Forte Weiyuan

Forte Weiyuan


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O Forte Weiyuan é um forte de defesa costeira, agora em ruínas, em Humen, Dongguan, Guangdong, China. O forte foi construído em 1835 e estava em uso durante as Guerras do Ópio. O forte está situado imediatamente abaixo da Ponte Humen. Havia 44 canhões para defender contra os britânicos, 40 de artilharia escura e 4 fortes abertos. Tem 360 metros de comprimento. A entrada é gratuita, com documentos válidos.

Os planos para o Forte Weiyuan foram elaborados em 1834 como parte dos esforços do governo Qing para fortificar o estreito de Humen no Delta do Rio das Pérolas. Após a construção de quatro fortes principais ao longo do estreito, Lu Kun sugeriu que outro forte fosse construído no estilo de uma plataforma cruzada que era o Forte Weiyuan. Ao mesmo tempo, o Forte Yong'an foi construído na extremidade oeste de uma ilha no estreito e o Forte Gonggu foi construído na margem oposta, no sopé da Montanha Luwan. O Forte Weiyuan foi capturado em 1841 na Batalha da Boga, na Expedição de 1847 a Cantão e em 1856 na Batalha da Boga.


Sea Battle Museum e # 038 Weiyuan Fort em Humen

A cidade de Humen ocupa um lugar especial na história da China por seu papel durante a primeira Guerra do Ópio, que durou de 1839-1842. Na verdade, é um lugar bastante famoso na China, onde uma forte batalha foi travada contra a importação de ópio e nessa batalha uma lenda foi feita, ou seja, Lin Zexu.

Muitas pessoas registram que foi devido à forte oposição de Lin Zexu & # 8217 à importação e uso de ópio, que ele viu destruir sua comunidade, que levou à primeira guerra contra os britânicos. Como funcionário do governo, ele reprimiu fortemente os comerciantes de ópio e até ofereceu aos comerciantes britânicos a opção de mudar do comércio de ópio para o chá.

O ópio mantido pelos comerciantes no final foi apreendido e mais de 1 milhão de quilos do material foi destruído. Curiosamente, suas ações foram um catalisador para o assentamento britânico, e eu acho que a posterior cesação de Hong Kong, quando os comerciantes britânicos foram expulsos da cidade e fugiram para a então estéril ilha.

Para encurtar a história, não demorou muito para que os navios britânicos chegassem e muitas longas batalhas se seguissem.

O que permanece até hoje como uma memória dessas batalhas são os fortes e os sistemas de defesa de canhão que foram construídos durante o tempo e também o Museu da Batalha do Mar nas proximidades.

A fortificação e a artilharia continuam subindo a colina e do outro lado há outro forte. Você também pode pegar um barco para uma ilha que contém ainda mais fortificações e artilharia.

O vizinho Sea Battle Museum contém uma história dos eventos durante a guerra contada usando modelos, artigos da época e pinturas. O museu também possui uma seção dedicada à promoção da atual campanha antidrogas.

Estivemos aqui durante a China & # 8216Golden Week & # 8217 um feriado de uma semana, e para nossa sorte a entrada era gratuita. A desvantagem eram as enormes multidões e os guardas continuamente gritando para que as pessoas se movessem, se não houvesse apenas um congestionamento de tráfego humano impressionante.

Há também uma grande praça pública em Humen que contém um monumento à luta contra o comércio de ópio e seu uso.

Há mais alguns museus e fortes em Humen, e mais tarde descobri que há alguns templos que parecem interessantes, mas terão que ser da próxima vez. Agora é hora de pegar um ônibus para um passeio de 1 hora e meia até Guanghzuo, nas proximidades.


Forte Weiyuan

O Forte de Weiyuan é uma barreira à beira-mar, agora em ruínas, em Humen, Dongguan, Guangdong, China. O posto foi construído em 1835 e estava sendo usado durante as Guerras do Ópio. A fortificação é organizada prontamente sob a Ponte Humen. Havia 44 armas lá para proteger contra os britânicos, 40 artilharia maçante e 4 fortaleza aberta. Tem 360 metros de comprimento. A entrada é gratuita, com documentos legítimos. Os planos para o Forte Weiyuan foram atraídos até 1834 como um aspecto importante dos esforços do governo Qing para proteger o estreito de Humen no Delta do Rio das Pérolas.

