Onde estava a maior extensão das explorações comerciais árabes?

Onde estava a maior extensão das explorações comerciais árabes?


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Comerciantes da Arábia viajaram e negociaram com os impérios romano e asiático e este artigo dos Mercadores do Mar de Nabateu. Quão longe viajaram os comerciantes árabes - onde estava a maior extensão de suas expedições, particularmente na Ásia (ou talvez na Austrália)?


Não é uma resposta completa, mas se você estiver interessado em viagens árabes medievais, a referência inevitável é Ibn Baṭūṭah. Em seu Rihla, ele descreve três viagens que fez durante os 14º século :

  1. de Tânger ao Oriente Médio, com uma viagem ao longo da costa leste da África, até Zanbar e Kilwa. (mapa aqui)
  2. de Meca a Pequim, e de volta, pela Europa Oriental, Ásia Central, Índia e Sudeste Asiático. Pela maneira como você formula sua pergunta, provavelmente é a viagem que lhe interessa mais. (mapa aqui e abaixo)
  3. de Meca ao Império do Mali e vice-versa. (mapa aqui)

Este texto foi traduzido em vários idiomas, então você provavelmente encontrará uma versão em seu idioma preferido. Há uma tradução francesa em la Pléïadee um 19º Tradução francesa para download gratuito na Université du Québec à Chicoutimi; Não encontrei (ainda) uma tradução em inglês disponível na web.

Ele usava principalmente as rotas comerciais, mas provavelmente não o fazia "até o extremo das expedições [árabes]. De acordo com a página da Wikipedia sobre o comércio de especiarias, a rota ia até o Oriente até as Molucas.


Uma breve história da globalização

Quando a gigante do comércio eletrônico chinês Alibaba em 2018 anunciou que havia escolhido a antiga cidade de Xi'an como local para sua nova sede regional, o valor simbólico não foi perdido pela empresa: ela trouxe a globalização ao seu antigo local de nascimento, o início da antiga Rota da Seda. Ele nomeou seus novos escritórios apropriadamente: “Sede do Silk Road”. A cidade onde a globalização começou há mais de 2.000 anos também teria um interesse no futuro da globalização.

O Alibaba não deveria estar sozinho ao olhar para trás. Como estamos entrando em uma nova era de globalização impulsionada pelo digital - nós a chamamos de “Globalização 4.0” - vale a pena fazer o mesmo. Quando começou a globalização? Quais foram suas principais fases? E para onde vai amanhã?

Esta peça também encerra nossa série sobre globalização. A série foi escrita antes da Reunião Anual de 2019 do Fórum Econômico Mundial em Davos, que se concentra na “Globalização 4.0”. Em artigos anteriores, vimos alguns vencedores e perdedores da globalização econômica, o aspecto ambiental da globalização, a globalização cultural e a globalização digital. Agora, olhamos para trás em sua história. Então, quando o comércio internacional começou e como ele levou à globalização?


Período Clássico Comércio do Oceano Índico

Durante a era clássica (século 4 a.C. – século 3 dC), os principais impérios envolvidos no comércio do Oceano Índico incluíam o Império Aquemênida na Pérsia (550–330 aC), o Império Maurya na Índia (324–185 aC), a Dinastia Han na China (202 aC-220 dC) e no Império Romano (33 aC-476 dC) no Mediterrâneo. A seda da China agraciava os aristocratas romanos, as moedas romanas se misturavam aos tesouros indianos e as joias persas cintilavam nos cenários maurianos.

Outro importante item de exportação ao longo das rotas comerciais clássicas do Oceano Índico era o pensamento religioso. O budismo, o hinduísmo e o jainismo se espalharam da Índia ao sudeste da Ásia, trazidos mais por mercadores do que por missionários. Mais tarde, o Islã se espalharia da mesma maneira a partir do século 700 EC.


Explorações e assentamentos Viking: Islândia, Groenlândia e Vinland

Quando os vikings saíram de suas terras natais a partir do século 8, eles invadiram, lutaram e se estabeleceram em muitas partes da Europa e da Rússia, mas também partiram em viagens de descoberta através do Oceano Atlântico. Eles se mudaram para a Escócia, a Irlanda e a maior parte das ilhas atlânticas - Shetland, Orkney e as Hébridas. Os vikings logo se estabeleceram nas Ilhas Faroe e mais tarde descobriram a Islândia por meio de um acidente de barco. Nos dois séculos seguintes, os exploradores Viking se estabeleceram na Islândia, Groenlândia e Vinland, onde hoje é a Terra Nova.

Islândia

Os vikings noruegueses descobriram a Islândia pela primeira vez. O primeiro foi Naddod, que perdeu o rumo ao navegar da Noruega para as Ilhas Faroe em 861. Ele chamou a nova ilha de Snowland. Naddod voltou para a Noruega e contou às pessoas sobre sua descoberta. Seis anos depois, Floki Vilgerdarson foi o primeiro Viking a partir para a Islândia e encontrá-la. Floki deu à ilha seu nome atual de Islândia. No entanto, não foi até 870 que as pessoas chegaram para se estabelecer na Islândia.

Quando Harald Fairhair, fortemente armado, a Noruega sob seu controle, muitas pessoas fugiram - algumas se estabeleceram na Escócia, Irlanda, Orkneys e nas Ilhas Faroe e na Islândia. Um chefe norueguês, Ingolfur Arnarson, trouxe sua família para a Islândia em 874, estabelecendo-se na península sudoeste em um lugar que ele chamou de Reykjavik ou Enseada da Fumaça. Muitas outras famílias da Noruega, Escócia e Irlanda o seguiram. As sagas islandesas e Landnamabok ou Livro dos assentamentos, escrito 200 anos depois, descreve o início da colonização da Islândia. Nos 60 anos seguintes, os colonos vieram e escolheram terras aráveis ​​para cultivar.

Groenlândia

Os islandeses descobriram e se estabeleceram na Groenlândia a partir da década de 980. Erik, o Vermelho, um homem aventureiro e beligerante, foi exilado da Islândia por matar um homem. Durante seu exílio de três anos, Erik explorou a costa sudoeste da Groenlândia. Quando ele voltou para a Islândia, ele se gabou das boas terras que havia encontrado, chamando-as de Groenlândia para atrair colonos. Os islandeses estabeleceram-se em duas áreas principais, a Colônia Oriental e a Colônia Ocidental.

