Panzerkampfwagen II Ausf b

Panzerkampfwagen II Ausf b


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Panzerkampfwagen II Ausf b

O Panzerkampfwagen II Ausf b foi a segunda grande versão de desenvolvimento do tanque leve Panzer II. A principal mudança feita nesta versão foi o uso de um motor mais pesado, porém mais potente. Isso exigiu o uso de montagens mais fortes para o motor, a transmissão e as rodas motrizes. A pista também ficou mais larga, exigindo o uso de rodas mais largas, rolos de retorno, rodas motrizes e rodas-guia.

Embora fossem veículos oficialmente de desenvolvimento, alguns se não todos os 25 Panzer II Ausf bs devem ter visto o combate. Apenas 1.089 modelos posteriores foram construídos no início da guerra, mas em 1 de setembro de 1939 o exército alemão tinha 1.127 Panzer IIs em sua força, deixando uma lacuna de 38.

Número produzido

25

Produzido

Fevereiro a março de 1937

Comprimento do casco

4,76 m / 15,6 pés

Largura do Casco

2,14 m / 7,0 pés

Altura

1,96 m / 6,4 pés

Equipe técnica

3

Peso

7,9 toneladas

Motor

Maybach HL62TR

Potência

140 cv

Velocidade máxima

40 km / h / 25 mph

Alcance Máximo

200km / 124 milhas

Armamento

Um 2cm KwK30 L / 55
Um 7,92 mm MG 34


Armaduras

Frente

Lado

Traseira

Superior / Inferior

Torre

13 mm / 0,5 pol.

13 mm / 0,5 pol.

13 mm / 0,5 pol.

10 mm / 0,4 pol.

Superestrutura

13 mm / 0,5 pol.

13 mm / 0,5 pol.

13 mm / 0,5 pol.

12 mm / 0,4 pol.

casco

13 mm / 0,5 pol.

13 mm / 0,5 pol.

13 mm / 0,5 pol.

5 mm / 0,2 pol.

Mantelete de arma

15 mm / 0,6 pol.


Panzerkampfwagen II

O Panzerkampfwagen II foi uma família de tanques alemães usados ​​na Segunda Guerra Mundial. Embora o veículo tenha sido originalmente projetado como um paliativo enquanto tanques mais avançados eram desenvolvidos, ele ainda assim desempenhou um papel importante nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial, durante as campanhas polonesa e francesa. No final de 1942, ele havia sido retirado do serviço de linha de frente e a produção do tanque em si cessou em 1943. Seu chassi permaneceu em uso como base de vários outros veículos blindados.

Variantes do Pzkpfw II na arma secreta Forgotten Hope
Ausf. F Ausf. F Pillbox Ausf. G Ausf. L "Luchs" Ausf. M


Design do Škoda LT vz.38

O design do CKD (Praga) LT vz.38 era simples e baseado apenas em soluções comprovadas. A característica mais marcante era sua suspensão, consistindo de dois pares de truques de molas frias com rodas enormes. O tamanho desses foi visto como um benefício para proteção, facilidade de manutenção e custo, em comparação com o trem de rodas e sistema de suspensões excessivamente complicado do LT vz.35. Foi uma inspiração para os designers alemães do Panzer II. No entanto, eles usaram um sistema de braço de torção em vez disso.

O casco era quase todo rebitado, compartimentado, com o motor na parte traseira e um túnel de transmissão indo para as rodas dentadas dianteiras. As versões de exportação tardias do THN tinham três rolos de retorno, mas o LT vz.38 tinha dois, o traseiro sendo retirado e os trilhos relativamente estreitos, ligeiramente apertados. O armamento compreendia o canhão de disparo rápido Skoda A7 de 37 mm (1,46 pol.) Com 90 cartuchos, HE e AP. Era flanqueado por uma metralhadora compacta Škoda vz.38 de esfera independente, sendo uma segunda montada na proa. A provisão total para estes foi de cerca de 3.000 rodadas. O TNHPS, ou LT vz.38, estava pronto para entrar ao serviço do exército tcheco. Em 1º de julho de 1938, 150 foram encomendados, mas não foram entregues por causa da invasão alemã. Muitos vz.38s do primeiro lote original foram posteriormente dados ao exército eslovaco.


