Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-1667)

Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-1667)


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Segunda Guerra Anglo-Holandesa, 1665-1667

Mais uma vez, rivalidades comerciais levaram ao conflito entre a Inglaterra e a Holanda, provocados em grande parte pelos ingleses, que atacaram as bases do comércio de escravos holandeses na África Ocidental em 1663 e capturaram Nova Amsterdã (agora Nova York) em 1664. A guerra foi declarada em maio de 1665 depois que os holandeses recapturaram suas bases na África Ocidental e um ataque de Michael de Ruyter em Barbaros. O andamento da guerra na Inglaterra foi enfraquecido por dois grandes desastres domésticos - a Grande Peste (1665-6) e o Grande Incêndio de Londres (2-9 de setembro de 1666).

Os combates começaram com um ataque holandês liderado por Jacob Opdam com 100 navios contra um forte comboio de 150 ingleses voltando de Hamburgo. Os ingleses contra-atacaram com uma frota muito maior (150 navios) sob o comando do príncipe James (o futuro James II) e na batalha de Lowestoft (3 de junho de 1665), infligiu uma severa derrota aos holandeses, que perderam 30 navios e Opdam, que foi mortos na luta. O retiro holandês foi ministrado por Cornelis van Tromp, filho de Maarten Tromp. O príncipe James não conseguiu perseguir os holandeses derrotados e foi substituído no comando pelo conde Edward Montague de Sandwich, que em agosto perseguiu um comboio holandês até o porto de Bergen (Dinamarca), de onde foi repelido pelas baterias da costa dinamarquesa. Em janeiro de 1666, a França entrou na guerra ao lado dos holandeses, honrando um tratado com os holandeses.

Isso teve um impacto durante a Batalha de Quatro Dias (1-4 de junho de 1666). No final de maio, George Monck, comandando uma frota de 80 navios, enviou o forte esquadrão de 25 navios do Príncipe Rupert para interceptar uma frota francesa erroneamente pensada para estar vindo do Mediterrâneo. De Ruyter, com 80 navios, aproveitou para navegar contra Monck, que fez o primeiro ataque (1 de junho). Em 2 de junho, os holandeses foram reforçados e Monck começou a recuar, mas em 3 de junho o príncipe Rupert voltou e em 4 de junho uma batalha feroz se seguiu. Os ingleses perderam 20 navios e recuaram para o estúrio do Tamisa. De Ruyter respondeu com um bloqueio do Tâmisa, que foi quebrado por uma frota inglesa reformada na batalha de North Foreland (ou Dia de São Tiago), em 25 de julho de 1666, que então destruiu 160 navios mercantes holandeses ancorados. Seguiu-se quase um ano de negociações de paz (agosto de 1666 a junho de 1667). Acreditando que a guerra estava no fim e sob o impacto da peste e do grande incêndio, Carlos II atracou a frota e dispensou as tripulações, a fim de economizar dinheiro, um gesto não seguido pelos holandeses, e em junho de 1667 de Ruyter lançou um ataque ao Medway, chegando a cerca de 20 milhas de Londres e causando enormes danos ao rio, após o que os ingleses fizeram esforços mais sérios pela paz, que resultou no Tratado de Breda (21 de julho de 1667) , que era em geral a favor dos holandeses, embora confirmasse a ocupação inglesa de New Amsterdam.

Índice de Assunto: Guerras Anglo-Holandesas


  • Autor: Gijs Rommelse
  • Editora: Uitgeverij Verloren
  • Data de lançamento : 2006
  • Gênero: Guerra Anglo-Holandesa, 1664-1667
  • Páginas : 230
  • ISBN 10: 9065509070

Studie van de politieke en diplomatieke ontwikkelingen em Groot-Brittannië en de Republiek der Verenigde Nederlanden voor en na het uitbreken van de Tweede Engels-Nederlandse oorlog em 1665.


A Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-1667): Raison d'Etat, Mercantilismo e Conflito Marítimo

A Inglaterra e a República Holandesa travaram três guerras no século XVII. A Comunidade Inglesa e as Províncias Unidas participaram da Primeira Guerra Anglo-Holandesa (1652-54) e a Inglaterra sob Carlos II lutou contra a República Holandesa na Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-67) e na Terceira Guerra Anglo-Holandesa (1672- 74). Vários estudos examinaram as três guerras como um todo. Mas, o Dr. Gijs Rommelse, atualmente professor de história no Haarlemmermeer Lyceum em Hoofddorp, Holanda, se concentra nas origens e nos conflitos que a Inglaterra e a República Holandesa travaram três guerras no século XVII. A Comunidade Inglesa e as Províncias Unidas participaram da Primeira Guerra Anglo-Holandesa (1652-54) e a Inglaterra sob Carlos II lutou contra a República Holandesa na Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-67) e na Terceira Guerra Anglo-Holandesa (1672- 74). Vários estudos examinaram as três guerras como um todo. Mas, o Dr. Gijs Rommelse, atualmente professor de história no Haarlemmermeer Lyceum em Hoofddorp, Holanda, enfoca as origens e a conduta da Segunda Guerra Anglo-Holandesa em sua dissertação de doutorado publicada (Leiden University, 2006). Os trabalhos mais recentes de Rommelse incluem (como co-autor com Roger Downing) A Fearful Gentleman: Sir George Downing em Haia, 1658-1677 (2011) e (como co-editor com David Onnekink) Ideology and Foreign Policy in Early Modern Europe ( 1650-1750) (2011).

Neste estudo, Rommelse coloca as origens e a condução da guerra no contexto da política internacional e dos sistemas de alianças. Ele explora totalmente a política interna da Inglaterra e das Províncias Unidas, junto com a rivalidade marítima e comercial entre os dois estados que resultou na Segunda Guerra Anglo-Holandesa. O autor examina como a rivalidade econômica, incluindo a luta pelos mercados coloniais e europeus, influenciou a tomada de decisões políticas inglesas e holandesas que levaram à guerra.

Rommelse retrata o conflito marítimo, incluindo corsários e batalhas navais. No conflito, Carlos II da Inglaterra teve o apoio de seu aliado Christoph Bernhard von Galen, o bispo de Münster, enquanto as Províncias Unidas mantiveram uma aliança com Luís XIV da França e Frederico III da Dinamarca. Durante o curso da guerra, os ingleses derrotaram a frota holandesa na Batalha de Lowestoft (junho de 1665). Rommelse afirma que a Batalha de Quatro Dias foi "o confronto maior, mais longo e mais sangrento na era da vela" (p.195). Os holandeses então derrotaram a frota inglesa na Batalha de Quatro Dias (junho de 1666) e na Batalha do Dia de St. James (julho de 1666), seguidos pelos ingleses realizando o Raid Holmes (agosto de 1666) em uma frota mercante holandesa no estuário de Vlie e a cidade de West-Terschelling na Frísia. Enquanto isso, entretanto, a praga e o Grande Incêndio de Londres enfraqueceram financeiramente a Inglaterra, forçando Carlos II a encerrar a maior parte de sua frota. Como tal, a República Holandesa controlava o Canal da Mancha e o Mar do Norte e, liderada pelo Grande Pensionário John de Witt, conduziu um ataque ao rio Medway e destruiu ou capturou uma parte significativa da frota inglesa em junho de 1667. Rommelse escreve que o “O resultado do ataque naval foi desastroso para o prestígio militar e político inglês” (p.181). A guerra foi interrompida pelo exército de Luís XIV invadindo e dominando os Países Baixos espanhóis na Guerra de Devolução (1667-68). A República Holandesa não tinha um exército suficientemente forte para apoiar adequadamente a Espanha contra a França. Como tal, a Inglaterra e as Províncias Unidas buscaram um acordo de paz (Paz de Breda em julho de 1667) para concentrar os esforços diplomáticos e militares contra Luís XIV.


