Retrato de Sir John Hawkins

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Retrato de Sir John Hawkins - História

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Relacionado


O Negócio da Escravização

John Hawkins nasceu em Plymouth, Devon, em uma família de comerciantes e marinheiros. Seu pai, William, foi o primeiro inglês a visitar a costa da Guiné na África Ocidental na década de 1530.

Em 1561, Hawkins fez várias viagens às Ilhas Canárias e ouviu falar da possibilidade de negociar escravos entre a África Ocidental e as colônias espanholas do Caribe. Ele fez uma primeira viagem exploratória em 1562-1563 com o apoio financeiro de mercadores de Londres e funcionários do governo e o apoio de Elizabeth I. Ele navegou pela costa da África Ocidental capturando cerca de 300 pessoas, algumas de navios negreiros portugueses. Ele então cruzou o Atlântico e vendeu seus cativos em Hispaniola, obtendo um belo lucro para seus investidores.

Hawkins fez mais duas viagens de comércio de escravos em 1564-1565 e 1567-1569. Ambos eram semioficiais, organizados por William Cecil e com apoio real. Hawkins fretou navios da Marinha Real e navegou sob o padrão real. Ele recebeu apoio financeiro de mercadores e cortesãos seniores de Londres, incluindo o favorito da rainha, Robert Dudley, conde de Leicester. Em seu retorno, Elizabeth concedeu a Hawkins um brasão de armas com 'um semi-mouro preso e preso'. Em sua terceira viagem, que incluiu o jovem Francis Drake na tripulação, Hawkins escravizou mais de 400 pessoas da África Ocidental. Apesar de lutar com os espanhóis na costa do México, perder navios e homens e não ter lucro, a reputação de Hawkins não foi prejudicada.

De 1571 a 1581, Hawkins foi MP de Plymouth e em 1577 tornou-se tesoureiro da marinha, cargo que seu sogro ocupou antes dele. Ele foi nomeado cavaleiro em julho de 1588 por seus serviços contra a Armada Espanhola. Ele e Drake tomaram a iniciativa de fundar um esquema pioneiro de seguro social conhecido como Chatham Chest, no qual uma porcentagem dos salários dos marinheiros era usada para estabelecer um fundo para marinheiros feridos, deficientes e idosos.

Em 1595, Hawkins deixou a Inglaterra com Sir Francis Drake em outra expedição de caça ao tesouro nas Índias Ocidentais, mas ele morreu na costa de Porto Rico.

Hawkins provou que era possível estender o comércio triangular entre a Grã-Bretanha, a África Ocidental e o Brasil a uma mercadoria nova e potencialmente valiosa - os escravos africanos. Ele também mostrou que o comércio de seres humanos não era um impedimento para o sucesso na sociedade britânica. Poucas décadas depois de sua morte, a Grã-Bretanha juntou-se aos portugueses, holandeses e franceses como os principais comerciantes de escravos europeus.


Retrato de Sir John Hawkins - História

Ele morreu em 12 de novembro de 1595 enquanto estava no mar em uma viagem às Índias Ocidentais

(A grafia original foi mantida. Como de costume, nenhuma pontuação foi usada em todo o testamento)

SIR JOHN HAWKINS de Londres Knt

Eu lego £ 50 entre os chefes de família pobres de Plimouth, & libra 50 para os chefes de família pobres da paróquia de St. Dunstan's no leste de Londres, onde eu moro e & libra 50 para os chefes de família pobres de Deptford, onde eu moro

A soma de & libra 2000 de minha esposa Lady Margaret a ser satisfeita pela primeira vez por meus testamenteiros, também & libra1000 que eu lego a ela em aumento de sua junta e em recompensa de seu dote, eu dou a ela tanto de meu prato que equivalerá ao valor de £ 200 a ser escolhido a seu bel-prazer, também muitas das minhas coisas domésticas da minha casa em Mincing Lane e outras minhas casas em Deptford no valor de £ £ 300, também todas as joias como até agora eu dei a ela

Eu dou e lego à minha temida Soberana Ladie a mais excelente Majestade da Rainha que agora está (para ser entregue por minha dita esposa) como um testemunho de meu verdadeiro zelo e lealdade uma joia no valor de 200 marcos

Ao meu muito bom Lorde William Lord Burghlie Alto Tesoureiro da Inglaterra, a soma de £ 100

Ao meu muito bom Lord Charles Lord Howard de Effingham, Alto Almirante da Inglaterra, meu melhor diamante vale e libra 100 ou tanto dinheiro em ouro

Para Sir John Fortescue Knt. Chanceler do Tesouro e libra 50

Ao meu muito bom primo Sir Francis Drake Knt minha melhor joia que é uma Cruz de Emoroldes

