Henry Tizard

Henry Tizard


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Henry Tizard nasceu em 1885. Educado na Westminster School e Magdalen College, Oxford, serviu na Royal Air Force na Primeira Guerra Mundial e em 1918 tornou-se controlador assistente de pesquisa aeronáutica.

Em 1933, Tizard foi nomeado presidente do Comitê de Pesquisa Aeronáutica e serviu neste cargo durante a maior parte da Segunda Guerra Mundial.

Após a guerra, Tizard serviu como presidente do Comitê de Política de Pesquisa de Defesa e presidente da Associação Britânica.

Henry Tizard morreu em 1959.

Logo cheguei à conclusão de que a política de bombardeio de área da Alemanha, então perseguida principalmente por bombardeiros de Wellington, não estava dando certo, porque o dispêndio de nossos recursos e, ainda mais, de nossa mão de obra qualificada, era muito maior do que os resultados. alcançou. Muitas de nossas bombas foram lançadas nos campos. A produção de armas alemã não estava sofrendo interferências graves. O melhor que se poderia dizer a respeito é que um número considerável de caças de Goering, que poderiam ter sido enviados para outras frentes, teve de ser mantido na Alemanha. A verdade é que naquela época não existiam instrumentos para uma navegação precisa. Havia grandes esperanças de um gadget, que eu não comecei a entender; e que nos foi trazido um dia em um bombardeiro Wellington novo em folha. Todos os navegadores do esquadrão subiram para ver como funcionava. Cinco minutos após a decolagem, uma asa caiu do avião e todos morreram.

No início de 1942, Lindemann, então membro do Gabinete, divulgou seu famoso artigo sobre bombardeio estratégico. Dizia que, se se concentrasse inteiramente nas casas da classe trabalhadora alemã e os "objetivos militares" fossem esquecidos, seria possível destruir cinquenta por cento de todas as casas nas grandes cidades da Alemanha muito em breve. Encantador! O artigo teve forte oposição dos cientistas, chefiados por Sir Henry Tizard e o Professor Blackett. Tizard calculou que a estimativa de Lindemann era cinco vezes alta, e Blackett, que era seis vezes alta. Mas Lindemann era o homem de Churchill; e Lindemann prevaleceu. Depois da guerra, a pesquisa de bombardeio revelou que sua estimativa era dez vezes alta.

A história da controvérsia Lindemann-Tizard foi bem contada por C. P. Snow em seu livro Ciência e Governo; e eu nunca vi isso ser seriamente contestado. Mas uma coisa precisa ser dita. Acho que os cientistas subestimaram o efeito psicológico de nossa política de bombardeio não sobre os alemães, mas sobre o povo britânico. Eles próprios estavam sob pesado bombardeio; e entre 1941 e 1944 o bombardeio foi o único método pelo qual podíamos contra-atacar diretamente. Estou certo de que deu um tremendo impulso ao moral britânico; e que, pelo menos até aqui, os milhares de jovens corajosos e habilidosos do Comando de Bombardeiros não deram suas vidas em vão.


História, crista da família e brasões de Tizard

O sobrenome Tizard foi encontrado pela primeira vez em Dorset, onde eles ocuparam uma residência familiar desde os primeiros tempos, em Winterborne St. Martin.

Pacote de história do brasão e sobrenome

$24.95 $21.20

História Antiga da família Tizard

Esta página da web mostra apenas um pequeno trecho de nossa pesquisa Tizard. Outras 52 palavras (4 linhas de texto) estão incluídas no tópico Early Tizard History em todos os nossos produtos PDF Extended History e produtos impressos, sempre que possível.

Moletom com capuz brasão unissex

Variações ortográficas de Tizard

As variações de grafia desse nome de família incluem: Tizard, Tizzarde e outros.

Os primeiros notáveis ​​da família Tizard (antes de 1700)

Mais informações estão incluídas no tópico Early Tizard Notables em todos os nossos produtos PDF Extended History e produtos impressos, sempre que possível.

Migração do Tizard +

Alguns dos primeiros colonos com este sobrenome foram:

Colonos Tizard nos Estados Unidos no século 17
Colonos Tizard nos Estados Unidos no século 18
  • John Tizard, que se estabeleceu na Virgínia em 1730
  • George Tizard, que desembarcou na América em 1767 [1]
Colonos Tizard nos Estados Unidos no século 19
  • Richard Tizard, que desembarcou na Filadélfia em 1840
  • George Tizard, que desembarcou na Filadélfia em 1864
Colonos Tizard nos Estados Unidos no Século 20
  • George Frederich Tizard, de 20 anos, que imigrou de Londres, Inglaterra, para os Estados Unidos em 1913
  • James Tizard, de 21 anos, que desembarcou na América em 1920
  • Charles Tizard, de 36 anos, que desembarcou na América vindo de Southampton, em 1920

