Por que a mineração mecanizada nunca se desenvolveu no Congo?

Por que a mineração mecanizada nunca se desenvolveu no Congo?


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A falta de infraestrutura tem sido frequentemente citada como uma das principais razões para os conflitos no leste do Congo. As áreas de mineração são difíceis de alcançar, o trabalho de mineração é feito à mão e com ferramentas simples e improvisadas e os mineiros são quase inteiramente compostos pela população local (muitas vezes escravizada). A agricultura é difícil, por causa da falta de estradas para trazer os produtos para a cidade e as colheitas são frequentemente roubadas pelas milícias locais, muitos são forçados a recorrer às minas em busca de uma renda estável. No entanto, os negócios estão crescendo nas cidades e a oferta nunca pode satisfazer a grande demanda por coltan e tântalo, que é extraído deles.

Então, como a mineração mecanizada nunca se desenvolveu lá? Sendo a demanda tão alta, melhores conexões e equipamentos podem aumentar o rendimento e, portanto, a receita. O Negócio tem gerado receitas locais e externas, portanto, capital para reinvestimento não deve faltar. Uma infraestrutura melhor também tornaria a região mais segura, mantendo, portanto, valor de RP para as empresas ocidentais que usam coltan. Portanto, o incentivo existe tanto para as empresas quanto para o governo. Até mesmo as milícias se beneficiariam com uma mineração mais eficiente. Como isso nunca aconteceu - nem depois da crise do Congo, nem depois da guerra civil?


Por que a mineração mecanizada nunca se desenvolveu no Congo? - História

Mudança de prioridades domésticas e relações China-RDC

As relações da China com a RDC após sua independência em 1960 foram acidentadas, na melhor das hipóteses. Enquanto Pequim estabelecia relações revolucionárias de "irmão de armas" com muitos outros novos estados africanos imediatamente após a partida de seus ocupantes coloniais, as relações diplomáticas China-RDC foram interrompidas duas vezes e finalmente se estabilizaram sob o presidente Mobutu Sese Seko em 1972. Depois que Laurent Kabila derrubou Mobutu em 1997, os laços bilaterais continuaram a melhorar e, na última década, houve um crescimento impressionante no comércio bilateral.

A China deixou de apoiar ativamente ideologias radicais em todo o mundo nas décadas de 1960 e 1970 e passou a se tornar um grande investidor econômico que proclama neutralidade em questões políticas. Reinventar-se como a usina manufatureira mundial resultou no rápido crescimento da demanda chinesa por energia, minerais e outros recursos. Conforme indicado nos dados do volume do comércio bilateral de Tralac, as importações chinesas da RDC mais do que quadruplicaram de 2004 a 2007 [2]. Apesar do ambiente de negócios sombrio da RDC, o enorme apetite da China por cobre, cobalto e outros minerais e o vasto potencial da RDC para fornecer esses metais levaram uma série de grandes, médias e pequenas empresas e instituições bancárias chinesas ao coração do maior país na África. Essas empresas construíram alguns edifícios históricos impressionantes, como o Parlamento Nacional, o Palácio do Povo e o maior local ao ar livre do país, o Stade des Martyrs (Estádio dos Mártires). A Huawei Technologies Corporation Ltd. da China está instalando e atualizando a infraestrutura congolesa de telecomunicações e Internet. A China também ofereceu treinamento para estudantes por meio de outros programas de ajuda, como parte de sua estratégia geral de engajamento na África [3].

Um "Plano Marshall" chinês ou infraestrutura de recursos?

No entanto, os projetos acima mencionados são ofuscados pelo enorme acordo multiprojeto de US $ 9 bilhões de dólares que os dois países assinaram em 2008. As negociações começaram no outono de 2007 no valor de US $ 5 bilhões, e outros US $ 3,5 bilhões foram adicionados ao lidar mais tarde. Sob os termos do acordo, o Banco de Exportação e Importação da China prometeu um empréstimo e financiamento de US $ 9 bilhões para construir e melhorar o sistema rodoviário (4.000 km) e ferroviário (3.200 km) da RDC para as rotas de transporte que conectam suas indústrias extrativas, e para desenvolver e reabilitar o setor de mineração estratégico do país em troca de concessões de cobre e cobalto (Reuters, 22 de abril de 2008). Em troca, a China ganhará direitos para extrair 6,8 milhões de toneladas de cobre e 420.000 toneladas de cobalto (depósito comprovado) - e as operações estão previstas para começar em 2013 [4].

A Assembleia Nacional da RDC aprovou o acordo em maio de 2008. Após alguns ajustes do lado chinês, três grandes empresas chinesas, China Railway Group, Sinohydro Corporation e Metallurgical Group Corporation, controlam um total de 68 por cento da nova joint venture Sicomines, com a restante das ações detidas pela Gécamines e pelo governo da RDC [5]. Em maio de 2008, 150 engenheiros e técnicos chineses já estavam na RDC trabalhando na nova joint venture (Northern Miner, 19 de maio de 2008).

O escopo dessa infraestrutura em troca de acordo de recursos não tem precedentes em muitos aspectos. O investimento prometido é mais de três vezes o orçamento anual do governo da RDC (US $ 2,7 bilhões em 2007). O Embaixador da China na RDC saudou o acordo como apenas o início da promoção ativa da China de suas relações com a RDC. Mas o ministro da Infraestrutura do Congo, Pierre Lumbi, elogiou-o como um "vasto Plano Marshall para a reconstrução da infraestrutura básica de nosso país". Além da construção de estradas e ferrovias de longa distância, o pacote também inclui duas barragens hidroelétricas e a reabilitação de dois aeroportos [6]. Se totalmente desembolsado, este será o maior investimento chinês na África. Nenhum outro país ou instituição financeira internacional chegou perto de iniciar um projeto tão grande em um período de tempo tão curto.

Muitos vêem o influxo de capital chinês como esperança de que a RDC possa finalmente avançar com algum desenvolvimento de infraestrutura desesperadamente necessário. O Presidente Joseph Kabila declarou que “pela primeira vez em nossa história, o povo congolês pode ver que seu níquel e cobre estão sendo usados ​​com bons resultados”. No entanto, os críticos atacaram o acordo como uma traição dos recursos naturais da RDC. Eles argumentam que todo o acordo é um estratagema destinado a ocultar o esquema corrupto do regime de Kinshasa de agarrar dinheiro às custas do congolês comum. Outros argumentaram que o acordo é ruim para o Congo devido aos enormes lucros para a China. Ainda outros afirmam que o investimento chinês vai alimentar ainda mais os conflitos armados que assolam as partes mais ricas em recursos do país.

É difícil chegar a uma estimativa precisa dos lucros minerais do investimento inicial da China. As estimativas variam de $ 14 bilhões a $ 80 bilhões (Mining Weekly, 28 de setembro de 2008). Mas, com a recessão atingindo muitas das principais economias desenvolvidas, os preços dos metais caíram acentuadamente nos últimos meses. Por exemplo, o preço do cobre caiu de $ 9.000 por tonelada em seu pico para o preço atual de pouco mais de $ 3.000 [7]. Com base em vários cálculos, os lucros chineses terão de ser ajustados à situação do mercado.

Também é difícil imaginar, com uma fortuna tão grande em jogo, que Pequim queira ver a RDC desestabilizada. Na verdade, é do interesse fundamental da China construir um ambiente mais seguro para sua presença de longo prazo. Isso pode explicar a cláusula específica do acordo que especifica que os trabalhadores congoleses nativos comporão 80 por cento da força de trabalho em todos os projetos.

O Lubumbashi Copper Boom and Bust

É muito cedo para tirar conclusões definitivas sobre o mega-negócio de US $ 9 bilhões, já que muitos extratores e fundidores de cobre chineses na província de Katanga, no sudeste, claramente passaram por um ciclo de negócios de prosperidade e declínio. Quando a demanda mundial por cobre e cobalto aumentou, especialmente da China, muitas empresas chinesas, de grandes a pequenas, foram para a cidade mineira de Lubumbashi para estabelecer operações de fundição de extração. Enquanto as grandes empresas eram seguramente financiadas e planejadas para lançar as bases para um relacionamento de longo prazo, muitas empresas de médio e pequeno porte, com flexibilidade financeira limitada, foram para o Congo na esperança de ganhar dinheiro rápido [8]. Mas depois que o governo congolês proibiu as exportações de minério bruto em 2007, essas pequenas empresas se envolveram principalmente no processamento e comercialização e descobriram que, mesmo em meio à corrida do cobre, obter um lucro rápido estava longe de ser fácil.

