Char Leger Hotchkiss H35

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Char L ger Hotchkiss H35

O Char Léger Hotchkiss H35 era um tanque leve projetado no início dos anos 1930, mas tinha pouca potência e foi substituído pelo Hotchkiss H39. Inicialmente encomendado para a Cavalaria Francesa, foi mais tarde usado em números quase iguais pela Infantaria Francesa.

O H35 era um tanque leve para dois homens, com o motorista na frente, o comandante / artilheiro na torre e o motor na parte traseira, abaixo de um convés de motor inclinado. Era movido por um motor Hotchkiss de 75 cv e armado com um canhão SA 18 de 37 mm de cano curto. O H35 usou a mesma torre APX-R fundida que o R35, R40 e H39. Havia seis rodas rodoviárias de cada lado, conduzidas aos pares em manivelas em forma de 'tesoura', com molas duplas entre os braços das manivelas. O número de rodas era uma das maneiras mais fáceis de diferenciar o H39 do R35, já que o tanque da Renault tinha apenas cinco rodas de cada lado. Uma segunda maneira era a posição do motorista - no Renault o motorista ficava à esquerda, enquanto no H35 o motorista ficava à direita, com o motor e a transmissão à esquerda.

Em 1933, o Exército francês emitiu especificações para três tipos de tanques de infantaria, entre eles um tanque leve de 6 toneladas (o limite de peso logo foi aumentado). Hotchkiss respondeu com o que viria a ser o H35. Três protótipos foram encomendados em dezembro de 1933 e o primeiro foi entregue a Vincennes em janeiro de 1935. Após os testes no estabelecimento de infantaria em Mourmelon, o concorrente da Renault foi escolhido como o vencedor e, em julho de 1935, foi colocado em produção em julho de 1935. Este foi seguido pelo FCM-36 de maior alcance, que foi pedido em números menores. No entanto, o design Hotchkiss atraiu a atenção de Jean Fabry, então o Ministro da Guerra. Ele viu o protótipo superar o desempenho de uma versão inicial do Somua S35 e, em 6 de novembro de 1935, foi feito um pedido de 200 H35s, para serem usados ​​pela cavalaria. Esses tanques foram entregues entre julho de 1936 e julho de 1937, mas sem suas torres. Uma segunda ordem de 100 tanques ocorreu em 7 de setembro de 1936 e uma terceira e última ordem de 100 tanques, desta vez para a infantaria, em 23 de janeiro de 1938. Eles foram entregues em julho-setembro de 1938.

Cerca de 400 foram produzidos entre 1936 e 1939, quando foi substituído pelo Char Léger Hotchkiss H39, que tinha motor de 120 cv e canhão de cano mais longo.

Em 7 de setembro de 1936, o plano de rearmamento de quatro anos do general Gamelin foi aceito. Isso incluiu a criação de três divisões de tanques leves (divisões legers mécaniques), a serem armadas com o SOMUA S35 e o Hotchkiss H35.

A produção do H35 foi lenta. 400 foram encomendados em 1935-36, mas não foram concluídos até outubro de 1938.

Em 1 de setembro de 1939, o exército francês tinha 1.670 tanques leves dos tipos R35 e H35. O H35 foi usado pela Cavalaria e também pela Infantaria.

Em maio de 1940, o exército francês tinha 2.691 tanques leves, uma mistura de R35, AMX R40, H35 e H39.

Noventa H35s equiparam os batalhões 13e e 38e na Infantaria em maio de 1940, apoiando o 1º Exército. Como resultado, eles acabaram sendo apanhados no desastre nos Países Baixos que terminou em Dunquerque.