Migração do Tizard para o Canadá +

Alguns dos primeiros colonos com este sobrenome foram:

Colonos Tizard no Canadá no Século 19
  • Peter Tizard era proprietário e ocupante de uma sala de pesca em Old Perlican, Newfoundland em 1800-01 [2]
  • Thomas Tizard era um plantador de Twillingate, Newfoundland em 1822 [2]
  • Thomas Tizard foi um soldado de St. John's, Newfoundland em 1824 [2]
  • William Tizard era um pescador de Carbonear, Newfoundland em 1857 [2]
  • George Tizard de Fogo, Terra Nova em 1857 [2]

Migração do Tizard para a Austrália +

A emigração para a Austrália seguiu as primeiras frotas de condenados, comerciantes e primeiros colonos. Os primeiros imigrantes incluem:

Colonos Tizard na Austrália no Século 19

Migração do Tizard para a Nova Zelândia +

A emigração para a Nova Zelândia seguiu os passos dos exploradores europeus, como o Capitão Cook (1769-70): primeiro vieram caçadores de focas, baleeiros, missionários e comerciantes. Em 1838, a Companhia Britânica da Nova Zelândia começou a comprar terras das tribos Maori e vendê-las aos colonos e, após o Tratado de Waitangi em 1840, muitas famílias britânicas iniciaram a árdua jornada de seis meses da Grã-Bretanha a Aotearoa para começar uma nova vida. Os primeiros imigrantes incluem:


Henry Tizard

Sir Henry Thomas Tizard (23. elokuuta 1885 Gillingham, Englanti - 9. lokakuuta 1959 Fareham, Englanti) oli englantilainen kemisti, keksijä ja Lontoon Imperial Collegen rehtori. Hän oli myös merkittävä amarradoevaikuttaja, jonka johtama valtuuskunta teki amarradoevaihtoa Yhdysvalloissa toisen maailmansodan aikana.

Valmistumisensa jälkeen Tizard aloitti Royal Institutionissa vuonna 1909. Hän tutki indikaattorien värinmuutosta. Vuodet 1911–1914 hän opetti Oriel Collegessa. Ensimmäisen maailmansodan syttymisen jälkeen Tizard liittyi kuninkaalliseen linnoitustykistöön, mutta jo vuonna 1915 hän siirtyi vastaperustettuun kuninkaallisiin lentojoukkoihin. Sodan jälkeen hän palasi Oxfordin Oriel Collegeen, ja hänestä tuli vuonna 1920 yliopiston kemiallisen termodynamiikan apulaisprofessori. [1]

Tizardista tuli Imperial Collegen rehtori vuonna 1929. Hän toimi virassa vuoteen 1942. Hänellä on merkittävä asema yliopiston historiassa, sillä hänen aikanaan oppilaitos laajeni merkittävästi. Hän hankki Harlingonin läheltä maita yliopiston urheilukentäksi, ja hän oli luomassa South Kensingtonin kampusaluetta, jonka paikka oli jo suunniteltu muuhun käyttöön. [2]

Vuonna 1922 Tizard nimettiin hallituksen tieteellisen ja teollisen tutkimusosaston apulaisjohtajaksi, ja vuonna hän 1927 hän nousi osaston johtoon. Tizard kuului myös aeronautiikan tutkimuskomiteaan, jonka puheenjohtajana hän toimi 1933–1943. Vuonna 1932 Tizard aloitti kansallista ilmapuolustusta tutkivan komitean johdossa. Hänen ansiostaan ​​Robert Watson-Wattin ehdottama tutkajärjestelmä otettiin käyttöön Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja saatiin toimintavalmiiksi ennen toista maailmansotaa. [1]

Tizard esitti vuoden 1940 alussa, että brittiläiset tekisivät informaatiovaihtoa Yhdysvaltain kanssa tutka-asioissa. Tämä hyödyttäisi myös brittejä sotatoimissa, sillä Yhdysvalloissa oli huomattavasti paremmat tuotantomahdollisuudet. Vaikka Winston Churchill ja Watson-Watt olivat ehdotusta vastaan, Tizard lähetti ystävänsä Archibald Hillin Washingtoniin tutkimaan vaihtokaupan mahdollisuutta. Hillin raportti oli positiivinen, ja Tizardin johtama valtuuskunta saapui Washingtoniin 12. syyskuuta. Neuvottelut olivat onnistuneet, ja vaihtokaupan merkittävin osa oli brittien kehittämä ontelomagnetroni, joka joudutti Yhdysvaltain tutkatutkimusta. [3]


Do Guia do Graces

Sir Henry Thomas Tizard (1885–1959), físico-químico e administrador de ciências

1885 nascido em 23 de agosto de 1885 em Gillingham, Kent, filho único de Thomas Henry Tizard (1839–1924), oficial da marinha e hidrógrafa, e sua esposa, Mary Elizabeth Churchward (falecida em 1931)

1891 a família mudou-se para Surbiton para ficar mais perto do trabalho de Thomas Tizard para o Almirantado.

