Trego AKA-78 - História

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Trego

(AKA-78: dp. 13.910; 1. 459'2 "; b. 63'0", dr. 26'4 "s. 16,5 k. (Tb); cPl. 247; a. 15", 8 40 mm ., cl.Tolland; T. C2-S-AJ3)

Trego (AKA-78) foi estabelecido sob o contrato da Comissão Marítima (casco MC 1384) em 14 de abril de 1944 em Wilmington, N.C., pela North Carolina Shipbuilding Corp .; lançado em 20 de junho de 1944; patrocinado pela Sra. M. W. Nettles; adquirido pela Marinha em 4 de julho de 1944; e comissionado em 21 de dezembro de 1944, o tenente Comdr. James F. Hunnewell, USNR, no comando.

O navio de carga de ataque realizou treinamento de shakedown na área da Baía de Chesapeake no início de fevereiro de 1945 e, em seguida, carregou a carga em Norfolk. Ela saiu de Norfolk em 16 de fevereiro com destino ao Havaí, transitou pelo Canal do Panamá no aniversário de Washington e chegou a Pearl Harbor em 8 de março. O navio descarregou, participou de exercícios de treinamento por uma semana, descarregou seus barcos de desembarque; e em 31 de março partiu para São Francisco para substituí-los e carregar equipamentos para a 5ª Divisão de Fuzileiros Navais que acabava de retornar de Iwo Jima.

Trego descarregou sua carga em Pearl Harbor em 19 de abril; carregou homens e equipamentos da 7ª Força Aérea e partiu em 2 de maio com um comboio com destino, via Eniwetok e Ulithi, a Okinawa. Depois de descarregar suas tropas e suprimentos nas praias de Hagushi entre 3 e 11 de junho, o navio voltou a Pearl Harbor. Em 19 de julho, ela se dirigiu a Guam carregada de equipamentos de manutenção e chegou ao porto de Apra em 30 de julho. Na semana seguinte, ela partiu para o Pacífico Sul, pegou o equipamento em Guadalcanal e em Russells e o entregou de volta em Guam no dia 29. Em 8 de setembro, ela se dirigiu às Filipinas para se juntar ao Esquadrão de Transporte 20 da 5ª Força Anfíbia. Ela e os outros navios do esquadrão embarcaram em toda a 25ª Divisão de Infantaria e partiram para o Japão em 1º de outubro. No entanto, devido a vários tufões, o comboio só chegou a Nagoya no dia 28. O navio começou a descarregar imediatamente e terminou em 1º de novembro. Depois de desembarcar suas tropas, o esquadrão se dispersou; e Trego começou em 2 de novembro para o Sul do Pacífico. Ela passou em Milne Bay no dia 11 - em Manus no início de dezembro, em Batavia em 18 de dezembro de 1945; e em Guam em 11 de janeiro de 1946.

Em 18 de janeiro, o navio cargueiro dirigiu-se aos Estados Unidos e alcançou San Diego em 5 de fevereiro. Ela saiu para o mar no dia 29 de março, com destino à costa leste e à inativação. Ela chegou a Norfolk em 17 de abril. Desativado lá em 21 de maio, Trego foi devolvido à War Shipping Administration no dia seguinte e foi retirado da lista da Marinha em 5 de junho de 1946.

Trego recebeu uma estrela de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


USS Trego AKA 78

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STE 4-196
LAS VEGAS 89147-8392


Bibliografia da História do Condado de Trego

Cortright, O.A. & quotO.A. Cortright of Early Experiences in Trego County. & Quot [Wakeeney] Western Kansas World. 23 de fevereiro de 1933. [1 p.]. (Carretel de microfilme: NP 2347).

Harvey, Ethel M. History of Collyer, Kansas. N.p .: 1976. (K / 978.1 / -T71 / Pam. V.1 / no. 5).

Hinshaw, Marilyn. O Tribunal: Condado de Trego, Kansas. N.p .: n.d. (K / 978.1 / -T71 / Mss.).

& quotHistory of the Banner Church. & quot [Gove] Gove County Advocate. 10 de junho de 1954. [1 p.]. (Carretel de microfilme: NP 1522).

Sociedade Histórica do Estado de Kansas. Trego County Clippings, 1878-1997. (2 vols.). Topeka, KS: KSHS, n.d. (K / 978.1 / -T71 / Clipp. / V.1-2).

