USS George Washington CVN-73 - História

USS George Washington CVN-73 - História


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS George Washington CVN-73


USS George Washington CVN-73

Propulsão: Dois reatores nucleares, quatro poços. Comprimento: 1.092 pés (332,85 metros). Feixe: 134 pés (40,84 metros); Largura do convés de vôo: 252 pés (76,8 metros). Deslocamento: Aproximadamente 97.000 toneladas (87.996,9 toneladas métricas) com carga total. Velocidade: 30+ nós (34,5+ milhas por hora). Tripulação: Companhia do Navio: 3.200 - Asa Aérea: 2.480. Armamento: Dois ou três (dependendo da modificação) lançadores NATO Sea Sparrow, montagens Phalanx CIWS de 20 mm: (3 em Nimitz e Dwight D. Eisenhower e 4 em Vinson e navios posteriores da classe). Aeronave: 85.

Em 1994, durante a implantação inaugural de George Washington, o navio serviu de pano de fundo para o 50º aniversário do Dia D. O USS George Washington também foi crítico na resposta à ameaça de segunda invasão do Kuwait pelo Iraque, sendo chamado ao Golfo Pérsico pela segunda vez no desdobramento. Quando o navio entrou no Mar Vermelho, o Iraque começou a retirar suas tropas da fronteira.

Em 1996, durante seu segundo desdobramento, George Washington foi o anfitrião de uma reunião da Comissão Militar Conjunta composta pelos líderes militares das antigas facções beligerantes na Bósnia e Herzegovina. O navio também desempenhou um papel de manutenção da paz na Operação Decisive Endeavour na Bósnia e Herzegovina e reforçou a "zona de exclusão aérea" no sul do Iraque como parte da Operação Southern Watch (OSW). Terceira implantação, 1997

Em seu terceiro desdobramento, de outubro de 1997 a abril de 1998, GW passou a maior parte de seu cruzeiro de seis meses no Golfo Pérsico como a pedra angular da força militar dos EUA

Em seu quarto desdobramento, de 21 de junho de 2000 a dezembro de 2000, George Washington novamente passou uma grande parte do desdobramento de seis meses no Golfo Pérsico como a peça central da presença militar dos EUA ali. A implantação incluiu operações no Mar Mediterrâneo, Oceano Índico e Golfo Pérsico. Enquanto no Golfo Pérsico, o grupo de batalha apoiou OSW voando mais de 800 surtidas sobre o Iraque. As forças de superfície apoiaram as sanções da ONU contra o Iraque conduzindo Operações de Interceptação Marítima e desviando mais de 20.000 toneladas métricas de petróleo contrabandeado para fora do Iraque, em violação das sanções da ONU. No Adriático, o grupo de batalha foi uma presença estabilizadora quando as tensões aumentaram na região após as eleições presidenciais na Iugoslávia. Durante a implantação, os navios do grupo de batalha navegaram mais de 400.000 milhas náuticas (740.000 km) e passaram 1.800 dias em andamento. A aeronave Carrier Air Wing 17 (CVW-17) voou mais de 9.000 surtidas e fez 9.000 pousos presos a bordo do George Washington. George Washington voltou ao porto de origem em 19 de dezembro de 2000.

Em 13 de fevereiro, George Washington deu início a uma Disponibilidade Incremental Planejada (PIA) de seis meses no Estaleiro Naval de Norfolk. O navio recebeu atualizações para muitos sistemas do navio, incluindo espaços de atracação, sistemas de ventilação e rede de computadores. Em 31 de julho, o navio começou quatro dias de testes de mar antes de retornar ao porto de origem, em preparação para os exames para uma implantação planejada para 2002.

Em 6 de setembro, George Washington recebeu a Taça Battenberg de 2000, concedida anualmente ao navio ou submarino da Frota do Atlântico com as maiores realizações da tripulação durante o ano civil anterior. Foi a segunda vez que a GW ganhou o prêmio (o navio também foi o vencedor do prêmio de 1997). A tripulação também recebeu o Prêmio Flatley para porta-aviões com o melhor histórico de segurança da aviação. Na manhã de 11 de setembro, George Washington estava operando na costa da Virgínia realizando qualificações de transportador de rotina quando ocorreram os ataques de 11 de setembro. Ela foi desviada para o norte e chegou à cidade de Nova York no dia seguinte. Pelos próximos três dias, o navio e sua asa aérea (a maioria dos quais foi transferida às pressas do USS John F. Kennedy (CV-67)) forneceram defesa do espaço aéreo para a cidade e arredores em coordenação com o NORAD. O navio então voltou para casa e retomou o Ciclo de Treinamento entre Desdobramentos. De 2 a 29 de novembro, George Washington participou do programa Tailored Ship's Training Availability (TSTA) I / II. Para o restante do ano e em 2002, o navio recebeu mais qualificações de transportador.

Washington transita pelo Oceano Atlântico quando ela e seu retorno embarcado (CVW-17) após realizar missões de apoio à Operação Liberdade Duradoura e à Operação Southern Watch. O George Washington Battle Group desdobrou-se em 20 de junho de 2002 e rumou para o Mar da Arábia do Norte, onde substituiu o USS John F. Kennedy (CV-67) Battle Group em 19 de julho.