A Paz de Breda (1667)

A Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-1667) pode ser atribuída a uma infinidade de fatores, enquanto as opiniões variam amplamente sobre quais fatores foram mais significativos. As crescentes ambições políticas e pessoais daqueles mais próximos do rei britânico Carlos II (1661-1685), junto com as tensões relacionadas ao protestantismo, são apenas duas. Estes, juntamente com a feroz competição comercial e as disputas que se seguiram, entre a monarquia britânica e a República Holandesa das Províncias Unidas, pavimentaram todas as divergências dentro da Inglaterra em um caminho comum em direção a um objetivo comum, o da guerra, vitória e toda a riqueza que era esperado que viesse com ele. Os holandeses, por outro lado, fariam tudo ao seu alcance para defender seus interesses econômicos. Do ponto de vista inglês, a vitória sobre os holandeses era esperada, especialmente após seu primeiro sucesso em Lowestoft em 1665. Mal sabiam os ingleses que os holandeses lutariam até o fim com resiliência. Isso causaria um enfraquecimento das relações dentro da estrutura política interna da Inglaterra. Como resultado, em 1667, a paz foi virtualmente exigida pelas facções mercantilistas inglesas e pelo Parlamento. E com a pressão adicional da peste e do Grande Incêndio, o crescimento financeiro já havia parado e tornava a assinatura de um tratado uma necessidade absoluta.

A Grã-Bretanha e a República Holandesa não foram os únicos dois países envolvidos neste conflito marítimo. A França já havia, em 1664, tentado mediar entre os dois rivais para evitar que a guerra estourasse. Essas tentativas falharam. Mas essa mediação não derivou de uma fonte altruísta. Luís XIV (1643–1715) tinha uma motivação poderosa para minimizar o risco de guerra porque tinha a obrigação de ajudar os holandeses se atacado por quaisquer inimigos, de acordo com o tratado assinado pela França e pela República Holandesa em 27 de abril de 1662 (7 CTS 139). Caso a França unisse forças com a República Holandesa, havia potencial para uma aliança anglo-espanhola que não ajudaria as futuras pretensões francesas à Holanda espanhola. A guerra finalmente estourou em 1665, com a continuação da mediação francesa novamente um fracasso. Os franceses entraram na guerra em 1666.

Embora a Inglaterra estivesse esperançosa de uma aliança com a Dinamarca, os dinamarqueses se juntaram à França e à República Holandesa como companheiros beligerantes um mês depois que os franceses entraram na guerra. Outro golpe para os ingleses veio quando Brandenburg também se aliou aos holandeses. Os ingleses, no entanto, concluíram um tratado com a Suécia em 1º de março de 1665 (8 CTS 263), que era especificamente uma aliança defensiva das duas nações contra os holandeses. A Suécia não esqueceu a ajuda holandesa à Dinamarca durante as Guerras Dano-Suecas e a recusa holandesa de rescindir o Tratado de Elucidação de 1659 (5 CTS 309), impedindo a Suécia de muitas reivindicações comerciais. A Suécia não queria uma possível vitória holandesa para colocar um obstáculo no caminho de suas ambições de recuperar certos territórios, como Delaware. Com os sucessos franceses no Caribe e a turbulência doméstica na Inglaterra, todas as esperanças de vitória inglesa foram destruídas. Era hora de paz.

Os ingleses, holandeses, franceses e dinamarqueses participaram da Conferência de Paz em Breda em 1667. Embaixadores suecos também estiveram presentes como mediadores nas negociações de paz. Embora Haia tenha sido proposta como o local inicial para as negociações, o medo de que a Inglaterra pudesse enganar e colaborar com os orangistas fez com que Breda fosse escolhida como um local mais aceitável. Todas as potências celebrariam tratados separados após suas conversações bilaterais. As negociações inicialmente pareciam promissoras para a Grã-Bretanha. Os holandeses estavam a ponto de fazer termos de tratado justos, por meio da aplicação de uti possidetis igualmente para ambos os lados. A França também estava ciente de seus interesses na Holanda espanhola e queria garantir a neutralidade inglesa. Sem o conhecimento dos ingleses, porém, os holandeses planejavam tirar vantagem da falta de atenção que os ingleses estavam prestando à sua Marinha. No que dizia respeito aos ingleses, a guerra havia acabado, sua frota fora paga e Chatham era considerado um lugar seguro para os navios ficarem enquanto as negociações em Breda aconteciam.

Os navios holandeses navegaram no Tâmisa e atacaram os navios ingleses no Medway e, em 24 de junho de 1667, todos em Breda ouviram notícias do ataque agressivo. A triunfante "Raid on the Medway" de Michiel de Ruyter e Cornelis de Witt ficaria na história como a "derrota mais humilhante" da Inglaterra (Boxer 1974). Este foi o ponto em que a Inglaterra soube que quaisquer termos favoráveis ​​haviam sido comprometidos. Teria de ceder às exigências holandesas e fazer concessões consideráveis. Esta boa notícia chegou em um bom momento para os holandeses, que também estavam ansiosos para fazer a paz depois de um ataque francês em Flandres.

O Tratado de Breda (10 CTS 231) foi assinado em 31 de julho de 1667 de maneira bastante precipitada, com muitas cláusulas vantajosas para os holandeses. Isso incluía o direito dos holandeses de transportar mercadorias alemãs para a Inglaterra, relaxando a Lei de Navegação de 1651. A Lei foi uma das principais causas da primeira Guerra Anglo-Holandesa (1652-1654), pois proibia atividades comerciais entre as colônias e a República Holandesa, França e Espanha. O objetivo da lei era garantir que os benefícios comerciais fossem limitados ao Império Britânico. Além disso, prescreveu que nenhuma mercadoria poderia ser importada da Ásia, África ou América, a menos que transportada em navios ingleses, e que as mercadorias produzidas na Europa não poderiam ser trazidas para a Inglaterra a menos que transportadas em navios ingleses ou a menos que as mercadorias embarcadas fossem de fato produzidas em o país que os exporta. A lei restringiu severamente o comércio holandês. O Tratado de Breda, no entanto, fez concessões significativas, em grande favor dos holandeses, que buscavam a liberdade total dos mares. Embora os holandeses desejassem a remoção completa de toda a legislação mercantilista, essas demandas não foram aceitas. Permitir que mercadorias alemãs fossem transportadas para a Inglaterra via Holanda era o máximo que os ingleses podiam aceitar, como afirmado por um tratado de amizade e navegação separado também assinado em 1667 (10 CTS 255). O escopo da navegação holandesa em portos britânicos foi, portanto, expandido. De importância adicional neste tratado de navegação foi o reconhecimento concedido pelos britânicos aos neutros e seus direitos comerciais durante a guerra.

Outras cláusulas acordadas incluíam a não restituição de bens apreendidos durante a guerra e a livre troca de prisioneiros. As colônias tomadas por ambos os lados antes de 20 de maio de 1667 não foram restauradas e ambos os lados foram autorizados a manter os territórios que haviam reivindicado durante e antes da guerra. Isso incluiu a retenção da Nova Holanda pela Inglaterra, incluindo Nova Amsterdã, que foi renomeada como Nova York pelo Rei Jaime II, bem como Nova Jersey, Delaware e Pensilvânia. Os holandeses mantiveram a posse do Suriname e do Pulo Run nas Índias Orientais.