Na cavalaria, o H35 foi emitido para o 1º DLM no início de 1938 e o 2º DLM no verão de 1938, dando a essas unidades a chance de treinar enquanto esperavam por seus Somua S35s. Em maio de 1940, cada uma dessas unidades tinha 94 H35s. O 3º DLM tinha uma mistura de 23 H35 e 140 H39s e outros 48 H35s serviam com o recém-formado Divisões Légères de Cavalerie (DLC). Os que serviam no 1º DLM avançaram para a Bélgica e foram apanhados na batalha que terminou com a evacuação de Dunquerque. Aqueles com o 2º e o 3º DLM lutaram com o Corpo de Cavalaria e se enfrentaram com a 16ª Divisão Panzer na Bélgica.

O H35 produziu mal em combate em 1940. Seu canhão não era poderoso o suficiente para enfrentar os melhores tanques alemães, e seu layout de dois homens deu ao comandante muito o que fazer, já que ele também tinha que atuar como artilheiro e carregador.

Após a queda da França, alguns H35s foram colocados em serviço alemão como PzKpfw 35-H 734 (f) e foram usados ​​por unidades de segunda linha e forças de ocupação.

Em setembro de 1939, havia dezesseis H-36s no Norte da África, reduzidos a dez sob Vichy.

Nomes
Char Léger Hotchkiss H35
Hotchkiss H35

AFV 36
Estatísticas
Produção: 400
Comprimento do casco: 13,83 pés
Largura do casco: 6,08 pés
Altura: 7 pés
Tripulação: 2 (comandante / atirador, motorista)
Peso: 11,4 toneladas
Motor: 75 cv a 2.700 rpm, motor Hotchkiss a gasolina de 6 cilindros
Velocidade máxima: 28kph / 17,4 mph
Alcance máximo: raio de ação de 129 km / 80,2 milhas
Armamento: pistola principal SA 18 de 37 mm, metralhadora coaxial de 7,5 mm
Armadura: 40mm


Fotos da Guerra Mundial

H 35 40129 Soldados alemães examinando a torre APX em um H-35. H 35 branco 21 H 35 6
H 35 denominado L & # 8217Ogre Crianças francesas brincam no tanque abandonado H35 40004 H35 40338 retrovisor Tanque abandonado H-35 40257
Tanques H-35 e Lorraine 37L Tanque capotado H35 número 36 e Renault UE 93612 H35 40370 H35 branco 89
H-35 destruído e Panhard AMD 35 Tanques H-35 durante desfile em Rheims 1939 2 H35 código 85 H-35 destruído código 31 2
Vista traseira 2 dos tanques H-35 Tanque francês capturado H-35 H-35 código 31 com cauda cruzada de trincheira Tanque de cavalaria francês capturado H-35 2
H35 1940 H-35 abandonado perto de Sedan 1940 Tanque tombado H35 código 19 40145 Char léger modèle 1935 H código 27 traseiro
H-35 explodido H-35 40317 Tanques H-35 durante desfile em Rheims 1939 Tanques H-35
H-35 tanques Ardenes Primavera de 1940 O tanque foi atingido e penetrou na blindagem frontal H-35 40371 Hotchkiss H-35 número 314 e 315 no serviço alemão, Iugoslávia
Panzerkampfwagen 35H 734 (f) camuflagem de inverno Panzerkampfwagen 35H 734 (f) 4 Panzerkampfwagen 35H 734 f 8 Panzerkampfwagen 35H 734 f 15
Panzerkampfwagen 35H 734 f 3 Hotchkiss H35 40872 Abandoned Hotchkiss H-35 tank coded & # 8220white 8 & # 8221 Número do tanque Hotchkiss H-38 40555
Panzerkampfwagen 35H 734 f 26 Panzerkampfwagen 35H 734 (f) destruído Tanque Hotchkiss H-35 número 83 Panzerkampfwagen 35H 734 f 5
Tanques Hotchkiss H-35 40375 e R-35 capturados intactos Panzerkampfwagen 35H 734 f 1 Soldados alemães posando ao lado de um Hotchkiss H38 Foto dos tanques Hotchkiss H-35
Tanques Hotchkiss H-38 Tanques Hotchkiss H-39 com o emblema do coração, França 1940 Panzerkampfwagen 35H 734 f 17 Tanques Hotchkiss H-39 em serviço alemão
Renault R 35 número traseiro 50728 Panzerkampfwagen 35H 734 f 25 Hotchkiss H35 número 82 Panzerkampfwagen 35H 734 f 7
Hotchkiss H 39 branco 94 Panzerkampfwagen 35H 734 f 12 Tanque Hotchkiss H 35 Panzerkampfwagen 35H 734 f 14
Panzerkampfwagen 35H 734 f 16 Panzerkampfwagen 35H 734 f 6 Panzerkampfwagen 35H 734 f 19 Hotchkiss H 35 número 93 e Peugeot 202
Panzerkampfwagen 35H 734 f 22 Hotchkiss H 35 número 40 Panzerkampfwagen 35H 734 f 2 Panzerkampfwagen 35H 734 f 21
Hotchkiss H35 número 16 Hotchkiss H 39 França 1940 Panzerkampfwagen 35H 734 (f) 9 caiado de branco alemão Panzerkampfwagen 35H 734 f 10
Hotchkiss H-35 e Somua S-35 22360 & # 8220White 37 & # 8221 Panzerkampfwagen 35H 734 f 13 Panzerkampfwagen 35H 734 f 18 Tanque Hotchkiss H-39
Panzerkampfwagen 35H 734 f 11 Hotchkiss H 35 40093 Panzerkampfwagen 35H 734 f 23 Tanque Hotchkiss H-35 40179, abandonado na beira da estrada em algum lugar da França após o ataque alemão em maio de 1940
  • Panzer Tracts No. 19-1: Tanques Beute-Panzerkampfwagen tcheco, polonês e francês capturados de 1939 a 1940 & # 8211 Thomas L. Jentz e Werner Regenberg
  • Les véhicules blindés français 1900-1944 & # 8211 Touzin Pierre (francês)