Educado em Enfield House, Surbiton e Westminster School, e depois no Magdalen College, Oxford

1908 Graduado. Por sugestão de seu tutor, ele passou um tempo em Berlim, onde conheceu e formou uma estreita amizade com Frederick Alexander Lindemann.

1909 Ele se tornou um pesquisador no Laboratório Davy – Faraday da Royal Institution, trabalhando em indicadores de mudança de cor.

1911 Tizard retornou a Oxford como bolsista tutorial no Oriel College e para trabalhar como demonstrador no laboratório elétrico

Na Primeira Guerra Mundial, ele começou o serviço de guerra na Royal Garrison Artillery em Portsmouth, treinando recrutas usando suas habilidades matemáticas ao invés de procedimentos regulares do exército.

1915 Transferido para a Escola de Voo Central em Upavon, onde aprendeu a voar. Trabalhou inicialmente em miras de bomba e depois testando novas aeronaves.

1915 Casou-se com Kathleen Eleanor (falecida em 1968), filha de Arthur Prangley Wilson, um engenheiro de minas. Eles tiveram 3 filhos

1917 Bertram Hopkinson, que era responsável pela pesquisa e desenvolvimento em aeronáutica, nomeou Tizard como oficial científico encarregado dos testes de aeronaves na estação experimental recém-criada em Martlesham, Suffolk. A Tizard estabeleceu métodos para medir com precisão o desempenho da aeronave em várias condições meteorológicas e de serviço e desenvolveu uma gama de novas técnicas de voo. Mudou-se para a sede do Ministério das Munições com Hopkinson

1918 Com a formação da Royal Air Force, Tizard foi nomeado assistente de controle de pesquisas e experimentos no recém-criado Ministério da Aeronáutica, tornando-se controlador interino após a morte de Hopkinson em um acidente aéreo.

1919 Tizard voltou para Oxford

1919 Membro do Comitê de Pesquisa Aeronáutica

1920 Tornou-se leitor de termodinâmica química. Experimentado com adição de benzol de fábrica de gás à gasolina descobriu que o tolueno era melhor. Harry Ricardo convidou Tizard e David Randall Pye para se juntarem a ele em seu laboratório em Shoreham. Tizard aceitou com a condição de que os resultados da pesquisa fossem publicados, com o que Robert Waley Cohen, da Shell, que estava financiando o projeto, concordou.

Eles identificaram a picada e a batida como os fatores mais importantes que limitam o desempenho dos motores a gasolina. Tizard propôs o termo "número de tolueno" para expressar as características de detonação de cada combustível, que mais tarde foi substituído pelo "número de octanas" desenvolvido pelos americanos.

1920 Tornou-se secretário adjunto do Departamento de Investigação Científica e Industrial, coordenando em primeiro lugar o trabalho científico dos departamentos de defesa e civil.

1927 - abril. Ele foi nomeado por Sua Majestade o Rei em Conselho para ser secretário do Comitê do Conselho Privado para Pesquisa Científica e Industrial, após a aposentadoria de Sir H. Frank Heath K.C.B. desse escritório em 1º de junho próximo. & # 911 & # 93 Principalmente responsável por estabelecer o Laboratório Nacional de Química em Teddington.

1929 Tornou-se reitor do Imperial College de Londres

1933 Tornou-se presidente do Comitê de Pesquisa Aeronáutica e também presidente do subcomitê de motores.

1934 Assume a presidência do subcomitê de defesa aérea. Também tornou-se presidente da subcomissão da comissão de defesa imperial (CID).

1935 O comitê Tizard se reuniu pela primeira vez, quando a ideia de Robert Watson-Watt para detectar a presença de aeronaves por um feixe de rádio foi discutida.

1936 Desempenha um papel fundamental na obtenção de suporte para o motor a jato de Frank Whittle

1936 Tizard e outros renunciaram ao comitê como resultado das manobras de Lindemann, mas participaram ativamente dos testes de radar da RAF em Biggin Hill e do desenvolvimento dos procedimentos necessários

1937 Tizard foi nomeado cavaleiro pelos julgamentos de Biggin Hill

Em 1938, ele persuadiu Mark Oliphant, na Universidade de Birmingham, a abandonar algumas de suas pesquisas nucleares e se concentrar no desenvolvimento de uma fonte melhorada de radiação de ondas curtas. Isso levou à invenção por John Turton Randall e H. A. H. Boot do magnetron de cavidade, um grande avanço na tecnologia de radar. Isso forneceu uma base para interceptores aerotransportados usando radar, para os quais Tizard contribuiu com seu apoio e ajudou a construir a confiança das tripulações aéreas.