A Paz de Breda foi significativa por uma série de razões. Sua criação foi um produto do desequilíbrio de poderes e alianças estratégicas e mutáveis ​​dos grandes estados, Inglaterra, República Holandesa e França. O tratado separado de amizade e comércio entre a Inglaterra e a República Holandesa, no entanto, também foi assinado porque a mão da Inglaterra foi forçada pela vitória holandesa. A segunda guerra anglo-holandesa, e o que se seguiria nos tratados subsequentes, pode ser vista como tendo um grande impacto no direito internacional e na política, tanto que também aumentou o risco de conflito futuro, que se materializaria em 1672, quando A Inglaterra e a República Holandesa voltariam à guerra pela terceira vez naquele século. Apesar da derrota da Inglaterra, o Tratado posicionou o país, ao lado da França e da República Holandesa, como uma grande nação na arena europeia e, como afirma Rommelse, no "jogo de poder" europeu. No entanto, também assistiu ao início da era de ouro holandesa no comércio internacional.

Tratados que formam a paz de Breda (1667)

Tratado de Paz e Aliança entre a Grã-Bretanha e a Holanda, assinado em Breda, 21 (31) de julho de 1667, 10 CTS 231.

Tratado entre a Grã-Bretanha e a Holanda, assinado em Breda, 21 (31) de julho de 1667, 10 CTS 255.

Tratado de Paz entre Dinamarca-Noruega e Grã-Bretanha, assinado em Breda, 21 (31) de julho de 1667, 10 CTS 287.

Tratado de Paz entre a França e a Grã-Bretanha, assinado em Breda, 21 (31) de julho de 1667, 10 CTS 215.

Tratado entre a Inglaterra e a Holanda, assinado em Westminster, 5 de abril de 1654, 3 CTS 225.

Tratado entre a França e os Países Baixos, assinado em Paris, 27 de abril de 1662, 7 CTS 139.

Tratado de Paz e Aliança entre a Inglaterra e os Países Baixos, assinado em Whitehall, 4 (14) de setembro de 1662, 7 CTS 193.

Tratado de Aliança Defensiva entre a Grã-Bretanha e a Suécia, assinado em Estocolmo, 1 de março de 1665, 8 CTS 263.

Tratado entre a Suécia e os Países Baixos, assinado em Elsinore, 29 de setembro de 1659, 5 CTS 309.

Charles Ralph Boxer, As guerras anglo-holandesas do século 17, 1652-1674 (Londres: HM Stationery Office, 1974).

Gijs Rommelse, A Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-1667): International Raison D’État, Mercantilism and Maritime Strife (Hilversum: Uitgeverij Verloren, 2006).

JR Jones, As Guerras Anglo-Holandesas do Século XVII (Londres e Nova York: Longman, 1996).

Steven CA Pincus, Protestantismo e Patriotismo: Ideologias e a Construção da Política Externa Inglesa, 1650-1668 (Cambridge: Cambridge University Press, 1996).

Jonathan Irvine Israel, A República Holandesa: Sua Ascensão, Grandeza e Queda, 1477-1806 (Oxford: Clarendon Press, 1998).

GJA Raven e NAM Rodger, Marinhas e exércitos: a relação anglo-holandesa na guerra e na paz 1688-1988 (Edimburgo: John Donald, 1990).

David Roger Hainsworth & amp Christine Churches, As Guerras Navais Anglo-Holandesas 1652-1674 (Stroud: Sutton Publishing, 1998).


Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-1667) - História

A SEGUNDA GUERRA ANGLO- HOLANDESA 1665-1667 (C2)

Medway: detalhe, do artista holandês Jan van Leyden (ativo 1661-1693), c1667 / 69 - Rijksmuseum, Amsterdam. Ruyter: detalhe, do artista holandês Ferdinand Bol (1616- 1680), 1667 - National Maritime Museum, Greenwich, Londres. Mapa (Medway): licenciado sob Creative Commons - en.wikipedia.org. Duque de York: do retratista inglês John Riley (1646-1691), década de 1660 - Museu Ashmolean, Universidade de Oxford, Inglaterra.

xxxxx Como vimos, a Primeira Guerra Anglo-Holandesa estourou em 1652 (CW). Os holandeses tiveram algum sucesso inicial, mas em 1653 foram derrotados ao largo de Texel e, pelo Tratado de Westminster em 1654, foram obrigados a aceitar os Atos de Navegação ingleses que lutaram para remover. Em 1664, no entanto, os ingleses ocuparam Nova Amsterdã e a renomearam como Nova York, o que levou ao segundo conflito. Os ingleses venceram a Batalha de Lowestoft em junho de 1665, mas, depois disso, os holandeses ganharam a vantagem. Em 1667, na esteira da Grande Peste e Grande Incêndio de Londres, sua frota, comandada pelo almirante de Ruyter, ateou fogo em Sheerness e então, navegando pelo Tâmisa, destruiu o estaleiro em Chatham e grande parte da frota inglesa . No entanto, apesar do sucesso, os holandeses, temendo uma invasão dos franceses, concordaram com o Tratado de Breda de 1667. Eles ganharam concessões comerciais e mantiveram a Guiana e o Suriname, mas concederam Nova Amsterdã (Nova York) e Nova Jersey a Inglaterra. A terceira guerra veio em 1672!

xxxxx Como vimos, a Primeira Guerra Anglo-Holandesa estourou em 1652 (CW). Alarmados com a introdução dos Atos de Navegação pela Inglaterra - aprovados no ano anterior e com o objetivo de restringir o comércio holandês com as possessões britânicas - os holandeses partiram para o ataque. Sob seu brilhante almirante Maarten Tromp, eles tiveram algum sucesso inicial contra os ingleses, notadamente em uma batalha ao largo de Dungeness, mas em 1653 sua frota foi totalmente derrotada ao largo de Texel, e pelo Tratado de Westminster, concluído em abril de 1654, eles foram obrigados a aceitar os atos de navegação que eles lutaram tanto para remover.

xxxxx Foi a rivalidade comercial e colonial que mais uma vez levou ao conflito entre as duas nações marítimas, embora a antipatia do rei pelos republicanos holandeses certamente tenha desempenhado um papel. A Segunda Guerra Anglo-Holandesa começou oficialmente em 1665, mas no ano anterior, 1664, os ingleses já haviam conquistado uma fatia da Nova Holanda na América do Norte e ocupado Nova Amsterdã, rebatizando-a de Nova York. Eles seguiram esse triunfo com uma vitória em Lowestoft em junho de 1665. Mas a partir de então o conflito não seguiu o caminho da Inglaterra. A maioria dos encontros no mar durante 1666 foram vencidos pelos holandeses, enquanto em terra, o aliado da Inglaterra, o principado de Munster, tendo enviado tropas para a Holanda antes, retirou-se quando os franceses entraram na guerra ao lado dos holandeses em janeiro de 1666.

xxxxx Em casa x, também, os ingleses foram assolados por dois grandes desastres, a Grande Peste de 1665 seguida pelo Grande Incêndio de Londres no ano seguinte. Em junho de 1667, na esteira dessas catástrofes, a frota holandesa sob o comando do almirante de Ruyter (ilustrado) incendiou Sheerness e, navegando pelo Tâmisa e Medway, destruiu o estaleiro em Chatham (com seta no mapa), e uma grande parte de a frota inglesa atracou lá. E como se isso não fosse humilhação suficiente para os ingleses, eles voltaram para casa, assim nos dizem, com o Royal Charles, a barcaça real! Samuel Pepys fez um relato dessa "invasão" holandesa em seu famoso diário e, mais tarde, como secretário da Marinha, foi o grande responsável por restaurar a supremacia naval da Inglaterra. E cerca de dois séculos depois, o escritor e poeta inglês Rudyard Kipling escreveu um poema deplorando o estado da marinha inglesa naquela época.

