USS Iowa BB 61 - História

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USS Kansas BB-21

Kansas

II

(BB-21: dp. 16.000; 1. 456'4 ''; b. 76'10 "; dr. 24'6"; s. 18 k .; cpl. 880; a. 4 1211, 8 8 ", 12 3-pdrs., 2 1-pdrs., 2,30 cal., 4 21 "tt.; Cl. Vermont)

O segundo Kansas (BB-21) foi lançado pela New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J., 12 de agosto de 1905; patrocinado pela senhorita Anna Hoch, filha do governador do Kansas; e comissionado no Estaleiro da Marinha da Filadélfia em 18 de abril de 19017, com o capitão Charles B. Vreeland no comando.

O novo navio de guerra partiu da Filadélfia em 17 de agosto de 1907, para o treinamento de shakedown em Provincetown, Massachusetts, e voltou para casa para alterações em 24 de setembro. Ela se juntou à "Grande Frota Branca" em Hampton Roads em 9 de dezembro e passou em revista perante o presidente Theodore Roosevelt enquanto iniciava a primeira etapa do histórico cruzeiro mundial da frota. Os navios americanos chegaram a Port-of-Spain, Trinidad, em 23 de dezembro e 6 dias depois embarcaram para o Rio de Janeiro. De lá, eles navegaram para o sul ao longo da costa leste da América do Sul e transitaram pelo perigoso estreito de Magalhães em ordem aberta. Voltando ao norte, a frota visitou Valparaíso, no Chile, e a Baía de Callao, no Peru, a caminho da Baía de Madalena, no México, para um mês de prática de tarja.

A "Grande Frota Branca" chegou a San Diego em 14 de abril de 1908 e seguiu para San Francisco em 7 de maio. Exatamente 2 meses depois, os navios de guerra imaculados fizeram uma surtida pela Golden Gate e se dirigiram a Honolulu. Do Havaí, eles seguiram para Auckland, na Nova Zelândia, para serem recebidos como heróis na chegada em 9 de agosto. A frota chegou a Sydney em 20 de agosto e, depois de desfrutar de uma semana da mais calorosa e cordial hospitalidade, partiu para Melbourne, onde foram recebidos com igual cortesia e entusiasmo.

Kansas teve seu último vislumbre da Austrália em 19 de setembro, ao deixar Albany para portos nas ilhas Filipinas, Japão e Ceilão, antes de transitar pelo Canal de Suez. Ela partiu de Port Said, Egito, 4 de janeiro de 1909, para uma visita a Villefranche, França, e então encenou com a "Grande Frota Branca" combinada em Gibraltar e partiu para casa em 6 de fevereiro. Ela novamente passou em revista perante o presidente Roosevelt ao entrar em Hampton Roads em 22 de fevereiro, encerrando uma viagem de boa vontade amplamente aclamada, demonstrando sutilmente, mas de forma eficaz, a força americana para o mundo.

Uma semana depois, o Kansas entrou no Estaleiro da Marinha da Filadélfia para uma revisão. Os reparos concluídos em 17 de junho, o encouraçado deu início a um período de manobras, treinamento tático e prática de batalha que durou quase até o final do ano seguinte. Com a 2ª Divisão de Battleship, ela partiu em 15 de novembro de 1910, para a Europa visitando Cherbourg, França, e Portland, Inglaterra, antes de retornar a Hampton Roads via Cuba e Santo Domingo. Ela partiu novamente de Hampton Roads em 8 de maio de 1911, para a Escandinávia, visitando Copenhagen, Estocolmo, Cronstadt e Kell antes de retornar a Provincetown, Massachusetts, em 13 de julho. Ela se envolveu em táticas de frota ao sul dos cabos da Virgínia antes de entrar no Norfolk Navy Yard em 3 de novembro para uma revisão.

No início de 1912, ela começou vários meses de manobras fora da Baía de Guantánamo e depois voltou a Hampton Roads para servir como uma das unidades de boas-vindas do Esquadrão Alemão que a visitou de 28 de maio a 8 de junho e Nova York de 8 a 13 de junho.