Em 11 de setembro de 2002, George Washington foi substituído pelo Grupo de Batalha USS Abraham Lincoln (CVN-72) no Golfo Pérsico, onde George Washington apoiava a Operação Southern Watch e a Operação Enduring Freedom. Em 2 de outubro, a tripulação assistiu a um concerto na cabine de comando da banda 3 Doors Down, enquanto o navio fazia uma visita ao porto de Lisboa, Portugal. As filmagens desse show e da turnê da banda no navio foram usadas no vídeo do single da banda "When I'm Gone". O George Washington Battle Group retornou a Norfolk em 20 de dezembro de 2002. Durante a implantação de seis meses, George Washington lançou aproximadamente 10.000 surtidas.

Pessoal de Washington carrega pessoal ferido pela cabine de comando do navio depois que quatro pessoas foram resgatadas do navio de pesca mercante em chamas, Diamond Shoal. Em 23 de junho, George Washington foi presenteado com a Taça Battenberg de 2002. Foi a terceira vez que o navio ganhou o prestigioso prêmio. Em 11 de setembro, enquanto o navio estava operando na costa da Virgínia, um fio de travamento se partiu enquanto um F / A-18 estava pousando. Quando o arame se partiu, ele estalou violentamente pelo convés, ferindo onze tripulantes, dois gravemente (o arame quase atingiu um membro adicional da tripulação, mas ele pulou acima do arame a tempo). Os marinheiros, que faziam parte da companhia do navio, VAW-120 e VFA-106 tiveram que ser evacuados clinicamente do navio, mas todos sobreviveram ao acidente. A aeronave perdeu-se lateralmente, mas o piloto conseguiu ejetar com segurança. As imagens do acidente foram posteriormente usadas em um especial da National Geographic sobre o navio que estava sendo filmado na época.

GW voltou para Norfolk, Virgínia, 19 de dezembro de 2003, após 40 dias no mar, onde completou com sucesso seu Exercício de Unidade de Treinamento Composto (COMPTUEX). O GWSTRKGRU era composto pelo Destroyer Squadron 28 e Carrier Air Wing 7 (CVW-7), USS Vella Gulf (CG-72), USS Ramage (DDG-61), USS Ross (DDG-71), USS Bulkeley (DDG-84 ), USS Elrod (FFG-55) e USS Supply (T-AOE-6). O exercício envolveu mais de 7.600 marinheiros operando na costa da Virgínia, Carolina do Norte, Geórgia e Flórida. Tendo completado esta fase final do ciclo de treinamento, o grupo de ataque assumiu o status de surto e está totalmente qualificado para implantar.

A Marinha anunciou em 13 de janeiro de 2004 que o George Washington Carrier Strike Group partiria para um destacamento de "reforço" uma semana depois. Em 20 de janeiro, o GW, com o CVW-3 embarcado, foi implantado em apoio à guerra global contra o terrorismo. George Washington fez uma visita ao porto na Baía de Souda, Creta, começando em 6 de fevereiro a 10 de fevereiro de 2004. Em 16 de fevereiro, George Washington cruzou o Canal de Suez e entrou no Mar Vermelho em 17 de fevereiro.

Em 20 de fevereiro, George Washington entrou no Golfo de Aden e uma semana depois estava conduzindo operações no Golfo Pérsico. No dia 13 de março, o navio fez a primeira das três visitas ao porto de Jebel Ali, nos Emirados Árabes Unidos. Em 8 de abril, os F / A-18 Hornets da Carrier Air Wing Seven participaram da Operação Vigilant Resolve. Um dos “Wildcats” do Strike Fighter Squadron 131 (VFA-131), baseado na Naval Air Station Oceana, conduziu uma corrida de metralhamento de 20 mm contra uma posição inimiga. Outro VFA-131 Hornet lançou duas bombas guiadas a laser GBU-12 de 500 libras em outra posição inimiga em Fallujah, Iraque, em 9 de abril. Esta foi a primeira munição real lançada pela aeronave CVW-7 desde que George Washington foi implantado em apoio às Operações Liberdade do Iraque e Liberdade Duradoura. Depois de ser substituído pelo USS John F. Kennedy (CV-67), o navio começou seu trânsito para casa, fazendo uma última visita ao porto de Nápoles, Itália, de 14 a 18 de julho. Depois de viajar mais de 51.000 milhas náuticas (94.000 km) e passar seis meses no mar, George Washington concluiu sua sexta implantação no Mediterrâneo e no Golfo Pérsico e retornou a Norfolk em 26 de julho.