Para Sir Henry Palmer Knt. um diamante vale e libra 20

A John Heale & pound50 para ser um dos supervisores deste meu testamento

Para Benjamin Gunston, meu cunhado, meu melhor bason e amp ewer de prata e ouro, ou em vez dele e libra 50

Para Edward Fenton Esq. e para Thomasine, sua esposa, meu irmão e cunhada e libra 50 que ela me deve

Para Robert Peterson e Ursula, sua esposa, meu irmão e minha cunhada e libra 20

(Uma lista perdida de legados para servos e amigos seguiu aqui)

100 marcas para cada um dos filhos (agora vivos) de meu falecido irmão Wm Hawkins Esq por Mary, sua 2ª esposa, e também £ 50 para cada uma das filhas do meu irmão mencionado por ambas as esposas

Ao meu servo Roger Langforde uma anuidade de £ 20 durante o período em que ele será empregado para examinar minhas contas com Sua Majestade, contas que desejei que ele seguisse sob a orientação de minha esposa e de meu filho Richard Hawkins

Enquanto eu assegurei todas as minhas terras, cortiços e heranças dentro do Reino da Inglaterra a Sir Henry Palmer Knt. Thomas Hughs de Gray's Inn Esq. Hughe Vaughan da paróquia de St. Giles sem Creplegate London e Richard Reynell da Middle Temple Esq. Portanto, irei planejá-los para garantir à minha esposa minha casa em Londres, onde agora moro pelo prazo de sua vida o restante para meu filho Richard Hawkins e seus herdeiros masculinos por falta de tal questão para minha esposa, Lady Margaret Hawkins e seus herdeiros para sempre. Da mesma maneira, imagino que o referido Sir Henry Palmer e seus Cobargainzees seus herdeiros devem assegurar ao meu referido filho a metade da casa com os pertences do jardim, estábulo, porões, o palace, o cais e a forja no referido cais em Plymouth que ele agora ocupa para mantê-lo e seus herdeiros geraram legalmente o restante deles na cauda dos herdeiros de meu dito irmão William Hawkins por Mary, sua segunda esposa com o resto na cauda para os herdeiros de meu dito irmão por sua primeira esposa com re & shymainder para meus próprios herdeiros para sempre

Da mesma maneira, Sir Henry Palmer e seus Cobargainzees assegurarão ao filho mais velho de meu falecido irmão com a dita Marie a metade da casa de habitação com os acessórios em Plymouth onde Warwick Heale Esq. & amp a dita Marie agora ou recentemente morava e a metade do jardim a torre abrigava a loja a & lsquo bruehouse & rsquo backhouse, os vendedores no cais antes da casa, a moietie do Crane E minha parte da gardeine e Orcharde no Howe lane E minha moitie do estábulo para ter & amp para mantê-lo & amp seus herdeiros com o resto na cauda para o próximo herdeiro macho do meu dito irmão pela referida Marie por omissão de tal herdeiro, o restante na cauda para meu filho Richard Hawkins, com o restante para o próximo herdeiro do meu dito irmão, com o restante para meus próprios herdeiros para sempre

Todo o resto de minhas terras em Plymouth eu deixo para meu filho Richard Hawkins e seus herdeiros machos com vários restos, sob a condição de que meu filho dentro de um ano após minha morte garanta a cobrança de dez libras de aluguel anualmente para o prefeito e amp Cominaltie of Plymouth, ou a Corporation of Plymouth, se eles puderem legalmente levar, senão aos Superintendentes, meu último testamento e amp aos seus herdeiros para o uso e amplificação a serem pagos aos pobres por enquanto estarem nos Almeshouses para sempre

Desejo que minhas feoffees continuem com a construção de meu hospital em Chatham. & amp provisão de vida para o mesmo de acordo com as instruções que lhes darei se durante minha própria vida eu não realizar & amp parficte esse trabalho

Eu dou e deixo para os filhos de meu falecido irmão William Hawkins uma quinta parte de todas as aventuras e parte de minha, que retornará ao meu uso, lucro e benefício dos mares em minha e via de Sir Frauncis Drackes e a quinta parte de minha aventura e parte que tenho nos mares com meu dito filho Richard Hawkins no navio chamado Daintie e no resto de seus navios E a quinta parte de toda minha aventura que tenho nos mares com Sir Walter Rawleighe Knt em seu navio chamado Rowbucke ou Malcontent as mesmas quintas partes a serem divididas igualmente entre todos os filhos do meu dito irmão por ambas as suas esposas e entregue a eles dentro de um tempo conveniente após o retorno de cada uma das aventuras mencionadas. discrição de minha amada esposa para ampliar as ditas porções e conceder mais aos ditos filhos, pois Deus abençoará o retorno das ditas aventuras que eu espero que ela faça liberalmente se as mesmas aventuras pela morte do meu dito filho aconteceu de vir totalmente para ela

A cada filho que William Hawkins, o filho mais velho do meu irmão terá, vivo na época da minha morte e libra 100

Desejo que meus Executores doem & pound50 em um & quot Tumbe & quot sobre mim e a dita Lady Katherine, minha primeira esposa (se eu não fizer isso sozinho)

O resíduo de todas as minhas terras, cortiços, arrendamentos e hipotecas eu dou aos meus executores e todos os meus arrendamentos, bens e bens móveis tudo o que eu dou a minha esposa e meu filho Richard Hawkins, que ordeno em conjunto e faço meus executores.

