Schwere Feldhaubitz de 15 cm 36 L / 23

Schwere Feldhaubitz de 15 cm 36 L / 23


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Schwere Feldhaubitz de 15 cm 36 L / 23

O Schwere Feldhaubitz 36 L / 23 de 15 cm era um obus leve projetado para ser rebocado por uma única parelha de cavalos.

O schwere Feldhaubitz 18 de 15 cm existente era uma boa arma para os anos 1930, mas era muito pesado e teve de ser dividido em duas cargas para ser rebocado por cavalos. Em 1935, Krupp e Rheinmetall foram convidados a produzir um projeto para um obus mais leve que pudesse disparar os mesmos projéteis de 149 mm do sFH 18, mas que fosse leve o suficiente para ser rebocado por uma única parelha de cavalos.

O design Rheinmetal ganhou o concurso. Era semelhante em layout geral ao sFH 18, com o recuperador acima do cano e freio do cano abaixo, com dois equilibradores hidropneumáticos nas laterais e uma carruagem de trilha dividida, mas muito esforço foi feito para torná-lo mais leve. O cano era 99 cm mais curto e a carruagem e as rodas eram feitas principalmente de metais leves. Como resultado, pesava apenas 3.280 kg na posição de tiro (abaixo de 5.512 kg) e 3.500 kg quando transportado (abaixo de 6.304 kg). O peso extra ao ser transportado era composto por uma carreta bogey de duas rodas que passava sob as pontas das trilhas e levantava a arma de forma que o cano ficasse na horizontal. Como resultado, ele poderia ser rebocado por uma única parelha de cavalos.

Como o sFH 36 foi construído de forma bastante leve, não aguentava tanto propelente quanto o sFH 18, reduzindo seu alcance. Foi dada uma quebra de focinho para absorver algumas das forças, parcialmente compensando a construção mais leve. O cano mais curto também teve um impacto, e o sFH 36 teve um alcance máximo de cerca de 12.500m, queda de 825m em comparação com o sFH 18.

A produção em pequena escala do sFH 36 começou em 1939, mas teve que ser interrompida em 1942, quando o fornecimento das ligas de metal leve que usava diminuiu, com prioridade para a indústria aeronáutica.

Nome

15 sFH 36

Calibre

149,1 mm

Comprimento do cano

3555 mm (L / 23,7)

Peso para transporte

3.500 kg

Peso em ação

3.280 kg

Elevação

-1 a +43 graus

Atravessar

56 graus

Peso da Concha

43,5 kh

Velocidade do focinho

485m / s

Alcance Máximo

12.500m

Cadência de tiro

4 rodadas / min


Schwere Granatwerfer 34 de 8 cm (GrW 34)

O Granatwerfer 34 (GrW 34) de 8 cm - Lançador de Granadas Pesado Modelo 1934 - foi um dos favoritos do Exército Alemão durante todo o curso da 2ª Guerra Mundial. Apesar da classificação de designação oficial, muitas vezes foi classificado como um morteiro médio e foi produzido a partir de De 1934 a 1945. O sistema teve um desempenho altamente eficaz (principalmente nas mãos de uma equipe treinada de morteiros) e era respeitado pelas tropas aliadas por sua excelente velocidade de tiro e alta precisão à distância. A arma provou ser tão crítica para as operações do Exército alemão que foi posta em campo onde quer que suas tropas estivessem lutando. Sua produção em número e sua utilidade geral no campo de batalha garantiram seu lugar no folclore da 2ª Guerra Mundial.

Rheinmetall-Borsig AG foi encarregada do projeto e desenvolvimento deste sistema de argamassa. O prolongado período de projeto durou de 1922 a 1933, um período que viu o rearmamento alemão, apesar dos poderes restritivos do Tratado de Versalhes após a Primeira Guerra Mundial. O sistema de morteiros nada mais era do que uma revisão do influente Brandt francês 27/31 Sistema de 81,4 mm de 1927, desta vez com marca alemã. As tripulações foram treinadas em suas funções básicas, mas logo - ainda mais por experiência operacional - desenvolveram tempos de resposta rápidos em seu desdobramento, mirando e atirando - tornando-se um dos adversários mais temidos da guerra. As equipes de morteiros alemãs representaram alguns dos melhores mestres de seu ofício em todo o conflito. Para acompanhar a demanda, várias firmas de manufatura foram recrutadas para ajudar na produção do GrW 34 em tempos de guerra, enquanto mais ainda eram usados ​​para a produção dos projéteis importantíssimos necessários para tornar o GrW 34 um sistema de armas bem-sucedido.

Apesar de suas páginas dedicadas na história da Guerra Mundial, o GrW 34 era tudo, menos um design único e totalmente especial, transmitindo muitos dos elogios às suas tripulações excelentemente treinadas. Seu projeto era altamente convencional para a época - seu arranjo consistia em nada mais do que a placa de base padrão, um bipé (com óptica de mira e volantes) conectado ao tubo de disparo e ao próprio tubo de disparo. O sistema pode se dividir nesses três componentes principais para facilitar a viagem. O tubo de disparo em si era de um design interno de furo liso. Dois tipos de barril existiam em uma forma de aço e liga, diferenciados pelos ganhos de peso geral do sistema como 136,6 libras e 125,6 libras, respectivamente. Comprimento do cano medido em 45 polegadas (1.143 MM). Os projéteis básicos pesavam 7,71 libras e eram ativados por fusíveis de percussão. O alcance pode ser ligeiramente estendido com o uso de cargas de pó adicionais. A placa de base era retangular e encaixada na parte inferior do tubo de queima. Havia uma alça arredondada para transportar o componente individual de um local para outro. O bipé se encaixava na maioria das funções críticas de mira do GrW 34. Havia um volante de deslocamento, bem como um volante de nivelamento cruzado para mira geral, enquanto uma visão panorâmica permitia ajustes mais precisos contra uma área-alvo. A elevação caiu em uma faixa de 45 a 90 graus, enquanto a travessia foi limitada de 10 a 23 graus. A velocidade do focinho foi listada em 571 pés por segundo e a arma foi dimensionada para 2.624 jardas (2.400 metros).

O GrW 34 foi autorizado a disparar o convencional High-Explosive (HE) e projéteis de fumaça, mas seu verdadeiro arsenal era mais expansivo. Ela podia disparar cartuchos iluminadores para o trabalho noturno, bem como qualquer munição inimiga capturada ajustando-se ao seu calibre (com a perda de algum desempenho, no entanto). Havia um projétil saltitante interessante conhecido pela designação de "Wurfgranate 39 de 8 cm", que utilizava um minúsculo motor de foguete para "ricochetear" no solo de uma área alvo, explodindo no ar e espalhando sua perigosa carga de fragmentação sobre a área circundante. Estes, no entanto, provaram ser muito caros para produzir em qualquer número e, portanto, eram uma raridade.

Os projéteis básicos em forma de pêra (estabilizados por várias pequenas aletas na parte traseira de cada projétil) foram lançados da extremidade do cano do tubo de tiro direto para o cano que aguardava. Eles então atingiram o pino de disparo que aguardava na base do tubo de disparo, subsequentemente acendendo a carga do propelente e enviando o projétil em sua trajetória de vôo com base no caminho predeterminado por meio de uma mira cuidadosa. Uma equipe treinada de três pessoas poderia disparar entre 15 a 25 tiros por minuto. Um membro da tripulação administrou o suprimento de munição enquanto outro ajustou os ajustes de mira. O terceiro tripulante serviu como assistente e também conseguiu estabilizar o bipé manualmente quando o sistema foi acionado para obter ainda mais estabilidade. Todos os três ajudaram a transportar os três componentes do sistema GrW 34.

O Granatwerfer 34 básico foi gerado em algumas variantes publicadas. Estes incluíram o Granatwerfer 34/1, um Granatwerfer 34 modificado para uso em veículos automotores, como o SdKfz 250/7 série meia-trilha, e o kurzer Granatwerfer 42 de 8 cm (ou "Stummelwerfer"), essencialmente uma forma mais leve do modelo básico (com metade do alcance) ostentando um sistema de cano reduzido para uso por pessoal aerotransportado. O Stummelwerfer entrou em serviço começando em 1942, mas raramente estava em uso com as forças aerotransportadas pretendidas. Em vez disso, o sistema passou a substituir a complexa e cara série de argamassas leves LwGrW 36 de 5 cm, mantendo todos os seus benefícios GrW 34 menos o excelente alcance.

Além do exército alemão, o outro operador-chave do sistema Granatwerfer 34 era o aliado Bulgária.


Re: artilharia turca

Postado por Osman Levent & raquo 12 de abril de 2013, 13:43

Re: artilharia turca

Postado por Idomeneas & raquo 12 de abril de 2013, 22:03

Ei,
Antes das batalhas de dezembro, de acordo com a Diretoria de História do Exército Grego, a inteligência grega a respeito das forças kemalistas na frente ocidental não era precisa. De acordo com o relatório da inteligência de novembro, não havia dados precisos disponíveis sobre a força e o equipamento de cada divisão inimiga (um dos motivos pelos quais essa tentativa de reconhecimento foi decidida). Portanto, havia apenas informações disponíveis sobre 64 peças de artilharia:
25 no GHQ e várias unidades em Eski-Sehir -23 armazenados em uma mesquita-,
4 peças do 12º Corpo de Exército em Afion Karahisar,
2 peças 57ª Divisão de Infantaria em Denizli,
6 peças 41ª Divisão de Infantaria em Ahat Kioi,
7 peças 23ª Divisão de Infantaria em Banaz,
6 peças 24ª Divisão de Infantaria em Biletzik,
3 peças da 9ª Divisão de Infantaria em Simav Demirtzik,
Batalhão Azul de 2 peças em Yeni Sehir,
9 peças por forças irregulares.
Não havia dados disponíveis para qualquer artilharia referente ao 14º, 20º Corpo de Exército, 1º, 4º, 61º, 56º, 11º Divisões de Infantaria e ao 165º Regimento de Infantaria (ou eles realmente não tinham nenhum?).
Forças totais em torno de 55.600 homens, 64 peças de artilharia, 115 metralhadoras e 6 aviões.
Foi após as batalhas que os prisioneiros de guerra forneceram as informações de acordo com a história oficial do Exército grego que 4, 11, 24, 1 regimento da 1ª Divisão de Infantaria e 1 regimento de cavalaria foram apoiados por peças de artilharia de 12x75mm, 4x105mm e 1x155 (!) Mm ( nenhum modelo foi especificado).
Nossos amigos turcos podem esclarecer a situação de acordo com fontes oficiais turcas?

Re: artilharia turca

Postado por belisarius21 & raquo 13 de abril de 2013, 00:01

Muito obrigado pela sua resposta. É muito apreciado.

No que se refere ao esclarecimento que você pediu, o problema surgiu do uso do Calendário Juliano ("Calendário Antigo") que é muito usado na Grécia para a história daquele período (às vezes com uma referência dupla, como: 14Dez / 6 Jan) . Você usa o "Novo" calendário (gregoriano). Portanto, não há problema com o prazo. Estamos nos referindo ao mesmo tempo, lugar e unidades.

(No entanto, fiquei um pouco confuso com a sua colocação do 24º Divisão. Se bem entendi o que você escreveu, você coloca a divisão bem longe ao sul, perto de Banaz, em 2/1/21 (NC). Isso está correto? A impressão aqui é que, na época, era no norte - é colocado em Bilecik em 21/06/21. Isso é impreciso? Quando 24º Div juntar-se à batalha?)

Em qualquer caso, meu principal interesse neste ponto está nos complementos de artilharia das divisões acima mencionadas. Também tenho os números que Idomeneas cita da história oficial do exército grego, mas não estou convencido de que sejam precisos.

Reconstruir a força de artilharia das divisões turcas à medida que eram reconstituídas e / ou transformadas é um problema sério na avaliação das batalhas. Obviamente as divisões começaram com complementos muito fracos e foram aos poucos sendo fortemente reforçadas.

Qualquer informação adicional seria apreciada.

(PS: Inadvertidamente, me referi ao paradeiro da 4ª Divisão em vez da 24ª, o que me preocupou. Eu editei a postagem original.)

