Resistência naval ao crescente poder da Grã-Bretanha na Índia 1660-1800 - A bandeira de açafrão e o tigre de Mysore, Philip MacDougall

Resistência naval ao crescente poder da Grã-Bretanha na Índia 1660-1800 - A bandeira de açafrão e o tigre de Mysore, Philip MacDougall


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Resistência naval ao crescente poder da Grã-Bretanha na Índia 1660-1800 - A bandeira de açafrão e o tigre de Mysore, Philip MacDougall

Resistência naval ao crescente poder da Grã-Bretanha na Índia 1660-1800 - A bandeira de açafrão e o tigre de Mysore, Philip MacDougall

Em geral, a maioria dos trabalhos sobre a expansão do poder britânico na Índia concentra-se nas lutas em terra ou nos confrontos navais com os franceses nas águas indianas, mas, como este livro demonstra, várias potências indianas também tinham frotas e as usaram contra o poder marítimo britânico.

Começamos por olhar para os primeiros confrontos entre navios indianos e europeus, após a chegada dos portugueses às águas indianas. Isso define o cenário para um exame dos dois principais oponentes do poder naval britânico, os Marathas e Mysore. Essas duas potências agiram de maneiras bastante diferentes - os Marathas desenvolveram uma poderosa marinha costeira e forneceram resistência de longo prazo. Em contraste, Haidar Ali e Tipu Sultan tentaram criar uma marinha que pudesse isolar os britânicos da Índia, formaram uma aliança com os franceses e tentaram formar alianças ao longo da rota marítima britânica. No entanto, seus esforços deram em nada e sua frota incipiente desempenhou muito pouco papel nas quatro Guerras Anglo-Mysore.

A principal força do livro é o conhecimento profundo do autor da guerra naval indiana, desde os tipos de navios envolvidos até as personalidades envolvidas. Isso lhe permite entender os relatos britânicos de confrontos com navios indianos, que tendem a ser um pouco vagos nos detalhes, e acompanhar a evolução da política naval nos vários estados indianos.

O autor é um pouco crítico às vezes - ao invés de descrever o que as potências indianas 'poderiam' ter feito, ele fala sobre o que elas 'deveriam' ter feito. O status do Moghul como invasor estrangeiro por direito próprio é ignorado, e o golpe que removeu a dinastia legítima de Mysore é justificado por colocar um governante mais forte no lugar.

Este é um excelente estudo de um aspecto negligenciado, mas importante, da história anglo-indiana, e é altamente recomendado.

Capítulos
Parte I: Resistência Naval Inicial: Os Antecedentes Históricos
1 - Calicut: A cidade das especiarias
2 - Surat: Casa do Comércio do Mar de Gujurat

Parte II: A Bandeira Saffron: Guerra Naval Irregular contra uma Grã-Bretanha Emergente
3 - Bombay: A Poor Little Island
4 - Alibag: Base da Frota do Comando Maratha Norte
5 - Londres: de onde a Índia veio a ser governada
6 - Vijaydurg: o lugar mais forte de toda a Índia

Parte III: O tigre de Mysore: uma marinha convencional para se opor ao domínio britânico
7 - Jamalabad: Base da Frota Principal da Marinha de Mysore
8 - Port Louis, Ilha de França: O Grande Arsenal

Autor: Philip MacDougall
Edição: capa dura
Páginas: 222
Editora: Boydell
Ano: 2014



Resistência naval ao crescente poder da Grã-Bretanha na Índia 1660-1800 - A bandeira de açafrão e o tigre de Mysore, Philip MacDougall - História

Este livro sucinto está dividido em três partes. A Parte 1 fornece antecedentes para os conflitos do século XVIII, principalmente entre a Grã-Bretanha e os estados indígenas da Índia, que são centrais para o livro. MacDougall também leva tempo aqui para desenvolver temas importantes ao longo do livro, incluindo a adoção nativa da tecnologia europeia, táticas navais, implantação do sistema de play-off e a incapacidade dos estados indígenas de superar tensões históricas e formar uma força unificada.

A Confederação Maratha, estabelecida no século XVII, ocupa o centro do palco na parte 2. Originalmente concebida para combater as forças Mughal e Siddi em vez de lutar contra os avanços europeus, a frota Maratha começou a atacar navios mercantes britânicos por volta de 1700 depois de perceber que estavam ajudando seus inimigos. Esses conflitos aumentaram quando o EIC estendeu seu direito de não comprar Marathan dashtaks (passaportes) para navios não EIC, a fim de evitar taxas. A marinha Marathan, vendo isso como uma violação dos termos, retaliou rastreando a costa de Konkan e atacando navios ingleses vulneráveis ​​para verificar se eles tinham os documentos adequados. Embora numerosos, os navios de ataque eram pequenos e eficazes apenas em escaramuças costeiras. Limitar ainda mais a eficácia dos Marathas era uma tendência entre os principais chefes da confederação de negociar alianças militares com a EIC para ganhos de curto prazo. Juntos, esses fatores pressagiaram o fim da confederação.

