e o final de fevereiro de 1991. [33] Sete soldados foram mortos em combate e outros 27 ficaram feridos durante operações de combate. [30] [33]

        Em 1991, o historiador da divisão Dan Peterson, comparando o desempenho da divisão na Segunda Guerra Mundial e na Tempestade no Deserto, afirmou: "A história sempre se repete. A 3ª Divisão Blindada foi a ponta de lança em ambas as guerras." [34]

        Após a guerra, a 3ª Divisão Blindada foi uma das primeiras unidades rotacionadas para Camp Doha, Kuwait, fornecendo proteção ao Kuwait durante a reconstrução do país. [30]

        Após a Tempestade no Deserto, várias unidades da divisão foram transferidas para a 1ª Divisão Blindada. [ citação necessária ]

        Em 17 de janeiro de 1992, a 3ª Divisão Blindada encerrou oficialmente as operações na Alemanha com uma cerimônia realizada em Frankfurt no Quartel-General da Divisão Drake Kaserne. [3]

        "Senhor, esta é minha saudação final. Missão cumprida", disse o major-general Jerry Rutherford, comandante da divisão. Rutherford precedeu a saudação final ao General Crosbie E. Saint, Comandante do USAREUR, com um grito "ponta de lança!" As cores da divisão foram então devolvidas aos Estados Unidos com o 3º DC ainda oficialmente ativo, uma vez que os regulamentos do Exército afirmam que um "Invólucro das Cores" da Divisão não pode ocorrer em solo estrangeiro. [ citação necessária ]

        A inativação oficial ocorreu em Fort Knox, em 17 de outubro de 1992. Participaram da cerimônia vários ex-generais comandantes do Spearhead e veteranos da divisão de todas as épocas. Em uma cerimônia tradicional, o sargento de comando. O Major Richard L. Ross, segurando a cor da divisão com flâmulas de batalha, passou para o General Frederick M. Franks, Jr., completando a desativação oficial da divisão. Com esta cerimônia, a 3ª Divisão Blindada foi removida da estrutura da força ativa do Exército dos EUA. [3]

        Com o fim da Guerra Fria, vários dos Kasernes ultramarinos da divisão foram transferidos para outras unidades, particularmente a 1ª Divisão Blindada. Com o tempo, muitos foram fechados, caíram em mau estado ou foram demolidos. Algumas unidades do 3º Blindado foram transferidas para o 1º Blindado, notadamente o 2º Batalhão, 3º Field Artillery, que mais tarde se tornou semi-famoso como a unidade retratada em Palácio do Artilheiro. [35]

        O 1º Batalhão, 32ª Armadura foi reformulado e agora está estacionado em Fort Campbell, Kentucky, como parte da 101ª Divisão Aerotransportada (Ataque Aéreo). A unidade foi reorganizada como 1º Esquadrão, 32º Regimento de Cavalaria, e é designada para a 1ª Brigada de Combate da 101ª Divisão Aerotransportada (Assalto Aéreo) como seu elemento orgânico de Reconhecimento, Vigilância e Aquisição de Alvos (RSTA). O 1º Batalhão, 33ª Armadura também foi re-pavimentado e estacionado em Fort Campbell com a 101ª Divisão Aerotransportada (Assalto Aéreo) como o 1º Esquadrão, 33º Regimento de Cavalaria, e é designado para a 3ª Brigada de Combate da Divisão. O 4º Esquadrão, 7ª Cavalaria agora faz parte da 1ª Brigada, 2ª Divisão de Infantaria. [ citação necessária ]

        As seguintes unidades 3AD foram atribuídas à 1ª Divisão de Cavalaria: [ citação necessária ]

        • 1º Batalhão, 5º Cavalaria
        • 2º Batalhão, 5º Cavalaria
        • 3º Batalhão, 8º Cavalaria
        • 3º Batalhão, 227º Aviação

        Além disso, o 122º Batalhão de Apoio (Principal) do Comando de Apoio da Divisão foi reativado em Fort Bragg e designado para a Brigada de Aviação de Combate, 82ª Divisão Aerotransportada, como o 122º Batalhão de Apoio (Aviação). O 54º Batalhão de Apoio (Principal) foi reativado em 16 de setembro de 1994 como 54º Batalhão de Apoio (Base) do 80º Grupo de Apoio (Área). [36]

        A 3ª Divisão Blindada teve trinta e nove comandantes ao longo de sua história, muitos dos quais passaram a obter o posto de quatro estrelas. [37]

        • MG Alvan Cullom Gillem, Jr. (abril de 1941 - janeiro de 1942)
        • MG Walton Harris Walker (janeiro de 1942 - agosto de 1942)
        • MG Leroy H. Watson (agosto de 1942 - agosto de 1944)
        • MG Maurice Rose (agosto de 1944 - março de 1945)
        • BG Doyle O. Hickey (março de 1945 - junho de 1945)
        • BG Truman Everett Boudinot (junho de 1945 - julho de 1945)
        • BG Frank A. Allen, Jr. (julho de 1945)
        • MG Robert W. Grow (julho de 1945 - novembro de 1945)
        • MG Ray T. Maddocks (julho de 1947 - abril de 1948)
        • MG Roderick R. Allen (abril de 1948 - junho de 1950)
        • BG Raymond E. S. Williamson (junho de 1950 - fevereiro de 1951)
        • MG Ira Platt Swift (fevereiro de 1951 - julho de 1951)
        • BG Arthur R. Walk (julho de 1951 - outubro de 1951)
        • BG Raymond E. S. Williamson (outubro de 1951 - novembro de 1952)
        • BG John T. Cole (novembro de 1952 - dezembro de 1952)
        • MG Richard W. Stevens (dezembro de 1952 - janeiro de 1954)
        • MG Gordon Byrom Rogers (janeiro de 1954 - abril de 1955)
        • MG John Murphy Willems (abril de 1955 - julho de 1956)
        • MG Robert W. Porter, Jr. (julho de 1956 - janeiro de 1958)
        • MG Thomas Fraley Van Natta III (janeiro de 1958 - julho de 1959)
        • MG Frederic J. Brown (julho de 1959 - outubro de 1960)
        • MG Creighton Abrams (outubro de 1960 - maio de 1962)
        • MG John Ramsey Pugh (maio de 1962 - fevereiro de 1964)
        • MG Berton E. Spivy, Jr. (fevereiro de 1964 - março de 1965)
        • MG Walter T. Kerwin, Jr. (março de 1965 - outubro de 1966)
        • MG Welborn G. Dolvin (outubro de 1966 - abril de 1968)
        • MG Donald H. Cowles (abril de 1968 - agosto de 1969)
        • MG Morgan G. Roseborough (agosto de 1969 - maio de 1971)
        • MG William R. Kraft, Jr. (maio de 1971 - março de 1973)
        • MG Jonathan R. Burton (março de 1973 - junho de 1975)
        • MG Charles J. Simmons (junho de 1975 - novembro de 1977)
        • MG Wallace H. Nutting (novembro de 1977 - setembro de 1979)
        • MG Walter F. Ulmer, Jr. (setembro de 1979 - fevereiro de 1982)
        • MG Thurman E. Anderson (fevereiro de 1982 - março de 1984)
        • MG Richard G. Graves (março de 1984 - junho de 1986)
        • MG Thomas N. Griffin, Jr. (junho de 1986 - março de 1988)
        • MG George Joulwan (março de 1988 - julho de 1989)
        • MG Paul E. Funk (julho de 1989 - abril de 1991)
        • MG Jerry R. Rutherford (abril de 1991 - fevereiro de 1992)

        Livros, filmes e outras mídias que apresentam a Terceira Divisão Blindada incluem:


        Conteúdo

        Após grandes derrotas na Normandia no verão de 1944, os remanescentes das forças alemãs retiraram-se pela França e pelos Países Baixos em direção à fronteira alemã no final de agosto. [15] No norte, na primeira semana de setembro, o Grupo do 21º Exército Britânico, sob o comando do Marechal de Campo Bernard Montgomery, enviou seu Segundo Exército Britânico comandado pelo Tenente-General Sir Miles Dempsey avançando em uma linha que vai de Antuérpia até a fronteira norte da Bélgica, enquanto seu Primeiro Exército canadense, sob o comando do tenente-general Harry Crerar, realizava sua tarefa de recapturar os portos de Dieppe, Le Havre e Boulogne-sur-Mer. [16]

        Ao sul, o 12º Grupo de Exército dos EUA sob o Tenente General Omar Bradley estava se aproximando da fronteira alemã e havia recebido a ordem de se alinhar dentro da lacuna de Aachen com o Primeiro Exército dos EUA do Tenente General Courtney Hodges, em apoio ao avanço de Montgomery no Ruhr. Enquanto isso, o Terceiro Exército dos EUA do grupo, sob o comando do Tenente General George S. Patton, moveu-se para o leste em direção ao Saarland. [17] Ao mesmo tempo, o 6º Grupo de Exército dos EUA sob o comando do tenente-general Jacob L. Devers avançava em direção à Alemanha após seu desembarque no sul da França. [18]

        Problemas de logística Editar

        Antes do Dia D, para interromper os esforços de logística alemães, os Aliados gastaram um esforço considerável no bombardeio da rede ferroviária francesa, embora cientes de que isso também afetaria suas próprias operações no caso de um rompimento. O plano do Overlord previa isso e exigia a exploração dos portos da Bretanha para mover os pontos de abastecimento à medida que os exércitos se moviam. [19]

        Em agosto, as fontes de abastecimento para os exércitos ainda estavam limitadas às praias da invasão original, o porto de águas profundas de Cherbourg, na ponta da península de Cotentin, e alguns portos menores na Normandia. [20] Embora as operações de abastecimento na praia tenham superado as expectativas, setembro viu o clima piorar e o mar subindo, e o fim de sua utilidade estava claramente à vista. [21] Portos de águas profundas adicionais eram, portanto, necessários. Cherbourg era útil, mas estava longe da frente. Os portos da Bretanha, ainda ocupados pela dura resistência alemã, eram igualmente inadequados, pois estavam situados ao longo da costa oeste da França e foram vencidos pelo rápido avanço dos Aliados em direção ao leste. [22]

        Em 4 de setembro, as tropas de Montgomery capturaram o enorme porto de Antuérpia praticamente intacto, [23] mas o estuário do Escalda que leva a ele ainda estava sob controle alemão. [24] Alguns argumentaram que a captura de Le Havre e Antuérpia tornou desnecessário o plano original de desobstruir os portos franceses mais ao sul. [25] Antuérpia poderia ter sido aberta mais cedo pelo exército canadense se Montgomery tivesse dado prioridade para limpar as abordagens, [26] mas Eisenhower e Montgomery persistiram com os planos originais de capturar muitos dos portos franceses. [25]

        O fracasso na abertura dos portos de Antuérpia foi considerado "um dos maiores erros táticos da guerra". [27] O "Grande Erro" também incluiu não isolar o Décimo Quinto Exército Alemão de 80.000 homens que estavam presos na costa oeste de Antuérpia, e que foram evacuados para o norte sobre o Estuário Escalda e depois para o leste ao longo da Península de Beveland. Essas forças juntaram-se inesperadamente às batalhas pelas pontes nos setores de Eindhoven e Nijmegen. [28] Outros portos importantes na costa do Mar do Norte, como Dunquerque, permaneceram nas mãos dos alemães até maio de 1945. [29]

        Grandes esforços para reabrir a rede ferroviária francesa foram iniciados e, no final de agosto, 18.000 homens, incluindo 5.000 prisioneiros de guerra, estavam envolvidos na construção da ferrovia. Depois de muitos atrasos, o primeiro trem de suprimentos chegou ao depósito do Terceiro Exército dos EUA em Le Mans em 17 de agosto. Mas esses esforços chegaram tarde demais para ter qualquer efeito nas batalhas que ocorreram após a Operação Cobra e a seguinte fuga para a França. Em vez disso, todos os suprimentos para os exércitos tinham de ser transportados por caminhão, e simplesmente não havia caminhões suficientes para esse esforço. [30] As divisões avançadas do 12º Grupo de Exército dos EUA deixaram toda sua artilharia pesada e metade de sua artilharia média a oeste do Sena, liberando seus caminhões para transportar suprimentos para outras unidades. [31] O 21º Grupo de Exércitos retirou o transporte de duas de suas divisões, [32] e quatro empresas de caminhões britânicas foram emprestadas aos americanos. [33]

        A organização do Red Ball Express fez muito para diminuir o impacto da escassez de transporte, mas isso Ad hoc operação não resolveu o problema. [34] À medida que a perseguição dos Aliados pela França e Bélgica continuava, as distâncias aumentaram além do alcance de um único caminhão, exigindo que o combustível fosse trazido nesses caminhões para reabastecer a logística além dos portos. O consumo de combustível disparou. Logo foram necessários cinco galões de combustível para entregar um galão à frente. Os oleodutos de combustível foram construídos para encurtar as linhas de abastecimento, mas eram muito demorados para serem usados ​​em curto prazo. Em 28 de agosto, a Zona de Comunicações não podia mais garantir as entregas de combustível, e tanto o Primeiro quanto o Terceiro Exércitos dos EUA relataram fornecimento de menos de um dia. Além disso, privar os exércitos de seu próprio transporte teve o efeito de diminuir seriamente sua própria capacidade de manobra.

        Em 30 de agosto, medidas drásticas foram tomadas para suspender totalmente as importações. O 21º Grupo de Exércitos utilizaria suas reservas na Normandia até que os portos de Dieppe e Boulogne-sur-Mer pudessem ser abertos. [36] A situação foi agravada pelo fato de que 1.400 caminhões britânicos de três toneladas foram considerados inúteis por causa da liga de metal defeituosa usada para pistões em seus motores originais e de substituição [37] - eles poderiam ter movido 800 toneladas por dia , o suficiente para duas divisões. [38] As operações ofensivas pararam, permitindo às forças alemãs sua primeira trégua em semanas.

        Edição de Estratégia

        Após a fuga dos Aliados da Normandia e o fechamento do Bolso de Falaise, o Comandante Supremo Aliado dos exércitos Aliados na Frente Ocidental, General Dwight D. Eisenhower, favoreceu a perseguição dos exércitos alemães aparentemente destruídos ao norte e ao leste através do Sena, e em última análise, para o Reno em uma ampla frente. Apesar de concordar que o impulso de Montgomery em direção ao Ruhr deveria ter prioridade, ele ainda pensou que era importante "fazer Patton se mover novamente". Para esse fim, na primeira semana de setembro de 1944, Eisenhower autorizou o Primeiro Exército dos EUA a cruzar o Reno perto de Colônia, Bonn e Koblenz, enquanto o Terceiro Exército dos EUA cruzou perto de Mannheim, Mainz e Karlsruhe. Eisenhower confiava na velocidade, que por sua vez dependia da logística, que ele admitiu estar "esticada ao limite". [39] Esta estratégia foi contestada por seus subordinados, particularmente Montgomery, que argumentou que com a situação de abastecimento se deteriorando, ele não seria capaz de chegar ao Ruhr, mas "uma realocação de nossos recursos atuais de todos os tipos seria seja adequado para obter 1 empurrado para Berlim ". [40] O Quartel-General Supremo da Força Expedicionária Aliada (SHAEF) forneceu a Montgomery recursos adicionais, principalmente locomotivas adicionais e material circulante, e prioridade para o fornecimento de ar. [41]

        Montgomery sugeriu inicialmente Operação Cometa, um aerotransportado limitado coup de main operação que seria lançada em 2 de setembro de 1944. A Cometa previu usar a 1ª Divisão Aerotransportada Britânica, junto com a 1ª Brigada Independente de Pára-quedistas polonesa, para garantir várias pontes sobre o Rio Reno para ajudar o avanço dos Aliados na Planície do Norte da Alemanha. O quartel-general divisionário da 1ª Divisão Aerotransportada Britânica, com a 1ª Brigada Aérea e a 1ª Brigada Independente de Pára-quedistas polonesa deveriam pousar em Nijmegen, a 1ª Brigada Britânica de Pára-quedistas deveria pousar em Arnhem, e a 4ª Brigada Britânica de Pára-quedistas deveria pousar em Grave , Holanda. [42] No entanto, vários dias de mau tempo e as preocupações de Montgomery sobre o aumento dos níveis de resistência alemã fizeram com que ele adiasse a operação e a cancelasse em 10 de setembro. [43]

        O Cometa foi substituído por um plano mais ambicioso de contornar a Linha Siegfried enganchando-se em sua extremidade norte, permitindo que os Aliados cruzassem o Reno com grandes forças e prendessem o Décimo Quinto Exército alemão avançando de Arnhem para as costas do IJsselmeer: ​​Operação Market Garden . Em 10 de setembro, Dempsey, o comandante do Segundo Exército britânico, disse a Montgomery que tinha dúvidas sobre esse plano e que, em vez disso, favorecia um avanço para nordeste entre a floresta Reichswald e o Ruhr até Wesel. Montgomery respondeu que acabara de receber um sinal de Londres de que algo precisava ser feito para neutralizar os locais de lançamento do V-2 ao redor de Haia (que estavam bombardeando Londres) e que o plano deveria, portanto, prosseguir. [44]

        Irritado com a relutância de Eisenhower, Montgomery voou para Bruxelas naquela tarde para encontrá-lo. Montgomery exigiu que o chefe de gabinete de Eisenhower deixasse a reunião, enquanto insistia que o seu deveria permanecer. Ele então rasgou um arquivo das mensagens de Eisenhower em pedaços à sua frente, defendeu um impulso norte concentrado e exigiu prioridade nos suprimentos. Tão feroz e desenfreado era a linguagem de Montgomery que Eisenhower estendeu a mão, deu um tapinha no joelho de Montgomery e disse: "Calma, Monty! Você não pode falar assim comigo. Eu sou seu chefe." [45]

        Eisenhower declarou sua crença de que o avanço em uma ampla frente logo provocaria o colapso das forças alemãs. Ele disse a Montgomery por que um "único impulso" em direção a Berlim não seria aceito.