A Judith Hawkins a esposa e a Judith Hawkins a filha do dito Ric. Hawkins, a soma de £ 1.500 a ser paga a Thomas Heale Esq. de Fleete em Devonshire, para ser contratado por ele para o melhor benefício de ambos

Eu constituo Lawrence Hussey Dr. de Direito Civil, John Heale Serjeant-at- & shyLaw e Hugh Vaughan para serem os Supervisores deste meu testamento

Em testemunho do que coloquei meu selo de mão e amp no dia 3 de março de 37 Eliz. [1594]. Selado e entregue na presença de Richard Colthurst, John Wanler, Ed: Fawkner, Walther Wood, Edwa: Lawrance, John Hawkins

Considerando que, por minha vontade, ordenei minha esposa e meu filho meus executores, visto que o dito Richard Hawkins deve ser feito prisioneiro nas Índias, portanto, minha mente e vontade é se o dito Richard não retorne a este Reino da Inglaterra dentro do espaço de três anos para começar e seguir-se imediatamente após o dia xx de dezembro próximo após a data de meu dito testamento Que então e daí em diante a dita Dama Margaret será meu Exequutrix inteiro e único e que então o executor e todos os legados de qualquer um de meus bens e ampc. pelo dito testamento dado ao dito Richard cessará e será anulado economizando somente então a soma de & pound3000 1 meu dito Executrix deverá pagar por & amp para seu resgate e resgate se somente com isso, ou outro juntamente com outro suprimento ou meios que ele possa ser resgatado e não de outra forma

Eu dou aos dois filhos mais velhos do honrado senhor Lord Charles Howard Lord Alto Almirante da Inglaterra a dívida que Sua Senhoria me deve por estar perto de £ 700

Eu deixo mais uma soma de £ 50 cada para os pobres de Plymouth, St. Dunstans e Deptford

Para as filhas Judith e Cleere do meu falecido irmão e pound200 cada, acima dos legados anteriormente legados a eles


Apesar de sua base legal e moral instável, a prática do corsário constituiu uma parte fundamental da estratégia naval de Elizabeth, à medida que ela desenvolvia uma ‘marinha suplementar’ para ajudar a trazer a pirataria nos mares - então na chamada ‘Idade de Ouro’ - sob controle. Piratas e freebooters vagavam pelas águas costeiras praticamente incontestáveis, saqueando navios no Atlântico, no Caribe e cada vez mais perto de casa, o que resultou em pesadas perdas para o comércio inglês.

Essencialmente, um corsário era um navio mercante de propriedade privada (ou um indivíduo servindo a bordo) equipado às suas próprias custas, que havia sido encomendado pela Coroa com uma Carta de Marco para legitimamente (usado em seu sentido mais amplo aqui) tomar ou atacar embarcações pertencentes a um governo inimigo. Os rendimentos dos navios capturados e seus saques foram então divididos entre os armadores, capitães e tripulantes, com uma porcentagem da recompensa devolvida ao governo.

À medida que as relações anglo-espanholas se deterioravam durante seu reinado, Elizabeth deu um passo além ao autorizar um ramo de corsários - os Sea Dogs - como uma forma de preencher a lacuna entre as marinhas espanhola e inglesa. Os Sea Dogs navegariam e atacariam as frotas espanholas, abatendo e saqueando navios a fim de trazer o tesouro e, ao mesmo tempo, reduzir significativamente o tamanho da marinha espanhola. Em 1585, as hostilidades com a Espanha haviam atingido o ponto de ebulição e a guerra era iminente. A Coroa carecia de fundos suficientes para construir uma marinha eficiente, mas o corsário ajudou a subsidiar o poder do Estado mobilizando navios e marinheiros armados.

Tendo sido autorizado pela Coroa, o saque de navios espanhóis pelos corsários era tecnicamente legal na Inglaterra - apesar de os países não estarem oficialmente em guerra entre si. Sem surpresa, os espanhóis não viam as coisas da mesma maneira. Para eles, os Sea Dogs de Elizabeth não eram nada mais do que piratas sem lei.