A agricultura era difícil, mas os colonos conseguiam criar gado e grãos suficientes para alimentá-los. A Groenlândia foi capaz de exportar peles, lã, ovelha, gordura de baleia e marfim de morsa. Devido ao avanço da Pequena Idade do Gelo, no entanto, a colônia entrou em declínio durante o século XIV. A vida havia se tornado muito difícil, o transporte muito difícil devido ao crescimento do gelo. Em 1408, todos os colonos haviam partido.

Vinland, América do Norte

Um comerciante chamado Bjarni Herjolfsson estava navegando para a Groenlândia. Ele foi desviado do curso e avistou terras a oeste. Ele completou com sucesso sua jornada para a Groenlândia, onde descreveu sua descoberta acidental para Leif Ericson, filho de Erik, o Vermelho. Por volta de 1000 d.C., Leif e uma tripulação navegaram por 1.800 milhas em mar aberto, seguindo a descrição de Bjarni de sua viagem. Os groenlandeses fizeram um pequeno assentamento na terra que chamaram de Vinland. Devido aos nativos hostis que os vikings chamavam de skraelings, o assentamento acabou falindo.

Na década de 1960, um assentamento nórdico foi encontrado em L'Anse aux Meadows, em Newfoundland, pela arqueóloga Anne Stine Ingstad e seu marido Helge. Se este é o assentamento viking mencionado em várias sagas ainda está em disputa, mas a arqueologia prova que os vikings descobriram a América do Norte 500 anos antes de Cristóvão Colombo.

Este artigo é parte de nossa seleção maior de postagens sobre a história dos Vikings. Para saber mais, clique aqui para obter nosso guia completo da história dos Vikings


Onde estava a maior extensão das explorações comerciais árabes? - História

I Expansão Marítima Global Antes de 1450

1. Durante um período de vários milhares de anos, povos originários da Ásia cruzaram as águas para se estabelecer nas ilhas das Índias Orientais, Nova Guiné, as ilhas da Melanésia e da Polinésia, as Marquesas, Nova Zelândia e outras ilhas do Pacífico até o Havaí. O uso polinésio da batata-doce, domesticada na América do Sul, sugere que eles podem ter chegado às Américas.

2. A migração polinésia e o estabelecimento de colônias foram auxiliados pelo desenvolvimento de grandes canoas de casco duplo que usavam remadores e velas. Os marinheiros polinésios navegavam pelas estrelas e por suas observações das correntes oceânicas e evidências de terra.

1. Os malaio-indonésios colonizaram a ilha de Madagascar em uma série de viagens que se prolongaram pelo século XV.

2. Os marítimos árabes usaram o padrão regular dos ventos das monções para estabelecer rotas comerciais no oceano Índico. Essas rotas comerciais floresceram quando a ascensão do Islã criou novos mercados e novas redes de comerciantes muçulmanos.

3. A dinastia chinesa Ming patrocinou uma série de viagens ao Oceano Índico entre 1405 e 1433. As viagens Ming foram realizadas em grande escala, envolvendo frotas de mais de sessenta grandes navios de tesouro e centenas de navios de apoio menores.

4. Os navios de tesouro realizavam o comércio de bens de luxo, incluindo seda e metais preciosos, bem como estimulavam as relações diplomáticas com vários Estados africanos e asiáticos. As viagens, que não eram lucrativas e inspiravam oposição no tribunal, terminaram em 1433.

1. Durante os séculos relativamente quentes do início da Idade Média, os vikings, navegando pelas estrelas e pelos mares, exploraram e colonizaram a Islândia, a Groenlândia e a Terra Nova (Vinland). Quando um clima mais frio voltou após 1200, os assentamentos do norte na Groenlândia e o assentamento em Newfoundland foram abandonados.

2. Alguns europeus e africanos do sul tentaram explorar o Atlântico nos séculos XIII e XIV. Voyagers de Gênova em 1291 e de Mali em 1300 partiram para o Atlântico, mas não retornaram. Exploradores genoveses e portugueses descobriram e colonizaram a Madeira, os Açores e as Canárias no século XIV.

3. Nas Américas, os Arawak da América do Sul colonizaram as Pequenas e Grandes Antilhas no ano 1000. Os caribes seguiram, primeiro assumindo os assentamentos Arawak nas Pequenas Antilhas e depois, no final do século XV, invadindo as Grandes Antilhas.

II. Expansão Europeia, 1400-1550

A. Motivos para exploração

1. Os reinos ibéricos patrocinaram viagens de exploração por uma série de razões, incluindo tanto as personalidades aventureiras de seus líderes quanto as tendências de longo prazo no desenvolvimento histórico europeu: o renascimento do comércio, a luta com o Islã pelo controle do Mediterrâneo, a curiosidade sobre o mundo exterior e as alianças entre governantes e mercadores.

2. As cidades-estado do norte da Itália não tinham incentivos para explorar as rotas comerciais do Atlântico porque haviam estabelecido um sistema de alianças e comércio com os muçulmanos que lhes dava o monopólio de acesso aos produtos asiáticos. Além disso, os navios italianos foram projetados para as águas calmas do Mediterrâneo e não podiam resistir ao clima violento do Atlântico.

3. Os reinos ibéricos tiveram uma história de séculos de guerras com os muçulmanos. Eles não tinham participação significativa no comércio do Mediterrâneo, mas possuíam tecnologia avançada de construção naval e canhão. Eles estavam abertos a novos conhecimentos geográficos e tinham líderes excepcionais.

1. Os portugueses ganharam mais conhecimento sobre as fontes de ouro e escravos ao sul do Saara quando suas forças, lideradas pelo Príncipe Henrique, capturaram a cidade de Ceuta para caravanas no norte da África. O Príncipe Henrique (o Navegador) patrocinou um instituto de pesquisa e navegação em Sagres para coletar informações e enviar expedições às terras africanas ao sul do Norte de África.

2. O pessoal do instituto de investigação Prince Henrys de Sagres estudou e melhorou os instrumentos de navegação, incluindo a bússola e o astrolábio. Também projetaram uma nova embarcação, a caravela, cujo pequeno porte, calado raso, combinação de velas quadradas e latinas e canhão o tornavam bem adequado para a tarefa de exploração.

3. Os exploradores portugueses aprenderam a captar os ventos de oeste que os levariam de volta a Portugal, contribuindo para a comunidade marítima com conhecimentos importantes sobre os padrões dos ventos oceânicos.

