USS Goff (DD-247)

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USS Goff (DD-247)

USS Goff (DD-247) foi um contratorpedeiro da classe Clemson que passou a maior parte da Segunda Guerra Mundial em deveres de escolta no Caribe e no Atlântico, exceto pelo período de 1943, quando ela fazia parte do bem-sucedido grupo de caça a submarinos construído em torno do porta-aviões USS Cartão.

o Goff foi nomeado em homenagem a Nathan Goff, Secretário da Marinha de 1880 e senador pela Virgínia Ocidental.

o Goff foi estabelecido pela New York Shipbuilding Co em Camden, New Jersey, e lançado em 2 de junho de 1920, quando foi patrocinada pela viúva de Goff. Ela foi contratada em 19 de janeiro de 1921.

o Goff operou ao longo da costa leste dos Estados Unidos nos verões de 1921 e 1922 e no Caribe no inverno de 1921-22. Em outubro de 1922, ela partiu dos Estados Unidos para se juntar à frota americana no Mediterrâneo oriental, chegando a Constantinopla em 22 de outubro. o Goff visitou uma variedade de portos ao redor do Mediterrâneo oriental e do Mar Negro, e em 18-20 de julho de 1923 ajudou a evacuar centenas de refugiados turcos de Marsina (um local incerto, provavelmente perto da atual fronteira turco-síria). o Goff não ficou tanto tempo na área quanto alguns navios de guerra americanos e partiu para os Estados Unidos em 11 de agosto de 1923.

Após seu retorno aos Estados Unidos, o Goff juntou-se à Frota de Escotismo, com base na costa leste dos EUA. Ela então se adaptou à rotina padrão dessa frota, uma mistura de verões passados ​​operando ao longo da costa leste dos Estados Unidos e invernos fazendo exercícios no Caribe.

Houve algumas interrupções nessa rotina. A primeira metade de 1925 foi dominada pelo Problema da Frota anual, que ocorria ao largo do Havaí. Ela esteve, portanto, ausente da costa leste de 5 de janeiro a 17 de julho.

No outono de 1926, ela ajudou no esforço de socorro na Ilha de Pina, ao largo de Cuba, que foi atingida por um furacão em 19-20 de outubro. Ela operou ao lado do Milwaukee, e forneceu suporte médico.

No início de 1927, o Goff juntou-se ao Esquadrão de Serviço Especial, que atuou para proteger os interesses dos EUA durante uma guerra civil em curso na Nicarágua. Qualquer pessoa que desembarcou na Nicarágua entre 15 de janeiro e 11 de fevereiro de 1927 se qualificou para a Segunda Medalha de Campanha da Nicarágua.

Em junho de 1927 ela fazia parte da flotilha que atenderia o cruzador Memphis como ela retornou Charles Lindbergh de volta através do Atlântico após seu famoso vôo solo de oeste para leste.

Em junho de 1930 o Goff foi usado para transportar o presidente eleito Herrera de Columbia de Newport a West Point.

o Goff foi descomissionado na Filadélfia em 13 de janeiro de 1931, mas este foi apenas um curto interlúdio e ela foi recomissionada em 2 de março de 1932. No ano seguinte, ela realizou cruzeiros de treinamento da reserva naval ao longo da costa leste. Em 5 de outubro de 1933, ela voltou às águas cubanas (parte da Divisão de Destruidores 8, com o McFarland (DD-237), Reuben James (DD-245) e Bainbridge (DD-246)), para proteger os interesses dos EUA durante a guerra civil que levou ao surgimento do futuro ditador Batista. Ela permaneceu em águas cubanas até 2 de abril de 1934, quando retornou à Costa Leste.

Em 9 de novembro de 1935, o Goff chegou a San Diego para se juntar à Frota do Pacífico. Ela ficou baseada no Pacífico em 1939, participando da combinação normal de operações ao longo da costa oeste e nas águas do Havaí.

Em 4 de janeiro de 1939, o Goff deixou San Diego para retornar à costa leste. Ela chegou à sua nova base em Nova York em 20 de abril e passou os meses seguintes realizando mais treinamento de cruzadores.