A parte 3 lança luz sobre Mysore, o “último dos estados indianos a desenvolver uma marinha com potencial para resistir” ao EIC (p. 135). Ao contrário dos Mughals e Marathas antes deles, que acreditavam que poderiam manter os benefícios econômicos do comércio europeu enquanto mantinham sua própria soberania e controle, os Mysore ans viam a presença britânica apenas como uma ameaça. Eles começaram a desenvolver uma força naval de águas azuis que poderia destruir os britânicos no mar, cortar o fluxo de caixa de volta para Londres e forçar sua retirada da Índia. Essas medidas, porém, chegaram tarde demais. Apesar de uma aliança efetiva com a França, a frota de Mysore “simplesmente não estava pronta e estava muito longe de estar” quando a EIC lançou um ataque contra Mysore em fevereiro de 1799 que efetivamente desmantelou o estado (p. 189).

Fazendo novo uso de fontes bem usadas, MacDougall lançou luz sobre uma forma de resistência indígena que ainda não recebeu muita atenção acadêmica em outros lugares. Ele também fornece corretivos importantes na historiografia ocidental. Na parte 1, ele reavalia a importância da morte de Siddi Kassem para o fim das capacidades marítimas do Império Mogol. Em outro lugar, ele oferece uma refutação fervorosa do retrato dos Maratas como uma força pirata, mostrando como esse mito se originou durante o século XVIII para justificar a recusa da Grã-Bretanha em comprar dashtaks e usar a violência para atingir seus objetivos comerciais. O autor, em contraste, apresenta a marinha de Marathan como uma força de estado legítima usando guerra naval não convencional para lutar contra um inimigo estrangeiro. Finalmente, MacDougall revisa a narrativa da Quarta Guerra Anglo-Mysore (1798-99), destacando a importância do poder marítimo indígena no desafio ao poder britânico.

Apesar das contribuições de MacDougall, seu argumento de que os estados indígenas da Índia tinham o potencial de desafiar o poder britânico na Índia parece às vezes um exercício retórico no contrafactual "e se" da história, como o próprio autor reconhece. Isso deixa o leitor com a sensação de que, apesar das tentativas dos Estados indígenas, seu fracasso em desenvolver uma marinha de água azul eficaz significava que eles poderiam apenas adiar temporariamente os avanços da Grã-Bretanha. Por fim, gostaria que MacDougall tivesse passado mais tempo elaborando frases e selecionando citações. A voz passiva enigmas o livro enquanto longas citações em bloco interrompem o fluxo do livro e, por fim, distraem o leitor dos principais argumentos do livro.

Historiadores fora da especialização geográfica de MacDougall fariam bem em tomar conhecimento desta recente contribuição historiográfica. Historiadores marítimos, militares e globais, bem como historiadores da tecnologia e povos indígenas, encontrarão exemplos valiosos para enriquecer suas próprias análises comparativas.


Worlds of the East India Company: Naval Resistance to Britain & # 39s Growing Power in India, 1660-1800: The Saffron Banner and the Tiger of Mysore (Série #VOLUME 10) (capa dura)

Revela, de uma perspectiva não eurocêntrica, como os estados indianos desenvolveram e implementaram estratégias marítimas que representavam uma séria ameaça ao poder naval britânico na região. A maioria dos livros sobre a colonização da Índia vê o assunto em termos imperiais eurocêntricos, enfocando as maneiras pelas quais as potências europeias competiam umas com as outras em terra e no mar e derrotavam os estados indianos em terra, e vendo os estados indianos como tendo pouco interesse em questões navais . Este livro, em contraste, revela que havia atividade naval substancial por parte de alguns estados indianos e que essa atividade representava uma séria ameaça ao poder naval da Grã-Bretanha. Considerando o assunto do ponto de vista indiano, o livro discute as atividades navais da Confederação Mahratta e, posteriormente, as de Mysore sob seus governantes enérgicos Haidar Ali e seu sucessor Tipu Sultan. Mostra como esses estados escolheram deliberadamente desenvolver uma estratégia naval, vendo esta como a forma mais eficaz de expulsar os britânicos da Índia, como suas estratégias aprenderam com a tecnologia marítima europeia, combinando isso com a tecnologia indiana como sua oposição ao poder naval britânico estava é mais eficaz quando se aliam a outras potências navais europeias na região - França, Portugal e Holanda, cujas atividades marítimas na região estão totalmente delineadas e avaliadas e como, em última análise, as estratégias navais dos estados indianos falharam.