Após o desenvolvimento de quatro postes notáveis ​​ao longo do estreito, Lu Kun propôs que outra fortaleza fosse construída no estilo de um palco cruzado, que era o Forte Weiyuan. Nesse ínterim, o Forte de Yong & # 39an foi baseado na extremidade oeste de uma ilha no estreito e o Forte de Gonggu foi construído na margem oposta, nas regiões mais baixas da Montanha Luwan. O Forte Weiyuan foi capturado em 1841 na Batalha da Boga, na Expedição de 1847 a Cantão e em 1856 na Batalha da Boga. Visitantes vêm para visitar este lugar de todo o mundo com seus amigos e familiares. Você também pode visitar este lugar com seus amigos e entes queridos.


Humen é uma cidade próspera repleta de fábricas de bens de consumo. Essas fábricas também alimentaram a expansão da população com a emigração de trabalhadores por todo o país em busca de empregos nas fábricas. Além disso, Humen é geograficamente vantajoso para as fábricas devido à sua proximidade com duas grandes cidades metropolitanas e portos de exportação de Hong Kong e Shenzhen da China continental. Humen tem sido uma importante porta de entrada para o sul da China. Subindo o rio, os navios que navegam no Rio das Pérolas podem alcançar as regiões leste, norte e oeste de Guangdong e até partes da província de Guangxi. O porto principal, Humen Port, é um porto de primeira classe aberto a navios estrangeiros.

  • O "Museu da Batalha do Mar", que tem dioramas e exibições da Primeira Guerra do Ópio e da Segunda Guerra do Ópio, pode ser alcançado tomando o ônibus 8A ou 8B até sua parada mais a oeste.
  • Museu da Guerra do Ópio, também conhecido como Museu Memorial Lin Zexu
  • Antiga Residência de Jiang Guangnai

Vários fortes da dinastia Qing, incluindo:

    (chinês simplificado & # 58 威远 炮台 chinês tradicional & # 58 威遠 砲臺), localizado próximo ao "Museu da Batalha do Mar" e quase diretamente sob a Ponte do Rio das Pérolas de Humen
  • Forte Shajiao (chinês simplificado & # 58 沙角 炮台 chinês tradicional & # 58 沙角 砲臺) aceso. forte "canto de areia"), onde a Convenção de Chuenpi foi assinada em 1841 durante a Primeira Guerra do Ópio
  • Eyi Fort (chinês simplificado & # 58 鹅 夷 炮台 chinês tradicional & # 58 鵝 夷 砲臺)
  • Forte Jingyuan
  • Forte Zhenyuan

Compilação diária [editar | editar fonte]

A cada dia, você pode concluir a escolha de uma compilação diária, dependendo de vários critérios. Você só pode construir uma vez por dia *.

* Criação Avançada Diária Gratuita com Passe Mensal / Anual. Depois de uma Construção Avançada de Passe Livre, os jogadores que adquirirem o Passe Mensal / Anual ainda podem realizar uma Construção de Item ou uma Construção Avançada de Item.

Tipo de construção Custo Efeito
Compilação Básica 10 ouro Aliança EXP +10, Aliança Riqueza +10, Contribuição do jogador +10.
Compilação normal 50 ouro Aliança EXP +50, Aliança Riqueza +50, Contribuição do jogador +50.
Versão Avançada 200 Gold / Privilégio grátis * Alliance EXP +200, Alliance Wealth +200, Contribuição do jogador +200.
Construir Item Token de Aliança x1 Alliance EXP +400, Alliance Wealth +400, Contribuição do jogador +400.
Criação de item avançado Token Avançado de Aliança Aliança EXP +1200, Alliance Wealth +1200, Contribuição do jogador +1200.


Para as quatro (4) empresas de design convidadas que passaram na pré-qualificação e cujas propostas foram avaliadas como qualificadas, cada uma pode receber uma compensação de design de RMB Oito Cem Mil Yuan (¥ 800.000).