Em 28 de janeiro de 2005, o navio entrou na doca seca para Disponibilidade Incremental Planejada (PIA). Muitos sistemas do navio foram atualizados e a manutenção foi feita para o casco. Os quatro defletores de explosão do navio foram removidos e atualizados para lidar com o aumento de calor gerado pelo Super Hornet F / A-18E / F. A configuração das armas defensivas do navio também foi alterada, pois uma montagem Phalanx CIWS e um lançador Sea Sparrow foram removidos e substituídos por dois lançadores de mísseis Rolling Airframe. Durante os 11 meses em que o navio ficou em doca seca, a tripulação contribuiu com 20.000 horas de serviço comunitário voluntário para a cidade de Newport News. A disponibilidade foi concluída dentro do cronograma e George Washington voltou ao seu porto de origem em Norfolk em 17 de dezembro

Em 1 de dezembro de 2005, a Marinha dos Estados Unidos anunciou que George Washington substituiria o USS Kitty Hawk (CV-63) como o porta-aviões avançado na Base Naval de Yokosuka em Yokosuka, Japão, tornando-se o primeiro navio de guerra de superfície movido a energia nuclear permanentemente estacionado fora do EUA continental. [5] Em uma tentativa de explicar a missão do porta-aviões ao público japonês, a Marinha dos EUA publicou um mangá sobre a vida a bordo do GW, intitulado "CVN-73". [6]

GW e CVW-17 deixaram Norfolk em 4 de abril para uma implantação programada de dois meses para operar como parte da "Parceria das Américas" do SOUTHCOM. Este desdobramento incluiu operações antidrogas no Mar do Caribe, trocas de tripulação e exercícios com marinhas da América Latina e do Sul, e visitas a portos para o porta-aviões e grupo de ataque, que consistia em USS Monterey (CG-61), USS Stout (DDG- 55) e USS Underwood (FFG-36). A primeira dessas visitas ao porto ocorreu de 14 a 17 de abril em St. Maarten, e Antigua de 15 a 18 de maio. GW voltou a Norfolk em 24 de maio. Em uma cerimônia realizada em 1º de setembro, o comandante Garry R. White foi promovido a contra-almirante, marcando uma rara ocasião em que um oficial de bandeira comandava um navio. Ela entrou no Estaleiro Naval de Norfolk para uma Disponibilidade Incremental Planejada em setembro para se preparar para sua transferência de homeport para a Base Naval de Yokosuka em Yokosuka, Japão. O trabalho incluiu a remoção e substituição do mastro do radar do navio, parafusos da hélice e realinhamento do Departamento de Manutenção Intermediária da Aviação. Em 14 de dezembro, o contra-almirante White foi substituído pelo capitão David Dykhoff em uma cerimônia realizada na Estação Naval de Norfolk.

Em 7 de abril de 2008 George Washington, com CVW-17 e Carrier Strike Group 8 embarcou, partiu de Norfolk, VA para o trânsito pela América do Sul onde realizou Gringo-Gaucho com a Aviação Naval Argentina, a caminho de Yokosuka, Japão para substituir USS Kitty Hawk . Após a rotatividade planejada com Kitty Hawk em NS Pearl Harbor, Havaí, CVW-17 e Carrier Strike Group 8 deveriam retornar aos seus portos de origem nos EUA para serem substituídos por Carrier Air Wing 5, baseado em Naval Air Facility Atsugi, e Carrier Grupo de ataque 5 baseado na Base Naval de Yokosuka em Yokosuka, Japão.


USS George Washington (CVN-73)

O USS George Washington (CVN-73) é um porta-aviões com propulsão nuclear em serviço na Marinha dos Estados Unidos. Ela representa o sexto navio de seu tipo na classe Nimitz de "superportadores" e recebeu o nome do primeiro presidente dos Estados Unidos, George Washington. Um punhado de implantações fez com que ela mostrasse a força e o poder da Marinha dos EUA nos oceanos e mares de todo o mundo, tornando-se parte integrante da ofensiva e defesa da "demonstração de força" dos Estados Unidos em sua posição pela liberdade no Global Guerra ao Terror.

Um complemento total de 5.680 pessoas opera os vários sistemas e subsistemas do George Washington. Isso inclui um poderoso braço aéreo de até 2.480, gerenciando a ala aérea de caças, aeronaves de ataque, aeronaves especializadas, transportes e helicópteros. Como seus navios irmãos, a energia é derivada de seus reatores nucleares A4W da marca Westinghouse, que alimentam suas 4 turbinas a vapor a 4 eixos, produzindo 260.000 cavalos de potência. Uma velocidade máxima de 30 nós é listada.

Para complementar seu armamento ofensivo, o George Washington está equipado com vários sistemas defensivos no caso de uma aeronave inimiga passar por seu guarda-chuva de caças e navios de apoio à frota. Isso inclui 2 lançadores de mísseis superfície-ar Sea Sparrow, 2 lançadores RIM-166 RAM (Rolling Airframe Missiles) e 3 sistemas de armas Phalanx Close-In (CIWS) de 20 mm. A guerra eletrônica é tratada por meio de um sistema de contramedidas SLQ-25A (V) 4 e contramedidas de torpedo conforme necessário. Os radares incluem um bando de sistemas como o AN / SPS-48E 3-D air search, AN / SPQ-9B target aquisição e gêmeos AN / SPN-46 air control control radars.