xxxxx Apesar de seu sucesso no mar, os holandeses, preocupados com a invasão francesa da Holanda espanhola, estavam ansiosos para encerrar a guerra. Pelo Tratado de Breda de julho de 1667, eles obtiveram concessões relativas aos Atos de Navegação ingleses, obtendo permissão para seus navios transportarem mercadorias para a Inglaterra que desceram o rio Reno. Por outro lado, na solução das disputas territoriais coloniais, a Inglaterra obteve a Nova Holanda (composta por Nova York e Nova Jersey) e recuperou Antígua, Monserrat e São Cristóvão nas Índias Ocidentais. A Holanda manteve a Guiana e o Suriname, mas abandonou sua reivindicação de Nova Amsterdã, e os franceses recuperaram a Acádia do English.

xxxxx A propósito, o irmão do rei, Jaime, o duque de York e o futuro Jaime II, foi nomeado lorde alto almirante na Restauração e demonstrou grande interesse pelos assuntos coloniais. Foi por sua iniciativa que Nova Amsterdã foi conquistada aos holandeses em 1664, portanto, não é de surpreender que tenha sido rebatizada de Nova York em sua homenagem! Mais tarde, ele comandou a frota nas primeiras batalhas da guerra e também participou da terceira guerra anglo-holandesa de 1672.

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Bennett, Richard (bap. 1609 – ca. 1675)

Richard Bennett serviu como governador da Virgínia (1652–1655), na House of Burgesses (1629), e serviu por dois cargos no governador & # 8217s Council (1642–1652 1658–1675). Nascido em uma família de mercadores ingleses, ele veio para a Virgínia por volta de 1628 para administrar a propriedade de seu tio & # 8217s e começou a adquirir milhares de hectares para sua própria propriedade, bem como importar colonos puritanos que ajudaram a fornecer a ele uma importante base política. Em 1646, ele liderou uma força de puritanos para ajudar o governador exilado de Maryland e ajudou a iniciar uma migração puritana para a colônia. Após a derrota de Carlos I pelo Parlamento & # 8217 nas Guerras Civis inglesas, Bennett negociou a submissão sem derramamento de sangue das colônias da Virgínia e de Maryland, que eram leais à Coroa. A Assembleia Geral então o elegeu governador da Virgínia, e durante seu mandato ele tentou, mas falhou, unir politicamente as colônias da Baía de Chesapeake. Não muito depois de católicos e puritanos travarem uma batalha sangrenta em Maryland, Bennett deixou o cargo de governador, mas em 1657 ele ajudou a negociar um tratado que restaurou os direitos de constituição de Maryland. Ele então serviu no conselho do governador & # 8217s e, como major-general da milícia da Virgínia, ajudou a defender a colônia durante a Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-1667). Bennett morreu no início de 1675.

Bennett era um dos filhos de Thomas Bennett, membro de uma grande família de mercadores ingleses que negociou extensivamente no comércio internacional durante o século XVII. O nome de sua mãe é desconhecido. Bennett provavelmente nasceu em ou perto de Wivelscombe, Somersetshire, Inglaterra, onde foi batizado em 6 de agosto de 1609. Ele dificilmente poderia ter evitado se envolver na jovem colônia da Virgínia. Seu tio Edward Bennett, um dos grandes comerciantes de Londres e Amsterdã, era auditor da Virginia Company of London e em 1621 patenteou uma grande propriedade chamada Bennett & # 8217s Welcome perto da antiga vila indiana de Warraskoyack no que se tornou o condado da Ilha de Wight.

Por volta de 1628, Richard Bennett viajou para a Virgínia para assumir a administração da Bennett & # 8217s Welcome. Dois de seus tios e um irmão mais novo morreram na colônia, mas Richard Bennett prosperou e usou a influência transatlântica e a riqueza de sua família para alcançar proeminência quase imediata como um fazendeiro próspero e líder político na Virgínia. Ele morava em outra propriedade de Edward Bennett & # 8217s, Bennett & # 8217s Choice, no rio Nansemond, e durante a década de 1630 patenteou mais de 2.000 acres de terra em Bennett Point e Parraketo Point. Eventualmente, ele acumulou mais de 7.000 acres na Virgínia e Maryland, com grande parte obtido por meio do sistema headright, que lhe concedeu o direito a 50 acres para cada colono que transportou para a Virgínia. No geral, sua família patrocinou a imigração de aproximadamente 600 colonos, muitos deles puritanos, que lhe forneceriam uma base de influência política após 1640.

A carreira política de Bennett começou com sua eleição para a Câmara dos Burgesses como representante de Warrosquyoake em 1629, e ele se tornou comissário desse distrito dois anos depois. Ele foi nomeado para o Conselho do governador em 1642, mesmo ano em que patenteou 2.000 acres ao longo da margem sul do rio Rappahannock. Durante os turbulentos anos das Guerras Civis e do Protetorado ingleses, Bennett era o líder puritano de maior posição e mais ativo em Chesapeake. Com seu irmão Philip Bennett, ele recrutou três ministros puritanos da Colônia da Baía de Massachusetts em 1642 para servir aos calvinistas do Condado de Upper Norfolk. O governador Sir William Berkeley e outros anglicanos eram hostis aos puritanos, porém, e os tornavam indesejáveis.

Em 1646, Bennett organizou um exército puritano mercenário para ajudar o governador exilado de Maryland, Leonard Calvert, a expulsar uma gangue de bandidos de sua capital em Saint Marys City. Muitos dos mercenários permaneceram em Maryland e se tornaram a vanguarda de uma vasta migração puritana para aquela colônia durante os anos entre 1648 e 1650. As conexões comerciais e políticas de Bennett e # 8217 incluíam William Claiborne, da Virgínia, e Maurice Thompson, o mais influente de todos os mercadores puritanos de Londres. Ao longo do período, Bennett se envolveu em um comércio lucrativo com a Inglaterra e a Holanda.

Em 26 de setembro de 1651, o Conselho de Estado inglês nomeou Bennett e Claiborne para uma comissão de quatro homens para forçar ou negociar a submissão das colônias da Baía de Chesapeake à Comunidade da Inglaterra. Supported by a Parliamentary fleet, Bennett, Claiborne, and Edmund Curtis, who succeeded to the commission after the other two original members drowned during the transatlantic voyage, accepted Virginia’s bloodless capitulation at Jamestown on March 12, 1652, and obtained the surrender of Maryland’s leaders two weeks later.

The General Assembly then elected Bennett to the vacant office of governor of Virginia. He served from April 30, 1652, to March 31, 1655, with Claiborne as secretary of the colony. Their administration represented a spectacular temporary triumph for Maurice Thompson’s London-based group of mercantile imperialists, which had significantly influenced the Chesapeake’s commercial and political evolution since the 1620s. Hoping to achieve the elusive goal of a united, centrally administered Chesapeake, Bennett and Claiborne sought to abrogate Maryland’s charter rights to the land north of the Potomac River. By appointing Protestants friendly to Virginia to offices in Maryland and placing like-minded militia colonels on the Council in Jamestown they brought a measure of stability to the Chesapeake. On July 5, 1652. Bennett and a select group of Virginia Puritan émigrés ended a decade of Indian warfare in Maryland by negotiating a comprehensive peace treaty with the powerful Susquehannocks, Claiborne’s longtime business partners in the upper Chesapeake beaver trade.