Aqui apresentamos alguns dos cães-do-mar mais notáveis ​​da Rainha Elizabeth:

Sir John Hawkins (Hawkyns)

Sea rover John Hawkins (1532-1595) nasceu em Plymouth em uma família rica e navegante. O pai de Hawkins era um capitão que negociava no exterior e quando morreu, deixou uma pequena frota de navios para seus dois filhos. Enquanto crescia, Hawkins navegava com seu pai em viagens comerciais e evidentemente aprendeu sobre o mar, mas seu interesse estava no comércio de escravos. Apesar de ser conhecido como 'o primeiro comerciante de escravos da Inglaterra', Hawkins não foi o primeiro a trazer escravos de volta para a Inglaterra, mas foi um dos primeiros a lucrar com o Comércio do Triângulo, vendendo suprimentos para colônias mal abastecidas por seus países de origem e a demanda por Escravos africanos nas colônias espanholas nas Américas. Hawkins fez várias viagens de comércio de escravos financeiramente lucrativas na década de 1560 e em 1564 a Rainha Elizabeth I investiu nele alugando o navio de 700 toneladas Jesus de Lübeck junto com três navios menores para uma viagem mais extensa.

Hawkins navegou com seu primo (e em breve Sea Dog) Francis Drake para a costa da África Ocidental a fim de capturar escravos para o comércio no Caribe e na América do Sul, corsário ao longo do caminho. A terceira viagem de Hawkins começou em 1567, ele e Drake obtiveram mais escravos africanos para o comércio e, aparentemente, levaram e saquearam sete navios portugueses. A frota conseguiu vender a maioria dos escravos em portos espanhóis nas Américas usando suborno e força, mas no caminho para casa encontrou uma grande tempestade e teve que parar para consertar e reequipar. Enquanto estava ancorado no porto de San Juan de Ulúa para levar a cabo este reaprovisionamento, a frota encontrou uma forte frota de escolta espanhola sob o comando de Don Francisco Luján. Tendo sido informado sobre o comércio de Hawkins, que os espanhóis consideraram ilegal e sistemático, Luján atacou a frota de Hawkins, considerando-os piratas. Os espanhóis destruíram todos, exceto dois dos navios ingleses - Minion e Judith - e a viagem de volta para casa foi miserável, com fome, desidratação e doenças abundantes.

Apesar de estar envolvido no comércio de escravos por apenas cerca de cinco anos, Hawkins escravizou entre 1.200 e 1.400 pessoas e ganhou tanto dinheiro que a rainha Elizabeth I concedeu-lhe um brasão especial com um escravo vinculado. Após esta terceira e última viagem, Hawkins voltou sua atenção para a contra-espionagem para o governo inglês e em 1571 entrou no Parlamento como MP por Plymouth e mais tarde foi nomeado Tesoureiro da Marinha Real em 1578. Enquanto estava no comando da Marinha, Hawkins instigou o financeiro reformas e foi determinado que a Inglaterra deveria ter a melhor frota de navios do mundo, bem como os melhores marinheiros. Ele fez uma petição e ganhou um aumento salarial para marinheiros e fez melhorias importantes na construção e cordame de navios, resultando em navios mais rápidos e mais manobráveis, cujos efeitos foram testados contra a Armada Espanhola em 1588. Hawkins, como contra-almirante, foi um dos principais comandantes da frota inglesa contra a Armada ao lado de Francis Drake e Martin Frobisher e recebeu o título de cavaleiro no campo de batalha por seu papel na grande batalha marítima.

Na década de 1590, ele e Drake fundaram uma instituição de caridade e hospitais para cuidar de marinheiros doentes e idosos e em 1595 ele acompanhou Drake em uma viagem de caça ao tesouro para as Índias Ocidentais, durante a qual os dois adoeceram. Hawkins morreu no mar perto de Porto Rico em 12 de novembro de 1595.

Sir Martin Frobisher

Nasceu c. 1535, acredita-se que Frobisher seja filho do comerciante Bernard Frobisher de Altofts, Yorkshire, mas foi criado e educado em Londres por seu tio Sir John York, um comerciante da Cidade de Londres e Mestre da Casa da Moeda. Tendo se familiarizado com os marinheiros de Londres e desenvolvido um interesse pela exploração e navegação, Frobisher foi para o mar como grumete em 1544.

Suas viagens realmente começaram na década de 1550, quando ele explorou a costa noroeste da África, especialmente a Guiné. No entanto, em 1554 foi capturado pelos portugueses e passou algum tempo no cativeiro antes de se estabelecer como comerciante em Marrocos. Em 1555, Frobisher tornou-se corsário, autorizado pela Coroa inglesa a saquear navios inimigos. Frobisher logo ganhou a reputação de caçar navios mercantes franceses na costa da Guiné e foi preso várias vezes sob a acusação de pirataria, mas nunca foi julgado.