  1. Tiger Ausführung B: Handbuch für den Panzerfahrer - Heft 2. Berlin: Heereswaffenamt, 1944. 50 p. D 656/43.
  2. JENTZ, Thomas L. Tiger Tanks 3 da Alemanha: Tiger I e II: táticas de combate. Atglen, PA: Schiffer Military History, 1997. 175 p. ISBN 0-7643-0225-6.
  3. JENTZ, Thomas L. & DOYLE, Hilary Louis. Tanques Tiger da Alemanha - VK45.02 a Tiger II: Design, produção e modificações. Atglen, PA: Schiffer Military History, 1997. 169 p. ISBN 0-7643-0224-8.
  4. JENTZ, Thomas L. & DOYLE, Hilary Louis. Panzer Tracts No. 6 - Schwere Panzerkampfwagen: D.W. para E-100, incluindo os Tigres. Boyds, MD: Panzer Tracts, 2001. 60 p. ISBN 0-9708407-1-3.
  5. SCHNEIDER, Wolfgang. Tigres em Combate I. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books, 2004. 424 p. ISBN 0-8117-3171-5.
  6. SCHNEIDER, Wolfgang. Tigres em Combate II. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books, 2005. 366 p. ISBN 0-8117-3203-7.
  7. SPEER, Albert. Bericht über die Reise nach den Westgebieten vom 26. Set. - 1. Oktober 1944. Berlim: Reichministerium für Rüstung und Kriegsproduktion, 1944. 22 p.

Última atualização 2021-05-09 09:45:32.

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Conteúdo

De 1937-1943 & # 160, um novo projeto foi iniciado para criar gradualmente novos tanques pesados ​​& # 160com dois fabricantes envolvidos durante o desenvolvimento (Henschel & # 160e & # 160Porsche). Após a introdução do Tiger I em 1942, eles receberam um novo pedido para desenvolver um novo tanque mais pesado e com desempenho superior ao do atual Tiger I. O Henschel Tiger II foi selecionado para produção, sendo mais convencional do que o complicado Porsche Tiger II.

O tanque estava armado com um canhão de 8,8 cm mais longo do que o Tiger I, o & # 1608,8 cm KwK L / 71 e # 160Gun, com valores de penetração muito altos em longa distância & # 160 e protegido por blindagem frontal inclinada de 150 mm. A versão inicial foi equipada com uma torre frontal arredondada (chamada de torre "Porsche") que tinha uma armadilha de tiro conspícua mais tarde, a última versão tinha uma torre mais plana e atualizada (chamada de torre "Henschel") que resolveu o problema. O sistema de propulsão era baseado no motor & # 160Maybach HL 230 P30, que, no entanto, era de baixa potência e apresentava alto consumo de combustível. A suspensão era um projeto de barra de torção, com rodas apenas sobrepostas e não intercaladas como no Tiger I.

O & # 160Tiger II provou ser difícil de produzir e caro de manter, com seu alto consumo de combustível e manutenção cuidadosa. Em 1945, um total de 492 Tiger IIs foram construídos. Além disso, com a guerra se voltando contra a Alemanha, todo & # 160Tiger II perdido em combate era insubstituível. Alguns sugeriram que os recursos gastos com o Tiger II teriam sido melhor gastos na produção de veículos mais baratos e econômicos, como o StuG III & # 160e & # 160Hetzer. O Tiger II veio com uma variante de caça-tanques, um dos veículos mais poderosos produzidos durante a Segunda Guerra Mundial, o & # 160Jagdtiger.

