História de Utowana - História

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Utowana

(TR.: T. 414 (bruto), 1. 168'9 ", b. 27'9", dr. 16'9 "(ré); s. 12 mph .; cpl. 32)

Utowana (SP-951) - um iate construído em 1891 na Filadélfia, Pensilvânia, por Neafie & Levy e reconstruído como uma traineira em Staten Island, NY, em 1917 para a Commonwealth Fisheries Co., Boston, Massachusetts - foi adquirido por a Marinha durante o verão de 1917 para o serviço como caça-minas no 1º Distrito Naval e colocada em comissão em 30 de outubro de 1917, o Tenente Comdr. Reuben K. Dyer, NNV, no comando.

Embora alguns registros indiquem que o navio foi renomeado posteriormente como Victorine, eles não fornecem nenhuma data para a renomeação. Além disso, o arrastão foi consistentemente referido a partir de então como Utowana tanto em publicações oficiais como não oficiais. Em qualquer caso, a traineira foi designada para a Divisão 13, Esquadrão 5, Força de Patrulha. Essa organização, composta por vários tipos de navios e embarcações, era responsável pelas tarefas de patrulha e escolta no exterior. Além das bases europeias, como Brest na França e Queenstown na Irlanda, os navios da Força de Patrulha operavam em áreas tão diversas como o Caribe e os Açores. Embora não tenham sido encontrados registos que indiquem onde Utowana serviu antes de chegar à costa francesa no início de 1918, ela operou brevemente nas Bermudas e talvez por um curto período em Ponta Delgada nos Açores. Sabe-se que ela partiu de Newport R.I., em 4 de novembro de 1917, na companhia de Hannibal Helenita (SP 210), Margaret (SP-527), Mag (SP164), Rambler (SP-211) e Wenonah (SP 166). Cada iate rebocou um caçador de submarino. Depois de cinco dias no mar e apesar de uma avaria para Margaret, May Helenita e Utowana, o pequeno grupo de trabalho chegou a Hamilton, nas Bermudas. Aparentemente, Helenita e Utowana ficaram para trás nas Bermudas quando os outros quatro iates - aumentados por Cythera (SP-576), Artemis (SP-693) e Lydonia (SP-700) partiram de Hamilton no dia 18 de novembro com destino a Ponta Delgada. Presumivelmente, Helenita, como Utowana, ficou nas Bermudas para conduzir patrulhas nas águas circundantes, embora também seja possível que ela tenha ficado para trás para reparos. Simplesmente não existem registros com detalhes.

Em qualquer caso, o antigo iate atingiu a costa francesa em fevereiro de 1918. Depois disso, com toda a probabilidade, ela forneceu serviços de escolta para comboios costeiros e conduziu patrulhas anti-submarinas nas águas costeiras francesas. Mais ou menos na época do armistício, a traineira armada começou a auxiliar Favourite (SP-1385) nos trabalhos de salvamento e conserto. Após o armistício, ela provavelmente continuou seu trabalho de salvamento. Utowana retornou aos Estados Unidos em agosto de 1919 e foi designado para o 3º Distrito Naval. Ela foi colocada fora de serviço em 11 de setembro de 1919. Pouco mais de um ano depois, em 13 de setembro de 1920, ela foi vendida para a Denton Shore Lumber Co., Tampa, Flórida.


A ferrovia de transporte do rio Marion

A Marion River Carry Railroad começou em 1900 sob o comando de Thomas Durant (da primeira fama de ferrovia transcontinental), que buscou conectar o Lago Raquette aos lagos Blue Mountain em Adirondacks. Na época, Durant e sua família possuíam grandes terrenos nos quais estabeleceram hotéis, campos de golfe, transporte local na forma de barcos a vapor de passageiros (nos muitos lagos da área) e ferrovias - essencialmente, a área tornou-se um grande destino turístico.

Antes da ferrovia Marion River Carry, o transporte entre os navios a vapor nos dois lagos era rude e envolvia caminhar (enquanto se carregava a bagagem) por quase um quilômetro de terra pantanosa em um calçadão instável. As famílias mais ricas optaram por carrinhos de bagagem puxados por cavalos. Thomas Durant, visionário que foi, viu a necessidade de um meio de transporte mais refinado, construindo assim a ferrovia em 1900.

A ferrovia funcionava entre uma doca de barcos a vapor no Rio Marion, através do pântano intermediário, a uma doca de barcos a vapor no Lago Utowana, fornecendo uma ligação entre o Lago Raquette (via Rio Marion) e o Lago Blue Mountain (via Lago Utowana).

Devido à popularidade do automóvel e à consequente construção da próxima rota paralela de NY 28, os dias da Marion Carry Railroad estavam contados e o abandono acabou chegando em 1929. Hoje, o pântano recuperou a faixa de domínio supostamente ali é um esforço para reconstruir a rota como uma ferrovia patrimonial.

Com 3/4 de milha de comprimento, a Marion River Carry Railroad acumula o título de ferrovia de bitola padrão mais curta dos Estados Unidos, e o mais curto abandono formal no site Abandoned Rails.