Ao contrário das empresas ocidentais bem estabelecidas com operações integradas de mineração e processamento, muitas novas empresas chinesas foram criadas apenas para fundição. Eles dependiam muito de matérias-primas coletadas de mineradores manuais individuais e, quando o forno estava funcionando, muitos deles descobriram que não tinham suprimentos suficientes. As empresas ocidentais mais experientes, por outro lado, podiam garantir o abastecimento dos fornos de suas próprias operações de mineração mecanizada em grande escala.

Quando os governos provinciais de Katanga implementaram novos regulamentos, exigindo que o processador de minerais fornecesse as matérias-primas de suas próprias minas, muitas pequenas fundições chinesas foram forçadas a interromper suas operações devido à falta de recursos e ao aumento do custo. Enquanto alguns simplesmente diversificaram em atividades comerciais para grandes empresas, outros ficaram presos em seus investimentos em terrenos, fábricas e outros equipamentos [9].

Ao contrário da percepção popular de que o todo-poderoso governo central está por trás de todos os avanços das empresas chinesas, quase nenhuma das médias e pequenas empresas chinesas recebe qualquer tipo de assistência governamental. Não há nem consulado chinês em Lubumbahi [10]. Um ministro do governo provincial disse ao autor que havia muito poucas atividades de intercâmbio cultural entre a China e a província de Katanga, algo totalmente em contradição com a suposição de que a China está facilitando seus interesses comerciais por meio de uma variedade de iniciativas culturais e sociopolíticas.

O declínio contínuo nos preços dos metais resultou na perda de mais de 300.000 trabalhadores de seus empregos nas minas e fábricas ao redor de Lubumbashi. Os novos combates e turbulências no Leste também afetaram adversamente a situação de segurança na província rica em recursos. No desenvolvimento mais recente, mais de 10 pessoas, incluindo um cidadão chinês, foram mortas em Lubumbashi. As forças de segurança do governo estão sobrecarregadas e o desemprego em alta está tornando a cidade mais difícil de administrar (Agence France-Presse, 26 de dezembro de 2008).

Outro “Grande Jogo” das Grandes Potências?

Apesar da deterioração do ambiente operacional de negócios, muitas empresas chinesas e internacionais continuam a se expandir na RDC. “Ainda há dinheiro a ser feito”, disse o CEO de uma empresa de mineração média chinesa ao autor no outono passado. No entanto, a situação está cada vez mais sombria devido à instável estabilidade do país e à queda dos preços das commodities.

A perspectiva de longo prazo para o papel da China na RDC não é clara (o mesmo pode ser dito para a estratégia geral da China em relação à África). Mesmo se o projeto de infraestrutura de recursos para recursos de US $ 9 bilhões de Pequim for totalmente implementado, a China continuará sendo um recém-chegado no setor de mineração dominado pelo Ocidente na RDC. Por exemplo, a concessão do depósito de cobre de 6,8 milhões de toneladas para o lado chinês é apenas cerca de dois terços da quantidade controlada por uma única empresa americana, a Freeport - operadora da enorme mina Tenke Fungurume do Congo [11]. No entanto, há indicações de que os Estados Unidos e outros países ocidentais estão preocupados com as intenções chinesas na RDC em particular e na África em geral. Há também um debate emergente sobre se a guerra em curso na província de Kivu do Norte é o resultado da rivalidade crescente entre os Estados Unidos e a China na RDC [12]. Em um país que possui 10% do cobre mundial e um terço de suas reservas de cobalto, 75% dos congoleses vivem abaixo da linha da pobreza. Resta saber se o investimento chinês realmente melhora a vida do congolês comum ou se serve apenas para intensificar a competição entre as grandes potências pelo controle dos recursos naturais do mundo e aumenta a miséria da população local.


Mecanização da produção

substituição de instrumentos manuais de trabalho em setores de produção de materiais ou em processos de trabalho por máquinas e mecanismos que utilizam diversos tipos de força e tração para seu funcionamento. A mecanização da produção também abrange a esfera do trabalho mental. Seus principais objetivos são aumentar a produtividade do trabalho e libertar os humanos de operações pesadas, trabalhosas e fatigantes. A mecanização da produção promove o uso racional e econômico de matérias-primas e matérias-primas processadas e energia, redução do custo primário e melhoria da qualidade do produto. Além da melhoria e substituição de equipamentos e processos de produção, a mecanização da produção está intimamente ligada a um aumento do nível de habilidades dos trabalhadores e da organização da produção e ao uso de métodos de organização científica do trabalho. A mecanização da produção é uma das principais vias do progresso técnico, garante o desenvolvimento das forças produtivas e serve de base material para aumentar a eficiência da produção pública, que se desenvolve por métodos intensivos.

Os meios técnicos de mecanização da produção incluem máquinas operativas, com seus motores e dispositivos de transmissão, que realizam operações pré-definidas, bem como todas as outras máquinas e mecanismos que não participam diretamente das operações, mas são essenciais para o desempenho de determinado processo produtivo em general & mdashpor exemplo, unidades de ventilação e bombeamento.

É feita uma distinção entre mecanização parcial e integrada da produção, dependendo do grau de provisão de meios técnicos para os processos de produção, e também dos tipos de empregos.

Na mecanização parcial, determinadas operações de produção ou tipos de trabalhos, principalmente os mais intensivos em mão-de-obra, são mecanizados, mas o trabalho manual continua a desempenhar um papel significativo, especialmente em trabalhos auxiliares de carga-descarga e transporte.

Um grau superior é a mecanização integrada da produção, onde o trabalho manual é substituído pelo trabalho mecanizado em todas as operações básicas do processo de produção, e também em trabalhos auxiliares. A mecanização integrada é realizada com base na seleção racional de máquinas e outros equipamentos operando em modos coordenados, correlacionados pela produtividade e proporcionando o desempenho ideal do processo de produção atribuído. Na mecanização integrada da produção, o trabalho manual pode ser retido para determinadas operações não intensivas em mão-de-obra, cuja mecanização não facilitaria significativamente o trabalho e seria economicamente inadequada. O ser humano continua exercendo as funções de controle e monitoramento do processo produtivo. A mecanização integrada da produção cria a possibilidade de utilizar métodos de produção em fluxo, promove uma melhoria na qualidade do produto e garante uniformidade, um grau de precisão e observância constante dos parâmetros predefinidos.

A próxima etapa na melhoria dos processos de produção após a mecanização integrada é a automação parcial ou total.

Os meios de trabalho, como parte constituinte das forças produtivas, são criados e refinados no processo de produção social. A invenção de novos instrumentos de trabalho e a introdução de novos processos de produção estão diretamente ligadas ao desenvolvimento das ciências naturais e são feitas com base no conhecimento e no uso de suas leis.

Até a revolução industrial dos séculos 18 e 19, os implementos de trabalho eram manuais, e o número de ferramentas que uma pessoa podia operar de uma vez era limitado por seus implementos naturais (os órgãos de seu corpo). Água, vento e animais domesticados estavam entre as forças da natureza usadas para o trabalho de produção. Durante o período de manufatura que precedeu a revolução industrial, a divisão do trabalho e das profissões dos artesãos e a especialização das ferramentas atingiu um grau tão alto que surgiram os pré-requisitos para combinar os instrumentos de trabalho em uma máquina e usar o mecanismo para substituir as mãos e ferramentas do trabalhador. . K. Marx observou: “Como uma máquina, os meios de trabalho adquirem uma forma de existência material que torna possível a substituição do esforço humano pelas forças da natureza e procedimentos empíricos e rotineiros pela aplicação consciente das ciências naturais” (K. Marx e F . Engels, Soch., 2ª ed, vol. 23, pág. 397).

No final do século 18 e no início do século 19, o refinamento dos implementos e métodos de trabalho, o surgimento da máquina a vapor de uso geral e o uso de máquinas e mecanismos para tornar o trabalho mais leve causaram um aumento abrupto no nível e na escala de produção. Substituindo o trabalho manual no desempenho das funções de produção e transporte, os meios mecânicos de trabalho foram o ponto de partida do progresso técnico em vários setores da indústria e desempenharam um papel importante na formação do método capitalista de produção. A revolução industrial criou condições para a mecanização da produção, sobretudo na tecelagem, na fiação, na metalurgia e na marcenaria. A possibilidade de usar a força de uma máquina a vapor para acionar inúmeras máquinas levou ao desenvolvimento de mecanismos de transmissão muito diversos, que em muitos casos evoluíram para sistemas mecânicos altamente ramificados.