Re: artilharia turca

Postado por Osman Levent & raquo 13 de abril de 2013, 15:47

Belisarius,
Depois de alguma tribulação por parte de todos, acredito que finalmente resolvemos estabelecer um terreno comum para o que foi descrito como o "Reconhecimento ofensivo de dezembro" pelos historiadores militares gregos e como a "Primeira Batalha de İn Ön'ü" na Guerra Anais do Estado-Maior da Turquia. Aparentemente, a referência a dezembro pelo lado grego apontava, na verdade, para as operações que começaram na primeira semana de janeiro de 1921 e se estenderiam até o final do mês. Tentarei convocar o envio de unidades turcas apressadas para a região quando o referido "Reconhecimento" das Forças Gregas tivesse início no dia 6 de janeiro às 07h00.

No dia 5 de janeiro, as posições das Divisões de Infantaria Turca em que você está interessado são as seguintes
1) O 4º Inf. Div. em Ancara. Este Div. deveria chegar à estação İn Ön'ü no dia 8 e foi imediatamente implantado na aldeia de Kovalca aprox. 5 milhas a sudeste de Böz Üyük. Uma bateria pesada de obus foi posicionada na estação.

2) O 11º Inf. Div. na aldeia de Yunuslar aprox. 25 milhas a noroeste de Banaz. Este Div. deveria chegar à estação İn Ön'ü no dia 9 e foi imediatamente implantado na vila próxima de Poyra. Uma empresa de artilharia de campanha foi posicionada na aldeia de Ak Pınar.

3) O 24º Inf. Div. na aldeia Baş Köy / Küplü aprox. 3 milhas ao sul de Bilecik. Este Div. deveria ser ordenado no dia 8 para implantar na aldeia de Teke aprox. 8 milhas a leste de Boz Üyük e deveriam assumir suas novas posições no dia 9. Uma bateria de obus foi posicionada na aldeia enquanto outra bateria de obus foi posicionada na aldeia de Oluklu aprox. 5 milhas para o leste.

No momento dessas operações, uma Companhia de Artilharia Turca normalmente carregava 6 peças, enquanto uma Bateria incluía apenas 3.

Além dessas formações de artilharia, a única outra unidade conhecida por ter operado na região é uma bateria de artilharia de campanha trazida para o teatro de guerra pela 3ª Divisão de Cavalaria que havia chegado no dia 11 deste mês de Ancara.

Atenciosamente, Osman Levend

Re: artilharia turca

Postado por belisarius21 & raquo 14 de abril de 2013, 12h22

Obrigado pela sua resposta. É importante para nosso melhor entendimento do noivado.

Se eu puder, deixe-me voltar à minha pergunta original:

Existe alguma pista sobre os tipos e números reais das peças de artilharia usadas pelas forças turcas no combate?
Citei a História Militar Oficial Grega (GOMH), que estima um total de 17 armas: 12 Skodas de 75 mm, 4 Skodas de 105 mm e 1 peças de Skoda de 150 mm). Mas isso é baseado em evidências de prisioneiros de guerra e, em qualquer caso, há uma tendência no GOMF de chamar quase todas as armas de Skodas (de qualquer um dos três tipos: 75 mm, 105 mm, 150 mm), o que é duvidoso.

Se eu contar corretamente, você dá um número total de 15 peças de artilharia (3 + 6 + 6), mas eu entendo que isso é baseado na força nominal dos complementos de artilharia das divisões turcas. Existe alguma maneira de determinar os números e tipos reais de armas no combate? Existe alguma evidência desse tipo na História Militar Oficial da Turquia (do Estado-Maior, creio eu) ou nas memórias dos oficiais participantes?

A propósito, fiquei um tanto confuso com o uso de companhias de artilharia e baterias. Seriam realmente batalhões de artilharia e baterias, o que seria mais consistente com a terminologia padrão? Eu pensaria que, mesmo com pouca força, o complemento de artilharia da divisão seria um Batalhão de Artilharia, especialmente dada a estrutura de comando de artilharia altamente concentrada que o Exército turco adotou como resultado de sua experiência nas Guerras nos Bálcãs.

Qualquer contribuição sobre estas questões, reconhecidamente esotéricas, será apreciada.

(PS: Na historiografia grega, militar e outras, a operação é chamada de "Reconhecimento da Ofensiva de Dezembro" porque o Novo Calendário não foi adotado até 1923 na Grécia. Por ter sido polêmica na Grécia desde o início, a operação já havia adquirido um nome que não foi fácil de mudar mais tarde. Obviamente, é a operação conhecida como "Primeira Batalha de Inonu" na historiografia turca.)

Re: artilharia turca

Postado por Osman Levent & raquo 14 de abril de 2013, 20:02

Re: artilharia turca

Postado por Osman Levent & raquo 14 de abril de 2013, 20:37

Re: artilharia turca

Postado por nuyt & raquo 15 de abril de 2013, 11h49

Re: artilharia turca

Postado por belisarius21 & raquo 17 de abril de 2013, 04:37

Peço desculpas pela resposta tardia.

Obrigado por suas respostas. Mesmo que eles não contenham vários tipos, que são, eu entendo perfeitamente, um pedido extremamente exigente, eles ainda são muito esclarecedores e úteis.

Posso aumentar sua paciência com mais uma pergunta relevante? Sendo a artilharia o fator crítico nos combates da época, estou tentando obter uma imagem o mais completa possível desta arma de combate. Apenas deixe-me mudar meu foco desta vez, apenas no caso de ser mais fácil.

Estou particularmente interessado na artilharia pesada da guerra e, em particular, nos canhões de 15 cm do Exército Otomano - e, mais tarde, do Turco.

Eu entendo que no início da guerra, a Turquia tinha 12 Skodas de 15cm e uma quantidade não especificada de Schwere Feldhaubitze 13 L / 14 de 15cm, que não consigo identificar (Krupps?). No verão de 1920, o Exército grego capturou em depósitos em Balikesir um total de 36 skodas (?), Ambos 10,5s e 15s, previamente confiscados pelos Aliados e com seus blocos de culatra removidos. Os 15 cm tiveram seus blocos de culatra fabricados na Grécia mais tarde, mas foram transferidos para a Trácia e não parecem ter sido usados ​​na Ásia Menor.

Então, minha pergunta seria: algum conhecimento - mesmo fragmentário - da situação com a artilharia pesada turca durante o conflito? Quantas peças de que tipo (ainda falando em 15cms) no início e durante o conflito?

Mais uma vez, sou grato por todas as informações valiosas que me foram fornecidas. Isso é muito apreciado.

(Editar: deixe-me sugerir outra maneira possível (fácil) de deduzir mais sobre o estado da artilharia turca durante o conflito. Devido às condições do Armistício de Mudros, a maior parte das armas turcas foi confiscada pelos Aliados e mantida em depósitos por toda a Ásia Menor, com pouca guarda. Mais tarde, depois que o conflito eclodiu abertamente, as forças gregas e turcas impuseram as mãos sobre qualquer um deles. Como a maioria deles teve seus bloqueios de culatra removidos pelos britânicos, ambos os oponentes tiveram que fabricar blocos de culatra a fim de tornar as armas operacionais.

Suspeito que essa realização técnica poderia ser amplamente mencionada em fontes turcas, e seria mais uma indicação do que se tornou operacional a partir dessa fonte. Você já se deparou com esse tipo de referência?)


Artilharia estrangeira capturada?

Postado por Cenário Alternativo & raquo 21 de junho de 2003, 02:09

Guderian escreveu em Panzer Leader que no início de 1944, enquanto preparava as defesas da fronteira oriental da Alemanha contra o avanço do Exército Vermelho, descobriu que "milhares de armas (capturadas) e outros equipamentos pesados ​​armazenados em depósitos de munições". Ele tentou adquirir os de mais de 50 mm de calibre e com mais de 50 cartuchos de munição!

Duas questões
1) Qualquer pessoa tem detalhes dos tipos, números e município de origem
2) Se esses números estiverem corretos, essas armas não teriam sido melhor empregadas no fortalecimento da Muralha do Atlântico em 1943-44 ou nas Linhas Gustav / Góticas na Itália?

Postado por Kugelblitz & raquo 21 de junho de 2003, 22:30

Faço uma lista deles, incluo também os que estão abaixo do calibre 50mm. Muitos foram usados ​​na muralha atlântica (apenas 2 pelo que sei), não foram muito usados ​​principalmente por falta de munição. Os italianos foram usados ​​naquele país, os alemães apreciavam essas armas. Na lista coloquei o nome original e a designação alemã.

47mm SA 1937/1939 = Pak (f) 4,7cm / Pak 183 (f) 4,7cm usado em armas SP como o 4,7 cm Pak (f) auf Infantrie PzKpfw MK (e) baseado no Matilda II

Canon de 75 1897 = FK 97 (f), muitos convertidos nas armas AT Pak97 / 38 e Pak 97/40

Canon de 75 modelo 1917/34 (AA) = Flak M.17 / 34 (f) 7,5 cm

Canon de 75 modelo 1930 (AA) = Flak M.30 (f) 7,5cm

Canon de 75 modelo 1933 (AA) = Flak M.33 (f) 7,5cm

Canon de 105 C = 10,5 cm leichte Feldhaubitze 324 (f)

Canon de 155 C = 15,5 cm sFH 414 (f) * 1

Canon de 155 GPF = 15,5cm Kanone 418 (f)

Cannone da 75/27 Modello 11 = 7,5cm Feldkanone 244 (i)

Cannone da 149/40 Modello 35 = 15cm Kanone 408 (i)

Cannone da 149/19 Modello 41 = 15cm schwere Feldhaubitze 404 (i)

Obice da 210/22 Modello 35 = 21cm Haubitze 520 (i)

QF 3in AA = Flak Vickers (e) 7,5cm

QF 25-PDR = 8,76cm Feldkanone 280 (e)

QF 3,7in AA = 9,4 cm Flak Vickers M.39 (e), os alemães fizeram 100.000 cartdriges para eles no início de 1943.

6in Gun MK XIX = o alemão descartou o capturado para obter recursos.

6 pol. Howitzer MK I = 15,2 cm sFH 412 (e) * 2

45mm Modelo 32/37/42 = Pak 184 (r) / Pak 184/1 (r) / Pak 184/6 (r) 4,5 cm

76,2mm AA Modelo 31/38 = Flak M.31 (r) / M.38 (r) 7,62cm devido à falta de munição original, eles foram rebarrelados para 88mm e então a designação foi atualizada para 7,62 / 8 , 8 cm

Pistola de infantaria 76,2 mm 1927 = Infantaria Kanone-Haubitze 290 (r) 7,62 cm

76,2mm Field Gun 1941 = Feldkanone 288/1 (r) 7,62cm

76,2mm Field Gun 1942 = Feldkanone 288 (r) 7,62cm

Pistola AA 85 mm = 8,5 cm M.39 (r), então rebarrelado e alterado para 8,5 / 8,8 cm M.39 (r)

Pistola de campo de 122 mm A-19 / 122-31 = 12,2 cm Kanone 390/2 (r) / 390/1 (r), ambos usados ​​na Muralha do Atlântico.

Pistola de campo de 152 mm BR-2 = 15,2 cm Kanone 440 (r)

Howitzer ML-20 de 152 mm = 15,2 cm Kanonehaubitze 433/1 (r) * 3 usado em baterias costeiras.

Howitzer BR-4 de 203 mm = De 20,3 cm Haubitze 503 (r) a 503/5 (r), seis versões que diferem do calibre da arma e do carro, todas usadas na frente oriental contra seus usuários originais.

*1, O cânone foi usado em outros países e quando o alemão os capturou, eles lhe deram uma designação diferente (coloquei o francês novamente):

Bélgica: Obusier 155 = 15,5 cm schwere Feldhaubitze 413 (b)
França: C 17 S = 15,5 cm sFH 414 (f)
Itália: Obice da 155/14 PB = 15,5cm sFH 414 (i)
Polônia: 155 mm Haubica wz 1917 = 15,5 cm sFH17 (p)
Rússia: 152-17S (rebarreled) = 15,2cm sFH 449 (r)

*2 O mesmo que acima:

Bélgica: Howitzer de 6 polegadas = 15,2 cm sFH 410 (b)
Holanda: Howitzer de 6 pol. = 15,2 cm sFH 407 (h)
Itália: Obice da 152/13 = 15,2cm sFH 412 (i)

*3 Esta designação é para o ML-20S, eu acho, então o ML-20 deve ser de 15,2 cm Kanonehaubitze 433 (r)

Postado por Cenário Alternativo & raquo 22 de junho de 2003, 01:35

Lista fantástica, mas me deixa ainda mais curioso para saber por que os alemães mantiveram tantas armas em 1944?