Como muitos exploradores da época, o objetivo final de Frobisher era descobrir a lendária Passagem do Noroeste - uma rota marítima acima da América do Norte ligando os oceanos Pacífico e Atlântico - como uma rota comercial para Cathay (Índia e China). Frobisher trabalhou para obter financiamento para sua expedição por cinco anos, finalmente convencendo a Muscovy Company, um consórcio de comerciantes inglês, a licenciar sua viagem. Com a ajuda do diretor da Muscovy Company, Michael Lok, Frobisher levantou capital suficiente para três navios - Gabriel, Michael e um pinnace sem nome - e uma tripulação de 35.

Frobisher partiu na primeira das três tentativas de encontrar a Passagem do Noroeste em 7 de junho de 1576. O pinnace se perdeu em uma tempestade e Michael abandonado mais tarde, mas em 28 de julho de 1576, Gabriel avistou a costa de Labrador. Frobisher conseguiu chegar a Resolution Island, uma das muitas ilhas árticas canadenses desabitadas, que ele pensou que poderia ser a entrada para a passagem. Em vez disso, ele descobriu uma baía no sul da Ilha Baffin, que agora é conhecida como Baía Frobisher. Aqui, a expedição encontrou alguns Inuit locais e cinco dos homens de Frobisher foram sequestrados, para nunca mais serem vistos. Voltando para casa, Frobisher chegou a Londres em 9 de outubro. Incluído nos itens que ele trouxe estava um pedaço de pedra preta, um minério que se acreditava conter ouro.

A potencial descoberta de ouro foi suficiente para os patrocinadores de Frobisher financiar novas viagens. Para sua segunda viagem em 1577, ele teve financiamento adicional, navios e homens. Ele voltou com 200 toneladas do minério preto, que acabou sendo pirita de ferro sem valor ou "ouro do tolo", que acabou sendo usado para reparos de estradas em Kent. A Rainha Elizabeth I tinha fé na fertilidade desse território recém-descoberto, então mandou Frobisher de volta para uma terceira expedição, muito maior, composta de 15 navios e itens para estabelecer uma colônia de 100 homens. Foi durante essa terceira viagem em 1578 que Frobisher visitou a Groenlândia e voltou com alguns pregos de ferro, o que sugeria que outros marinheiros europeus haviam chegado à Groenlândia antes dele. Frobisher e seus homens não conseguiram estabelecer um acordo devido ao descontentamento e dissensão e voltaram para a Inglaterra.

Desiludido por não conseguir encontrar nada de valor e forçado a procurar outro emprego, Frobisher voltou à ação militar. Um astuto líder de homens e comandante magistral, ele recebeu o comando de Primavera sobre os ataques de Drake às Índias Ocidentais entre setembro de 1585 e julho de 1586, onde serviu como vice-almirante. Em 1587, Frobisher recebeu o comando da frota do Canal durante a Armada Espanhola e em 1588 comandou Triunfo, liderando um dos quatro esquadrões navais comandados por Lord Howard de Effingham. Ele foi nomeado cavaleiro como resultado de sua liderança durante a Armada.

Entre 1589 e 1592, Frobisher fez três expedições aos Açores, capturando uma série de valiosos navios espanhóis e em 1594 comandou uma força enviada para ajudar os huguenotes em Brest. Ele foi ferido por arma de fogo durante o Cerco de Fort Crozon, uma fortaleza dominada pelos espanhóis, e morreu em 15 de novembro de 1594.

Sir Francis Drake

Nascido em Crowndale, perto de Tavistock em Devon por volta de 1540, Francis Drake foi um dos cães do mar mais lucrativos e bem-sucedidos de todos os tempos. O mais velho de 12 filhos, em 1563 Drake fez sua primeira viagem às Américas, navegando com seu primo John Hawkins. Ele fez três viagens com esta frota, atacando cidades e navios portugueses na costa da África Ocidental e capturando escravos que foram vendidos a colonos espanhóis no ‘Novo Mundo’. Em 1568 Drake participou da Batalha de San Juan de Ulúa, retornando a Plymouth com ouro e prata no valor de mais de £ 40.000 e em 1570 e 1571 ele fez duas viagens às Índias Ocidentais, apreendendo ouro e prata nas Américas e no Atlântico, continuando para atacar os navios do tesouro espanhóis. Os espanhóis se tornariam um inimigo ao longo da vida para Drake, eles por sua vez o consideravam um pirata, marcando-o El Draque (O Dragão).

Drake embarcou em seu primeiro grande empreendimento independente, planejando um ataque ao Meno espanhol em Nombre de Dios, um valioso destino portuário que armazenava prata valiosa e tesouros do Peru. Drake deixou Plymouth em 24 de maio de 1572 com uma tripulação de 73 homens em duas pequenas embarcações, Pascha e Cisne. Ele conseguiu capturar a cidade com sucesso no primeiro ataque em julho de 1572, mas ele e vários de seus homens foram feridos por tiros de mosquete e não conseguiram pegar o tesouro. Para evitar o fracasso total, Drake e seus homens continuaram atacando os navios espanhóis por quase um ano. Em março de 1573, Drake capturou o Trem de Prata espanhol em Nombre de Dios, saqueando cerca de 20 toneladas de prata e ouro e em 9 de agosto de 1573 ele havia retornado a Plymouth. Durante esta expedição, ele escalou uma árvore nas montanhas centrais do Istmo do Panamá, tornando-se o primeiro inglês a ver o Oceano Pacífico.