Bennett’s ambitious attempts to expand Virginia’s political control throughout the Chesapeake region, with unprecedented authority accorded to the House of Burgesses, was a significant milestone, but such profound and rapid change was destined to be short-lived. Given the prevalent revolutionary turmoil in England, Bennett’s government lacked the support it needed to withstand either the growing resentment of Virginia’s planters toward the new Navigation Acts, designed as they were to terminate the profitable commerce between the colonies and the Netherlands that had helped make men like Bennett wealthy, or the resistance of Catholics and Anglicans to the ideological rigidity of the Puritan leadership in Maryland. The bloody Battle of the Severn on March 25, 1655, fought between the Catholic pro-Calvert forces and Puritans near Bennetts’s own lands at Greenbury Point, Maryland, produced such gruesome atrocities that it probably precipitated Bennett’s retirement from the governor’s office six days later.

It is to Bennett’s credit that no such turmoil occurred in Virginia and that even political rivals with religious differences respected the peaceful succession of power at Jamestown. In December 1656 the General Assembly appointed Bennett one of its lobbyists in London, but instead of acting to increase Virginia’s power, at Cromwell’s instigation he helped negotiate a treaty of November 30, 1657, with Cecil Calvert, second baron Baltimore, that restored Maryland’s charter rights and original boundaries. Bennett served again on the governor’s Council from 1658 until his death, much of the time during the second administration of his old adversary, Sir William Berkeley. From 1662 to 1672 he also served as the second major general ever appointed in the Virginia militia and helped defend the colony against invasion during the Second Anglo-Dutch War.

Bennett’s political designs for a greater Virginia were thwarted, but in his personal life he achieved linkages across the many divisions that separated the two Chesapeake colonies. Late in the 1630s he married Maryann Utie, widow of Councillor John Utie. Their only son, Richard Bennett, attended Harvard College, married into a prominent Catholic family in Maryland, resided there for most of his life, and had a namesake son who became one of the wealthiest planters in Maryland. Bennett’s daughters chose influential husbands from both colonies. Elizabeth Bennett married Charles Scarburgh, a Puritan from the Virginia Eastern Shore, and Anna Bennett first wed Theodorick Bland , of Virginia, and then married St. Leger Codd, of Northumberland County, Virginia, and Cecil County, Maryland.

Bennett bequeathed 5,300 acres of land on Maryland’s Eastern Shore to three of his grandchildren and donated 300 acres to his local parish to be applied “towards the relief of four poor, aged, or impotent persons.” Bennett died, probably at Bennett’s Choice, between March 15, 1675, when he dated his will, and April 12, 1675, when it was proved in court.


England and the Netherlands: the ties between two nations > The Anglo-Dutch wars

The rivalry between the two trading countries led - among other things - to four wars that are known in English as the (Anglo-)Dutch wars and in the Netherlands as the Nederlandse-Engelse (Zee)oorlogen. (Dutch-English (Naval) Wars). Three of them were fought in the seventeenth century, one in the eighteenth. Trade conflicts and naval supremacy were at stake in these wars. For instance, the Dutch hegemony in the East Indies often led to dissension. The Dutch herring fleet operating in English coastal waters did not go down well with the English either.

It goes without saying that these clashes influenced the opinion the English and the Dutch had of each other. Every time a war broke out, there was an upsurge of propaganda activities on both sides. As always, each party was convinced it had God on its side. In 1664, for instance, an Englishman pointed out in ‘The English and Dutch affairs displayed to the life’ that God’s punitive hand was instrumental in the death due to plague of more than a thousand inhabitants of Amsterdam within a week. Two years later, the Dutch lost no time in seeing the 1666 Great Fire of London as our Lord’s justified punishment for the sinful life led by King Charles II and his subjects or for ‘Holmes’ Bonfire’, as Sir Robert Holmes’ cowardly attack on the Dutch merchant fleet in the Vlie passage to the sea and the plundering of the island of Terschelling were called. The anger of the English at the Ambon murder (1623) found its counterpart in the Dutch indignation over the decapitation of King Charles I Stuart in 1649.

The first Anglo-Dutch War (1652-1654)
In 1651, the English Parliament voted in the Act of Navigation limiting cargo trade to England to the English merchant fleet. The relations between both countries turned sour and it was not long before a clash of arms followed. When the Dutch vessels under Maarten Harpertsz. Tromp engaged the English fleet under Admiral Robert Blake off Dover in 1652, they refused to make the first salute. A battle ensued (Battle of Goodwin Sands). A mission to London failed, and one naval battle after another was fought out. In August 1652, Michiel de Ruyter defeated the English fleet off Plymouth, but then the tide turned. In October 1652, Witte de With was defeated by Admiral Blake at the Battle of Kentish Knock in February 1653, Tromp was defeated at the three-day battle that took place between Portland and Calais (Battle of Portland) and again four months later at the battle fought off Nieuwpoort. Th English thereupon laid a blockade along the Dutch coast, but it was lifted as early as August following sea battles off Wijk aan Zee and Ter Heijde (Battle of Scheveningen). Unfortunately Admiral Maarten Harpertsz. Tromp fell at the latter.

On 15 April 1654, the Treaty of Westminster put an end to the first Anglo-Dutch War. The terms of peace were unfavourable for the Dutch and the Act of Navigation remained in force. Moreover, the Treaty included a secret clause (the so-called Act of Seclusion) stipulating that William III, the young prince of Orange and the son of Stadholder William II, would never be allowed to become stadholder himself.

Second Anglo-Dutch War (1665-1667)
Charles II, who had ascended the English throne in 1660, did everything possible to have William III designated as stadholder of the Republic of the United Netherlands. To achieve his goal, he played the pro-Orangists and their adversaries off against each another. In England, the mood was bellicose: the country hoped to frustrate Dutch trade to such an extent that they would be able to become the dominant trading nation. In 1664, England conquered the island of Curaçao, New Amsterdam (now New York) and the West African strongholds, from where the Dutch West India Company operated the slave trade. Michiel de Ruyter was sent to Africa and managed to reconquer the lost possessions, but the war shifted to Europe in 1665.

The Battle of Lowestoft, the first major naval encounter, took place on 13 June 1665 and ended in an English victory. On that occasion, Admiral James of Wassenaar Obdam’s flagship De Eendragt exploded. In January 1666, France involved itself in the war on the side of the Dutch and Fleet Admiral Michiel de Ruyter became known for the great successes he achieved in the Four Days’ Naval Battle (1-4 June 1666) against the English fleet under the command of General George Monck. He is also famed for his adventurous raid on Chatham, known in English as the Battle of Medway. The Dutch fleet sailed up the Thames as far as Gravesend and then up the Medway as far as Chatham. There it broke through the chain barrier, sank four ships and towed the pride of the English fleet, HMS Royal Charles, off to the Netherlands.

On 9 August 1666, Admiral Robert Holmes led an attack against the East Indiamen that were moored in the Vlie. Some 150 ships were destroyed and the town of West-Terschelling was sacked. This attack, that was to become known as Holmes’ Bonfire dealt a heavy blow both to the Dutch merchant navy and to the entire war effort. On the other side, the English lost only twelve men. When London was ravaged by the Great Fire a month later, many people in the Netherlands saw the event as God’ s punishment for the attack.

The terms of the Treaty of Breda, which put an end to the Second Anglo-Dutch War, were considered to be favourable for the Netherlands. The English navigation laws were relaxed. On the other hand, the Republic had to reconcile itself with the fact that New Amsterdam would remain in English hands for the time being. The town was renamed New York, after James II, Duke of York, and the brother of the English King. Surinam remained a Dutch possession. In fact, a final decision regarding the ‘ownership’ of the colonies was postponed.