Pesando cerca de 70 toneladas, o & # 160Tiger II foi designado apenas para separar batalhões de tanques pesados. Depois de problemas iniciais e problemas de confiabilidade, tanto na Frente Ocidental quanto Oriental, provou ser superior a qualquer tanque aliado em operação na época. Seu canhão poderia derrotar quaisquer tanques aliados à distância, enquanto sua armadura frontal era muito forte para desviar o fogo inimigo. Mas devido à sua baixa mobilidade, ele poderia ser facilmente flanqueado por tanques rápidos.

O tanque foi submetido a algumas atualizações propostas. Um deles foi uma atualização do motor do HL230 P30 para o HL234, que aumenta a potência do motor por uma margem significativa. O motor diesel Sla.16 foi montado em um Tiger II como protótipo, mas não teve uso prático devido aos efeitos da guerra na economia do país. Indiscutivelmente, a proposta de atualização mais polêmica do Tiger II é a montagem do KwK L / 68 de 10,5 cm em substituição ao KwK 43 L / 71 de 8,8 cm como seu canhão principal, mas não foi uma solução prática desde o início devido ao estreiteza da torre, necessidade de outro carregador e outros fatores. Outras pequenas atualizações também foram propostas por rejeitadas em última instância devido ao fim da guerra na Europa.


Tamiya 1/35 Panzerkampfwagen II Ausf. F / G (MM109) Revisão e histórico na caixa

OK, então isso é um pouco diferente, apenas porque é uma escala de 1/35 e eu geralmente construo escalas menores. Mas, ei, isso estava à venda no meu estoquista on-line por consideravelmente menos do que um kit decente de 1/72 de tanque e, ainda mais importante, é um que me lembro bem da minha juventude.

Lembro-me de ter visto os primeiros kits de Miniaturas Militares da Tamiya no início dos anos setenta. Naquela época, minha fabricação de modelos era financiada pelo dinheiro do bolso e esses kits estavam fora de alcance, exceto, talvez, em aniversários ou no Natal. Lembro-me de olhá-los bem de perto e ficar impressionado com o que vi. Para mim, a construção de kits também é uma fonte de nostalgia para a minha juventude e fiquei surpreso ao descobrir que esse kit apareceu pela primeira vez em 1971 - ele tem quase cinquenta anos!

A Tamiya começou como uma madeireira, mas em 1960 começou a fabricar kits de modelos de plástico. Em 1962, a empresa foi renomeada para Tamiya Plastic Kogyo Co. e começou a se concentrar exclusivamente na moldagem de plástico. Em 1962 eles produziram seu primeiro tanque de plástico, um Panther motorizado. Isso não foi criado para uma escala particular - foi construído para ser grande o suficiente para acomodar baterias e um motor elétrico dentro do casco. No livro dele & # 8221Mestre Modelador: Criando o Estilo Tamiya & # 8221 Shunsaku Tamiya observou:

& # 8220Após o sucesso do Panther, pensei que seria uma boa ideia produzirmos outros tanques de diferentes países na mesma escala. Eu medi o Panther e descobriu-se que tinha cerca de 1/35 do tamanho do original. Esse tamanho foi escolhido simplesmente porque acomodaria algumas baterias do tipo B. Os tanques da série 1/35 da Tamiya & # 8217s eventualmente ficaram conhecidos em todo o mundo, mas esta é a origem um tanto aleatória de sua escala um tanto estranha. & # 8221

Tendo inadvertidamente inventado a escala mais popular para modelagem militar, em 1969 a empresa foi relançada mais uma vez como Tamiya Plastic Model Co e no mesmo ano começou a trabalhar na série Miniaturas Militares de figuras e veículos em escala 1/35. Em 1971 foi lançado o primeiro tanque da série Military Miniatures, o Panzerkampfwagen II Ausf. F / G.