O sucesso de Drake não passou despercebido. Capturando a atenção da Rainha Elizabeth I e de seus membros do Conselho Privado, Drake foi convocada para iniciar uma expedição contra os espanhóis ao longo da costa do Pacífico das Américas. Crucialmente, Elizabeth não emitiu nenhuma comissão formal, então as façanhas de Drake eram equivalentes à pirataria. Partindo em 15 de novembro de 1577, Drake e sua frota foram forçados a se refugiar em Falmouth devido ao mau tempo. Após o revés, Drake zarpou novamente em 13 de dezembro a bordo Pelicano com quatro outros navios e 164 homens. Um sexto navio foi logo adicionado quando eles capturaram Mary (anteriormente Santa maria) um navio mercante português perto das ilhas de Cabo Verde. O próximo desembarque foi o Brasil, mas ao longo do caminho Drake e seu co-comandante Thomas Doughty se tornaram inimigos. Em 3 de junho de 1578, Drake acusou Doughty de bruxaria e acusou-o de motim e traição em um julgamento a bordo. Doughty foi decapitado em 2 de julho de 1578 e Drake aparentemente ergueu a cabeça e disse à tripulação reunida: ‘Este é o fim dos traidores’.

Continuando em direção ao Estreito de Magalhães no extremo sul da América do Sul, Drake e seu comboio restante chegaram ao Oceano Pacífico em setembro de 1578. Tempestades violentas destruíram o Calêndula e causou outro, Elizabeth, para voltar para a Inglaterra. Agora reduzido a apenas um navio, Pelicano (agora renomeado Hind dourado em homenagem a Sir Christopher Hatton), Drake navegou pela costa do Pacífico da América do Sul, atacando e capturando navios pelo caminho. Desembarcando na costa da Califórnia em junho de 1579, ele reivindicou a terra para a Coroa Inglesa, chamando-a Nova Albion (Latim para "Nova Grã-Bretanha"). A partir daqui, Drake deixou a costa do Pacífico e rumou para o sudoeste, alcançando as Molucas, um grupo de ilhas no leste da Indonésia moderna, alguns meses depois. Após novas aventuras, Drake e seus homens fizeram várias paradas em seu caminho em direção à ponta da África. Eles acabaram contornando o Cabo da Boa Esperança e chegaram a Serra Leoa em 22 de julho de 1580. Hind dourado navegou para Plymouth em 26 de setembro com Drake, 59 tripulantes restantes e uma rica carga de especiarias e tesouros capturados a bordo - aqueles que sobreviveram à viagem tinham estado fora por quase três anos. Durante a expedição Hind dourado havia se tornado o primeiro navio a navegar no Oceano Pacífico e quando voltou, Drake foi o primeiro inglês a circunavegar o globo e a viagem se tornou apenas a segunda circunavegação do mundo em uma única expedição (depois da expedição Magalhães-Elcano) . Sete meses após seu retorno, a Rainha Elizabeth I armei Drake a bordo do Hind dourado e em setembro de 1581 ele se tornou prefeito de Plymouth.

Em 1585, Drake navegou para as Índias Ocidentais no comando de 21 navios com 1.800 soldados comandados por Christopher Carleill para atacar as colônias espanholas. Em sua viagem de volta, ele resgatou os colonos malsucedidos da Ilha Roanoake, a primeira colônia inglesa no Novo Mundo. Em 1587 a guerra com a Espanha era iminente e em um ataque preventivo Drake navegou uma frota para os portos de Cádiz e Corunha, ocupando os portos e destruindo navios mercantes e navais espanhóis, atrasando a invasão espanhola por um ano. Em 1588 Drake foi vice-almirante na frota que derrotou a Armada Espanhola ao lado de John Hawkins e Martin Frobisher. De acordo com a lenda, Drake estava jogando boliche em Plymouth Hoe quando a frota espanhola foi avistada pela primeira vez. Em 1595, ele se juntou a seu primo Hawkins em uma viagem malfadada às Índias Ocidentais, durante a qual sofreu uma série de derrotas. Drake morreu de disenteria em janeiro de 1596 e foi enterrado no mar.