Third Anglo-Dutch Was (1672-1674)
The Year of Disaster is the name the Dutch still give to the year 1672. England had joined an alliance consisting of France, Munster and Cologne. On 6 April of that year, these countries declared war on the Republic. The Netherlands were attacked on land and at sea. Michiel de Ruyter managed to inflict a number of heavy losses on the Anglo-French fleet and was able to prevent an invasion from the sea. On land, events took a less favourable course for the Dutch. A 120,000-strong French army marched on Cologne and invaded the Republic via the Rhine. At the same time, the bishop of Munster and his troops crossed the border in the eastern province of Overijssel. History books describe 1672 as the year ‘the people took leave of their senses, the government was at its wits’ end and the country irretrievably lost’.

In great haste, William III was appointed stadholder and Johan de Witt resigned as Grand Pensionary. The popular fury showed itself in the gruesome lynching that was to cost the life of both Johan de Witt and his brother Cornelis.

The Second Treaty of Westminster ended the war. England acquired the right of first salute and received an indemnification of a million English pounds. However, William III had succeeded in breaking up the Anglo-French alliance, which had been so dangerous for the Netherlands. New Amsterdam, which the Dutch had managed to reconquer in 1673 and had now baptized Nieuw-Oranje (New Orange), was handed over to the English for good, but the Dutch retained Surinam.

Fourth Anglo-Dutch War (1780-1784)
Since the Glorious Revolution and the accession to the English throne of William III and Mary II Stuart, trade supremacy had shifted to England, with London becoming increasingly important as a centre of trade. In the American colonies, the Netherlands supported the rebellion against English rule. The Dutch supplied the Americans with weapons and ammunition via the isle of St Eustatius in the Caribbean. America was an example for the Dutch Patriots who wanted to restrict stadholder William V’s power and establish a more democratic form of government.

In 1780, the English arrested Henry Laurens, the newly appointed American ambassador to the Netherlands on his way to Amsterdam. A secret agreement between the Amsterdam merchant Jean de Neufville and the American diplomat William Lee was found in his luggage. Although both gentlemen had acted in a private capacity, without support from their respective governments, England took the matter most seriously. Moreover, it feared that the Netherlands would join the Union of Armed Neutrality formed by Russia, Sweden and Denmark, which – just as the Netherlands – had a lot of trouble with the English, who ran in neutral ships on a regular basis. These countries wanted to maintain their neutrality, by force of arms if need be and this would mean further protection for the trade with America. England declared war on the Republic, thereby depriving the Netherlands of their status of neutral country. As a result, the Republic could not rely on the support of allies, who did not want to engage in a naval war with England. A well-known Dutch victory was the Battle of the Dogger Bank however, the Dutch fleet was not to leave port any more after that battle as it was not strong enough to face another engagement. In February 1781, the English conquered St. Eustatius, laying their hands on a great number of ships, and a lot of merchandise and weapons at the same time. Moreover, they conquered all the African strongholds of the West India Company, except Elmina, which was to remain a Dutch colony (the last) in Africa for about another century.

In 1784, the Treaty of Paris put an end to the Fourth Anglo-Dutch War. A year before, an armistice had already been concluded. England received the right of free navigation in the East Indies the Republic had to give up Negapatnam on the east coast of India. As it turned out, the fourth Anglo Dutch War was to mark the beginning of the end for the Republic of the United Netherlands.


Hampton Roads Invaded: The Anglo-Dutch Naval Wars

During the colonial era European conflicts often spilled over into colonies along the Atlantic seaboard. Caribbean islands produced sugar Southern Atlantic colonies produced cotton, tobacco, and ship stores and the Northern Atlantic colonies were famous for furs and lumber. As the Europeans fought, they likewise sought to control all of their enemies’ commerce and resources.

The Anglo-Dutch Wars were a series of three 17th-century conflicts fought for control of worldwide trade and were mostly conducted by naval warfare. Both the Netherlands and England were rapidly expanding commercial nations, and each wished to control these vast profits. To do so meant that either England or the Netherlands had to destroy their enemies’ fleet, conquer or raid their colonies, and capture or disrupt their merchant marine. The Second and Third Anglo-Dutch naval wars involved both the Dutch and English and this fierce economic rivalry brought these wars to the shores of Hampton Roads.

The Navigation Acts
Tobacco Farming in Virginia, ca. 1650. Sidney E. King, artist, public domain. Courtesy of National Park Service.

The “Acts of Trade and Navigation” were a series of English laws designed to control English shipping, trade between other countries, and its own colonies. These laws were based on mercantilist theories that England was to profit and control the majority of worldwide trade. The acts detailed that only English ships would be allowed to bring goods into England and that North America and all other English colonies and trading posts in places like West Africa, the Caribbean, and Bombay could only sell their commodities to England. The Navigation Acts, beginning in 1651, were protectionist laws especially designed to destroy Dutch commerce through the control of maritime trade routes and overseas resources. These acts resulted in three naval wars between the two maritime powers, the first being fought between 1652 and 1654.

Second Anglo-Dutch Naval War

The first naval conflict did not resolve the trade competition between England and Holland. “What matters is not this or that reason,” noted George Monck, the Duke of Albemarle. “What we want is more of the Dutch trade.” <1>The English wished to overtake or end the Dutch leading position in world trade. The English began to bully their way into taking over the Dutch slave trade by capturing the Dutch East Indies Co.’s Cabo Verde slave trading post in West Africa. Then they conquered the Dutch North American colony known as New Amsterdam beginning in June 1664. After the English captured two Dutch convoys in early 1665, the Netherlands declared war on England on March 4, 1665. While the war initially went well for the English, the Royal Navy was overtaxed to defend the approaches to England itself as well as its overseas empire.

The Fall of New Amsterdam. Jean Leon Gerome Ferris, artist (1863-1930).. New Amsterdam residents beg Peter Stuyvesant to surrender to the British in 1664. Courtesy of Library of Congress.

Following the First Anglo-Dutch Naval War, the Dutch improved their fleet while England lacked the finances to expand the Royal Navy at the same rate. After the English victory during the July 25, 1666, St. James’s Day Battle, King Charles II thought that the Dutch fleet was so severely beaten that he laid up most of his heavy ships at Chatham on the River Medway. He just could not pay his crews. Between June 19 and 24, 1667, the Dutch sent a fleet into the Thames and Medway to destroy and capture numerous major English ships.

The Four Days Fight, 1-4 June 1666. Pieter Cornelisz van Soest, artist, 1663. Royal Museums Greenwich, CC-BY-NC-SA-3.0 .

Consequently, English morale was at a low point. The Black Death had visited the nation in 1665 to 1666, resulting in more than 100,000 deaths and the Great Fire of London in September 1666 had destroyed much of the city. The Dutch, because of their great victory in the Medway in 1667, now appeared to be in control of the seas and turned their attention to the British overseas empire.

Map, showing the main battles of the Anglo-Dutch War 1665-1667. CC BY-SS 3.0

Defending the Chesapeake

When the war between England and the Netherlands erupted in 1665, Virginia was virtually defenseless. Governor Sir William Berkeley received instructions on June 3, 1665, from King Charles II to ready Virginia to repel any Dutch invasion or raid. Hampton Roads, Virginia, was the roadstead for the annual tobacco fleet convoy which took valuable Virginia and Maryland product to England each year. As Berkeley endeavored to organize the militia, he knew that the greatest danger was to the tobacco fleet. He lobbied London for cannons and powder. Berkeley decided to identify four defensive anchorages including: Jamestown, Tyndall’s (Gloucester) Point on the York River, an unnamed site in the Rappahannock River, and Pungoteague on the Eastern Shore.

Charles II, King of Great Britain and Ireland, detail. Sir Peter Lely, artist., ca. 1675. Encyclopaedia Britannica online. Accessed October 14, 2020.