Após a divulgação do resultado da revisão final deste Concurso Internacional, as empresas convidadas, cujas inscrições foram avaliadas como qualificadas, podem obter bônus relevantes (incluindo as taxas de detalhamento do projeto) de acordo com a classificação final, especificamente da seguinte forma:

Primeiro lugar: o vencedor do primeiro prêmio receberá um bônus (incluindo as taxas de design de detalhamento) de RMB Três Milhões de Yuan (¥ 3.000.000)

Segundo lugar: o vencedor do segundo prêmio receberá um bônus de RMB Oitocentos Mil Yuan (¥ 800.000).

A área da baía de Binhaiwan é um lugar pioneiro para reforma e abertura. Portanto, possui bases humanísticas, históricas e industriais muito vantajosas. Se você estiver interessado neste concurso, preste atenção ao nosso site ou entre em contato com a AIMIR para obter informações de acompanhamento.


Forte Weiyuan - História

História

Para muitas pessoas ao redor do mundo, Dongguan não é realmente tão conhecido, considerando o fato de que muitos dos produtos do mundo são feitos aqui, mas Humen Town é um nome provavelmente falado em muitas salas de aula de história, especialmente se vindo do Reino Unido durante o Nos anos 1800, Humen era um importante porto de embarque e foi aqui que um oficial chinês chamado Lin Zexu, cansado dos efeitos que o ópio tinha na sociedade, decidiu interromper seu comércio. Em 1839, ele confiscou um grande carregamento de ópio pertencente aos britânicos, o que acendeu o fogo que levou à primeira Guerra do Ópio e à concessão da Ilha de Hong Kong. Também fazendo história, guarda-costas de Sun Yat-Sen e filho famoso de Humen Jiang Guangnai, foi promovido a comandante-chefe do 19º Exército da Rota em 1932 após liderar a batalha para repelir os japoneses durante o “Incidente de 28 de janeiro” em Xangai. Mais tarde, ele se tornou um estadista e ministro dos têxteis no governo do presidente Mao, morrendo em 1967 aos 78 anos.

Hoje

Humen, também conhecido como Taiping, é mais conhecido hoje por seus mercados movimentados e fabricação de roupas. Na verdade, há uma boa chance de que a camisa que você está vestindo tenha sido feita nesta cidade. Além das fábricas em Humen, é um fato bem conhecido que você pode encontrar algumas das melhores lojas com desconto em Dongguan. Um marco bem conhecido aqui é a Ponte do Rio das Pérolas de Humen, que se estende por 888 metros, conectando Dongguan a Guangzhou. Um fato interessante sobre Humen é que é a segunda maior cidade da China, com uma população de mais de 577.000 habitantes, de acordo com o censo de 2000.

O que posso fazer?

Vamos começar de onde começamos. As partes históricas de Humen estão muito bem preservadas e o melhor lugar para ver isso é no Forte Weiyuan que está localizado em uma pequena ilha. Aqui você pode ver algumas das posições de armas e defesas marítimas. Existem também alguns pequenos túneis que você pode visitar, mas esteja avisado que eles são um pouco misteriosos. Esta ilha também se transformou em atração turística com quadriciclos, cavalgadas e pequenos passeios, entre outras coisas. A ilha é facilmente acessível de barco a motor (por uma pequena taxa) perto do Sea Battle Museum, que também vale a pena uma visita. Está repleto de rica propaganda chinesa sobre a história e, embora eu não seja tendencioso, o museu é claro. Se você é britânico como eu, provavelmente é melhor adotar um sotaque diferente ao entrar, já que as informações, apresentadas em chinês e inglês, falam muito sobre como éramos maus com os chineses durante esse período e culmina com fotos e informações sobre a transferência de Hong Kong em 1997, novamente tendenciosa para o lado chinês. Se você gosta de história, vai adorar esta parte de Humen. Para os que odeiam a história, existem outras coisas que você pode fazer, como fazer compras em alguns dos mercados mais movimentados que já vi. Qualquer coisa que você possa usar pode ser encontrada em Humen, e por um preço muito razoável, muito mais baixo do que você poderia esperar no centro de Dongguan. Portanto, faça a viagem valer a pena e dê um treino aos seus braços.