Sir Walter Raleigh

Walter Raleigh (ou Ralegh) nasceu em uma família bem relacionada em Hayes Barton, Devon c. 1552. Meio-irmão do explorador Sir Humphrey Gilbert, sobrinho de Sir Francis Drake (por meio de sua primeira esposa Alice) e cunhado do marinheiro Sir Richard Grenville, frequentou o Oriel College, em Oxford, por um tempo antes de partir para ser voluntário seus serviços lutando com os huguenotes nas guerras civis religiosas francesas. Concluindo sua educação nas Inns of Court, em 1575 ele foi registrado no Middle Temple, embora em seu julgamento em 1603 ele tenha declarado que nunca havia estudado Direito.

Raleigh tentou navegar para a América do Norte com seu meio-irmão Sir Humphrey Gilbert em 1578, mas sua frota foi atingida por tempestades e forçada a voltar ao porto seis meses depois. O único navio que penetrou no Atlântico por uma grande distância foi Falcão sob o comando de Raleigh.

Entre 1579 e 1583, Raleigh participou da supressão das rebeliões de Desmond, na província irlandesa de Munster. Presente no Cerco de Smerwick, Raleigh liderou o grupo que decapitou cerca de 600 soldados espanhóis e italianos. Ele recebeu 40.000 acres com a apreensão e distribuição de terras após os conquistadores surgidos da rebelião, incluindo as cidades costeiras muradas de Youghal e Lismore. Isso o tornou um dos principais proprietários de terras em Munster, embora tivesse sucesso limitado induzindo inquilinos ingleses a se estabelecerem em suas propriedades.

Tendo chamado a atenção de Elizabeth I após sua ajuda para suprimir o levante em Munster, ele subiu rapidamente a favor da Rainha. Em 1584, Raleigh entrou no parlamento por Devon e Elizabeth concedeu-lhe uma carta real autorizando-o a explorar, colonizar e governar assentamentos no Novo Mundo em troca de uma porcentagem de todo o ouro e prata que seriam extraídos lá. Ele nunca visitou a América do Norte, mas foi fundamental para pavimentar o caminho para futuras colônias inglesas. Em 1585, mesmo ano em que foi nomeado cavaleiro pela Rainha, ele patrocinou a primeira colônia inglesa na América na Ilha Roanoake. Esta colônia falhou e uma nova tentativa de colonização também falhou em 1587.

Nomeado capitão da Guarda da Rainha em 1587, Raleigh nunca esteve longe de Elizabeth. No entanto, em 1591 ele se casou secretamente com Elizabeth Throckmorton, uma das damas de companhia da Rainha. Quando Elizabeth descobriu o casamento em 1592, ele e sua esposa foram presos na Torre de Londres. Eventualmente libertado, ele permaneceu banido do tribunal por vários anos, mas voltou ao Parlamento. Vários anos se passaram antes que Raleigh voltasse à preferência. Em 1595, ele partiu em uma expedição malsucedida para encontrar El Dorado, a lendária cidade que se dizia estar localizada além da foz do rio Orinoco.

Em 1596, Raleigh participou e foi ferido na Captura de Cádiz. Ele também serviu como contra-almirante de uma viagem aos Açores em 1597. Escolhido como Membro do Parlamento por Dorset em 1597 e Cornualha em 1601, Raleigh foi o único no período elizabetano por ocupar três condados diferentes. Em 1600 ele se tornou governador de Jersey, fazendo muito para melhorar o comércio da ilha. No entanto, em 1603, após a morte da Rainha Elizabeth, ele foi acusado de conspirar contra seu sucessor, Jaime I da Inglaterra e VI da Escócia, e preso. Após uma tentativa de suicídio, Raleigh foi julgado em Winchester, considerado culpado e condenado à morte, mas sua sentença foi comutada para prisão perpétua quando ele estava no cadafalso. Enviado de volta à Torre de Londres, voltou-se para a redação e o estudo científico.

Em 1616, Raleigh foi libertado novamente para liderar uma segunda expedição em busca de El Dorado, mas foi um fracasso e ele também desafiou as ordens do rei atacando os espanhóis. Após seu retorno à Inglaterra, a sentença de morte foi reinstaurada e Raleigh foi executado em 29 de outubro de 1618 em Whitehall.


Ouço

Podcasts Pioneer

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Lista de reprodução Eggleston

William Eggleston estava intimamente associado à cena da música alternativa em Memphis. Revisite nossa exposição de 2016 e ouça uma playlist especial.