O USS George Washington foi encomendado pela primeira vez em 1982 e estabelecido em 1986. Ele foi lançado em 1990 e oficialmente comissionado em 1992. Curiosamente, ela faz seu porto de partida na Base Naval de Yokosuka em Yokosuka, Japão e é carinhosamente conhecida pelo apelido de " GW ". Ela está atualmente em serviço ativo na Marinha dos Estados Unidos.

O USS George Washington é a única companhia aérea americana que faz seu porto de origem fora dos Estados Unidos.

Em novembro de 2010, o USS George Washington foi chamado às águas perto da Coreia do Sul para realizar um exercício naval militar conjunto com o Sul, isto em resposta a um bombardeio de artilharia contra uma ilha sul-coreana pelo Norte que deixou dois fuzileiros navais sul-coreanos e dois civis mortos.


George Washington: um porta-aviões da Marinha dos EUA como nenhum outro

O sexto Nimitz- porta-aviões de classe nuclear e o quarto navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado comandante-em-chefe do Exército Continental e o primeiro presidente dos Estados Unidos, USS George Washington (CVN-73) está atualmente passando por quatro anos de Reabastecimento e Revisão do Complexo (RCOH). O navio de guerra está a caminho de ter as obras concluídas até setembro deste ano e em breve estará pronto para operar por mais 25 anos.

Além do reabastecimento dos reatores nucleares, os sistemas de combate do navio & # 8217s e outras capacidades de combate estão sendo atualizados - para que George Washington deixará o estaleiro como um dos navios de guerra de capital mais tecnologicamente avançados do mundo.

USS George Washington, uma História

Lançado em agosto de 1986, o transportador foi lançado em julho de 1990 e dois anos depois, em 4 de julho de 1992, foi comissionado. Normalmente conhecido pelo apelido & # 8220GW & # 8221, o superportador pode transportar mais de noventa aeronaves de asa fixa e rotativas.

O presidente Bill Clinton e a primeira-dama Hillary Clinton lideraram uma comitiva de líderes da nação & # 8217 a bordo do porta-aviões em 5 de junho de 1994, para comemorar o quinquagésimo aniversário dos desembarques do Dia D na Normandia, França. Mais tarde, esse navio de guerra foi despachado para o Golfo Pérsico, onde ela participou da Operação Vigilant Warrior para proteger o Kuwait de uma segunda invasão do Iraque. Acompanhado pelo navio de assalto anfíbio USS Tripoli (LPH-10), junto com 2.000 fuzileiros navais da 15ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais, a chegada do porta-aviões convenceu o líder iraquiano Saddam Hussein a retirar suas Forças da Guarda Republicana. Em novembro de 1994, o Iraque reconheceu oficialmente um Kuwait independente.

Após os ataques terroristas de 11 de setembro na cidade de Nova York e no Pentágono, USS George Washington, junto com as operadoras USS John F. Kennedy (CV-67) e USS John C. Stennis (CVN-74), foi implantado para proteger os Estados Unidos de ataques potenciais. Durante a sexta implantação subsequente, o CVN-73 viajou para o Golfo de Aden e conduziu operações no Golfo Pérsico.

Em dezembro de 2005, foi anunciado pela Marinha dos Estados Unidos que o USS George Washington substituiria USS Kitty Hawk (CV-63) como o porta-aviões avançado na Base Naval de Yokosuka dos EUA no Japão. O CVN-73 tornou-se o primeiro navio de guerra de superfície movido a energia nuclear permanentemente estacionado fora do território continental dos Estados Unidos.

Um incêndio eclodiu nas proximidades do espaço de ar condicionado e refrigeração traseiro do transportador e da sala da caldeira auxiliar em maio de 2008, e se espalhou para vários espaços por meio de um teleférico e causou calor extremo em alguns dos espaços do navio. Embora tenha sido contido e extinto pela tripulação sem quaisquer ferimentos graves ao pessoal, demorou várias horas para conter e extinguir completamente o fogo. A tripulação do navio & # 8217s esteve no alojamento geral por aproximadamente 12 horas.


USS George Washington CVN-73 - História

Tipo de embarcação: Porta-aviões movido a energia nuclear
Construtor: Newport News Shipbuilding Company
Data do contrato: 27 de dezembro de 1982
Keel Laid: 25 de agosto de 1986
Batizado: 21 de julho de 1990
Comissionado: 4 de julho de 1992
Propulsão: Dois reatores nucleares que permitem que o navio gire por quase 18 anos antes de ser reabastecido.

Velocidade: Mais de 30 nós
Comprimento do convés de vôo: 1.092 pés
Largura do convés de vôo: 275 pés
Altura (quilha ao mastro): 244 pés
Área de convés de voo: 4,5 acres
Deslocamento da carga de combate: 97.000 toneladas
Número de aeronaves com Airwing embarcado: Cerca de 75
Elevadores de aeronaves: Quatro, cada um com 3.880 pés quadrados
Número de catapultas: Quatro
Número de hélices: Quatro, cada um com 22 pés de diâmetro, latão, cinco lâminas e pesando 66.200 libras cada.