O Panzerkampfwagen II começou como uma solução temporária para um problema de curto prazo, mas permaneceu em serviço por muito mais tempo do que qualquer um poderia ter previsto. Em 1934, o único tanque alemão em serviço era o minúsculo Panzer I. Os projetos do Panzer III e IV estavam bem avançados, mas atrasos na produção significavam que estava claro que esses tanques não entrariam em serviço tão rápido quanto o esperado. Como medida temporária, foi decidido acelerar a produção de um novo tanque leve, originalmente planejado como tanque de treinamento e que deveria ser desativado quando os Panzer III e IV finalmente entrassem em serviço.

O resultado foi o Panzer II, um tanque de dez toneladas com uma torre giratória abrigando um canhão principal de disparo rápido Rheinmetall KwK30 L55 de 20 mm, uma arma derivada do canhão antiaéreo FlaK 30 de 2 cm. Esta arma era capaz de disparar tiros altamente explosivos e perfurantes e tinha uma capacidade surpreendente de disparar até seiscentos tiros por minuto. A força motriz vinha de um motor a gasolina Maybach de seis cilindros com 140cv. Cinco rodas de cada lado eram controladas por unidades de suspensão de molas separadas.

Um Panzer II em maio de 1940, durante a invasão da França. O tanque no fundo é um Panzer I, mas não tenho ideia de por que o comandante do Panzer II parece não ter cabeça!

Image Bundesarchiv via WikiMedia Commons.

O Panzer II representou um avanço distinto no Panzer I, permitindo uma tripulação de três homens (em comparação com dois para o Panzer I), embora o comandante também fosse o artilheiro e o carregador. O tripulante extra era um operador de rádio com uma posição dentro do casco, abaixo da torre. A variante de produção inicial, o Ausf. A, entrou em serviço em 1936 e na época da invasão da Polônia em setembro de 1939, este era o tanque mais comum em serviço alemão.

A primeira grande atualização ocorreu no final de 1940 com o Ausf. F, que apresentava suspensão atualizada, rodas maiores, blindagem mais espessa e, pela primeira vez, uma cúpula de comandante com periscópios. O Ausf. F foi a versão final de produção com mais de quinhentos sendo produzidos. Em 1942, uma versão totalmente redesenhada, o Panzerspähwagen II Ausf. eu Luchs (Lynx) foi apresentado. Este era maior, com suspensão diferente e espaço para uma tripulação de quatro homens.

Uma coluna de Panzer II no Norte da África, maio de 1941.

Image Bundesarchiv via WikiMedia Commons.

Panzer IIs serviu em todas as frentes durante a Segunda Guerra Mundial e foram usados ​​geralmente como veículos de reconhecimento - isso foi formalmente reconhecido quando o Luchs versão foi designada como um veículo batedor blindado em vez de um tanque. As tentativas de aumentar a arma e a blindagem do Panzer II foram frustradas pelo motor, que simplesmente não era potente o suficiente para dar velocidade e alcance adequados em um tanque mais pesado. A produção do Panzer II original terminou em dezembro de 1942, embora os exemplos continuassem em serviço pelo resto da guerra. O Panzer II também forneceu a base para, entre muitas outras coisas, o caça-tanques Marder e o obuseiro autopropelido Wespe.

O que está na caixa?

Este kit afirma ser um Panzerkampfwagen II Ausf. F / G, mas isso é um pouco problemático. O Ausf. G foi uma nova versão planejada do Panzer II com suspensão aprimorada e uma configuração diferente de rodas. Esta versão não chegou à produção em larga escala, sendo substituída pelo Ausf. eu Luchs, e isso certamente não se parece com um Ausf. G. Então, apesar do que diz na caixa, é um Ausf. F.

A abertura da caixa revela quatro canais moldados em plástico marrom claro, bem como as metades superior e inferior do casco. Noto que este kit agora é fabricado nas Filipinas, mas presumo que use os moldes originais de 1971? Considerando a idade, as primeiras impressões são muito boas. Não há nenhum flash, os detalhes são nítidos, especialmente no casco superior e na torre e não consigo ver nenhuma marca de afundamento visível.