Segunda Guerra Mundial, Tizard aconselhou o chefe do Estado-Maior da Aeronáutica em assuntos científicos durante os primeiros 10 meses da guerra, além de continuar na presidência dos comitês de defesa e ofensa

1940 Tizard renunciou a todos os seus compromissos com o Ministério da Aeronáutica, exceto o Comitê de Pesquisa Aeronáutica por causa dos conflitos com Lindemann. Churchill propôs que Tizard deveria liderar uma missão científica ao Canadá e aos Estados Unidos para ganhar simpatia e apoio técnico na luta contra a guerra. que foi um dos principais eventos na formação da aliança anglo-americana na Segunda Guerra Mundial.

1942 Por insistência de Churchill, Tizard tornou-se membro do novo Conselho de Rádio.

1942 Tizard tornou-se presidente do Magdalen College, Oxford. Ele continuou a aconselhar os governos britânico e australiano,

1947 Saiu de Magdalen e voltou para Whitehall como presidente do comitê de política de pesquisa de defesa e membro do Conselho Consultivo de Política Científica.

1952 Aposentado do serviço público. Tornou-se pró-reitor da Universidade de Southampton e presidente do comitê de educação dos Goldsmiths, e fez parte do conselho da National Research Development Corporation e de várias empresas químicas.

1959 Morreu em Fareham, Hampshire, em 9 de outubro.

Registramos com pesar a morte de Sir Henry Tizard, ocorrida na última sexta-feira, 9 de outubro.

Sir Henry, que tinha setenta e quatro anos, foi ex-reitor do ln1perial College of Science and Technology e ex-presidente do Magdalen College, Oxford. Mas sem subestimar de forma alguma a importância desses cargos, pode-se dizer que Sir Henry será mais lembrado pelos engenheiros por seus serviços ao Governo como membro do Conselho da Aeronáutica e como presidente do Comitê de Política de Pesquisa de Defesa e do Governo Comitê de Política Científica.

Quando jovem, Sir Henry foi destinado à carreira naval. Essa intenção teve de ser abandonada, no entanto, por causa de uma visão deficiente e da Westminster School, onde recebeu sua educação inicial, ele garantiu o término em matemática e ciências no Magdalen College, em Oxford. Sir Henry se formou com honras de primeira classe em moderações matemáticas e em química, continuou seus estudos por um ano em Berlim e depois trabalhou por um ano ou mais no Laboratório Davy Faraday na Royal Institution.

Em 1911, Sir Henry foi eleito Fellowship no Oriel College, Oxford, e foi professor de ciências naturais. No início da primeira guerra mundial, ele se juntou ao exército e antes do final de 1915 foi transferido para o Royal Flying Corps. Posteriormente, ele se tornou responsável pelo trabalho científico na estação de testes de aeronaves que foi instalada em Martlesham.

Logo após a primeira guerra mundial, Sir Henry foi nomeado secretário adjunto do Departamento de Pesquisa Científica e Industrial, assumindo a secretaria em 1927. Dois anos depois, tornou-se Reitor do Imperial College, cargo que ocupou com distinção por um período de treze anos. Durante os seus anos como Reitor, Sir Henry mostrou-se entusiasmado com o futuro desenvolvimento do Colégio, dando particular atenção aos Departamentos de Aeronáutica e Engenharia Química e Química Aplicada. Antes de renunciar à Reitoria, houve muitos serviços que foi chamado a prestar ao Governo nos anos críticos da Segunda Guerra Mundial. Ele presidiu muitos comitês científicos preocupados com ataque aéreo e defesa.

Depois que Sir Henry foi eleito presidente do Magdalen College, Oxford, em 1942, uma grande parte de seu tempo foi ocupada por seu trabalho em comitês científicos do governo, trabalho que sem dúvida o tornou uma escolha óbvia para a presidência do Comitê de Política de Pesquisa de Defesa e o Comitê de Política Científica do Governo, formado logo após o fim da guerra. Ele se aposentou da presidência de ambos os comitês em 1952.