Número de âncoras: Dois, cada um pesando cerca de 30 toneladas
Acomodações da tripulação: 6,250
Comprimento do convés de vôo: 1.092 pés
Refeições servidas diariamente: 18,000
Número de compartimentos e espaços: 3,360
Número de telefones: 2,000
Capacidade do sistema de ar condicionado: 3.267 toneladas
Capacidade diária de plantas de destilação de água doce: 400.000 galões, o suficiente para abastecer 2.000 casas

Equipamentos de iluminação: 30,000
Comprimento da fiação e cabo: Mais de 1.400 milhas
Tons de Aço Estrutural: 60,000


USS George Washington CVN 73

Olá. Achei que seria um bom tópico para começar para as pessoas servindo no CVN 73 ou aqueles com amigos ou parentes servindo no CVN 73. os fatos básicos do CVN 73 são:

Construtor: Newport News shipbuilding Co., Newports News, VA

Tripulação: 5.680 (3.200 navio, 2480 Air Wing)

Propulsão: dois nucleares, quatro hélices de 5 lâminas

Velocidade: 33 - 38 nós (o cartão que meu irmão deu diz 33, a maioria dos sites 35, irmão diz que um oficial disse a ele 38, meu irmão afirma que o navio passou de 40, o que não me surpreenderia)

Home Port: NewPort News, VA

Michael H. Standart

40 nós me surpreenderiam. Um dos mitos duradouros sobre as naves movidas a energia nuclear é que elas são muito rápidas, mas não são. O que eles podem fazer é manter a alta velocidade por muito tempo porque o combustível não é uma grande preocupação. Restam os fatores limitantes da potência disponível e do formato do casco que tornam qualquer coisa acima de 30 nós um problema. Você não pode superar a hidrodinâmica.

Eu diria mais, mas literalmente não tenho liberdade para discutir isso, já que a capacidade de velocidade exata do navio é classificada.

Jesse D O'Neill

Michael H. Standart

Jesse, a única coisa que posso fazer é convidá-lo a fazer as contas sozinho. O navio tem 280.000 cavalos de potência disponíveis. Bastante impressionante por si só e pode parecer que você pode atingir a velocidade de dobra com um reator.

A realidade é que você não pode.

Esses 280.000 shp tem que mover até 102.000 toneladas de massa e tem que mover um casco onde a área submersa tem 1040 pés de comprimento, 134 pés de largura e um calado de até 39 pés. Essa é uma proporção do comprimento para o feixe de cerca de 7,8 para 1. Não uma forma de casco descomunalmente rápida e vai tão rápido quanto apenas por meio da abordagem "Empurre com força até que se mova". Você não pode comparar uma lancha com um porta-aviões, e a hidrodinâmica não leva em consideração a mitologia do "meu Deus-gênio-wilikers-wow" que surge em torno desses navios por meio de fofocas entre os conveses.

Eventualmente, você chega ao ponto em que a resistência na água é tão grande que você poderia realmente dobrar a potência disponível e obter apenas 1 ou 2 nós de velocidade extra da besta. Apesar de contar histórias de Tween decks, não há nada de mágico em um reator nuclear, pois tudo o que ele realmente é é apenas outra maneira de ferver água para produzir vapor.


USS George Washington (CVN 73)

Bem-vindo a bordo da página de fãs do USS George Washington (CVN 73) no Facebook, fornecida pelo George Washington Public Affairs Office, uma parte dos EUA

Departamento de Defesa. O papel desta página é disseminar informações oficiais para públicos internos e externos, aumentar a compreensão do navio, sua tripulação e sua missão, e encorajar feedback sobre o mesmo. O escopo desta página é de natureza genérica, declarado de forma simples, para fornecer um local agradável e acolhedor para aprender sobre o USS George Washington, sua tripulação e sua missão. Embora este seja um fórum aberto, também é adequado para toda a família, portanto, mantenha seus comentários e publicações no mural organizados. Além de mantê-lo familiar, pedimos que você siga nossas diretrizes de postagem aqui. Comentários e postagens que não seguirem essas diretrizes serão removidos.

- Não permitimos comentários ou submissões explícitas, obscenas, explícitas ou raciais, nem permitimos comentários que sejam abusivos, de ódio ou que tenham a intenção de difamar alguém ou qualquer organização.

- Não permitimos solicitações ou anúncios. Isso inclui promoção ou endosso de qualquer agência financeira, comercial ou não governamental. Da mesma forma, não permitimos tentativas de difamar ou fraudar qualquer agência financeira, comercial ou não governamental.

- Não permitimos comentários que sugiram ou incentivem atividades ilegais.

- O spam aparente será removido e pode fazer com que o (s) autor (es) sejam bloqueados na página sem aviso prévio.

- Você participa por sua própria conta e risco, assumindo a responsabilidade pessoal por seus comentários, seu nome de usuário e quaisquer informações fornecidas.