        O que você está propondo é o seguinte - se eu lhe der todos os suprimentos que você deseja, você pode ir direto para Berlim - direto (500 milhas) para Berlim? Monty, você está louco. Você não pode fazer isso. Que diabos[?] . Se você tentar uma coluna longa como essa em um único golpe, terá que lançar divisão após divisão para proteger seus flancos do ataque. [45]

        No entanto, Eisenhower consentiu com a Operação Market Garden, dando-lhe "prioridade limitada" em termos de suprimentos - e apenas como parte de um avanço em uma frente ampla. [46] Eisenhower prometeu que aeronaves e caminhões entregariam 1.000 toneladas de suprimentos por dia. [47] Em vão, Montgomery reclamou disso para o vice-chefe do Estado-Maior Geral Imperial (VCIGS) em Londres, tenente-general Sir Archibald Nye. [48] ​​[e]

        Para Market Garden, as divisões aerotransportadas dos EUA 82ª e 101ª seriam mantidas a partir dos estoques britânicos para todos os itens comuns, como alimentos e combustível. Itens incomuns, como munição, material bélico e depósitos de sinalização e engenharia foram entregues pelo Red Ball Express ou por trem para o No. 6 Army Roadhead em Grammont. [49] Três divisões de infantaria dos EUA recém-chegadas (a 26ª, 95ª e 104ª) foram privadas de seu transporte, que foi usado para formar empresas de caminhões provisórias. Estas foram atribuídas à Red Ball Express, liberando oito empresas para a Red Lion, uma rota especial para apoiar o Market-Garden. Os comboios Red Lion excederam sua meta, entregando 650 toneladas por dia em vez de 500. Metade da tonelagem transportada era para suprimentos para a 82ª e 101ª Divisões Aerotransportadas. [50]

        A decisão de Eisenhower de lançar o Market Garden foi influenciada por seu desejo de manter os alemães em retirada sob pressão. No entanto, ele também estava sob pressão dos Estados Unidos para usar o Primeiro Exército Aerotransportado Aliado o mais rápido possível. [51] Depois da Normandia, as forças aerotransportadas (menos a 6ª Divisão Aerotransportada Britânica, que permaneceu na Normandia até o início de setembro) foram retiradas para reformar na Inglaterra, formando novamente o Primeiro Exército Aerotransportado Aliado de duas divisões aerotransportadas britânicas e três americanas e a 1ª Brigada Independente de Pára-quedas polonesa. [52] Nos meses seguintes, planos para dezoito operações aerotransportadas foram traçados, mas depois cancelados em curto prazo, principalmente quando as forças terrestres Aliadas em movimento rápido invadiram as zonas de lançamento pretendidas. [43] [f]

        Edição de Geografia

        A rodovia 69 (mais tarde apelidada de "Rodovia do Inferno") que conduzia ao longo da rota planejada tinha duas pistas de largura, parcialmente elevada acima de um terreno plano circundante de pólder ou várzea. O solo em ambos os lados da rodovia estava em locais muito macios para suportar o movimento tático do veículo e havia vários diques e valas de drenagem. Os diques tendiam a ser cobertos por árvores ou arbustos grandes, e as estradas e caminhos eram ladeados por árvores. No início do outono, isso significava que a observação seria seriamente restringida. [54]

        Havia seis obstáculos principais de água entre o ponto de partida do XXX Corpo de exército e o objetivo da margem norte do Nederrijn: o Canal Wilhelmina em Son en Breugel com 30 m de largura e o Canal Zuid-Willems em Veghel 80 pés ( 20 m) o rio Maas em Grave 800 pés (240 m) o Canal Maas-Waal 200 pés (60 m) o rio Waal em Nijmegen 850 pés (260 m) e o Nederrijn em Arnhem 300 pés (90 m). [55] Planos foram feitos para aproveitar as pontes sobre todos esses obstáculos quase simultaneamente - qualquer falha em fazê-lo poderia resultar em um sério atraso ou até mesmo em derrota. Caso as pontes fossem demolidas pelos alemães, o XXX Corps tinha planos de reconstruí-las. Para tanto, foi coletada uma grande quantidade de material de ponte, 2.300 veículos para transportá-lo e 9.000 engenheiros para montá-lo. [55]

        Embora a área seja geralmente plana e aberta com menos de 30 pés (9 m) de variação de altitude, o tenente-general Brian Horrocks, comandante do XXX Corpo de exército, lembrou que "o país era arborizado e bastante pantanoso, o que tornava impossível qualquer operação de flanco." [56] Havia duas áreas montanhosas importantes, de 300 pés (90 m) de altura, que representavam algumas das áreas mais altas da Holanda, uma ao norte e oeste de Arnhem e uma na zona da 82ª Divisão Aerotransportada, o cume Groesbeek. A apreensão e defesa desse terreno elevado foram consideradas vitais para manter as pontes da rodovia. [54]

        Preparação aliada Editar

        O plano de ação consistia em duas operações:

        • Mercado: forças aerotransportadas do Primeiro Exército Aerotransportado Aliado do Tenente General Lewis H. Brereton para apreender pontes e outros terrenos, sob o comando tático do I Corpo Aerotransportado sob o Tenente-General Frederick Browning, e
        • Jardim: Forças terrestres do Segundo Exército avançam para o norte lideradas por XXX Corps sob o comando do Tenente-General Brian Horrocks. [57]

        Edição de mercado

        O Market empregaria quatro das seis divisões do Primeiro Exército Aerotransportado Aliado. A 101ª Divisão Aerotransportada dos EUA, sob o comando do Major General Maxwell D. Taylor, iria cair em dois locais ao norte do XXX Corps para tomar as pontes ao norte de Eindhoven em Son e Veghel. A 82ª Divisão Aerotransportada, sob o comando do Brigadeiro-General James M. Gavin, cairia a nordeste deles para tomar as pontes em Grave e Nijmegen e a 1ª Divisão Aerotransportada Britânica, sob o comando do Major-General Roy Urquhart, com a 1ª Brigada Independente de Pára-quedistas polonesa, sob o Brigadeiro O general Stanisław Sosabowski, anexado, cairia no extremo norte da rota, capturando a ponte rodoviária em Arnhem e a ponte ferroviária em Oosterbeek. A 52ª Divisão de Infantaria (Terras Baixas) seria transportada para o aeródromo de Deelen capturado em D + 5. [58]

        O Primeiro Exército Aerotransportado Aliado foi criado em 16 de agosto como resultado dos pedidos britânicos de um quartel-general coordenado para operações aerotransportadas, um conceito aprovado pelo General Eisenhower em 20 de junho. Os britânicos sugeriram fortemente que um oficial britânico - Browning em particular - fosse nomeado seu comandante. Browning, por sua vez, decidiu trazer toda a sua equipe com ele na operação para estabelecer seu QG de campo usando os tão necessários 32 planadores Horsa para o pessoal administrativo e seis planadores Waco CG-4A para o pessoal da U.S. Signals. Como a maior parte das tropas e aeronaves eram americanas, Brereton, um oficial das Forças Aéreas do Exército dos EUA, foi nomeado por Eisenhower em 16 de julho e nomeado pelo SHAEF em 2 de agosto. Brereton não tinha experiência em operações aerotransportadas, mas tinha vasta experiência em comando no nível da Força Aérea em vários teatros, mais recentemente como comandante da Nona Força Aérea, o que lhe deu um conhecimento prático das operações do IX Comando de Porta-aviões. [59]

        Market seria a maior operação aerotransportada da história, entregando mais de 34.600 homens da 101ª, 82ª e 1ª Divisões Aerotransportadas e da Brigada Polonesa. 14.589 soldados pousaram em planador e 20.011 em pára-quedas. Os planadores também trouxeram 1.736 veículos e 263 peças de artilharia. 3.342 toneladas de munição e outros suprimentos foram trazidos por planador e queda de paraquedas. [60]

        Para entregar seus 36 batalhões de infantaria aerotransportada e suas tropas de apoio ao continente, o Primeiro Exército Aerotransportado Aliado tinha sob seu controle operacional os 14 grupos do IX Comando de Porta-aviões, [61] [g] e a partir de 11 de setembro os 16 esquadrões de 38 Grupo (uma organização de bombardeiros convertidos fornecendo apoio a grupos de resistência) e uma formação de transporte, 46 Grupo. [62]

        A força combinada tinha 1.438 transportes C-47 / Dakota (1.274 USAAF e 164 RAF) e 321 bombardeiros RAF convertidos. A força de planadores aliada foi reconstruída após a Normandia até 16 de setembro e contava com 2.160 planadores CG-4A Waco, 916 Airspeed Horsas (812 RAF e 104 do Exército dos EUA) e 64 General Aircraft Hamilcars. Os EUA tinham apenas 2.060 pilotos de planador disponíveis, de modo que nenhum de seus planadores teria um co-piloto, mas, em vez disso, carregaria um passageiro extra. [63]

        Como os C-47 serviam como transporte de pára-quedistas e rebocadores de planadores e como o IX Troop Carrier Command forneceria todos os transportes para as duas brigadas de pára-quedas britânicas, essa força maciça poderia entregar apenas 60% das forças terrestres em um único elevador. Esse limite foi o motivo da decisão de dividir o cronograma de levantamento de tropas em dias sucessivos. Noventa por cento dos transportes da USAAF no primeiro dia lançariam tropas de pára-quedas, com a mesma proporção rebocando planadores no segundo dia (os transportes da RAF eram quase inteiramente usados ​​para operações de planadores). [h] Brereton rejeitou fazer dois transportes aéreos no primeiro dia, embora isso tivesse sido realizado durante a Operação Dragão, embora com um pouco mais de luz do dia (45 minutos) e contra oposição insignificante. [65]

        O dia 17 de setembro foi em uma lua escura e nos dias seguintes a lua nova se pôs antes do anoitecer. A doutrina aerotransportada aliada proibia grandes operações na ausência de luz, de modo que a operação deveria ser realizada à luz do dia. O risco de Luftwaffe a interceptação foi considerada pequena, dada a esmagadora superioridade aérea dos caças aliados, mas havia preocupações sobre o número crescente de unidades antiaéreas na Holanda, especialmente em torno de Arnhem. A experiência de Brereton com operações aéreas táticas julgou que a supressão de armas de fogo seria suficiente para permitir que os porta-tropas operassem sem perdas proibitivas. A invasão do sul da França demonstrou que as operações aéreas em grande escala à luz do dia eram viáveis. [66] As operações diurnas, em contraste com as da Sicília e da Normandia, teriam muito maior precisão de navegação e compressão de tempo de ondas sucessivas de aeronaves, triplicando o número de tropas que poderiam ser entregues por hora. O tempo necessário para montar as unidades aerotransportadas na zona de lançamento após o pouso seria reduzido em dois terços. [67]

        As aeronaves de transporte do IX Troop Carrier Command tinham que rebocar planadores e lançar paraquedistas, funções que não podiam ser realizadas simultaneamente. Embora cada comandante de divisão tenha solicitado duas quedas no primeiro dia, o estado-maior de Brereton agendou apenas um levantamento com base na necessidade de se preparar para a primeira queda, bombardeando as posições antiaéreas alemãs por meio dia e uma previsão do tempo na tarde de 16 de setembro (que em breve provou ser errôneo) que a área teria condições desobstruídas por quatro dias, permitindo assim quedas durante os mesmos. [68]

        Após uma semana, os preparativos foram declarados concluídos. O planejamento e o treinamento para os lançamentos aéreos na Sicília e na Normandia levaram meses. Um historiador da Força Aérea dos Estados Unidos observou que 'Mercado' era a única grande operação aerotransportada da guerra em que a USAAF "não tinha programa de treinamento, nem ensaios, quase nenhum exercício e um baixo nível de treinamento tático". [69]

        O general Gavin, comandando a 82ª Divisão Aerotransportada dos EUA, estava cético em relação ao plano. Em seu diário, ele escreveu: "Parece muito difícil. Se eu passar por este, terei muita sorte." Ele também foi muito crítico de Browning, escrevendo que ele ". Inquestionavelmente carece da posição, influência e julgamento que vêm de uma experiência de tropa adequada. Sua equipe foi superficial. Por que as unidades britânicas se atrapalham. Torna-se cada vez mais aparente. Seus topos faltam o know-how, eles nunca vão para a sujeira e aprendem da maneira mais difícil. " [70]

        Jardim Editar

        Garden consistia principalmente de XXX Corps e foi inicialmente liderado pela Divisão Blindada de Guardas, com a 43ª Divisão de Wessex e a 50ª Divisão de Infantaria da Nortúmbria na reserva. Esperava-se que eles chegassem ao extremo sul da área da 101ª Divisão Aerotransportada no primeiro dia, da 82ª no segundo dia e da primeira no quarto dia, o mais tardar. As divisões aerotransportadas então se juntariam ao XXX Corpo de exército na fuga da cabeça de ponte de Arnhem. [58]

        Quatro dias era muito tempo para uma força aerotransportada lutar sem apoio. Mesmo assim, antes do início da Operação Market Garden, parecia ao alto comando aliado que a resistência alemã havia rompido. A maior parte do Décimo Quinto Exército alemão na área parecia estar fugindo dos canadenses e era sabido que eles não tinham Panzergruppen. Pensava-se que o XXX Corps enfrentaria resistência limitada em sua rota pela Highway 69 e pouca blindagem. Enquanto isso, os defensores alemães estariam espalhados por 100 quilômetros (62 milhas) tentando conter os bolsões de forças aerotransportadas, do Segundo Exército no sul a Arnhem no norte. [71]

        Preparação alemã Editar

        A derrota do Wehrmacht durante julho e agosto levaram os Aliados a acreditar que o exército alemão era uma força exaurida, incapaz de reconstituir suas unidades despedaçadas. Durante esses dois meses, o Wehrmacht sofreu uma série de derrotas com pesadas perdas. Entre 6 de junho e 14 de agosto, houve 23.019 mortos em combate, 198.616 desaparecidos ou feitos prisioneiros e 67.240 feridos. [72] Muitas das formações a Wehrmacht No início da campanha da Normandia, havia sido aniquilado ou reduzido a formações de esqueleto no final de agosto. [72] À medida que os exércitos alemães recuavam em direção à fronteira alemã, eles eram frequentemente perseguidos por ataques aéreos e bombardeios de aeronaves das forças aéreas aliadas, causando baixas e destruindo veículos. [73] As tentativas de parar o avanço dos Aliados frequentemente pareciam infrutíferas, já que contra-ataques apressados ​​e posições de bloqueio eram deixadas de lado e às vezes parecia haver muito poucas unidades alemãs para conter em qualquer lugar. [74] No início de setembro, a situação estava começando a mudar. 65.000 soldados do Décimo Quinto Exército Alemão foram retirados da área com 225 armas e 750 caminhões por uma flotilha de cargueiros, barcaças e pequenos barcos comandados. De lá, eles se mudaram para a Holanda. [75]

        Adolf Hitler começou a se interessar pessoalmente pela aparente desintegração do Grupo de Exércitos B, que compreendia os exércitos alemães no norte da França, Bélgica e Holanda. Em 4 de setembro, ele lembrou Generalfeldmarschall Gerd von Rundstedt, que estava aposentado desde que Hitler o demitiu como Wehrmacht Comandante-em-chefe West em 2 de julho, e o reintegrou em seu antigo comando, [76] substituindo Generalfeldmarschall Walter Model, que havia assumido o comando apenas 18 dias antes e doravante comandaria apenas o Grupo de Exército B. [77] Rundstedt imediatamente começou a planejar uma defesa contra o que a inteligência da Wehrmacht julgou ser 60 divisões aliadas com força total, embora Eisenhower de fato possuísse apenas 49 divisões. [78]

        O modelo se propôs a impedir o avanço dos Aliados. A 719ª Divisão de Infantaria Alemã, parte do LXXXVIII Corpo de exército, foi enviada ao sul para o Canal Albert e Model solicitou reforços da Alemanha, afirmando que ele exigiria 25 divisões de infantaria e seis divisões blindadas para manter. e de lá seguir a linha do Canal Albert até o Mosa e a Linha Siegfried. [79] Enquanto isso, o coronel general Kurt Student, comandante do Fallschirmjaeger, as forças aerotransportadas alemãs, receberam ordens de Alfred Jodl, Chefe do Estado-Maior de Operações da Oberkommando der Wehrmacht, para se mudar imediatamente de Berlim e prosseguir para a Holanda, onde coletaria todas as unidades disponíveis e construiria uma frente perto do Canal Albert, que seria mantida a todo custo. [80] Esta frente seria mantida pelo novo Primeiro Exército de Pára-quedas, um nome eufemístico para uma formação de papel. Suas unidades estavam espalhadas por toda a Alemanha e Holanda e consistiam em unidades em processo de formação ou sobras formadas por sobreviventes de unidades anteriores. [80] [81]

        Embora a situação parecesse terrível, a frente alemã estava começando a se formar no que Robert Kershaw chama de "uma crosta". Liderança, iniciativa e um bom sistema de equipe estavam começando a criar uma defesa contra o caos. [82] Em 4 de setembro, a 719ª divisão de infantaria começou a cavar ao longo do Canal Albert e logo foi juntada por forças sob o comando do tenente-general Kurt Chill. [83] Embora Chill comandasse oficialmente a 85ª Divisão de Infantaria, que sofreu pesadas baixas durante a retirada da Normandia, ele assumiu o comando dos remanescentes das 84ª e 89ª Divisões de Infantaria no caminho. Inicialmente ordenado a levar seu comando para a Renânia para descanso e reforços, Chill desconsiderou a ordem e moveu suas forças para o Canal Albert, ligando-se ao 719º. Ele também teve "centros de recepção" montados nas pontes que cruzam o Canal Albert, onde pequenos grupos de tropas em retirada foram recolhidos e transformados em unidades ad hoc. [82] [83] Em 7 de setembro, a 176ª Divisão de Infantaria, um Kranken Divisão composta por homens idosos e homens com várias queixas médicas, havia chegado da Linha Siegfried e elementos do Primeiro Exército de Pára-quedas começaram a aparecer. Nesta fase, o Exército consistia de aproximadamente sete Fallschirmjaeger regimentos compostos por cerca de 20.000 soldados aerotransportados, juntamente com uma coleção de baterias antiaéreas e uma mistura de 25 canhões automotores e caça-tanques. [84] Kriegsmarine e unidades SS também foram alocadas para o comando de Student, e Hitler havia prometido a Model que 200 tanques Panther seriam enviados diretamente das linhas de produção, ele também encomendou todos os tanques Tiger, Jagdpanther canhões automotores e canhões de 88 mm que estavam disponíveis na Alemanha para serem transferidos para o Ocidente. [85]