4. As viagens portuguesas acabaram produzindo um retorno financeiro, primeiro do comércio de escravos e, em seguida, do comércio de ouro.

5. A partir de 1469, o processo de exploração ganhou velocidade à medida que empresas comerciais privadas começaram a se envolver.

1. Quando Cristóvão Colombo abordou a coroa espanhola com o seu projeto de encontrar uma nova rota para a Ásia, os portugueses já haviam estabelecido sua rota para o Oceano Índico. O rei e a rainha da Espanha concordaram em financiar uma modesta viagem de descoberta, e Colombo partiu em 1492 com cartas de apresentação aos governantes asiáticos e um intérprete árabe.

2. Depois de três viagens, Colombo ainda tinha certeza de que havia encontrado a Ásia, mas outros europeus perceberam que ele havia descoberto terras inteiramente novas. Essas novas descobertas levaram espanhóis e portugueses a assinar o Tratado de Tordesilhas, no qual dividiram o mundo entre eles ao longo de uma linha traçada ao longo do centro do Atlântico Norte.

3. A viagem de Ferdinand Magalhães através do Pacífico confirmou a reivindicação de Portugal nas Ilhas Molucas e estabeleceu a reivindicação espanhola nas Filipinas.

III. Encontros com a Europa, 1450-1550

1. Durante o século XV, muitos africanos acolheram os portugueses e lucraram com o seu comércio, no qual frequentemente dominavam. Em troca do ouro, os africanos recebiam dos comerciantes portugueses uma variedade de produtos asiáticos, africanos e europeus, incluindo armas de fogo. A interação entre os governantes portugueses e africanos variou de um lugar para outro.

2. O oba (rei) do poderoso reino do Benin enviou um embaixador a Portugal e estabeleceu um monopólio real no comércio com os portugueses. Benin exportou uma série de mercadorias, incluindo alguns escravos, e seus governantes mostraram um leve interesse pelo cristianismo. Depois de 1538, Benin limitou propositalmente seu contato com os portugueses, recusando-se a receber missionários e fechando o mercado de escravos do sexo masculino.

3. O reino do Congo tinha menos mercadorias para exportar e, conseqüentemente, dependia mais do comércio de escravos. Quando o rei cristão Afonso I perdeu o monopólio do comércio de escravos, o seu poder foi enfraquecido e alguns dos seus súditos revoltaram-se.

1. Na África Oriental, alguns Estados muçulmanos suspeitaram dos portugueses, enquanto outros acolheram os portugueses como aliados nas suas lutas contra os seus vizinhos. Na costa suaíli, Malindi tornou-se amigo dos portugueses e foi poupado quando os portugueses atacaram e saquearam muitas das outras cidades-estado suaíli em 1505.

2. A Etiópia cristã buscou e ganhou o apoio português em sua guerra contra as forças muçulmanas de Adal. Os muçulmanos foram derrotados, mas a Etiópia não conseguiu fazer uma aliança de longo prazo com os portugueses porque os etíopes se recusaram a transferir sua lealdade religiosa do patriarca de Alexandria para o papa romano.

1. Quando Vasco da Gama chegou a Calicute em 1498, não impressionava muito com os seus dons simples. No entanto, os portugueses estavam determinados a controlar o comércio do Oceano Índico, e seus navios superiores e poder de fogo lhes deram a capacidade de fazê-lo.

2. Para afirmar o seu controle, os portugueses bombardearam as cidades-estado suaíli em 1505, capturaram o porto indiano de Goa em 1510 e tomaram Ormuz em 1515. Estendendo o seu alcance para o leste, as forças portuguesas capturaram Malaca em 1511 e estabeleceram um posto comercial em Macau, no sul da China, em 1557.

3. Os portugueses usaram o seu controlo sobre os portos principais para exigir que todas as especiarias fossem transportadas em navios portugueses e que todos os outros navios adquirissem passaportes portugueses e pagassem direitos aduaneiros aos portugueses.

4. As reações a esta agressão portuguesa foram variadas. Os imperadores Mughal não tomaram nenhuma ação, enquanto os otomanos resistiram e foram capazes pelo menos de manter a superioridade no Mar Vermelho e no Golfo Pérsico. Alguns estados menores cooperaram com os portugueses, outros tentaram evasão e resistência.

5. Os portugueses nunca obtiveram o controle total do comércio do Oceano Índico, mas o dominaram o suficiente para obter lucros consideráveis ​​e quebrar o monopólio italiano das cidades-estado sobre a pimenta.

1. Enquanto os portugueses construíram um império comercial marítimo na África e na Ásia, os espanhóis construíram um império territorial nas Américas. As razões para a diferença estão no isolamento das comunidades ameríndias e em sua falta de resistência às doenças do Velho Mundo.

2. Os Arawak eram um povo agrícola que minerava e trabalhava ouro, mas não o comercializava em longas distâncias e não tinha ferro. As guerras espanholas mataram dezenas de milhares de Arawak e minaram sua economia em 1502, os Arawak restantes da Hispaniola foram forçados a servir como trabalhadores para os espanhóis.

3. O que os espanhóis fizeram nas Antilhas foi uma extensão das ações espanholas contra os muçulmanos nos séculos anteriores: derrotando não-cristãos e colocando-os e suas terras sob controle cristão. As ações dos conquistadores em outras partes do Caribe seguiram o mesmo padrão.

4. No continente, Hernan Cortes contou com aliados nativos, cargas de cavalaria, espadas de aço e canhões para derrotar as forças do Império Asteca e capturar Tenochtitlan. A conquista também foi ajudada pela disseminação da varíola entre os astecas. Da mesma forma, a conquista de Francisco Pizarros do Império Inca foi possibilitada pela insatisfação dos povos conquistados recentemente pelos Impérios Inca e pelos canhões espanhóis e espadas de aço.

1. Governos centralizados fortes como o da China não estavam inclinados a tentar a exploração de longa distância.

2. Governantes mais fracos, como os monarcas ibéricos, deixaram os detalhes da exploração para indivíduos, como Colombo, que os propôs.

3. O domínio das Américas pela Espanha e Portugal foi auxiliado pela vulnerabilidade das populações nativas às doenças europeias e pelo armamento superior da Europa.

4. Os nativos da Ásia e da África tinham mais imunidade às doenças europeias do contato anterior e eram mais capazes de resistir militarmente.