- Para uso oficial somente (FOUO), as informações classificadas, pré-decisórias, proprietárias ou comerciais confidenciais nunca devem ser discutidas aqui. Não publique listas de pessoal, escalas de serviço, organogramas ou diretórios. Isso é uma violação de privacidade. O aparecimento de links externos neste site não constitui endosso oficial em nome da Marinha dos Estados Unidos ou do Departamento de Defesa. Você é encorajado a citar, republicar ou compartilhar qualquer conteúdo desta página em seu próprio blog, site ou outra comunicação / publicação. Se você fizer isso, dê crédito ao comando ou à pessoa que criou o conteúdo como uma cortesia (a foto ou a assinatura do artigo pode ser US Navy ou MC2 Joe Smith, por exemplo.) Obrigado por seu interesse e apoio contínuo aos homens e mulheres do USS George Washington (CVN 73) The Spirit of Freedom.

06/18/2021

Os marinheiros a bordo do #USSGW receberam voluntariamente a segunda rodada da vacina COVID-19 esta semana.

Reunir-se em espaços de trabalho, livrar-se das máscaras e poder sentar-se ao lado de nossos companheiros de viagem no chow são apenas alguns dos benefícios de ser totalmente vacinado. #SinkCOVID #BuildtheShip @usnavy


George Washington Strike Group GWSTRKGRU / GWCSG George Washington Battle Group GWBATGRU CVN-73 George Washington "Espirito de liberdade"

A Marinha dos Estados Unidos anunciou em janeiro de 2014 que enviaria o porta-aviões de propulsão nuclear USS Ronald Reagan ao Japão no verão de 2015 para substituir o USS George Washington. O USS Ronald Reagan, comissionado em 2003, será transferido de San Diego para a Base Naval de Yokosuka como parte dos esforços do Pentágono para aumentar a prontidão de combate na região do Pacífico, onde as tensões aumentaram em uma pequena cadeia de ilhas controlada pelo Japão também reivindicada pela China. O porta-aviões George Washington se mudará para Norfolk, na Virgínia, para completar um reabastecimento nuclear de vários anos e uma revisão. A maior parte da tripulação do George Washington será transferida para o USS Reagan, portanto, não haverá movimento em massa de famílias para o exterior.

No final de 2015, o USS George Washington (CVN-73) fazia parte de uma histórica troca de casco de três porta-aviões quando a Marinha mudou os portos de porta-aviões para acomodar o reabastecimento do GW e a revisão complexa [RCOH] em Newport News. A Marinha manteve a capacidade do CVN no Japão com a chegada do USS Ronald Reagan (CVN-76) em Yokosuka, e sustentou o apoio de porta-aviões na Costa Oeste quando o USS Theodore Roosevelt (CVN-71) fez de San Diego seu novo porto de origem. Uma troca de tripulação, em meados de agosto de 2015 permitiu que dois terços da tripulação baseada em Yokosuka cruzassem para o Reagan e permanecessem no Japão.

Desde o comissionamento, George Washington fez três implantações no Golfo Mediterrâneo / Árabe. Durante a implantação inaugural da GW, o navio orgulhosamente serviu de pano de fundo para o 50º aniversário do Dia D.

A Marinha dos Estados Unidos anunciou em 2 de dezembro de 2005 que o USS George Washington (CVN 73) substituirá o USS Kitty Hawk (CV 63) como porta-aviões avançado no Pacífico ocidental e chegará a Yokosuka, Japão, em 2008. O avançado o desdobramento de George Washington não exigiria uma mudança na asa aérea designada no Japão, nem na composição da asa aérea. A Carrier Air Wing 5 permanecerá como a asa aérea desdobrada para a frente.

Esta rotação faz parte do esforço de longo alcance da Marinha para substituir rotineiramente os navios mais antigos atribuídos às forças navais avançadas da Marinha por plataformas mais novas ou mais capazes. É parte de um esforço contínuo para considerar a natureza de todas as forças avançadas desdobradas ao olhar para o ambiente de segurança imprevisível no Pacífico ocidental.

USS George Washington (CVN 73) Os marinheiros se reuniram para uma cerimônia no convés de vôo, em 30 de junho de 2006, para comemorar o 230º aniversário do país e o 14º aniversário do navio. O capitão Kent Whalen, oficial executivo da GW, estava presente enquanto os marinheiros mostravam seu apreço pela América e reafirmavam sua dedicação às tradições estabelecidas por nossos fundadores em 1776. "O Dia da Independência reconhece a todos, civis e militares, que contribuíram para fazer o Estados Unidos o que são hoje ", disse o Técnico Chefe do Casco (SW / AW) Jaymond Calmes, coordenador do Comitê de História e Patrimônio da GW.

Durante a cerimônia, o oficial de primeira classe do eletricista Michael McKinley leu o relato da vida e dos tempos do homônimo do navio, general George Washington. "Estou aqui para garantir que todos em casa possam dormir à noite enquanto fico de guarda", disse McKinley. "Estou aqui para garantir que possamos permanecer uma nação livre." "É uma honra servir a bordo deste navio", disse o especialista-chefe de programas religiosos (SW) Edward Snyder, mestre de cerimônias do evento. "Este é um navio que leva o nome do primeiro presidente de nosso país, e enquanto eu estava lá ouvindo todos lendo, senti que este navio faz parte da história americana." No final do dia, uma cerimônia de corte do bolo foi realizada no refeitório para todos para encerrar o evento.