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Atualizações [editar | editar fonte]

Canhão de 37mm de cano longo [editar | editar fonte]

Substitui o cano do tanque original por um mais longo, e equipando-o com projéteis perfurantes, aumentando sua eficácia contra veículos. Com esta atualização, este tanque leve é ​​capaz de perfurar até mesmo a armadura frontal de qualquer tanque médio que os Aliados possam colocar em campo. Mas, infelizmente, o dano não aumenta com a atualização.

Stuka ambulante [editar | editar fonte]

  • Equipa o tanque com quatro lançadores de foguetes Wurfrahmen 40, permitindo-o devastar uma grande área a longo alcance.
  • Custa 100 e # 160 100 para instalar
  • Cooldown: 85 segundos após a ativação.

Histórico Operacional

O fraco desempenho cross-country do modelo original levou os usuários pretendidos do H35, a infantaria, a rejeitá-lo. Isso fez com que os regimentos de cavalaria recebessem o lote original de tanques e solicitassem o aumento da velocidade que a variante H39 acabou entregando.

No início da Segunda Guerra Mundial, 640 tanques Hotchkiss de várias variantes foram entregues a várias armas do exército francês. Os tanques Hotchkiss provaram seu valor durante a batalha de Flavion e, mais notavelmente, durante a batalha de Stonne (também conhecida como "Verdun de 1940"), na qual eles, junto com os tanques pesados ​​Char B1, permitiram que as forças francesas em menor número resistissem ao ataque alemão por três dias, infligindo pesadas perdas. Os alemães capturaram 550 deles após a queda da França. A maioria dessas unidades foi usada para funções de policiamento e treinamento, embora algumas tenham entrado em ação na Iugoslávia e durante a Campanha da Normandia. Alguns H39s também foram usados ​​como base de conversão para o caça-tanques Marder I.