Lago Utowana

No verão de 2017, decidi remar na Cadeia de Lagos Eckford em Adirodnacks. Partimos em uma bela manhã de agosto do Lago Raquette, cruzamos o lago e seguimos rio acima Marion, passando pelo transporte, retornando ao cais Utowana, continuando pelo Lago Utowana até o Lago Eagle e, em seguida, pelo Lago Blue Mountain antes de puxar nossos barcos na praia de Blue Mountain.

Nossa conversa (e perguntas) girou em torno do nome Eckford Chain of Lakes. [Leia mais & # 8230] sobre como nomear os lagos da cadeia de Eckford


Nomeando os lagos da cadeia de Eckford

No verão de 2017, a Liga dos Cavalheiros Extraordinários Adirondack (LEAG) realizou seu acampamento anual no Great Camp Santanoni em Newcomb Lake.

Encontrei lá, pela primeira vez, um cavalheiro novo no grupo. Como resultado dessa reunião, ele e eu decidimos expandir nossa amizade e remar na Cadeia Eckford: lagos Raquette, Utowana, Eagle e Blue Mountain.

Partimos em uma bela manhã de agosto do Lago Raquette, cruzamos o lago e seguimos pelo rio Marion, passando pelo transporte, retornando à doca de Utowana, continuando pelo Lago Utowana até o Lago Eagle e, em seguida, para o Lago Blue Mountain e puxamos - na praia de Blue Mountain.

Nossa conversa (e perguntas) girou em torno do nome Eckford Chain of Lakes.

O que dizem os historiadores

Acontece que a denominação desses lagos muda dependendo de a quem você pergunta e de quais fontes eles usaram. Apenas para mostrar como esse negócio de nomes pode ser complicado, a seguir estão os relatos de três historiadores de Adirondack explicando os primeiros nomes de Blue Mountain Lake, Eagle Lake e Utowana Lake.

O primeiro historiador que consultei foi Alfred L. Donaldson. Em seu livro, A History of the Adirondacks, Vol II (1921), Donaldson escreveu:

& # 8220A ligação de água entre os dois lagos [Lago Raquette e Lago Blue Mountain] por meio do Rio Marion e as duas ampliações dele conhecidas como Lagos Utowana e Eagle. Estes e o Blue Mountain Lake foram chamados de & # 8220Eckford Chain & # 8221 nos primeiros dias, após Henry Eckford, um notável engenheiro e construtor de navios, que fez um levantamento dos lagos enquanto Robert Fulton examinava outros, sob a investigação hidroviária encomendada por o estado em 1811. Mais tarde, o professor Emmons, durante sua pesquisa geológica, nomeou os lagos, começando com o maior & # 8221 Lake Janet & # 8221 [Blue Mountain Lake]. & # 8220Lake Catherine & # 8221 [Eagle Lake] e & # 8220Lake Marion & # 8221 [Utowana Lake], todos para as filhas de Henry Eckford. Só o último sobreviveu, aplicado ao rio Marion. O Sr. Durant renomeou Utowana, Ned Buntline renomeou Eagle e John. G. Holland renomeado Blue Mountain Lake. & # 8221

Donaldson prosseguiu dizendo que um nome muito antigo para Blue Mountain Lake era Tallow Lake. Aparentemente, foi dito que o homem começou a atravessar o lago com um carregamento de sebo de veado em sua canoa. Ele foi dominado por uma tempestade e inundou. Sem muita convicção, o lago ficou conhecido como Lago Tallow. Donaldson também escreveu que, em 1874, o proprietário e operador do hotel John G. Holland observou que alguns dos guias se referiam à montanha adjacente Monte Emmons como Montanha Azul (aparentemente devido a ela ser frequentemente tingida de uma atmosfera azulada, especialmente quando vista à distância) . Assim, Holland chamou seu hotel de The Blue Mountain Hotel, no Lago Blue Mountain.

Em outro relato histórico da nomenclatura da Cadeia Eckford é fornecido por Ted Aber e Stella King em seu livro Uma História do Condado de Hamilton (1965):

& # 8220Professor Ebenezer Emmons veio para Eckford Chain no decorrer de sua pesquisa geológica em 1836. Ele sugeriu a viabilidade de um canal para uso comercial e deu aos corpos d'água que esses canais se conectariam. A Towering Blue Mountain foi nomeada Mount Clinch em homenagem a Charles Powell Clinch, membro da Assembleia Estadual e um dos promotores originais da pesquisa. O lago Blue Mountain, favorito para a armadilha de martin, foi batizado de Lake Janet, em homenagem à esposa de James Ellsworth DeKay, zoólogo da pesquisa e filha de Henry Eckford. Eagle Lake foi chamado de Lago Eliza. O lago Utowana era o lago Eckford. . . & # 8220

Mas talvez o relato mais completo e confiável sobre a nomeação da Cadeia Eckford esteja incluído em Harold Hochschild & # 8220The Emmons Survey and the Eckford Family & # 8221 Capítulo 6 de seu livro Township 34: A History of an Adirondack Township no Condado de Hamilton, no estado de Nova York. Hochschild escreveu que a primeira visita registrada à área foi a de Ebenezer Emmons.