Peacock, A.S. & quotReconta a História do Condado de Trego. Hays Daily News. 30 de novembro de 1932. [1 p.]. (Carretel de microfilme: H 150).

& quotPioneer Settlers of Trego County. & quot [Wakeeney] Western Kansas World. 2 a 23 de fevereiro e 9 de março de 1933. [8 pp.]. (Carretel de microfilme: NP 2347).

& quotProclamação do governador St. John em 1878 trouxe sobre a organização do condado de Trego. & quot Hays Daily News. 30 de novembro de 1932. [1 p.]. (Carretel de microfilme: H 150).

Simmons, James R. Wagon Trails to Contrails: A Centennial History of Ogallah, Kansas, 18 de abril de 1879-abril. 18, 1979. Wakeeney, KS: Western Kansas World, 1979. (K / 978.1 / -T71 / Ogl).

Tawney, Nora Y. e Hattie R. Clark. Em memória: primeiros colonizadores pioneiros de Ogallah e da comunidade, 1877-1981. Wakeeney, KS: World Print, n.d. (K / 978.1 / -T71 / Pam. V.1 / no.3).

Sociedade Histórica do Condado de Trego. História local apresentada à sociedade histórica do condado de Trego. N.p .: 1973. (K / 978.1 / -T71 / Pam. V.1 / no.4).

Warren, Keeney and Co. Trego County, Kansas: seu solo e clima. Chicago, IL: J.J. Spalding and Co., 1878. (K / 978.1 / -T71 / Pam. V.1 / no.1).

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Sobre Trego

Correio de Trego junto ao Prime. 54888, caso seu GPS esteja se perguntando.

Alguns de nossos links favoritos:

Trego Lake District é onde você pode aprender sobre o lago. Este site é para proprietários de imóveis em Trego Lake.

Advogado Spooner:
Com um jornal semanal e um serviço de notícias online, o Advocate faz um excelente trabalho em manter os cidadãos interessados ​​informados.

O Washburn County Tourism tem muitas informações em seu site www.WashburnCounty.org. O centro de visitantes fica na rua principal de Spooner & # 8212 fácil de encontrar.

Se você deseja aprender mais sobre o sistema do rio Namekagon, visite estas outras organizações: a Namekagon River Partnership e a Washburn County Lakes and Rivers Association, Inc.

Trego traça seu início até a ferrovia. Os trilhos ainda passam pela periferia da cidade.

Como a maioria das comunidades na área foi criada em parte pelas ferrovias e pela necessidade de extração de madeira em 1800, Trego não é exceção. Com suas raízes na contribuição para a construção e materiais de aquecimento, a área agora é popular para atividades recreativas. Pessoas de todos os lugares vêm a esta área para pescar nos mais de 900 lagos, ou caçar no deserto, ou os restaurantes exclusivos e atrações turísticas, e qualquer um que procura a paz e a tranquilidade do norte de Wisconsin. Mesmo durante os invernos frios, snowmobilers, esquiadores, pescadores de gelo e jogadores de hóquei são atraídos para nossa área.

De Trego, WI para:

Chicago 397 milhas
Des Moines 390 milhas
Duluth / Superior 79 milhas
Indianápolis 611 milhas
Madison 259 milhas
Milwaukee 329 milhas
Twin Cities 113 milhas

O condado de Washburn ocupa o sétimo lugar no estado em termos de área total de superfície de água. 29% das terras são de propriedade pública e um total de 148.000 acres de floresta do condado. População do condado de 16.035 (19,8 pessoas por milha quadrada)


Os registros do censo podem informar muitos fatos pouco conhecidos sobre seus ancestrais Trego Williams, como a ocupação. A ocupação pode lhe dizer sobre seu ancestral e sua posição social e econômica.

Existem 3.000 registros do censo disponíveis para o sobrenome Trego Williams. Como uma janela para sua vida cotidiana, os registros do censo Trego Williams podem dizer onde e como seus ancestrais trabalharam, seu nível de educação, status de veterano e muito mais.

Existem 642 registros de imigração disponíveis para o sobrenome Trego Williams. As listas de passageiros são o seu bilhete para saber quando seus ancestrais chegaram aos EUA e como eles fizeram a viagem - do nome do navio aos portos de chegada e partida.