A entrada para o Museu da Batalha do Mar de Humen.

Finalmente, se você não gosta de história e não gosta de fazer compras, espero que goste de comer, porque aqui em Humen existem muitos restaurantes para escolher. E perto do Sea Battle Museum você também pode encontrar muitas fazendas “Pick Your Own” que cobram uma taxa muito razoável para ir e colher algumas frutas deliciosas, em particular morangos.

Chegando la

A maneira mais conveniente é pegar o ônibus turístico L1. Este ônibus passa pela própria cidade e também tem sua parada final na área ao redor do Museu da Batalha Naval. A viagem não deve durar mais do que uma hora.

Fatos sobre a cidade

Localização: No sul de Dongguan, na fronteira com Shenzhen.

Área: 178,5 km quadrados.

População: Mais de 577.000.

Hora da jornada: cerca de 1 hora.

Atrações locais: Museu da Batalha do Mar, Forte Weiyuan, Ponte Humen, Forte Shajiao, Museu da Guerra do Ópio, também conhecido como Museu Memorial Lin Zexu, Compras.


Breve História de Fort Robinson

Fort Robinson é um dos grandes locais históricos do oeste americano. O posto começou em 1874 como um acampamento temporário durante as Guerras Indígenas. Ao longo dos anos, Fort Robinson foi continuamente expandido e se tornou uma das maiores instalações militares das planícies do norte. O posto sobreviveu além do período da fronteira e foi usado pelo Exército dos EUA após a Segunda Guerra Mundial.

O tenente Levi Robinson, homônimo de Fort Robinson, foi morto em fevereiro de 1874 por índios da Red Cloud Agency, enquanto trabalhava em uma coleta de madeira perto de Fort Laramie.

Nuvem Vermelha, Chefe Oglala Sioux, ca. 1870.

Camp Robinson foi um dos vários postos do exército estabelecidos para proteger as agências indígenas. Nos primeiros quatro anos, o posto forneceu segurança para a Red Cloud Agency nas proximidades. Os soldados também vigiavam a trilha Sidney-Deadwood para Black Hills e a região ao redor. Embora a agência tenha sido transferida em 1877, Camp Robinson permaneceu. Como indicação de seu status permanente, a designação "Acampamento" foi alterada para "Forte" em 1878.

Fort Robinson Depot de Fremont, Elkhorn e Missouri Valley Railroad, tomada por volta de 1905.

A metade da década de 1880 trouxe uma mudança crítica na história de Fort Robinson. A ferrovia Fremont, Elkhorn & amp Missouri Valley havia chegado, e o exército decidiu expandir o posto.

A ferrovia deu ao Forte Robinson uma nova importância estratégica: os soldados do posto podiam ser rapidamente transportados para os pontos problemáticos. No final da década de 1880, o forte foi amplamente ampliado e substituiu o Forte Laramie, Wyoming, como o posto militar mais importante da região. A ferrovia garantiu a importância do Forte Robinson e prolongou sua ocupação militar.

Tropa K da Nona Cavalaria em frente às tendas, possivelmente na Agência Pine Ridge, por volta de 1890.

Em 1885, os primeiros soldados afro-americanos da Nona Cavalaria chegaram. Naquela época, o Exército dos EUA era totalmente segregado, com dois regimentos de cavalaria compostos por soldados negros. De 1887 a 1898, o posto foi o quartel-general regimental da Nona Cavalaria. De 1885 a 1907, a maioria das tropas estacionadas em Fort Robinson eram afro-americanas.

Décima guarda de cavalaria em frente à casa da guarda do posto, por volta de 1905.

No inverno de 1890, as atenções se voltaram para a reserva indígena Pine Ridge com o movimento Ghost Dance. Os primeiros soldados enviados a Pine Ridge para monitorar a situação eram de Fort Robinson.