Ebenezer Emmons e a rede Eckford

Ebenezer Emmons nasceu em 1800 em Middlefield, MA e foi para o Williams College, graduando-se em 1818. Para sua época, ele foi um cientista realizado & # 8211 um botânico, geólogo, mineralogista e químico. Ele também estudou medicina e por um curto período teve um consultório. Em 1833, ele se tornou o presidente de História Natural do Williams College. Em 1836, foi nomeado geólogo-chefe do Segundo Distrito para o Serviço Geológico do Estado de Nova York. Foi nessa posição que ele veio para as montanhas do Condado de Hamilton.

O professor Emmons levou cinco anos para fazer seu levantamento do Segundo Distrito Geológico, que incluía os Adirondacks. (Consta que Ebenezer Emmons foi o primeiro a usar o termo Montanhas Adirondack, em seus escritos.) Durante os verões de 1836 a 1840, ele fez viagens extensas às Adirondacks e a cada ano escrevia um extenso relatório para o Legislativo do Estado de Nova York. Emmons não alcançou a área de Township 34 (Blue Mountain Lake) até 1840, mas ele mencionou pela primeira vez a Corrente Eckford em seu relatório de 1838. Nesse relatório, ele mencionou a possibilidade de um sistema extenso de eclusas e canais ao norte do Canal Erie ao longo do Vale do Rio Sacandaga, para o centro-sul de Adirondacks, a Cadeia Eckford (região do Lago Blue Mountain) e, em seguida, para os cursos d'água que alimentam o rio St Lawrence River. Ele acabou abandonando essa ideia, devido ao número de fechaduras necessárias. Em 1846, um de seus protegidos, Farrand N. Benedict, iria reviver a ideia de um canal cruzando os Adirondacks.

No dele Quarto Relatório Anual (1839), Emmons novamente se referiu à área e nomeou uma montanha proeminente, Mt Clinch em homenagem ao Exmo. Sr. Clinch, da Legislatura de Nova York, um dos defensores originais da pesquisa. Esta montanha é hoje conhecida como Blue Mountain. (Alegadamente, o nome indígena para a montanha era Towarloondah ou Towahloondah.) No verão seguinte (1840), o professor Emmons alcançou a base do Monte Clinch (Montanha Azul) e viajou ao longo dos três lagos agora conhecidos como Lago da Montanha Azul, Lago da Águia, e Lago Utowana. Emmons e seu grupo se aproximaram de Mt Clinch (Blue Mountain) pelo rio Cedar. Subindo o rio Connetquet ou Canonquet (hoje Rio Rock) até o Lago Maria (Lago Rock), de acordo com seu Quinto Relatório Anual (1841),

& # 8220 Logo chegamos a um lago que supomos ser o Lago Ragged de um dos caçadores, que ocasionalmente vinha com o propósito de

capturando Martin, mas como não havia sido descrito ou notado nos mapas da região, nós o chamamos de Lago Janet [agora Lago Maintain Azul]. As águas deste Lago são muito límpidas e as suas orlas recuadas: a sua forma geral é quadrangular. Possui dezoito ilhas. Sua costa leste é principalmente rochosa e quebrada, enquanto na extremidade sudoeste há algumas boas terras. . . Ele é unido a outro lago por uma comunicação de duas ou três hastes, ao longo das quais ocorre uma queda de quatro ou cinco pés. Isso é apenas cerca de metade da extensão do anterior e, sendo também não descrito, demos a ele o nome de Eliza. Este se comunica com outro ainda, por uma curta passagem, que tem cinco milhas de extensão, e que chamamos de Eckford Lake, em homenagem ao falecido Henry Eckford, cuja fama, como construtor de navios, não se limita ao Atlântico. Esses três lagos constituem a Cadeia de Lagos Eckford e são verdadeiramente as águas superiores do Racket [Rio Raquette]. Eles se encontram em um vale estreito, que se abre para o sul ...

& # 8220Seguindo nossa rota do Lago Eckford por sua saída, logo o encontramos tão obstruído por troncos e pedras que fomos obrigados a fazer uma portagem de meia milha: isso trouxe uma passagem tranquila e desobstruída por um rio navegável, mas tortuoso . Este rio conecta os lagos Eckford com o Lago Racket [Lago Raquette]. Estimamos seu comprimento em cerca de 11 quilômetros. Nós o batizamos de Rio Marion. Ele passa por um pântano profundo, que em alguns lugares é um pântano tremendo de largura desconhecida e contendo uma quantidade inesgotável de turfa. A produção mais valiosa, porém, deste e dos brejos adjacentes é o lariço ou o tamarack. . . . & # 8221