À medida que o tamanho da potência e dos mecanismos de transmissão aumentam, as máquinas se tornam mais complexas e aparecem novos materiais difíceis de processar, torna-se objetivamente necessário o uso de diferentes máquinas e mecanismos na própria construção da máquina. A grande indústria criou uma base técnica adequada para si mesma quando começou a usar máquinas para produzir máquinas. Ao longo do século XIX, a mecanização da produção não só penetrou em determinados elementos do processo de produção, mas conquistou um setor da indústria após o outro, suplantando as velhas formas tradicionais de produção baseadas no trabalho manual e nas técnicas primitivas. A produção mecanizada se espalhou em todos os países desenvolvidos.

Com o desenvolvimento da indústria em grande escala, o design de equipamentos para mecanização da produção foi refinado e a potência e a produtividade dos equipamentos aumentaram. No final do século 19, o motor de combustão interna mais econômico e compacto foi gradualmente introduzido ao lado do motor a vapor. O motor de combustão interna possibilitou a criação de novas máquinas operacionais e de transporte, como tratores, veículos automotores, escavadeiras, locomotivas a diesel e aviões. Surgiram novos métodos de conversão de energia, baseados no uso de turbinas a vapor e hidráulicas conectadas a geradores de corrente elétrica.Na primeira metade do século 20, o desenvolvimento e a melhoria das máquinas elétricas levaram à introdução universal do acionamento elétrico individual e de grupo para operar máquinas de corte de metal, processamento de madeira, tecelagem e máquinas-ferramentas de forja e prensagem, bem como em mineração, içamento e mecanismos de transporte e laminadores.

Em um sistema de máquinas, o objeto de trabalho passa sequencialmente por uma série de processos parciais interconectados, que são realizados por uma cadeia de máquinas, mecanismos e dispositivos diferentes, mas mutuamente complementares. O sistema de meios mecânicos de trabalho leva à produção de fluxo contínuo em sua forma desenvolvida.

O maior desenvolvimento da mecanização da produção é direcionado à intensificação máxima dos processos de produção, redução do ciclo tecnológico, liberação do trabalho e implementação da mecanização integrada nos setores de produção mais intensivos em mão-de-obra.

Entre os meios técnicos de mecanização da produção que se tornaram bem desenvolvidos estão as máquinas combinadas (colheitadeiras), nas quais unidades dispostas em uma seqüência tecnológica operam automaticamente sobre o objeto de trabalho. O desenvolvimento de colheitadeiras, mecanização integrada e automação levou à criação de máquinas transfer automáticas, oficinas automáticas e plantas automáticas, que apresentam alta eficiência produtiva.

Nas condições da sociedade capitalista, com as relações de produção típicas dela, o meio de trabalho, que inicialmente era uma máquina, torna-se imediatamente rival do trabalhador, um dos principais meios de exploração do trabalhador e a arma mais poderosa do mundo. mãos dos capitalistas para suprimir a agitação dos trabalhadores. & ldquoA introdução das máquinas intensificou a divisão do trabalho na sociedade, simplificou as funções do trabalhador na oficina, aumentou a concentração do capital e desmembrou ainda mais o ser humano & rdquo (K. Marx, ibid., vol. 4, pág. 158). A conveniência de usar novos meios de produção sob o capitalismo é determinada pelo fato de seu custo ser inferior ao custo da mão de obra que substituem.

Na sociedade socialista, máquinas e todos os outros meios técnicos de mecanização do trabalho são criados e usados ​​não para fins competitivos e exploração do trabalhador, mas sim para aumentar a produtividade do trabalho e a eficiência econômica da produção social e para melhorar e facilitar as condições dos processos de trabalho, o que em última análise significa que visam aumentar a riqueza e elevar o nível cultural das pessoas. V. I. Lenin escreveu: & ldquoNos velhos tempos, o gênio humano, o cérebro do homem, criado apenas para dar a alguns os benefícios da tecnologia e da cultura, e para privar outros das necessidades básicas, educação e desenvolvimento. De agora em diante todas as maravilhas da ciência e os ganhos da cultura pertencem à nação como um todo, e nunca mais o cérebro do homem e o gênio humano serão usados ​​para opressão e exploração & rdquo (Poln. sobr. soch., 5ª ed., Vol. 35, pág. 289).

As condições mais favoráveis ​​para o uso racional da mecanização da produção como fundamento do progresso técnico na indústria e na agricultura são criadas na economia socialista planejada. & ldquoA indústria de máquinas em grande escala e sua extensão à agricultura é a única base econômica possível para o socialismo & rdquo (V. I. Lenin, ibid., vol. 44, pág. 135). Na sociedade socialista, a mecanização da produção é uma arma humana poderosa para facilitar o trabalho em todos os aspectos e para aumentar continuamente a produção social. A mecanização também é introduzida na economia nacional socialista nos casos em que não só tem um efeito material, mas também resulta em melhores condições de trabalho e maior segurança no trabalho. Ao promover a eliminação do trabalho manual pesado, a redução da jornada de trabalho e o aumento do nível técnico e cultural e da riqueza dos trabalhadores, a mecanização da produção desempenha um papel importante na implementação da organização científica da produção e na eliminação das diferenças fundamentais entre trabalho mental e físico.

Na URSS, a mecanização da produção foi a base para a industrialização do país e a coletivização da agricultura que determina a taxa de crescimento da produtividade do trabalho social com base no maior desenvolvimento da mecanização integrada e automação dos processos de produção.

A implementação da mecanização da produção depende, acima de tudo, do fornecimento das máquinas, mecanismos e dispositivos mais avançados para a indústria, construção, transporte e agricultura (ver Tabela 1). Na URSS, a produção de máquinas, mecanismos, dispositivos e equipamentos nos principais setores da indústria (construção de máquinas elétricas e de energia, construção de máquinas-ferramentas e construção de máquinas químicas e de mineração) desenvolveu-se em taxas muito altas. Altas taxas de crescimento também são típicas da fabricação de instrumentos e da produção de equipamentos de rádio, equipamentos automáticos e tecnologia de computadores e aparelhos e mecanismos elétricos domésticos.

Nível e eficiência. Na prática, o nível e a eficiência da mecanização da produção para um determinado setor de produção ou processo são avaliados por diferentes índices, entre eles o nível de mecanização do trabalho, o nível de mecanização das operações e a mão-de-obra-máquina e mão-de-obra índices.

O nível (coeficiente) de mecanização do trabalho significa a proporção do trabalho mecanizado no gasto total de trabalho para fabricar um determinado item ou executar o trabalho para uma seção, loja, empresa ou outra unidade. É determinado pela razão do dispêndio de tempo para a realização de trabalhos mecanizados e manuais. O índice do grau de cobertura dos trabalhadores por mão de obra mecanizada, que é definido como a razão entre o número de trabalhadores que exercem empregos por meios mecanizados e o total de trabalhadores, tem finalidade semelhante. As características específicas de certos tipos de produção exigem a introdução de um índice como o nível (coeficiente) de mecanização dos empregos, que é a relação entre a produção produzida por meios mecanizados e a produção total. Este índice é usado em fundições e forjarias e em transporte e construção.

A razão máquina-trabalho é geralmente expressa como o custo médio por trabalhador das máquinas e mecanismos em produção. A relação força-trabalho (ou, em alguns casos, a relação eletricidade-trabalho) é expressa como a relação da energia mecânica e elétrica (ou apenas elétrica) consumida no processo de produção por homem-hora ou por trabalhador. Esses índices são usados ​​arbitrariamente para avaliação comparativa da mecanização de processos individuais.

Fatores considerados na seleção de equipamentos técnicos para mecanização da produção, cujo custo está incluído nas despesas de capital e é transferido para o custo do produto por todo o período de sua utilização, incluem o peso e as dimensões, períodos de retorno, consumo de energia, confiabilidade de operação , durabilidade de peças e conjuntos, capacidade de manter os parâmetros básicos constantes durante todo o período de operação, velocidade de ajuste, adequação para adaptação para realizar outras operações semelhantes e facilidade de operação, inspeção e reparo.