O porta-aviões USS George Washington (CVN 73) com sua tripulação de aproximadamente 5.500 marinheiros partiu de San Diego em 21 de agosto de 2008, para iniciar sua jornada para Yokosuka, Japão, para substituir o USS Kitty Hawk (CV 63) como o único avanço permanente dos Estados Unidos. implantado porta-aviões. Esta foi a primeira vez que o GW foi lançado com CTF 70, Carrier Air Wing 5 (CVW 5) e Destroyer Squadron 15 (DESRON 15), já que o GW estava no cais da Naval Air Station North Island, tendo acabado de concluir os reparos resultantes de um incêndio em mar que ocorreu em 22 de maio de 2008. GW é o navio de bandeira permanente do CTF 70, enquanto o GW é enviado para Yokosuka, no Japão. A Força-Tarefa 70 é o componente Carrier Strike Group da Battle Force Seventh Fleet. No passado, a força-tarefa estava centrada no USS Kitty Hawk (CV-63), que se dirigiu a Bremerton, WA para ser desativado do Serviço Naval em 2009, após 48 anos na ativa.

O USS George Washington (CVN 73) fez sua chegada histórica a Fleet Activities em Yokosuka, em 25 de setembro de 2008, como o primeiro porta-aviões com propulsão nuclear a ser permanentemente implantado fora dos Estados Unidos. Os dois reatores nucleares do GW permitem que ele navegue rapidamente por grandes distâncias sem nunca precisar reabastecer e adiciona grande capacidade de combustível de aviação para sua asa aérea. A GW também possui as atualizações mais recentes para os sistemas de autodefesa de um porta-aviões, adicionando uma capacidade de engajamento cooperativo.

Os marinheiros a bordo do GW passaram 142 dias no mar em 2016 se qualificando para operar o F-35 Lightning II, realizando qualificações de transportador para 526 pilotos, realizando várias inspeções a bordo, enterros no mar e uma chamada de natação. GW também se tornou uma colcha de retalhos de marinheiros, com aproximadamente um terço da tripulação vindo do desdobramento com o GW, um terço vindo do desdobramento com o USS Theodore Roosevelt (CVN 71) (TR) e o resto sendo transferido de vários comandos. A logística envolvida na troca da tripulação de duas transportadoras, quanto mais três, é grande, complicada e difícil de estimar. À medida que GW e TR Sailors começaram a se unir como uma única equipe, a tripulação continuou a trabalhar para encontrar métodos mais eficientes para cumprir sua missão.

No final de 2015, GW Sailors e TR Sailors que se dirigiam para George Washington esperavam que o navio iniciasse a manutenção do RCOH em 2016. No entanto, o cronograma mudou, empurrando o RCOH de volta para 2017 e a tripulação partiu 11 vezes ao longo do ano. A conquista mais aparente é o fato de que o GW funcionou há um ano quando deveria. O tempo passado no mar deu a muitos marinheiros a chance de realizar o treinamento em andamento, como as qualificações de timoneiro e mestre de timoneiro. Além disso, os marinheiros tiveram mais oportunidades de obter qualificações de guerra.

A tripulação teve uma rara oportunidade em agosto, quando os ventos, o clima e as ondas se juntaram para criar o ambiente perfeito para uma chamada de natação. A chamada de natação é um dia em que os marinheiros podem se alinhar no hangar e ter a chance de pular de um elevador de aeronave no oceano e nadar até a doca de popa do navio. Em outubro, a GW realizou um cruzeiro de dia com a família, quando mais de 1.000 convidados foram convidados a embarcar no navio para vivenciar a vida da Marinha e um show aéreo do convés de vôo.

Em outubro, poucos dias depois, o GW estava programado para iniciar as qualificações de transportador quando o furacão Matthew se dirigiu para as ilhas do Caribe. A GW foi chamada para entrar em ação e estar em posição de prestar ajuda aos países afetados no rastro de Mateus. A tripulação descarregou todos os suprimentos para as qualificações do transportador e carregou o equipamento necessário para apoiar 17 helicópteros e mais de 200 paletes cheios de suprimentos de ajuda humanitária / alívio de desastres (HA / DR) durante a noite, enquanto o grupo de ataque se preparava para sair para mar indefinidamente. O mais importante foi aquela rápida reviravolta para a ajuda humanitária ao Haiti. Ver o quão rápido o GW se preparou para ir lá indica o quão prontos nós realmente estamos, se algo aconteceu.

A prontidão da GW em relação à missão da Marinha também foi exemplificada por meio do avanço de seus tripulantes. Em 2016, a GW avançou um total de 417 marinheiros alistados para o próximo nível salarial nos exames de promoção da Marinha.