De Char léger modèle 1935 H modifié 39 [bewerken | brontekst bewerken]

Een "H 39" te Saumur het gaat hier om een ​​voertuig dat door de Duitsers veranderd is, ondere andere met een luik in het commandokoepeltje

De Cavalerie foi niet erg tevreden sobre haar nieuwe tank: hij was te traag om gelijke tred te kunnen houden met de andere rupsvoertuigen. Vanaf outubro 1936 werden er daarom proefnemingen gedaan met een verbeterde motor. Em 1937, werd er een geheel nieuw prototype gemaakt conheceu een motorvermogen van 120 em placas van 78 PK. Om de nieuwe motor van 5.976 cc voldoende ruimte te bieden werd het achterdek, dat eerst schuin naar beneden afliep, rechter gemaakt en daardoor verhoogd: het liep nu uit in een hoekiger achterrand. De krachtiger motor leidde wel tot een hoger brandstofverbuik waardoor het rijbereik afnam naar 120 kilometer. Het gewicht steeg naar 12,1 ton, wat het weer nodig maakte de ophanging te versterken. Het geleidewiel kreeg een geheel gesloten vorm en de rupsband werd twee centimeter verbreed naar 27 centimeter. Omdat de oorspronkelijke rubberbanden om de loopwielen enorm sleten, werd de wielrand van metaal gemaakt. De geluiddemper verplaatste men naar achteren en er werden sterkere ventilatoren geplaatst. Het belangrijkste foi echter dat transmissie, reminrichting en stuursysteem zeer werden versterkt. Hierdoor nam ondanks een naar 36,5 km / u gestegen snelheid de betrouwbaarheid en het rijgemak toe. Die snelheid foi overigens het absoluto máximo en het werd aanbevolen niet mais difícil te rijden dan 32 km / u bij 2800 toeren in de vijfde versnelling maakte een regulateur een hogere snelheid onmogelijk dan werd er 320 kilo koppelkracht geleverd. De onderliggende vier versnellingsstappen waren respectievelijk 3,65 km / u (reuniu 8,5 ton koppel) 7,30 km / u, 13 km / u en 24 km / u.

Voorlopig echter wenste de Cavalerie ganhou H 35 adicionais. Het vernieuwde model werd daarom em 31 de janeiro de 1939 voorgelegd aan de Commission d'Expérimentations de l'Infanterie om te zien of het oorspronkelijke negatieve oordeel van de Infanterie niet gewijzigd zou kunnen worden. De versie werd, hoewel er nog steeds wat klachten waren over de besturing, inderdaad geaccepteerd. Op 18 fevereiro werd besloten dat het op de productiebanden vanaf het 401e voertuig de oude standaard zou vervangen als Char léger modèle 1935 H modifié 39. Daarmee liep men enigszins achter de feiten aan omdat er al em 1937 en 1938 bestellingen waren gedaan voor telkens tweehonderd voertuigen en de productie van de nieuwe versie reeds foi gestart em outubro de 1938 die zomer zou het bestelde totaal zonders stijgen. De fabrieksnaam foi echter Char léger Hotchkiss modèle 38 série D de oorspronkelijke versie era de Série B geweest. Dit zou depois para veel verwarring leiden: de modifié 39 was officieel nog steeds een Hotchkiss H35, zij het inderdaad in een nieuwe modificatie. In de statistieken en de legerdocumentatie werd meestal geen onderscheid gemaakt, maar ook toen al begonnen sommigen informeel te spreken van een 38 H do 39 H.