Mecanização da produção em setores da economia nacional da URSS. A criação de uma indústria socialista em grande escala, capaz de resolver os mais complexos problemas científicos e técnicos e as tarefas econômicas nacionais, é a maior conquista do povo soviético e representa um triunfo das idéias leninistas de industrialização socialista. A enorme atividade de mecanização do trabalho em vários setores da economia nacional, realizada sob o poder soviético, é de importância revolucionária. Milhares de tipos de máquinas modernas e altamente produtivas foram desenvolvidos e introduzidos. Sistemas de máquinas estão sendo construídos para mecanização integrada e automação de processos básicos de produção na indústria, construção, agricultura e transporte. O uso de mão de obra manual, pesada e não qualificada em todos os setores da economia nacional está sendo reduzido de forma consistente com o aumento do nível técnico de produção. À medida que isso ocorre, a necessidade de meios técnicos para alcançar a mecanização plena em todos os setores cresce continuamente.

ENGENHARIA DE ENERGIA. A mecanização da produção na engenharia de energia envolve a entrada em operação de grandes usinas elétricas e a criação de sistemas unificados de energia. Um aumento na capacidade das usinas possibilita uma redução significativa no consumo de mão de obra, materiais e combustível para a produção

Tabela 1. Crescimento da produção dos meios de mecanização mais importantes na URSS
191319401950196019701972
Máquinas-ferramentas de usinagem. 1,80058,40070,600155,900202,200211,300
Máquinas de forja e prensagem. & mdash4,7007,70029,90041,30044,000
Turbinas (MW). 5.91,1792,7049,20016,19114,642
Geradores para turbinas (MW). & mdash4689347,91510,57813,661
Motores elétricos AC (MW). 2802,0837,70319,45636,25940,035
Equipamento metalúrgico (toneladas). 1,00023,700111,200218,300314,000322,100
Colheitadeiras de carvão. & mdash223448811,1301,117
Caminhões. & mdash136,000294,400362,000524,5001,379,000
Tratores. & mdash31,600116,700238,500458,500477,800
Colheitadeiras de grãos. & mdash12,80046,30059,00099,20095,700
Locomotivas diesel da linha principal (seções)& mdash51251,3031,4851,488
Locomotivas elétricas da linha principal. & mdash9102396323351
Pás elétricas. & mdash2743,54012,58930,84434,875
Tecelagem de teares. 4,6001,8008,70016,50019,80019,500

de energia elétrica e a utilização de meios eficientes de monitoramento, regulação e controle, tanto para unidades individuais como para usinas inteiras. A capacidade de energia da URSS aumentará principalmente por meio da construção de usinas a vapor com grandes unidades de energia (capacidades de 300, 500 e 800 megawatts [MW] e, posteriormente, com capacidades de 1.000 MW e mais). A operação dessas unidades de energia é totalmente mecanizada, o que reduz consideravelmente a necessidade de mão de obra por unidade de capacidade instalada. A mecanização da produção na engenharia de energia térmica visa a melhoria dos meios de preparação, carregamento e fornecimento de combustível e métodos de purificação de água e remoção de cinzas.

Para as hidrelétricas, foram construídas turbinas com capacidade de 500 MW (Usina Hidrelétrica Bratsk) e estão em construção turbinas com 630 MW de capacidade (para a Usina Hidrelétrica Saian-Shusha). Reatores com capacidades de 1.000 MW e mais serão usados ​​extensivamente em usinas atômicas. Uma característica distintiva da engenharia de energia atômica é a mecanização e automação total dos processos tecnológicos, graças à redução nos gastos com mão de obra e materiais, o que torna a engenharia de energia atômica altamente competitiva em relação aos setores tradicionais da engenharia de energia.

MINERAÇÃO. Na indústria de mineração, o objetivo da mecanização da produção é a redução do tempo necessário para desnudar, preparar e iniciar a exploração de novas jazidas e horizontes, e também a redução dos gastos para manter as escavações em condições de trabalho, o que está associado a uma integração mais ampla de processos mecanizados na extração subterrânea e a céu aberto de minerais. Colheitadeiras de faixa estreita altamente produtivas e dispositivos de corte que funcionam em combinação com transportadores de face móvel e suporte individual de metal ou hidráulico são usados ​​em eixos. Como resultado da introdução de máquinas e mecanismos, o nível de mecanização do carregamento de carvão em paredes suavemente inclinadas e inclinadas foi de mais de 90 por cento em 1972 na entrega de carvão, transporte subterrâneo de carvão e rocha e carregamento de carvão em vagões ferroviários foram totalmente mecanizados. Métodos de mineração automatizada de carvão estão sendo introduzidos, proporcionando um aumento significativo na produtividade do trabalho. A extração de carvão hidráulico está se desenvolvendo. O método a céu aberto de depósitos de trabalho, com mecanização total da produção, está se desenvolvendo rapidamente e é baseado em equipamentos altamente produtivos, como draglines, pás rotativas, pontes de despejo de transporte, caminhões basculantes potentes, carros elétricos, carros basculantes e diesel carrinhos.

INDÚSTRIA DE GÁS NATURAL E PETRÓLEO. Na indústria do gás natural e do petróleo, a utilização de meios de mecanização da produção de alto rendimento fomentou o aumento da extração de petróleo e gás e a elevação de sua participação no balanço de combustíveis do país. Em campos de petróleo, equipamentos de perfuração poderosos (incluindo sondas para perfurar poços profundos) estão em uso, e várias sondas de perfuração hidráulica, que realizam operações de abaixamento e elevação separadamente e nas quais todos os processos de perfuração são mecanizados e automatizados, estão sendo introduzidos. O equipamento das empresas de extração de petróleo com plataformas automatizadas unitizadas, que garantem uma economia significativa de trabalho, capital e tempo, continua. A utilização de sondas de produção unitizadas e unitizadas em grupo e de edifícios e estruturas totalmente pré-fabricados com esquadrias metálicas proporciona um aumento no nível de mecanização e industrialização na construção de empreendimentos de extração de gás, áreas de armazenamento subterrâneo de gás e refinarias de gás. Gasodutos com diâmetro de 1.420 mm e pressão operacional de 7,5 meganewtons por m² são amplamente utilizados para transportar gás. Como resultado da introdução da mecanização e automação integradas, as estações de compressão dos gasodutos construídos no Ártico e em outras regiões inacessíveis do país operam virtualmente sem pessoal de serviço.

METALURGIA. Na metalurgia, a mecanização da produção visa a conclusão da mecanização de empregos individuais intensivos em mão de obra e a implementação da mecanização integrada da produção em alto-forno, siderurgia e laminação. Os trabalhos mais difíceis perto das lareiras dos altos-fornos, e também todas as operações essenciais com furos de torneira, foram mecanizados. Está sendo implantada a produção de equipamentos mecanizados para altos-fornos com capacidade de 3.200 m3 e desenvolvido um complexo de equipamentos mecanizados para altos-fornos com volumes de 5.000 m3. A introdução de novas unidades com aumento da pressão de jateamento e uso de oxigênio possibilita a aceleração do processo de fundição, redução do consumo de combustível e melhoria da qualidade do ferro-gusa. Na produção de aço são utilizadas máquinas de enchimento sofisticadas, os processos de quebra e colocação do revestimento de panelas e carregamento de fornos elétricos de grande capacidade são mecanizados e sistemas automáticos estão sendo cada vez mais usados ​​para controlar o fluxo de oxigênio nos conversores, para monitorar o teor de carbono no metal e para controlar o calor em fornos de lareira.

Haverá um maior desenvolvimento do método de conversão da produção de aço usando conversores com capacidades de 250 e ndash300 toneladas e fundição contínua de aço com um alto nível de mecanização da produção. Para melhorar a qualidade do aço, processos mecanizados como o tratamento do metal com escórias sintéticas, aspiração fora do forno, e eletroescória e refusão a vácuo do metal serão desenvolvidos. Máquinas e equipamentos que operam com base no princípio da regulação automática dos processos de produção e mecanização integrada das operações de preparação da carga, carregamento das unidades e vazamento dos metais foram construídos para os novos processos tecnológicos. O gás natural passou a ser amplamente utilizado na fundição de aço. Laminadores de chapas a quente e a frio totalmente mecanizados com linhas unitárias para aplicação de revestimentos metálicos e não metálicos nas chapas estão sendo introduzidos na produção de produtos laminados. A construção de moinhos de precisão e especiais para produzir produtos laminados de alta precisão e seções econômicas, bem como a criação de linhas mecanizadas e automatizadas para aparar, endireitar, classificar, empilhar e embalar folhas e produtos laminados de alto grau , está previsto.