Existem 1.000 registros militares disponíveis para o sobrenome Trego Williams. Para os veteranos entre seus ancestrais Trego Williams, as coleções militares fornecem informações sobre onde e quando serviram, e até mesmo descrições físicas.

Existem 3.000 registros do censo disponíveis para o sobrenome Trego Williams. Como uma janela para sua vida cotidiana, os registros do censo Trego Williams podem dizer onde e como seus ancestrais trabalharam, seu nível de educação, status de veterano e muito mais.

Existem 642 registros de imigração disponíveis para o sobrenome Trego Williams. As listas de passageiros são o seu bilhete para saber quando seus ancestrais chegaram aos EUA e como eles fizeram a viagem - do nome do navio aos portos de chegada e partida.

Existem 1.000 registros militares disponíveis para o sobrenome Trego Williams. Para os veteranos entre seus ancestrais Trego Williams, as coleções militares fornecem insights sobre onde e quando serviram, e até mesmo descrições físicas.


Trego AKA-78 - História

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      -- JEANNE L WAUGAMAN, 09:44:24 28/05/05 Sáb -- Russ Padden - webmaster, 16:40:56 29/05/05 Dom
        -- Van Hall, 16:09:13 13/06/05 Seg

      Eu estava no LCT 1108. O capitão era Ens.Willy Womack do Mississippi. Dayton Greatsinger de Long Island NY era o Bosn.

      Mais tarde, fui transferido para o Flagship LCI 427 sob o comando do Comandante da Flotilha Dilly.

      Em maio deste ano, participei de uma reunião do LCT em San Diego, Califórnia

      Eu não vi isso abordado na história do Sanborn, mas Byron Alfred Dary foi um destinatário póstumo da Cruz da Marinha.

      Contacte-me e irei contactá-lo se estiver interessado.

      Este homem serviu em um AKA na mesma época.

      Tenho procurado por alguém que se lembre ou serviu no LCI 774. Meu pai, Louis "Ray" Morrall serviu nela no Pacífico Sul no final da guerra.

      Papai está fazendo 79 anos e tem doença de Parkinson. Este ano, estou dedicando o máximo de tempo que posso para localizar antigos companheiros de viagem, conseguir uma releitura de suas medalhas (perdidas há muito tempo) e ajudá-lo a lembrar e falar sobre a experiência mais marcante que ele já encontrou.

      Sei que significaria muito para ele se algum de seus velhos amigos o contatasse, para falar sobre aqueles dias, conversar com ele sobre a vida desde então e lembrar daqueles que não conseguiram voltar.

      Entre em contato comigo em [email protected], e encaminharei as informações ao meu pai, e lhe enviarei seu endereço de correspondência e número de telefone.

      Muitas felicidades a todos e obrigado,
      Kevin Morrall

      Alguém se lembra dele ou você também serviu a bordo do San Pablo? Eu adoraria ouvir de quem fez.

      Obrigado por um site tão maravilhoso!

      Em anexo está um link para a próxima reunião e comemoração a ser realizada no fim de semana do 60º aniversário da invasão. Se você ainda não visitou o museu ou esta parte do Texas, você apreciará a beleza da região montanhosa do Texas e uma coleção notável de memorabilia da Guerra do Pacífico. Os voluntários do museu fazem um ótimo trabalho e tenho certeza que este será um evento de primeira classe e chance de homenagear e lembrar nossos bravos homens e mulheres lutadores.

      Contato: Fred D. Pellegrene
      4863 Valley Road
      Trenton, MI 48183-5704

      Meu pai serviu no Dia D, em Omaha Beach, quando ele tinha 19 anos. Ele serviu em um LCM. Ficamos honrados em poder levar ele e minha mãe para a MARAVILHOSA Dedicação em Memória da Segunda Guerra Mundial em maio. Ele se divertiu muito e ficamos muito orgulhosos de estar lá com ele e todos os outros bravos e humildes veterinários. Honramos todos eles.

      Sinceramente,
      Jan Rich Johnson, Shoreview, MN
      Meu pai - Jesse W. Rich de Columbia, TN

      John Ratomski "filho de uma abelha marinha da segunda guerra mundial

      Alguém se lembra do meu pai?

      Estou procurando alguém que conheceu meu pai. Seu nome era Felix Kaczorek, mas teria se chamado Ted e morava no Brooklyn, NY. Ele trabalhou na sala de máquinas.