Uma política que eles tinham com relação à blindagem (de 1943 em diante) era não implantar equipamentos fabricados pelos alemães em teatros secundários, em vez disso, usar blindagem capturada tanto quanto possível!

Por que não usar todas essas armas em setores estáticos importantes, onde havia a possibilidade de serem mais úteis?

Postado por Christoph Awender & raquo 22 de junho de 2003, 01:48

O número de armas capturadas não foi um problema. Eles tiveram o suficiente. Mas não havia unidades, homens e munições suficientes para usá-los.

Postado por Erik E & raquo 22 de junho de 2003, 01:52

Isto é do livro de fatos de Marcus e mostra quantas armas eles realmente tinham. Acho que a resposta à sua pergunta pode ser a falta de tropas para tripulá-los!

2,5 cm PAK 112 (f) (ex-francês M-34, o canhão AT padrão do exército francês no início da guerra)
2,5 cm PAK 113 (f) (ex-francês M-37 Buil da Puteaux e mais leve que o M-34, mas com desempenho semelhante)
3,7 cm PAK 153 (h) (ex-holandês 37 mm Rheinmetall, comprado para a Alemanha)
3,7 cm PAK 158 (r) (ex russo 37 mm M 30, semelhante ao PAK 36, comprado para a Alemanha)
3,7 cm PAK 162 (i) (ex-italiano Canone contracarro da 37/45, PAK 36 comprado para a Alemanha)
3,7 cm PAK 37 (t) (ex-tcheco M-37, emitido para as tropas alemãs após a apreensão da Tchecoslováquia)
3,7 cm PAK 156 (j) (ex-jugoslavo M-37 Skoda)
3,7 cm PAK 36 (p) (ex-polonês M-36, construído por Bofors, e usado também pelos finlandeses e britânicos como Ordnance QF, 37 mm Mk I)
3,7 cm PAK 157 (d) (ex-dinamarquês M-34 Bofors, mesma arma como acima)
3,7 cm PAK 164 (d) (ex-dinamarquês M-35 Madsen)
4,0 cm PAK 154 (b) (ex britânicos de 2 libras usados ​​pelo Exército Belga)
4,0 cm PAK 192 (e) (antigo QF2 britânico no carro 2pr)
4,5 cm PAK 184 (r) (ex-russo M-30, uma versão ampliada do PAK 36)
4,5 cm PAK 184/1 (r) (ex-russo M-32, desenvolvimento do M-30)
4,5 cm PAK 184/6 (r) (ex-russo M-36, o canhão tanque M-38 em carruagem improvisada)
4,7 cm PAK 36 (t) (ex-checo M-36, muito apreciado pelas tropas alemãs)
4,7 cm PAK 177 (i) (ex-italiano M-35 Böhler)
4,7 cm PAK 179 (j) (ex-jugoslavo M-36 Skoda)
4,7 cm PAK 181 (f) (ex francês M-37, uma arma AT muito eficaz, também conhecida como SA 37 APX)
4,7 cm PAK 183 (f) (ex francês M-39, desenvolvimento do M-37)
4,7 cm PAK 185 (b) (ex-belga Con de 47 antichars SA-FRC)
4,7 cm PAK 188 (h) (ex holandês Kanon van 47)
4,7 cm PAK 196 (r) (ex-russo 47 mm PTP Böhler)
5,7 cm PAK 208 (ex-russo M-41 / ZIS-2)
7,5 cm PAK 97/38 (francês 7,5 cm na carruagem PAK 38, usado somente até a chegada do PAK 40)
7,5 cm PAK 97/40 (francês 7,5 cm no carro PAK 40)
7,62 cm PAK 36 (r) (ex-russo M-36)
7,62 cm PAK 39 (r) (ex-russo M-39 também chamado FeldKanone 297)
7,62 cm PAK 54 (r) (ex-russo, designação russa desconhecida)
9,5 cm Küstenkanone (f) (Ex-francês canon de cote de 95 M 93) (usado apenas na França)
12,2 cm Küstenkanone 393 (r) (ex-canhão costeiro russo M?)
15,2 cm Küstenkanone 456 (r) (ex-canhão costeiro russo M 04)
20,3 cm Küstenkanone L / 45 (r) (antigos canhões costeiros russos de Sebastopol)
24,0 cm Schnellfeuerkanone C / 97 (h) em Drehschiesslafette C / 97 (h) (canhões navais de dois navios de defesa costeira holandeses)
25,4 cm Küstenkanone 572 (r) (antigo canhão costeiro russo M 10)
27,0 cm Küstenmörser 585 (f) (ex-obuseiro costeiro francês M 89)
30,5 cm Küstenkanone 626 (r) (arma ex-russa) (capturado em Narvik, a caminho da França para a Finlândia, e restaurado por Krupp)
30,5 cm modelo Haubitze 16 (Bofors) (Ex norueguês?) (4 colocado em Narvik)
34,0 cm Küstenkanone Modell 12 (f) (antigo canhão costeiro francês M 12)

As seguintes armas são de origem norueguesa e usadas apenas na Noruega:
10,0 cm SKL40 MII Bofors (Removido do navio norueguês "Æger") (nome alemão: 10,0 cm SKL 40 (n))
10,0 cm L / 40 MI (do navio norueguês Fröya)
12,0 cm L / 40 Schneider
12,0 cm L / 44 Armstrong (do N. navios Tordenskiold e Harald Haarfagre)
15,0 cm L50 Bofors. Nome alemão: 15.0 cm SKL 50 (n)
15,0 cm L47,5 Armstrong. Nome alemão: 15.0 cm SKL 47,5 (n)
21,0 cm L45 St-Chamond. Nome alemão: 21,0 cm SKL 45 (n)
24,0 cm St-Chamond. Nome alemão: 24,0 cm HL / 12,7 (n)
28,0 cm L40 Krupp (as armas que afundaram Blücher) (nome alemão: 28,0 cm SKL 40)
7,5 cm FK 01 (n) (ex-norueguês M-01 Erhardt)
7,5 cm FK 02/26 (p) (ex polonês vz 26, russo antigo M-00, revestido)
7,5 cm FK 17 (t) (ex-tcheco M-28 Skoda)
7,5 cm FK 97 (p) (ex-polonês M-97)
7,5 cm FK 231 (f) (ex-francês M-97)
7,5 cm FK 232 (f) (ex francês M-97, modificado com carro de trilha dividido)
7,5 cm FK 234 (b) (ex-belga FK-16nA revestido a 7,5)
7,5 cm FK 235 (b) (ex-belga M-05 TR, projeto Krupp de 1905)
7,5 cm FK 236 (b) (ex-belga FK-16 nA, revestido a 7,5)
7,5 cm FK 237 (i) (ex-licença italiana construída Krupp M-06)
7,5 cm FK 243 (h) (ex-holandês M-02/04, licença construída Krupp M-03)
7,5 cm FK 244 (i) (ex-italiano M-11 Deport)
7,5 cm FK 245 (i) (ex-italiano M-12, modificado M-06)
7,5 cm FK 246 (n) (ex-norueguês M-01 Erhardt)
7,5 cm FK 247 (n) (ex-norueguês M-?)
7,5 cm FK 248 (i) (ex-italiano M-37 Ansaldo)
7,5 cm FK 249 (j) (ex-jugoslavo M-12 Skoda)
7,5 cm lFH 255 (i) (ex-italiano M-35)

7,62 cm FK 288 (r) (ex-russo M-42 / ZIS-3)
7,62 cm FK 288/1 (r) (ex-russo M-41)
7,62 cm FK 290/1 (r) (ex russo M-02/06)
7,62 cm FK 295/1 (r) (ex-russo M-02/30, L / 30)
7,62 cm FK 295/2 (r) (ex-russo M-02/30, L / 40)
7,62 cm FK 296 (r) (ex-russo M-36, usado também como PAK-36 e FK-36)
7,62 cm FK 297 (r) (ex-russo M-39, usado também como PAK-39 e FK-39)
7,62 cm FK 305 (r) (ex-russo M-43)
7,62 cm FK 310 (r) (ex-russo M-02/30)

7,65 cm FK 05/08 (ö) (ex-austríaco M-05/08 Skoda)
7,65 cm FK 17 (ö) e (t) (ex-austríaco e ex-tcheco M-17 Skoda)
7,65 cm FK 18 (ö) (ex-austríaco M-18 Skoda)
7,65 cm FK 300 (j) (ex-jugoslavo M-05/08 Skoda)
7,65 cm FK 303 (j) (ex-jugoslavo M-17 Skoda)
7,65 cm FK 304 (j) (ex-jugoslavo M-28 Skoda)

8,0 cm FK 18/17 (t) (ex-tcheco M-?)
8,0 cm FK 30 (t) (ex-checo M-30)

8,38 cm FK 271 (e) (ex-britânico QF 18 pr Mk I-II no carro Mk II PA)
8,38 cm FK 272 (e) (ex-britânico QF 18 pr Mk I-II no carro?)
8,38 cm FK 273 (e) (ex-britânico QF 18 pr Mk I-II no carro?)
8,38 cm FK 274 (e) (ex-britânico QF 18 pr Mk I-II no carro?)
8,38 cm FK 305 (r) (ex-russo 8,5 cm M-43g)

8,76 cm FK 280 (e) (ex-britânico QF 25 pr Mk II-III)
8,76 cm FK 281 (e) (ex-britânico QF 25 pr Mk I no carro Mk IVp)
8,76 cm FK 282 (e) (ex-britânico QF 25 pr Mk I no carro Mk Vp)

10,0 cm lFH 14 (ö) (ex-austríaco M-14 Skoda)
10,0 cm lFH 14/19 (p) e (t) (ex polonês e ex-tcheco M-14/19 Skoda)
10,0 cm lFH 30 (t) (ex-tcheco M-30 Skoda)
10,0 cm lFH 315 (j) (ex-jugoslavo M-14 Skoda)
10,0 cm lFH-316 (j) (ex-jugoslavo M-14/19 Skoda)
10,0 cm lFH-317 (j) (ex-jugoslavo M-28 FE)
10,0 cm lFH 318 (g) (ex-grego M-14/19 Skoda)

10,5 cm FK 17 e 17/04 (ö) (ex-austríaco M-04/17 ou K-17)
10,5 cm FK 29 (p) (ex polonês M-29, francês modificado M-13 Schneider)
10,5 cm K 35 (t) (ex-checo M-35)
10,5 cm FK 320 (i) (ex-italiano M-15 Skoda)
10,5 cm lFH 322 (f) (ex-francês M-?)
10,5 cm lFH 323 (f) (ex-francês M-?)
10,5 cm lFH 324 (f) (ex-francês M-34 Schneider)
10,5 cm lFH 325 (f) (ex-francês M-35B)
10,5 cm lFH 326 (i) (ex-italiano Obice 105/14 Ansaldo)
10,5 cm lFH 327 (b) (ex-belga Obusier de 105 GP, ex-alemão lFH16)
10,5 cm FK-331 (f) (ex-francês M-13 Schneider)
10,5 cm FK-332 (f) (ex-francês M-36 Schneider)
10,5 cm FK 333 (b) (ex-belga M-13, francês M-13 Schneider)
10,5 cm FK 334 (h) (ex-holandês 10,5 cm M-?)
10,5 cm FK 335 (h) (ex-holandês M-27 Bofors)
10,5 cm FK 336 (j) (ex-jugoslavo M-13, francês M-13)
10,5 cm FK 338 (i) (ex-italiano M-13, francês M-13)
10,5 cm K 339 (j) (ex-jugoslavo M-36)
10,5 cm K 348 (r) (ex-russo M-?)
10,5 cm K 349 (r) (ex-russo M-?)
10,5 cm K 350 (r) (ex-russo M-?)