Gedurende de productie werden er kleine wijzigingen doorgevoerd. Zo liepen de ventilatiespleten rechts op het achterdek bij latere exemplaren niet in de lengterichting maar dwars. Na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog em setembro de 1939 werd er een verbeteringprogramma voor de al bestaande voertuigen in gang gezet. Begin 1940 werden die steeds em kleine aantallen uit de eenheden naar de fabriek teruggehaald om verbouwd te worden. Daarna werden de verbeteringen geleidelijk bij de productielijnen ingevoerd. Kleinere wijzigingen betroffen de episcopen, een klimstaart om loopgraven te overwinnen en soms het aanbrengen van radioapparatuur. De belangrijkste verandering foi het installeren van een Lang 35 SA 38 37 mm kanon. De langere loop hiervan leidde ertoe dat het portslagvermogen sterk verbeterd werd tot 30 millimeter op duizend meter afstand - well maakte de langere granaat een vermindering van de munitievoorraad naar negentig nodig. Hiermee foi de Hotchkiss H35 een wapen geworden dat een serieuze bedreiging vormde voor Duitse tanks. Vanaf abril de 1940 werd het lange kanon op nieuwe voertuigen ingebouwd daarvoor, vanaf januari 1940, waren de beschikbare kanonnen gebruikt om de tanks van pelotons-, compagnies- en bataljonscommandanten te verbeteren. Ongeveer de helft van dat soort voertuigen estava em mei 1940 al omgebouwd samen met de nieuwbouw droegen ongeveer 350 Hotckhiss H35 het nieuwe kanononder bevonden zich ook een aantal voertuigen van de oorspronkelijonder sterie van de oorspronkelijke serie van de oorspronkelijke serie van vierhonder. Het had in de bedoeling gelegen voor het eind van het jaar alle voertuigen om te bouwen, maar dat werd voorkomen door Frankrijks nederlaag.

Na de oorlog werd vaak bij vergissing aangenomen dat "H 38" de officiële naam was van het voertuig met well de nieuwe motor maar zonder het lange kanon en "H 39" de naam van tanques encontrou beide verbeteringen. Veel boeken maken die fout nog steeds. Paralelo aan de ontwikkeling van de R 40, werd voor een tijd overwogen een gelijksoortige "H 40" te bouwen met een verbeterde AMX-ophanging deze optie werd echter, na proefnemingen encontrou een protótipo tussen verworpen em novembro de 1939, uiteindelijk juli.


Hotchkiss H35 Modifié 39 2020-05-27

O Hotchkiss H35 ou Char léger modèle 1935 H foi um tanque de cavalaria francês desenvolvido antes da Segunda Guerra Mundial. Apesar de ter sido projetado a partir de 1933 como um tanque de apoio de infantaria leve bastante lento, mas bem blindado, o tipo foi inicialmente rejeitado pela Infantaria Francesa porque se mostrou difícil de dirigir durante a condução cross-country, e foi adotado em 1936 pela Cavalaria Francesa. braço.

A partir de 1938, uma versão melhorada foi produzida com um motor mais forte, o Char léger modèle 1935 H modifié 39, que a partir de 1940 também foi equipado com um canhão de 37 mm mais longo e mais potente. A intenção era fazer desta variante melhorada o tanque leve padrão, com pelo menos quatro mil produzidos para equipar novas divisões blindadas das armas de Cavalaria e Infantaria, mas devido à derrota da França em junho de 1940, a produção total de ambos os subtipos foi limitado a cerca de 1200 veículos.

Para o resto da guerra, a Alemanha e seus aliados usaram tanques Hotchkiss capturados em várias modificações.

O arquivo contém os arquivos da unidade e pcx. O modelo não é minha própria criação. Wyrmshadow ajudou com os arquivos de animação. Eu simplesmente juntei as peças e limpei o modelo para CivIII e adicionei algumas peças hipotéticas. Um grande obrigado a todos que ajudaram!