Philip MacDougall, ex-professor de história econômica na University of Kent, é membro fundador da Navy Dockyards Society, editor da Society & # 39s Transactions e autor ou editor de sete livros de história marítima, incluindo Os motins navais de 1797 (The Boydell Press, 2011) .Worlds of the East India Company: Naval Resistance to Britain & # 39s Growing Power in India, 1660-1800: The Saffron Banner and the Tiger of Mysore (capa dura)


Análise

Uma ampla história de conflitos marítimos indo-europeus que é acessível e divertida. Além disso, ele usa sua experiência em história marítima para fazer observações valiosas sobre os navios, estratégias e instalações navais de várias potências indianas. - REVISTA INTERNACIONAL DE HISTÓRIA MARÍTIMA

Este é um excelente estudo de um aspecto negligenciado, mas importante, da história anglo-indiana, e é altamente recomendado. - WWW.HISTORYOFWAR.ORG

Historiadores fora da especialização geográfica de MacDougall fariam bem em tomar conhecimento dessa recente contribuição historiográfica. Historiadores marítimos, militares e globais, bem como historiadores da tecnologia e povos indígenas, encontrarão exemplos valiosos para enriquecer suas próprias análises comparativas. - Comentários H-NET


Resistência naval ao crescente poder da Grã-Bretanha na Índia 1660-1800 - A bandeira de açafrão e o tigre de Mysore, Philip MacDougall - História

Os motins navais de 1797 foram sem precedentes em escala e impressionantes em seu nível de organização. Sob a ameaça de invasão francesa, as tripulações da frota doméstica da Marinha Real, após fazerem exigências claras, recusaram-se a navegar até que suas exigências fossem atendidas. Os motins subsequentes afetaram as tripulações de mais de cem navios em pelo menos cinco ancoradouros, replicados no Mediterrâneo, no Atlântico e no Oceano Índico.

Os marinheiros da Frota do Canal perseguiram suas queixas de pagamento e condições por meio de petições tradicionais a seu oficial comandante, o almirante Richard Howe, mas sua compreensão e comunicação deficientes foram ainda mais exacerbadas pelo Almirantado. O motim Spithead tornou-se o último recurso dos marinheiros. Ironicamente, Howe reconheceu a justiça de sua posição e foi fundamental para resolver o motim do Spithead, mas isso não evitou ocorrências nos Nore e em outros lugares.

A abordagem mais extensa desde o volume seminal e homônimo de Conrad Gill de 1913, Os motins navais de 1797 centra-se em novas pesquisas, reavaliando as causas, eventos, interpretações, disciplina, relações entre oficiais e homens, contribuições políticas e filiações e, crucialmente, o papel dos irlandeses e dos homens de cotas. Ele apresenta novas respostas para velhas questões e sugere uma nova síntese - autodeterminação - os marinheiros em seus próprios termos.


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& hellip 1660-1800: The Saffron Banner and the Tiger of Mysore (Mundos da Companhia das Índias Orientais).

"A maioria dos livros sobre a colonização da Índia vê o assunto em termos imperiais eurocêntricos, enfocando as maneiras pelas quais as potências europeias competiam umas com as outras em terra e no mar e derrotavam os estados indianos em terra, e vendo os estados indianos como tendo pouco interesse no setor naval Este livro, em contraste, revela que houve atividade naval substancial por parte de alguns estados indianos e que essa atividade representava uma séria ameaça ao poder naval da Grã-Bretanha. Considerando o assunto do ponto de vista indiano, o livro discute a atividades da Confederação Mahratta e mais tarde as de Mysore sob seus enérgicos governantes Haidar Ali e seu sucessor Tipu Sultan. Mostra como esses estados escolheram deliberadamente desenvolver uma estratégia naval, vendo esta como a forma mais eficaz de expulsar os britânicos da Índia como seus estratégias aprendidas com a tecnologia marítima europeia, combinando-a com sucesso com a tecnologia indiana, como sua oposição ao poder naval britânico estava é mais eficaz quando se aliam a outras potências navais europeias na região - França, Portugal e Holanda, cujas atividades marítimas na região são totalmente delineadas e avaliadas e como, em última análise, as estratégias navais dos estados indianos falharam. Philip MacDougall, ex-professor de história econômica na Universidade de Kent, é membro fundador da Navy Dockyards Society, editor da Society's Transactions e autor ou editor de sete livros de história marítima, incluindo The Naval Mutinies of 1797 "

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Ótima descoberta que terei que comprar.