1. Os europeus encontraram mercados sofisticados e redes comerciais na África e na Ásia.

2. Em contraste, os europeus precisavam introduzir novas tecnologias e um forte controle político sobre os nativos americanos para explorar seus recursos naturais.


Características físicas

A Arábia Ocidental fazia parte da massa de terra africana antes que uma fenda ocorresse na crosta terrestre, como resultado da formação do Mar Vermelho e a África e a Península Arábica finalmente se separaram há cerca de cinco a seis milhões de anos. Assim, a metade sul da península tem uma afinidade maior com as regiões da Somália e da Etiópia na África do que com o norte da Arábia ou o resto da Ásia. O deserto do norte da Arábia se funde imperceptivelmente com a Ásia árabe através da estepe síria (planície sem árvores). A protuberância de Omã contém cadeias de montanhas que se formaram quando a crosta oceânica se acumulou na placa árabe ao mover-se para nordeste. A península mede cerca de 1.300 milhas (2.100 km) de comprimento, de noroeste a sudeste em sua largura, do Mar Vermelho ao Golfo de Omã ou Golfo Pérsico, varia de cerca de 700 milhas (1.100 km) através do centro da Arábia Saudita a cerca de 1.250 milhas (2.000 km) no sul entre o Iêmen e Omã.

Três cantos têm altas elevações: o canto sudoeste no Iêmen, onde o Monte Al-Nabī Shuʿayb atinge a maior elevação do deserto, 12.336 pés (3.760 metros) do canto noroeste em Hejaz (Al-Ḥijāz uma parte da Arábia Saudita), onde o Monte Al- Lawz sobe para 8.464 pés (2.580 metros) e o canto sudeste em Omã, onde o Monte Al-Shām atinge uma altitude de 9.957 pés (3.035 metros). Grande parte do planalto do Iêmen está a uma altitude acima de 7.000 pés (2.100 metros). Ao norte e ao leste as elevações diminuem. Penhascos e desfiladeiros íngremes descem das terras altas para os mares adjacentes ao sul e oeste. A península é limitada em sua margem ocidental por uma grande escarpa, que se estende por mais de 600 milhas (1.000 km) do Iêmen até a Arábia Saudita. É a característica mais marcante da margem do Mar Vermelho, subindo abruptamente de uma elevação de aproximadamente 600 pés (200 metros) para mais de 3.300 pés (1.000 metros). Ao sul de Al-Ṭāʾif, perto de Meca, a escarpa é acidentada e dissecada em pequenos desfiladeiros e cristas íngremes. No sopé da escarpa, a planície de Tihāmah desce até o mar no Monte Sawdāʾ, perto de Abhā na região de Asir (ʿAsīr), a queda é de cerca de 9.000 pés (2.700 metros) em 6 milhas (10 km). Em Omã, as encostas do nordeste são curtas e íngremes, mas nos flancos sudoeste as encostas se inclinam suavemente para a bacia do deserto de Rubʿ al-Khali. O planalto sul é cortado por grandes desfiladeiros de paredes íngremes em massas de calcário acidentado que mantiveram os povos daquela região isolados por séculos.

O resto da península exibe um relevo moderado caracterizado por amplas planícies. Pelo menos um terço está coberto por areia. Ao norte de Al-Ṭāʾif os planaltos de Hejaz e Najd raramente se elevam acima de 3.600 pés (1.100 metros), exceto onde ocorrem campos vulcânicos ou onde restos de rochas cristalinas que sustentam a região sobem à superfície. A inclinação para o Golfo Pérsico é em média de 8 pés por milha (1,5 metros por km).


A Rota da Seda

Embora a Rota da Seda da China para o Ocidente tenha sido inicialmente formulada durante o reinado do Imperador Wu (141-87 AC) durante a dinastia Han, foi reaberta pelo Tang em 639 DC, quando Hou Junji (d. 643) conquistou o Ocidente, e permaneceu aberto por quase quatro décadas. Foi fechado depois que os tibetanos o capturaram em 678, mas em 699, durante o período da Imperatriz Wu & # 8217, ele foi reaberto quando o Tang reconquistou as Quatro Guarnições de Anxi originalmente instaladas em 640, mais uma vez conectando a China diretamente ao Ocidente para uso terrestre troca.

A Rota da Seda era a rota comercial pré-moderna da Eurásia mais importante. A dinastia Tang estabeleceu uma segunda Pax Sinica e a Rota da Seda atingiu sua idade de ouro, na qual os mercadores persas e sogdianos se beneficiaram do comércio entre o Oriente e o Ocidente. Ao mesmo tempo, o império chinês acolheu culturas estrangeiras, tornando-o muito cosmopolita em seus centros urbanos.

O Tang capturou a rota vital através do Vale Gilgit do Tibete em 722, perdeu-a para os tibetanos em 737 e a recuperou sob o comando do general Goguryeo-coreano Gao Xianzhi. Quando a Rebelião An Lushan terminou em 763, o Império Tang mais uma vez perdeu o controle sobre suas terras ocidentais, já que o Império Tibetano cortou em grande parte o acesso direto da China à Rota da Seda. Uma rebelião interna em 848 depôs os governantes tibetanos, e Tang China recuperou suas prefeituras do noroeste do Tibete em 851. Essas terras continham áreas de pastagem cruciais para a criação de cavalos que a dinastia Tang precisava desesperadamente.

Apesar de muitos viajantes ocidentais entrarem na China para viver e fazer comércio, muitos viajantes, principalmente monges religiosos, registraram as rígidas leis de fronteira que os chineses impunham. Como o monge Xuanzang e muitos outros monge viajantes atestaram, havia muitos postos de controle do governo chinês ao longo da Rota da Seda onde as autorizações de viagem para o Império Tang eram examinadas. Além disso, o banditismo era um problema nos postos de controle e nas cidades oásis, pois Xuanzang também registrou que seu grupo de viajantes foi atacado por bandidos em várias ocasiões.

A Rota da Seda também afetou a arte da dinastia Tang. Os cavalos tornaram-se um símbolo significativo de prosperidade e poder, bem como um instrumento de política militar e diplomática. Os cavalos também eram reverenciados como parentes do dragão.

Jar do período Tang. Uma jarra de prata dourada do período Tang, moldada no estilo da bolsa de couro nômade do norte & # 8217, decorada com um cavalo dançando com uma taça de vinho na boca, como os cavalos do imperador Xuanzong foram treinados para fazer.