10,7 cm K 352 (r) (ex-russo M-10/30)
10,7 cm K 353 (r) (ex-russo M-40)

11,4 cm lFH 361 (e) (ex-britânico QF 4,5 polegadas, MkII)
11,4 cm K 365 (e) (antigo canhão BL de 4,5 polegadas Mk II britânico

11,5 cm lFH 362 (r) (ex-russo M- ?, britânico QF 4,5 polegadas, MkII)

12,0 cm K 370 (b) (ex-cânone belga de 120 L m-31)
12,0 cm lFH 373 (h) (ex-holandês 12 cm L14 Bofors)
12,0 cm lFH 375 (n) (ex-norueguês 12 cm M 09 Rheinmetall)
12,0 cm lFH 376 (n) (ex-norueguês 12 cm M 13 Kongsberg)

12,2 cm sFH 385 (r) (ex-russo M-09/30)
12,2 cm sFH 386 (r) (ex-russo M-09 / 30g)
12,2 cm sFH 387 (r) (ex-russo M-09 / 30g)
12,2 cm sFH 388 (r) (ex-russo M-10/30)
12,2 cm K 390/1 (r) (ex-russo M-31)
12,2 cm K 390/2 (r) (ex-russo M-31/37)
12,2 cm sFH 396 (r) (ex-russo M-3

12,7 cm K 382 (e) (ex britânico BL 60 pr Mk II)

14,5 cm K 405 (f) (ex-francês Canon de 145 L M-16 Saint Chamond)
15.0 cm sFH 14 (ö) e (t) (ex-tcheco e ex-austríaco M-14 Skoda)
15.0 cm sFH 15 (t) e (ö) (ex-tcheco e ex-austríaco M-15 Skoda)
15,0 cm K 15/16 (t) (ex-tcheco M-15/16 Skoda)
15.0 cm sFH 25 (t) (ex-tcheco M-25 Skoda)
15.0 cm sFH 37 (t) (ex-tcheco M-37 Skoda)
15.0 cm sFH 400 (i) (ex-italiano Obice da 149/12 M-14 Skoda)
15.0 cm sFH 401 (i) (ex italiano Obice da 149/13 Skoda)
15.0 cm sFH 402 (j) (ex-jugoslavo M-36 S, Skoda K-1)
15,0 cm K 403 (j) (ex-jugoslavo M-28 Skoda)
15.0 cm sFH 404 (i) (ex italiano Obice da 149/14 M-37)
15.0 cm sFH 406 (h) (ex-holandês sFH-13, reparações de guerra alemãs WW 1)
15,0 cm K 408 (i) (antigo Canone italiano da 149/40 M-35)
15.0 cm sFH 409 (b) (ex-sFH-13 belga, reparações de guerra alemãs WW 1)
15,0 cm K 410 (i) (ex-italiano Canone da 152/37, Skoda)
15,0 cm K 429 (b) (ex-belga K-16, reparações de guerra da Alemanha 1ª Guerra Mundial)
15,0 cm K 461 (d) (ex-dinamarquês M-29 L / 22 S, francês Obusier M-29)
15,2 cm sFH 407 (h) (ex-obus holandês 6 ", britânico BL 6" MK I)
15,2 cm sFH 410 (b) (ex-belga Obusier de 6 ", britânico BL 6 polegadas MK I)
15,2 cm sFH 412 (e) e (i) (ex britânico BL 6 "Mk I e ex-italiano Obice da 152/13)
15,2 cm K 433/1 (r) (ex-russo M-37 ou ML-20)
15,2 cm K 433/2 (r) (ex-russo M-10/34)
15,2 cm K 435 (r) (ex-russo M-10/30)
15,2 cm K 438 (r) (ex-russo M-10/30)
15,2 cm K 440 (r) (ex-russo M-35 ou BR-2)
15,2 cm sFH 443 (r) (ex-russo M-38 ou M-10)
15,2 cm sFH 445 (r) (ex-russo M-09/30)
15,2 cm sFH 446 (r) (ex-russo M-10/30)
15,2 cm sFH 449 (r) (ex-russo M-17 Schneider, rebaixado para 15,2 cm)
15,5 cm sFH 17 (p) (ex-polonês M-17, francês Canon de 155 C M-17)
15,5 cm sFH 413 (b) (ex-belga Obusier de 155, francês Canon de 155 C M-17)
15,5 cm sFH 414 (f) e (i) (ex-francês Canon de 155 C M-17 e ex-italiano Canone da 155/14)
15,5 cm sFH 415 (f) (ex-francês Canon de 155 C M-15 Saint Chamond)
15,5 cm K 416 (f) e (b) (ex-francês Canon de 155 L M-17 Schneider)
15,5 cm K 417 (f) (ex-francês Canon de 155 GPF-CA)
15,5 cm K 418 (f) (ex-francês Canon de 155 GPF)
15,5 cm K 419 (f) (ex-francês Canon de 155 GPF-Touzzard)
15,5 cm K 420 (f) e (i) (ex-francês e ex-italiano Canon de 155 L M-16 Saint Chamond)
15,5 cm K 422 (f) (ex-francês Canon de 155 L M-77/14 Schneider)
15,5 cm K 424 (f) (ex-francês Canon de 155 L M-32 Schneider)
15,5 cm K 425 (f) (ex-francês Canon de 155 L M-18 Schneider)
15,5 cm K 431 (b) (ex-belga, francês Canon de 155 L M-17 Schneider)
15,5 cm K 432 (b) (ex-cânone belga de 155 L M-24)
15,5 cm K 469 (d) (modelo ex-dinamarquês M-29 L / 22 S, rebaixado para 15,5 cm)
20,3 cm H 503 (r) (ex-russo M-31 ou B-4)
21,0 cm Sra. 18 (t) (ex-tcheco M-1
21,0 cm Sra. 18/19 (t) (ex-checa Sra-18/19, versão móvel da Sra.-1
21,0 cm H 520 (i) (ex-Obice italiano da 210/22, M-35)
21,0 cm K 521 (r) (ex-russo BR-17, Skoda construído M-39)
22,0 cm Mörser 530 (b) (Mortier de 220 TR M 16 Schneider)
22,0 cm Mörser 531 (f) (Mortier de 220 M 16 Schneider)
22,0 cm K-532 (f) (Canon de 220 L M 17 Schneider)
22,0 cm Mörser 538 (j) e (p) (220 M 28 Skoda)
23,4 cm H 545 (b) (BL 9,2 em Howitzer MkII)
23,4 cm H 546 (e) (BL 9,2 em Howitzer MkII)
24,0 cm K 556 (f) (Canon de 240 L M 84/17 St Chamond)
24,0 cm K 559 (r)
24,0 cm K 564 (r)
Kanone (t) de 24 cm (produzido pela primeira vez em 1916, continua no serviço tcheco após a 1ª Guerra Mundial)
28,0 cm H 601 (f) (Mortier de 280 M 14/16 Schneider)
28,0 cm H 602 (f)
28,0 cm H 607 (r)
30,5 cm H 622 (r)
30,5 cm H 623 (r)
30,5 cm H 638 (t) e (j) (produzido em 1916, mantido em serviço pelos exércitos tcheco e iugoslavo)
30,5 cm H 639 (j) (305 mm M 11/30 Skoda)
42,0 Haubitze (t) (42 cm Hofnice M 17 Skoda, usado no cerco de Sebastopol em 1942)

15,2 cm Haubitze (E) 455 (r) Ex russo Howitzer M 1937 em montagem ferroviária
16,4 cm Kanone (E) 453 (f) Ex francês Cannon de 164 M 93/96
16,4 cm Kanone (E) 454 (f) Ex francês Cannon de 164 M 93/96
19,4 cm Kanone (E) 93 (f) Ex francês Cannon de 194 M 70/93 rayee a gauche
19,4 cm Kanone (E) 486 (f) Ex francês Cannon de 194 M 70/93 sur affut tous azimuts
24,0 cm Kanone (E) 556 (f) Ex francês Cannon de 240 M84 / 17 Saint Chamond
24,0 cm Kanone (E) 557 (f) Ex francês Cannon de 240 sur affut M 84
24,0 cm Kanone (E) 557/1 (f) Ex francês Cannon de 240 sur affut M 17
24,0 cm Kanone (E) 558 (f) Ex francês Cannon de 240 sur affut M 93/96
27,4 cm Kanone (E) 592 (f) Ex francês Cannon de 274 M 17 sur affut a glisement
27,4 cm Kanone (E) 594 (f) Ex francês Cannon de 274 M87 / 93
28,5 cm Kanone (E) 605 (f) Ex francês Cannon de 285 sur affut M 17
30,5 cm Kanone (E) 636 (f) Ex francês Cannon de 305 M 93/96
30,5 cm Kanone (E) 637 (f) Ex francês Cannon de 305 M 06/10
32,0 cm Kanone (E) 651 (f) Ex francês Cannon de 320 M 70/84
32,0 cm Kanone (E) 651/1 (f) Canhão francês Ex de 320 M 70/84 com câmara mais longa
32,0 cm Kanone (E) 652 (f) Ex francês Cannon de 320 sur affut M 17
34,0 cm Kanone (E) 673 (f) Ex francês Cannon de 340 M 12
34,0 cm Kanone (E) 674 (f) Ex francês Cannon de 340 M 12 rayee a 6º
34,0 cm Kanone (E) 675 (f) Ex francês Cannon de 340 M 12 rayee a 4º
37,0 cm Haubitze (E) 710 (f) Ex francês Howitzer de 370 M 15 Filloux
37,0 cm Haubitze (E) 711 (f) Ex francês Howitzer de 370 M 15
37,0 cm Kanone (E) 714 (f) Ex francês Cannon de 370 M 75/79
40,0 cm Haubitze (E) 752 (f) Ex francês Howitzer de 400 M 15/16
52,0 cm Haubitze (E) 871 (f) Ex francês Howitzer de 520 M 16


Fórum de reconstituição do eixo wwii

Re: história ilustrada da Divisão Handschar

Postado por 42gunner & raquo Quarta, 10 de fevereiro de 2010 1h43

Re: história ilustrada da Divisão Handschar

Postado por 42gunner & raquo Qui 11 de fevereiro de 2010 9:32

Introdução à artilharia e armas servidas pela tripulação

Artilharia do Pobre Homem - 50mm leichte Granatwerfer 36

Podia ser colocado em posição por um homem, mas eram necessários dois homens para operar. O uso mais eficaz incluiu um observador ou observador avançado que poderia apontar alvos e ajustar o fogo da tripulação. Ele foi projetado para um alto ângulo de tiro, pois o cano não podia cair abaixo de 45 graus. Era um carregamento de boca, gatilho e sistema de morteiro leve que pesava 31 libras, disparando um projétil de 5 cm.O alcance máximo era de 568 jardas e era capaz de apoiar tropas com menos de 100 jardas. Concha “5cm Wgr. 36 ”(marrom, como visto acima) tinha 8,5 polegadas de comprimento, pesava 2 libras com um enchimento HE. Dez projéteis foram carregados em cada caixa, seis tiros podem ser disparados em apenas 8 segundos. Uma cadência de tiro de 15 a 25 tiros por minuto pode ser mantida.

A ilustração acima mostra o carregamento de um morteiro leve e como ele carregava a base e a caixa de munição. A parte inferior direita também mostra o buraco de luta de um livro didático para um l.Gr.W. 36 equipe.
Geralmente era emitido em nível de empresa, raramente em nível de pelotão. Ajudou a suplementar o fogo de outras armas de projétil lançadas, como o Schiessbecher ou os morteiros mais pesados. No entanto, assim como o conceito de metralhadora leve, ela poderia se aproximar do inimigo e se mover com a mesma rapidez, acompanhando o avanço dos fuzileiros. Ele seria designado para vigiar posições com bons campos de tiro, enquanto os fuzileiros procediam à patrulha à frente.
A imagem abaixo ilustra perfeitamente sua mobilidade e utilidade para as tropas de montanha.