Não por esse preço. (Muito ruim embora & hellip).

Você sempre pode tentar este trabalho de 2 volumes -

História da marinha indiana. (1613-1863) Trata-se principalmente da história da Honorável Companhia das Índias Orientais, mas é claro que lida com todos os seus oponentes.

Disponível em archive.org gratuitamente.

Muito interessante e algo que imagino que muitos de nós não estejam cientes. Muito bem, Armand. É uma pena que o preço. Eu, pelo menos, gastei muito com livros, especialmente títulos de 1815.


Publicações

“Negociando climas extremos no Maranhão e Curaçao: Povos Indígenas e a Companhia Holandesa das Índias Ocidentais”, História Ambiental (a ser apresentado até 31 de dezembro).

'Vós sejais ladrões de milho': Clima e Conflito na Guerra Wappinger, ” Etnohistória (a ser apresentado até 31 de dezembro).

Não Referenciado

Tradução para Introdução de Judith Brouwer, Levenstekens: Gekaapte brieven uit het Rampjaar 1672. (Sinais de vida: cartas capturadas no ano do desastre de 1672), Hilversum: Verloren, 2013.

Resenhas de livros

Resenha de Dagomar Degroot, TheFrigid Golden Age: Climate Change, the Little Ice Age e the Dutch Republic, 1560-1720, H-Net Environment Roundtable (a ser lançado em 2018).

Revisão de Karl S. Hele, ed., A Natureza dos Impérios e os Impérios da Natureza: Povos Indígenas e o Meio Ambiente dos Grandes Lagos, Guerra H-Net (agosto de 2018).

Resenha de Philip MacDougall, Resistência naval ao crescente poder da Grã-Bretanha na Índia, 1660-1800: A bandeira de açafrão e o tigre de Mysore, Guerra H-Net (julho de 2015).


Quinta-feira, 9 de fevereiro de 2017

Os Mahrattas se tornaram uma potência marítima

No entanto, seu maior trabalho continua sendo "Um Novo Sistema".

Em "Um Novo Sistema", Guthrie descreve o que hoje é a Índia como "A península dentro do Ganges". Ele resume brevemente os detalhes geográficos e históricos e, em seguida, descreve as divisões políticas da Índia.
É aqui que ele descreve os "Estados Mahratta e seus afluentes". Em "Southern Poona Mahrattas", que é sua maneira de dizer territórios de Deccan, ele dá a seguinte descrição de Konkan.

“O Concan, ou trecho entre os Ghauts e o mar, é às vezes chamado de Costa dos Piratas, por ter sido submetido ao célebre pirata Angria, e seus sucessores, cuja capital era a forte fortaleza de Gheria, tomada pelos ingleses e mahrattas em 1755. Com a aquisição desta costa, os Mahrattas se tornaram uma potência marítima e perigosos inimigos do governo de Bombaim. "

Com exceção da última linha, esta descrição não foi alterada nas edições 1794, 1795, 1801 e 1808.

A Vigésima primeira edição, publicada em 1808, parece ser a última vez que os Maratas foram chamados de Força Marítima.

O estudante da história da Maratha saberá que Angres era de fato Marathas e dominou com sucesso a costa ocidental da Índia de 1700 a 1756. O fato de a frota Peshwa ser considerada uma potência marítima só aumenta este período de domínio da Maratha para quase cem anos.

No entanto, entre 1792 e 1794, muito parece ter mudado. A linha "e inimigos perigosos do governo de Bombaim" está faltando em 1794 e nas edições posteriores.

Como sabemos, desde que os britânicos se aliaram aos Peshwa em 1755 para destruir Tulaji Angre, eles mantinham relações amistosas. Essa amizade foi quebrada pelos britânicos em 1775, quando eles iniciaram a primeira guerra anglo-marata. A guerra terminou em 1782, mas uma ação naval em 1783 - onde Anandrao Dhulap capturou uma flotilha britânica, bem como alguns oficiais militares seniores a bordo - deixou os britânicos com o nariz sangrando, para não mencionar a complicação adicional das negociações de paz em andamento. Desde então, os maratas capturam intermitentemente navios britânicos em alto mar. Essa é a razão pela qual eles foram declarados "perigosos" e "inimigos do governo de Bombaim".
Mas esses adjetivos estão desatualizados para um livro de Atualidades. Pois os maratas eram aliados desde 1790. E foi Tipu o responsável por essa amizade anglo-marata renascida. Portanto, o livro está alguns anos atrasado em abandonar esses adjetivos.