Uma coisa que é óbvia é que ele foi originalmente oferecido como um kit motorizado - o casco inferior inclui um compartimento de bateria e há orifícios para vários interruptores. Não estão incluídos motores ou outras peças elétricas e esses orifícios deverão ser preenchidos.

Existem apenas quatro jitos mais as metades superior e inferior do casco. No entanto, dois dos sprues contêm apenas peças para quatro das cinco figuras que vêm com este kit - o quinto, o comandante, está em um dos sprues de parte do tanque. Os esquemas de cores e decalques sugeridos incluem tanques operando no Norte da África e os números vêm com os Deutsches Afrikakorps (DAK) uniformes e equipamentos.

Há também um conjunto de faixas de plástico macio, embora tenham detalhes razoáveis ​​e pareçam mais em escala do que as faixas de tipo elástico fornecidas com muitos kits 1/72. Há também uma pequena bolsa com golas pretas de náilon macio. Eles são usados ​​ao fixar as rodas e rodas dentadas e são outro legado da origem motorizada deste kit.

As instruções são fornecidas nas versões em inglês e japonês e incluem um breve histórico das operações DAK e algumas informações sobre o Panzer II. Eles observam que a principal diferença entre o Ausf. F e G eram o encaixe de uma caixa de estiva da torre, mas certamente não é isso que eu entendo.

As informações do decalque e do esquema de cores são fornecidas apenas em japonês e em preto e branco, e a ilustração no topo da caixa também não ajuda muito - mostra as marcações sugeridas para um Ausf. F, mas também mostra uma caixa de arrumação na torre.

Os decalques são certamente apropriados para um Panzer II Ausf. F no Norte da África, visto que foram usados ​​pelo DAK como parte das 15ª e 21ª Divisões Panzer de dezembro de 1941. As marcações também são fornecidas para a 10ª Divisão Panzer, que estava envolvida em combate na Tunísia.

Parece um kit simples de construir - excluindo as figuras e seus acessórios, existem apenas 75 peças aqui. Mas então, o Panzer II era um tanque pequeno e simples. Apesar da idade dos moldes, tudo parece nítido e o nível de detalhes é mais do que razoável. No geral, estou realmente ansioso para construir este.


Combate? [editar | editar fonte]

Na primavera de 1945, a Alemanha havia se tornado um campo de batalha. Nos campos de teste de armas da Wehrmacht, em Kummersdorf, os vários departamentos de teste começaram a evacuar materiais e documentos importantes e queimar o resto. No início de março de 1945, o "Batalhão Kummersdorf Panzer" foi formado a partir de elementos da Technischen Versuchs Kompanie "Empresa de Teste Técnico" e tinha um conjunto misto de veículos. Em 14 de março de 1945, parte do batalhão panzer Kummersdorf foi absorvida pelo I./Panzer-Regiment 29, que fazia parte da recém-formada Divisão Panzer "Muncheberg", uma divisão que foi formada em 5 de março de 1945. Um OKH despacho datado de 18 de abril de 1945 mostra que o Kummersdorf Abteilung e o Regimento Panzer 1/29 foram organizados em um regimento ad-hoc.

O Kummersdorf ou 1º batalhão tinha um estado-maior, uma companhia de pessoal, uma Companhia Tigre (anteriormente Batalhão Panzer 3 / Kummersdorf), uma companhia Pantera, uma companhia Panzer mista e uma companhia de suprimentos. O Inspetor-Geral das Forças Blindadas mencionou a formação da nova unidade da empresa Kummersdorf panzer, formada a partir do batalhão de logística de Kummersdorf. durante o curso de um briefing no quartel-general do Fuhrer em 31 de março de 1945. Foi organizado em três pelotões de tanques (parcialmente móveis), um pelotão de reconhecimento blindado (não móvel). Os veículos foram retirados daqueles mantidos à mão para fins de teste. Eles incluíam um Panzer VI Tiger II (Sd.Kfz. 182), um Jagdtiger, dois tanques Sherman americanos, um tanque italiano P 40 (i) e vários carregadores de carga explosiva pesada B IV armados com metralhadoras, um Tiger II, um Jagdtiger, quatro Panthers, dois Panzer N, um Panzer III, um Nashorn, um Hummel, dois Sherman's e um canhão principal Porsche Tiger de 8,8 centímetros L / 70 imóvel.