Embora este ano tenha tido altos e baixos e mudanças de cronograma, a GW deveria iniciar seu Plano Consolidado de Descarga e Equipamento (SCOOP) e se mudar para os pátios para uma Revisão do Complexo de Reabastecimento (RCOH) de quatro a cinco anos. Muitos marinheiros estão esperando para ver o que isso significa para eles e como isso os afetará no futuro. A maior parte da tripulação esteve muito envolvida na preparação para o RCOH. Eles estabeleceram 30.000 números de controle de trabalho e têm feito isso além das operações diárias.

After completing its final underway period of the year, the ship's 1MC loudspeaker sounded, "Moored, shift colors," as George Washington arrived home, Dec. 17. The command's Family Readiness Group (FRG) hosted a homecoming celebration on the pier to mark the occasion, providing coffee, cocoa, and a warm welcome back to homeport.

Sailors aboard the aircraft carrier USS George Washington (CVN 73) prepared the ship for refueling complex overhaul (RCOH) maintenance scheduled for Aug. 4, 2017. George Washington was in the Shipboard Consolidated Offload and Outfitting Plan (SCOOP) phase, which requires gutting anything that is not hard-wired, plumbed-in or welded to frames to be moved off the ship. SCOOP began on Feb. 28 and as of day 19, the ship had already completed 63% of this phase. Some departments own more real estate than others," said Simonds. "For example, the air and supply departments have a lot more spaces that need to be SCOOPed. It may seem like they have a heavy work load, but they also have more personnel than other departments to get the job done. The ship is on track to dry-dock at Newport News Shipbuilding (NNS), a division of Huntington Ingalls Industries on Aug. 4, which will begin the planned 48-month RCOH maintenance period.


USS George Washington CVN 73

YOKOSUKA, Japan (NNS) -- USS George Washington's (CVN 73) crew and air wing personnel hosted more than 2,000 visitors during a family and guest cruise, Sept. 5.

The eight-hour event allowed GW and embarked Carrier Air Wing (CVW) 5 Sailors to give their guests a taste of what life is like at sea on board the Navy's only permanently forward-deployed aircraft carrier.

Michael H. Standart

GW Departs Yokosuka for 2009 Fall Deployment

YOKOSUKA, Japan (NNS) -- The George Washington Carrier Strike Group departed Commander, Fleet Activities Yokosuka (CFAY), Japan Oct. 6 for its second annual fall deployment in support of maritime security and to participate in ANNUALEX 2009, the premiere bilateral exercise between the U.S. and Japan.

Michael H. Standart

GW CSG Completes Bilateral Exercise with ROK Navy

USS GEORGE WASHINGTON, At Sea (NNS) -- The George Washington Carrier Strike Group (GW CSG) completed a bilateral exercise with the Republic of Korea (ROK) Oct. 16.

Beginning Oct. 10, embarked ROK Navy liaison officers and Sailors worked alongside Sailors on board USS George Washington (CVN 73), the Navy's only permanently forward-deployed aircraft carrier. According to GW Operations Officer Cmdr. Anthony Calandra, the focus of the exercise was to exchange ideas and operating procedures, so that both navies are better prepared to work together in the event of a crisis.


USS George Washington CVN 73

(August 11, 2015) USS George Washington (CVN-73) transits the Pacific Ocean. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Chris Cavagnaro

USS George Washington (CVN-73) is the sixth carrier in the Nimitz-class and the fourth U.S. Navy ship named after George Washington, the first president of the United States.

Homônimo: George Washington 1st President of the United States
Classe: Nimitz-class Aircraft Carrier
Construtor: Newport News Shipbuilding Co. in VA
Flagship: Carrier Strike Group 9
Custo: $4.726 billion (2010 dollars)
Laid Down: 25 August 1986
Christened by: Barbara Bush
Comissionado: 4 July 1992
Homeport: NS Norfolk, Virginia
Lema: Spirit of Freedom
Nicknames: GW
Status: active service
Deslocamento: 104,200 long tons
Comprimento: Overall: 1,092 feet (332.8 m)
Waterline: 1,040 feet (317.0 M)
Propulsion: 2 x Westinghouse A4W nuclear reactors, 4 steam turbines, 4 x shafts, 260,000 shp (194 MW)
Velocidade: 30+ knots (56+km/h 35+mph)
Faixa: Unlimited distance 20-25 years
Complemento: Ships Company: 3,532 Airwing: 2,480
Sensors & processing systems: AN/SPS-48E 3-D air search radar, AN/SPS-49(V)5 2-D air search radar, AN/SPQ-9B target acquisition radar, AN/SPN-46 air traffic control radar, AN/SPN-43C air traffic control radar, AN/SPN-41 landing aid radars, 4 x Mk 91 NSSM guidance systems, 4 x Mk 95 radars


Palm-Sized 3D-Printed Part Represents Leap Forward In Shipbuilding

The Nimitz-class aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75) conducts flight operations in the Atlantic Ocean on Sept. 18, 2018. US Navy photo.

A new drain strainer orifice installed on a USS Harry S. Truman (CVN-75) steam line fits in the palm of a hand, but its significance to future shipbuilding is enormous.


Assista o vídeo: USS George Washington underway off Brisbane HD