Depois de 1900, o forte continuou como quartel-general regimental para o décimo, oitavo e décimo segundo regimentos de cavalaria. Em 1916, as unidades restantes em Fort Robinson foram transferidas para o serviço ao longo da fronteira mexicana. O posto foi virtualmente abandonado durante a Primeira Guerra Mundial

Yearlings, Fort Robinson Remount Depot, tomada em 20 de setembro de 1932.

Em 1919, Fort Robinson ganhou nova vida como um depósito de remontagem de contramestre como parte do Quartermaster Corps, que é o ramo do Exército dos EUA responsável por suprimentos, equipamentos e animais.

Como um depósito de remontagem, o posto se tornou um centro de processamento de animais para a cavalaria e artilharia. Aqui, os cavalos eram recebidos, examinados, tratados e eventualmente enviados para unidades montadas. Os garanhões de remontagem do posto foram atribuídos a agentes civis para reprodução.

Prática de tiro, Quarta Artilharia de Campanha.

Outras funções militares foram realizadas no posto durante o período de remontagem. De 1928 a 1931, a Quarta Artilharia de Campo, um batalhão de artilharia de carga, teve sua sede aqui. De 1933 a 1935, o posto serviu como acampamento do Corpo de Conservação Civil, sede regional e centro hospitalar.

Tropas em treinamento em Fort Robinson durante a Segunda Guerra Mundial.

Os anos mais ocupados em Fort Robinson foram os da Segunda Guerra Mundial. Com os regimentos de cavalaria sendo desmontados, um grande número de cavalos foi enviado para o depósito de remotas. Em 1943, havia 12.000 cavalos em Fort Robinson, embora o rebanho fosse gradualmente reduzido.

O treinamento de mulas de carga no posto aumentou durante os anos de guerra. No final da guerra, quase 10.000 mulas foram treinadas ou distribuídas.

War Dogs treinando na pista de obstáculos durante a Segunda Guerra Mundial.

No outono de 1942, Fort Robinson deu as boas-vindas a um novo centro de treinamento e recepção do K-9 Corps. Até o final da Segunda Guerra Mundial, cães para o exército, força aérea do exército, marinha, guarda costeira e agências civis eram treinados no forte. Cerca de 14.000 cães foram enviados para Fort Robinson para treinamento durante esta era da história do forte.

Campo de prisioneiros de guerra, Fort Robinson.

Em 1943, um campo de prisioneiros de guerra foi construído na reserva militar entre o posto e a cidade de Crawford. A presença de soldados inimigos trouxe para casa a realidade da guerra em Fort Robinson.

Após a guerra, as várias atividades militares no posto foram eliminadas. Em 1947, o exército decidiu abandonar Fort Robinson. O antigo posto foi transferido para o Departamento de Agricultura dos Estados Unidos para uso como estação de pesquisa de carne bovina. Em 1948, após cerca de setenta e quatro anos de uso, Fort Robinson deixou de ser um posto militar.


Guia de viagem do Shanhaiguan Pass

Shanhaiguan Pass, 15 quilômetros a nordeste da cidade de Qinhuangdao, é a extremidade leste da Grande Muralha Ming e uma importante passagem estratégica da Grande Muralha da cidade de Jizhen da Dinastia Ming. Ela recebe o nome de Shanhaiguan (montanha, mar e passagem), pois fica ao lado do monte Yan no norte e fica de frente para o mar de Bohai no sul. Como ponto estratégico, que detém a passagem fundamental do Norte da China para o Nordeste da China, tem sido disputado por forças militares ao longo da história e, portanto, devora a reputação descrita nas seguintes linhas “Não há outro lugar no mundo para ser a chave de duas capitais, é a passagem No. 1 da Grande Muralha Dez-mil-11. "

Shanhaiguan foi construído sob a supervisão de Xu Da, um general fundador da Dinastia Ming, no décimo quarto ano durante o reinado do imperador Ming Hongwu (1381). Naquela época, a Dinastia Ming tinha acabado de ser estabelecida e a força restante da Dinastia Yuan, expulsa da Grande Muralha, mas não resignada com a derrota, sempre enviava cavaleiros para atacar as Planícies Centrais. Xu Da tomou uma decisão perspicaz de construir uma passagem e guarnecer as tropas neste ponto estratégico. Ele orientou mais de 15.000 soldados estacionados ao longo do Monte Yan para construir e renovar a Grande Muralha na área de Shanhaiguan e construir o Passo N ° 1 Sob o Céu-Shanhaiguan, que tem desfrutado de um bom nome desde então.