Uma história do comércio de escravos árabes na África

Ocupando o vasto espaço intercontinental entre a África, Europa, Pérsia e Índia, o mundo árabe passou a dominar as principais rotas comerciais entre a África Subsaariana e o mundo mais amplo da Antiguidade. Os comerciantes árabes trouxeram muitos avanços positivos, incluindo escrita, tecnologia, religião e novas safras. Os africanos, por sua vez, forneciam ouro, marfim, sal, madeira de lei e, infelizmente, escravos.

Elikia M & # 8217bokolo, escreveu no renomado jornal francês Le Monde (diplomatique) . & # 8220O continente africano perdeu seus recursos humanos por todas as rotas possíveis. Do outro lado do Saara, do Mar Vermelho, dos portos do Oceano Índico e do Atlântico.

Ele continua escrevendo & # 8220Quatro milhões de escravos exportados através do Mar Vermelho, outros quatro milhões através dos portos suaíli do Oceano Índico, talvez até nove milhões ao longo da rota de caravana transsaariana e onze a vinte milhões (dependendo do autor ) através do Oceano Atlântico & # 8221.

Na primeira parte deste estudo sobre a presença árabe na África, escreverei sobre o comércio de escravos árabes e como ele difere do comércio transatlântico mais conhecido (no Ocidente) que trouxe escravos da África Ocidental para o Novo Mundo. Em um diário posterior, examinarei os aspectos positivos da presença árabe na África.

Já no século 8, o continente africano era dominado por árabes-berberes no norte: o Islã começou a se mover para o sul ao longo do Nilo e também ao longo de trilhas no deserto pelo Saara. Assim começaram pelo menos dez séculos de escravidão em benefício dos países muçulmanos (do nono ao décimo nono). O comércio árabe de escravos Zanj (da etnia Bantu) no sudeste da África é um dos mais antigos negócios de escravos, sendo anterior ao comércio transatlântico europeu de escravos em 700 anos. Apenas como uma nota lateral no mundo árabe étnico-bantu, significa negros africanos, mas excluindo etíopes, somalis e sudaneses do norte (eles são considerados povo cushita). Vou seguir essa nomenclatura.

As principais rotas de escravos na África durante a Idade Média.

Os escravos do sexo masculino eram frequentemente forçados a trabalhar como servos, soldados ou trabalhadores por seus proprietários, enquanto as escravas, incluindo as da África, há muito eram comercializadas para os países e reinos do Oriente Médio por árabes e outros comerciantes orientais como concubinas e servas. Comerciantes árabes, africanos e do Oriente Médio estavam envolvidos na captura e transporte de escravos para o norte, através do deserto do Saara e da região do Oceano Índico para o Oriente Médio, Pérsia e Extremo Oriente.

Do século 7 até por volta do início do século 20, o comércio de escravos árabe continuou de uma forma ou de outra. Relatos históricos e referências à nobreza escravista na Arábia, no Iêmen e em outros lugares são frequentes no início da década de 1920.

As condições dos escravos africanos sob árabes islâmicos, de acordo com Ronald Segal (Islam’s Black Slaves, Atlantic Books 2003), eram muito diferentes das condições impostas pelos cristãos europeus. A diferença mais fundamental entre os dois é que, sob o Islã, os africanos escravizados ainda eram considerados seres humanos com alguns direitos. Além disso, ao contrário da escravidão cristã europeia, onde até mesmo as pessoas que se converteram ao cristianismo eram mantidas em cativeiro perpétuo, os filhos de escravos que se converteram ao islamismo nasceram livres.

O comércio de escravos árabes, através do deserto do Saara e através do Oceano Índico, começou depois que comerciantes árabes muçulmanos e suaíli ganharam o controle da Costa Suaíli (África Oriental do chifre à Suazilândia) e rotas marítimas durante o século 9, especialmente do Sultanato de Zanzibar , localizado na ilha de Zanzibar (ao largo da costa da Tanzânia). Esses comerciantes capturaram povos africanos de etnia Bantu (Zanj) do interior no atual Quênia, Moçambique e Tanzânia e os trouxeram para a costa (William Robert Ochieng. Quênia oriental e seus invasores ) Lá, os escravos foram gradualmente assimilados nas áreas rurais, particularmente em Zanzibar (Ilhas Unguja e Pemba na costa da Tanzânia moderna).

Há uma grande diferença nos números estimados com base nas suposições feitas, mas alguns historiadores afirmam que até 17 milhões de pessoas foram vendidas como escravas na costa do Oceano Índico, Oriente Médio e Norte da África, e aproximadamente 5 milhões de africanos escravos foram comprados por comerciantes de escravos muçulmanos e levados da África através do Mar Vermelho, Oceano Índico e deserto do Saara entre 1500 e 1900 (& # 8220Foco no comércio de escravos & # 8221. BBC). Os escravos cativos eram vendidos em mercados de escravos em todo o Oriente Médio. O comércio de seres humanos se acelerou à medida que navios superiores levaram a mais comércio e maior demanda de mão de obra nas fazendas da região. Por fim, dezenas de milhares de cativos estavam sendo levados todos os anos.

Um mercado de escravos no Cairo. Desenho de David Roberts, por volta de 1848.

O comércio de escravos do Oceano Índico era multidirecional e mudou ao longo do tempo. Para atender à demanda de mão de obra servil, escravos Bantu étnicos comprados por traficantes de escravos árabes do sudeste da África foram vendidos em números cumulativamente grandes ao longo dos séculos para clientes na Península Arábica, Egito, Etiópia, Índia, Golfo Pérsico, Somália e colônias europeias no Extremo Oriente da Ásia (Gwyn Campbell, A estrutura da escravidão no Oceano Índico, África e Ásia, 1 edição, (Routledge: 2003).

O trabalho escravo na África Oriental foi retirado do Zanj, Povos Bantu que viveram ao longo da costa da África Oriental (Bethwell A. Ogot, Zamani: Uma Pesquisa da História da África Oriental). Os Zanj foram durante séculos enviados como escravos por comerciantes árabes para todos os países que fazem fronteira com o Oceano Índico. Os califas omíadas e abássidas recrutaram muitos escravos Zanj como soldados e, já em 696, houve revoltas de escravos dos Zanj contra seus escravos árabes no Iraque (ver Rebelião Zanj). Textos chineses antigos também mencionam embaixadores de Java apresentando ao imperador chinês dois Seng Chi Escravos (Zanj) como presentes e escravos Seng Chi chegando à China vindos do reino hindu de Srivijaya em Java Roland Oliver, África na Idade do Ferro: c.500 AC-1400 DC, (Cambridge University Press).