Schwerer Granatwerfer 34 de 8cm

A s.Gr.W. 34 está sendo montado durante a visita de Mufti ao intervalo (SS-Aufklarungs Abteilung 13)

Este morteiro provou ser uma das armas de fogo direto mais versáteis que uma unidade de montanha poderia implantar. Este sistema de morteiro em particular ganhou uma reputação de eficácia comparável à do canhão de 88 mm. A arma era tão semelhante ao morteiro pesado americano que as tropas americanas não tiveram problemas para implantá-la contra as forças do Eixo. Um estudo mais aprofundado do projeto, pode-se descobrir que sua reputação superior deve ter vindo das tripulações que o implantaram. Era uma argamassa básica de calibre liso, carregada com a boca e fixa. Disparando um projétil HE de 81 mm contendo 1,1 libra de TNT, pesando 3,5 kg. Uma cápsula de fumaça também foi produzida, contendo meio quilo de trióxido de enxofre. A argamassa também apresentava uma visão panorâmica de mil graus graduados.
O peso total era de 124 libras, capaz de ser colocado em ação por uma tripulação de três homens ou por um par de mulas em uma marcha mais longa.
Pesados ​​morteiros foram lançados em nível de batalhão e, embora pudessem disparar sob 100 metros até 1900 metros, os alvos geralmente eram atacados e suprimidos entre 400 e 1.200 metros. Os cartuchos vinham em caixas de aço que continham quatro cada. Uma tripulação de uma divisão de infantaria normalmente colocava vinte e quatro tiros em ação, mas as divisões de montanha, que normalmente recebiam menos armas, seriam compensadas com munição. Resultando em cada tripulação carregando mais projéteis e até designando mais fuzileiros para carregar cartuchos adicionais. A tripulação era composta por pelo menos três membros: o artilheiro, que controlava o mecanismo de deflexão e elevação, o artilheiro assistente que carregava o projétil por ordem do artilheiro e o portador da munição que preparava o projétil e inseria o fusível adequado. Dependendo da situação e do alcance do alvo, o líder do canhão pode apontar para a tripulação com binóculos no local ou pode estar retransmitindo os ajustes e comandos de um observador avançado. Os próprios observadores avançados seriam integrados ao pelotão de rifles. Na realidade, sargentos e oficiais regulares acabariam convocando missões de fogo e ajustando o fogo com a ajuda de radiomen.

Poço de argamassa de livro didático para acomodar o schwerer Granatwerfer 34 de 8 cm.

Outras armas servidas pela tripulação
MG42 Lafette
Durante os primeiros anos da Primeira Guerra Mundial, duas metralhadoras pesadas foram distribuídas para cada batalhão e tratadas como peças de artilharia devido à falta de compreensão das táticas adequadas de metralhadora na época. A rápida compreensão dos alemães sobre a importância dessas armas mudou rapidamente suas táticas de infantaria. O atirador estava agora lá para garantir que o metralhador cumprisse sua missão.

Equipes de metralhadoras dos SS-Aufklarungs Abteilung 13 posando com suas MG42s montadas em lafette. (Foto tirada na Bósnia durante as operações de 1944)

Dependendo da missão e do transporte disponível, um tripé Lafette foi usado com a edição padrão Maschinengewehr 42. Apresentando uma mira telescópica e um mecanismo de deslocamento e elevação, tornou a metralhadora mais precisa. O tripé fez dele uma metralhadora pesada e uma metralhadora pesada exigia uma equipe maior para sustentar sua operação.
A MG42 em sua função de metralhadora leve exigia um artilheiro e um artilheiro assistente para operar. O equipamento básico necessário era um cano extra e dois ou mais cintos de metralhadora em cima da munição que o artilheiro já carregava. Nessa função, o atirador assistente também ajudaria o atirador a permanecer no alvo.

A imagem acima mostra o fosso da metralhadora leve para 2 homens, se houver necessidade de cavar.

Na função de metralhadora pesada, havia um acréscimo e um requisito para um observador / comandante de arma de fogo real que era responsável pelo emprego da arma. Mais dois fuzileiros carregavam canos sobressalentes e munições. Durante um tiroteio, eles permaneceriam próximos, mantendo a munição disponível e protegendo o avanço da equipe de metralhadoras.
Handschar receberia uma quantidade decente de MG42s, e um esquadrão de metralhadoras às vezes estava disponível para cada pelotão de fuzileiros, de acordo com a doutrina. Assim como com suas equipes de morteiros, um número menor de metralhadoras em uma empresa resultaria na emissão de mais munições e barris para a equipe.

Artilheiro assistente com um cano extra e duas caixas de munição (cada caixa carregava 250 cartuchos de 7,92 mm ligados)


Cova de metralhadora pesada para metralhadoras alemãs montadas Lafette.

Os fuzileiros que os acompanhariam estariam em dois homens lutando contra buracos nos flancos dos buracos das metralhadoras.

Se instaladas, as equipes de metralhadoras receberiam campos de tiro e linhas de proteção finais. Posições suplementares e secundárias também seriam atribuídas. Áreas de espaço morto (trincheiras, crateras, depressões) que não pudessem ser cobertas por armas de fogo direto seriam atribuídas a equipes de morteiros leves (se disponíveis) ou atiradores com Schiessbechers. O inimigo que avançava não podia se proteger em depressões e se sentir confortável na frente de um MG42.


Histórico do catálogo

AFVs russos da segunda guerra mundial

Modelo construído por Marcin Mizielinski

Modelo / diorama de Martin Zimmermann

Esta é uma reembalagem do kit Colibri - Forte com novos decalques e um conjunto de detalhes em photo etch. Você obtém as mesmas peças de plástico finamente moldadas, com bons detalhes internos, além dos extras fornecidos no traste gravado. pára-brisas com limpa-vidros, grelha do radiador, pedal do travão, pedal da embraiagem e pedal do acelerador, suporte da roda sobresselente, etc. O novo autocolante tem marcações para cinco veículos, 4 soviéticos e 1 polaco.

Modelo construído por Roman Skiba

Para a impressão de Keith Goodman do kit 72201 - Gaz-67 Jeep, visite:

Kit 72202 - Gaz-AA - 'Polutorka'

Modelo construído por Roman Skiba

GAZ-AA e GAZ-AAA
Esses kits dos caminhões Ford Modelo A russos foram produzidos originalmente pela Komintern. No entanto, eles não estiveram disponíveis nos últimos dois anos e se tornaram itens de colecionador de alto valor. ACE agora os reemitiu com a adição de decalques e um pequeno traste gravado (contendo uma série de pequenos detalhes). Ambos os kits são iguais, com peças opcionais para construir qualquer uma das versões. Há 70 peças moldadas por injeção nítidas, limpas e de 'longo prazo' (molde de metal), incluindo uma bandeja traseira de 11 peças. Há um chassi de uma peça com eixos, suspensão e eixo de transmissão separados. O motor é moldado apenas como a metade inferior, mas com um radiador separado. A cabine está totalmente equipada com banco corrido, volante, painel de instrumentos, alavanca de câmbio, freio de mão, freio de pé e embreagem. Não há janelas ou pára-brisas transparentes. A folha de decalque tem marcações para três caminhões.

Kit 72204 - Gaz-AA - Oficina PM3 - interior completo incluído

Convertendo em Zis Lap-7 Rocket Launcher, construído por Udo Bauer

Lançador de foguetes do Exército Vermelho ("feito em casa em Leningrado"). Existiam apenas algumas cópias do dispositivo

Kit 72205 - Raupenschlepper Ost - RSO

Modelo construído por Thomas Hrdlicka

Para impressão de Doug Chaltry do kit 72205 - Raupenschlepper Ost - RSO, visite:

Modelo construído por Aart Hoogenstrijd

Para impressão de Neil Lyall do kit 72207 - ambulância RSO, visite:

Kit 72208 - Raupenschlepper Ost com 7,5cm Pak 40 - RSO

Modelo finalizado por Zhenmin Han

Kit 72209 - Carro blindado BA-20

modelo acabado por Andrei Makarov

Kit 72210 - versão ferroviária BA-20

Modelo finalizado por Neil Lyall

Comentários de Neil Lyall
O modelo foi construído fora da caixa, com apenas algumas alterações. Eu joguei fora os suportes da antena porque eles pareciam um pouco grossos, e fiz novos com agulhas de costura. A moldura do varal da antena tem que ser feita de fio, para o qual usei fio de 0,44 mm. Perfurei a parte de trás das rodas com pneus de borracha antes de montá-las no corpo, já que os aros foram fundidos como uma peça sólida. Eu também perfurei os faróis. Ele vem com um trackbase de 15 cm (6 polegadas) de comprimento. Não usei as ferrovias de plástico que vêm com o kit, na base substituí as metálicas.

Para modelo de internet - primeira impressão do kit 72211 - GAZ-M1 'Emka', visite:

Kit 72212 - Carro blindado Fai-M

Modelo construído por Andrei Makarov

Kit 72213 - GAZ-61-73 4x4 carro oficial soviético

Modelo construído por Leonid Postny

Modelo construído por Igor Leonov

Para fotos de 1/72 de depósito de Leonid Postny do kit acabado 72213 - GAZ-61-73 4x4, visita de carro da equipe soviética:

Kit 72214 - GAZ-11-73 carro da equipe soviética da 2ª Guerra Mundial (4x2)

Modelo construído por Igor Delanov


15cm sFH 18

15cm sFH 18は 1926 年 ~ 1930 年 に か け て 15 cm sFH 13 の 後 継 重 榴 弾 砲 と し て て 開 発 、 、 に 生産 が 開始 さ れ て 1945 年 ま で に.で 広 く 運用 さ さ れ た。 ま た 、 高級 司令部 の 直轄 砲兵 や 装甲 師 団 の 砲兵 大隊 で は は 、 砲 架 部 が 共通 の 10 cm sK 18 と 混成 配備 さ れ て い た 時期 年 も 存在 す 架 部 大隊 で は 、 砲 架 部 が 共通 の 10 cm sK 18 と 混成 配備 さ さ て い た 時期 年 存在 す す。。15cm sFH 36、 1940 年 に15cm sFH 40、 1942 年 に15cm sFH 42が 登場 し た が 、 15sm sFH 18 や マ ズ ル ブ レ ー キ 追加 版 の15cm sFH 18M(1942 年 登場) と 異 な り 量 産 さ れ な か っ た。

ド イ ツ 以外 で は 、 中 独 合作 期 の 1934 年 にラ 式 十五 糎 榴 弾 砲(日 側 呼 称) 、 1936 年 にク ル ツ プ 式 15 糎 榴 弾 砲(日 側 呼 称 称) の 受 注 が 成立 成立 し 、 中華民国 も 導入 し た [注 1]。 フ ィ ン ラ ン ド に も も 継 続 戦 争 時 に 48 門 が 輸出 さ れ 、150 H 40の 名 で 採用 さ れ た。 同 国 で は 戦 後 も 運用 し 、 近代 化 改修 で152 H 88-40へ と 生 ま れ 変 わ っ た。 イ タ リ ア に も も 輸出 さ れ てObice da 149/28と し て 運用 さ れ, ベ ニ ー ト · ム ッ ソ リ ー ニ 政 権 下 の イ タ リ ア 王国 や イ タ リ ア 社会 共和国 軍 で 運用 さ れ た. 戦 後, ド イ ツ や イ タ リ ア が 保有 し て い た 残存 砲 は ア ル バ ニ ア, ブ ル ガ リ ア, チ ェ コ ス ロ バ キ ア, ユ ー ゴ ス ラ ビ ア に 戦 争 賠償 と し て 接収 さ れ,ソ 連 製 火砲 で で 充当 さ れ る 1960 年 近 く ま で 間 運用 が 続 け ら れ た 他 、 、 ポ ル ト ガ ル や や ラ テ ン ア メ リ カ カ 諸国 に ​​も 輸出 さ れ て て い る。

装甲 師 団団、 フ ン メ ル ル 自 走 榴 弾 砲 砲 で る。 し か し 大抵 の 場合 は 装甲 砲兵 連隊 連隊 の 第 1 大隊 の み の の 配備 で 、 第 2 及 び 第 3 大隊 は 15cm sFH 18M を。 続