Não vou negar, é bom ler sobre os Mahrattas como Força Marítima. Mas o que é igualmente interessante é o quanto o texto relativo ao resto da Índia mudou, enquanto essa afirmação permaneceu constante.

  1. Posses britânicas: presidências de Bombaim, Bengala e Madras.
  2. Aliados dos britânicos. Avadh, Arcot e Fatehsingh Gaikwad de Baroda.
  3. Territórios de Tippoo Saib (sultão de Tipu)
  4. Os Estados da Maratha e seus afluentes são listados como
    1. Poona Mahrattas do Sul: Pune, Satara
    2. Berar Mahrattas: Nagpur, Balasore, Cuttack
    3. Poona Mahrattas do Norte: Ujjain, Indore, Kalpi e Sagar.
    4. Surpreendentemente, Hyderabad é mencionado como Tributário dos Mahrattas.

    Quando chegamos a 1808, as divisões da Índia parecem supérfluas e / ou pretensiosas. A simples menção de Peshwa e outros chefes Maratha parece ser um consolo.


    Naval Resistance to Britain & # 39s Growing Power in India, 1660-1800: The Saffron Banner and the Tiger of Mysore: 10 (Worlds of the East India Company, 10) Tapa dura - Ilustrado, 20 de novembro de 2014

    Uma ampla história de conflitos marítimos indo-europeus que é acessível e divertida. Além disso, ele usa sua experiência em história marítima para fazer observações valiosas sobre os navios, estratégias e instalações navais de várias potências indianas. - REVISTA INTERNACIONAL DE HISTÓRIA MARÍTIMA

    Este é um excelente estudo de um aspecto negligenciado, mas importante, da história anglo-indiana, e é altamente recomendado. - WWW.HISTORYOFWAR.ORG

    Historiadores fora da especialização geográfica de MacDougall fariam bem em tomar conhecimento dessa recente contribuição historiográfica. Historiadores marítimos, militares e globais, bem como historiadores da tecnologia e povos indígenas, encontrarão exemplos valiosos para enriquecer suas próprias análises comparativas. - Comentários H-NET


    Notas para mim

    Resumo:
    A ocupação britânica da Índia começou sob a Companhia Inglesa das Índias Orientais em 1764 (com a vitória bem-sucedida na Batalha de Buxar sobre Mir Qasim, Nawab de Bengala e o imperador Mughal Shah Alam II) e terminou em 1947 com a independência da Índia e do Paquistão. Como a English East India Company tinha receita como razão de existência, o poder britânico se concentrou nela, excluindo outros aspectos de sua subjugação colonial - política, econômica, militar, legal, tecnológica. Aos olhos dos britânicos, o Sul da Ásia era a joia da coroa de seu império em termos de arrecadação de receitas. Este livro mostra como os britânicos implementaram febrilmente regras e procedimentos sem qualquer compreensão ou contribuição de seus súditos coloniais. Quando surgiram desafios ao seu poder, eles dobraram sua autopercepção de déspotas iluminados. Embora tenha trabalhado em benefício da Companhia Inglesa das Índias Orientais (também conhecida como paraíso dos vigaristas), por algum tempo, devastou o Sul da Ásia em bases políticas, econômicas, militares, jurídicas e humanitárias. Vista sob essa luz, a ocupação britânica do Sul da Ásia acabou como um fracasso moral, político e econômico de proporções maciças.
    A quantidade de vidas perdidas durante a ocupação britânica e o fato de que as grandes fomes pararam depois que os britânicos deixaram o Sul da Ásia deveriam ser considerados uma acusação acirrada contra o 'Raj britânico'. Levando-se em consideração as grandes fomes, resultado da negligência britânica, políticas e falta de contramedidas para mitigar a gravidade da fome resultaram em 50 milhões de mortes (o que não leva em consideração a destruição do potencial humano em termos de desnutrição e doenças e que chega a 2.73200 mortes por ano ou 31 por hora, embora a Alemanha nazista os derrote - 6 milhões de mortes em 4 anos ou 171 mortes por hora). Isso não leva em consideração as pessoas mortas como resultado de outros fatores (crueldade britânica, guerras no sul da Ásia travadas pela Companhia das Índias Orientais). No panteão dos regimes genocidas ao longo da história, a Grã-Bretanha deveria ocupar seu lugar de direito ao lado da União Soviética sob Stalin, China sob Mao e Alemanha sob Hitler.