        Em 5 de setembro, as forças de Model foram reforçadas pela chegada do II SS Panzer Corps, que consistia na 9ª SS e na 10ª SS Panzer Divisões sob o comando do Tenente General Wilhelm Bittrich. O Corpo de exército foi reduzido para aproximadamente 6.000-7.000 homens, 20-30% de sua força original no curso de ação contínua desde o final de junho, incluindo no bolso de Falaise as perdas de oficiais e sargentos foram especialmente altas. [86] Model ordenou que as duas divisões descansassem e se reajustassem em áreas "seguras" atrás da nova linha alemã, essas áreas coincidentemente seriam Eindhoven e Arnhem. [87] A 10ª Divisão SS Panzer deveria ser restaurada com força total a fim de fornecer uma reserva blindada e, portanto, a 9ª Divisão SS Panzer foi ordenada a transferir todo o seu equipamento pesado para sua divisão irmã. ser transportado para a Alemanha para reposição. [86] Na época da Operação Market-Garden, a 10ª Divisão SS Panzer tinha uma força aproximada de 3.000 homens, um regimento de infantaria blindado, batalhão de reconhecimento divisionário, dois batalhões de artilharia e um batalhão de engenheiros, todos parcialmente motorizados. [i] Outras formações estavam aparecendo para fortalecer as defesas alemãs. Entre 16 e 17 de setembro, duas divisões de infantaria do Décimo Quinto Exército se reuniram em Brabante, com força, mas bem equipadas e capazes de atuar como reserva. [89] Perto de Eindhoven e Arnhem, várias formações scratch foram montadas. Várias unidades SS, incluindo um batalhão de treinamento NCO e um Panzergrenadier batalhão de reserva, estavam sendo preparados para entrar em combate e o pessoal da Luftwaffe e da Kriegsmarine estavam sendo agrupados em Fliegerhorst e Schiffstammabteilung formações. Havia também uma série de batalhões de treinamento que estavam sendo equipados, vários batalhões de depósito da Divisão Panzer Hermann Göring e várias unidades de artilharia, antiaérea e polícia de campo espalhadas por todo o norte da Holanda. [90]

        Edição de Inteligência

        Edição Alemã

        Rundstedt e Model suspeitaram que uma grande ofensiva aliada era iminente, tendo recebido muitos relatórios de inteligência que descreviam um "fluxo constante" de reforços para a ala direita do Segundo Exército britânico. [91] O oficial de inteligência sênior do Grupo de Exército B acreditava que o Segundo Exército lançaria uma ofensiva na direção de Nijmegen, Arnhem e Wesel com o objetivo principal de alcançar a área industrial ao longo do rio Ruhr. Ele estava convencido de que tropas aerotransportadas seriam usadas nesta ofensiva, mas não tinha certeza de onde seriam implantadas, suspeitando de áreas ao longo da Linha Siegfried ao norte de Aachen ou possivelmente até perto do Saar. [92] O Segundo Exército reuniria suas unidades nos Canais Maas-Scheldt e Albert. A ala direita do Exército seria a força de assalto, composta principalmente de unidades blindadas, que forçaria uma travessia do Maas e tentaria invadir a área industrial do Ruhr perto de Roermond. A ala esquerda cobriria o flanco norte do Exército movendo-se para Waal perto de Nijmegen e isolando o 15º Exército alemão situado na costa holandesa. [92] [93]

        Edição Aliada

        Uma série de relatórios sobre movimentos de tropas alemãs chegaram ao alto comando aliado, incluindo detalhes sobre a identidade e localização das formações blindadas alemãs. O Código do Governo do Reino Unido e a Escola Cypher em Bletchley Park, que monitorou e descriptografou o tráfego de rádio alemão, produziu relatórios de inteligência com o codinome Ultra. Estes foram enviados para comandantes Aliados seniores, mas só alcançaram o nível de quartel-general do exército e não foram passados ​​para baixo. [88] Em 16 de setembro, relatórios do Ultra revelaram o movimento da 9ª SS e 10ª Divisões SS Panzer para Nijmegen e Arnhem, criando preocupação suficiente para Eisenhower enviar seu chefe de gabinete, Tenente General Walter Bedell Smith, para levantar a questão com Montgomery sobre 10 de setembro. No entanto, Montgomery rejeitou as preocupações de Smith e se recusou a alterar os planos para o pouso da 1ª Divisão Aerotransportada em Arnhem. [94] Mais informações sobre a localização das Divisões Panzer Alemãs em Arnhem foram reveladas por fotografias aéreas de Arnhem tiradas por um Spitfire XI de reconhecimento de fotos do Esquadrão No. 16 da RAF, [95] bem como informações de membros da resistência holandesa . [96] Temendo que a 1ª Divisão Aerotransportada pudesse estar em grave perigo se pousasse em Arnhem, o oficial de inteligência da divisão, Major Brian Urquhart, organizou uma reunião com Browning e o informou sobre a armadura presente em Arnhem. Browning rejeitou suas alegações e ordenou que o oficial médico sênior da divisão enviasse Urquhart em licença médica por causa de "tensão nervosa e exaustão". [97]

        Dia 1: Domingo, 17 de setembro de 1944 Editar

        Sucessos iniciais Editar

        A Operação Market Garden foi aberta com sucesso total dos Aliados. No primeiro pouso, quase todas as tropas chegaram ao topo de suas zonas de lançamento sem incidentes. Na 82ª Divisão Aerotransportada, 89% das tropas pousaram em ou dentro de 1.000 metros (3.300 pés) de suas zonas de pouso e 84% dos planadores pousaram em ou dentro de 1.000 metros (3.300 pés) de suas zonas de pouso. Isso contrastou com as operações anteriores, onde quedas noturnas resultaram em unidades sendo espalhadas por até 19 quilômetros (12 mi). As perdas para aeronaves inimigas e flak foram leves. O flak alemão foi descrito em relatórios como "pesado, mas impreciso". [ Esta citação precisa de uma citação ] No entanto, todas as travessias de água estavam 100% em mãos aliadas, ou as tropas alemãs foram impedidas de usar a travessia, no final do primeiro dia, exceto a grande ponte Nijmegen.

        No sul, o 101º encontrou pouca resistência e capturou quatro das cinco pontes atribuídas a eles. Após um breve atraso causado por quatro canhões de 88 mm e um poste de metralhadora, a ponte em Son foi explodida pelos alemães na aproximação. Mais tarde naquele dia, vários pequenos ataques da 59ª Divisão de Infantaria alemã foram repelidos. Pequenas unidades da 101ª mudaram-se para o sul de Son, em direção a Eindhoven. Mais tarde naquele dia, eles fizeram contato com as forças alemãs. Elementos do 44º Regimento de Tanques Real que estavam avançando no setor do VIII Corpo ajudaram o 101º. [98]

        Ao norte deles, o 82º chegou com um pequeno grupo caído perto do túmulo protegendo a ponte. Eles também conseguiram capturar uma das pontes de vital importância sobre o canal Maas-Waal, a ponte em Heumen. O 82º concentrou seus esforços para apreender Groesbeek Heights em vez de capturar seu objetivo principal, a ponte Nijmegen. A captura de Groesbeek Heights foi estabelecer uma posição de bloqueio em terreno elevado para evitar um ataque alemão fora do Reichswald próximo e negar as alturas aos observadores de artilharia alemães. Browning, o comandante do 1º Exército Aerotransportado, concordou com as afirmações de Gavin, comandante do 82º, de que Groesbeek Heights são a prioridade. Gavin queria ocupar o Túmulo e as pontes do canal Maas (Meuse) -Waal antes da ponte Nijmegen. Ele tentaria tomar a ponte de Nijmegen somente quando estas estivessem seguras, liberando tropas para Nijmegen. Antes da operação em 15 de setembro, Gavin ordenou verbalmente que o tenente-coronel Linquista do 508º Regimento de Infantaria Paraquedista enviasse um batalhão à ponte de Nijmegen após o pouso. Ele havia decidido que havia tropas suficientes para os outros objetivos. Mais tarde, Linquist disse que entendia que deveria enviar um batalhão depois que seu regimento tivesse completado os alvos designados anteriormente. O batalhão de Linquist se aproximou da ponte naquela noite, atrasando a apreensão da ponte. O batalhão foi detido por uma unidade da SS que partiu de Arnhem para o sul. Uma parte da unidade SS retornou a Arnhem, mas encontrou a extremidade norte da ponte de Arnhem ocupada pelo British 1st Airborne. Em uma tentativa de cruzar a ponte, a maior parte da unidade SS foi morta, incluindo o comandante. [99]

        O 508º foi encarregado de tomar a ponte da rodovia Nijmegen, de 600 metros (2.000 pés) de comprimento, se possível, mas devido a problemas de comunicação, eles só começaram no final do dia. As ordens do general Gavin ao coronel Lindquist do 508º eram para "mover-se sem demora" para a ponte rodoviária de Nijmegen. O 508º de Lindquist começou a pular às 13:28 com 1.922 homens. O salto foi perfeito com o regimento 90% montado às 15h. O comandante do 3º Batalhão escreveu isso mais tarde. “não poderíamos ter pousado melhor em circunstância alguma”. O 508º ainda estava parado quando Gavin perguntou a eles às 18:00 se eles já tinham chegado à ponte. [100]

        Eles enfrentaram a mesma desvantagem que os britânicos em Arnhem ao se afastarem muitos quilômetros de seu objetivo. Se tivessem atacado antes, teriam enfrentado apenas uma dúzia de guardas de ponte alemães. Quando o 508º atacou, as tropas do 10º Batalhão de Reconhecimento SS estavam chegando. O ataque falhou, deixando a ponte Nijmegen nas mãos dos alemães.

        Capturar essa ponte foi vital. Ao contrário de algumas das pontes ao sul, que ficavam sobre rios e canais menores que podiam ser interligados por unidades de engenharia, as pontes de Nijmegen e Arnhem cruzavam dois braços do Reno que não podiam ser transpostos facilmente. Se qualquer uma das pontes Nijmegen ou Arnhem não fosse capturada e mantida, o avanço do XXX Corpo seria bloqueado e a Operação Market Garden fracassaria.

        Desembarques britânicos Editar

        A 1ª Divisão Aerotransportada pousou às 13h30 sem incidentes graves, mas os problemas associados ao plano ruim começaram logo depois. Apenas metade da divisão chegou com o primeiro elevador e apenas metade deles (1ª Brigada de Pára-quedas) conseguiu avançar na ponte. As demais tropas tiveram que defender as zonas de lançamento durante a noite para a chegada do segundo teleférico no dia seguinte. Assim, o objetivo principal da divisão teve de ser atacado por menos da metade de uma brigada. Enquanto os pára-quedistas marchavam para o leste, para Arnhem, o Esquadrão de Reconhecimento deveria correr para a ponte em seus jipes e mantê-la até que o resto da brigada chegasse. A unidade partiu para a ponte tarde e, tendo percorrido apenas uma curta distância, a vanguarda foi detida por uma forte posição defensiva alemã, o esquadrão não pôde avançar mais.

        Isso teve consequências graves. Cinco horas após o pouso inicial, sentindo que os britânicos estavam amarrados em Arnhem, o Batalhão de Reconhecimento da 9ª Divisão SS Panzer conseguiu cruzar a ponte de Arnhem e dirigir até Nijmegen e a ponte sobre o braço Waal do Reno. Nenhuma unidade aérea britânica estava na ponte.

        O veterano de Arnhem, Tom Hicks, do 1º Esquadrão de Pára-quedistas dos Engenheiros Reais, descreveu os problemas que os paraquedistas enfrentaram: "Eles (os alemães) tinham armas que ultrapassavam as nossas. Não tínhamos artilharia conosco, então eles poderiam simplesmente atirar em você. de coisa. Se quiséssemos tirar uma arma de combate, tínhamos que enviar uma patrulha, tipo de coisa de homem para homem. " [101]

        Dois dos três batalhões da 1ª Brigada de Pára-quedistas foram retardados por pequenas unidades alemãs de um batalhão de treinamento que rapidamente estabeleceu uma linha de bloqueio fina cobrindo as rotas óbvias para Arnhem. O 2º Batalhão de Pára-quedas do Tenente-Coronel John Frost, avançando para o leste ao longo da estrada mais ao sul para Arnhem, perto do Reno, encontrou sua rota praticamente indefesa. Eles chegaram à ponte à noite e estabeleceram posições defensivas na extremidade norte. Eles foram acompanhados pelo QG da Brigada, liderado pelo Major Tony Hibbert, que foi a única outra unidade da brigada a chegar à ponte. [102] [103] [104]

        Duas tentativas de capturar a ponte de aço em arco e sua abordagem ao sul falharam. Dos outros batalhões, o 3º Batalhão de Paraquedas havia coberto apenas metade da distância até a ponte quando pararam para passar a noite, a retaguarda de sua coluna estava sob ataque e precisando de tempo para alcançá-la. O 1º Batalhão de Pára-quedas foi fragmentado de forma semelhante, mas empurrado ao redor do flanco da linha alemã durante a noite. Escaramuças frequentes resultaram em pouco progresso. O 3º Batalhão comandado pelo Capitão James Cleminson, KBE, MC, emboscou um carro do estado-maior alemão e matou o comandante da guarnição de Arnhem, Major-General Friedrich Kussin, bem como seu ajudante e seu motorista.

        Quebra de comunicação Editar

        Era esperada alguma perda de comunicação entre a ponte e a sede da divisão em uma das zonas de lançamento, porque 13 km (8,1 mi) os separavam e o rádio principal era o conjunto Tipo 22, com um alcance efetivo de 5 km (3,1 mi). [105] Os rádios britânicos não funcionavam em nenhum alcance, alguns tinham dificuldade em receber sinais de apenas algumas centenas de metros e outros não recebiam absolutamente nada. Após o pouso, foi descoberto que os rádios haviam sido configurados para frequências diferentes, duas das quais coincidiam com as emissoras públicas alemãs e britânicas. [105] Outras teorias foram avançadas para explicar o alcance muito reduzido dos aparelhos de rádio da 1ª Divisão Aerotransportada. Assim, a comunicação entre as unidades do 1st Airborne era pobre enquanto a defesa alemã estava sendo coordenada e reforçada. O estudo de John Greenacre aponta que as falhas de comunicação de rádio foram experimentadas pela divisão antes, foram avisadas antes da operação e previstas por trazer fio telefônico de campo extra. O conjunto WS19HP mais poderoso foi usado pela 1ª Brigada em D + 1. [106]

        O único meio de solicitar apoio aéreo era por meio de duas unidades especiais americanas lançadas com a 1ª Divisão Aerotransportada. Essas unidades foram equipadas com "Veeps": jipes com conjuntos de cristais SCR-193 de Frequência Muito Alta. Foi descoberto que era impossível se comunicar com aeronaves nas duas frequências mais altas para isso e os aparelhos não podiam ser sintonizados na frequência mais baixa. Apesar dos esforços para reajustá-los, um conjunto foi logo destruído por morteiros e o outro abandonado no dia seguinte, cortando a única ligação possível com os caças-bombardeiros da RAF. Os pilotos estavam sob ordens de não atacar por iniciativa própria, já que do ar não havia maneira fácil de distinguir um amigo do inimigo junto com o mau tempo, isso levava à falta de apoio aéreo. Após a guerra, descobriu-se que o Royal Corps of Signals não tinha conhecimento ou não conseguiu transmitir os sinais divisionais dos problemas de comunicação identificados em novembro de 1943 devido a manchas solares pelo Gabinete do Assessor Científico do 21º Grupo de Exércitos. Urquhart ordenou o uso de antenas de 4 metros (13 pés), que eram inúteis devido à física da propagação de rádio. As frequências erradas faziam parte do mesmo problema devido ao pessoal de sinais não conhecer a ciência das comunicações de rádio. [108]

        XXX Corps Advance Editar

        Na manhã de 17 de setembro, o tenente-general Brian Horrocks recebeu a confirmação de que a operação seria realizada naquele dia. [109] Às 12h30, Horrocks recebeu um sinal de que a primeira onda de forças aerotransportadas havia deixado suas bases no Reino Unido e definiu o tempo para o ataque ao solo começar às 14h35. [109] Às 14:15 horas [110] 300 canhões da artilharia do Corpo abriram fogo, disparando uma barragem contínua na frente da linha de partida do XXX Corpo [109] [111] que tinha 1 milha (1,6 km) de largura e 5 milhas ( 8,0 km) em profundidade. [112] A barragem foi apoiada por sete esquadrões de Hawker Typhoons da RAF disparando foguetes em todas as posições alemãs conhecidas ao longo da estrada para Valkenswaard. [109] [111] O avanço foi liderado por tanques e infantaria da Guarda Irlandesa [109] e começou a tempo quando o tenente Keith Heathcote, comandando o tanque líder, ordenou que seu motorista avançasse. [112] As unidades principais do Grupo de Guardas Irlandeses haviam escapado da cabeça de ponte do XXX Corps no canal Maas-Schelde e cruzado para a Holanda por volta das 15:00 horas. [109] [112] Depois de cruzar a fronteira, os guardas irlandeses foram emboscados por infantaria e canhões antitanque cavados em ambos os lados da estrada principal. [109] [112] Partes da barragem de artilharia foram refinadas e novas ondas de Hawker Typhoons foram convocadas. [109] Os guardas avançaram para limpar as posições alemãs, tripulados por elementos de dois batalhões de pára-quedas alemães e dois batalhões do 9º SS Panzer Division, [109] e logo derrotou as forças alemãs que flanqueavam a estrada. [113] O interrogatório de soldados alemães capturados levou a alguns deles voluntariamente, [111] outros após serem ameaçados, apontando as posições alemãs restantes. [111] [113] [114] A luta logo cessou e o avanço foi retomado. À última luz, a cidade de Valkenswaard foi alcançada e ocupada pelo Grupo de Guardas Irlandeses. [109] [115] [116]

        Horrocks esperava que os guardas irlandeses fossem capazes de avançar os 13 milhas (21 km) até Eindhoven dentro de duas ou três horas, no entanto, eles cobriram apenas 7 milhas (11 km). A operação já estava começando a atrasar. [116] Em Valkenswaard, os engenheiros foram transferidos para construir uma ponte Bailey Classe 40 de 190 pés (58 m) sobre um riacho, que foi concluída em 12 horas. [115]

        Reações alemãs Editar

        Do lado alemão, logo ficou claro o que estava acontecendo. Model estava hospedada no Tafelberg Hotel em Oosterbeek, um vilarejo a oeste de Arnhem, quando os britânicos começaram a desembarcar no campo a oeste de Oosterbeek.Ele rapidamente deduziu o provável foco do ataque e, após evacuar seu quartel-general, organizou uma defesa. Bittrich enviou uma empresa de reconhecimento da 9ª Divisão SS Panzer para Nijmegen para reforçar as defesas da ponte. Por volta da meia-noite, Model teve uma visão clara da situação e organizou a defesa de Arnhem. A confusão geralmente causada por operações aerotransportadas estava ausente em Arnhem e a vantagem da surpresa foi perdida. Durante a operação, os alemães (supostamente) recuperaram uma cópia do plano do Market-Garden do corpo de um oficial americano, que não deveria tê-lo levado para o combate. [117]

        Dia 2: Segunda-feira, 18 de setembro Editar

        Os meteorologistas aliados previram corretamente que a Inglaterra estaria coberta de névoa na manhã de 18 de setembro. A Segunda Elevação foi adiada por três horas e nuvens baixas e espessas começaram a se desenvolver sobre a parte sul da zona de batalha, espalhando-se durante o dia sobre a área, dificultando o abastecimento e o apoio aéreo (sete dos oito dias seguintes tiveram mau tempo e todo o ar operações foram canceladas em 22 e 24 de setembro).