Influência

Vannevar Bush e James B. Conant imediatamente começaram a trabalhar. Depois de fortalecer o Comitê de Urânio, particularmente com a adição de Enrico Fermi como chefe de estudos teóricos e Harold Urey como chefe de separação de isótopos e pesquisa de água pesada (água pesada ainda era altamente considerada como moderadora), Bush pediu mais uma Academia Nacional de Comitê de Ciências para avaliar o programa de urânio. Desta vez, ele deu a Arthur H. Compton, da Universidade de Chicago, instruções específicas para abordar as questões técnicas de massa crítica e capacidade destrutiva, parcialmente para verificar os resultados do MAUD.


The Tizard Mission - 75 Years of Anglo-American Technical Alliance

A Vitória Aliada na Segunda Guerra Mundial foi de cooperação, não apenas no campo de batalha, mas no laboratório. Radar de microondas, propulsão a jato, miras giroscópicas e até mesmo penicilina foram inovações essenciais para o sucesso militar americano. Todos eles compartilhavam algo em comum - o Reino Unido havia feito muito, senão todo, do trabalho inicial. Os Estados Unidos não venceram a Segunda Guerra Mundial sozinhos, nem inventaram totalmente suas maiores armas. As ferramentas de vitória para "vencer a guerra" tiveram origem em muitos países (especialmente quando se considerou os locais de nascimento dos cientistas atômicos do Projeto Manhattan, muitos dos quais haviam fugido da opressão fascista). Se houve um momento singular que definiu a transferência de conhecimento do exterior que possibilitou a vitória dos Aliados, foi uma série de reuniões em setembro e outubro de 1940 que ocorreram no Wardman Park Hotel em Washington, DC, entre militares americanos e uma equipe de cientistas britânicos e líderes técnicos chefiados por Sir Henry Tizard, conhecido como a Missão Tizard.

Em 14 de agosto de 1940, Tizard e o Capitão do Grupo da Força Aérea Real (RAF) F.L. Pearce partiu da Inglaterra para Washington via Newfoundland no Shorts Empire Classe C Clare barco voador (um filme do retorno da Clara da missão pode ser visto aqui). O dia anterior foi Tag de Adler, quando a Batalha da Grã-Bretanha começou para valer, mas foi a rápida queda da França em maio e junho que resultou na viagem. Cientistas britânicos viram grande valor em estabelecer um intercâmbio técnico com os Estados Unidos, tanto como um meio de adquirir avanços americanos, mas também na esperança de fortalecer um aliado em potencial. Churchill demorou a ser convencido, mas a Batalha de Dunquerque e a rendição da França o encorajou a perceber que os riscos de divulgar os melhores segredos técnicos da Grã-Bretanha valiam as consequências de uma América que seria mais competitiva nos campos técnicos. Tizard era a pessoa ideal para liderar tal intercâmbio. Ele liderou o comitê que recomendou o radar como a solução para as preocupações da defesa aérea da Grã-Bretanha, que foi sem dúvida a principal razão pela qual a Alemanha não conseguiu superar a RAF durante a Batalha da Grã-Bretanha. Em 1940, ele presidia o Comitê de Pesquisa Aeronáutica da Grã-Bretanha e continuou a liderar o desenvolvimento de radar. Embora o radar tenha se desenvolvido em grande parte simultaneamente na Alemanha, na Grã-Bretanha e nos Estados Unidos, a Grã-Bretanha estava prestes a implementar uma nova tecnologia revolucionária - o radar de microondas - possibilitada pela invenção do magnetron de cavidade. A resolução aprimorada do radar de microondas deu aos aliados ocidentais uma enorme vantagem técnica. Por tudo o que foi escrito sobre as vantagens alemãs na propulsão a jato e foguete, os radares de microondas britânicos e americanos tiveram um impacto muito maior no resultado da guerra. O radar de micro-ondas guiou bombardeiros através das nuvens, localizou U-boats, localizou aeronaves alemãs, derrubou Buzz Bombs e guiou pára-quedistas para suas zonas de lançamento do Dia D.

Após extensas conversas com oficiais canadenses, Tizard voltou ao resto da equipe da Missão, que havia viajado de navio da Inglaterra com exemplos de peças críticas de tecnologia. Eles revelaram o segredo do magnetron de cavidade aos americanos em 19 de setembro de 1941. Nas semanas seguintes, outros segredos técnicos se seguiram. Alguns desses diálogos resultaram diretamente em incríveis realizações conjuntas. Um deles foi o LORAN, que se desenvolveu quando o cientista britânico Edward George Bowen revelou o sistema hiperbólico Gee para Alfred Loomis, fundador do Laboratório de Radiação do MIT, que imediatamente começou a desenvolver um sistema de alcance muito mais longo, junto com interceptação aerotransportada e radares armados. Este último provou ser especialmente eficaz quando combinado com o fusível de proximidade do radar. Essa combinação fez muito para minimizar os danos causados ​​pelas bombas V-1 Buzz lançadas contra a Inglaterra em 1944.