O navio de guerra embarcou aspirantes da Academia Naval em Annapolis em 21 de junho para um cruzeiro prático de verão que o levou, entre outros portos de escala ao longo da costa atlântica, a Baltimore durante a Convenção Nacional Democrata que nomeou Woodrow Wilson. Depois de desembarcar seus aspirantes em Annapolis em 30 de agosto, ela partiu de Norfolk em 15 de novembro para um cruzeiro de treinamento no Golfo do México. Ela voltou para a Filadélfia em 21 de dezembro para entrar no Navy Yard para uma revisão.

De volta à sua melhor forma em 5 de maio de 1913, Kansas operou na Costa Leste até sair de Hampton Roads em 25 de outubro, com destino a Gênova, Itália. De lá, ela seguiu para a Baía de Guantánamo a caminho da costa do México para operar ao largo de Vera Cruz e Tampico, zelando pelos interesses americanos naquela terra então atormentada pela agitação revolucionária enquanto facções rivais lutavam para alcançar e manter o poder. Ela voltou para Norfolk em 14 de março de 1914 e entrou no Estaleiro da Marinha da Filadélfia para uma revisão em 11 de abril.

Kansas partiu de Norfolk em 1º de julho com o corpo do ministro venezuelano para os Estados Unidos, chegando a La Guaira em 14 de julho. Em seguida, ela voltou à costa mexicana para patrulhar Tampico e Vera Cruz apoiando o A.E.F. que pousou lá. Ela partiu de Vera Cruz em 29 de outubro para investigar relatos de condições instáveis ​​em Porto Príncipe, Haiti, onde ela chegou em 3 de novembro. O encouraçado saiu de Porto Príncipe I em dezembro e chegou à Filadélfia uma semana depois. Manobras na costa leste e fora da Baía de Guantánamo ocuparam-na até que ela entrou no Estaleiro da Marinha da Filadélfia para revisão em 30 de setembro de 1916.

O Kansas ainda estava naquele pátio em 6 de abril de 1917 quando os Estados Unidos entraram na Primeira Guerra Mundial. Ela chegou ao Rio York da Filadélfia em 10 de julho e tornou-se uma unidade da 4ª Divisão de Batalha Naval, passando o resto da guerra como um navio de treinamento de engenharia em Chesapeake Bay ocasionalmente fazendo cruzeiros de escolta e treinamento para Nova York. Após o Armistício, ela fez cinco viagens a Brest, na França, para embarcar e retornar os veteranos para casa.

Ela foi reformada no Estaleiro da Filadélfia de 29 de junho de 1919 a 17 de maio de 1920. Três dias depois, ela chegou a Annapolis, onde embarcou aspirantes e navegou em 5 de junho para um cruzeiro de prática pelas águas do Pacífico, transitando pelo Canal do Panamá para visitar Honolulu, Seattle, San Francisco e San Pedro. Ela partiu deste último porto em 11 de agosto, transitou pelo canal e visitou a Baía de Guantánamo antes de retornar a Annapolis em 2 de setembro.

Prosseguindo para a Filadélfia, o Kansas tornou-se a nau capitânia do contra-almirante Charles F. Hughes, comandante da divisão de navio de guerra 4, esquadrão 2 e futuro chefe de operações navais. Ele partiu para as Bermudas em 27 de setembro e foi inspecionado pelo Príncipe de Gales em Grassey Bay, Bermuda, em 2 de outubro. Dois dias depois, ela estava a caminho do Canal do Panamá e Samoa. Ela estava em Pago Pago, Samoa, em 11 de novembro, quando o capitão Waldo Evans se tornou governador da Samoa Americana. Depois de visitar portos havaianos e transitar pelo Canal do Panamá, ela fez um cruzeiro no Caribe e no Canal do Panamá antes de retornar à Filadélfia em 7 de março de 1921.

Kansas embarcou aspirantes em Annapolis e navegou em 4 de junho de 1921, com três outros navios de guerra com destino a Christiana, Noruega, Lisboa, Gibraltar e Baía de Guantánamo. Ela voltou em 28 de agosto para desembarcar seus aspirantes antes de visitar Nova York de 3 a 19 de setembro. Ela entrou no Philadelphia Navy Yard em 20 de setembro e descomissionou em 16 de dezembro. Seu nome foi retirado da Lista da Marinha em 24 de agosto de 1923, e ela foi vendida para sucata de acordo com o Tratado de Washington que limita o armamento naval.


Assista o vídeo: HRNM Local History Series: USS Iowa BB 61 marker at Naval Station NORFOLK, VA, UNITED STATES