        1ª zona aerotransportada Editar

        O 1º e o 3º Batalhões de Pára-quedistas avançaram em direção à ponte de Arnhem durante as primeiras horas e fizeram um bom progresso, mas eram freqüentemente interrompidos em escaramuças assim que clareava. Com suas colunas longas e pesadas tendo que parar para repelir os ataques enquanto as tropas da frente continuavam desavisadas, os alemães atrasaram segmentos dos dois batalhões, os fragmentaram e enxugaram os remanescentes.

        No início do dia, o 9º Batalhão de Reconhecimento SS (enviado para o sul no dia anterior) concluiu que não era necessário em Nijmegen e voltou para Arnhem. Embora ciente das tropas britânicas na ponte, ele tentou cruzar à força e foi rechaçado com pesadas perdas, incluindo seu oficial comandante, SS-Hauptsturmführer Viktor Gräbner.

        No final do dia, o 1º e o 3º Batalhões de Pára-quedistas haviam entrado em Arnhem e estavam a 2 km (1,2 mi) da ponte com aproximadamente 200 homens, um sexto de sua força original. A maioria dos oficiais e suboficiais foram mortos, feridos ou capturados. O Segundo Levantamento foi atrasado por neblina e saltou para uma zona de pouso sob forte ataque, mas pousou com força total (a 4ª Brigada de Pára-quedas consistindo nos 10º, 11º e 156º Batalhões do Regimento de Paraquedas, comandado pelo Brigadeiro-General John Winthrop Hackett) e Companhias C e D do 2º Regimento de South Staffordshire.

        82ª zona aerotransportada Editar

        Grave provou ser bem defendida e as forças alemãs continuaram a pressionar o 82º desdobrado nas colinas de Groesbeek, a leste de Nijmegen. O 505º Regimento de Infantaria Paraquedista defendeu-se contra ataques alemães em Horst, Grafwegen e Riethorst. No início do dia, os contra-ataques alemães tomaram uma das zonas de pouso aliadas onde o Segundo elevador estava programado para chegar às 13:00. O 508º Regimento de Infantaria Paraquedista atacou às 13:10 e limpou a zona de pouso às 14:00, capturando 16 peças de Flak alemãs e 149 prisioneiros. [118] Atrasado pelo clima na Grã-Bretanha, o segundo elevador não chegou antes das 15h30. Este levantamento trouxe elementos dos 319º e 320º batalhões de artilharia de campo de planadores, o 456º batalhão de artilharia de campo de pára-quedas e elementos de apoio médico. Vinte minutos depois, 135 bombardeiros B-24 lançaram suprimentos de baixo nível.

        101ª edição da zona aerotransportada

        Confrontado com a perda da ponte em Son, a 101ª tentou sem sucesso capturar uma ponte semelhante a poucos quilômetros de Best, mas encontrou a abordagem bloqueada. Outras unidades continuaram se movendo para o sul e finalmente alcançaram a extremidade norte de Eindhoven. Às 06:00 horas, o Grupo de Guardas Irlandeses retomou o avanço enquanto enfrentava resistência determinada da infantaria e tanques alemães. [115] Por volta do meio-dia, o 101º Aerotransportado foi recebido pelas unidades de reconhecimento líderes do XXX Corps. Às 16:00, o contato por rádio alertou a força principal de que a ponte Son havia sido destruída e solicitou que uma ponte Bailey fosse trazida. Ao cair da noite, a Divisão Blindada de Guardas havia se estabelecido na área de Eindhoven. No entanto, as colunas de transporte ficaram congestionadas nas ruas lotadas da cidade, e eles foram submetidos a bombardeios aéreos alemães durante a noite. Os engenheiros do XXX Corps, apoiados por prisioneiros de guerra alemães, construíram uma ponte Bailey classe 40 em 10 horas através do Canal Wilhelmina. [119] Durante o dia, os VIII e XII Corps britânicos, apoiando o ataque principal, forjaram cabeças de ponte através do Canal Meuse-Escaut enquanto enfrentavam a dura resistência alemã, a 50ª Divisão de Infantaria (Northumbrian) foi transferida do Corpo XXX para o VIII Corps para aliviar XXX Corps de ter que garantir o terreno conquistado até agora. Ao longo do dia, ataques alemães foram lançados contra o XXX Corpo de exército e contra as cabeças de ponte recém-conquistadas sobre o Canal Meuse-Escaut, todos sem sucesso. [120]

        Dia 3: terça-feira, 19 de setembro Editar

        Arnhem Edit

        Às 3h00, os comandantes do 2º batalhão e dos 1º e 11º batalhões de pára-quedas se reuniram para planejar o ataque. Às 4h30, antes do amanhecer, [121] a 1ª Brigada de Pára-quedistas iniciou seu ataque em direção à Ponte de Arnhem, com o 1 ° Batalhão liderando apoiado pelos remanescentes do 3 ° Batalhão, com o 2 ° Staffordshires Sul no flanco esquerdo do 1 ° Batalhão e o 11 ° Seguindo batalhão. Assim que amanheceu, o 1º Batalhão foi localizado e detido pelo fogo da principal linha defensiva alemã. Preso em campo aberto e sob fogo pesado de três lados, o 1º Batalhão se desintegrou e o que restou do 3º Batalhão recuou. O 2º South Staffordshires foi igualmente isolado e, salvo por cerca de 150 homens, vencido ao meio-dia. [122] O 11º batalhão (que havia ficado fora de grande parte dos combates) foi então dominado em posições expostas enquanto tentava capturar áreas elevadas ao norte. Sem esperança de avançar, os 500 homens restantes desses quatro batalhões retiraram-se para oeste, na direção da força principal, a 5 km de Oosterbeek. [123]

        O 2º Batalhão e as unidades anexas (aproximadamente 600 homens) ainda estavam no controle da rampa de acesso norte da ponte de Arnhem. Eles foram incessantemente bombardeados por tanques inimigos e artilharia de dois grupos de batalha liderados por SS-Sturmbannführer Brinkmann e um comandado pelo Major Hans-Peter Knaust. Os alemães reconheceram que não seriam movidos por ataques de infantaria como aqueles que haviam sido repelidos com sangue no dia anterior, então, em vez disso, bombardearam fortemente o curto perímetro britânico com morteiros, artilharia e tanques, demolindo sistematicamente cada casa para permitir que sua infantaria explorasse as brechas e desalojar os defensores. Embora em batalha contra enormes probabilidades, os britânicos mantiveram suas posições e grande parte do perímetro foi mantido. [124]

        Edição Oosterbeek

        Ao norte de Oosterbeek, a 4ª Brigada de Pára-quedistas liderou uma tentativa da 1ª Divisão Aerotransportada de romper as linhas alemãs, mas as dificuldades de comunicação entre os paraquedistas britânicos e o General Frederick Browning e os americanos, e a resistência inimiga, fizeram com que o ataque fracassasse com pesados perdas. A 1ª Divisão Aerotransportada, espalhada por toda parte e fortemente pressionada pelo inimigo em todos os lados, havia perdido sua capacidade ofensiva. [125] Incapaz de ajudar o tenente-coronel. Frost, que comandou o único batalhão que conseguiu chegar à ponte de Arnhem, os soldados restantes tentaram retirar-se para um bolsão defensivo em Oosterbeek e segurar uma cabeça de ponte na margem norte do Reno após esmagar a resistência alemã. [126]

        Às 16:00 horas a retirada da 4ª Brigada de Pára-quedistas britânica foi apoiada pela chegada de 35 planadores contendo uma parte da 1ª Brigada Independente de Pára-quedistas da Polônia e sua bateria antitanque, que foram implantados em uma Zona de Aterrissagem ainda controlada pelo inimigo, que matou todos, exceto um pequeno contingente de reforços. Enquanto a queda do restante dos pára-quedistas poloneses foi adiada devido à densa névoa, seu comandante General Sosabowski foi lançado de pára-quedas em Driel. [127] [128] [129]

        Edição Nijmegen

        Às 08h20, o 504º Regimento de Infantaria Paraquedista fez contato com os Guardas Granadeiros do XXX Corpo de exército avançando para o norte em Grave. Isso permitiu ao regimento passar para outras missões e colocar o 3º Batalhão na reserva de divisão. XXX Corps estava a oito milhas (13 km) de Arnhem com seis horas em mãos, "Os atrasos anteriores foram compensados" [130] O controle de todas as tropas agora caiu para XXX Corps, cujo objetivo principal era tomar a ponte de Nijmegen com duas empresas da Divisão Blindada de Guardas assistida pelo 2º Batalhão dos EUA, 505º Regimento de Infantaria de Pára-quedas. O ataque chegou a 400 metros (440 jardas) da ponte antes de ser interrompido. Os combates continuaram durante a noite. Foi feito um plano para atacar a extremidade sul da ponte novamente com o apoio do 3º Batalhão, 504º Regimento de Infantaria Paraquedista, que cruzaria o rio Waal em barcos 2 km (1,2 mi) a jusante da ponte e, em seguida, atacaria a extremidade norte. Os barcos foram solicitados para o final da tarde, porém não chegaram conforme solicitado.

        Os 1º e 5º Batalhões, Guardas Coldstream, foram incluídos na divisão. Uma tentativa de abastecimento de 35 C-47s (de 60 enviados) não teve sucesso, pois os suprimentos foram lançados de uma grande altitude e não puderam ser recuperados. O mau tempo sobre as bases inglesas impediu que a missão programada de grande planador transportando o 325º Regimento de Infantaria de Planadores decolasse, acabando com qualquer esperança de reforços programados para o 82º Aerotransportado.

        Wijchen Edit

        Às 09:50, o 504º Regimento de Infantaria de Pára-quedas avançava para Wijchen, para atacar a ponte Edith de sua extremidade sul. A ponte estava protegida. Após esse combate feroz, eles avançaram para a ponte de tráfego ao sul de Wijchen. Seguiu-se outro combate feroz e esta ponte foi assegurada.

        Edição Eindhoven – Veghel

        Ao sul, unidades da 101ª enviadas para capturar Best no dia anterior foram forçadas a ceder aos contra-ataques alemães durante a manhã. Os tanques britânicos que chegaram durante o dia ajudaram a repelir os alemães no final da tarde. Mais tarde, uma pequena força de tanques Panther chegou a Son e começou a atirar na ponte Bailey. Eles também foram rechaçados por canhões antitanques que pousaram recentemente e a ponte foi protegida. Na noite de 19/20 de setembro, 78 bombardeiros alemães decolaram para atacar Eindhoven. Os Aliados não tinham canhões antiaéreos na cidade, permitindo aos alemães lançar "um claro aglomerado dourado de sinalizadores de pára-quedas" e bombardear Eindhoven sem perdas. [131] O centro da cidade foi destruído e a pressão da água caiu, mais de 200 casas foram "destruídas" e 9.000 edifícios foram danificados, com mais de 1.000 vítimas civis, incluindo 227 mortos. [132] [133] Um comboio de munições e caminhões transportando gasolina também foram atingidos. [134] O general Matthew Ridgway, em Eindhoven durante o ataque, escreveu: "Grandes incêndios estavam queimando por toda parte, caminhões de munição explodiam, caminhões de gasolina estavam em chamas e destroços de casas destruídas obstruíam as ruas." [132] Elementos da 101ª, baseados na cidade e ao redor dela, testemunharam o ataque e escaparam da perda. [133] O 506º Regimento de Infantaria de Pára-quedistas invadiu a cidade em chamas e resgatou civis durante a noite. De acordo com Rick Atkinson, este foi "o único grande ataque aéreo de longo alcance por bombardeiros alemães durante o outono de 1944". [135]

        Dia 4: Quarta-feira, 20 de setembro Editar

        Ponte de Arnhem Editar

        A força do tenente-coronel John Frost na ponte continuou a manter e estabelecer comunicação através do sistema de telefone público com a 1ª Divisão por volta do meio-dia sabendo que a divisão não tinha esperança de substituí-los e que o XXX Corpo de exército foi detido ao sul na frente da ponte de Nijmegen. À tarde, as posições britânicas ao redor da extremidade norte da ponte de Arnhem enfraqueceram consideravelmente. As vítimas, a maioria feridos, eram altas devido aos bombardeios constantes. Uma aguda falta de munição, especialmente munições antitanque, permitiu que os blindados inimigos destruíssem as posições britânicas à queima-roupa. Alimentos, água e suprimentos médicos eram escassos, e tantos prédios estavam em chamas e em tão sério risco de desabamento que uma trégua de duas horas foi arranjada para evacuar os feridos (incluindo o tenente-coronel Frost) para o cativeiro alemão. Frederick Gough assumiu como comandante quando Frost saiu. Enquanto liderava um grupo remanescente na retirada da ponte, em direção a Oosterbeek, para se juntar ao resto da 1ª Divisão, o Major Hibbert foi capturado. [102] [103] [104]

        Os alemães superaram bolsões de resistência ao longo do dia, ganhando controle das abordagens da ponte ao norte e permitindo que reforços cruzassem o vão e reforçassem unidades mais ao sul, perto de Nijmegen. Os soldados britânicos restantes continuaram a lutar, alguns apenas com facas de combate, mas no início da manhã de quinta-feira quase todos haviam sido feitos prisioneiros. A última mensagem de rádio transmitida da ponte - "Sem munição, Deus salve o rei" - foi ouvida apenas por operadores de interceptação de rádio alemães.

        Embora fosse estimado que a 1ª Divisão Aerotransportada, com 10.000 homens, só precisaria segurar a ponte de Arnhem por dois dias, o 740 a segurou por duas vezes mais contra uma oposição muito mais pesada do que o previsto. Enquanto 81 soldados britânicos morreram defendendo a ponte de Arnhem, as perdas alemãs não podem ser declaradas com precisão, embora fossem altas 11 unidades conhecidas por terem participado da luta relataram 50% de baixas após a batalha. Em memória dos combates ali, a ponte foi rebatizada de "Ponte John Frost".

        Oosterbeek Edit

        Mais a oeste, os remanescentes da 1ª Divisão Aerotransportada estavam se reunindo em Oosterbeek para sua última resistência, aqueles que já estavam lá não foram seriamente desafiados pelo inimigo naquele dia. A leste da vila, o 1º, 3º e 11º Batalhões de Pára-quedistas e o 2º Staffordshires do Sul foram organizados em uma posição defensiva. Em uma luta desesperada no final do dia, eles repeliram um ataque inimigo que ameaçava separar a divisão do Reno e selar o destino da cabeça de ponte.

        Nos bosques a oeste de Oosterbeek, a 4ª Brigada de Pára-quedistas abriu caminho em direção ao perímetro divisionário, mas foi atacada por tropas alemãs apoiadas por artilharia, morteiros e tanques (alguns lança-chamas montados). A brigada teve muitas baixas e o 10º Batalhão chegou a Oosterbeek no início da tarde com apenas 60 homens.

        Na retaguarda, o 156º Batalhão de Pára-quedas lutou contra inúmeros ataques inimigos antes de contra-atacar os alemães que não sabiam que eram homens que estavam em plena retirada. O batalhão, com 150 homens, montou um ataque de baioneta para capturar um buraco no solo na floresta, onde foram imobilizados por ataques inimigos nas oito horas seguintes. Perto do final do dia, 75 homens fixaram baionetas, romperam as linhas alemãs e recuaram para o bolsão dos Aliados em Oosterbeek.