Escravos africanos no Iraque

A Rebelião Zanj, uma série de revoltas que ocorreram entre 869 e 883 DC perto da cidade de Basra (também conhecida como Basara), situada no atual Iraque. É a maior e mais famosa revolta de escravos africanos no Oriente Médio. Acredita-se que as revoltas envolveram os escravos Zanj que haviam sido originalmente capturados da região dos Grandes Lagos africanos e áreas mais ao sul da África Oriental (Junius P. Rodriguez Enciclopédia de Resistência e Rebelião de Escravos, Volume 2 ) Ela cresceu e envolveu mais de 500.000 escravos e homens livres que foram importados de todo o mundo islâmico e ceifaram mais de & # 8220 dezenas de milhares de vidas no baixo Iraque & # 8221 (Revisitando a revolta de Zanj e revisitando a revolta: Complexidades do conflito de Zanj (868 -883 AD)). Os Zanj que foram levados como escravos para o Oriente Médio eram freqüentemente usados ​​em trabalhos agrícolas extenuantes. À medida que a economia da plantação de escravos prosperava e os árabes enriqueciam, a agricultura e outros trabalhos manuais eram considerados degradantes. A escassez de mão de obra resultante levou a um aumento do mercado de escravos.

É certo que um grande número de escravos foi exportado da África oriental, a melhor evidência disso é a magnitude da revolta de Zanj no Iraque no século IX, embora nem todos os escravos envolvidos fossem Zanj. Há poucas evidências de que parte da África oriental veio o Zanj, pois o nome é aqui evidentemente usado em seu sentido geral, em vez de designar o trecho específico da costa, cerca de 3 ° N. a 5 ° S., aos quais o nome também foi aplicado.

Os escravos Zanj eram necessários para trabalhar nos pântanos quentes e úmidos do sul do Iraque:

o delta Tigre-Eufrates, que havia se tornado um pântano abandonado como resultado da migração de camponeses e repetidas inundações, podia ser recuperado por meio de trabalho intensivo. Wealthy proprietors “had received extensive grants of tidal land on the condition that they would make it arable.” Sugar cane was prominent among the products of their plantations, particularly in Khuzestan Province. Zanj also worked the salt mines of Mesopotamia, especially around Basra.

The slaves jobs were to turn over the rich topsoil that made the land valuable for agricultural. The working conditions were also considered to be extremely harsh and miserable. Many other slaves from around the Indian Ocean were imported into the region, besides Zanj.

Noted Middle-Eastern historian M. A. Shaban has argued that rebellion was not a slave revolt, but a revolt of blacks (zanj) people. In his research he found that although a few runaway slaves did join the revolt, the majority of the participants were Arabs and free Zanj. If the revolt had been led by slaves, they would have lacked the necessary resources to combat the Abbasid government for as long as they did.

Some descendants of African slaves brought to the Middle East during the slave-trade still live there today, and are aware of their African origins ( “A Legacy Hidden in Plain Sight” . The Washington Post )

East Africa

In Somalia, the Bantu minorities are descended from Bantu groups that had settled in Southeast Africa after the initial expansion of ethnic Bantus from Lake Chad. To meet the demand for menial labor, Bantus from South-Eastern Africa captured by Somali slave traders were sold in cumulatively large numbers over the centuries to customers in Somalia and the Arab world. People captured locally during wars and raids were also sometimes enslaved by Somalis. However, the perception, capture, treatment and duties of both groups of slaves differed markedly.

A photograph of a slave boy in Zanzibar. ‘An Arab master’s punishment for a slight offence. ‘ c. 1890.

From 1800 to 1890, between 25,000–50,000 Bantu slaves are thought to have been sold from the slave market of Zanzibar to the Somali coast. Most of the slaves were from the Majindo, Makua, Nyasa, Yao, Zalama, Zaramo and Zigua ethnic groups of Tanzania, Mozambique and Malawi. Collectively, these Bantu groups are known as Mushunguli, which is a term taken from Mzigula, the Zigua tribe’s word for “people” (the word holds multiple implied meanings including “worker”, “foreigner”, and “slave”).

Ethiopia also had slaves shipped from there, due to a high demand for non-Muslim slaves in the markets of the Arabian peninsula and elsewhere in the Middle East. Enslaved Ethiopians were mostly domestic servants, though some served as agricultural laborers, or as water carriers, herdsmen, seamen, camel drivers, porters, washerwomen, masons, shop assistants and cooks. The most fortunate of the men worked as the officials or bodyguards of the ruler and emirs, or as business managers for rich merchants (Gwyn Campbell. Abolition and Its Aftermath in the Indian Ocean Africa and Asia ) Ethiopian slaves enjoyed significant personal freedom and occasionally held slaves of their own. Besides Javanese and Chinese slave girls brought in from the Far East, so called “red” Ethiopian young females were among the most valued concubines. The most beautiful ones often enjoyed a wealthy lifestyle, and became mistresses of the elite or even mothers to rulers. The principal sources of these slaves, all of whom passed through ports on the Red Sea, were the southwestern parts of Ethiopia, in the Oromo and Sidama country.

The Portuguese And The Rise Of Zanzibar

By around the 10th century, Arabs had established commercial settlements on the Swahili Coast, and continued to trade there for several centuries. Then In 1497 the Portuguese exploded onto the scene in the Indian Ocean. The Portuguese conquered these trading centers after the discovery of the Cape Road (around the Cape of Good Hope in South Africa).

The Portuguese arrived in East Africa found a series of independent towns on the coast, with Muslim Arabic-speaking elites. While the Portuguese travelers describe them as ‘black’ they made a clear distinction between the Muslim and non-Muslim populations. Regardless of their appearant race, their relations with these leaders were mostly hostile.

The Portuguese came first as explorers and stayed as conquerors. In a whirlwind campaign, they gained control of the sea-lanes and many onshore possessions along the East African coast, in the Indian Ocean, Arabian Gulf and the Spice Islands. The campaign was well executed. It is highlighted by naval battles against tremendous odds, sieges won against strong walls, and captured cities held by the Portuguese against large and well equipped armies. And it is a campaign that is undeservedly ignored by most historians.