      Eu adoraria falar sobre como era meu pai e suas experiências. Além disso, para ver todas as fotos antigas. Papai nunca falou sobre a guerra. Agora que ele faleceu, gostaria de saber mais sobre essa parte da vida dele.

      Karen Kaczorek
      Filadélfia, PA

      Meu marido estava fazendo uma pesquisa no computador e encontrou o seu site. Ele estava na Marinha (durante o Vietnã) e nosso filho mais novo está servindo agora.

      Posso imprimir alguns dos cartões postais e fotos do site? Eu gostaria de adicioná-los ao álbum de recortes de meu pai para meus filhos. Meu pai morreu em 1976 e até cerca de três anos atrás eu nunca soube que ele estava na Marinha e também no Exército.

      Obrigado por este site. Karen J. Pulver filha orgulhosa

      Norm Holcomb [email protected]

      Eu poderia contar muito mais, mas tão pouco tempo. Mais uma vez, obrigado.

      BKR 2 / c
      Hospital de Base 13,14
      na Nova Guiné, Ilhas Filipinas.
      LST 652 e LST 468
      Estação Aérea Naval de Quonset Point, Providence RI.

      TENTEI ALCANÇAR "R PADDEN" - AS MENSAGENS NÃO SÃO ENTREGUES.
      POSSO FORNECER IMAGEM DE CAVALIER DESCARREGANDO TROPAS EM SAIPAN. DESEJA ATUALIZAR AS DATAS DE REUNIÃO DE CAVALIER.

      EXISTEM DOIS GRUPOS DE REUNIÃO DE CAVALIER: USCG CONTATO: JOHN E GILES, [email protected] TELEFONE: 503 965-6732

        -- Gil Stancourt, 13:58:55 11/11/02 Seg -- Harry Allston, 17:54:22 11/11/02 Seg -- Russ Padden, 06:11:40 12/11/02 Ter
          -- Amy Burns, 16:35:00 15/11/02 Sex
            -- Russ Padden, 18:02:03 16/11/02 Sáb
            -- Russ Padden-webmaster, 13:48:55 21/08/03 Qui

          Nossa família foi 'aldeões' no Lago Keuka por provavelmente 70 a 80 anos, até que minha geração cresceu, se espalhou por toda parte, e as propriedades foram vendidas.

          Quando criança, durante a Segunda Guerra, muitas vezes ouvi os adultos falando sobre Sampson e sobre os submarinos no Lago Seneca. e se perguntou silenciosamente como eles poderiam chegar lá. Ninguém poderia realmente confirmar que realmente existiam submarinos, nem explicar muito, porque era 'secreto'. Agora, sessenta e tantos anos depois, quando a pergunta de alguma forma surgiu novamente das profundezas da memória na noite anterior, que talvez o Google pudesse fornecer a resposta. Minha pesquisa encontrou seu site, mas não encontrei nenhuma menção a submarinos.

          Você pode me dizer agora se realmente havia subs em Sêneca, ou como tal boato, se foi, pode ter surgido? Talvez você possa satisfazer, de uma vez por todas, essa longa, longa curiosidade de infância.

          Este é um ótimo site. Vou digitalizar a foto da empresa 405 e enviar por e-mail se você quiser.

          epm / tulare, parece-me que há muito mais interesse na história naval do que em vários anos. Obrigado pelo ótimo site naval, continue com o bom trabalho.

          . meu pai, estava estacionado em Sampson desde 1942? - 1945? Ele trabalhou nos escritórios de contabilidade. Infelizmente, ele faleceu em 18 de julho de 2002. Tenho várias fotos dos homens e mulheres com quem ele trabalhou e ficaria feliz em fazer cópias ou enviar imagens digitalizadas dessas fotos para qualquer pessoa interessada.

          Minha filha me mostrou este site e gostei de olhar todas as fotos. Isso trouxe de volta muitas boas lembranças.

          Patrick A. Patterson
          Annandale, VA
          [email protected]

          qualquer informação que você possa oferecer ajudaria
          obrigada
          Teri Jaszcz

          Se você souber de alguém que entrou em contato com o LSM 151 ou sua tripulação, associado ao navio ou tem fotos de Sampson, Ormoc Bay ou outras ações no Pacífico, entre em contato comigo.

          Eu gostaria de formar uma reunião de todos os membros sobreviventes do LSM 151, mas temo que haja apenas um punhado restante.