        Edição Nijmegen

        O US 82º não derrubou homens em ambos os lados da ponte Nijmegen: todas as tropas foram lançadas no lado sul do rio Waal. O general Gavin, do 82º dos Estados Unidos, tinha um plano sem meios para tomar a ponte Nijmegen a não ser por um ataque frontal do sul. Como o 82º não levou barcos com eles, os barcos solicitados ao XXX Corps chegaram à tarde, não pela manhã. Os únicos barcos disponíveis eram barcos de engenheiros de ponte Bailey de lona. Uma rápida travessia de assalto à luz do dia foi ordenada. Por volta das 15h00, o 3º Batalhão, 504º PIR, comandado pelo Major Julian Cook, iniciou o assalto ao rio através do Waal. Os paraquedistas americanos foram conduzidos a remos através do Waal por membros da 82ª Divisão Aerotransportada C / 307º Batalhão de Engenheiros em 26 barcos de engenheiros de ponte de lona. [136] [ página necessária ] A falta de remos exigiu que alguns soldados rematassem a embarcação com coronhas de rifle. Cerca de metade dos barcos sobreviveu à travessia sob fogo pesado, com onze sobrevivendo às duas primeiras travessias. Antes que o dia acabasse, o C / 307th cruzou o Waal cinco vezes enquanto fazia balsa entre dois batalhões do 504th. [137] [ página necessária Os pára-quedistas sobreviventes então procederam para a vila de Lent na margem oposta à estrada de acesso ao extremo norte da ponte. O custoso ataque foi apelidado de "Little Omaha" em referência à Praia de Omaha. 200 paraquedistas foram mortos, enquanto as perdas alemãs ultrapassaram 267. [138] As forças alemãs retiraram-se de ambas as extremidades da ponte depois que os tanques da Guarda Irlandesa do XXX Corpo de exército protegeram a ponte, apoiados por elementos do 505º Regimento de Infantaria Paraquedista vindos do sul às 19:30 , D + 4. O 504º Regimento de Infantaria Paraquedista encontrou os tanques da Guarda Irlandesa na Quaresma, 1 km ao norte da ponte.

        O oficial do Exército britânico Robert Kershaw entrevistou o comandante da 10ª Divisão Panzer SS Heinz Harmel na década de 1980 para seu livro Nunca neva em setembro. [139] Harmel afirmou:

        Os quatro panzers (tropas de tanques Granadeiros de Carrington) que cruzaram a ponte cometeram um erro quando permaneceram na aldeia de Lent. Se eles tivessem continuado seu avanço, tudo estaria acabado para nós. [140]

        Na versão de capa dura do livro, Kershaw tem uma cópia do mapa de artilharia de Harmel que mostra que as tropas alemãs entre Nijmegen e Arnhem eram extremamente magras, um punhado de piquetes de segurança com rifles no ponto médio de Betuwe, em Elst. Às 22:00, D + 4 Frost e Hibbert foram invadidos na ponte Arnhem, a 7 milhas (11 km) de distância. No entanto, Harmel nunca mencionou que estava escuro quando os tanques dos Guardas chegaram à vila de Quaresma para encontrar as 82ª tropas. [141] Harmel também não sabia, e nunca mencionou, que três tanques Tiger, um canhão pesado e duas companhias de infantaria estavam indo para o sul de Arnhem para a Quaresma, quando os tanques da Guarda cruzaram a ponte Nijmegen. [142]

        O sargento Peter Robinson, da Divisão Blindada de Guardas que liderou o ataque em seu tanque sobre a ponte rodoviária de Nijmegen declarou:

        A ponte Nijmegen não foi tomada [pela 82ª] que era o nosso objetivo. Chegamos ao fim da ponte e imediatamente houve um bloqueio na estrada. Então o sargento da tropa me cobriu completamente e então eu cheguei ao outro lado e cobri o resto da tropa completamente. Ainda estávamos noivos, havia uma arma na frente da igreja, trezentos ou quatrocentos metros à nossa frente. Nós o nocauteamos. Descemos a estrada que levava à ponte ferroviária e rodeamos por lá com muita firmeza. Estávamos noivos o tempo todo. [143]

        Inicialmente, quatro tanques cruzaram a ponte com alta probabilidade de algumas das cargas explosivas alemãs para demolição serem ativadas. Engenheiros britânicos cortaram algumas cargas no sul da ponte. Conforme os tanques se moviam sobre a ponte, eles foram alvejados por Panzerfausts antitanques descartáveis ​​de tiro único e granadas lançadas por tropas alemãs nas vigas da ponte - 180 corpos alemães foram recuperados das vigas com alguns desaparecidos caindo no rio abaixo. Depois de cruzar a ponte, apenas algumas tropas 82ª encontraram os primeiros tanques quando eles cruzaram a ponte. Depois de cruzar a ponte, um tanque foi destruído e outro seriamente danificado, mas em movimento, e foi levado para a vila de Lent, no lado norte da ponte, pelo único sobrevivente do ataque - um Sargento Knight - que sobreviveu fingindo ser morto. O resto da tripulação foi morto, ferido e feito prisioneiro.Um tanque destruiu um tanque de assalto alemão Sturmgeschütz que estava à espreita. Os tanques da Guarda encontraram o grosso das 82ª tropas ao norte da ponte na vila de Lent, 1 km ao norte da ponte e na escuridão, depois de expulsar as tropas SS da vila e incendiar a igreja. Na estrada que saía da Quaresma, no lado norte da ponte ferroviária, o tanque da frente encontrou dois canhões antitanque alemães escondidos na escuridão. Mesmo que as armas fossem localizadas e destruídas, as tropas alemãs com Panzerfausts estavam na estrada e quatro tanques da Guarda disponíveis estavam com pouca munição. Apenas um dos quatro tanques disponíveis era um Firefly, com uma arma capaz de destruir um tanque Tiger. Três tanques Tiger estavam indo para o sul para Lent, sem o conhecimento das tripulações de tanques dos Guardas. Incapaz de localizar as armas anti-tanque, os tanques pararam. [142]

        Os alemães ainda estavam ameaçando a extremidade norte da ponte. Muitos dos tanques da Guarda não estavam disponíveis para correr para o norte pela ponte, ainda auxiliando as tropas do 82º e do XXX Corpo em Nijmegen. Os guardas que estavam sobre a ponte não podiam deixar a extremidade norte da ponte por medo de recaptura. Na Quaresma, apenas 5 tanques estavam disponíveis, incluindo o tanque danificado, que levou cerca de 82 soldados como tripulantes de tanques que em serviço anterior haviam dirigido tanques Sherman. Durante a noite, este tanque teve uma tripulação britânica e americana. Um tanque, tripulado pelo capitão Lord Carrington, ficou estacionado na extremidade norte da ponte sozinho por 45 minutos, esperando pelo socorro da infantaria do XXX Corpo que lutava contra os alemães nas vigas enquanto eles se moviam pela ponte. O tanque foi atacado pelos alemães com um Panzerfaust. Depois de limpar a ponte de alemães nas vigas, os guardas irlandeses cruzaram a ponte posicionando uma linha de defesa. A linha foi reforçada com 82ª tropa. [144] [145]

        A leste, os ataques alemães a Groesbeek Heights fizeram um progresso significativo. Um contra-ataque a Mook por elementos do 505º PIR e do 1º Batalhão, os Guardas Coldstream do XXX Corps forçaram os alemães a voltarem à sua linha de partida às 20:00. O 508º PIR perdeu terreno em Im Thal e Legewald, quando atacado por infantaria e tanques alemães. Ao sul, as batalhas contínuas entre a 101ª e várias unidades alemãs continuaram. Eventualmente, vários tanques e canhões autopropelidos conseguiram cortar as estradas, mas recuaram quando estavam com pouca munição.

        Dia 5: Quinta-feira, 21 de setembro Editar

        Oosterbeek Edit

        Aproximadamente 3.584 sobreviventes da 1ª Divisão Aerotransportada se estabeleceram nos prédios e bosques ao redor de Oosterbeek com a intenção de manter uma cabeça de ponte no lado norte do Reno até que XXX Corps pudesse chegar. Ao longo do dia, sua posição foi fortemente atacada por todos os lados. No sudeste, a Força de Lonsdale (os remanescentes do 1º, 3º e 11º Batalhões de Pára-quedas e 2º Staffordshires do Sul) repeliu um grande ataque auxiliado pelo fogo da artilharia leve divisionária. No norte, as Fronteiras Escocesas do 7º King's Own foram quase invadidas durante a tarde, mas um contra-ataque com baionetas restaurou a situação e o batalhão fortemente esgotado avançou mais para o sul para ocupar uma frente mais estreita. O ataque mais sério do dia foi feito de madrugada contra a Companhia "B", 1º Batalhão, Regimento de Fronteira que controlava uma área vital de terreno elevado na ponta sudoeste do perímetro com vista para a travessia de balsa Heveadorp em Driel, que era a única meios simples de receber reforços do sul. A companhia foi atacada por infantaria e blindados inimigos, incluindo tanques franceses capturados equipados com lança-chamas, e as alturas foram perdidas. Os contra-ataques falharam e os remanescentes da empresa foram redistribuídos. A divisão ficou em uma posição precária, controlando apenas 700 metros (770 jardas) da margem do rio. A divisão manteve terreno para ataques semelhantes em outras partes de sua frente.

        Uma tentativa de abastecimento por RAF Stirlings do Grupo 38 foi interrompida pela única interceptação de caça da Luftwaffe durante a operação. O Fw 190 interceptou os Stirlings em baixa altitude e abateu 15. O fogo antiaéreo foi responsável por mais 8 baixas. Os Fw 190 conseguiram penetrar na tela dos caças aliados enviados para cobrir a queda quando o 56º Grupo de Caças dos EUA demorou a chegar ao seu setor de patrulha entre Lochem e Deventer. O 56º se redimiu até certo ponto abatendo 15 dos 22 Fw 190s quando partiam. [146]

        Restante de pára-quedistas poloneses entram na batalha Editar

        Após dois dias de atraso devido ao tempo, o restante da 1ª Brigada Independente de Pára-quedistas polonesa sob o comando do Major-General Stanislaw Sosabowski entrou na batalha na tarde de 21 de setembro, entregue por volta das 17:15 por 114 C-47s dos 61 EUA e 314º Grupos de Portadores de Tropas. Dois dos três batalhões da brigada foram lançados em meio a pesado fogo alemão, em frente à posição da 1ª Divisão Aerotransportada em uma nova zona de lançamento ao sul do Reno, perto da vila de Driel. O terceiro batalhão foi lançado de 12 a 15 milhas de distância perto de Grave. No geral, a má coordenação dos oficiais de transferência aérea britânicos e os ataques persistentes das aeronaves da Luftwaffe fizeram com que seus suprimentos caíssem a 15 km (9,3 milhas) de distância, no lado oposto do Reno.

        Com a intenção de usar a balsa Heveadorp para reforçar a divisão, eles descobriram que a margem oposta era dominada pelo inimigo e que a balsa estava faltando e foi encontrada rio abaixo, passando pela ponte rodoviária, completamente inservível. Incapazes de ajudar os britânicos, os poloneses retiraram-se para Driel durante a noite e organizaram a defesa lá, com o Reno nas costas e as unidades alemãs aumentando em força ao redor deles. A brigada havia perdido 25% de sua força de combate, totalizando 590 baixas. Várias tentativas de cruzar o Reno com equipamento improvisado só puderam ser parcialmente bem-sucedidas devido ao forte fogo alemão e à incapacidade do 1º Aerotransportado de proteger a área de pouso na margem norte do Reno. A 1ª Divisão Aerotransportada fez contato por rádio durante o dia com canhões do 64º Regimento Médio da artilharia do XXX Corpo que havia avançado com as forças terrestres e foram designados para apoio à divisão. Ao contrário de muitos outros, este link de rádio funcionou durante a batalha e o regimento forneceu um valioso apoio de fogo para a divisão.

        Edição Nijmegen

        Apesar da captura da ponte Nijmegen e da limpeza da cidade na noite anterior, os cinco tanques da Divisão Blindada de Guardas que estavam do outro lado do rio não avançaram devido a: escuridão, um tanque tendo sido atingido, encontrando armas antitanques alemãs ocultas , sem saber a situação completa na estrada à frente e tendo que proteger a extremidade norte da ponte até que a infantaria estivesse totalmente posicionada. Sem o conhecimento das principais tripulações de tanques, três tanques Tiger e duas companhias de infantaria estavam descendo a estrada ao sul de Arnhem para a Quaresma. A divisão retomou seu avanço cerca de 18 horas depois, ao meio-dia à luz do dia com reforços de Nijmegen. [147]

        Horrocks alegou que precisava manter sua força, pois suas tropas ainda estavam lutando em Nijmegen e os suprimentos demoravam a chegar na única estrada da Bélgica. O Coldstream Guards Group estava repelindo um ataque à posição Groesbeek, o Irish Guards Group havia voltado para o sul para Eindhoven para enfrentar outro ataque, os granadeiros tinham acabado de capturar os acessos à ponte com a ajuda dos 82º pára-quedistas transportados pelo ar e tinham cinco tanques em toda a extensão para apoiar a proteção da extremidade norte da ponte, e os guardas galeses estavam na reserva para o 82º aerotransportado. A Divisão Blindada de Guardas estava espalhada por 25 milhas quadradas da margem sul do Waal. [141] Horrocks declarou: "Jim Gavin, o comandante da divisão, não podia ter ideia da confusão total que reinava em Nijmegen na época, com batalhas esporádicas acontecendo por todo o lugar, e particularmente em nosso único caminho para a retaguarda onde o caos reinou ". [148]

        O plano do Market Garden dependia de uma única rodovia como rota de avanço e abastecimento. Isso impôs um atraso, embora o atraso não fosse tão grande. Um problema era que outras unidades não podiam ser implantadas em outras rotas para manter o ímpeto. O Brigadeiro-General Gavin opinou que isso não seria um problema para a liderança firme, embora tenha falhado em discutir suas próprias falhas em manter o cronograma estabelecido. O historiador Max Hastings argumentou que os atrasos na movimentação em direção a Arnhem "refletiram mal no exército britânico". [149] Carrington afirmou que não encontrou ninguém que "sugerisse que deveríamos prosseguir para Arnhem". O historiador Robin Neillands argumentou que o fracasso da 82ª Aerotransportada de Gavin em tomar a ponte de Nijmegan em 17 de setembro foi uma "importante contribuição para o fracasso de toda a operação de Arnhem e não vai adiantar passar a culpa por esse fracasso para os britânicos ou para o capitão Lord Carrington. " [150]

        O atraso permitiu aos alemães reforçarem a defesa já estabelecida em Ressen (um batalhão de infantaria SS, onze tanques, um batalhão de infantaria, duas baterias de 88 mm, vinte antiaéreos de 20 mm e os restos das forças que lutam em Arnhem), auxiliado pelo uso de a ponte após a captura de sua extremidade norte. [151] O avanço da Guarda, impedido por pântanos que impediam o movimento off-road, foi logo interrompido por uma firme linha defensiva alemã. A ponta de lança dos Guardas não teve força para flanquear a linha. A 43ª Divisão recebeu ordens de assumir a liderança, contornar as posições inimigas e fazer contato com as tropas aerotransportadas polonesas em Driel, a oeste. O 43º estava a 16 km (9,9 milhas) de distância e havia um engarrafamento entre eles e Nijmegen. Só no dia seguinte, sexta-feira, toda a divisão cruzou o rio Waal e começou seu avanço.

        Os alemães, claramente começando a ganhar vantagem em Arnhem, continuaram contra-atacando ao longo do caminho do XXX Corpo de exército. O XXX Corps ainda conseguiu avançar com a 101ª Divisão Aerotransportada e o XXX Corps mantendo o terreno. Rebocadores planadores e cargueiros entregaram suprimentos à 82ª Divisão Aerotransportada. Cerca de 60% dos suprimentos foram recuperados, com 351 dos planadores sendo considerados eficazes, em parte com a ajuda de civis holandeses. A maior parte da 82ª e da 101ª, reforçados com unidades blindadas britânicas, estavam engajados em combates defensivos com o objetivo de manter o corredor da rodovia. Pequenos combates foram travados ao longo de todo o corredor.

        Dia 6: sexta-feira, 22 de setembro ("Black Friday") Editar

        Os alemães, cautelosos após ataques malsucedidos e custosos no dia anterior, bombardearam e arrasaram pesadamente as posições aerotransportadas. No final da batalha, cerca de 110 canhões foram trazidos para Oosterbeek, enquanto os alemães mudavam para as táticas que funcionavam tão bem na ponte de Arnhem. Os ataques foram limitados, realizados contra posições específicas e até mesmo casas individuais. Numerosos canhões anti-tanque britânicos bem posicionados também causaram a relutância alemã em atacar. Os sobreviventes do 1o. Aerotransportado foram superados em número de 4 para 1. A 1a Brigada de Pára-quedistas polonesa em Driel, incapaz de cruzar o Reno, ainda assim forçou uma redistribuição das forças alemãs. Temendo uma tentativa polonesa de recapturar a ponte de Arnhem ou, pior, uma tentativa de cortar a estrada ao sul e assim prender a 10ª Divisão Panzer SS que então bloqueava a rota da Divisão Blindada de Guardas para Arnhem, os alemães retiraram 2.400 soldados de Oosterbeek. Eles foram movidos ao sul do rio para enfrentar os pára-quedistas poloneses em Driel, fazendo ataques com poucos resultados durante o dia. [ citação necessária ]

        Link-up entre os Polos e XXX Corps Editar

        O nevoeiro se dissipou quando os elementos principais da 43ª Divisão tentaram avançar para Driel, expondo-os ao fogo alemão. Eles chegaram a Driel durante a noite. Na falta de embarcação de assalto, uma tentativa malsucedida foi feita naquela noite para colocar elementos da brigada polonesa do outro lado do rio. Engenheiros britânicos e poloneses em ambos os lados do Reno haviam trabalhado durante o dia para improvisar uma travessia usando pequenos barcos ligados por cabos de sinal, mas o cabo continuou se rompendo, forçando as tropas polonesas a remarem lentamente contra a forte corrente. A tentativa foi feita sob observação e fogo do inimigo e apenas 52 soldados da 8ª Companhia Polonesa de Paraquedas sobreviveram à travessia antes de uma parada ser anunciada ao amanhecer. [ citação necessária ]

        Embora grande parte do corredor estivesse firmemente nas mãos dos Aliados, contra-ataques alemães ainda estavam sendo montados ao longo de sua extensão. Durante a noite anterior, duas formações blindadas mistas em ambos os lados da Rodovia 69 atacaram entre Veghel e Tumba, um grupo conseguiu cortar a rodovia e impedir qualquer avanço adicional para Arnhem. [ citação necessária ]

        Dia 7: sábado, 23 de setembro Editar

        Os alemães haviam descoberto o que os poloneses estavam tentando fazer e passaram o resto do dia tentando isolar os britânicos em sua cabeça de ponte ao norte da margem do rio. Os britânicos conseguiram se segurar e ambos os lados sofreram pesadas perdas. Os alemães também atacaram os poloneses no lado sul para amarrá-los, mas vários tanques chegaram do XXX Corpo de exército e o ataque alemão foi derrotado. Barcos e engenheiros do exército canadense também chegaram naquele dia e outra travessia de rio naquela noite desembarcou 150 soldados do 3º Batalhão de Pára-quedistas polonês na margem norte do Reno.