Emmons então relatou suas observações do Lago Raquette e da Cadeia de Lagos Fulton. De acordo com Harold Hochschild, em seu relatório final (1842), Emmons explicou que Lake Janet (Blue Mountain Lake) foi nomeado em homenagem à esposa de James Ellsworth DeKay, (um dos agrimensores e naturalista do grupo Emmons). Janet também era filha de Henry Eckford. O Lago Eliza (Lago da Águia) foi nomeado em homenagem à irmã mais nova de Janet e # 8217s. Eckford Lake (Utowana), foi considerado por Emmons como o principal lago da cadeia. O rio Marion foi provavelmente nomeado em homenagem à filha de James DeKay & # 8217s ou à sua sogra. (Veja a genealogia de Eckford que acompanha)

Ainda de acordo com Harold Hochschild, o motivo da mudança do Lago Eliza para o Lago Catherine (Eagle Lake) pode ter sido o fato de já haver um Lago Elizabeth nas proximidades, no caminho para Long Lake (agora conhecido como South Pond). Catherine era o nome da mãe de James DeKay e de sua sobrinha favorita. Em 1842, o professor Emmons foi nomeado para fazer uma pesquisa agrícola no estado de Nova York. Essa pesquisa levou quatro anos para ser concluída e é publicada em dois grandes volumes. Em seguida, a legislatura da Carolina do Norte convidou Emmons para realizar um levantamento geológico daquele estado. Ele aceitou e foi para o sul. Durante sua estada na Carolina do Norte, a guerra civil estourou. Seus últimos dias estão envoltos em mistério, mas ele morreu em Brunswick, Carolina do Norte, em 1º de outubro de 1863.

Nomes de família Eckford

O que se segue é a família de Henry Eckford & # 8217 conforme apresentada por Ebenezer Emmens em seus vários relatórios legislativos 1836-1840. Os nomes Eckford pertinentes estão em negrito.

Henry Eckford casado Marion Bedell eles tiveram três filhas:

1) A primeira filha deles, Sarah, casou-se com Joseph Rodman Drake e eles tiveram uma filha Janet que se casou com George DeKay. Janet e George DeKay tiveram uma filha Catharine.

2) Henry e Marion & # 8217s segunda filha Janet casou-se com James Ellsworth DeKay e eles têm uma filha Marion.
3) Terceira filha de Henry e Marion e # 8217 Eliza casado com gabriel irving

Hochschild anotado em Township 34:

& # 8220 Quanto à declaração de Donaldson de que Henry Eckford havia pesquisado esses lagos enquanto Fulton estava pesquisando outros, devo concluir, após uma longa investigação, que a visita de Eckford nunca aconteceu. É mais provável que ele nunca tenha ouvido falar das águas que levam seu nome. Somente oito anos após sua morte, eles foram visitados por seu genro James DeKay [um membro da pesquisa Emmons]. Robert Fulton foi, de fato, nomeado em abril de 1811 para uma comissão legislativa criada para estudar a navegação dos canais entre os Grandes Lagos e o Hudson, a comissão cujo trabalho resultou quatorze anos depois [em 1825] na abertura do Canal Erie. & # 8221

Também é duvidoso que Robert Fulton já tenha visitado a cadeia de lagos que leva seu nome. O historiador da cidade de Webb disse que não há prova de que Fulton já tenha visitado os oito lagos que compõem a Cadeia de Fulton. Robert Fulton, no entanto, serviu na Comissão do Canal desde seu início em 1811 até sua morte prematura em 1815. Na época de sua suposta pesquisa da Fulton Chain, está documentado que Robert Fulton estava ocupado em outro lugar, com outras atividades, que podem ser o que Donaldson estava se referindo.

Robert Fulton e Henry Eckford eram realmente amigos. Fulton pintou dois retratos da família Eckford, um de Henry Eckford e outro da esposa de Eckford, Marion, segurando uma de suas filhas. Em 1831, Henry Eckford foi à Turquia como representante do governo dos Estados Unidos para construir e vender navios de guerra para o Sultão. Ele morreu na Turquia em 1832, aos 57 anos. Seu corpo foi devolvido aos Estados Unidos para ser enterrado na cidade de Nova York.

Dos três relatos históricos da nomeação da Cadeia de Lagos de Eckford, o relato de Harold Hochschild & # 8217s foi o mais extensivamente pesquisado e, portanto, o mais confiável. Hochschild fez um grande esforço para pesquisar com precisão os relatórios e periódicos de Ebenezer Emmons. Esses relatórios fazem parte da coleção da biblioteca do Adirondack Museum & # 8217s (agora a Adirondack Experience), bem como da Biblioteca do Estado de Nova York (Documentos da Assembleia do Estado de Nova York).

Tendo pesquisado essa questão levantada por meu companheiro de remo em nossa jornada pela Corrente Eckford, tive a sorte de poder compartilhar um rascunho desta peça com ele. Para minha grande tristeza, no entanto, nunca tivemos a oportunidade de discutir os detalhes, pois ele faleceu repentinamente durante uma caminhada em Adirondacks no início de novembro. Sentirei falta de compartilhar os lagos, as montanhas e sua história com ele.