    Análise:
    O poder europeu chegou à Índia via português em 1500, seguido pelo holandês em 1600. Enquanto os portugueses se concentravam na costa oeste por seu poder, os holandeses e ingleses voltavam seus olhos para o leste e o sul. Por causa da geografia, os Gates Ocidentais serviram de muro para os portugueses que usaram seu poder naval para bloquear os reinos costeiros e dominar o comércio de especiarias. A costa leste da Índia está ligada ao interior por meio de rios e, como tal, os ingleses foram capazes de espalhar sua influência por uma área muito maior do que os portugueses. A English East India Company havia recebido um monopólio sobre o comércio da Índia pela English Crown, que a Companhia passou a impor contra seus concorrentes (incluindo comerciantes ingleses independentes ou 'piratas'). Os mogóis (persas para mongóis) governaram a Índia por meio de alianças desde 1500 e estabeleceram sistemas judiciais e de cobrança de receitas que incorporaram os habitantes do sul da Ásia ao seu governo. A imposição do monopólio comercial da East India Company reduziu as receitas do império Mughal, que então negociou com a East India Company. A empresa não gostava de "submeter-se" aos mogóis e desenvolveu fortificações onde os comerciantes europeus podiam se envolver no comércio sem a intervenção mogol. Em uma terra estrangeira, eles preferiram ficar dentro de seus fortes e armar-se até os dentes. Isso levou a mal-entendidos entre os mercadores do sul da Ásia e os europeus. Em um caso de negociação comercial que deu errado, a Companhia das Índias Orientais marchou em uma formação militar do forte Anjengo (onde conduzia seu comércio de pimenta) para o castelo Attingal (onde a Rainha Aswati e mais tarde a Rainha Amutambaran reinou) para pagar o aluguel do forte. Por causa de um mal-entendido durante as celebrações da Terça-feira da Costa, um dos comerciantes proeminentes de Attingal matou uma mulher europeia e, portanto, os europeus esperavam intimidar a Rainha Amutambaran. No entanto, algumas das milícias locais resolveram fazer justiça com as próprias mãos e massacraram os habitantes do forte de Anjengo (índios e europeus). Depois que os ingleses ergueram um cerco ao forte Anjengo, a rainha Amutambaran resistiu por algum tempo e foi salva porque os ingleses planejavam enfrentar os maratas e, assim, retiraram suas tropas do cerco. No final, o forte Anjengo foi abandonado porque a Rainha Amutambaran não conseguiu manter seu reino unido, já que as milícias locais a viam como aliada aos ingleses.
    No início dos anos 1700, a costa oeste da Índia era dominada por Marathas governados por Shahu (neto de Shivaji), cujo Peshwa (Administrador Chefe), Balaji Vishwanath, trabalhou habilmente com outros reinos para expandir o poder Maratha. Ao mesmo tempo, o Mar da Arábia viu batalhas entre o poder marítimo Maratha liderado por Kanhoji Angre que repeliu os ataques de inglês, português e Sidi Kasim (etíope) durante as Guerras Anglo Maratha de 1730. Com a expansão do poder europeu no sul da Ásia, os reinos existentes passaram por uma onda de consolidação. Os principais reinos eram Bengala e Awadh no leste, Marathas no oeste e Arcot e Hyderabad no sul e sudeste, respectivamente. Todos eles centralizaram a administração e mantiveram boas redes de crédito para os comerciantes e boas relações com o interior. Marathas governou as rotas terrestres e marítimas ao redor de seu reino. O império mogol foi baseado em terras e, como tal, as tentativas inglesas de reduzir a posse de terras do império mogol foram bastante bem-sucedidas.
    Em 1739, Nader Shah invadiu Delhi e derrotou os Mughals e se tornou o imperador Mughal. Depois de algum tempo, ele partiu para o Afeganistão levando consigo o famoso trono do pavão mogol. O Império Mughal perdeu sua credibilidade com essa derrota e quebrou as redes de crédito nas quais os comerciantes confiavam e as finanças públicas que mantinham a infraestrutura. Também quebrou os tesouros no sul da Índia (que havia aceitado a suserania mogol), de modo que os reinos locais começaram a invadir sua população para aumentar a receita. A Companhia Inglesa das Índias Orientais, instalada atrás de seus locais bem fortificados, entrou na brecha e forneceu crédito e expandiu seu apoio. Eles também tiveram acesso ao financiamento da dívida de Londres, o que tornou mais fácil manter um exército e redes comerciais. O Império Mughal ainda reinava, mas de uma forma encolhida em Delhi. Em Bengala, Nawab Shuja Ud-din morreu 5 meses após a invasão de Nader Shah. Ele foi substituído por seu antigo servo, Alivardi Khan, que continuou a governar até os 80 anos de idade. Após sua morte em 1756, o poder caiu sobre o neto do velho Nawab, Siraj Ud-Daulah. Arcot foi disputado por Chanda Saheb, apoiado pelos franceses e Arcot Nawab, aliado dos britânicos.