        Ao sul, vários outros ataques alemães de sua posição montado na estrada foram interrompidos, mas a estrada ainda estava cortada. O XXX Corps então enviou uma unidade da Divisão Blindada de Guardas 19 km (12 milhas) ao sul e retomou a estrada. O resto da força ao norte continuou esperando que a infantaria subisse, ainda apenas alguns quilômetros ao sul de Arnhem.

        O 325º GIR foi finalmente entregue para reforçar o 82º Aerotransportado, originalmente planejado para 19 de setembro, e embora tenha sido imediatamente 75% eficaz, chegou tarde demais para afetar a batalha naquele setor.

        Dia 8: Domingo, 24 de setembro Editar

        Outra força alemã cortou a estrada ao sul de Veghel e estabeleceu posições defensivas para a noite. Não estava claro para os Aliados neste ponto o quanto isso representava um perigo, mas o objetivo principal da Operação Market Garden, ou seja, a travessia do Reno pelos Aliados, foi abandonado neste dia e a decisão de ir para a defensiva com um nova linha de frente em Nijmegen. No entanto, uma tentativa foi feita na noite de domingo para reforçar a 1ª Divisão Aerotransportada com o 4º Batalhão, o Regimento de Dorsetshire. Duas companhias foram colocadas para o outro lado do rio, mas a localização do ponto de travessia foi imprudente e os Dorsets pousaram entre as posições alemãs. Fragmentados pela aterrissagem e imediatamente imobilizados, dos 315 homens que cruzaram, apenas 75 chegaram a Oosterbeek, o restante foi feito prisioneiro. Como resultado dessa falha, foi decidido retirar a 1ª Divisão Aerotransportada de sua cabeça de ponte no lado norte do Reno.

        Dia 9: Segunda-feira, 25 de setembro Editar

        Ao amanhecer, a 1ª Divisão Aerotransportada recebeu ordens para retirar-se através do Reno, isso foi chamado Operação Berlim. Isso não poderia ser feito até o anoitecer e, enquanto isso, a divisão lutava para sobreviver. Afastando-se de suas cautelosas táticas de desgaste dos dias anteriores, os alemães formaram dois potentes grupos de batalha SS e deram um avanço significativo ao longo de uma estreita frente no setor oriental. Isso conseguiu romper a fina linha de frente e por um tempo a divisão esteve em perigo. O ataque encontrou resistência crescente à medida que avançava nas linhas britânicas e foi finalmente interrompido por um pesado bombardeio do 64º Regimento Médio.

        Empregando todos os artifícios para dar aos alemães a impressão de que suas posições não haviam mudado, a 1ª Divisão Aerotransportada iniciou sua retirada às 22h. Unidades de engenharia britânicas e canadenses transportaram as tropas através do Reno, cobertas pelo 3º Batalhão de Pára-quedas polonês na margem norte. No início da manhã seguinte, eles haviam retirado 2.398 sobreviventes, deixando 300 homens se rendendo na margem norte à primeira luz, quando o fogo alemão impediu seu resgate. [152] De aproximadamente 10.600 homens da 1ª Divisão Aerotransportada e outras unidades que lutaram ao norte do Reno, 1.485 morreram e 6.414 foram feitos prisioneiros, dos quais um terço ficou ferido.

        Ao sul, a recém-chegada 50ª Divisão de Infantaria (Northumbrian) atacou os alemães segurando a rodovia e garantiu-a no dia seguinte. As posições aliadas no Saliente de Nijmegen, como veio a ser conhecido, foram tripuladas durante o resto de setembro e outubro por unidades aerotransportadas, depois entregues ao Primeiro Exército Canadense em novembro de 1944 e permaneceram inalteradas até fevereiro de 1945, quando a Operação Veritable foi lançada no Renânia, avançando para o leste em vez de para o norte em direção a Arnhem.

        O XXX Corps sofreu menos de 1.500 baixas, o que contrasta fortemente com as 8.000 baixas sofridas pela 1ª Divisão Aerotransportada. Em várias ocasiões, unidades do corpo britânico de flanco fizeram contato com pára-quedistas antes de unidades do Corpo XXX e lutaram para apoiá-los até o final da operação. O pedágio mais alto da 101ª Divisão Aerotransportada reflete a realidade de que, além de contender com os defensores alemães locais, eles também tiveram que combater as tropas alemãs em retirada do avanço do XXX Corpo de exército.

        Vítimas Total Total geral
        Civis holandeses 500 [j] 500
        Segundo Exército e
        I Airborne Corps
        11.784-13.226 [k] 15,326–17,200
        XVIII Corpo Aerotransportado 3.542 - [154] 3.974 [153] [l]

        As baixas alemãs são mais difíceis de determinar, devido aos registros incompletos. Rundstedt forneceu um número oficial de 3.300, mas isso foi contestado por historiadores. As estimativas conservadoras variam de 6.400 a 8.000 mortos e feridos. [156] [157] Kershaw listou a ordem de batalha alemã, com entre 6.315 e 8.925 baixas. [158] Em Uma ponte longe demais, Cornelius Ryan estimou 7.500 a 10.000 vítimas adicionais às fornecidas por Rundstedt, para um total final de 10.800-13.300 perdas. [159] Um artigo contemporâneo do 21st Army Group relatou que 16.000 prisioneiros alemães foram feitos durante o curso da Operação Market Garden. O relatório também afirmava a destruição de 159 aeronaves alemãs e 30 tanques ou canhões autopropelidos durante a operação. [7] [m]

        Victoria Cross Editar

        Um total de cinco Victoria Crosses foram entregues durante a Operação Market Garden. Em 19 de setembro, RAF Douglas Dakota Mk. III, KG374, c / n 12383, (ex-USAAF C-47A-DK, 42-92568), 'YS-DM', do esquadrão 271, RAF Down Ampney, Gloucester, pilotado pela F / Lt. David Lord foi atingido por um fogo antiaéreo no motor de estibordo durante uma surtida de suprimentos para Arnhem. O fogo se espalhou pela asa de estibordo, enquanto Lord passava dez minutos fazendo duas passagens sobre zonas de lançamento muito pequenas (que, sem o conhecimento da tripulação, haviam sido invadidas por forças alemãs) para lançar oito cestos de munição. Logo após o último baú ser lançado, o tanque de combustível explodiu e arrancou a asa, e apenas o navegador F / O Harry King escapou. Ele foi feito prisioneiro de guerra na manhã seguinte, passando o resto da guerra em Stalag Luft I em Barth, Alemanha. Lord, o segundo piloto P / O R. E. H. "Dickie" Medhurst (filho do Chefe do Ar Sir Charles Medhurst), o operador wireless F / O Alec Ballantyne e os despachantes aéreos Cpl. P. Nixon, Dvr. A. Rowbotham, Dvr. J. Ricketts e Dvr. EU.Harpistas, da 223 Companhia RASC, foram mortos. Após a libertação de King do campo de prisioneiros, todos os detalhes da ação foram conhecidos e Lord recebeu uma Victoria Cross (VC) póstuma em 13 de novembro de 1945, a única VC concedida a qualquer membro do Comando de Transporte durante a Segunda Guerra Mundial. Em maio de 1949, o governo holandês concedeu a Harry King a cruz de bronze da Holanda. [160]

        De 17 a 20 de setembro, John Hollington Grayburn, do 2º Batalhão de Pára-quedistas "liderou seus homens com suprema bravura e determinação. Embora sofrendo e debilitado pelos ferimentos, com falta de comida e sem dormir, sua coragem nunca diminuiu. Não há dúvida de que , se não fosse pela liderança inspiradora e bravura pessoal deste oficial, a ponte de Arnhem nunca poderia ter sido realizada neste momento. " [161] O prêmio póstumo da Cruz Vitória por John Grayburn foi acompanhado por sua promoção póstuma a capitão. [162]

        Também em 19 de setembro, o capitão Lionel Queripel, do 10º Batalhão de Pára-quedistas, embora ferido no rosto e nos dois braços, permaneceu pessoalmente como retaguarda solitária após ordenar a retirada de seus homens, apesar de seus protestos. Ele foi premiado com uma Victoria Cross póstuma.

        Em 20 de setembro, a "bravura soberba do Sargento Lance John Baskeyfield [foi] além de qualquer elogio. Durante os dias restantes em Arnhem, as histórias de seu valor foram uma inspiração constante para todas as fileiras. Ele rejeitou o perigo, ignorou a dor e, com seu espírito de luta supremo, infectou todos os que testemunharam sua conduta com a mesma agressividade e devoção obstinada ao dever que caracterizou suas ações por completo. " [163] O sargento Baskeyfield, membro do 2º Batalhão do Regimento de South Staffordshire, recebeu postumamente sua Victoria Cross.

        Em 25 de setembro, o Major Robert Henry Cain, também do 2º Batalhão, Regimento de South Staffordshire ", mostrou uma bravura soberba. Seus poderes de resistência e liderança eram a admiração de todos os seus colegas oficiais e histórias de sua bravura eram constantemente trocadas entre as tropas . Sua frieza e coragem sob fogo incessante não podiam ser superadas. " [164] O Major Cain foi o único destinatário da Cruz Vitória a sobreviver à batalha. [165]

        Medalha de Honra Editar

        Dois soldados americanos receberam a Medalha de Honra, ambos postumamente. Em 19 de setembro, o Soldado de Primeira Classe Joe E. Mann da 101ª Divisão Aerotransportada, sob ataque e ferido nos dois braços ", que estavam enfaixados em seu corpo. Gritou" granada "e jogou seu corpo sobre a granada, e quando ela explodiu, ele morreu." [166]

        Em 21 de setembro, o soldado John R. Towle da 82ª Divisão Aerotransportada, sob ataque e "motivado apenas por sua alta concepção de dever. Correu cerca de 125 jardas através do fogo inimigo até uma posição exposta de onde poderia enfrentar [uma] metade inimiga - seguir com seu lançador de foguetes. Enquanto estava ajoelhado para disparar contra o veículo inimigo, o soldado Towle foi mortalmente ferido por um morteiro. Por sua tenacidade heróica, ao preço de sua vida, o soldado Towle salvou a vida de muitos de seus camaradas e foi diretamente fundamental para desmantelar o contra-ataque inimigo. " [167]

        Debate sobre estratégia e táticas aliadas Editar

        A Operação Market Garden permaneceu uma batalha controversa por vários motivos.

        As táticas e estratégias aliadas têm sido muito debatidas. A operação foi o resultado de um debate estratégico nos níveis mais altos do comando aliado na Europa. Muitas análises do pós-guerra investigaram as alternativas que não foram adotadas, como dar prioridade à segurança do estuário do Escalda e, assim, abrir o porto de Antuérpia. Mas Montgomery insistiu que o Primeiro Exército Canadense deveria liberar primeiro as guarnições alemãs em Boulogne, Calais e Dunquerque, embora os portos estivessem danificados e não seriam navegáveis ​​por algum tempo. O almirante Cunningham avisou que Antuérpia seria "tão útil quanto Timbuktu" a menos que as abordagens fossem liberadas, e o almirante Ramsay avisou SHAEF e Montgomery que os alemães poderiam bloquear o estuário Scheldt com facilidade. [168] Os portos (franceses) do Canal foram "defendidos resolutamente" e Antuérpia era a única solução. Mas os alemães reforçaram suas guarnições insulares, e os canadenses "sofreram 12.873 baixas em uma operação que poderia ter sido realizada a um custo baixo se enfrentada imediatamente após a captura de Antuérpia.. Este atraso foi um golpe grave para a construção dos Aliados antes do inverno abordado. " [26]

        Editar planejamento otimista

        Entre os aspectos polêmicos do plano estava a necessidade de que todas as pontes principais fossem tomadas. O terreno também não era adequado para a missão do XXX Corps. [70] Brereton ordenou que as pontes ao longo da rota do XXX Corpo de exército fossem capturadas com "surpresa de trovão". [169] É, portanto, surpreendente, em retrospecto, que os planos colocaram tão pouca ênfase na captura das pontes importantes imediatamente com as forças lançadas diretamente sobre elas. No caso de Veghel e Grave, onde isso foi feito, as pontes foram capturadas com apenas alguns tiros sendo disparados.

        A decisão de lançar o 82º Aerotransportado em Groesbeek Heights, a vários quilômetros da ponte Nijmegen, foi questionada porque resultou em um longo atraso em sua captura. Browning e Gavin consideraram manter uma posição defensiva de bloqueio no cume um pré-requisito para manter o corredor da rodovia. Gavin geralmente era favorável a aceitar as baixas iniciais mais altas envolvidas no lançamento o mais próximo possível dos objetivos, na crença de que zonas de lançamento distantes resultariam em menores chances de sucesso. Com o 82º responsável por manter o centro da saliência, ele e Browning decidiram que a crista deveria ter prioridade. Combinado com os atrasos da 1ª Divisão Aerotransportada dentro de Arnhem, que deixou a ponte de Arnhem aberta ao tráfego até as 20h, os alemães tiveram horas vitais para criar uma defesa na ponte Nijmegen.

        Em Arnhem, os planejadores da RAF selecionaram as zonas de lançamento, recusando-se a cair perto da cidade no lado norte da ponte alvo por causa do ataque a Deelen. Outra zona de lançamento adequada ao sul da ponte foi rejeitada por ser considerada muito pantanosa para pousar planadores contendo o equipamento pesado da força. No entanto, essa mesma zona de lançamento foi selecionada para a 1ª Brigada Polonesa no terceiro levantamento, o que sugere que eles estavam bem cientes de sua adequação. Urquhart fez suas objeções aos planejadores da RAF, que permaneceram impassíveis, mesmo quando ele os informou que as tropas e os pilotos de planadores estavam dispostos a correr qualquer risco pousando mais perto dos objetivos a que se destinavam. Urquhart tirou o melhor proveito da decisão dos planejadores da RAF e, portanto, as três principais zonas de pouso e lançamento estavam a 8–10 km (5,0–6,2 mi) da ponte, com a quarta estando a 13 km (8,1 mi) de distância. [170] [171]

        Edição de clima

        Um cronograma precário à mercê do tempo resultou na 101ª Divisão Aerotransportada sem sua artilharia por dois dias, a 82ª Divisão Aerotransportada sem sua artilharia por um dia e sem seu regimento de infantaria de planador por quatro dias, e a 1ª Divisão Aerotransportada britânica sem sua quarta brigada até o quinto dia. Quanto mais tempo é necessário para completar os lançamentos aéreos, mais tempo cada divisão tem para devotar forças para defender as zonas de lançamento e pouso, enfraquecendo seu poder ofensivo.

        Prioridade de operação Editar

        Várias semanas antes de o plano tomar forma, os britânicos capturaram Antuérpia e suas importantes instalações portuárias. Esta ação tinha o potencial de encurtar muito as linhas de suprimento dos Aliados e prender o 15º Exército de Gustav-Adolf von Zangen de 80.000 homens no lado sul do Estuário Escalda. Em vez disso, os homens de Von Zangen, com a maior parte de seu equipamento pesado, incluindo sua artilharia, escaparam de barco para a península de South Beveland (província de Zeeland, Holanda). Em setembro, a península poderia ter sido selada por um curto avanço de apenas 24 km além de Antuérpia. Em vez disso, como a prioridade dos suprimentos foi para o Market Garden, o Primeiro Exército Canadense fez uma pausa em Antuérpia e então travou a custosa Batalha do Escalda em outubro. Na sequência do Market Garden, Antuérpia não se tornou operacional até 28 de novembro. Em 1 de outubro, mais de 240 navios de abastecimento aliados estavam esperando, incapazes de descarregar sua carga devido às instalações portuárias limitadas no continente. [ citação necessária ]

        Oportunidades perdidas Editar

        A ponte de Arnhem não foi a única travessia do Reno. Se os planejadores do Market Garden tivessem percebido que havia uma balsa disponível em Driel, os britânicos poderiam tê-la garantido em vez da ponte Arnhem. Estando a uma distância mais curta de suas zonas de queda e pouso oeste, a 1ª Brigada de Pára-quedas poderia ter se concentrado para manter as alturas de Oosterbeek, ao invés de um batalhão mais longe na ponte rodoviária, neste caso, Arnhem era "uma ponte demais". Uma visão contrastante é que o ataque a Arnhem tinha a intenção de capturar a ponte ferroviária, a ponte flutuante e a ponte rodoviária que a ponte ferroviária foi explodida em face do 2º Batalhão de Paraquedas de Frost, a ponte flutuante foi desativada pela remoção de vários seções e que isso deixava apenas a ponte da rodovia intacta, a balsa Heveadorp não era um substituto para uma ponte. [172]

        Hipoteticamente, se o XXX Corpo de exército tivesse empurrado para o norte, eles poderiam ter chegado na extremidade sul e garantido (se os Guardas Blindados tivessem enviado mais de cinco tanques Sherman através da ponte em Nijmegen e se eles não tivessem sido mais tarde parados pela posição alemã em Ressen), deixando o caminho aberto para outro cruzamento para o norte em algum outro ponto. Havia a menor possibilidade de chegar com a força de Frost intacta. Essa percepção de "falta de coragem" causou certa amargura na época entre os membros da British 1st Airborne e da US 82nd Airborne. Do jeito que estava, o XXX Corps não retomou a viagem para Arnhem naquela noite, mas dezoito horas depois.