          Estou tentando localizar William (Bill) Hamilton, que estava na Base Sampson em 1952. Ele é de Phoenix, Arizona. Foi para o exterior, voltou e se alistou no exército e estava estacionado no Alasca. Gostaria de entrar em contato com ele ou seus parentes. Qualquer ajuda ou informação seria apreciada.

          Espero que todos tenham uma reunião incrível!

          Obrigado, Karina. [email protected]

          Meu pai, Lewis C. McDonald, serviu no Neshoba. Ele faleceu no verão passado. Ele escreveu um relato de seu tempo no serviço e mencionou o navio, mas os detalhes eram vagos. Seu site ajudou a preencher muitas lacunas para mim. Eu sei que é uma possibilidade remota, mas se você tiver alguma informação sobre meu pai, por favor, me avise. Obrigado pela sua dedicação.

          Bom trabalho . Meu pai vai adorar isso !!

          O site de Jack Sterling para o AGC-15, USS Adirondack, adiciona um site de navio singular que, como muitos sites semelhantes, deve ser visitado porque realça sua homenagem a seu pai em sua página. Se o seu conselho para a geração mais jovem extrair informações dos pais, avós ou parentes que serviram, este conhecimento de relatos em primeira mão seria uma grande contribuição para a posteridade. Pois seria uma história de indivíduos que nenhum historiador ou escritor poderia capturar.

          O seu site, bem como os muitos subsites para navios individuais, como o de Jack Sterlings, cria um documentário do Amphib que nunca poderia ser reproduzido de outra forma

          Nossos companheiros Amphib devem se orgulhar de sua homenagem criativa.

          Peter R. Bingley
          Suboficial Yeoman de segunda classe
          AGC-15 - USS Adirondack
          1945-1948

          Você fez um excelente trabalho. É fácil de navegar, o layout faz você querer explorar cada canto de cada página e é uma grande homenagem aos heróis americanos anônimos. Obrigado por me informar sobre isso. Vou mostrar para meu sogro que estava em um LST e um DE no Pacífico. Ele vai se divertir muito com isso. Bem feito! Tom

          OBRIGADO MAIS UMA VEZ, RUSS
          JOE LEEAH MoMM3 / c
          USS Bowie APA 157

          Quando você deseja colocar um LCT em um LST, você precisa de um guindaste. Não tem problema porque você provavelmente está
          em um estaleiro. . . . Mas, quando você quer tirá-lo, provavelmente você está no Mediterrâneo
          Mar. Não há guindastes para alugar. Então, o que você faz?

          Quem teve a ideia de colocar um LCT em um LST teve tudo planejado e deu ao LST um
          manual de instruções. Dou muito crédito a esse gênio desconhecido.
          O LCT não está apoiado no convés, mas em uma série de patins de madeira com cerca de 10 "quadrados e mais longos
          do que o feixe do LCT. Ambos os skids e o LCT são amarrados com cabos e giro
          fivelas. Quando você deseja lançar, você inunda os tanques de um lado e bombeia os tanques do outro para
          Crie uma lista. Fizemos isso para estibordo. Quando você tem o grau adequado de lista (eu não
          lembre-se de quantos graus), Você libera todos os cabos, exceto um que tem um gancho especial.
          (Não me lembro o nome do gancho, mas é articulado e mantido fechado com um anel.) Você
          pegue uma marreta para arrancar o anel, afaste-se para evitar o cabo voador e afaste-se
          vai! Quando ela atinge a água, ela cria um grande respingo entre o LCT e o LST.
          Isso serve como uma almofada para evitar qualquer dano.

          Eu gostaria de dizer que a tripulação do LCT estava a bordo de sua nave para o lançamento, mas que
          estaria empurrando isso. Antes do lançamento, nos divertíamos muito com o capitão do LCT
          encorajando-o a aproveitar o passeio. Afinal, dissemos, um capitão afunda com seu navio.

          A tripulação estava na água em um dos LCVP's, pronta para embarcar, içar o estandarte e partir
          os motores.