    Marathas apoiou Arcot Nawab e ele acabou vencendo Chanda Saheb. Os ingleses aumentaram sua área de arrecadação de receitas sempre que seu lado venceu.
    Guerreiros do Afeganistão e da Pérsia estavam mais uma vez invadindo as passagens nas montanhas em direção a Delhi, então Siraj Ud-Daula tentou colocar o inglês a seu lado marchando para Calcutá. Robert Clive marchou para encontrá-lo e derrotou Siraj Ud-Daula na Batalha de Plassey em 1757 com a ajuda de Mir Jafar. Mir Jafar foi substituído como o Nawab por Mir Qasim que, junto com o imperador Mughal Shah Alam II, foi derrotado pelos britânicos na Batalha de Buxar em 1764 (o General Comandante Britânico em Buxar foi Hector Munro que impôs a disciplina entre os sipaios explodindo 20 de com canhões). Com esse sucesso, os britânicos também se tornaram os coletores de receita de Bengala. Marathas sofreu uma terrível derrota nas mãos dos afegãos sob Ahmed Shah Durrani na Terceira Batalha de Panipat em 1761. Com a derrota das principais potências de Mughals, Marathas e Sikhs, os britânicos se tornaram a potência inquestionável no Sul da Ásia, mas eles se viam principalmente como coletores de receita.
    Robert Clive morreu de overdose de ópio em 1774. Warren Hastings tornou-se o primeiro governador geral da Companhia Inglesa das Índias Orientais em 1772. Ele foi seguido por Lord Cornwallis em 1787 após a derrota de Cornwallis na Guerra da Independência Americana em 1781. Cornwallis instituído como Permanente Acordo que levou a um novo sistema de arrecadação de receitas denominado sistema Zamindari em áreas sob seu controle onde os direitos de propriedade dos proprietários (Zamindars) foram restaurados com o entendimento de que eles pagariam uma quantia fixa de dinheiro a cada mês para a Companhia Inglesa das Índias Orientais. Não havia flexibilidade embutida no sistema para os cobradores de receitas, o que fez com que muitos proprietários acabassem perdendo suas terras. Isso também levou os proprietários de terras e chefes a subornar os funcionários para concordar com os funcionários com relação aos julgamentos de receita. Como resultado do desequilíbrio de informações, os sul-asiáticos que trabalharam com os britânicos em seus enclaves foram capazes de assumir propriedades e terras que antes pertenciam à pequena nobreza.
    Com a derrota do sultão Tipu na Quarta guerra Anglo Mysore de 1798, os britânicos ungiram a família Wodeyar mais fraca para o trono de Mysore e se tornaram os coletores de receita das terras sob o sultão Tipu. As lutas travadas por Kerala Varma Pazhassi Raja em Kerala e Veerapandiya Kattabomman em Panchalankurichi foram resultado direto da derrota do sultão Tipu e da perda de receitas do sistema Zamindari. Nas guerras de Poligar (Palayakkaarar) de 1799-1801, os britânicos continuaram se envolvendo em atos cruéis realizados em público para subjugar qualquer resistência remanescente. Com a derrota final de Marathas na Batalha de Assaye em 1803, a empresa inglesa das Índias Orientais mudou o sistema de arrecadação de receitas para o sistema ryotwari, em que os ingleses coletariam receitas dos ryots (camponeses) diretamente, sem quaisquer intermediários. Sir Thomas Munro, que geralmente é considerado o criador do sistema ryotwari, afirmou que as aldeias eram unidades autossuficientes (que MK Gandhi reivindicaria mais tarde também) onde o poder dos camponeses havia sido usurpado por chefes e poligars.
    Com a East India Company balançando de crise em crise, mesmo depois de todos os sucessos na Índia, o Parlamento Britânico aprovou a Lei da Carta de 1833 que centralizou a legislação e as finanças e deu poder absoluto sobre as receitas e administração ao Governador Geral da Índia no Conselho. Também abriu a nomeação de funcionários com base no mérito por meio de exames. Após a Guerra da Independência da Índia em 1857, a Companhia Inglesa das Índias Orientais foi dissolvida e a Índia tornou-se uma posse da Coroa Britânica. Oficiais britânicos procuraram alcançar outros países em infraestrutura, então criaram um Departamento de Obras Públicas para reunir toda a infraestrutura física em uma única organização. Como os fundos do governo britânico não estavam disponíveis, os oficiais britânicos foram forçados a treinar sul-asiáticos para sua participação em projetos ferroviários e de irrigação. British também implementou o Código de Processo Civil e o Código de Direito Penal para todos os assuntos do sul da Ásia. Lorde Macaulay se isolou de qualquer contato significativo com os índios em 1837 para apresentar esses códigos legais e eles foram consagrados em lei em 1858 e 1861. Os códigos legais foram concebidos para garantir o funcionamento regular do regime imperial e não para tratar de crimes individuais (ainda sobrevive até hoje no Código Criminal Indiano como uma estrutura legal arcaica que falha em atender às necessidades de uma nação moderna).