Berkeley planned to abandon the fort on Old Point Comfort and remove its cannons to Jamestown. The fort at the entrance to Hampton Roads had been rebuilt in 1632 and had fallen into disrepair. The governor did not believe that any defenses on Old Point Comfort could effectively defend Hampton Roads. Nevertheless, the King and his Council thought otherwise and ordered that the derelict fort be rebuilt.

Berkeley believed that the colony’s militia, commanded by leading citizens like Colonel Leonard Yeo of Elizabeth City County and Colonel Miles Cary of Warwick County, would be capable of repelling any land invasion of Virginia. Yet, he feared that the riverine fortifications were incapable of guarding the colony or the tobacco fleet, and he requested that a frigate be sent to Virginia to act as a guard ship. The Admiralty complied however, the vessel sent was indeed a relic. The HMS Elizabeth was built in 1647 as a 32-gun frigate. The ship was worn out and it appeared to the Lord High Admiral that the Chesapeake was where it could do the best service.

Col. Miles Cary of Richneck (1655-1709). Artist unknown. Published in The Virginia Carys An Essay in Genealogy. CS71 .C332 1919. Special Collections, University of Virginia, Charlottesville, Va. Courtesy of Encyclopedia Virginia.

When Elizabeth arrived in the James River, it delivered 10 cannons to Jamestown. The frigate’s commander, Captain Lightfoot, discovered that the forts planned for the York River, the Rappahannock River, and the Eastern Shore were useless. Furthermore, his own ship was in such bad condition that it required extensive repairs. Virginia remained unprepared to protect the tobacco ships that were assembling in late April in Hampton Roads and the James River.

The Dutch Strike Like a Crimson Tide

Admiral Abraham Crijnssen, a hero of the Four Days’ Battle, was dispatched to the Caribbean on December 30, 1666, to coordinate with the Dutch’s newest ally, France, to capture or re-capture various English possessions. Crijnssen (called “Crimson” by the English) successfully re-captured Suriname, Tobago, and St. Eustatius. Yet, he found it exceedingly difficult to work with the French navy and decided to sail to the Chesapeake Bay.

Naval Battle in the Second Anglo-Dutch War. From The Miscellaneous Works of John Dryden, by Dryden, John. The Mechanical Curator collection, courtesy of the British Library. Accessed October 14, 2020.

Crimson had several warships under his command including: the frigates Zeelandia (34-guns), West-Cappel (28-guns), and Zerider (34-guns). As the Dutch fleet neared the Virginia Capes, the Dutch captured a small shallop. The crew members told Crimson that almost 20 tobacco ships were at the mouth of the James River. Then, the Dutch encountered a 20-gun merchantman commanded by Captain Robert Conway of London. Its destination? Tangier Island. Conway valiantly resisted the Dutch however, he was forced to surrender. Conway was given the captured the shallop Pauls Grave in return for guiding Crimson’s fleet into the James River.

On June 5, 1667, the Dutch ships, flying English colors, sailed right into the tobacco fleet and steered toward the frigate Elizabeth. o Zeelandia sailed alongside the English warship and fired three broadsides into the frigate. Only able to fire one gun in reply, the Elizabeth surrendered. Captain Lightfoot was not with his ship, despite having prior knowledge of the Dutch fleet’s entrance into the bay. Rather, he chose to attend a wedding with a wench he had brought with him from England.

Once the Zeelandia made a wreck of the Elizabeth, the other Dutch ships captured 19 tobacco ships. Crimson now had to decide which vessels he could take back to the Netherlands. The Dutch admiral just did not have enough men to operate all of the captured vessels. So, he burned six ships and prepared 13 to leave the Chesapeake with his fleet. But before he could depart, he needed to obtain fresh water. Crimson’s men made several landings yet each time they were repulsed by the Virginia militia.

On June 8, the Dutch attacked Old Point Comfort. During that engagement, Colonel Miles Cary, a member of the Governor’s Council, was mortally wounded and died two days later. The Dutch still had to remain in Virginia waters to secure water.

Miles M. Cary gravesite. Find a Grave online. (https://www.findagrave.com : accessed 13 October 2020). Find a Grave Memorial no. 9702282, citing Miles Cary Cemetery, Newport News, Virginia, USA.

Berkeley Strives to Strike Back
Sir William Berkeley, Governor of Virginia, ca. 1663. Painting by Harriott L.T. Montague, ca. 1917, after original painting by Sir Peter Lely at Library of Virginia. Public domain.

Governor Berkeley was distressed over these sad events and was determined to gain revenge and recapture some of the tobacco transports. He knew that the Dutch could sail up to Jamestown and destroy the capital of Virginia. Therefore, Berkeley decided to arm the nine York River tobacco ships. These vessels, along with the three ships that had escaped to Jamestown, would attack Crimson’s fleet in a double envelopment movement. Lightfoot volunteered his services as well as that of his crew. The governor also mustered more than 900 men, in three regiments, to help man the tobacco ships. Everyone involved appeared to approve the plan.

Berkeley planned to command the entire force. Yet, there were so many delays, that the assault was never launched. On June 11, 1667, Crimson’s command and its prizes left the Chesapeake to return to the Netherlands. The Dutch raids had been disastrous for Virginia and these losses were only compounded when a hurricane struck the colony with devastating effect on August 27, 1667. It had been an awfully bad year for Virginia!

Map of Lower Chesapeake Bay. Researchgate online. www.researchgate.net Accessed October 2, 2020.

Third Anglo-Dutch Naval War

The Second Anglo-Dutch naval conflict was a tremendous humiliation for England. The next war was not necessarily associated with trade. Rather it was connected to King Charles II’s secret alliance with King Louis XIV of France and was intended to isolate the Dutch provinces and conquer the Spanish Netherlands. King Charles needed the French subsidies to circumvent Parliament. Even though the French secured some initial land victories, the combined Anglo-French fleet was defeated in several engagements which helped to save the Dutch from defeat.

Virginia Prepares

The August 27, 1667 hurricane had completely destroyed the fort at Old Point Comfort. This enabled Governor Berkeley to move forward with concepts of Virginia’s coastal defense. So, he advanced, at least in theory, to fortify Jamestown, Tyndall’s Point on the York River, Corrotoman on the Rappahannock River, and a bluff at the mouth of the Nansemond River. All of these forts were either poorly constructed or were never begun. They lacked cannons, ammunition, soldiers, and skilled construction workers. The Virginians had certainly forgotten the lessons of the Dutch invasions of 1667.

Guard Ships Required, Requested, and Readied
Ship model- replica of English 50-gun ship, ca.1687. August F. Crabtree, maker. The Mariners’ Museum 1956.0021.000001A

When the Third Anglo-Dutch Naval War erupted in Europe, Governor Sir William Berkeley once again pleaded to have guardships sent to protect and escort to England all of the tobacco transports assembling in the lower Chesapeake Bay. England immediately consented with a pair of frigates. The two 50-gun warships that arrived in Spring 1673 were Barnaby, commanded by Captain Thomas Gardiner, and Augustine, commanded by Captain Edward Cotterell. This made the Virginia governor feel somewhat relieved. Unfortunately, these ships were not quite as powerful as they appeared and needed repairs and supplies. Most of the tobacco ships nevertheless, had already arrived in the lower James River and were ready for the escorts to take them to England.

Governor Berkeley received intelligence in late April that a Dutch force intended to soon attack Virginia. He considered calling out the militia to place 50 soldiers on each transport, waiting until those ships could safely leave the Chesapeake. Yet, Berkeley feared Indian attacks and possible slave uprisings (the first slave revolt in Virginia was on September 1, 1663, in Gloucester County). He was also unsure of the militia’s combat readiness or if the troops had the capability of manning the unfinished forts. The governor knew that the Dutch would soon return to Virginia.