One of the main participants, Afonso d’Albuquerque, was probably the first modern European to fully understand naval strategy. He emphasized controlling sea lanes through the use of fortified bases in or near key straits such as the Straits of Hormuz (the entrance to the Persian Gulf) and Bab el Mandeb. He reasoned that the Portuguese, being so small in number, could not hope to dominate the area through sheer military force. But, by controlling the entrances and exits to and from the area, Portugal could dominate the area economically and control the spice trade.

As the British Empire began to restrict the trans-Atlantic slave trade from West Africa, the Portuguese who still supported the slave trade began to purchase slaves from East Africa’s Swahili coast. The Portuguese presence was relatively limited, leaving administration in the hands of preexisting local leaders and power structures.

This system lasted until 1631, when the Sultan of Mombasa massacred the European inhabitants. Muslim forces from Oman ( Sultanate of Muscat ) reseized these market towns, especially on the islands of Pemba and Zanzibar . In these territories, the Oman Arabs mingled with the local “negro” populations, thereby establishing Afro-Arab communities. The Swahili language and culture largely evolved through these intermarriages between Arab men and native Bantu women. Zanzibar became

The strangling of trade and diminished local power had led the Swahili patrician elites in Mombasa and Zanzibar to invite Omani aristocrats to assist them in driving the Europeans out. By 1698, Zanzibar came under the influence of the Sultanate of Oman , although there was a brief revolt against Omani rule in 1784.

Rather than a form of colonization in the modern sense, this was an invited sphere of influence. Wealthy patricians Zanzibarese invited Omani merchant princes to settle on Zanzibar, rather than the former conquering the latter. In the first half of the nineteenth-century, locals saw the Busaidi sultans as powerful merchant princes whose patronage would benefit their island. Many locals today continue to emphasize that indigenous Zanzibaris had invited Seyyid Said , the first Busaidi sultan, to their island. Cultivating a patron-client relationship with powerful families was a strategy used by many Swahili coast towns since at least the fifteenth century.

Between 1832 and 1840 (the date varies among sources), one the Arabs world’s major royal families Said bin Sultan, Sultan of Muscat and Oman moved his capital from Muscat, Oman to Stone Town Zanzibar. This meant one of the Arab’s world’s major royalties was ruling from East Africa. After Said’s death in June 1856, two of his sons, Thuwaini bin Said and Majid bin Said , struggled over the succession.Rather than a form of colonization in the modern sense, this was an invited sphere of influence. Wealthy patricians Zanzibarese invited Omani merchant princes to settle on Zanzibar, rather than the former conquering the latter. In the first half of the nineteenth-century, locals saw the Busaidi sultans as powerful merchant princes whose patronage would benefit their island. Many locals today continue to emphasize that indigenous Zanzibaris had invited Seyyid Said , the first Busaidi sultan, to their island. Cultivating a patron-client relationship with powerful families was a strategy used by many Swahili coast towns since at least the fifteenth century.

Said’s will divided his dominions into two separate principalities , with Thuwaini to become the Sultan of Oman and Majid to become the first Sultan of Zanzibar .

Sudan

Afro-Arab communities were similarly founded in the Nile Valley, as Arabs intermarried with indigenous ethnic- Nilotic women. Other Afro-Arabs in the Sudans had little biological connection to Arab peoples, but were instead essentially of ethnic-Nilotic and Bantu origins, albeit influenced by the old Arabian civilization in language and culture.

In the mid-to-late 1800s, Arab traders began to move into the interior, in pursuance of the ivory trade in central Africa. Unlike many cases of racial intermixing in the Western World, Arabs generally did not view Afro-Arabs as half-caste or lesser people. Afro-Arabs instead enjoyed similar statuses in their societies as long as the father was Arab ] Thus, after the Zanzibar Revolution of 1964, many of the Afro-Arabs that left Zanzibar and settled in Oman were able to attain high political and diplomatic positions and be accepted as Arabs. Racial assimilation of Afro-Arabs with non-Arab Africans also aided Muslim missionaries in the spread of Islam throughout Africa.

Afro-Arab man of the Congo (ca. 1942).

In the Central African Republic, during the 16th and 17th centuries Muslim slave traders began to raid the region as part of the expansion of the Saharan and Nile River slave routes. Their captives were slaved and shipped to the Mediterranean coast, Europe, Arabia, the Western Hemisphere, or to the slave ports and factories along the West and North Africa or South the Ubanqui and Congo rivers.

Historian Walter Rodney argues that the term Arab Slave Trade is a historical misnomer since bilateral trade agreements between a myriad of ethnic groups across the proposed ‘Zanj trade network’ characterized much of the acquisition process of chattel, and more often than not indentured servants.

Historian Patrick Manning writes that although the “Oriental” or “Arab” slave trade is sometimes called the “Islamic” slave trade , a religious imperative was not the driver of the slavery. He further argues such use of the terms “Islamic trade” or “Islamic world” erroneously treats Africa as being outside Islam, or a negligible portion of the Islamic world . According to European historians, propagators of Islam in Africa often revealed a cautious attitude towards proselytizing because of its effect in reducing the potential reservoir of slaves.

British explorers under Stanley Livingston were then the first Europeans to penetrate to the interior of the Congo Basin and to discover the scale of slavery there. The Arab Tippu Tip extended his influence there and captured many people as slaves. After Europeans had settled in West Africa ( Gulf of Guinea ) the trans-Saharan slave trade became less important. In Zanzibar, slavery was abolished late, in 1897, under Sultan Hamoud bin Mohammed .

Today In the Arab states countries of the Persian Gulf, descendants of people from the Swahili Coast perform traditional Liwa and Fann At-Tanbura music and dance of East African origon. The mizmar is also performed by Afro-Arabs in Eastern Saudi Arabia. In addition the music known as Stambali in Tunisia and the Gnawa music of Morocco are both ritual music and dances, which in part trace their origins to West African musical styles.

ISIS And Modern Slavery

Earlier this year a video of men appearing to be sold at auction in Libya for $400 has shocked the world and focused international attention on the exploitation of migrants and refugees the north African country.

“Eight hundred,” says the auctioneer. � … 1,000 … 1,100 …” Sold. For 1,200 Libyan dinars — the equivalent of $800.

Not a used car, a piece of land, or an item of furniture. Not “merchandise” at all, but two human beings.

One of the unidentified men being sold in the grainy cell phone video obtained by CNN is Nigerian. He appears to be in his twenties and is wearing a pale shirt and sweatpants.

He has been offered up for sale as one of a group of “big strong boys for farm work,” according to the auctioneer, who remains off camera. Only his hand — resting proprietorially on the man’s shoulder — is visible in the brief clip.