CONSTRUÇÃO DE MÁQUINAS. Na construção de máquinas, a mecanização da produção está principalmente associada à quantidade e composição do estoque de equipamentos de usinagem, uma vez que as operações de usinagem são as mais intensivas em mão-de-obra. Na produção de construção de máquinas em massa, a mecanização integrada dos processos de usinagem é obtida pelo uso de máquinas-ferramentas semiautomáticas e automáticas unitizadas, especiais e especializadas. O estoque de máquinas-ferramentas para métodos eletrofísicos e eletroquímicos de usinagem está expandindo tais ferramentas para realizar muitas operações manuais intensivas em mão-de-obra, fatigantes e até prejudiciais à saúde na fabricação de matrizes, moldes de prensa, palhetas de turbina, ferramentas de liga dura e peças que têm formas particularmente intrincadas ou são feitas de materiais que são difíceis de trabalhar com ferramentas convencionais. O uso de máquinas-ferramentas controladas numericamente e dispositivos adaptativos está se expandindo, e o projeto e a introdução de vários tipos de manipuladores e robôs programados estão previstos para o futuro.

O desenvolvimento da produção de peças semiacabadas, cujas formas e dimensões se aproximam ao máximo das peças acabadas, terá um efeito significativo na mecanização da produção na construção de máquinas. Por este motivo, as empresas especializadas existentes para a produção de peças fundidas e forjadas estão sendo modernizadas e novos empreendimentos estão sendo construídos. A proporção de metais trabalhados por pressão está aumentando. Os equipamentos para a indústria de fundição assumirão a forma de conjuntos tecnológicos - por exemplo, equipamentos para seções de preparação de misturas, conjuntos de equipamentos para fundição pelo método de cera perdida e linhas mecanizadas de moldagem. fervilhando e arrancando peças fundidas. A mecanização integrada da produção nos processos de soldagem, tratamento térmico de peças e montagem de máquinas se desenvolverá significativamente.

O desenvolvimento extensivo da unificação e padronização de peças e conjuntos para a construção de máquinas em geral (rolamentos, engrenagens de redução, acoplamentos, flanges, correntes e assim por diante) e o uso de ferramentas e sondas padronizadas, cuja fabricação está sendo organizada em empresas especializadas, exerce um efeito significativo influência no nível de mecanização da produção na construção de máquinas.

TRABALHO DE IÇAMENTO-TRANSPORTE E CARGA-DESCARGA. No trabalho de içamento-transporte e carga-descarga, a mecanização da produção é realizada por meio de guindastes, carregadeiras, equipamentos de içamento e transporte montados no chão, contêineres, guinchos de construção, elevadores, teleféricos e sistemas de entrega de monotrilho. O equipamento de içamento e transporte também inclui pequenos meios de mecanização, como polias, carros de guindaste e blocos e talha. A escolha do meio de mecanização para o trabalho de içamento-transporte e carga-descarga é determinada pelo tipo de mercadoria (peça, longa, líquida ou a granel), meio de transporte (vagões ferroviários, navios ou veículos motorizados), embalagem materiais, a quantidade de trabalho a ser feito, a distância de embarque e a altura de içamento.

Os métodos de içamento, movimentação, carregamento, descarregamento e embalagem de cargas nos pontos de embarque e destino devem ser integrados e coordenados. O volume desses tipos de trabalho depende do número de transbordos. O nível de mecanização no trabalho de içamento-transporte e carga-descarga é determinado pela relação entre o número de cargas processadas por meios mecânicos e o número total de cargas processadas.A introdução de meios de mecanização com a finalidade de substituir totalmente o trabalho manual no carregamento e descarregamento intrashop e entre oficinas de materiais, peças e peças semiacabadas, carregamento e descarregamento de vagões, caminhões e reboques e empilhamento de produtos semi-acabados e acabados em Os armazéns de lojas e fábricas são muito importantes para a redução das despesas com mão-de-obra nas empresas industriais. Os principais métodos de implementação da mecanização integrada para tais trabalhos são a organização racional dos sistemas de armazenamento das empresas, a localização dos armazéns o mais próximo possível das empresas consumidoras e a integração das operações de transporte e armazenamento com os processos tecnológicos do fornecimento da operação de produção primária de equipamentos modernos de mecanização (guindastes de empilhamento, empilhadeiras elétricas montadas no piso e empilhadeiras) para áreas de carregamento e armazéns centralização do transporte intraplanta e introdução de remessas roteadas uso de meios de transporte progressivos (esteiras e monotrilhos com endereçamento automático de cargas, tratores elétricos, e transporte pneumático) introdução do transporte ininterrupto de carga, com base no uso extensivo de transporte de fardos e contêineres com embalagens reutilizáveis ​​padronizadas e mecanização de operações auxiliares relacionadas à conexão e desconexão de lingas em trabalhos de carga e descarga, uso de contêineres w om lingas automáticas e montagem e desmontagem de fardos em paletes.

CONSTRUÇÃO. Na construção, a mecanização da produção está associada aos traços característicos da tecnologia da construção civil, incluindo a alta intensidade de transporte e transporte de mercadorias e a mutabilidade dos locais de trabalho. A mecanização da produção na construção facilita o trabalho e reduz o tempo necessário para colocar as unidades em operação. Destina-se principalmente à transformação da construção em um processo mecanizado em linha de fluxo de montagem e ereção de edifícios e estruturas a partir de elementos de grandes painéis e conjuntos fabricados em fábricas especializadas. O aumento da produção de máquinas de construção e a introdução generalizada de membros estruturais de concreto armado pré-fabricados, novos materiais de construção e métodos de trabalho altamente produtivos resultaram em um aumento de 60 por cento na produtividade do trabalho no período de 1960 a 1970.

Os avanços na produção de novos elementos estruturais, a melhoria dos métodos tecnológicos de construção e o aumento do volume de elementos a serem instalados trouxeram mudanças em vários parâmetros das máquinas de construção, por vezes provocando reformulações fundamentais, e também o surgimento de novas máquinas . Poderosas máquinas de movimentação de terras, construção de estradas e construção, como escavadeiras de balde múltiplo, escavadeiras de vala giratórias e de corrente e carregadeiras de caçamba única com rodas, foram desenvolvidas e estão sendo usadas com sucesso. Em 1972, 90 & ndash97,5 por cento dos trabalhos de escavação, concreto e ereção mais difíceis e trabalhosos foram totalmente mecanizados. O carregamento e o descarregamento de pedra, areia, cascalho, rocha lascada, madeira e metal foram 97% mecanizados. A proporção máquina-trabalho na construção aumentou por um fator de 2,5 no período 1960 & ndash72. Cerca de um quarto do volume total do trabalho de construção e montagem envolve a construção de grandes elementos de construção, conjuntos, painéis e blocos com elementos de suporte e divisores totalmente pré-fabricados. A mão-de-obra na preparação do concreto e da argamassa está sendo mecanizada em alta velocidade. Projetos fundamentalmente novos para pequenos meios de mecanização e ferramentas manuais estão sendo desenvolvidos entre eles: máquinas autopropelidas para coberturas laminadas e não-enroladas de edifícios industriais, máquinas para aplicação e alisamento de gesso e pulverizadores de tinta com telas protetoras de ar. As próximas tarefas na mecanização da produção na construção são a introdução de máquinas para carregamento e descarregamento de cimento e para uso em trabalhos de gesso, pintura e engenharia sanitária e a implementação da mecanização integrada da produção na construção e na indústria de materiais de construção.

TRANSPORTE. No transporte, a mecanização da produção é determinada pelas características específicas do meio de transporte. Nas ferrovias, a mecanização se dá por meio do uso de meios de tração progressivos (elétricos e a diesel), do aumento da potência das locomotivas (com correspondente aumento do peso e da velocidade dos trens), do uso de grandes capacidades e vagões autodescarregáveis ​​e apetrechamento de linhas ferroviárias com sinalização automática de blocos e despacho centralizado. O nível de mecanização dos trabalhos de carga e descarga está aumentando com a utilização de máquinas de içar e transportar nas ferrovias e ramais das empresas industriais. Enquanto 50% do volume total do trabalho de carga e descarga nos pátios de carga das ferrovias troncais em 1960 era feito pelo método totalmente mecanizado, em 1972 o índice era de 84%.

A mecanização do transporte marítimo de veículos motorizados continua a se desenvolver. A proporção de caminhões de grande capacidade e trens de trator-reboque na frota de veículos motorizados está aumentando. A utilização de caminhões-guindastes, caminhões com comportas de içamento, semirreboques de contêineres e reboques autodescarregáveis ​​para o transporte de metais possibilitará a mecanização dos trabalhos de carga e descarga em diversos setores.