Este foi o primeiro dispositivo americano para fazer palha, tiras de papel alumínio usadas para criar uma contramedida. Cortou 8.000 tiras de alumínio por minuto. Harold Elliott construiu este protótipo de demonstração como parte de um plano para fabricar milhões de fios finos de farelo de alumínio em instalações militares na Grã-Bretanha para evitar os riscos de segurança dos fabricantes industriais. A manufatura industrial tornou-se necessária, pois a demanda por joio ultrapassou 3.000 toneladas. Até então, mais de 500 cortadores desse tipo faziam palha em bases aéreas americanas na Inglaterra para bloquear os radares alemães de Wurzburg.

A missão Tizard não foi simplesmente uma entrega de documentos e amostras de tecnologia de vendedores. Em vez disso, foi o início de uma série de intercâmbios burocráticos complexos entre a Grã-Bretanha, sua Comunidade e os Estados Unidos que envolveram militares, laboratórios de pesquisa, acadêmicos e industriais. Enquanto a penicilina veio para os EUA fora da missão Tizard, outras contribuições críticas incluíram o conceito básico da bomba atômica, novos foguetes, explosivos plásticos, sonar e miras giroscópicas foram levantadas durante a visita de Tizard. Nem tudo correu bem. Duas áreas de tensão permaneceram. Uma era a mira de bombardeio Norden, que a Grã-Bretanha queria desesperadamente comprar, e a outra era a propulsão a jato, então em desenvolvimento intensivo na Grã-Bretanha. Os comandantes militares aconselharam o presidente Roosevelt a suspender a mira de bombardeio Norden com medo de que caísse nas mãos dos alemães. Dado que a mira foi desenvolvida especificamente para atingir navios da Marinha, alguns sentiram que seria muito mais vantajoso para os alemães tentarem derrotar a Marinha Real do que para a Força Aérea Real, que estava bombardeando alvos estacionários que teoricamente poderiam ser atingidos com outros tipos de pontos turísticos. Também foi visto como uma responsabilidade política para o Congresso se fosse revelado que os Estados Unidos haviam permitido que seus melhores segredos técnicos caíssem nas mãos do inimigo, mesmo antes de o país entrar em guerra.

Unidade de estabilização de mira de bomba Norden

Da mesma forma, a Grã-Bretanha estava preocupada com o fato de que a propulsão a jato tinha um significado de longo prazo e não proporcionaria uma vantagem militar imediata se os Estados Unidos entrasse na guerra, mas revelar o segredo acabaria por custar vantagens competitivas à Grã-Bretanha na economia do pós-guerra. Assim, durante a missão Tizard, apenas detalhes gerais foram dados aos Estados Unidos, ao invés de planos de engenharia específicos ou componentes reais. No entanto, a entrada da América na guerra após o ataque japonês a Pearl Harbor apagou quase toda a relutância restante para a troca técnica.


A missão Tizard: 75 anos de parceria transatlântica em ciência e tecnologia

Em 1940, Sir Henry Tizard viajou secretamente para os Estados Unidos e Canadá durante a 2ª Guerra Mundial, para lançar uma das missões mais importantes da guerra.

Este ano é o 75º aniversário da Missão Tizard, quando um grupo de oficiais militares britânicos e cientistas liderados por Sir Henry Tizard viajou secretamente para os EUA e Canadá durante a Segunda Guerra Mundial, lançando uma das menos conhecidas, mas indiscutivelmente uma das missões mais importantes da guerra. Esta missão lançou o que hoje é uma colaboração incomparável em ciência e tecnologia.

O grupo viajou para os Estados Unidos em setembro de 1940 durante a Batalha da Grã-Bretanha e pretendia transmitir uma série de inovações técnicas aos Estados Unidos a fim de garantir assistência na manutenção do esforço de guerra.

A coleção de ideias, projetos e protótipos que eles trouxeram é considerada uma das cargas mais valiosas já trazidas para as costas americanas durante a guerra. Em particular, o magnetron de cavidade, apesar de quase ter sido perdido do telhado de um táxi de Londres no início da viagem, não foi apenas instrumental na vitória dos Aliados, mas também se tornou o alicerce de uma relação científica duradoura entre o Reino Unido e os Estados Unidos . É essa relação que trouxe a era do radar, o fusível de proximidade, as viagens a jato, a Internet e a penicilina.