Uma das outras questões que surgiram ao escrever este artigo foi o significado de Utowana e Towarloondah (ou Towahloondah). Com pesquisas limitadas, Utowana é considerada uma palavra indígena que significa & # 8220Big Waves & # 8221 e se você remar no Lago Utowana, ela pode se tornar muito difícil, e Towarloondah (grafia preferida de Hochschild & # 8217s) também é identificada como uma palavra indígena que significa & # 8220Hill of Storms & # 8221.

Notas sobre Henry Eckford

Henry Eckford nasceu na Escócia e emigrou para o Canadá em 1791 aos 16 anos. Ele se tornou aprendiz de seu tio, que tinha um estaleiro no Lago Ontário, perto da entrada do Rio St. Lawrence. Ele completou seu aprendizado em 1796 e depois emigrou para os Estados Unidos.

Em 1799 ou 1800 Eckford mudou-se para Long Island e abriu seu próprio estaleiro, projetando e construindo navios de três mastros. Eckford começou a construir navios para a Marinha dos Estados Unidos no início de 1806. Em 1808, ele trabalhou com outros construtores de navios em Oswego, no Lago Ontário, construindo o USS Oneida e voltou para a cidade de Nova York em 1809.

Eckford continuou a construir navios na área da cidade de Nova York até 1812. Ele ofereceu seus serviços aos recém-nascidos Estados Unidos após a eclosão da Guerra de 1812. Ele foi enviado ao Lago Ontário para começar a construir uma frota em Sackets Harbor, onde trabalhou até o final da guerra em 1815. Após a guerra de 1812, Eckford voltou para a cidade de Nova York para retomar a construção naval comercial e militar. Não consegui encontrar nenhum registro de Henry Eckford ter sido um agrimensor.

Henry Eckford viajou várias vezes pelo estado de Nova York para ir da cidade de Nova York ao Lago Ontário. A rota mais provável era por meio do rio Mohawk até o lago Oneida, depois para o lago Ontário e depois para Oswego.

Uma rota menos parecida e uma rota muito mais difícil, fretada em 1807 pelo Legislativo do Estado de Nova York, levou o viajante pelo Vale do Rio Hudson até Glens Falls, Lago George, e através dos Adirondacks até Canton. Esta era a estrada Chester-para-Canton, que se conectava a outras estradas no rio Hudson perto de Glen, depois ia para a extremidade norte do que hoje é o lago Loon em Chestertown e virou para oeste direto através de Igerna, Olmsteadville, Minerva e assim por diante para Newcomb, passando ao norte de Long Lake, ao sul de Tupper Lake e depois para Russell. Foi parcialmente concluído em 1818 e finalmente concluído em 1834 em Cantão. (Você pode ver um mapa de 1836 aqui).

Fotos de cima: Ebenezer Emmons, Lake Janet e Blue Mountain Lake, de Mike Prescott.


O H.K.H. Prêmio

O Prêmio Harold K. Hochschild da Adirondack Experience homenageia a memória do fundador do museu, cuja paixão pelos Adirondacks, seu povo e seu ambiente inspirou a criação desta instituição, que se dedica a compreender e promover a identidade regional única do Parque Adirondack . Por meio do Prêmio Harold K. Hochschild, a Experiência Adirondack busca reconhecer, apoiar e fortalecer líderes intelectuais e comunitários em todo o Parque Adirondack e destacar sua contribuição para a cultura e a qualidade de vida da região. Também espera encorajar outros a apreciar que a liderança da região vem de muitas formas e de muitas comunidades diferentes dentro do Parque Adirondack.

O prêmio pode ser concedido a organizações e também a indivíduos. Embora a residência dentro do Parque não seja exigida, o Prêmio é concedido em reconhecimento à realização ou serviço tendo uma conexão óbvia ou impacto na região de Adirondack. O destinatário do prêmio recebe uma cópia original do tomo oficial de Hochschild, Township 34, e é homenageado na Festa de Gala da Experiência Adirondack no verão.


Antes do Blue Mountain Center

Os primeiros ocupantes da terra em que a BMC está agora foram os povos nativos Haudenosaunee e Anishnabe. Meses quentes os trouxeram a esses lagos e outros nas Adirondacks centrais, devido à abundância de peixes e caça do distrito. No inverno - que costuma ter temperaturas de até 40 graus Fahrenheit negativos - eles voltaram aos seus assentamentos nos vales mais quentes e baixos dos rios Mohawk e St. Lawrence.

Embora caçadores e caçadores não nativos provavelmente tenham passado pela área no final do século 18 e no início do século 19, a primeira visita não nativa registrada à cadeia dos lagos Blue Mountain, Eagle e Utowana foi apenas em 1840. O visitante daquele ano foi Ebenezer Emmons, professor de história natural no Williams College, que fazia um levantamento da região para o estado de Nova York.

Esta área específica, aliás, sempre foi de especial interesse para geólogos. Uma razão é que a crista baixa mais próxima que você pode ver do outro lado do Eagle Lake forma a divisão entre as bacias hidrográficas dos rios Hudson e St. Lawrence. A água do Lago Eagle atinge o mar na Península de Gaspe, em Quebec. A apenas algumas centenas de metros além da crista, há lagoas que deságuam, através do rio Hudson, no porto de Nova York. Os cientistas acreditam que antes da última Idade do Gelo as águas dos lagos Eagle, Blue Mountain e Utowana fluíam para o leste em vez de para o oeste, e alcançavam o mar em Nova York também.