After seeing footage of this slave auction, CNN worked to verify its authenticity and traveled to Libya to investigate further.

Libya is the main transit point for refugees and migrants trying to reach Europe by sea. In each of the last three years, 150,000 people have made the dangerous crossing across the Mediterranean Sea from Libya. For four years in a row, 3,000 refugees have died while attempting the journey, according to figures from the International Organization for Migration (IOM), the U.N.’s migration agency.

The combination of chaos in Libya and a militant debased form of Islam that wants to turn the world back to the 8th century has lead to an underground slave trade. Luckily the world is watching and switch action from the international community including several African nations are working to swiftly shutdown the human rights crisis. In the 21st century the Arab slave trade in Africa is finally, after 13 centuries, ending.


Age of Exploration

The so-called Age of Exploration was a period from the early 15th century and continuing into the early 17th century, during which European ships were traveled around the world to search for new trading routes and partners to feed burgeoning capitalism in Europe. In the process, Europeans encountered peoples and mapped lands previously unknown to them. Among the most famous explorers of the period were Christopher Columbus, Vasco da Gama, Pedro Álvares Cabral, John Cabot, Juan Ponce de León, and Ferdinand Magellan.

The Age of Exploration was rooted in new technologies and ideas growing out of the Renaissance, these included advances in cartography, navigation, and shipbuilding. The most important development was the invention of first the Carrack and then caravel in Iberia. These that were a combination of traditional European and Arab designs were the first ships that could leave the relatively passive Mediterranean and sail safely on the open Atlantic.

The Santa Maria at anchor by Andries van Eertvelt, painted c. 1628

The first great wave of expeditions was launched by Portugal under Prince Henry the Navigator. Sailing out into the open Atlantic the Madeira Islands were discovered in 1419 and in 1427 the Azores were discovered and both became Portuguese colonies. The main project of Henry the Navigator was exploration of the West Coast of Africa. For centuries the only trade routes linking West Africa with the Mediterranean world were over the Sahara Desert. These routes were controlled by the Muslim states of North Africa, long rivals to Portugal. It was the Portuguese hope that the Islamic nations could be bypassed by trading directly with West Africa by sea. It was also hoped that south of the Sahara the states would be Christian and potential allies against the Muslims in the Maghreb. The Portuguese navigators made slow but steady progress, each year managing to push a few miles further south and in 1434 the obstacle of Cape Bojador was overcome. Within two decades the barrier of the Sahara had been overcome and trade in gold and slaves began in with what is today Senegal. Progress continued as trading forts were built at Elmina and Sao Tome and Principe became the first sugar producing colony. In 1482 an expedition under Diogo Cão made contact with the Kingdom of Kongo. The crucial breakthrough was in 1487 when Bartolomeu Dias rounded the Cape of Good Hope and proved that access to the Indian Ocean was possible. In 1498 Vasco da Gama made good on this promise by reaching India.

Portugal’s larger rival Spain had been somewhat slower that their smaller neighbour to begin exploring the Atlantic, and it was not until late in the fifteenth century that Castilian sailors began to compete with their Iberian neighbours. The first contest was for control of the Canary Islands, which Castille won. It was not until the union of Aragon and Castille and the completion of the reconquista that the large nation became fully committed to looking for new trade routes and colonies overseas. In 1492 the joint rulers of the nation decided to fund Christopher Columbus’ expedition that they hoped would bypass Portugal’s lock on Africa and the Indian Ocean reaching Asia by travelling west to reach the east.

Columbus did not reach Asia, but rather found a New World, North America. The issue of defining areas of influence became critical. It resolved by Papal intervention in 1494 when the Treaty of Tordesillas divided the world between the two powers. The Portuguese “received” everything outside of Europe east of a line that ran 270 leagues west of the Cape Verde islands this gave them control over Africa, Asia and western South America (Brazil). The Spanish received everything west of this line, territory that was still almost completely unknown.

Columbus and other Spanish explorers were initially disappointed with their discoveries. Unlike Africa or Asia the Caribbean islanders had little to trade with the Spanish ships. The islands thus became the focus of colonization efforts. It was not until the continent itself was explored that Spain found the wealth it had sought in the form of abundant gold. In the Americas the Spanish found a number of empires that were as large and populous as those in Europe. However, the Spanish conquistadors, with the aid of the pandemics of disease their arrival unleashed, managed to conquer them with only a handful of men. Once Spanish suzereignancy was established the main focus became the extraction and export of gold and silver.

The nations outside of Iberia refused to acknowledge the Treaty of Tordesillas. France, the Netherlands, and Britain each had a long maritime tradition and, despite Iberian protections, the new technologies and maps soon made their way north.

The first of these missions was that of the British funded John Cabot. It was the first of a series of French and British missions exploring North America. Spain had largely ignored the northern part of the Americas as it had few people and far fewer riches than Central America. The expeditions of Cabot, Cartier and others were mainly hoping to find the Northwest passage and thus a link to the riches of Asia. This was never discovered but in their travels other possibilities were found and in the early seventeenth century colonist from a number of Northern European states began to settle on the east coast of North America.

Defeat of the Spanish Armada, 8 August 1588 by Philippe-Jacques de Loutherbourg, painted 1796 depicts the battle of Gravelines

It was the northerners who also became the great rivals to the Portuguese in Africa and around the Indian Ocean. Dutch, French, and British ships began to flaunt the Portuguese monopoly and found trading forts and colonies of their own. Gradually the Portuguese were forced out of many of their most valuable possessions. The northerners also took the lead in exploring the last unknown regions of the Pacific Ocean. Dutch explorers such as Willem Jansz and Abel Tasman explored the coasts of Australia while in the eighteenth century it was British explorer James Cook that mapped much of Polynesia.

The effect of the Age of Exploration was unprecedented. For millennia it had been the Mediterranean economy that had been the continent’s most vibrant and regions like Italy and Greece had thus been the wealthiest and most potent. The newly dominant Atlantic economy was controlled by the states of Western Europe, such as France, Britain, and Germany, and to the present they have been the wealthiest and most powerful on the continent.

Following the period of exploration was the Commercial Revolution when trans-oceanic trade became commonplace. The importance of trade made it so that traders and merchants, not the feudal landowners, were the most powerful class in society. In time in Britain, France and other nations thus bourgeoisie would come to control the politics and government of the nations.