        O comandante do XXX Corps defendeu outro curso de ação. Cerca de 25 km (16 mi) a oeste estava outra ponte em Rhenen, que ele previu que ficaria sem defesa, por causa de todos os esforços dirigidos a Oosterbeek. Isso era verdade, mas o corpo nunca foi autorizado a tomar a ponte se tivesse, é quase certo que eles teriam cruzado sem oposição na retaguarda das linhas alemãs. Por esta altura, parece que Montgomery estava mais preocupado com os ataques alemães à longa "cauda" de Market Garden.

        Más escolhas foram feitas durante a operação e as oportunidades foram ignoradas. O comandante do Regimento Piloto de Planador havia pedido uma pequena força com planadores para pousar no lado sul da ponte em Arnhem para capturá-la rapidamente, mas foi negado. Isso foi surpreendente à luz do fato de que, na Normandia, a 6ª Divisão Aerotransportada britânica havia usado essas táticas de golpe-de-principal para tomar a ponte Pegasus. Na Grã-Bretanha, o comandante da 52ª Divisão de Infantaria britânica (Lowland), cujas tropas deveriam voar para um campo de pouso capturado, implorou a seus superiores que permitissem que uma brigada voasse com planadores para ajudar as forças presas do Major-General Urquhart. [173] Browning recusou a oferta, "como uma situação melhor do que você pensa" e reafirmou sua intenção de voar a 52ª Divisão para o campo de pouso de Deelen conforme planejado. [174] Isso provavelmente foi uma sorte, já que pousos de planadores em zonas de pouso indefesas diante dos olhos de um inimigo alerta poderiam ter resultado em uma catástrofe. Havia outro campo de aviação perto de Grave e a 52ª Lowland poderia ter pousado lá, como fez a 1ª Bateria Antitanque Leve em 26 de setembro. [175] O comandante polonês da 1ª Brigada de Pára-quedas, Sosabowski, estava preparado para tentar uma queda perigosa através da névoa que impedia sua implantação, mas foi novamente recusado.

        O Market Garden era um plano arriscado que exigia disposição para jogar nos níveis tático e operacional. Infelizmente, o planejamento detalhado e a liderança necessários nesses níveis nem sempre estavam presentes. A 1ª Divisão Aerotransportada, a menos experiente em trabalhar como uma divisão inteira, recebeu o objetivo mais difícil. Na opinião de Beevor, isso refletia tanto o desejo britânico de continuar a ser visto como um parceiro igual dos EUA no esforço de guerra quanto o fato de que a opinião dos EUA não mais aceitaria que as tropas americanas fossem colocadas na posição mais arriscada sob o comando britânico. Como tal, representou o triunfo da necessidade política sobre a realidade militar de que a esta altura (ao contrário do Norte da África) as forças dos EUA tinham melhor desempenho no campo de batalha do que os exaustos e sobrecarregados britânicos. [176]

        O fracasso da 82ª Divisão Aerotransportada em atribuir a máxima importância à captura antecipada da ponte de Nijmegen foi um grande erro. O XXX Corpo também foi criticado por não cumprir o cronograma da operação. O exemplo mais notável disso foi na quarta-feira, 20 de setembro, quando a ponte Nijmegen foi finalmente capturada e elementos da Divisão Blindada de Guardas, após a travessia, pararam imediatamente para descansar, reabastecer e se rearmar. XXX Corps foi atrasado em Son por uma demolição de ponte, e novamente em Nijmegen (tendo chegado por D + 3, dentro do tempo máximo estimado, tendo compensado o atraso na construção de uma Ponte Bailey em Son). A unidade principal do XXX Corps, a Divisão Blindada de Guardas, era liderada por um comandante (Allan Adair) que Montgomery havia tentado remover antes do Dia D. Esta ação foi bloqueada devido à popularidade de Adair. Gavin lamentou ter dado as tarefas mais importantes de sua divisão (cume Groesbeek e Nijmegen) para o 508º PIR em vez de seu melhor regimento, o 504º PIR de Tucker.

        Edição de falha de inteligência

        Ao contrário das divisões aerotransportadas americanas na área, as forças britânicas em Arnhem ignoraram a resistência holandesa local. Havia uma razão para isso: a rede de espionagem da Grã-Bretanha na Holanda foi completa e infamemente comprometida - a chamada Jogo da Inglaterra, que só havia sido descoberto em abril de 1944, portanto, a inteligência britânica se esforçou para minimizar todo contato com civis. Unidades americanas, sem essa experiência ruim, contaram com a ajuda dos holandeses. Como as coisas aconteceram, o conhecimento da balsa Driel ou da rede telefônica secreta do metrô poderia ter mudado o resultado da operação, especialmente porque o equipamento de rádio aliado falhou, tendo que depender de mensageiros. Este último teria dado ao XXX Corps e ao Alto Comando Aerotransportado conhecimento sobre a terrível situação em Arnhem.

        Após a guerra, surgiram alegações de que a resistência holandesa havia de fato sido penetrada. Um oficial holandês de alto escalão que havia trabalhado na contra-inteligência no SHAEF, o tenente-coronel Oreste Pinto, publicou um livro popular, Spy Catcher, parte-memórias e parte manual de contra-inteligência. Pinto, que se destacou na Primeira Guerra Mundial por sua participação na descoberta de Mata Hari, afirmou que uma figura menor na resistência holandesa, Christiaan Lindemans (apelidado de "King Kong") havia sido um agente alemão e traiu a Operação Mercado Jardim para os alemães. [177] Lindemans foi preso em outubro de 1944, mas cometeu suicídio em sua cela em 1946, enquanto aguardava julgamento. Em 1969, a jornalista e historiadora francesa Anne Laurens concluiu que Lindemans havia sido um agente duplo. [178]

        Homenagens aos participantes Editar

        Eisenhower escreveu a Urquhart: "Nesta guerra, não houve uma única atuação de qualquer unidade que me inspirou mais profundamente ou que excitou mais minha admiração do que os nove dias de ação de sua divisão entre 17 e 26 de setembro". [179]

        Montgomery previu que "nos próximos anos será uma grande coisa para um homem ser capaz de dizer: 'Eu lutei em Arnhem'." [180]

        O correspondente de guerra da CBS Bill Downs, que foi designado para a campanha de Montgomery desde a invasão da Normandia, disse a famosa frase de Nijmegen que era ". Uma batalha única e isolada que se classifica em magnificência e coragem com Guam, Tarawa, Omaha Beach. Uma história que deveria ser dito ao sopro de clarins e ao bater de tambores para os homens cuja bravura tornou possível a captura desta travessia sobre o rio Waal. " [181]

        Debate sobre o resultado Editar

        Edição Contemporânea

        Churchill e Montgomery afirmaram que a operação foi quase 90% bem-sucedida, embora na aceitação equívoca de responsabilidade de Montgomery ele culpe a falta de apoio, e também se refere à Batalha de Escalda que foi empreendida por tropas canadenses não envolvidas no Market Garden.

        Winston Churchill afirmou em um telegrama para Jan Smuts em 9 de outubro que

        Com relação a Arnhem, acho que você desviou um pouco o foco da posição. A batalha foi uma vitória decidida, mas a divisão da frente, pedindo, com razão, por mais, recebeu um golpe. Não me senti desapontado com isso e fico feliz que nossos comandantes sejam capazes de correr esse tipo de risco. [Os riscos] foram justificados pelo grande prêmio que estava quase ao nosso alcance. A limpeza do estuário do Escalda e a abertura do porto de Antuérpia foram adiadas por causa do impulso de Arnhem. Posteriormente, foi dada a primeira prioridade [182]

        Em 1948, Eisenhower escreveu que "O ataque começou bem e, sem dúvida, teria sido bem-sucedido, exceto pela intervenção do mau tempo." [183] ​​Eisenhower estava isolado no QG do SHAEF em Granville, que não tinha nem mesmo ligações de rádio ou telefone, então sua equipe ignorava em grande parte os detalhes da operação. As objeções de Bedell Smith foram rejeitadas por Montgomery, assim como as do chefe de gabinete de Montgomery, Freddie de Guingand, que foi para a Inglaterra em licença médica.

        A responsabilidade pela falha "começou com Eisenhower e se estendeu a Montgomery, Brereton, Browning e, no lado do solo, Dempsey e Horrocks, nenhum dos quais. Galvanizou suas unidades de tanques enquanto ainda havia tempo para apreender e segurar a ponte de Arnhem". D'Este observa que a admissão de Montgomery de um erro foi única: "a única admissão de fracasso por um comandante aliado sênior". [184]

        Montgomery afirmou que o Market Garden teve "90% de sucesso" e disse:

        Foi um grande erro da minha parte - subestimei as dificuldades de abrir os acessos à Antuérpia. Achei que o exército canadense poderia fazer isso enquanto estávamos indo para o Ruhr. Eu estava errado . Na minha - preconceituosa - visão, se a operação tivesse sido devidamente apoiada desde o seu início, e dada a aeronave, as forças terrestres e os recursos administrativos necessários para o trabalho, ela teria sido bem-sucedida Apesar de meus erros, ou o clima adverso, ou a presença do 2º SS Panzer Corps na área de Arnhem. Continuo a ser o defensor implacável do Market Garden. [185]

        "Meu país nunca mais poderá se dar ao luxo de ter outro sucesso em Montgomery", afirmou Bernhard, o Príncipe da Holanda. [186]

        Avaliações posteriores Editar

        A história oficial americana do pós-guerra da campanha, escrita por Charles MacDonald, afirmava que a operação "realizou muito do que foi planejada para realizar", mas que a operação para estabelecer uma cabeça de ponte através do Neder Rijn e virar o flanco norte da Parede Oeste terminou em fracasso. MacDonald afirmou que os "objetivos de longo alcance ... não [foram] alcançados", mas que 65 milhas (105 km) salientes foram criados nas linhas alemãs.Esta saliência criou uma ameaça constante de uma fuga dos Aliados para o norte e provou ser vantajosa quando o 21º Grupo de Exércitos lançou operações subsequentes. Embora o colapso dos militares alemães na Holanda não fosse um objetivo formal da operação, MacDonald escreveu que "poucos negariam que muitos comandantes aliados nutriram a esperança" e a operação também não percebeu isso. [187] A história oficial britânica da campanha notou que a operação falhou e ganhou "um valioso saliente e uma cabeça de ponte sobre o Waal" e admitiu que "não teve efeito imediato no avanço dos Aliados na Alemanha". [188] A história oficial alemã afirmava que "em termos dos objetivos originais dos Aliados, a operação foi um fracasso total", ela falhou em isolar as forças alemãs na Holanda, falhou em flanquear a Muralha Ocidental e acabou com qualquer possibilidade que a guerra poderia terminar antes do final do ano. As razões para essas falhas foram, principalmente, terreno ruim, más condições climáticas e inteligência deficiente. No entanto, a história admitia que os contra-objetivos alemães ("cercar as tropas aliadas ao sul do Baixo Reno e destruí-las lá") também não foram alcançados. [189]

        Rick Atkinson escreveu que embora "um quinto da Holanda tenha sido libertado ... o resto suportaria outros nove meses de ocupação", o que resultou em 16.000 mortes de civis. Atkinson afirmou que o terreno capturado "não levou a lugar nenhum", e que a operação falhou em alcançar seus objetivos devido a "um épico engano [de] mau planejamento [ing] com inteligência deficiente, execução aleatória e generalidade indiferente". [190] Carlo D'Este escreveu "O que começou com alto otimismo se transformou em um desastre militar" e que, apesar do heroísmo na ponte de Arnhem, a operação "não conseguiu estabelecer uma cabeça de ponte ao norte do Reno". D'Este argumentou que isso resultou em um impasse durante o inverno, que viu longas batalhas de desgaste que obtiveram um território pouco significativo e causaram muitas baixas. [191] David Fraser escreveu que Market Garden foi um fracasso estratégico. [192] Stephen Ashley Hart afirmou que a operação foi "parcialmente malsucedida", e que Montgomery "reconstituiu imediatamente o Segundo Exército (britânico) para que pudesse lançar a Operação Gatwick, um impulso para o leste com a intenção de alcançar o Reno perto de Krefeld". Esta segunda tentativa foi cancelada devido ao "estado precário do ... saliente e a falha em limpar o saliente inimigo que ameaçava o flanco em Venlo". [193] Michael Reynolds escreveu que "Com a guerra ainda em andamento, era inevitável que o Market-Garden fosse apresentado ao povo britânico e americano como uma vitória.", Mas afirmou: "Na realidade, foi um fracasso estratégico" que não conseguiu obter os objetivos desejados. Reynolds afirmou que "O saliente alcançado não levou a nada e se revelaria extremamente caro nos próximos meses", e que "Os sete [comandantes britânicos] mais diretamente envolvidos ... são responsáveis ​​pelo fracasso da Operação. Também está claro que, embora o Os comandantes alemães estavam preparados para tomar todas as medidas necessárias e arriscar para vencer a batalha, a ponto de usar homens não treinados na guerra terrestre, seus adversários britânicos [não] ”. [194] Milton Shulman escreveu que a "operação aerotransportada alcançou alguns resultados úteis" ao colocar uma cunha na posição alemã e "isolar, assim, o Décimo Quinto Exército ao norte de Antuérpia do Primeiro Exército de Pára-quedistas no lado leste da protuberância. Esta segregação do resto da frente alemã complicou o problema de abastecimento do Décimo Quinto Exército, que foi forçado a contar com as travessias inferiores sobre os rios Maas e Waal a oeste da penetração dos Aliados. " Shulman afirmou que o terreno capturado "serviu de base importante para as operações subsequentes contra os alemães no Reno", garantiu que as forças aliadas mantivessem a iniciativa, obrigou os alemães a permanecerem na defensiva e garantiu que não reunissem forças suficientes para um contra-ataque para Antuérpia, e afirmou que o comandante do décimo quinto exército alemão chamou a perda de pontes e terreno como "um grande embaraço para nós". [195] Chester Wilmot afirmou que o terreno capturado era "de imenso valor tático", o que removeu "a ameaça de um contra-ataque imediato contra Antuérpia estrategicamente, no entanto, estava em perigo de se tornar um beco sem saída, a menos que as cabeças de ponte sobre o Maas e o Muro poderiam ser explorados rapidamente. " No entanto, Wilmot observou que a operação falhou em atingir seus objetivos reais, e que a alegação de Montgomery de um sucesso de 90 por cento "é difícil de sustentar, a menos que o sucesso da operação seja julgado meramente em termos do número de pontes capturadas." Citando o comandante do Primeiro Exército de Pára-quedas, Wilmot afirmou que o clima foi o principal fator que contribuiu para o fracasso da operação. [196] John Warren escreveu que "a maior operação aerotransportada da guerra" havia "terminado em fracasso", que viu "todos os objetivos, exceto Arnhem ... vencidos, mas sem Arnhem o resto era como nada." [197] Gerhard Weinberg escreveu "No final de dez dias de luta acirrada ... a tentativa de 'quicar' o [Reno] falhou por uma margem estreita em face de reviver a resistência da Alemanha". [198]

        Combate subsequente na Holanda. Editar

        Depois que a Operação Market Garden falhou em estabelecer uma cabeça de ponte através do Reno, as forças aliadas lançaram ofensivas em três frentes no sul da Holanda. Para garantir o transporte para o porto vital de Antuérpia, eles avançaram para o norte e para o oeste, o Primeiro Exército Canadense tomando o Estuário do Escalda na Batalha do Escalda. [199] As forças aliadas também avançaram para o leste na Operação Aintree para proteger as margens do Meuse como um limite natural para a saliência estabelecida. Esse ataque à cabeça de ponte alemã a oeste do Mosa, perto de Venlo, foi para os Aliados um caso inesperadamente prolongado, que incluiu a Batalha de Overloon. [200] Depois Aintree 'Conclusão da operação Faisão foi lançada em 20 de outubro, que viu o saliente Market Garden expandir para oeste e resultou na libertação de 's-Hertogenbosch.

        Em fevereiro de 1945, as forças aliadas na Operação Veritable avançaram das alturas de Groesbeek, que haviam sido tomadas durante o Market Garden, e para a Alemanha, [201] cruzando o Reno em março durante a Operação Pilhagem. [202] Como resultado da Operação Saque, a cidade de Arnhem foi finalmente libertada pelo I Corpo Canadense em 14 de abril de 1945, após dois dias de combates. [203] A rendição das forças alemãs restantes no oeste da Holanda foi assinada em 5 de maio. [204]

        Fome na Holanda Editar

        Uma consequência trágica do fracasso da operação foi a fome holandesa de 1944-45. Durante a batalha, os ferroviários holandeses, incitados pelo governo holandês em Londres, entraram em greve para ajudar no ataque aliado. Em retribuição, a Alemanha proibiu o transporte de alimentos e, no inverno seguinte, mais de 20 mil cidadãos holandeses morreram de fome.

        Edição de memoriais e lembranças

        A valiosa ponte de Arnhem pela qual os britânicos lutaram tanto não sobreviveu à guerra. Quando a linha de frente se estabilizou ao sul do Reno, os B-26 Marauders do 344º Grupo de Bombardeios da USAAF o destruíram em 7 de outubro para negar seu uso aos alemães. [205] Foi substituída por uma ponte de aparência semelhante em 1948 e renomeada para Ponte John Frost (John Frostbrug) em 17 de dezembro de 1977. [206] [207]

        Existem vários monumentos na área de Arnhem. Um memorial perto de Arnhem diz

        PARA O POVO DA GELDERLAND

        Há 50 anos, soldados aerotransportados britânicos e poloneses lutaram aqui contra todas as adversidades para abrir caminho para a Alemanha e encerrar a guerra o quanto antes. Em vez disso, trouxemos morte e destruição pelas quais você nunca nos culpou.