A primeira pessoa a viver por um longo período de tempo no local onde hoje é o Blue Mountain Center foi, apropriadamente, um escritor. Nascido como Edward Zane Carroll Judson, ele escreveu sob muitos nomes, mais comumente o de Ned Buntline. Jornalista, editor de revista, marinheiro, aventureiro e bebedor prodigioso que também ganhava alguns dólares de vez em quando dando palestras sobre temperança, Buntline escreveu mais de 100 livros populares e foi o principal praticante do que veio a ser conhecido como o romance de dez centavos. Mais tarde em sua vida, ele alcançou renome duradouro ao encontrar um obscuro batedor de cavalaria, batizando-o e promovendo-o como Buffalo Bill. Seguiram-se canções, peças, biografias e um show itinerante. Mais tarde, Buffalo Bill rompeu com Buntline e percorreu o mundo com sua "Exposição do Oeste Selvagem, Montanhas Rochosas e Prairie", que incluía broncos braçais e roubo de diligências, mas Buntline continuou a coletar royalties.

Entre 1856 e 1862, Ned Buntline viveu intermitentemente em uma cabana cujos restos agora são visíveis a alguns metros da varanda sul do centro em direção ao lago. Buntline parece ter passado seu tempo aqui escrevendo, pescando trutas, bebendo e gerando filhos com duas de suas seis esposas e, talvez, de acordo com a lenda local, com outras mulheres da vizinhança também. Ele também escreveu um poema de louvor à sua herdade à beira do lago, cuja estrofe final é:

Onde as ondas ondulantes banham a relva esmeralda,
Onde a truta salta alto na mosca pairando,
Onde o fulvo esportivo cultiva o gramado verde e macio,
E o grito estridente dos corvos é um prenúncio de uma tempestade próxima -
Essa é a minha casa - minha casa na floresta.

Buntline partiu para lutar na Guerra Civil e não voltou aqui. Ao redor de sua casa, uma sucessão de fazendeiros locais cultivou centeio e criou vacas durante grande parte dos 40 anos seguintes.

A partir de 1899, vários edifícios começaram a ser construídos ao redor da antiga propriedade Buntline, erguida por William West Durant, filho de um barão da ferrovia e um ambicioso, embora malsucedido, empresário em Adirondacks. Entre 1890 e 1910, os Adirondacks centrais estavam extremamente na moda como um resort de verão. Durant tentou aproveitar isso construindo barcos a vapor e uma linha ferroviária, e convertendo as terras agrícolas ao redor da antiga casa de Buntline em um campo de golfe. Ele tinha grandes planos para a criação de um clube de campo e resort, do qual o que agora é o edifício principal do BMC seria a peça central. Ele chegou a encenar uma partida de exibição de golfe de um dos maiores profissionais da época, e o clube de campo funcionou por uma ou duas temporadas. Mas no meio de novas construções, Durant faliu.

Em 1904, os credores de Durant venderam o terreno e os edifícios para um grupo de quatro nova-iorquinos que, nas décadas seguintes, usaram a propriedade como residência de verão para suas famílias. Eles também alugaram alguns prédios para amigos. Várias outras vendas e subdivisões ocorreram ao longo dos anos. Nas últimas décadas, o clube foi ocupado pelo falecido Harold Hochschild, um empresário de Nova York e filho de um dos compradores originais de 1904. Após sua morte em 1981, ele deixou a casa com uma doação para mantê-la, para ser usada como colônia de escritores e centro de conferências.

Durante as últimas décadas do século 19, os visitantes do Blue Mountain Lake fizeram uma jornada árdua de 26 horas de barco noturno na cidade de Nova York para Albany, um trecho de trem e, em seguida, um passeio de diligência de oito horas por uma estrada tão difícil que os passageiros para ser amarrado. Em 1900, a viagem era muito agradável: então tornou-se possível pegar um trem noturno para o vilarejo de Raquette Lake, 16 quilômetros a oeste do Eagle Lake. A distância restante foi percorrida por barco a vapor, exceto por uma viagem de ônibus espacial muito curta por uma pequena ferrovia a vapor, ao longo de um trecho de corredeiras de rio muito acidentado para barcos. A primeira rodovia de asfalto para a área não foi concluída até 1929.


História de Utowana - História

O Curry's Cottages está localizado na bela margem do Lago Blue Mountain, na região central das Montanhas Adirondack. Temos sete unidades de aluguel de casa de campo de limpeza - um, dois e ou três quartos. Nossa temporada vai do início de junho até o início de outubro. Durante a alta temporada, julho e agosto, as locações semanais são reservadas de sábado a sábado. Alugamos por um mínimo de 2 noites. ficar se uma casa estiver vazia.