Entrevistas de arquivo

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O irmão mais velho de John Hawkins e sócio comercial era William Hawkins (nascido em 1519). Ele foi considerado o primeiro comerciante inglês a lucrar com o Comércio do Triângulo, baseado na venda de suprimentos para colônias mal abastecidas por seus países de origem, e sua demanda por escravos africanos nas colônias espanholas de Santo Domingo e Venezuela no final do século XVI. Ele se autodenominou "Capitão General" como o General de sua própria flotilha de navios e da Marinha Real Inglesa e para se distinguir daqueles almirantes que serviam apenas no sentido administrativo e não eram de natureza militar. Sua morte e a de seu primo em segundo grau e mentorado, Sir Francis Drake, anunciaram o declínio da Marinha Real por décadas antes de sua recuperação e eventual domínio novamente ajudado pela propaganda dos dias de glória da Marinha sob sua liderança. & # 912 e # 93

Ele se tornou um capitão do mar e em 1562 se tornou o primeiro inglês a começar a capturar pessoas em Serra Leoa e vendê-las como escravas para colonos espanhóis no Caribe. The following year his cousin, Francis Drake, joined him in these activities. As it was illegal for the settlers to buy from foreigners, Hawkins and Drake soon came into conflict with the Spanish authorities. & # 913 & # 93

In May to July 1563 he was appointed to the command of the Narrow Seas Squadron as Rear-Admiral of the Narrow Seas. On 2 June 1567, he was appointed to the office of Clerk of the Acts, but did not succeed. From 1577 to 1595 he was appointed Treasurer of Marine Causes in charge of the Navy Pay Office. He was believed to have been appointed Clerk Comptroller of the Navy in 1589[citation needed] of the Royal Navy, Hawkins rebuilt older ships and helped design the faster ships that withstood the Spanish Armada in 1588. One of the foremost seamen of 16th-century England, Hawkins was the chief architect of the Elizabethan navy. & # 914 e # 93

In the battle in which the Spanish Armada was defeated in 1588, Hawkins served as a Vice-Admiral. He was knighted for gallantry. He later devised the naval blockade to intercept Spanish treasure ships leaving Mexico and South America. Γ] In November 1595 he was posthumously promoted to the rank of Admiral. & # 916 e # 93

In 1595 Hawkins accompanied his second cousin Sir Francis Drake on a treasure-hunting voyage to the West Indies. They twice attacked San Juan in Puerto Rico, but could not defeat its defences. During the voyage they both fell sick. Hawkins died on 12 November 1595, and was buried at sea off Puerto Rico. Drake succumbed to disease, most likely dysentery, on 27 January, and was buried at sea somewhere off the coast of Portobelo in Panama. Hawkins was succeeded by his son Sir Richard Hawkins.


Sir Francis Drake and John Hawkins: Slave trade story behind Plymouth figures on Britain's Most Historic Towns

Channel 4&aposs &aposBritain&aposs Most Historic Towns&apos fourth episode aired tonight, and it looked at the significance of Plymouth in the Elizabethan era.

It&aposs difficult to look back to that time in Plymouth&aposs history without coming across two names in particular - Sir John Hawkins, and Sir Francis Drake, two cousins from South Devon who became infamous for a number of reasons.

Sir John Hawkins was arguably one of England&aposs first ever slave traders, transporting Africans for enforced labour to the Americas in the 1500s, joined on an early voyage by Francis Drake, who played his own part in the slave trade.

Both Hawkins and Drake&aposs histories were placed under the microscope earlier this year when the Black Lives Matter movement swept across the world following the murder of George Floyd in the USA.

After Edward Colston&aposs statue in Bristol was toppled by protesters, capturing the attention of the nation, people started to look into other famous figures and their true history, which brought the spotlight to Francis Drake.

Back in June the point was made by protesters and petitions that Sir Francis&apos involvement in the slave trade had not been appropriately acknowledged in the history books, or on the statues themselves.

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Statues of Drake on Plymouth Hoe and in Tavistock town centre came under fire as protesters and petitioners called for the statues to be taken down, but it wasn&apost long before counter petitions opposed the idea, highlighting the fact that Sir Francis had been credited with much more than just his involvement in the slave trade.

Episode four of Britain&aposs Most Historic Towns, which focuses on Plymouth, takes a closer look at the infamous duo, acknowledging them as the heavily flawed individuals that they were, and explored their connection with Queen Elizabeth I - the monarch at that time.

It talks about the fact that John Hawkins&apos actions regarding the slave trade were "effectively sanctioned" by Queen Elizabeth I, who awarded Sir John a coat of arms with a bound slave at the top.

John Hawkins was a cousin of Drake, but has also been credited as his mentor. Thought to be England&aposs first slave trader, Hawkins&apos history also came into the limelight this year, when protesters called for a part of Plymouth named after him to be renamed.

What was formerly known as Sir John Hawkins Square in Plymouth&aposs city centre is now in the process of being renamed. Plymouth City Council wants to drop the name because of Hawkins’ association with the 16th Century slave trade, and call the area after black footballer Jack Leslie, one of Plymouth Argyle&aposs greatest players and scorer of 133 goals.

But there were a number of objections, and Plymouth businessman Danny Bamping submitted an appeal against the decision which was heard at Plymouth Magistrates&apos Court on earlier this month.

The council denies the claims from Mr Bamping, and the court heard evidence setting out its case that it had properly followed its policies, national guidelines and the law governing street naming as laid out in the 1925 Public Health Act.


Portrait of Sir John Hawkins.

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