Embora as raízes desta colaboração sejam certamente dignas de nota, talvez seja ainda mais importante entender o que estamos fazendo juntos hoje e no futuro. Por exemplo, há mais de 100 cientistas do Ministério da Defesa trabalhando em laboratórios dos EUA, cobrindo um portfólio de pesquisa colaborativa que varia de defesa contra mísseis a IEDs e de arquitetura naval a infraestrutura de satélites. Somos os parceiros de pesquisa e desenvolvimento mais importantes uns dos outros e, ao compartilhar nossas instalações, experiência e recursos, economizamos uns aos outros centenas de milhões de dólares a cada ano. Durante uma recente visita ao Imperial College em Londres, em busca de tecnologia e pesquisa com financiamento conjunto do Reino Unido e dos EUA, o Secretário de Defesa dos EUA, Ash Carter, e o Secretário de Estado do Reino Unido, Michael Fallon, lançaram um desafio conjunto para fortalecer nossos laços e apresentar propostas que correspondam a ambição da missão Tizard.
O Sr. Fallon disse:

Tanto o secretário Carter quanto eu acreditamos que adotar uma abordagem mais inovadora é vital para garantir que estejamos prontos para os desafios que enfrentaremos juntos no futuro. Aproveitar novas tecnologias e conceitos de operação será fundamental para isso.

Portanto, hoje o secretário Carter e eu desafiamos as equipes a estreitar nossos laços, a apresentar propostas que correspondam à ambição da missão Tizard.

O Reino Unido já está defendendo a inovação em colaboração com os Estados Unidos, investindo em coisas como aeronaves não tripuladas de inspiração biológica. O Reino Unido também buscou novas maneiras inovadoras de trabalhar - por exemplo, o MoDHACK 2015, que viu os engenheiros de software do Silicon Roundabout dedicarem seu tempo para desenvolver aplicativos gratuitos que poderiam ser usados ​​no apoio militar a operações de socorro em desastres.

Sobre a Missão Tizard: A Missão Tizard, oficialmente a Missão Técnica e Científica Britânica, foi uma delegação britânica que visitou os Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial com o objetivo de obter os recursos industriais para explorar o potencial militar da pesquisa e desenvolvimento (P & ampD ) trabalho concluído pelo Reino Unido até o início da Segunda Guerra Mundial. Ele recebeu seu nome popular do instigador do programa, Henry Tizard. Tizard era um cientista britânico e presidente do Comitê de Pesquisa Aeronáutica, que impulsionou o desenvolvimento do radar. A missão viajou para os Estados Unidos em setembro de 1940 durante a Batalha da Grã-Bretanha. Eles pretendiam transmitir uma série de inovações técnicas aos EUA, a fim de garantir assistência na manutenção do esforço de guerra.

Sobre o Simpósio: Na terça-feira, 17 de novembro, o Chief of Naval Research convida o público para um evento organizado pelo Office of Naval Research e pela Embaixada do Canadá em Washington, comemorando o 75º aniversário deste importante marco na colaboração científica e tecnológica transatlântica. Para os interessados ​​em participar, inscreva-se aqui.


Conteúdo

"O segredo da ciência" ele disse uma vez "é fazer a pergunta certa e é a escolha do problema, mais do que qualquer outra coisa, que marca o homem de gênio no mundo científico." O problema escolhido por Tizard tornou-se a aeronáutica. Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial, ele se juntou primeiro à Royal Garrison Artillery (onde seus métodos de treinamento eram notoriamente bizarros) e, em seguida, oficial de equipamento experimental do Royal Flying Corps e aprendeu a pilotar aviões - aparentemente sua visão havia melhorado - agindo como se fosse seu piloto de teste para fazer observações aerodinâmicas. Quando seu superior Bertram Hopkinson foi transferido para o Ministério das Munições, Tizard foi com ele. Quando Hopkinson morreu em 1918, Tizard assumiu seu cargo. Tizard serviu na Royal Air Force de 1918 a 1919.

Depois da guerra, ele foi nomeado Reader in Chemical Thermodynamics em Oxford, onde fez experiências na composição de combustível tentando encontrar compostos que fossem resistentes ao congelamento e menos voláteis, criando o conceito de "números de tolueno" - agora conhecidos como números de octanas. Após este trabalho (principalmente para a Shell), ele assumiu novamente um cargo no governo como secretário assistente do Departamento de Pesquisa Científica e Industrial. Seus sucessos neste cargo (e após promoções a secretário permanente) incluíram o estabelecimento do cargo do Laboratório de Pesquisa Química em Teddington, a nomeação de um Diretor de Pesquisa Científica para a Força Aérea (HE Wimperis) e, finalmente, a decisão de deixar para tornou-se Reitor do Imperial College de Londres, em 1929, cargo que ocupou até 1942.