        Esta pedra marca nossa admiração por sua grande coragem, lembrando principalmente as mulheres que cuidavam de nossos feridos. No longo inverno que se seguiu, suas famílias correram o risco de morrer escondendo soldados e aviadores aliados, enquanto membros da Resistência ajudaram muitos a se protegerem.

        Você nos levou para suas casas como fugitivos e amigos,
        Colocamos você em nossos corações.
        Este forte vínculo vai continuar

        Muito tempo depois de todos nós termos partido. [208]

        Em 16 de setembro de 1994, os veteranos da 101st Airborne revelaram um "Monumento aos Holandeses" em Sint-Oedenrode. O monumento é um presente dos veteranos aos civis que lutaram ao lado das tropas americanas, para surpresa e alívio dos soldados americanos. A inscrição no monumento é em inglês e diz "Dedicado ao povo do Corredor pelos veteranos da 101ª Divisão Aerotransportada, em agradecimento pela coragem, compaixão e amizade". [209]

        Em 31 de maio de 2006, a 1ª Brigada Aerotransportada Independente polonesa foi premiada com a Ordem Militar Holandesa de William pelo HM Queen Beatrix por bravura em Arnhem durante a Operação Market Garden em 1944. [210] A 82ª Divisão Aerotransportada americana havia recebido anteriormente a mesma ordem por bravura durante a operação em 8 de outubro de 1945.

        Vários museus na Holanda são dedicados à Operação Market Garden, incluindo o National Liberation Museum 1944–1945 em Groesbeek, Wings of Liberation Museum Park em Best (perto de Eindhoven) e o Airborne Museum Hartenstein em Oosterbeek. [211] [212] [213] Anualmente, há uma caminhada comemorativa em Oosterbeek no primeiro sábado de setembro, que atrai dezenas de milhares de participantes.

        Uma placa do Projeto Comemorativo foi inaugurada em 23 de junho de 2009, para comemorar os laços militares e históricos únicos entre o Canadá e a Holanda. Um buraco, um par cinco, no campo sul (Hylands Golf Course Uplands) em Ottawa, Ontário, foi batizado de "Arnhem, em homenagem aos esquadrões de artilharia real canadense que participaram da Operação aerotransportada aliada da Segunda Guerra Mundial JARDIM DE MERCADO de 17 a 26 de setembro de 1944. A operação, destinada a garantir uma série de pontes para que os aliados pudessem avançar para a Alemanha, falhou quando as forças aliadas não tiveram sucesso em assegurar a ponte sobre o Reno em Arnhem. "[214] A aldeia de Somerby, em Leicestershire, tem um salão memorial dedicado aos homens do 10º batalhão que estavam baseados lá e que não retornaram. Todos os anos há um desfile em sua homenagem, liderado pelos Seaforth Highlanders.


        Hoje na História da Segunda Guerra Mundial - 3 de setembro de 1939 e 1944

        80 anos atrás - 3 de setembro de 1939: Grã-Bretanha, França, Austrália e Índia declaram guerra à Alemanha.

        Winston Churchill se torna o primeiro lorde do Almirantado, seu posto na Primeira Guerra Mundial.

        No Atlântico Norte, submarino alemão U-30 afunda forro britânico Athenia (112 mortos, incluindo 69 mulheres, 16 crianças e 28 americanos).

        75 anos atrás - set. 3, 1944: Os nazistas deportam Anne Frank e sua família no último transporte do campo de trânsito de Westerbork, na Holanda, para Auschwitz-Birkenau.

        Tropas francesas livres tomam Lyon, França.

        As tropas britânicas tomam Bruxelas, Bélgica.

        A tripulação de um tanque britânico Cromwell Mk IV da 2ª Guarda Galesa na entrada em Bruxelas, 3 de setembro de 1944. (Museu da Guerra Imperial)


        Eventos em 3 de setembro

        • esporte Shaun White Birthday nasceu em 3 de março de 1986 em San Diego, EUA
        • entretenimento Charlie Scene (Jordan Terrell) nasceu em 3 de setembro de 1985 em Los Angeles, EUA
        • entretenimento Fearne Cotten nasceu em 3 de setembro de 1981 em Northwood, Inglaterra
        • entretenimento Charlie Sheen nasceu em 3 de setembro de 1965 na cidade de Nova York, EUA
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        Líbano, CT & # 8211, 3 de setembro de 1944

        Em 3 de setembro de 1944, o Alferes Timothy Edward Sullivan do 46º Esquadrão de Caça estava pilotando um F6F Hellcat sobre o Líbano em uma missão prática de artilharia quando ele caiu em Red Cedar Lake e foi morto. O acidente ocorreu a cerca de 100 metros de Camp Moween, um resort de verão para campistas.

        As tropas estaduais do quartel de Colchester tiveram que passar por arbustos espessos para chegar ao local do acidente. Os esforços de recuperação foram prejudicados por um fundo limoso coberto de troncos de árvores e troncos parcialmente submersos. O corpo do Alferes Sullivan e # 8217 foi recuperado horas depois em cerca de 3,6 metros de profundidade por um mergulhador da base do submarino Groton.

        O Alferes Sullivan era de Upper Darby, Pensilvânia, e tinha 20 anos na época de sua morte.

        The Norwich Bulletin, & # 8220Piloto da marinha morre em acidente de avião no Lago Líbano & # 8221, 5 de setembro de 1944


        Pouco antes do início da Operação, Urquhart encontrou Browning para informá-lo que acreditava que a operação seria "uma missão suicida".

        Além disso, o General Gale do 6º Aerotransportado britânico expressou forte oposição ao plano, principalmente devido a quão longe de Arnhem o 1º Aerotransportado seria lançado.

        O general da brigada polonesa Stanoslaw Sosabowski também levantou preocupações com o plano.

        Browning afastou essa oposição, no entanto, alegando que tais atitudes eram ruins para o moral.

        Major-General Roy Urquhart DSO e Bar.


        Operation Market Garden & # 8211 24 de setembro de 1944

        Em uma tentativa final de reforçar o perímetro e garantir um local de travessia, o 4º Dorsets cruza o Reno à noite. Seu objetivo principal é proteger as Colinas Westerbouwing para que os reforços futuros possam ser trazidos sem estar sob constante fogo alemão. Infelizmente, há muito poucos barcos para fazer uma travessia em vigor e, devido ao fluxo rápido do Reno, os Dorsets pousam amplamente dispersos e são facilmente enxugados pelos alemães. Apenas um pequeno número de Dorsets atinge o perímetro, o resto é feito prisioneiro.

        O coronel Graeme Warrack, da 1ª Divisão Aerotransportada e oficial médico sênior # 8217s, obteve permissão para arranjar uma trégua com os alemães. Isso é aprovado pelo comandante alemão e tantos feridos quanto possível são evacuados para cuidados alemães, onde, embora se tornem prisioneiros, eles receberão pelo menos atenção médica adequada. Os veículos alemães entram no perímetro durante a trégua e removem aproximadamente duzentos e cinquenta homens amarrados a maca, enquanto outros duzentos feridos ambulantes marcharam para um hospital em Arnhem.

        Hells Highway

        101st Soldados Aerotransportados a caminho de Koevering, uma foto encenada

        À noite, o corredor é novamente bloqueado pelos alemães de Kampfgruppe Junwirth, desta vez ao sul de Veghel em Koevering. Suas tentativas de tomar Eerde e avançar até as pontes em Veghel são frustradas pelo 501º PIR, que então expulsa os alemães das dunas de areia em Eerde. (Leia o artigo completo aqui). Eles então contornam o Eerde e escorregam por um trecho indefeso da estrada entre Sint Oedenrode e Eerde.

        O 502º em Sint Oedenrode os localiza a tempo, mas não pode impedir que os alemães alcancem a estrada. Os primeiros contra-ataques são interrompidos e, durante a tarde e a noite, mais e mais reforços alemães chegam. Estima-se que mais de 700 alemães, 3 Jagdpanthers, um ou dois canhões antitanque de 88 mm e outros veículos blindados conseguem chegar a Koevering e estabelecer uma forte defesa na floresta ao longo do corredor.

        Os tanques da Guarda Coldstream são mais uma vez forçados a dirigir para o sul de Nijmegen a Veghel para ajudar a 101ª Divisão Aerotransportada a desbloquear o corredor.

        Isso é visto como o golpe mortal da operação e naquele dia é dada ordem para evacuar as forças ao norte do Reno, o que acontecerá na noite de 25 de setembro.

        Nijmegen

        O 82º Aerotransportado começa a reorganizar a frente, todos os regimentos se movem para novos locais a leste de Nijmegen. Até mesmo o QG da divisão está se movendo, já há alguns dias recebeu fogo de artilharia muito preciso e se move para fora do alcance.

        O resto do 508º tenta, pelo terceiro dia consecutivo, avançar no polderland a leste de Nijmegen, mas novamente falha em romper os defensores alemães. O ataque é cancelado depois, naquela noite em que o 508º é substituído pelo 504º. Os pelotões do 508º PIR em Devils Hill são finalmente substituídos e à noite movem-se para fora da colina.

        Por acaso, uma pista de pouso de emergência é descoberta em Keent e rapidamente transformada em um campo de aviação totalmente funcional para transportar suprimentos e evacuar os feridos. Os primeiros 2 Dakota & # 8217s pousam aqui no dia 23, muitos seguirão nos próximos dias.


        A Batalha de Arnhem 1944

        Arnhem é a sexta maior cidade da Holanda. Foi palco de combates ferozes e implacáveis ​​entre 17 e 26 de setembro de 1944, após a invasão bem-sucedida da Normandia em junho, por tropas aliadas, navios e forças aéreas.

        A ideia de um ataque de pára-quedas / planador na Holanda holandesa teria sido do general Montgomery, embora fosse apoiada pelo general Eisenhower, comandante supremo das forças aliadas, e Winston Churchill, primeiro-ministro da Grã-Bretanha. A ideia era muito boa, estrategicamente falando, mas falhou em seguir os conselhos locais sobre regimentos de tanques alemães habilmente escondidos entre Nijmegen e Arnhem. Na verdade, os aliados decidiram não dar atenção a informações claras e precisas. Claramente, nas mentes dos planejadores estava a ideia de que se Arnhem tivesse sucesso, isso aumentaria tremendamente o moral dos aliados invasores - como de fato teria feito - se o plano de Arnhem tivesse funcionado.

        A Primeira Divisão Aerotransportada (que incluía pára-quedistas e infantaria britânicos e americanos, além de uma robusta brigada polonesa) tentou apreender e segurar a ponte rodoviária importante através do Baixo Reno, a fim de permitir que o Segundo Exército britânico avance e flanqueie as principais forças alemãs (erroneamente pensado pelos Os britânicos são fracos em número e moral) ao longo do Reno central. Isso seria alcançado por um movimento de conversão gradual através da Holanda e na Alemanha do Norte.

        O exército de invasão era formado por pára-quedistas lançados de aeronaves e infantaria desembarcada por planadores. As quedas foram em sua maioria bem-sucedidas, mas os aliados encontraram resistência inesperadamente forte. Pelo menos, a resistência foi inesperada pelos comandantes aliados, que, liderados pelo general 'Boy' Browning (marido de Daphne du Maurier, a romancista), pelo general Roy Urquhart (um escocês lutador) e pelo popular Sir Brian Horrocks, mais tarde alegaram que não sabiam que as tropas blindadas e tanques alemães estavam ocupados se reagrupando na região de Arnhem no momento do pouso surpresa. As baixas em ambos os lados foram intimidantes, mas os exércitos seguiram em frente, limitados por estradas estreitas e falta de conhecimento da geografia e do terreno locais.

        O resultado foi que os britânicos foram incapazes de segurar a ponte por tempo suficiente para o Segundo Exército romper e completar seu avanço. A resistência holandesa também lutou heroicamente, mas pouco conseguiu. Muitos dos generais alemães consideraram o ataque a Arnhem um movimento secundário e temerário, destinado a atrair a atenção enquanto ataques muito mais importantes aconteciam em outros lugares. Os aliados perderam 7.000 homens mortos ou feitos prisioneiros.

        A batalha de arnhem foi uma aposta estratégica corajosa que falhou.Se tivesse sido um sucesso, a vitória poderia ter sido alcançada no Ocidente antes que os russos tivessem chegado a Berlim, Praga ou Viena.

        Os americanos fizeram um filme nos anos 70 que causou muitos problemas. Chamava-se A Bridge too Far e sustentava que a culpa pelo fracasso estava inteiramente nas voltas do comando britânico, liderado por ‘Boy’ Browning, interpretado por um idoso e soigné Dirk Bogarde. Sean Connery aumentou sua reputação como ator fazendo o papel do general Urquhart. Edward Fox capturou exatamente a personalidade de Sir Brian Horrocks. Michael Caine era um comandante de tanque carismático, e Anthony Hopkins interpretou um comandante de infantaria extremamente corajoso (Coronel Frost), que teve sucesso em deter forças de tanques alemãs imensamente superiores na ponte antes de ser forçado a render-se e todo seu batalhão ao antigo exército alemão.


        Setembro de 1944

        & # 8220Lieutenant L.W. Spurr dirigindo o fogo dos canhões de 25 libras do 4º Regimento de Campo, Artilharia Real Canadense (R.C.A.), perto de Antuérpia, Bélgica, 30 de setembro de 1944. & # 8221 Foto: Ken Bell. Cortesia de Library and Archives Canada, 1967-052 NPC.

        O exército canadense, entretanto, avançava mais longe e mais rápido do que em qualquer ponto da guerra. O próximo grande objetivo dos Aliados era a captura de Antuérpia, o maior porto da Europa. A cidade belga era essencial para a logística dos Aliados - comida, munição, combustível e outros suprimentos - para que a investida na Alemanha pudesse continuar. Mas Antuérpia ficava no final de um estuário de rio de 80 quilômetros de comprimento que serpenteava pelo território controlado pelos alemães. O porto seria inútil para os Aliados até que as margens do rio também fossem liberadas - tarefa atribuída ao exército canadense.

        Antes de proteger a Antuérpia, os canadenses primeiro tiveram que capturar os Portos do Canal. Cada uma dessas cidades - Le Havre, Dieppe, Boulogne, Calais e Dunquerque - continha pequenos portos que eram essenciais para abastecer o avanço dos Aliados antes que os Aliados tomassem Antuérpia. As cidades foram todas bem defendidas pelos alemães em reconhecimento de sua importância estratégica para uma força de invasão Aliada.

        “Lance-Bombardier R.G. Laidman e Gunner D. Rodgers do 3º Regimento Antiaéreo Leve, Artilharia Real Canadense (R.C.A.), perto de Antuérpia, Bélgica, 30 de setembro de 1944. ” Foto: Ken Bell. Cortesia de Library and Archives Canada, 1967-052 NPC.

        Le Havre foi o primeiro a cair. O I British Corps, operando sob o comando canadense, rapidamente capturou o porto. Dieppe, o local do infame ataque em 1942, foi capturado em seguida, sem luta, em 1º de setembro. Boulogne e Calais, no entanto, foram vitórias mais difíceis.

        As forças aliadas lançaram a Operação Wellhit, para capturar Boulogne, em 17 de setembro. No entanto, menos tropas canadenses estavam disponíveis em Boulogne e # 8211, menos da metade do que os britânicos desdobraram em Le Havre. Da mesma forma, os canadenses receberam muito menos apoio da Marinha Real e da Força Aérea Real. Embora o ataque canadense tenha sido eficaz e bem coordenado, a força de ataque menor significou que, em vez de dois dias, os canadenses levaram seis dias para concluir a operação.

        Assim que os canadenses asseguraram Boulogne, eles imediatamente se mudaram para o norte para a Operação Undergo, o ataque a Calais. O ataque canadense das 7ª e 8ª Brigadas começou tendo como alvo as defesas ocidentais de Calais em 25 de setembro. Ao anoitecer de 30 de setembro, Calais também estava sob controle canadense.

        • “Private E.A. Shireffs observando os resultados de um bombardeio por armas do 4º Regimento de Campo, Artilharia Real Canadense (R.C.A.), perto de Antuérpia, Bélgica, 30 de setembro de 1944. ” Foto: Ken Bell. Cortesia de Biblioteca e Arquivos do Canadá, 1967-052 NPC.
        • & # 8220 Sargento G.S. Coen (à direita), Royal Canadian Army Service Corps (R.C.A.S.C.), assinando um livro de autógrafos para o menino no café. Sargento C.C.W. Campbell, Canadian Dental Corps (C.D.C.), está à esquerda, Antuérpia, Bélgica, 17 de setembro de 1944. & # 8221 Foto: Ken Bell. Cortesia de Biblioteca e Arquivos do Canadá, 1967-052 NPC.

        A corrida para Antuérpia estava ganha, mas a verdadeira luta pela cidade estava para começar. Durante todo o mês de outubro e início de novembro, os canadenses se encontraram em talvez sua campanha mais importante da Segunda Guerra Mundial - a luta para limpar as proximidades de Antuérpia, uma campanha que veio a ser conhecida como a Batalha do Escalda.

        Para obter mais informações sobre a corrida para a Antuérpia, clique aqui.

        Gostaríamos de reconhecer respeitosamente que o Condado de Dufferin reside dentro do território tradicional e terras ancestrais dos povos Tionontati (Petun), Attawandaron (Neutro), Haudenosaunee (Seis Nações) e Anishinaabe. Também reconhecemos que vários municípios do condado de Dufferin residem nas terras do tratado nomeadas sob o Haldimand Deed de 1784 e dois dos Tratados Williams de 1818: Tratado 18: A Compra de Nottawasaga e Tratado 19: O Tratado de Ajetance.

        Esses territórios tradicionais, nos quais vivemos e aprendemos, estão repletos de ricas tradições e histórias indígenas. É com esta declaração que declaramos honrar e respeitar a conexão passada e presente dos povos indígenas com esta terra, seus cursos de água e recursos.


        Assista o vídeo: DIE DEUTSCHE WOCHENSCHAU, NO. 699, 1944