Shanhaiguan é um desfiladeiro imponente e magnífico. A cidade de passagem é retangular, com perímetro de mais de 4 quilômetros. A sólida muralha da cidade, com 12 metros de altura e 6 metros de espessura, é feita de taipa coberta por tijolos. Segundo a lenda, Xu Da, muito rigoroso na construção da Grande Muralha, após cada seção da parede ser forjada com força, selecionava um jovem soldado robusto com braços fortes para atirar flechas de um poderoso arco a uma distância de cem passos. Se as flechas não pudessem ser atiradas contra a parede, a parede provou estar de acordo com o padrão. Existem portões a leste, oeste, sul e norte da cidade de passagem, respectivamente denominados "Zhendongmen Gate", "Ying ¡¯enmen Gate", "Wangyuanmen Gate" e "Weiyuanmen Gate". Um fosso da cidade, com 15 metros de largura e 7 metros de profundidade, circunda a muralha da cidade. Existem Luocheng do lado de fora do portão leste e do portão oeste, e cidades aladas do lado de fora do portão sul e do portão norte. Muitas torres de farol estão distribuídas ao redor da cidade do passe. Toda a arquitetura é muito racional, com os edifícios primários funcionando em conjunto com os secundários, formando um sistema de defesa militar completo e bem concebido. Shanhaiguan Pass é a quintessência e modelo da arquitetura da Grande Muralha.

O Edifício Zhendonglou fica no topo do portão leste, também chamado de Torre do Portão "a Passagem N ° 1 Abaixo do Céu", e goza de grande reputação como o símbolo de Shanhaiguan. Foi construído durante o reinado do Imperador Ming Hongwu. O portão leste, com 12 metros de altura, é uma enorme porta em arco de tijolos. GateTower "The No.l PassUnderHeaven", um edifício de dois andares com nove vigas mestras e um telhado de beiral duplo pavimentado com telhas, tem 13 metros de altura, 20 metros de largura e 11 metros de profundidade. Há uma porta no centro do armazém inferior no lado oeste da torre e 68 aberturas para atirar flechas nos outros lados. Ao redor da torre estão plataformas cheias de ameias. Toda a arquitetura é muito esplêndida.

Pendurado no alto da testa da loja de cima está uma placa horizontal com a inscrição "The No.1 Pass Under Heaven", a coisa mais charmosa da torre do portão. O tablete feito de madeira da melhor qualidade, com 5,8 metros de comprimento e 1,55 metros de largura, é muito marcante com caracteres pretos contra um fundo branco. A solenidade dos arrojados, vigorosos e dignos caracteres chineses nele inscritos forma um todo orgânico com o estilo da arquitetura da torre do portão, que torna o passe ainda mais famoso. Provoca devaneios, pois não há assinatura de seu redator assinada no canto direito da tabuinha, como de costume. Segundo a lenda, a tabuinha foi escrita por Xiao Xian, um nativo de Shanhaiguan, também um candidato bem sucedido no mais alto exame imperial no reinado do imperador Ming Chenghua. Depois que ele terminou de escrever e pendurar o tablet no alto do gatetower, as pessoas descobriram que faltava um traço no caractere chinês. Em seguida, Xiao Qian mergulhou um pedaço de pano na tinta chinesa preparada e amassou-o. O pano caiu no local exato onde faltava o traço, o que tornava o tablet perfeito. Essa história dá mais fama ao tablet.