主 な 弾 薬 と し て 次 が 用意 さ れ て い た。 軟 目標 用 の 榴 弾 (Gr.19 及 び Gr.19 Stg. と Gr.36) 、 硬 目標 用 の 成形 炸 薬 弾 (Gr.19 及 び Gr.19 Stg. と Gr.36) 、 硬 目標 用 の 成形 炸 薬 弾 弾 (Gr.39 HL / A と Gr.39 HL / B) や 対 コ ン ク リ ー ト 弾 (Gr.19 Be) 、 遠距離 砲 戦 用 の ロ ケ ケ ッ ト 補助 推進 弾 (R.Gr.19 と R.Gr.19 / 40) や 装 弾 筒 付 榴 弾 ッ ト 補助 推進 弾 (R.Gr.19 と R.Gr.19 / 40) や 装 弾 筒 付 榴 弾 ((Sprgr.42 TS) 、 そ の 他 用途 の 発 煙 弾 (Gr.19 Nb と Gr.38 Nb 及 び Gr.40 Nb) や 装 弾 筒 付 徹 甲 榴 弾 (Pzgr.39 TS) や 焼 夷 弾 (Gr.19 Br.) で あ 甲 榴 弾 (Pzgr.39 TS) や 焼 夷 弾 (Gr.19 Br.製造 さ れ た R.Gr.19 は 初速 505m / s 及 び 最大 射程 18.200m と い う 性能 で 、 、 1941 年 に 登場 し た R.Gr.19 / 40 で は 最大 射程 が 19.000m に 改善 さ れ た た。 砲 身 負荷 負荷精度 も 悪 化 し た 事 か ら 多 用 さ れ な か っ た が [注 2], ソ 連 軍 高級 司令部 の 直轄 砲兵 が 装備 す る A-19 122 milímetros カ ノ ン 砲 (最大 射程 20,400m) や ML-20 152 milímetros 榴 弾 砲 (最大 射程 17.230 m) と の 対 砲兵 戦 を 支援 し た 。Sprgr.42 TS は 砲 外 弾 道 に 優 れ た 形状 形状 と し た 12,8 cm 榴 弾 へ 装 弾 筒 を 装着 し た 砲 弾 で 、 性能 性能 は 初速 645 / s だ っ。Pzgr.39 TS は 対 戦 車 戦 闘 用 で 、 8,8 cm 仮 帽 付 被 帽 付 徹 甲 甲 榴 弾 に 装 弾 筒 を 装着 し て い た。

15 centímetros SFH 18 の 射程 不足 は 開 戦 前 か ら 判明 し て お り, 15 centímetros SFH 40 以外 に も 大 戦 中 に 後 継 と し て, シ ュ コ ダ 社 と ク ル ッ プ 社 が 取 り 組 ん だ 10,5 centímetros leFH 43 の 拡 大 発 展 型 で あ る 15 centímetros SFH 43 や シ ュ コ ダ社 ・ ク ル ッ プ 社 ・ ラ イ ン メ タ ル 社 の 三 社 で 計画 さ れ た 15cm sFH 44 の 開 発 に 踏 み 切 っ て い た が 、 諸 事情 で 実 実 用 化 に さ 至周 射 界 、 45 度 以上 の 高 仰角 射 撃 、 最大 射程 が ソ 連 製 同級 火砲 を ア ウ ト レ レ ジ 可能 な 20.000m 以上 と い う 内容 だ っ た。


Schwere Feldhaubitz de 15cm 36 L / 23 - História

Alemanha, 1945: A Panzerj & aumlger Tiger Ausf. B Jagdtiger (caça ao tigre) fica de guarda. Este gigante blindado projetado pela Porsche de 77 toneladas foi o veículo de combate blindado mais pesado a ser combatido na Segunda Guerra Mundial e continua sendo o veículo blindado de combate mais pesado já produzido.
Do World of Tanks

O Dr. Ferdinand Porsche, conhecido por seus carros esportivos ágeis pós-Segunda Guerra Mundial, projetou alguns dos veículos blindados de combate mais estupendos já construídos

Originalmente publicado na edição de janeiro / fevereiro de 1996 de

Nota do autor & # 8217s: Eu pensei que o artigo original tinha perdido para a história, então verifiquei a Internet Wayback Machine e eis! Baixei este PDF da versão 2001 do meu site.

Dr. Ing. h.c. Ferdinand Porsche

Leitores politicamente corretos podem se perguntar o que diabos um artigo sobre tanques está fazendo em uma publicação nominalmente dedicada à Porsche. Eles devem se lembrar que der Porsche Sprecher é dedicado não apenas aos carros Porsche, mas a todas as coisas Porsche. Este & # 8220 capítulo escuro & # 8221 na história da marca & # 8217s raramente é abordado nas publicações mais convencionais. Os panzerkampfwagens da Porsche (veículos blindados de combate PzKpfws) & # 8212atualmente temíveis em suas capacidades e cômicos em suas limitações & # 8212 fornecem um contraponto fascinante à frota e aos carros esportivos ágeis fabricados pela empresa após a guerra. Pode-se admirá-los e, ao mesmo tempo, deplorar seu propósito, da mesma forma que se pode admirar um Porsche esportivo enquanto o usa para quebrar o limite de velocidade legal.

A guerra já era inevitável em 1939, quando o bureau de design do Dr. -Ing. h.c.F. A Porsche, KG, começou a trabalhar em seu primeiro panzerkampfwagen. Era natural que Adolf Hitler pedisse a seu engenheiro favorito, o Prof. Ferdinand Porsche & # 8212designer of the People & # 8217s Car, der Volkswagen, e o engenheiro-chefe da equipe Auto Union apoiada pelo governo que dominou as corridas de automóveis durante os anos 1930 & # 8212 para emprestar seu talento natural para o design de tanques. O Gabinete de Artilharia do Exército, o Heereswaffenamt, emitiu um requerimento para um tanque pesado & # 8220breakthrough & # 8221. Embora certamente desnecessário para um exército puramente defensivo, como deveria ser o alemão & # 8217s, ele carregava uma arma de 75 mm e foi designado VK3001: Vollkettenkraftfahrzeug (veículo experimental totalmente rastreado), 30 toneladas, projeto # 1.

Porsche VK3001 (P), 1942.
Nunca foi realmente testado com uma torre armada. Mais

A apresentação da Porsche, VK3001 (P), era conhecida na empresa como Typ 100 ou & # 8220Leopard. & # 8221 Apresentava uma série de inovações decorrentes do histórico automotivo da Porsche & # 8217s: montagem externa, suspensão longitudinal com barra de torção e dois motores V-10 de dez litros refrigerados a ar, fornecendo 200 cavalos de potência cada a 2.500 rpm. Eles não estavam ligados diretamente aos degraus, mas forneciam energia para geradores que acionavam transmissões elétricas (a Porsche estava treinando um eletricista), que giravam as rodas motrizes engatilhadas. Dois protótipos, sem torres, foram construídos pela fábrica da Steyr-Daimler em Nibel & uumlng. Testes extensivos ao longo de 1940-41 provaram o conceito de som, mas os motores insatisfatórios. Naquela época, no entanto, o próprio VK3001 estava obsoleto. As invasões da França e da Rússia mudaram muito a definição de & # 8220 tanque pesado. & # 8221

Os tanques britânicos e franceses já tinham mais armas e mais blindagem dos panzers alemães, apenas um alto grau de treinamento e táticas de blitzkrieg enfatizando velocidade e manobra permitiram à Wehrmacht conquistar a França. E os russos revelaram seu revolucionário T-34, uma evolução de um design americano não utilizado até então desconhecido no Ocidente. Ele pesava apenas 27,6 toneladas e apresentava uma banda de rodagem larga e um diesel V-12 de 500 HP para mobilidade na lama e neve russas. Sua armadura de baixo perfil e grossa inclinada afastava o fogo inimigo. O KV-1 mais pesado, embora não tão sofisticado em conceito, era o tanque mais formidável do mundo. Ambos montavam um canhão de alta velocidade de 76,2 mm, que podia penetrar panzers a mais de 1.000 jardas de distância. Neste ponto, poucos tanques alemães embalados tanto quanto um cano curto e baixa velocidade de 75 mm. Felizmente, os soviéticos posicionaram seus tanques de maneira fragmentada, pois mesmo um de cada vez eles eram quase impossíveis de parar. O primeiro T-34 já enfrentado pela 17ª Divisão Panzer, perto de Senno no rio Dneiper em 8 de julho de 1941, dirigiu sozinho mais de 14 quilômetros nas linhas alemãs, atirando em tudo em seu caminho e realmente rolando sobre um canhão antitanque de 37 mm (que os alemães logo se referiram como seu & # 8220Army doorknocker & # 8221), até que finalmente foi atingido por trás por uma peça de artilharia de 105 mm.

Em 23 de junho, um único KV-1, encravado em um desfiladeiro em frente à 6ª Divisão Panzer, havia impedido o avanço alemão por dois dias, sua blindagem espessa ignorando todas as tentativas de destruí-lo. Finalmente, enquanto sua tripulação russa estava ocupada destruindo alguns tanques leves da Wehrmacht, os alemães manobraram um de seus canhões antiaéreos de 88 mm em um raio de 900 jardas. Com seu cano de 5 metros, o & # 8220Eighty-Eight & # 8221 de alta velocidade e tiro plano, poderia atingir um bombardeiro cinco milhas acima, mas também conseguiu penetrar o KV pela frente.

Flugzeugabwehrkanone (FlaK) 88 mm em ação

Mas cada canhão de 88 mm pesava quase cinco toneladas e precisava ser rebocado. O que era necessário era um tanque capaz de embalar esta arma pesada. Na verdade, um mês antes da invasão da Rússia, em 26 de maio de 1941, o Waffenamt emitiu um requerimento para tal tanque, denominado VK4501. Entre outros, a Porsche e o fabricante de equipamentos pesados ​​Henschel und Sohn (que também havia tentado um projeto VK3001) aceitaram o desafio. Na época, a única urgência era que os novos protótipos deviam estar prontos para demonstração pela der F & uumlhrer & # 8217s no próximo aniversário: 20 de abril de 1942. A Porsche e a Nibelungenwerke levariam onze meses.

Para começar, um freio de boca foi colocado na ponta do canhão, para desviar os gases propulsores para trás e, assim, encurtar o recuo em uma torre lotada. A torre em si, projetada pela Porsche e construída pela fábrica de armamentos Krupp, era cercada por uma única peça de aço, com sete centímetros de espessura e dobrada em forma de ferradura. Juntos, isso somava cerca de 20 toneladas e necessitava de um mecanismo transversal de baixa marcha. A Porsche também ampliou cada V-10 para 15 litros, bom para 320 cv a 2.500 rpm, e supostamente considerou abandonar sua transmissão elétrica por um sistema hidráulico. As restrições de tempo exigiam que ele simplesmente aumentasse a escala do Typ 100. Como resultado, o produto final, o Typ 101, excedeu sua exigência de peso em cerca de 12 toneladas.

Porsche Tiger prototype VK4501 (P), 1942
Com pistola Kampfwagenkanone (KwK) 36 L / 56 de 88 mm. Mais

No dia anterior à demonstração, os protótipos Porsche e Henschel foram transportados por vagão-plataforma para Rastenburg, ainda a quase 11 quilômetros da sede de Hitler e # 8217. Após o descarregamento via guindaste, o Typ 101 afundou até a barriga em solo macio. Os engenheiros da Henschel ofereceram o uso de seu protótipo para rebocá-lo, com excesso de confiança, já que o VK4501 (H) não era mais leve, possuía menos cavalos e ainda precisava ser dirigido por conta própria. (Só para constar, a Porsche recusou a ajuda deles.)

Na viagem para a sede, os dois tanques quebraram várias vezes e exigiram revisões. No dia seguinte, porém, o Porsche fez uma velocidade de 1.000 jardas a 30 mph sustentados. O Henschel não podia fazer mais do que 900 jardas a 25 mph, e seu Maybach V-12 único refrigerado a água de 21 litros e 600 hp superaqueceu perto de pegar fogo. Mas ele tinha oito marchas à frente e quatro à ré, e uma nova suspensão de oito eixos de barra de torção com molas independentes por lado, com três rodas com aros de borracha por eixo, em um arranjo intercalado. Isso o tornou mais manobrável e melhor pilotado do que o Porsche & # 8212 - sem pequenas considerações em um tanque de 50 toneladas. Foi selecionado para se tornar o PzKpfw VI, o famoso Tiger (embora tenha mantido a torre Porsche, com algumas pequenas modificações na linha do teto, e seu motor foi posteriormente atualizado para 23 litros e 700cv).