A mecanização da produção atingiu um nível elevado no transporte aquaviário. Em 1972, a marinha mercante e as frotas fluviais consistiam em mais de 90% de embarcações diesel-elétricas e motorizadas, incluindo embarcações de carga seca e petroleiros equipados com os mais recentes instrumentos de navegação. Os portos marítimos e fluviais contam com equipamentos mecanizados, como guindastes de portal, empilhadeiras elétricas, porões especiais e carregadeiras flutuantes. Mais de 90 por cento da carga nos portos marítimos é processada por métodos totalmente mecanizados. No transporte fluvial, 99 por cento do trabalho de carga e descarga é mecanizado. Os planos prevêem uma expansão significativa da capacidade de carga dos portos marítimos e fluviais e a criação de unidades especiais altamente mecanizadas para carga e descarga de contêineres, granéis e madeira serrada.

Com o papel cada vez maior dos combustíveis líquidos e gasosos no balanço de combustíveis do país, o transporte por dutos totalmente mecanizado para petróleo, produtos petrolíferos e gás natural está se desenvolvendo em alta taxa. Em 1973, a URSS tinha 42.900 km de oleodutos e mais de 70.000 km de gasodutos. O oleoduto Druzhba (Friendship), o maior do mundo, foi colocado em operação. Vai da URSS aos países da comunidade socialista.

AGRICULTURA. Na agricultura, a mecanização da produção é um dos problemas mais importantes para aumentar a eficiência da produção e melhorar as condições de trabalho. O nível de mecanização de todos os tipos de trabalho agrícola, junto com a seleção, o uso de produtos químicos e a regulação da umidade, determina a produtividade da agricultura.

Em 1972, a capacidade de energia da agricultura era de cerca de 265 milhões de quilowatts (kW), ou 362 milhões de HP, mais de 99% dos quais eram gerados por motores mecânicos. A relação força-trabalho em 1973 era de 10,3 kW (14 HP) por trabalhador. Em 1973, a frota de máquinas agrícolas incluía mais de 2,1 milhões de tratores, mais de 670.000 colheitadeiras para colheita de grãos, cerca de 1,3 milhão de caminhões e mais de 40.000 máquinas para colheita de algodão. Um alto nível de mecanização foi alcançado em kolkhozes e sovkhozes nos trabalhos básicos de campo (aração, plantio de grãos, batata, algodão e beterraba sacarina, colheita de grãos, chá e silagem), no cultivo de beterraba sacarina e algodão, na limpeza de grãos, na colheita combinada de grãos de milho e no carregamento de grãos para transporte da área de debulha. Ao mesmo tempo, em 1972 o plantio de hortaliças era apenas 72% mecanizado, e para o empilhamento de feno o número era de 74% para carregamento de batatas, 37% e distribuição de rações, 17% em fazendas de gado e 39% em fazendas de suínos.

Kolkhozes e sovkhozes receberão tratores mais potentes, colheitadeiras de grãos altamente produtivas, máquinas de ampla faixa e multi-linhas e máquinas compostas, que realizam várias operações em uma passagem. As entregas para a agricultura de máquinas de terraplenagem e recuperação, veículos motorizados com maior capacidade e melhor capacidade off-road, caminhões basculantes, reboques de caminhões e tratores e veículos motorizados especializados estão aumentando significativamente. Na pecuária e na avicultura, a tendência é para o estabelecimento de grandes fazendas especializadas do tipo industrial, introdução de maquinário elétrico e uso de linhas de produção de fluxo (ordenha e processamento primário de leite, preparação e distribuição de rações, e assim por diante).

SILVICULTURA. Na indústria florestal, a mecanização da produção também visa, acima de tudo, facilitar o trabalho em trabalhos de extração difíceis e intensivos em mão-de-obra. Processos como corte, carregamento e transporte de madeira são os mais mecanizados. Em 1973, as empresas madeireiras tinham mais de 72.000 tratores de vários tipos, mais de 35.000 veículos motorizados e 1.600 locomotivas a diesel. Vários tipos de máquinas e mecanismos foram usados ​​para derrubar madeira, descascar toras e carregar, mover e transportar madeira. Na derrubada de madeira, 99 por cento do volume total do trabalho é mecanizado em estaleiros, 98 por cento. O transporte de madeira foi totalmente mecanizado. Passaram a ser utilizadas cunhas hidráulicas e serras elétricas e movidas a gasolina, que são controladas por uma pessoa e permitem serrar árvores com troncos de até 1 m. As máquinas foram construídas para derrapagem sem estranguladores. Caminhões poderosos com reboques especiais são usados ​​para transportar a madeira para as ferrovias. Foram desenvolvidas linhas semiautomáticas de alta produtividade para corte de toras de fustes, bem como máquinas que realizam todas as operações de derrubada de árvores, poda de galhos, corte de madeira e coleta em pilhas. Setenta e cinco por cento da madeira é destinada ao beneficiamento e utilizada na produção de móveis, como material de construção e como matéria-prima para a indústria de papel e celulose.

INDÚSTRIA DE ALIMENTOS DA LIGHT INDUSTRY. Na indústria leve e na indústria de alimentos, a mecanização da produção visa facilitar as operações trabalhosas e fatigantes, feitas principalmente por mulheres. A mecanização da produção na indústria leve envolve a organização de novos tipos de produção utilizando materiais recém-desenvolvidos e novas matérias-primas e com a expansão e rápida mudança do sortimento de produtos. A indústria leve é ​​abastecida com linhas de fluxo mecanizadas e possui quase 500.000 peças de equipamentos automáticos e semiautomáticos. Seções totalmente mecanizadas, oficinas e empreendimentos inteiros estão operando no setor. As empresas estão instalando máquinas de pentear de alta produção, fitas, fiação-torção e máquinas de fiação pneumomecânica, bem como máquinas de tecer automáticas, no lugar de equipamentos mecânicos obsoletos.

Na indústria alimentar, estão a ser introduzidas linhas mecanizadas e totalmente mecanizadas para a produção de pão e pastelaria, unidades de preparação contínua e periódica de massa e linhas de fluxo para a produção de produtos de confeitaria. A indústria de frigoríficos está introduzindo linhas de transporte para abate e preparação de gado, linhas de fluxo mecanizadas para processamento de produtos intermediários, produção de produtos semi-acabados e fabricação de salsichas, bolinhos e hambúrgueres e sistemas integrados de mecanização e automação para frigoríficos. A indústria pesqueira está recebendo navios equipados com linhas mecanizadas de processamento de pescado, que proporcionam o processamento integrado do pescado e o aproveitamento total dos resíduos para a produção de farinha nutritiva.

ELECTRODOMÉSTICOS. Na indústria de eletrodomésticos, a mecanização da produção visa abastecer as empresas de serviços com equipamentos de mecanização, e também no uso doméstico de várias máquinas, aparelhos e acessórios que substituem o trabalho manual na preparação e cozimento de alimentos, lavar e passar roupa e limpar salas .

Mais desenvolvimento e avanço. O maior desenvolvimento e avanço de equipamentos para mecanização da produção estão ligados ao uso de avanços técnicos e descobertas científicas baseadas no desenvolvimento das ciências naturais. As tendências mais importantes do progresso científico e técnico e do desenvolvimento de novos meios de trabalho são o desenvolvimento da síntese, a conversão direta de energia, a extensão do processamento da matéria-prima e a proteção do meio ambiente. Em condições de aceleração do progresso científico e técnico, o factor decisivo para assegurar o crescimento da produtividade do trabalho passa a ser o estabelecimento de condições para uma modernização atempada dos meios de produção, tendo em conta os prazos reduzidos de amortização e substituição do capital fixo real. Isso torna necessária uma ampliação significativa da gama de máquinas e equipamentos produzidos e um aumento na capacidade das unidades, grau de mecanização integrada e nível de controle automático dos processos de produção, bem como a extensão da especialização da produção, e a padronização e estabelecimento de normas para peças e conjuntos de máquinas. Um papel importante é desempenhado pela solução do problema da mecanização integrada da produção agrícola e dos setores a ela relacionados (processamento de produtos agrícolas, produção de fertilizantes minerais e meios de proteção vegetal e animal, e irrigação e recuperação de terras). A expansão posterior da esfera de produção de materiais e comércio exterior depende em grande parte do desenvolvimento e operação de todos os tipos de transporte, e também da construção de estradas, que requer a melhoria dos meios de produção correspondentes.