De acordo com uma mensagem telex prioritária datada de 4 de abril de 1945, pelo menos parte da empresa Panzer deveria ser transferida para a área de Dresden. Um relatório de 19 de abril de 1945 afirmava que a empresa Kummersdorf Panzer estava em marcha para Luchau. Um relatório final datado de 21 de abril de 1945 afirmava que o estado-maior do batalhão e a companhia estavam vinculados ao MOWS de Kampfgruppe. Os elementos não móveis da empresa panzer Kummersdorf, incluindo um tanque Tiger com o canhão principal Porsche Tiger de 8,8 centímetros L / 70 da torre Porsche, entraram em ação no final de abril nos combates a sudeste do campo de provas. Outra unidade de tanques foi formada em Kummersdorf usando os motoristas civis, incluindo Behnisch, cujo nome aparece várias vezes. De acordo com uma nota datada de 21 de abril de 1945, esta unidade deveria entrar em ação ao sul de Zossen como parte de Kampfgruppe Kaether. Com um total de 42 veículos, incluindo pelo menos um Panzer V Panther, partiu na direção de Baruth. As tropas da 1ª Frente Ucraniana avançando de Golssen tiveram de ser retidas. Uma batalha se desenvolveu perto de Baruth na qual a unidade de tanque improvisada foi completamente exterminada. Em Kummersdorf, o comandante da batalha de Kummersdorf reuniu uma unidade Volkssturm com os homens restantes. Ele entrou em ação na estrada para Horstwalde. Um Tiger danificado foi retirado das garagens do Verskraft para aumentar sua força. Houve uma breve troca de tiros com as tropas do exército vermelho durante a qual um T34 foi nocauteado. Também foram registrados confrontos na área do assentamento dos trabalhadores do exército, onde canhões antiaéreos de 88 mm destruíram outro tanque. Membros do Volkssturm empunhando armas antitanque Panzerfaust destruíram vários tanques russos. (Aproximadamente 3 km a leste da vila de Horstwalde) O anel defensivo ao redor de Kummersdorf, que havia sido quebrado em vários lugares, se desintegrou.


Armazenamento e outros equipamentos

Devido ao pequeno tamanho do Panzer 38 (t), o espaço de armazenamento interno era bastante limitado. Por este motivo, foram adicionadas caixas de armazenamento externo adicionais. Eles não foram adicionados na planta de produção, mas nos depósitos do Exército antes de serem enviados às unidades da linha de frente. O número, tamanho e designs das caixas de armazenamento variaram ao longo da execução da produção. No Ausf. A, uma pá e uma picareta foram colocadas na parte traseira. Embora não tenha sido instalado inicialmente, durante a execução do Ausf. A, uma luz Notek foi adicionada no protetor de esteira esquerdo, enquanto no lado esquerdo traseiro (mais tarde na produção mudou para o lado direito), uma luz traseira do comboio também seria adicionada.

Quatro Panzer 38 (t) s pertencentes à 7ª Divisão Panzer de Rommel durante a campanha ocidental em maio / junho de 1940. Enquanto o segundo tanque não tinha o grande compartimento de armazenamento, os três restantes tinham um colocado no lado esquerdo. (Fonte: panzernet.net)


Módulos

Motores

Suspensões

Rádios

Equipamento Compatível

Consumíveis Compatíveis

Opinião do jogador

Prós e contras

  • Muito bom alcance de arma para seu nível
  • Obuseiro decente 105 com alto alfa, precisão ok e manuseio de amp e RoF aceitável
  • Arco de arma largo
  • Velocidade um pouco lenta e travessia lenta
  • Superestrutura muito fraca
  • Baixo alcance de visão