Para obter mais informações sobre workshops e eventos que acontecerão em Blue Mountain, visite o Adirondack Lake Center for the Arts.

A Câmara de Comércio do Lago Indiano é um ótimo recurso para obter informações sobre eventos e informações sobre a área do Lago Blue Mountain.

Sobre os chalés

Curry & # 39s é uma das empresas familiares mais antigas do Condado de Hamilton. Foi fundada no início dos anos 1900 & # 39s por David e Katherine Curry, um madeireiro e sua esposa, a professora de uma sala, a escola Blue Mt.. Agora é administrado por Robert Curry e Carrie com a ajuda do filho da 5ª geração, Kyle, e da filha, Reed.

Blue Mountain Lake é uma aldeia, parte da cidade de Indian Lake, na parte central do Parque Adirondack. Não deixe que as cidades pequenas desanimem, pois as possibilidades são infinitas. Caminhadas, pesca, relaxamento e passeios de barco, você pode fazer tudo. Mesmo que o tempo não esteja tão bom, há uma série de museus locais e outros destinos que servem como atividades perfeitas para dias chuvosos. A Experiência Adirondack, localizada em Blue Mountain, fornece informações excelentes sobre todas as coisas de Adirondack. The Wild Centre, Tupper Lake, N.Y., oferece um ótimo lugar para aprender sobre a história natural do Parque Adirondack.

Boaters

Curry & # 39s é muito amigável para velejadores. Você pode usar nossa canoa, caiaque e peixes-sol, ou trazer seu próprio barco. Temos um lançamento de barco, uma doca para barcos e uma praia separada apenas para barcos. Deve-se observar que o Blue Mountain Lake não tem uma política de não praticar jet ski. Os velejadores podem ter acesso a muitas das ilhas do Lago Blue Mountain, bem como aos lagos Eagle e Utiwonna. Todos os três lagos são acessíveis por barco de esqui e são bem sinalizados. Os remadores mais aventureiros podem pegar o Rio Marion no final do Lago Utowana até o Lago Raquette. Uma rota de canoa pode ser seguida até Old Forge ou Saranac Lake. Aluguel de barcos a motor e gás podem ser encontrados na marina local. Blue Mountain Lake é um lago relativamente pequeno, portanto, alguns barcos maiores podem ser muito grandes. Todos os barcos que entram no Lago Blue Mountain devem estar limpos e livres de qualquer planta ou vida aquática.

Caminhadas locais

Há quilômetros de trilhas para caminhadas nas imediações do Curry & # 39s Cottages. As proximidades de Castle Rock e Blue Mountain oferecem vistas panorâmicas do Lago Blue Mountain e da área circundante. Blue Mountain Lake fica a apenas uma curta distância dos altos picos, onde os 46 picos mais altos do estado de Nova York estão localizados. Mais informações podem ser encontradas em: Adirondacks.com Temos um mapa de caminhadas local disponível.

  • Blue Mountian
  • Castle Rock
  • Goodnow Mountain
  • Montanha Owls Head
  • Snowy Mountain
  • Montanha Sawyer
  • Wilson Pond
  • Tirrell Pond
  • Rock Pond
  • Rock Lake
  • Stephens Pond
  • Cascade Pond
Coisas a serem observadas

É difícil encontrar mercearias nas Adirondacks. Além de alguns postos de gasolina locais, o supermercado mais próximo fica a quase uma hora de carro do Blue Mountain. Há um caminhão de fazenda que vem uma vez por semana, onde produtos agrícolas frescos podem ser comprados. Devido à falta de mercearias na área, recomendamos que você pare em uma das maiores para se abastecer. Abaixo está uma lista dos supermercados e sua distância de Curry & # 39s.

Basic Grocer & mdash Long Lake, N.Y. (15 min.)

Tops e mdash North Creek, N.Y (40 min.)

Shaheens e mdash Tupper Lake, N.Y. (45 min.)

Big M & mdash Old Forge, N.Y. (45 min.)

Price Chopper - Warrensburg, NY (45 min.)

Price Chopper / Hannaford & mdash Lake Placid, N.Y. (1 hora)

Price Chopper / Hannaford e mdash Glens Falls, N.Y (1h15)

Price Chopper / Hannaford & mdash Utica, N.Y. (1h30)

Eventos Anuais

Curry & # 39s e Blue Mountain Lake são o lar de uma série de eventos e workshops anuais.

No final do verão, a Adirondack Experience patrocina os shows de Móveis Rústicos e Antigos. Vendedores enfileiram-se nas ruas vendendo seus produtos. Site do evento

A queda também traz um clube de remo e oficina. Visite o site para obter mais informações. Site do evento

The first day of the great 3 day 90 Miler canoe race through the Adks. ends on our beach.

If you would like to host a group or workshop at Curry's feel free to contact us with questions.