Legado

A última aparição de um tanque Hotchkiss em um campo de batalha ocorreu quando dez H39s foram vendidos para os israelenses clandestinamente e enviados de Marselha para Haifa em 1948. Eles participaram da Guerra da Independência de 1948 com armas mais modernas e, talvez, da campanha do Sinaï em 1956 (como é afirmado por algumas fontes). Um ainda está de pé no Museu Yad la-Shiryon (Latrun).
Dois ainda existem na Noruega, um na Sérvia, outro na Bulgária, três na França (notavelmente em Mourmelon-le-Grand), incluindo um em plena condição de funcionamento em Saumur, um na Grã-Bretanha na Kevin Wheatcroft Collection e um na Rússia , no Museu Kubinka, capturado no 211º Panzerabteilung no verão de 1944.


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase o Char léger modèle 1935 H tanques leves, ou H35 para abreviar, foram projetados pela empresa francesa Société Anonyme des Anciens Etablissements Hotchkiss et Cie em 1933 como tanques leves e relativamente baratos para reforçar o exército francês. O projeto foi aprovado em 30 de junho de 1933. As especificações foram finalizadas e disponibilizadas em 2 de agosto e três protótipos foram encomendados. O primeiro protótipo, um tankette de metralhadora sem torre, foi entregue em 18 de janeiro de 1935. O segundo protótipo foi entregue em 4 de março com as mesmas especificações. Depois que os dois primeiros protótipos foram rejeitados, o terceiro foi entregue em 19 de agosto, que tinha uma torre APX fundida e foi aceita em 20 de setembro. Um pedido de 200 veículos foi emitido em 6 de novembro e o primeiro foi entregue em 12 de setembro de 1936. Anterior até a entrega do primeiro veículo de produção, foram feitos dois pedidos adicionais para um total de 200 veículos adicionais.

ww2dbase Os tanques H35 eram pequenos veículos blindados por seis placas de blindagem fundidas aparafusadas, permitindo espaço para apenas dois dentro de cada veículo. Eles eram difíceis de dirigir, resultado de freios fracos e quinta marcha difícil de engatar, portanto, eram manuseados de maneira rude, causando insegurança mecânica. Após os testes de campo, a Infantaria do Exército francês aceitou apenas os primeiros 100 veículos H35 e recusou-se a levar outras unidades devido à descoberta de que os tanques leves H35, por serem difíceis de dirigir, lidavam com terrenos acidentados de forma insatisfatória. Os 300 tanques restantes em ordem foram designados para a Cavalaria, uma divisão do Exército que usava estradas mais extensivamente, o que significava que eles tinham menos preocupação com o problema com terreno acidentado.

ww2dbase A cavalaria francesa tinha duas queixas principais sobre os tanques leves H35. Primeiro, o armamento era fraco. Para melhorar a arma, algumas das armas foram perfuradas para aceitar cartuchos grandes, mas este método não foi amplamente empregado, pois aumentava o desgaste do cano. O outro problema era a baixa velocidade máxima, que foi corrigida em 1937 (com a facilidade de condução melhorada junto com ela) quando motores maiores foram instalados, o novo design com motor de maior potência foi aceito em 31 de janeiro de 1939 sob a designação Char léger modèle 1935 H modifié 39. Em 18 de fevereiro, o novo design variante substituiu toda a produção original.

ww2dbase No início de 1940, alguns tanques H35 foram modernizados com rádios e alguns foram equipados com canhões SA38 mais longos L / 35 de 37 milímetros. Em abril de 1940, os canhões mais novos tornaram-se padrão em todos os tanques leves H35 em produção.

ww2dbase Em fevereiro de 1940, dois tanques leves H35 foram exportados para a Turquia.