Atuação

Em muitos aspectos superior ao Sturmpanzer I Bison, o Wespe é a artilharia alemã de nível 3 escolhida. Apresentando o obus comum de 105 mm entre os SPGs de nível inicial, ele tem precisão, manuseio e taxa de recarga moderados com potencial de dano decente. Tal como acontece com toda a artilharia de nível inferior, pode ser uma experiência frustrante devido à baixa precisão e nenhum dano de respingo. Tal como acontece com os outros, sempre mire totalmente todos os tiros e tente atingir alvos fixos. Perder após uma recarga de 20 segundos e um tempo de mira de 5 segundos não é divertido.

Pesquisa Inicial

  • O FuG Spr. 1 rádio transportado do PzKpfw III E ou Luchs, enquanto o motor superior é compartilhado com o Pz.I C ou o Pz.II G. Instale-os se já estiver disponível.
  • Pesquise primeiro a suspensão para melhorar a capacidade de manobra e peso.
  • Em seguida, pesquise a segunda arma para aumentar a precisão.
  • Se você não tiver o rádio, considere pesquisá-lo para facilitar a operação da linha Luchs.
  • Vá de lá.

Equipamento Sugerido

Galeria

Informação Histórica

No início de 1942, o tanque leve Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz.121) foi retirado das unidades Panzer da linha de frente e transferido para tarefas de segunda linha após estar em serviço desde 1936. Essa etapa proporcionou a oportunidade de usar seu chassi e componentes confiáveis ​​para conversões como o caça-tanques Marder II e o Wespe. Alkett projetou o Wespe em meados de 1942, e seu design prático foi escolhido entre outros designs baseados no chassi do Panzerkampfwagen III ou Panzerkampfwagen IV. Wespe (Wasp) era um canhão leve autopropelido armado com um obuseiro de campo leve de 105 mm e baseado no chassi Panzerkampfwagen II Ausf F não modificado e modificado. Wespe recebeu a designação Sd.Kfz.124, mas também era conhecido como 10,5cm le FH18 / 2 Fahrgestell auf Geschützwagen PzKpfw II e como Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell PzKpfw II (Sf).

A ideia principal por trás do projeto do Wespe era fornecer a todas as formações móveis apoio de artilharia adequado e indireto. Wespes deveria operar atrás das linhas de frente e não deveria atacar veículos inimigos, no entanto, eles carregavam munição perfurante em caso de um encontro. Como a artilharia, o Wespe operava com baterias e recebia ordens e instruções de observadores avançados por rádio ou telefone de campo: reduzindo o risco de exposição ao fogo inimigo direto. O Wespe foi baseado no chassi regular de tanque leve Panzerkampfwagen II Ausf F e no chassi Panzerkampfwagen II Ausf F modificado '. Ambas as versões usaram muitos componentes padrão do tanque leve Panzerkampfwagen II Ausf F. Ausf F foi a última variante do Panzerkampfwagen II a entrar em produção em grande escala. O Ausf F foi produzido pela FAMO de Breslau (Wroclaw) e cerca de 1400 chassis foram fabricados, enquanto 524 foram concluídos como tanques de 1941 a 1943. Este modelo apresentava proteção de blindagem aumentada e outras modificações baseadas na experiência de batalha.

A versão inicial do Wespe era baseada em um chassi de tanque regular com o motor movido para a frente (para um local mais central) e a suspensão reforçada para absorver o estresse do disparo-recuo. A versão posterior foi baseada em um chassi modificado com um casco ligeiramente alongado (em 220 mm), motor e radiadores movidos para frente (para uma localização mais central), e a suspensão reforçada para absorver o estresse do disparo-recuo. O casco mais longo resultou em um aumento no espaço entre a última roda da estrada e a roda-guia. Os chassis modificados eram conhecidos como Geschützwagen II - Gun Vehicle / Gun Carriage IIs. A configuração do compartimento do motorista foi alterada durante a produção, criando também duas variantes.


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