Blue Mountain Lake

The quaint lakeside hamlet of Blue Mountain Lake has been charming visitors ever since the Gilded Age, when affluent citizens and industry leaders from New York City would vacate the hot and muggy city to retreat to the refreshing lakeside resorts of the Adirondacks. In 1882 the luxurious Prospect House in Blue Mountain Lake became the first hotel in the world to have electricity in every room. It was engineered by none other than frequent Blue Mountain Lake visitor Thomas Edison. When you are in town, make sure to board one of the antique wooden boats with Crabby Bob at Blue Mountain Lake Boat Livery and learn first-hand about this hamlet's rich history.

Where culture and natural beauty come together

Today, Blue Mountain Lake represents a cultural hub in the heart of the of the Adirondack Park. It is home of the world-famous Adirondack Experience, The Museum On Blue Mountain Lake, a museum with exhibits that tell the unique story of the Adirondacks and the people who have lived, worked, and played within the park throughout history. A short distance down the road from the Adirondack Experience, you will find the Adirondack Lakes Center for the Arts, a multi-disciplinary arts center, which celebrates art, music, professional theater, and community events set against the breathtaking natural beauty of Blue Mountain Lake.

Four seasons of fun

Blue Mountain Lake is a haven for year-round outdoor recreation. From paddling the crystal clear waters of Blue Mountain Lake, Eagle Lake, and Utowana Lake to hiking up Blue Mountain (one of the Adirondack's most popular peaks) or the more family-friendly peak of Castle Rock, opportunity for adventure in Blue Mountain Lake is endless. Of course, no summer in Blue Mountain Lake is complete without making the time-honored tradition of taking the plunge off Rock Island, this hamlet's beloved swimming hole. In the winter the fun continues with ice fishing and endless miles of snowmobiling, cross-country skiing and snowshoe trails.


It’s hard for many of us to imagine the early days of travel in the Adirondacks. There were no roads north of Old Forge, and the titans of the American industrial revolution laid railroad tracks to carry them from Utica to the Old Forge lakefront dock. The journey further north to the great camps, hunting retreats, cottages and summer resorts required a series of steamboats, carriages, more rails, and more steamers.

In “The Heydays of the Adirondacks,” Maitland DeSormo’s father-in-law, Fred Hodges, detailed in his notebooks how the Clearwater was the first leg of the excursion to Blue Mountain Lake. “By 8:30 in the morning on those red letter days, the people would have gathered on the docks along the Lake. The Clearwater would pick them up and take them as far as Eagle Bay. There they would board the train for the ten-mile trip to Raquette Lake, where other steamers waited for them. Then came the trip across Raquette Lake, up the Marion River and its hairpin curves to the Carry. Here they would climb into the old Brooklyn open trolley cars and be drawn by the dinky locomotive the half-mile distance to the foot of Utowana Lake.

At that point the Tuscarora, the Clearwater’s twin, would take them through the lake and Eagle and past the swinging bridge at the entrance to Blue Mountain Lake.

Then came the unforgettable and all too-short trip across that lake to the steamboat landing. The return trip started at 5:00 p.m. Then over the same course in reverse and back to Cohasset Point (on Fourth Lake) by 9:30 or 10:00 p.m.

Now that same five-hour journey into the heart of the Central Adirondacks can be accomplished in just under an hour’s drive.

Today, there’s still plenty of nature to enjoy in the Central Adirondacks hunting, fishing, canoeing, hiking, mountain biking, whitewater rafting and you can get there in half the time. But you can still enjoy portions of the journey our predecessors undertook each summer.

Though the tracks no longer reach the Old Forge lakefront, you can still hop aboard the Adirondack Scenic Railroad in Utica and ride the rails through the Adirondack foothills to the Thendara station. Or climb aboard in Thendara for an intimate woodland experience venturing into some of the most pristine and remote areas in the Adirondacks. Be sure to check the schedule or the Loomis Gang might surprise you.

Diesel and gasoline engines may have replaced steam, but Old Forge Lake Cruises is keeping the historic waterway journeys alive in the Central Adirondacks. The Clearwater follows the steamers’ old route through the first four lakes of the Fulton Chain. Our 2 hour narrated cruise will point out historic points of interest and great camps, as well as share the history and folklore of this unique region.

So take a journey back in time to a bygone era and experience first hand the history and character that built this region.


Utowana returned to the United States in August 1919 and was assigned to the 3d Naval District. She was placed out of commission on 11 September 1919. Just over a year later, on 13 September 1920, she was sold to the Denton Shore Lumber Co., Tampa, Florida.

In the mid-1920s, "Utowana" was purchased by Allison V. Armour and refitted for scientific exploration (1926 - 1927) in the Canary Islands, the Balearic Islands, Southeast Asia, and West Africa. Source: The story appears in David Fairchild's book "Exploring for Plants" (1930), pp.ف – 2, 221 (Grand Canary and Lanzarote), 234 (Balearic Islands), Ceylon (282), and West Africa (457). A photo of Utowana after refitting appears on p.ى. On p.𧍄 Fairchild again refers to the Utowana expedition. David Fairchild's later book "The World Grows Round My Door" (1947) says that the yacht "disappeared in the explosions of war" (307). He mentions yellowing photographs.


Assista o vídeo: A HISTÓRIA DE FATINHA - PARTE 1