O desenvolvimento posterior dos meios técnicos de mecanização da produção pressupõe o seguinte:

(1) A criação de novas máquinas, mecanismos e dispositivos altamente eficientes, particularmente máquinas e unidades de operação contínua, máquinas combinadas e autômatos, nos quais as conquistas da ciência e tecnologia modernas são amplamente utilizadas no projeto de meios de mecanização da produção com maior velocidade de operação e movimento.

(2) Aumento da capacidade unitária das máquinas, com redução do consumo específico de material e energia e preservação da capacidade de manobra e off-road das peças móveis das máquinas.

(3) A criação para vários setores da economia nacional de máquinas básicas padronizadas, com conjuntos de equipamentos montados e semirreboques substituíveis para cada tamanho padrão, e a produção de uma ampla gama de máquinas móveis, especialmente carga-descarga, construção, transporte, e máquinas rodoviárias.

(4) O uso de novos materiais de alto grau (ligas de aço, ligas leves, plásticos e novos materiais de alta resistência), transmissões hidráulicas e elétricas infinitamente variáveis ​​com ampla faixa de regulação de velocidade, dispositivos automáticos para manter os modos de operação ideais, e controle remoto e programado.

(5) Melhoria das condições de trabalho do pessoal de serviço por meio de isolamento acústico das áreas de trabalho, fornecimento de ar condicionado e assim por diante.

(6) O uso de meios mecanizados para registrar a quantidade e a qualidade da produção em condições de mecanização integrada e automação dos processos de produção.


República Democrática do Congo: amaldiçoada por suas riquezas naturais

O conflito mais sangrento do mundo desde a Segunda Guerra Mundial ainda está acontecendo hoje.

É uma guerra em que mais de cinco milhões de pessoas morreram, outros milhões foram levados à beira da fome e doenças e vários milhões de mulheres e meninas foram estupradas.

A Grande Guerra da África, uma conflagração que sugou soldados e civis de nove nações e incontáveis ​​grupos rebeldes armados, foi travada quase inteiramente dentro das fronteiras de um país infeliz - a República Democrática do Congo.

É um lugar aparentemente abençoado com todo tipo de mineral, mas consistentemente classificado como o mais baixo no Índice de Desenvolvimento Humano da ONU, onde até mesmo os mais afortunados vivem em extrema pobreza.

Fui ao Congo neste verão para descobrir o que havia no passado do país que o entregou nas mãos de uma violência e anarquia inimagináveis.

A jornada que fiz, através da história abusiva do Congo & # x27, enquanto viajava por seu presente dilacerado pela guerra, foi a experiência mais perturbadora da minha carreira.

Conheci vítimas de estupro, rebeldes, políticos inchados e cidadãos assombrados de um país que deixou de funcionar - pessoas que lutam para sobreviver em um lugar amaldiçoado por um passado que desafia qualquer descrição, uma história que não os libertará de suas garras mortíferas .

O presente apocalíptico do Congo é um produto direto de decisões e ações tomadas nos últimos cinco séculos.

No final do século 15, um império conhecido como Reino do Kongo dominou a parte ocidental do Congo e pedaços de outros estados modernos, como Angola.

Era sofisticado, tinha sua própria aristocracia e um impressionante funcionalismo público.

Quando os comerciantes portugueses chegaram da Europa na década de 1480, eles perceberam que haviam tropeçado em uma terra de vasta riqueza natural, rica em recursos - especialmente carne humana.

O Congo era o lar de um suprimento aparentemente inesgotável de escravos fortes e resistentes a doenças. Os portugueses descobriram rapidamente que este abastecimento seria mais fácil de obter se o interior do continente estivesse em estado de anarquia.

Eles fizeram o máximo para destruir qualquer força política indígena capaz de restringir seus interesses escravistas ou comerciais.

Dinheiro e armas modernas foram enviadas aos rebeldes, exércitos congoleses foram derrotados, reis foram assassinados, elites massacradas e a secessão foi encorajada.

Por volta de 1600, o reino outrora poderoso havia se desintegrado em uma anarquia sem liderança de mini-estados presos em uma guerra civil endêmica. Escravos, vítimas dessa luta, fluíram para a costa e foram levados para as Américas.

Cerca de quatro milhões de pessoas embarcaram à força na foz do rio Congo. Os navios ingleses estavam no centro do comércio. As cidades e os mercadores britânicos enriqueceram graças aos recursos congoleses que nunca veriam.

Este primeiro compromisso com os europeus deu o tom para o resto da história do Congo.

O desenvolvimento foi sufocado, o governo foi fraco e o estado de direito inexistente. Não foi por culpa inata dos congoleses, mas porque era do interesse dos poderosos destruir, suprimir e impedir qualquer governo forte, estável e legítimo. Isso interferiria - como os congoleses já haviam ameaçado interferir antes - na fácil extração dos recursos da nação. O Congo foi totalmente amaldiçoado por suas riquezas naturais.

O Congo é um país enorme, do tamanho da Europa Ocidental.

Água sem limites, do segundo maior rio do mundo, o Congo, um clima benigno e solo rico o tornam fértil, sob o solo abundantes depósitos de cobre, ouro, diamantes, cobalto, urânio, coltan e óleo são apenas alguns dos minerais que devem torná-lo um dos países mais ricos do mundo.

Em vez disso, é o mundo mais desesperador.

O interior do Congo foi inaugurado no final do século 19 pelo explorador britânico Henry Morton Stanley, seus sonhos de associações de livre comércio com as comunidades que conheceu foram destruídos pelo infame rei dos belgas, Leopold, que hackeava uma vasta império privado.

O maior suprimento mundial de borracha foi encontrado em uma época em que pneus de bicicletas e automóveis, além de isolamento elétrico, os tornaram uma mercadoria vital no Ocidente.

A mania das bicicletas no final do período vitoriano foi possibilitada pela borracha congolesa coletada por trabalhadores escravos.

Para aproveitá-lo, homens congoleses foram presos por uma brutal força de segurança comandada por oficiais belgas, suas esposas foram internadas para garantir a obediência e foram brutalizadas durante o cativeiro. Os homens foram então forçados a ir para a floresta e colher a borracha.

A desobediência ou resistência foi enfrentada com punição imediata - açoites, corte de mãos e morte. Milhões morreram.

Líderes tribais capazes de resistir foram assassinados, a sociedade indígena dizimada, educação adequada negada.

Foi criada uma cultura de domínio voraz e bárbaro por uma elite belga que não tinha absolutamente nenhum interesse em desenvolver o país ou a população, e ela perdurou.

Em uma ação que deveria acabar com a brutalidade, a Bélgica acabou anexando o Congo de uma vez, mas os problemas em sua ex-colônia permaneceram.

A mineração explodiu, os trabalhadores sofreram em condições terríveis, produzindo os materiais que acionaram a produção industrial na Europa e na América.

Na Primeira Guerra Mundial, os homens da Frente Ocidental e de outros lugares fizeram a morte, mas foram os minerais do Congo que mataram.

Os invólucros de latão dos projéteis aliados disparados em Passchendaele e no Somme eram 75% de cobre congolês.

Na Segunda Guerra Mundial, o urânio para as bombas nucleares lançadas em Hiroshima e Nagasaki veio de uma mina no sudeste do Congo.

As liberdades ocidentais foram defendidas com recursos do Congo & # x27s, enquanto os congoleses negros tiveram negado o direito de votar ou formar sindicatos e associações políticas. A eles foi negado qualquer coisa além da educação mais básica.

Eles foram mantidos em um nível infantil de desenvolvimento que convinha aos governantes e proprietários de minas, mas garantiu que, quando a independência chegasse, não houvesse uma elite local que pudesse governar o país.

A independência em 1960 foi, portanto, previsivelmente desastrosa.

Pedaços do vasto país imediatamente tentaram se libertar, o exército se amotinou contra seus oficiais belgas e, em poucas semanas, a elite belga que comandava o estado foi evacuada, sem deixar ninguém com as habilidades para dirigir o governo ou a economia.

Dos 5.000 empregos públicos anteriores à independência, apenas três eram ocupados por congoleses e não havia um único advogado, médico, economista ou engenheiro congolês.

O caos ameaçou engolfar a região. As superpotências da Guerra Fria agiram para evitar que as outras obtivessem a vantagem.

Sugado por essas rivalidades, o lutador líder congolês, Patrice Lumumba, foi horrivelmente espancado e executado por rebeldes apoiados pelo Ocidente. Um homem forte do exército, Joseph-Desire Mobutu, que alguns anos antes havia sido sargento da polícia colonial, assumiu o comando.