Shanhaiguan fica na costa de um mar e ao lado de uma montanha, o que a tornou uma cidade militar da história. Houve muitas batalhas importantes cruciais para o desenvolvimento da história apenas desde as dinastias Ming e Qing. Em 1644, Li Zicheng lutou contra Wu Sangui nas margens do rio Shihe em Shanhaiguan. Wu Sangui, irritado com a perda de sua concubina favorita, colaborou com as tropas Qing para derrotar Li, o que fez as tropas Qing entrarem na passagem com muita facilidade e levou à queda da Dinastia Ming e ao estabelecimento da Dinastia Qing. Em 1924, durante a Segunda Guerra Zhi-Feng, ambas as partes colocaram dezenas de milhares de soldados em Shanhaiguan e lutaram continuamente durante um mês, deixando inúmeros corpos espalhados por todo o campo de batalha. No final, as tropas Feng venceram e entraram na passagem. Em janeiro de 1933, as forças chinesas e japonesas lutaram ferozmente aqui por dois dias. Embora os soldados defensores chineses tenham lutado com muita bravura e tenham até lutado com baionetas contra os invasores, devido à grande disparidade no número, Shanhaiguan foi finalmente ocupada pelos japoneses. Esta é a famosa Batalha da Resistência Yuguan. Em agosto de 1945, as tropas do KMT e dos comunistas chineses lutaram contra os japoneses por mais de 20 dias, o que ajudou as forças chinesas a dirigirem-se para fora de Shanhaiguan e isso ajudou a controlar o Nordeste da China, anteriormente ocupado pelos japoneses.


4 principais paradas de ônibus: para os que ficam para trás

Para aqueles de nós presos em Dongguan durante o Ano Novo Chinês, ainda existem algumas opções para um descanso tranquilo e relaxado em vez de ser um viciado em televisão. Você pode andar de bicicleta ao redor do cênico Lago Songshan, caminhar até a maior estátua de granito Guanyin do mundo, visitar um local histórico de 200 anos ou experimentar como os moradores passam suas maiores férias na antiga Nanshe Village. Todos eles podem ser facilmente alcançados de ônibus, a maneira mais econômica de se locomover. E sim, o Ano Novo Chinês é a época perfeita para andar de ônibus, já que muitos vão para casa. É quase como se estivesse sentado em uma limusine extragrande. Pergunte ao motorista antes de entrar no ônibus para ter certeza de que está indo na direção certa, o pinyin de cada destino está listado AQUI!

Destino 1: Montanha Guanyin e estátua (Guānyīn shān)

A estátua do bodhisattva Guanyin, muito popular entre os budistas da China Oriental, pode não impressionar você com seu poderoso corpo de granito, mas é bom ter como objetivo uma caminhada agradável entre os caminhos sinuosos da floresta. A estátua de 33 metros de altura está situada no topo da montanha Guanyin, em Zhangmutou, com apenas uma maneira de subir e muitas atrações ao lado. Veja: arte taoísta, estátuas e menageries de pavões.

Guia de ônibus: O “Autocarro Turístico” L4 vai directamente do centro da cidade para a montanha. Ele começa na estação rodoviária principal, sobe a Guantai Road e para o leste através de Dongcheng antes de parar ao longo de toda a rota através das cidades e, finalmente, chegar ao portão.

Pegue as seguintes paradas: Shì qìchē zǒngzhàn 市 汽车 总站 (principal estação rodoviária da cidade), Nánchéng yīyuàn 南城 医院 (Hospital Nancheng), Dōnghú huāyuán 东湖 花园 (Jardim Donghu, o antigo Wal-Mart), Dōng huá yīyuàn 东华 医院 (Hospital Donghua)

Horário de funcionamento do ônibus: 06:10 – 20:10 Horário do local turístico: 07:30 – 17:30
Taxa de ônibus: 13 RMB viagem única
Ingressos para locais turísticos: 45 RMB

Destino 2: Os Locais da Guerra do Ópio (Hǔmén)

A Guerra do Ópio começou em 1841 na cidade de Humen, em Dongguan, entre chineses e britânicos, devido à destruição de US $ 6 milhões em ópio dos principais mercadores britânicos pelo governo chinês. O choque da guerra foi um golpe tremendo para os chineses. O país teve que absorver a realidade da derrota, e a história moderna da China começou. No entanto, esta não é a única razão para visitar os locais, é um bom passeio à beira-mar e uma vista agradável sobre o oceano brilhante e a deslumbrante Ponte Humen através do histórico forte sombreado.