Como uma espécie de prêmio de consolação (e apenas no caso de o projeto Henschel sofrer atrasos imprevistos e a construção de cada Tiger exigiu cerca de 300.000 horas-homem), a Porsche foi contratada para 90 exemplares de seu próprio projeto. Ele completou cinco (programados para a frente do Norte da África, onde seus motores refrigerados a ar podem ser vantajosos), mas não foi capaz de resolver os problemas do trem de força do modelo & # 8217s. A produção cessou em outubro. 85 chassis incompletos foram para o armazenamento em Nibel e os modelos concluídos foram para o centro de treinamento em D & oumlllersheim.

Panzerkampfwagen VI Tiger (P) ou Sd.Kfz.181.
Um único VK 45.01 (P) foi modificado pela instalação de dois motores Maybach HL 120 (igual ao Panzer IV), a blindagem frontal aumentada para 200 mm e uma cobertura de pasta anti-mina zimmerit. Em abril de 1944 foi enviado para a Frente Oriental com Schwere Panzerj & aumlger Abteilung (Batalhão de Caçadores de Tanques Pesados) 653 e lutou até julho. Mais

Enquanto isso, os russos estavam ocupados atualizando seus T-34s com um canhão de 85 mm que podia, de perto, penetrar até mesmo em um Tiger. Mantê-los à distância do braço & # 8217 exigia que os tanques alemães carregassem um canhão ainda mais poderoso. O alongamento do canhão de 88 & # 8217s para 20 '7 "resultou no canhão de 88 mm KwK (Kampfwagenkanone & # 8212battlewagon) 43 L / 7, que poderia transmitir a um projétil de 19 e meia libra uma velocidade de boca de quase 3.700 pés por segundo & # 8212 broca suficiente meio pé de placa de blindagem homogênea e inclinada a 2.200 metros de distância. Mas ainda não havia uma torre de tanque capaz de segurar uma peça tão longa e pesada na boca, mesmo com um freio de boca de defletor duplo, o recuo poderia chegar a quase dois pés.

A solução foi construir um tanque sem torre: mais simples, mais forte, mais barato. O chassi 85 em Nibel & uumlng saiu da naftalina. O próprio Dr. Porsche supervisionou as conversões, e os novos jagdpanzers (tanques de caça) adotaram seu nome: Ferdinand.

SdKfz 184 Panzerj e aumlger Tiger (P) Ferdinand
Com 88mm KwK 43

Uma superestrutura espaçosa, 9 e frac34 pés de altura, foi instalada onde o Porsche V-10s residia anteriormente: na parte traseira, onde minimizou a imensa projeção do canhão. A travessia limitada do canhão & # 8217s & # 821214 & deg para cima, esquerda e direita e 8 & deg para baixo & # 8212 foi parcialmente compensada pela extraordinária espessura da armadura de quase 20 centímetros nas superfícies frontais (mais espessa do que em alguns cruzadores de batalha da Primeira Guerra Mundial) e um pouco mais de sete centímetros na as laterais e traseira. Dois Maybach V-12 resfriados a água de 11,8 litros, produzindo 300 cv cada & # 8212, mas ainda ligados ao acionamento elétrico & # 8212, entraram no antigo compartimento de combate no centro do tanque. À medida que a potência diminuía e o peso aumentava (para 71 toneladas!), O novo panzer era ainda menos móvel do que o Tiger.

No verão de 1943, os Ferdinand foram levados às pressas para a Rússia central, onde, com armadura impermeável ao fogo frontal e canhões capazes de derrubar T-34s a cinco quilômetros de distância, eles deveriam ter reinado como armas supremas de combate nas estepes abertas. Em vez disso, eles foram usados ​​para liderar a maior batalha de tanques da história: Kursk.

A Batalha de Kursk de Sergei Nikolaevich Prisekin
Museu da Grande Guerra Patriótica, Moscou

Ferdinands em Kursk. A filmagem começa em alemão e termina em russo. (Silencioso) Ampliar

Empurrando entre os defensores russos concentrados, eles se mostraram vulneráveis ​​demais. O alcance típico de tiro caiu para menos de 100 jardas & # 8212 para tanques, à queima-roupa & # 8212 e a falta de torres giratórias deixou o Ferdinands totalmente aberto ao fogo de flanco. Grupos de caça de tanques de soldados de infantaria russos colocaram cargas explosivas sobre os canos das armas ou as prenderam nas laterais do casco. (A aparência ondulada de muitos tanques alemães do final da guerra deriva de uma camada de zimmerit, uma pasta destinada a evitar que os soldados inimigos prendessem minas magnéticas em seus cascos.) Um descuido crucial no redesenho do Ferdinands & # 8217 foi a falta de uma metralhadora com o qual varrer para o lado as tripulações da infantaria inimiga teriam usado suas miras para localizar as tropas russas e, em seguida, atirar em seus canos de metralhadora & # 8212 uma técnica que o coronel-general Heinz Guderian chamou de & # 8220 tiro de aveia com canhão. & # 8221

Jagdpanzer Tiger (P) (Sd.Kfz.184) Ferdinand, chassi # 150094, unidade número 231
3º Pelotão, 2ª Companhia, s.Pz.Jag.Abt.653. Comandado pelo Oberfeldwebel Friedrich Meigen durante a Operação Zitadelle (Cidadela). Orel, Rússia, 5 de julho de 1943. # 231 apresentava uma camuflagem única de manchas verdes com perfil marrom avermelhado sobre a base amarela escura. Todos os outros Ferdinandos conhecidos em s.Pz.Jag.Abt.653 eram verdes, exceto um com linhas entrelaçadas com verde e marrom avermelhado. Mais

No entanto, mais Ferdinands caiu em dificuldades mecânicas do que na ação inimiga. O pequeno número produzido significava que havia uma escassez de peças sobressalentes, aquelas que quebraram foram canibalizadas em vez de reparadas. O Ferdinand tem a infeliz distinção de ser o fracasso conspícuo em uma batalha que foi o ponto de virada da guerra. Que se tratava de um produto de uso indevido, em vez de uma falha de design, não passou despercebido ao alto comando alemão. Sobreviventes de Kursk foram levados de volta para Nibel & uumlng para ter metralhadoras montadas em seus cascos, placas de blindagem extras adicionadas aos suportes de suas armas e cúpulas instaladas no topo das superestruturas para melhor visibilidade. Renomeados para & # 8220Elefant & # 8221, eles foram transferidos para a Itália, um país montanhoso no qual foram relegados a (quase) caixas de remédios móveis. Ironicamente, eles encontraram seu nicho neste papel defensivo: atirando de posições estratégicas fixas, eles acabaram com os tanques Sherman americanos e # 8217 com blindagem fina e altamente combustíveis, pelo menos até que eles quebrassem ou fossem flanqueados.

SdKfz 184 Panzerj e aumlger Tiger (P) Elefant
Com pasta anti-mina zimmerit adicionada, cúpula de comandante, metralhadora com arco e placa de armadura extra na arma para proteger a montagem da bola no compartimento de combate.

Mas agora a maré havia se voltado contra os alemães. A suspensão Henschel do Tiger & # 8217s, com sua infinidade de rodas de estrada, se provou facilmente emperrada com lama e neve, especialmente nas terras desertas da Rússia, onde o inimigo atacou de madrugada quando os passos do Tiger estavam totalmente congelados. Sua travessia lenta da torre permitiu que o inimigo contornasse e atacasse pela retaguarda. Com os britânicos e americanos obviamente se preparando para invadir a Europa, os alemães precisavam montar o canhão matador de tanques Elefant & # 8217s em um panzerkampfwagen mais convencional e produzido em massa, e rapidamente.

O Prof. Porsche já havia resolvido o problema. O imenso comprimento do canhão faria com que ele se apoiasse com força na ponta de um mecanismo de anel de torre finamente usinado. Sua solução foi espalhar a carga estendendo a torre tanto para a frente quanto para trás. A agitação traseira, com armadura de sete centímetros de espessura, fornecia espaço extra para armazenamento de munição na frente (blindada com mais de dez centímetros) e nas laterais eram balisticamente inclinados e curvados para desviar o tiro. Essa fabricação complicada e falhas induzidas ainda não foram reveladas, mas a Porsche tinha certeza de um contrato de produção para realizar a construção. Ele produziu um projeto de casco em duas variantes: o Typ 180, com a torre montada no centro do casco, e o Typ 181, com uma torre montada na parte traseira. Apesar da escassez de cobre durante a guerra, ele persistiu em tentar eliminar os bugs de seu motor elétrico, sem sucesso.

Porsche prototype 180, Panzer VI K & oumlnigstiger.

Protótipo 181 da Porsche, Panzer VI K & oumlnigstiger.

Como resultado, um novo design de casco Henschel, com blindagem inclinada como o T-34 & # 8217s e um arranjo de roda de estrada simplificado, foi selecionado para se tornar o Tiger II, também chamado de K & oumlnigstiger (King ou Royal Tiger), o tanque mais poderoso da guerra. Com 75 toneladas, era também o mais pesado, um Maybach V-12 de 23 litros, com uma média de 600 cavalos (e com pico de 700), poderia teoricamente mover um a 35 mph, mas apenas em terreno sólido e nivelado. O mero transporte e a implantação envolveram inúmeras dificuldades, e a menos importante delas era que os motoristas tinham que tomar cuidado, ao transpor um terreno acidentado, para não cravar a boca da arma longa & # 8217s na terra. O primeiro Koumlnigstiger saiu da linha de montagem em janeiro de 1944, mas não chegou às unidades de combate até junho.

Panzer VI K & oumlnigstiger com torre Porsche. Ch & acircteaudon, França, agosto de 1944.
& # 8220White 11 & # 8221 foi um dos primeiros cinco King Tigers implantados em combate.
Mais sobre a & # 8220Battle of Ch & acircteaudon & # 8221

SS-Pz.Abt. (Batalhão SS-Panzer) 503 na parada, setembro de 1944. Unidade posteriormente embarcada para a Hungria para evitar uma possível revolta. Prolongar

Uma vez em ação, sua combinação arma / armadura foi mais do que suficiente para derrotar os mais novos tanques aliados, mas não era invulnerável. Uma rotação completa de 360 ​​e graus pela travessia de potência de duas velocidades ainda levava pelo menos 19 segundos, e mais geralmente até 75, dificilmente rápido o suficiente para seguir um Sherman ou T-34 em alta velocidade. Mas a rotação manual da torre exigia que o carregador e o artilheiro girassem as manivelas, 680 vezes para o primeiro e 700 para o último! Foi dito que mais tripulantes Koumlnigstiger morreram por excesso de trabalho do que por ação inimiga. Por outro lado, artilheiros empreendedores descobriram que se removessem o escudo do defletor do canhão & # 8217s e abrissem a escotilha da torre traseira, o recuo total seria suficiente para chutar os invólucros vazios completamente para o convés traseiro.

Mais seriamente, o combate mostrou as falhas na própria torre do Porsche. Uma protuberância acomodando a cúpula do comandante & # 8217s tendia a pegar os projéteis deslizando ao longo do lado da torre de bombordo, e havia uma grande armadilha de tiro abaixo do mantelete curvo do canhão, onde os projéteis que chegavam eram desviados não para longe, mas para baixo, através do teto do casco blindado e para dentro o compartimento do motorista & # 8217s.

O combate blindado não perdoava mais essas falhas. Os russos já haviam introduzido seu tanque & # 8220Josef Stalin II & # 8221, com um brutal canhão de 122 mm. Os britânicos haviam adotado o tiro APDS (sabot descartável com piercing de blindagem essencialmente um invólucro inerte, ou sabot, que caiu após sair do cano e deixou um dardo fino de carboneto de tungstênio para avançar para o alvo a quase 4.000 pés por segundo).Cargas moldadas, que não dependiam da velocidade e podiam ser disparadas por um homem a partir de um lançador de foguetes sem recuo (bazuca), atacaram a placa de blindagem com um jato de gás superaquecido e metal fundido em sobrepressões de até 2.000 toneladas por quadrado polegada. Com todas essas armas posicionadas contra o tanque, nenhuma falta de proteção poderia ser tomada como certa.