ww2dbase Quando a guerra europeia começou em setembro de 1939 com a invasão alemã da França, 640 tanques leves H35 (e variantes) estavam disponíveis para o exército francês, embora apenas cerca de 500 estivessem em serviço ativo na Europa. O início da guerra fez com que os franceses planejassem expandir a produção e, para ajudar os franceses, as indústrias britânica e portuguesa estavam ajudando na produção fundindo seções de blindagem. Os primeiros tanques leves H35 entraram em combate na Polônia quando três deles, em teste pelo exército polonês, foram colocados em serviço em 14 de setembro de 1939 durante a invasão alemã. 15 deles lutaram na Noruega e participaram das batalhas em Narvik. 3 foram perdidos durante os combates, e os 12 restantes foram retirados para a Grã-Bretanha em 8 de junho e se juntaram às forças da França Livre na Inglaterra. Em maio de 1940, pelo menos 1.200 foram construídos, e muitos deles lutaram durante a defesa da França contra a invasão alemã. Quando a França se rendeu, cerca de 550 deles foram capturados pelas forças alemãs, que os pressionaram de volta ao serviço sob a designação Panzerkampfwagen 35H 734 (f) e Panzerkampfwagen 38H 735 (f) sob a bandeira alemã, a maioria deles servindo em funções de ocupação, embora alguns deles tenham sido enviados para a Finlândia durante a Operação Raposa de Prata. Em 1943, a Alemanha forneceu à Bulgária 19 tanques leves H35 para fins de treinamento, e em 1944 forneceu 15 para a Hungria e alguns para a Croácia. Em dezembro de 1944, os relatórios de inventário do Exército Alemão mostram que apenas cerca de 60 ainda estavam em serviço. No norte da África, 27 tanques leves H35 foram usados ​​contra os Aliados em novembro de 1942, destruindo quatro tanques M3 Stuart, mas o regimento francês mais tarde mudou de lado.

ww2dbase Após a 2ª Guerra Mundial, alguns tanques leves H35 permaneceram em serviço ativo, principalmente com a polícia e outras forças de segurança interna na França, Bulgária, Israel e outros.

ww2dbase Fonte: Wikipedia.

Última revisão importante: outubro de 2009

H35

MaquinárioUm motor de 3.480 cc de 6 cilindros com 78 cv
SuspensãoMolas helicoidais horizontais
Armamento1 pistola SA 18 de 37 mm (100 tiros), metralhadora Reibel 1x7,5 mm
armadurasTorre de 40 mm, casco de 34 mm
Equipe técnica2
Comprimento4,22 m
Largura1,95 m
Altura2,15 m
Peso11,0 t
Velocidade28 km / h
Faixa129 km

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Comentários enviados por visitantes

1. Bill diz:
31 de outubro de 2009 17:57:31

O Hotchkiss H-35 era um tanque leve projetado
no final dos anos 1930 e # 39. Em junho de 1940, 1.080 tinham
sido construído, todas as três variantes O H-35, H-38
e H-39. Os veículos tinham pequenas torres, sua tripulação de dois homens era restrita e não era muito eficaz.
Armado com um canhão L / 38 de 1,5 polegadas e um
metralhadora coaxial, o peso do tanque
estava em torno de 13,3 toneladas.
A velocidade máxima da estrada era de 23 mph, e
a velocidade de cross-country era de 10 mph.
Após a Batalha da França, os alemães
capturou um grande número e os designou
Panzerkampfwagen 35,38 e 39. O veículo foi usado para diferentes tarefas de segurança com as forças de ocupação na França, The Balkins,
Grécia e Noruega.
Alguns H-35 & # 39s foram dados aos Aliados da Alemanha.
Mais tarde, durante a guerra, os alemães reconstruíram
alguns H-35 e # 39 em canhões automotores.

Companheiros estranhos:
Depois de W.W.II, muitos H-35 & # 39s e H-39 & # 39s foram vendidos ao exército israelense em 1948, e
outros foram vendidos para a Jordânia e o Egito.