Another Unwelcome Visit

Two different United Provinces forces were ordered to the South Atlantic and Caribbean to harass English shipping. One was commanded by Vice-Admiral Cornelius Eversten the Youngest, and the other by Admiral Jacob Binkes. Both men had served with distinction during the Second Anglo-Dutch Naval War. Eversten had actually been given command of England’s captured great ship, Royal Charles, captured during the raid on the Medway. Both of these officers had separate, but similar orders to intercept the homeward bound English East India Convoy.

They were interrupted in their tasks as they came upon a larger English squadron and went to the Caribbean instead. There, Eversten and Binkes would join commands. Together they captured the island of St. Eustatia on June 8, 1673. Believing that they had achieved enough in the Caribbean, the powerful Dutch squadron steered toward the Chesapeake Bay. The Dutch entered Virginia waters on July 11, 1673, and anchored in Lynnhaven Roads.

Coastwatchers sent word to Jamestown that a fleet of eight ships had entered the Chesapeake. The Dutch squadron included the 46-gun flagship Swanenburgh and seven other warships. When news arrived of the enemy’s arrival, it was decided that the English would maintain a defensive posture using the Augustine e Barnaby along with six large, well-armed merchant ships. The thought was that if the Dutch chose to attack the tobacco fleet, the English were well prepared to hold off the dangerous enemy.

Hampton Roads, Virginia. From official state map published in 1859. Public Domain.

The Battle is Joined

While this seemed to be a good defensive plan, the eight-ship Maryland fleet was observed coming down the bay heading directly toward Eversten’s squadron. Therefore, on the morning of July 12, the English were forced to quickly act to save the Maryland transports. Capt. Gardiner of the Barnaby took decisive action and, with Capt. Cotterell, decided to attack the Dutch in an effort to engage the enemy. The small squadron sailed out of Hampton Roads to draw the enemy toward Hampton. En route, four merchantmen ran aground, while a fifth retreated toward the James River. As this force neared the Dutch, the sixth tobacco transport, captained by a man named Groves, turned away to avoid the engagement.

Nevertheless, the two English warships sailed directly toward the Swanenburgh and raked the Dutch warship with a heavy broadside. As Gardiner changed course back toward Hampton Roads, a running battle ensued between the Dutch ships and the Barnaby. In doing so, Barnaby blocked the wind from the Dutch squadron. For more than an hour, Gardiner fought Swanenburgh with great zeal and with no support from the Augustine. Captain Cotterell did not take advantage of his firing position and fled toward the mouth of the Elizabeth River. Darkness shrouded Hampton Roads and the battle ended when Swanenburgh ran aground.

o Barnaby had suffered serious damage to its masts and rigging, Gardiner had saved the day for almost all of the tobacco transports, While the battle raged, the Maryland tobacco fleet was able to slip past the Chesapeake Capes with the loss of only one vessel. Simultaneously with the engagement, 22 tobacco ships escaped up the James River toward Jamestown about 12 merchantmen found protection within the Nansemond River. o Barnaby had indeed achieved victory from the jaws of defeat.

Cornelius Eversten, Lieutenant-Admiral of Zeeland. Painting, ca. 1680. Nicolaes Maes, artist. Courtesy of Rijksmuseum.

Eversten and Binkes seemed to have trapped the tobacco fleet however, they just could not get at those merchantmen. That evening, Binkes captured Grove’s grounded merchantman and a tobacco shallop coming down the bay. The next day, July 13, the Dutch did not wish to try to sail into the uncharted waters of the Elizabeth and Nansemond rivers for fear that they would run aground on a shoal. As Eversten and Binkes considered their options to attack the nearby warships and tobacco ships, Eversten sent three vessels — Zeehond, Schaeckerloo, and Captain Boes’s shallop — into the James River where they came upon five tobacco transports that had not made it to the protection of Jamestown. All had been grounded on shoals and four were burned as they were soundly stuck in the sand. o Madras was freed and taken back down river to the Dutch fleet’s anchorage.

A Council of War Before the Battle of Scheveningen, August 7, 1653. W V Velde, artist, the Netherlands. Ca. 1653-1658. Drawing. The Mariners’ Museum 1945.0002.000224.

Off to New York

By now, the Dutch had been in the bay for five days and had captured several ships however, they were unable to capture or destroy the rest of the tobacco fleet. Gleaning information from a captured vessel, they learned that New York (which nine years before was known as New Amsterdam) was poorly defended. So, the Dutchmen left the bay with their prizes. Sailing north, they reached New York in August 1673 and recaptured the town for the United Provinces. Eversten and Binkes then returned to the Netherlands with news of their victories.

Aftermath

Once the Dutch left the Chesapeake, the Nansemond River and James River tobacco fleets joined up with the Rappahannock and York rivers tobacco convoy. These combined fleets, escorted by the Barnaby e Augustine, set sail for England on August 10, 1673. They arrived safely, helping to revitalize the Maryland and Virginia economies. In the meantime, Berkeley endeavored to finish the construction of his planned forts so as to give the Virginians a stronger sense of security against another Dutch raid. The 1667 Dutch attack had damaged the Virginia economy in such a manner that it did not recover until the end of the Third Anglo-Dutch War. Resolute action during the 1673 raid by the English guardships had saved the colony from yet another disaster.

James II of England, Wearing Garter Robes. Painting by Peter Lely (school of). Bolton Library & Museum Services, Bolton Council, CC BY-NC-ND.

The English citizenry had become dis-illusioned with the war and England’s ally, France. Consequently, the Third Anglo-Dutch Naval War ended on February 17, 1674, by the Treaty of Westminster. One of the treaty’s terms entailed that the English would return Suriname to the Netherlands and receive New York in exchange. Somehow the Dutch believed that Suriname was more valuable than the city on New York Bay!

Virginia was not to be invaded by sea again for over a hundred years. Several forts would be constructed again on Old Point Comfort, all of which were destroyed by hurricanes. Then in 1779, Virginia’s former royal masters invaded the lower Chesapeake only to be defeated by the new United States and its ally, France. The British would return in 1813 and 1814 however, in the aftermath of the War of 1812, the young nation would build significant fortifications defending Hampton Roads on Old Point Comfort and Rip Rap Shoal. Both forts still stand today, echoes of past conflicts.

Fort Monroe National Monument, Hampton, VA. (CC BY-SA 4.0)

<1>Christopher Hill, The Century of Revolution: 1603-1714. New York: W.W. Norton & Company, 1980, p.181.

BIBLIOGRAPHY

Crutchfield, James A. The Grand Adventure: A Year by Year History of Virginia. Richmond, Virginia: The Dietz Press, 2005.

Dabney, Virginius. Virginia: The New Dominion. Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc.,1971.

Hill, Christopher. The Century of Revolution: 1603-1714. New York: W.W. Norton & Company, 1980.

Lockyer, Roger. Tudor and Stuart Britain. New York: St. Martin’s Press, 1964.

Quarstein, John V. A History of Ironclads. Charleston, South Carolina: The History Press, 2007.

____ and Rouse, Parke S. Jr. Newport News: A Centennial History. Newport News, Virginia: City of Newport News, 1996.

Salmon, Emily J. and Campbell, Edward D.C. The Hornbook of Virginia History: A Ready Reference to the Old Dominion’s Peoples, Places, and Past, 4th Edition. Richmond, Virginia: Library of Virginia, 1994.

Shomate, Donald G. Pirates on the Chesapeake. Centreville, Maryland: Tidewater Publishers, 1985.


Assista o vídeo: La guerra anglo-española 1585-1604 en 13 minutos


Comentários:

  1. Deverell

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