Panzer VI K & oumlnigstiger com torre Henschel. Ardennes, dezembro de 1944. A pasta Zimmerit foi descontinuada em 9 de setembro de 1944

SS-Pz.Abt. (SS-Panzer Battalion) 501, incluindo King Tiger # 222, passa por Tondorf, Alemanha, em direção a Ardennes. Prolongar

Como resultado, apenas os primeiros 50 K & oumlnigstiger s carregavam a torre Porsche, o resto (439) carregava uma torre Henschel redesenhada, com uma face plana e lados mais simples. Mas a fabricação de um K & oumlnigstiger ainda consumia muito tempo e material que poderia ser melhor usado na produção de um design mais simples e menos impressionante, e consumiu as instalações de Henschel.

Portanto, coube a Nibelungenwerke & # 8212 e Porsche & # 8212 entreter as fantasias do alto comando alemão. Se um Tigre pudesse ser armado para fazer um Ferdinando, eles se perguntavam, o que poderia ser feito de um Künigstiger? O & # 8220próximo canhão & # 8221 do & # 822088 & # 8221 o Panzerabwehrkanone 44, mede 128 mm de diâmetro & # 8212 cinco polegadas, aproximadamente o mesmo que em um destróier naval típico & # 8212 com um cano de 23 pés de comprimento. O PaK 44 poderia ultrapassar o alcance de qualquer outro canhão e penetrar em qualquer outro tanque, mesmo em alcance máximo, atingindo um projétil de 75 libras em quase 15 centímetros de aço inclinado a mais de 2.000 metros. Mas seu recuo sozinho media um metro. Que veículo monstruoso poderia dispará-lo? Desse exercício inútil surgiu o incrível Jagdtiger (& # 8220Hunting Tiger & # 8221), o mais estupendo veículo de combate blindado da guerra & # 8212de fato, de todos os tempos.

O relacionamento próximo do Dr. Porsche & # 8217s com a fábrica permitiu-lhe alguma margem de manobra para adulterar o design. Ele começou com um casco K & oumlnigstiger ligeiramente alongado, estendendo as laterais para formar outra superestrutura em bloco onde antes estava a torre. A frente disso ele blindou com quase 25 centímetros de aço. O peso, é claro, subiu mais uma vez, para 77 toneladas, mais do que qualquer outro veículo blindado de combate amplamente usado antes ou depois. Para mover essa massa, a Porsche projetou um motor diesel de 700 cavalos de potência, o Typ 212 para suportá-lo (e para conservar espaço interior e tempo de fabricação), ele redesenhou a suspensão K & oumlnigstiger & # 8217s, usando rolos de mola e nove rodas pequenas (er) por lado em vez do K & oumlnigstiger & # 8217s oito grandes. Dois Jagdtigers & # 8212números de série 305001 e 305004 & # 8212 foram construídos com esta suspensão, e possivelmente um destes com este motor. Durante o teste, no entanto, um deles quebrou um conjunto de rodas. Para evitar ser desviado em um exercício de design & # 8212 neste ponto do esforço de guerra alemão, o tempo era cada vez mais crucial & # 8212; ele decidiu ficar com a suspensão existente e o motor a gasolina K & oumlnigstiger & # 8217s. A produção foi acelerada com a do K & oumlnigstiger e o protótipo foi concluído em abril de 1944. 150 modelos de produção foram encomendados, mas apenas cerca de 60 estavam disponíveis a tempo para a ofensiva das Ardenas & # 8212a Batalha do Bulge & # 8212 em dezembro daquele ano.

Jagdtiger vs. ISU 152 soviético
Do War Thunder

Em ação, o Jagdtiger era difícil de se esconder das aeronaves aliadas, que tinham controle total do ar e podiam destruí-lo com uma bomba bem direcionada no telhado. Ele também sofreu quebras freqüentes de motores e suspensão sobrecarregados. A velocidade máxima, no papel, era de 23 mph escaldantes no asfalto, estava perto de 9 mph. Na verdade, um único Jagdtiger, estendendo-se por uma estrada belga, uma vez interrompeu completamente o avanço americano, apesar de ter sido abandonado. Os americanos simplesmente não conseguiam movê-lo de lado. Eles finalmente tiveram que construir uma nova estrada em torno dela.

Hitler já estava contemplando panzers ainda mais bizarros e pouco práticos. Já em junho de 1942, ele autorizou pessoalmente a Porsche a projetar uma nova classe de tanque, o superpesado. O Porsche Typ 205 resultante, de codinome Mammut (Mammoth), montaria pelo menos o canhão de 128 mm (canhões de 150 mm e até 170 mm foram considerados) com um 75 mm & # 8212 o canhão de tanque mais pesado disponível no início da guerra & # 8212 como um armamento secundário coaxial. A blindagem deveria ser da ordem de 25 centímetros na frente do casco, 23 centímetros na face da torre e 20 centímetros em outros lugares. Como era de se esperar, a Porsche imaginou uma suspensão com barra de torção longitudinal, um motor refrigerado a ar e uma transmissão elétrica. Apesar das objeções do Waffenamt, que agora levou as idéias do Porsche & # 8217s com um grão de sal (e de fato embarcou em seu próprio projeto de tanque superpesado com Henschel, que nunca chegou a ser concluído), em agosto de 1943 Hitler deu-lhe luz verde para produzir protótipos.

Panzerkampfwagen VIII, Porsche Typ 205 Maus

À medida que o primeiro tomava forma, foi renomeado, com evidente cinismo, Maus (Ratinho). Ele pesava nada menos que 207 toneladas, apenas a torre, com cerca de 3 metros de largura e 50 toneladas. Seu refrigerador de ar exigia 150 cavalos de potência. O motor e a suspensão do Porsche & # 8217 nunca deram certo. Não havia espaço suficiente para todas as barras de torção necessárias, então o protótipo rodou sobre 48 rodas e uma suspensão em voluta projetada pela empresa tcheca Skoda. Seu motor de aeronave Mercedes-Benz de 1.080 cavalos de potência ainda movia um Porsche elétrico, o que agora era essencial: como nenhuma ponte poderia suportar o Maus, o objetivo era atravessar rios de até 25 pés de profundidade rolando em seus fundos, respirando por um snorkel e extraindo energia elétrica via cabo de um segundo Maus na margem do rio. Concluído em novembro de 1943, o protótipo foi testado em dezembro com uma torre simulada e novamente em junho de 1944 com uma torre e armamento. Um segundo modelo sem torre começou a ser testado em setembro, mas seu motor a diesel Mercedes-Benz foi acidentalmente destruído e não foi substituído até abril de 1945. Hitler ordenou que todos os projetos de tanques superpesados ​​fossem reservados para concentrar a produção nos tanques existentes. Ainda assim, mais dois cascos Maus estavam em construção quando os soviéticos ameaçaram a área de testes de Krupp em Meppen. Para evitar que capturassem os protótipos, todos foram explodidos.

Mauskampf
Panzer VIII Maus como navio de guerra terrestre, passando por cima de tanques soviéticos

O próprio Porsche referiu-se a esses projetos como meras fortificações móveis, mas quem era ele para negar os desejos mais selvagens do F & uumlhrer? Capturados na guerra & # 8217s finais estavam os planos para um Maus com um morteiro de 12 polegadas, chamado B & aumlr (Bear), e um layout preliminar para um tanque monstro de 1.500 toneladas movido por quatro motores U-boat a diesel (tenha em mente que a maioria dos U - os barcos usavam apenas dois), com armadura de dez polegadas e três torres & # 8212 um par de canhões de 150 mm e um canhão principal de 800 mm. Compare este diâmetro & # 821231,4 polegadas & # 8212 com os canhões principais de 380 mm (15 pol.) Do encouraçado alemão Bismarck, e você começará a entender até que ponto o alto comando nazista estava perturbado. Talvez a guerra tivesse realmente sido encurtada, se tais projetos tivessem entrado em produção & # 8212não há dúvida de que toda a força de trabalho alemã estaria empenhada em levá-los à fruição.

s.Pz.J & aumlg.Abt. (schwere Panzerj & aumlger-Abteilung Batalhão Antitanque Pesado) 512 rendem seus últimos Jagdtigers em Iserlohn, Alemanha, 16 de abril de 1945. Uma semana antes, esta unidade destruiu 30 veículos do Exército dos EUA e 11 tanques Sherman dos EUA, alguns a uma distância de mais de 4.000 metros . (Silencioso) Ampliar

Em abril de 1944, as instalações da Porsche em Stuttgart foram atingidas por bombas americanas e, desde então, a empresa mudou-se para a famosa serraria abandonada nos arredores de Gm & uumlnd, na Áustria. Para se manter ocupada, projetou e consertou tratores agrícolas e geradores eólicos. Quando os Aliados finalmente avançaram para Gm & uumlnd, o Professor foi brevemente detido, investigado por crimes de guerra e libertado. Os franceses, no entanto, o atraíram, seu filho Ferry e o genro Dr. Anton Pi & eumlch para a França para construir um carro do povo francês & # 8217s e os jogaram na prisão. O raciocínio francês permanece obscuro. O Dr. Porsche havia assumido a causa dos trabalhadores franceses na Peugeot quando essa empresa estava sob o controle das SS alemãs. Possivelmente, a indústria automobilística francesa desejava eliminar a concorrência potencial. Nesse caso, eles falharam. Ferry Porsche, libertado no início, dirigiu a empresa em concerto com sua irmã Louise e levantou o dinheiro da fiança de meio milhão de francos ao projetar um carro de corrida, o Typ 360, para a empresa italiana Cistalia. Depois de dois anos, os franceses retiraram todas as acusações, mas nunca devolveram o dinheiro e, após sua libertação, o professor, com mais de 70 anos, logo percebeu seus temores. Para a Gm & uumlnd, a fábrica já havia embarcado no primeiro carro que levaria o nome de Porsche: o Typ 356.

Sobre o autor

O autor / ilustrador / historiador Don Hollway foi publicado nas revistas Aviation History, Excellence, History, Military Heritage, Military History, Civil War Quarterly, Muzzleloader, Porsche Panorama, Renaissance Magazine, Scientific American, Vietnã, Wild West e revistas da Segunda Guerra Mundial . Seu trabalho também está disponível em brochura, capa dura e na Internet, alguns dos quais têm uma classificação extremamente alta nos rankings de busca global.


UBB.threads Forums Vitrine do Colecionador de Interesse Geral Coleção Schlange

Bom ver alguns itens de condição de alta qualidade! tudo em muito bom estado !! A jaqueta Pz m-43 parece sem costura!

Acho que a jaqueta foi emitida. (Existem vestígios de desgaste na área do pescoço.)
Infelizmente não tenho nenhum chapéu de pele alemão na minha coleção.

Bolsa Rbnr do K98 do final da guerra. 0/0833/0007

G43 bolsa bla44 (E.B. Leuner, Bautzen)

WH Heer Panzergrenadier do final da guerra displey com alças em Y adicionadas e bolsa para rifle G43

Muito boa arrecadação, em óptimo estado. - Parabéns !

105mm Schwere Kanone sFH 18 foto

Olá Schlange, você nos mostra aqui neste tópico um monte de itens muito bons condicionados (portanto, em sua maioria raros), interessantes e mistos. Prazer em ver e estudar.
Obrigado por mostrar esses itens de sua coleção.
Mas eu acho que a foto certa mostra um sFH18 de 15cm (schwere Feldhaubitze 18), não um 10,5cm que seria um lFH18 (leichte Feldhaubitze 18) que é mostrado em sua próxima foto.
Cumprimentos,

& quotNunca procure por ovos quadrados & quot, como costumava dizer um antigo proprietário de uma adaga FHH original.


História

O sFH 18 foi desenvolvido pela primeira vez em 1933 e, como outras peças de artilharia da época, foi projetado para ser puxado a cavalo, mas posteriormente alterado para carruagem de caminhão / carreta. Foi projetado por Krupp e Rheinmetall e logo foi aceito como o obus pesado padrão da Wehrmacht durante a guerra em 1934. & # 913 & # 93 O sFH 18 era adaptável e usado em vários lugares além do apoio da infantaria. Por exemplo, na Muralha do Atlântico e no SdKfz 165 Hummel. Como foi a razão para uma de suas principais variantes, o sFH 18 teve uso extensivo na Frente Oriental junto com o combate na Frente Ocidental. No total, cerca de 5.000 sFHs foram produzidos até o final da guerra em 1945.


Assista o vídeo: Schwere Feldhaubitze 18. HELL LET LOOSE. 4K