          Uma nota adicionada. Nosso LCT (647) foi enviado para o Pacífico em (3), sim, três seções. Quando nós
          chegado a Pearl Harbor, o LCT foi descarregado por um guindaste portátil. Foi engenhoso que todos
          as seções flutuaram em uma posição em que coincidiram entre si. Embora "inclinados", eles estavam em
          uma posição a ser montada. Nós, a tripulação montamos o LCT. Uma junta de material foi colocada
          entre as duas seções. Parafusos e porcas muito grandes foram usados ​​para aparafusar as seções.
          Cada seção foi posicionada de forma que o primeiro parafuso em cada canto externo pudesse ser inserido. TUDO
          parafusos na parte inferior do casco foram colocados. Lentamente, cada parafuso foi apertado e conforme o
          o casco começou a se juntar, outro parafuso e porca foram colocados em cada lado. Isso continuou
          e as duas seções foram aparafusadas à terceira seção da mesma maneira. Não tínhamos
          instruções sobre como isso deveria ser feito. Se soubéssemos que uma das seções que foi
          juntos, deveria ser nosso tanque de "água doce", poderíamos ter tomado melhores precauções. Bebemos,
          'água salgada' ligeiramente contaminada durante o período.


          Desinstalando a versão atual

          1. No Windows, abra o Visual Studio Installer.
          2. Desinstale todas as instâncias do Visual Studio 2019 listadas no Visual Studio Installer.
          3. A partir de Programas e recursos no painel de controle, localize & quotMicrosoft Visual Studio 2019 & quot e desinstale-o.

          Se você não conseguir seguir as etapas acima devido a uma instalação corrompida, faça o seguinte:

          1. Você deve ter acesso a InstallCleanup.exe em C: Arquivos de programas (x86) Microsoft Visual Studio Installer resources app layout. Observação: se você não encontrar InstallCleanup.exe nesta pasta, siga as etapas abaixo para adquiri-lo:
            • Acesse VisualStudio.microsoft.com/downloads e selecione uma versão para fazer o download.
            • Quando solicitado a selecionar uma carga de trabalho para instalar, feche a janela (não instale nada).
            • Em seguida, feche a janela do Visual Studio Installer (não instale nada).
          2. Usando o Prompt de Comando no modo de administrador, vá para esse diretório e execute InstallCleanup.exe -f.

          Observe que a desinstalação do Visual Studio não removerá produtos e componentes autônomos, como .NET, SQL, IIS, VC ++ Redistributables e SDKs. Pode ser necessário removê-los manualmente de Programas e recursos no painel de controle.


          Rio Namekagon

          O Namekagon oferece uma experiência íntima no rio em muitos de seus trechos.

          O rio Namekagon corre cem milhas através de uma paisagem rural e florestada de Wisconsin. Ele apresenta curvas sinuosas apertadas e trechos trançados ao redor de muitas pequenas ilhas. O rio é geralmente raso com um fundo rochoso até perto de sua confluência com o St. Croix, onde um fundo arenoso assume.

          Corredeiras são encontradas ao longo do rio raramente atingindo a Classe II. Águas rasas perto da cabeceira do rio tornam o remar difícil, exceto no início da temporada. Certifique-se de verificar os níveis do rio.

          Existem vários portages em torno de represas. As barragens em funcionamento em Hayward e Trego devem ser transportadas (observe os sinais) e os locais das antigas barragens em Pacwawong e Phipps podem ser executados em águas mais altas. Os fluxos por trás dessas estruturas significam um tráfego mais lento de água e barcos.

          Várias pequenas cidades ficam nas margens ao norte de Trego, Wiscsonsin, emprestando história e charme ao caráter do rio. Uma paisagem mais selvagem pode ser experimentada de County Road K Landing até a confluência de St. Croix.

          Não perca a pesca de trutas na parte superior do Namekagon. As trutas marrons e ribeirinhas vivem nas águas mais frias de Larson Road Landing, ao norte. Os inúmeros acampamentos ao longo de todo o rio facilitam a experiência de viagens de vários dias. As pessoas gostam de praticar bóia-cross em alguns trechos do rio, principalmente entre Trout Run Landing e Hayward, e Earl Park Landing em Trego.

          Uma versão impressa do Guia de Remo para o Rio Namekagon inclui descrições de milhas de rios específicas e é melhor usado com estes mapas:


          Trego AKA-78 - História

          A seguir estão informações sobre diferentes comunidades ou cidades no condado de Trego que já tiveram agências dos correios. Das vinte listadas, apenas três ainda têm correios, três ainda têm reuniões comunitárias e as outras quatorze são cidades fantasmas, algumas das quais nunca foram ouvidas antes.