Em 1933, Tizard foi nomeado presidente do Comitê de Pesquisa Aeronáutica e serviu neste cargo durante a maior parte da Segunda Guerra Mundial. Ele supervisionou e defendeu o desenvolvimento do RDF (radio-direction Finding), mais conhecido como radar, na preparação para a guerra.

Em 1940, após uma conferência ultrassecreta com Winston Churchill, na qual sua oposição à visão de Reginald Victor Jones de que os alemães haviam estabelecido um sistema de auxílio para bombardeio por feixe de rádio (Battle of the Beams) sobre o Reino Unido, foi anulada, Tizard liderou o que ficou conhecida como a missão Tizard para os Estados Unidos, que apresentou aos Estados Unidos, entre outros, o magnetron de cavidade ressonante recém-inventado e outros desenvolvimentos de radar britânico, a turbina a gás Whittle e o projeto British Tube Alloys.


Priorizar o Fighter Command e um conceito de defesa aérea sobre o Bomber Command e uma estratégia de paridade ofensiva foi uma mudança colossal.

A estratégia revisada não foi bem recebida pela Royal Air Force. Como observou um aviador: “Desde os primeiros dias, a crença no papel ofensivo do serviço possuía força religiosa, com o Comando de Bombardeiros como sacerdócio”. [14] No entanto, Inskip permaneceu resoluto e priorizou o Comando de Caça para desenvolver um “sistema de pura defesa contra ataques aéreos. ”[15] Em 1938, o governo britânico cumpriu a nova estratégia nacional diminuindo a produção de bombardeiros e aumentando a produção de aviões de combate. [16] Enquanto a operacionalização do Fighter Command lançou as bases para a melhoria da defesa aérea, a mudança na estratégia nacional deu início a um impulso para a inovação. Prioritizing Fighter Command and a concept of air defense over Bomber Command and a strategy of offensive parity was a colossal shift, and it commenced air defense innovation in earnest.

East Coast Chain Home Radar Station (RAF Official Photographer/Imperial War Museum/Wikimedia)

Following the creation of Fighter Command and prioritized resource allocation, the air defense system required a means to detect threats and quickly dispatch fighters to intercept incoming bombers. Britain needed radar paired with a communications network to facilitate command and control of Fighter Command. Although forms of such technology already existed and were developing rapidly, it was the work of two critical personalities that proved pivotal: Henry Tizard and Hugh C.T. Dowding. Henry Tizard, a renowned chemist serving as a civilian adviser to the Air Ministry, is best known for his leadership of the Tizard Committee. His small committee included two bureaucrats and some outside experts obscure enough to be free from political in-fighting over budgets and doctrine yet close enough to be influential.[17] Touting extraordinary intellect and commitment, the Tizard Committee preached the “cult of the imperfect,” and the men were continually seeking innovative means to integrate emerging technology and solve problems.[18]


Visão geral

"The secret of science" he once said "is to ask the right question, and it is the choice of problem more than anything else that marks the man of genius in the scientific world." Tizard’s chosen problem became aeronautics. At the outbreak of the First World War he joined first the Royal Garrison Artillery (where his training methods were famously bizarre) and then the Royal Flying Corps, where he became experimental equipment officer and learned to fly planes – seemingly his eyesight had improved. He acted as his own test pilot for making aerodynamical observations. When his superior Bertram Hopkinson was moved to the Ministry of Munitions, Tizard went with him. When Hopkinson died in 1918 Tizard took over his post. Tizard served in the Royal Air Force from 1918 to 1919.

After the war he was made Reader in Chemical Thermodynamics at Oxford where he experimented in the composition of fuel trying to find compounds which were resistant to freezing and less volatile, devising the concept of "toluene numbers" – now referred to as octane ratings. After this work (largely for Shell) he took up again a government post as assistant secretary to the Department of Scientific and Industrial Research. His successes in this post (and after promotions to permanent secretary) included the establishment of the post of the Chemical Research Laboratory in Teddington, the appointment of a Director of Scientific Research to the Air Force (H. E. Wimperis) and finally the decision to leave to become the Rector of Imperial College, London, in 1929, a position he held until 1942. In May 1926 he was elected a Fellow of the Royal Society He was awarded CB in 1927, KCB in 1937 and GCB in 1949.

In 1933 Tizard was appointed as chairman of the Aeronautical Research Committee and served in this post for most of the Second World War. He supervised and championed the development of RDF (radio-direction finding, later to become more familiarly known as radar) in the run-up to the war.


Assista o vídeo: Magnetron gun


Comentários:

  1. Awnan

    Acho que você está cometendo um erro. Vamos discutir isso.

  2. Merle

    Anteriormente, pensei o contrário, muito obrigado pela informação.

  3. Enno

    Sua ideia será útil



Escreve uma mensagem