    With the opening up of legal profession, South Asians were able to participate in the economic and political life of their land and it started with the formation of Congress in 1885. In economic sphere, British banking houses did not invest in Indian enterprise as a result South Asians couldnt contribute to capital formation because of a lack of seed capital. Slowly, Swadeshi(indigenous) approach to finance, banking and textiles grew. The political space was home to multiple viewpoints of Lala Lajpat Rai(According to him, Indians should be proud of their past literature, culture (including those of the Mughals) and should eschew violence in fighting for their rights), Shyamji Krishnavarma(According to him, State should have a monopoly on power and asked Indians to follow the 'ethics of dynamite') and Gandhi(According to him, Swaraj was about moral and social regeneration than about modern systems of power). As more and more avenues opened up for South Asians to contribute, British officers lived in a cocoon of their own where they expected non-Europeans to follow their commands. In line with that, Viceroy Curzon (In his view, The highest ideal of truth is to a large extent a western conception), fresh from the successful display of Imperial power through the 1903 Delhi Durbar, proceeded to announce the Partition of Bengal in 1905. He followed it up with a monument building spree across India. After the conclusion of First World War, British government formed Simon Commission in 1928 to report on development of representative institutions in India (Dominion status had been granted to Australia, New Zealand, Canada in 1907). Congress countered it with Nehru report that was fashioned by a committee headed by Motilal Nehru, father of Jawaharlal Nehru. Muslim League and Congress diverged on their idea of representative democracy with the publication of the Nehru report. During protests against Simon Commission, Lala Lajpat Rai was beaten by British and died of a heart attack which led to Congress calling for an aggressive campaign to break British power (Gandhi disagreed saying that Congress should confine itself to constructive work and boycott to redress specific grievances).
    With the onset of 1929 depression across the world, the economic conditions inside South Asia deteriorated as it was tied to the global trading system. British government made it worse by refusing to allow rupee to fully float against pound sterling and wanted New Delhi to take rupees out of circulation to maintain the fixed exchange rate. As a result, Viceroy melted down silver rupees, burnt paper notes and treasury bills to take money out of circulation. As a result of shrinking economies in the countryside, more people emigrated to cities in search of work. Calcutta's population rose from 1.2 million to 2.1 million from 1931 to 1941.
    In 1935, Government of India Act allowed elections to provincial governments with the end goal of sharing power between British officers, elected representatives and rules of native kingdoms. Congress and Muslim League contested the elections and performed well. With the advent of Second World War, Congress quit the provincial governments when Viceroy declared India to be at war without consulting any political parties. Gandhi and Nehru were supportive of British war effort and were even prepared to resist Netaji Subhash Chandra Bose if Japanese invasion of India had succeeded.
    Congress started Quit India movement in 1942 to force British to grant independence to India. With British dependent on American credit and muscle in the second world war, FDR demanded Britain grant Independence to India. Churchill refused(as was to be expected from him about all things Indian) and worsened the effect of Bengal Famine in 1943 by diverting much needed grain away from Indian shores and ignoring famine camps to provide work to the affected populace (as had been done before in previous famines - British were quite adept at famine camps having faced it repeatedly during their occupation) . 2 - 3 million people died as a result of that famine.
    With the successful conclusion of Second World War, Britain moved to grant independence to India and Pakistan in August 1947 under the new Labor government. However, the British regime's priority during the transition was to safeguard the retreat of British soldiers and officers to ports and then to ships back home. As a result, riots during the Partition of India and Pakistan killed scores of people and left Britain's greatest legacy in South Asia in the form of the most disjointed and chaotically ruled societies of the world.


    Assista o vídeo: População de tigres selvagens cresceu 30% na Índia. AFP