          Banner: Banner está localizado na Seção 34, Township 13, Range 25. A comunidade foi assentada no final de 1870 por fazendeiros, muitos deles velhos soldados que se apropriavam da terra. Em 8 de dezembro de 1879, a United Slates Post Office foi estabelecida em um terreno de propriedade de L. W. Purinton. O nome "Banner" foi sugerido por J. C. Brown. E. L. Drake se tornou o primeiro postmaster. A correspondência era entregue a cavalo duas vezes por semana. Em 30 de setembro de 1918, os correios foram desativados e a Rota Rural 2 foi estabelecida. Banner costumava ter uma igreja, escola, correio, loja, ferreiro e uma fábrica de laticínios. Hoje, só falta a loja, que não está mais aberta, e uma igreja.

          Bosna: Bosna está localizado na Seção 34, Township 13 e Range 24. Um correio foi estabelecido em Bosna em 24 de maio de 1880, e Frank W. Zeman foi o primeiro postmaster. O correio estava localizado em, uma pequena casa perto da casa da escola Bosna. Bosna era apenas um distrito e o ponto de encontro central era na escola Bosna. Quando havia poucas pessoas morando na área, realizavam-se “jantares de caixa”, uma das poucas atividades sociais da comunidade. O correio de Bosna fechou em 15 de agosto de 1921. Hoje nada resta de Bosna, exceto a pradaria e algumas casas de fazenda espalhadas.

          Buckeye: Não consegui encontrar nada sobre Buckeye, exceto que as pessoas se lembraram do nome e pensaram que era uma comunidade em vez de uma cidade. Acredita-se que esteja ao sul do Rio Smoky Hill. Os correios foram abertos em Buckeye em 23 de fevereiro de 1886, e Thomas, W. Miller foi o primeiro postmaster. Os correios foram fechados no mesmo ano, 23 de abril de 1886.

          Collyer: a cidade de Collyer está localizada na Seção 5, Township 12, Range 25 e está na linha principal da Union Pacific Railroad. Foi estabelecido em 1879 como uma colônia de soldados e marinheiros com a maioria dos colonos de Chicago. A cidade foi nomeada em homenagem ao Rev. Doutor Collyer, que estava encarregado do acampamento do soldado. A maioria dos colonos eram membros da religião católica e, como resultado, hoje Collyer é quase inteiramente uma comunidade católica. O correio foi estabelecido em 3 de maio de 1878, e Rufus G. Kessler era o agente dos correios. Costumava ser uma cidade próspera, com uma oficina de ferreiro, duas lojas, um salão de dança e uma fábrica de laticínios. Hoje, os correios ainda estão presentes, mas apenas o salão de dança, uma mercearia e um posto de gasolina sobraram, dos muitos negócios originalmente em Collyer.

          Cyrus: Cyrus estabeleceu um correio em 9 de maio de 1880 e fechou em 10 de março de 1889. O primeiro agente do correio foi James Rogers. Esta cidade foi transferida do condado de Trego para o condado de Ness, portanto não há informações disponíveis.

          Gibson: Gibson é outra cidade fantasma sobre a qual não consigo encontrar muitas informações. O correio foi estabelecido em 30 de dezembro de 1880 e fechado em 15 de agosto de 1893. Timothy Armstrong foi o primeiro agente dos correios. O único fragmento de informação que consegui encontrar foi que se acredita que Gibson estava localizado no canto sudoeste do condado de Trego, perto de uma escola chamada Gibson.

          Kristof: O Kristof Post Office, que foi estabelecido em 22 de janeiro de 1904, era chamado de Kristof Post Office porque estava localizado na casa de George e Anna Kristof (meus bisavós). Os Kristof moravam em Voda, que então se chamava Colona, ​​e quando um local melhor foi encontrado para os correios, os correios mudaram de local. Assim, em 9 de março de 1904, foi transferido e passou a ser conhecido como Voda Post Office. Frank Bordowsky foi o primeiro postmaster e assim permaneceu até que se mudou para a Tchecoslováquia.

          Mendota: Mendota estabeleceu um correio em 6 de fevereiro de 1882 e fechou em 30 de novembro de 1909. Harvey M. Hallock foi o primeiro postmaster. -em pouco depois de o correio ter sido estabelecido, ele se tornou parte do condado de Ellis, e não há informações disponíveis-.


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Sujeito: Alguém se lembra de George Feldt?