Segunda Guerra Mundial

Em 8 de setembro de 1939, após a eclosão da guerra na Europa, o Goff começou a trabalhar na Patrulha da Neutralidade na costa da Nova Inglaterra. Em 14 de fevereiro de 1940, o Goff colidiu com o estaleiro rebocador USS Wicomico (Yard Tug No.26) em Hampton Roads. o Wicomico afundou quase imediatamente.

o Goff foi então selecionado para o serviço com a Destroyer Division 55, que operava em águas europeias. o Goff ingressou na divisão de Ponta Delgada, nos Açores, a 29 de junho de 1940, tornando-se na capitânia. Ficou então vários meses em Lisboa, antes de partir para os Estados Unidos em 21 de setembro de 1940.

Após seu retorno aos Estados Unidos, o Goff tornou-se na nau capitânia do DesDiv 67. Ela então escoltou o novo submarino Lobo do mar para a Zona do Canal do Panamá, chegando em 31 de outubro de 1940. Ela passou o último ano antes da entrada dos Estados Unidos na guerra como patrulheira no Caribe e ao redor do Canal do Panamá.

Após a entrada dos EUA na guerra, o Goff foi usado como escolta de escolta e navio de patrulha no Caribe. Os americanos estavam mal preparados para a chegada dos U-boats ao largo de sua costa, e os primeiros meses de 1942 ficaram conhecidos pelos homens dos U-boats como "Second Happy Time". Oito navios mercantes foram perdidos em comboios escoltados pelo Goff.

Em 1943, os destruidores Goff, Barry e Borie ingressou na operadora USS Cartão para formar o Grupo de Tarefa 21.14, que foi usado para fornecer escolta distante para comboios e patrulhas de caçadores-assassinos. o Goff fazia parte do Cartão grupo de 27 de julho a 9 de novembro de 1943, período em que o grupo foi creditado com a destruição de oito submarinos. Isso incluiu um que foi afundado após ser abalroado pelo Borie em 1 de novembro. o Borie também foi mortalmente ferido no incidente, e o Goff ajudou a resgatar os sobreviventes depois que ela afundou. o Goff recebeu a Menção de Unidade Presidencial por seu tempo com o grupo de trabalho.

Após este período de excitação, o Goff voltou às funções de escolta mais normais. Em 28 de novembro de 1943, ela e o Barry deixou Norfolk para acompanhar o concurso do hidroavião Albemarle para Casablanca, com chegada a 7 de Dezembro. De 13 a 18 de dezembro, ela acompanhou o Albemarle de Casablanca para a Islândia, depois voltou para os Estados Unidos em 31 de dezembro. Ela continuou a escoltar o Albemarle pelos primeiros sete meses de 1944, acompanhando-a a Trinidad, Casablanca, Brasil e Grã-Bretanha. Esse período terminou quando ela começou uma reforma em Boston em 13 de julho de 1944.

Depois que a revisão foi concluída, o Goff mudou-se para Key West, chegando em 31 de agosto de 1944. Ela ingressou na Fleet Sound School e foi usada como guarda do porto, navio-alvo para aeronaves e navios em treinamento e ocasionalmente em patrulhas anti-submarinas.

o Goff foi desativado na Filadélfia em 21 de julho de 1945, rompido em 13 de agosto de 1945 e vendido para sucata em 30 de novembro de 1945.

Goff recebeu duas estrelas de batalha por servir na Segunda Guerra Mundial, para o Grupo de Tarefa 21.14 (27 de julho a 10 de setembro de 1943) e o Grupo de Tarefa 21.14 (25 de setembro a 19 de novembro de 1943) - os dois prêmios cobrindo servir nas metades americana e europeia do Atlântico Teatro.

Deslocamento (padrão)

1.190 t

Deslocamento (carregado)

1.308 t

Velocidade máxima

35kts
35,51kts a 24.890shp a 1.107t em teste (Preble)

Motor

Tubos com engrenagem de 2 eixos Westinghouse
4 caldeiras
27.000 shp (design)

Faixa

2.500 nm a 20kts (design)

Comprimento

314 pés 4 pol.

Largura

30 pés 10,5 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Uma arma 3in / 23 AA
Doze torpedos de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Duas trilhas de carga de profundidade
Um projetor de carga de profundidade Y-Gun

Complemento de tripulação

114

Lançado

2 de junho de 1920

Comissionado

19 de janeiro de 1921

Vendido para sucata

30 de novembro de 1945



Comentários:

  1. Jerrel

    o que faríamos sem sua linda frase

  2. Sheiling

    Eu sei como é necessário entrar, escreva para o pessoal

  3. Chadburne

    Isto é ridículo.



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