Guia de ônibus: O “Ônibus Turístico” L1 vai diretamente do Jardim Keyuan em Guancheng, através de várias paradas em cidades e, eventualmente, termina no Museu da Batalha Marinha. Para ir ao Forte Weiyuan, que é altamente recomendado para passeios e caminhadas agradáveis, basta caminhar ao longo da costa. O mapa do Google oferece surpreendentemente detalhes decentes da área, pesquise “Weiyuan Paotai” para obter direções.

Pegue as seguintes paradas: Kě yuán 可 园 (Jardim Keyuan), Nánchéng yīyuàn 南城 医院 (Hospital Nancheng), Nánchéng bùxíngjiē 南城 步行 街 (rua pedonal de Nancheng)

Horário de funcionamento do ônibus: 06:00 – 19:50 Horário do local turístico: 08:30 – 17:30
Taxa de ônibus: RMB 7 viagem única
Ingressos para locais turísticos: Entrada livre

Destino 3: Vila Antiga de Nanshe (Nán shè)
Alegando ter uma história de 800 anos, é uma vila preservada localizada na cidade de Chashan. Os edifícios mais bem preservados ficam de frente para a água que corre em seu centro, a maioria foi construída como santuário aos ancestrais das famílias que ali viviam. Esses prédios têm apenas 12 metros de largura, mas as colunas e cômodos têm entalhes espetaculares em madeira, pedra e porcelana. Os caminhos estreitos de pedra através da antiga vila são tão silenciosos quanto antes. Não se surpreenda se vir os aldeões dando um banquete barulhento, é uma tradição celebrar um menino recém-nascido durante o Ano Novo Chinês.

Guia de ônibus: Não há ônibus direto, mas com um pouco de paciência, chegar lá ainda é fácil. Primeiro, pegue o ônibus C1 no centro da cidade, que passa pela Dongcheng Road e pela Dongsheng Road. Em seguida, desça na última parada da Estação Rodoviária Leste (汽车东站 Qìchē dōng zhàn), mude para o ônibus 74 e desça na última parada novamente.

Pegue as seguintes paradas: Yōnghuátíng 雍 华庭 (Jardim Yonghuating), Xīn shìjiè huāyuán 新世界 花园 (Jardim do Novo Mundo), Xīnghé chuánshuō 星河 传说 (Dinacidade, bem em frente ao Dynacity Mall)

Horário de funcionamento do ônibus: 06:20 – 19:30 Horário do local turístico: 09:00 – 05:00
Taxa de ônibus: 5 RMB Ingressos para locais turísticos: 30 RMB

Destino 4: Lago Songshan (Sōngshān hú)

Como uma das áreas mais favoráveis ​​para bicicletas em Dongguan, Songshan Lake oferece dezenas de quiosques de aluguel de bicicletas em torno dos locais turísticos. A área de “Misty Rain” é um bom começo para pedalar pelos 42 quilômetros de rotas à beira do lago.

Guia de ônibus: Chegar a Songshan Lake do centro da cidade nunca foi tão fácil. O ônibus nº 328 recém-lançado passa por vias rápidas como a Avenida Songshanhu, em vez das ruas de superfície com menos paradas. Desça do ônibus na parada Misty Rain chamada Sōng hú yānyǔ 松 湖 烟雨. Mas depois que o ônibus chega em Songshan Lake, levando cerca de meia hora, você pode descer em qualquer ponto para alugar uma bicicleta.

Pegue as seguintes paradas: Huìzhǎn zhōngxīn 会展 中心 (o centro de exposições em Nancheng)


Assista o vídeo: 日落 Sunset 虎門威遠炮台 Weiyuan Fort, Humen, Dongguan 20210130


Comentários:

  1. Fagan

    Peço desculpas, não posso ajudar nada. Eu acho que você encontrará a decisão correta. Não se desespere.

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    Vai servir!

  3. Evelyn

    O autor tenta fazer seu blog para pessoas comuns, e me parece que ele fez isso.

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  7. Behrend

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