2. Bill diz:
1 de novembro de 2009 11h41min18

Hotchkiss H-35 foi uma das três variantes do
tanques leves entregues ao exército francês.
Os primeiros veículos de produção foram emitidos em
Setembro de 1936, com 640 construídos.
De 1936 em diante, dois modelos atualizados o
Ambos os veículos H-38 e H-39 tinham um motor mais potente e mais blindagem. Durante a batalha
da França, muitos tanques Hotchkiss foram perdidos no
Os franceses usaram seus tanques em pequenos grupos de apoio de infantaria, em vez de se concentrarem em grandes formações como os alemães fizeram com seus
Forças Panzer.
Com a queda da França, os alemães capturaram
grandes quantidades de equipamento militar francês
e os usou para tarefas de segurança.
Durante a guerra, os alemães reconstruíram muitos em
armas automotoras.
Depois de W.W.II muitos dos veículos Hotchkiss
que serviu com as forças de Vichy foram abandonados
muitos foram resgatados e usados ​​pelos exércitos do Oriente Médio nos anos 1950 e 39

3. Bill diz:
1 de novembro de 2009 12h02min28s

O Hotchkiss H-39 foi a última variante do
os três modelos desenvolvidos durante os anos 1930 e # 39
Foi rápido, mas não foi páreo para os Panzers. A produção total foi de cerca de 640 para o H-35, com outros 890 para ambos os H-38
e H-39.
Durante a Batalha da França, o combate entre
o Hotchkiss e os Panzers foram breves e
unilateral. Em 14 de maio de 1940, os franceses perderam 11
de seus 15 tanques Hotchkiss em questão de minutos! durante um contra-ataque ao alemão
forças.
Muitos H-38 e H-39 & # 39s capturados foram usados ​​por
os alemães. Mais tarde, durante a guerra, alguns foram reconstruídos em canhões automotores e também
equipados como destruidores de tanques.
Outros foram usados ​​pelas forças francesas de Vichy
Na Síria.

4. Bill diz:
1 de agosto de 2010 10:23:41 AM

Os alemães começaram a se rearmar de forma mais rápida e
ritmo mais rápido. Os britânicos começaram a se rearmar
em 1937.
Os franceses se sentaram atrás de sua linha Maginot e
levou seu tempo modernizando suas forças.

Muitos dos generais que lutaram na Primeira Guerra Mundial
estavam agora no final dos 60 & # 39s e 70 & # 39s, eles
não entendia como a guerra blindada poderia
mudar a face da batalha.

Eles ainda acreditavam que o exército francês poderia
ganhe o dia, contra os alemães. Foi difícil
para muitos desses antigos generais acreditarem que as forças armadas poderiam viajar entre 50 a 75
milhas por dia, onde o soldado de infantaria francês poderia marchar de 15 a 20 milhas por dia.
Os franceses tinham mais tanques do que os alemães, mas careciam das táticas que os generais mais velhos não acreditavam nos oficiais de tanques mais jovens.

5. Bill diz:
1 de agosto de 2010 10:46:46 AM

Oito tanques H-35 sobrevivem hoje, a maioria está em
Museus na Europa, Israel e Rússia.
O H-The foi usado tanto por Israel quanto por outros
Países do Oriente Médio.
Dez foram vendidos para Israel em 1948, e o último
O H-35 foi aposentado da IDF em 1952.

Os H-35 & # 39s estão disponíveis em museus na França e
o tanque museuma em Kubinka, na Rússia, está funcionando.

Todos os comentários enviados pelos visitantes são opiniões daqueles que os enviaram e não refletem as opiniões do WW2DB.


Galeria



Capturou a Renault FT na França, provavelmente por volta de meados de 1940. Observe que o cano parece ter sido removido, deixando apenas a tampa do cano no lugar. Alternativamente, é possível que a tripulação tenha drenado o fluido do recuperador e depois disparado a arma, destruindo-a. Fonte: Bronson, British Collectors of Arms & amp Militaria Forum.

Renault FT Char d & # 8217Instruction. Colorized by Jaycee ‘Amazing Ace’ Davis.

Renault FT Char Mitrailleuse. Colorized by Jaycee ‘Amazing Ace’ Davis.

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Assista o vídeo: How to play Épisode 20: H35


Comentários:

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