Mobutu se tornou um tirano. Em 1972 ele mudou seu nome para Mobutu Sese Seko Nkuku Ngbendu Wa Za ​​Banga, que significa & quott o guerreiro todo-poderoso que, por causa de sua resistência e vontade inflexível de vencer, vai de conquista em conquista, deixando fogo em seu rastro & quot.

O Ocidente o tolerou enquanto os minerais fluíssem e o Congo fosse mantido fora da órbita soviética.

Ele, sua família e amigos sangraram o país de bilhões de dólares, um palácio de $ 100 milhões foi construído na selva mais remota de Gbadolite, uma pista de pouso ultralonga próxima a ela foi projetada para levar o Concorde, que foi devidamente fretado para viagens de compras para Paris.

Dissidentes foram torturados ou comprados, ministros roubaram orçamentos inteiros, governo atrofiou. O Ocidente permitiu que seu regime tomasse emprestado bilhões, que foram então roubados, e ainda hoje se espera que o Congo pague a conta.

Em 1997, uma aliança de estados africanos vizinhos, liderados por Ruanda - que estava furioso com Mobutu e o Congo estava abrigando muitos dos responsáveis ​​pelo genocídio de 1994 - invadiu, depois de decidir se livrar de Mobutu.

Um exilado congolês, Laurent Kabila, foi dragado para a África Oriental para atuar como uma figura de proa. O exército faminto de dinheiro de Mobutu implodiu, seus líderes, comparsas incompetentes do presidente, abandonando seus homens em uma corrida louca para escapar.

Mobutu decolou pela última vez de sua Versalhes na selva, sua aeronave repleta de objetos de valor, seus próprios soldados não pagos disparando contra o avião que pairava pesadamente no ar.

Ruanda havia efetivamente conquistado seu vizinho titânico com facilidade espetacular. Uma vez instalado, no entanto, Kabila, fantoche de Ruanda e # x27s, recusou-se a fazer o que lhe foi dito.

Novamente Ruanda invadiu, mas desta vez eles foram apenas detidos por seus antigos aliados africanos que agora se voltaram uns contra os outros e mergulharam o Congo em uma guerra terrível.

Exércitos estrangeiros entraram em confronto nas profundezas do Congo, à medida que o estado de papel fino desmoronou totalmente e a anarquia se espalhou.

Centenas de grupos armados realizaram atrocidades, milhões morreram.

Diferenças étnicas e linguísticas aumentaram a ferocidade da violência, enquanto o controle do Congo & # x27s estonteante riqueza natural acrescentou uma terrível urgência à luta.

Crianças soldados recrutadas à força encurralaram exércitos de escravos para cavar em busca de minerais como o coltan, um componente-chave dos telefones celulares, a última obsessão no mundo desenvolvido, enquanto aniquilava comunidades inimigas, estuprava mulheres e levava sobreviventes à selva para morrer de fome e doenças .

Uma paz parcial e profundamente falha foi remendada há uma década. No extremo leste do Congo, há mais uma vez uma guerra violenta quando uma complexa teia de rivalidades domésticas e internacionais faz com que grupos rebeldes entrem em confronto com o exército e a ONU, enquanto minúsculas milícias comunitárias aumentam a instabilidade geral.

O país entrou em colapso, as estradas não ligam mais as principais cidades, a saúde depende da ajuda e da caridade. O novo regime é tão exigente quanto seus predecessores.

Eu andei em um dos trens de cobre que vão direto das minas de propriedade estrangeira para a fronteira e para o Extremo Oriente, passando por favelas de congoleses desabrigados e pobres.

Os portugueses, belgas, Mobutu e o atual governo sufocaram deliberadamente o desenvolvimento de um Estado, exército, judiciário e sistema de ensino fortes, porque isso interfere no seu foco principal, fazer dinheiro com o que está sob a Terra.

Os bilhões de libras que esses minerais geraram não trouxeram nada além de miséria e morte para as próprias pessoas que vivem em cima deles, enquanto enriqueciam uma elite microscópica no Congo e seus patrocinadores estrangeiros, e sustentavam nossa revolução tecnológica no mundo desenvolvido.

O Congo é uma terra distante, mas nossas histórias estão intimamente ligadas. Temos prosperado com um relacionamento desequilibrado, mas estamos totalmente cegos para isso. O preço dessa miopia foi o sofrimento humano em uma escala inimaginável.

Dan Snow respondeu aos leitores e # x27 perguntas no Twitter usando #AskDanSnow. Aqui está uma seleção.

P: Você já se sentiu em perigo real?

R: Tiros foram disparados quando estávamos na linha de frente, mas a maior ameaça eram estradas terríveis e veículos ruins

P: Por que voltar aos anos 1500 e ignorar o papel devastador dos movimentos revolucionários na desestabilização do Congo nos últimos 50 anos?

R: Tentamos fazer os dois. Os problemas do passado recente são filhos de uma história mais distante.

P: Por que as nações ocidentais não mostraram maior interesse em estabilizar a RDC, considerando sua riqueza mineral?

R: Infelizmente, acho que os líderes acham que é um problema enorme e insolúvel que eles não entendem em uma terra distante.

P: Como você vê esses países saindo dessa situação?

R: Ruanda teve sucesso na redução maciça da pobreza e no desenvolvimento de infraestrutura. Requer uma liderança totalmente diferente.

P: Visitei a RDC em 2012. Por que as pessoas desconhecem o impacto negativo dos europeus ocidentais (e agora da China também)?

R: É um ponto cego para nós. Só não sei por quê. Talvez não gostemos de insistir em nossos fracassos.

P: Que conselho você daria para empresas que pretendem investir no país?

R: Tenha contatos políticos locais impecáveis ​​ou nem tente.

P: Você acha que a guerra no Congo é o obstáculo para a má utilização dos recursos naturais do país?

R: Warlords controlam o acesso aos recursos e as empresas de mineração maiores e mais responsáveis ​​não arriscarão o investimento.

P: A pobreza em uma nação tão rica é causada por gananciosos líderes congoleses ou poderes pós-coloniais?

R: A nacionalidade dos governantes não importou muito, eles todos se comportaram da mesma forma. A riqueza potencial corrompeu todos eles.

P: Quão difícil foi viajar pela República Democrática do Congo?

R: Excepcionalmente. Estradas desabaram, bandidos dominam a noite, nenhuma viagem rodoviária entre as grandes cidades.

P: Como podemos ajudar o povo congolês a se beneficiar de seus próprios recursos naturais?

R: Podemos pressionar os participantes internacionais da indústria de extração de recursos a serem mais transparentes.

P: Se você pudesse escolher apenas uma coisa para mudar no Congo, o que seria?

R: O estado de direito. As pessoas precisam de proteção quando os direitos são violados, para iniciar negócios e descobrir para onde vai o dinheiro.

E finalmente. A coisa do Um Bongo. Todo mundo pergunta. Mbongo em um idioma local significa dinheiro. Então as crianças na rua gritam com você o tempo todo.


Alternativas ao cobalto, o diamante de sangue das baterias

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Minério bruto de cobalto-cobalto. Kenny Katombe / Reuters

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Quando John Goodenough criou a primeira bateria recarregável de íon de lítio em Oxford em 1980, ele precisava de um pouco de cobalto. Experimentos já haviam estabelecido que o metal é denso em energia, perfeito para pequenas baterias que precisam de muita energia. 1 Então, Goodenough fez o próprio cobalto, aquecendo os precursores em temperaturas muito altas.

Hoje, o cobalto aparece na maioria das baterias comerciais de íon-lítio - mas tem um preço. O metal prateado é caro, sim. Mas também tem um custo mais sombrio: uma longa história de violações dos direitos humanos, incluindo a mineração de crianças, associada à produção na República Democrática do Congo. Dispositivos eletrônicos e empresas de carros elétricos não querem pagar muito dinheiro e se conectar com essas atrocidades, então eles tentaram reduzir a quantidade de cobalto que suas baterias usam. A Panasonic, fornecedora de baterias da Tesla, anunciou no final do mês passado que está desenvolvendo baterias que não precisam de cobalto. E eles têm alguma ajuda: Goodenough e outros pesquisadores também desenvolveram baterias recarregáveis ​​que não precisam de cobalto.

As baterias têm uma extremidade positiva, geralmente grafite, e um cátodo, a extremidade negativa - uma combinação de lítio, cobalto e oxigênio no dispositivo em que você provavelmente está lendo esta história. Em carros elétricos, o cátodo é geralmente mais pesado em níquel do que em dispositivos menores - o que diminui a tensão na cadeia de abastecimento de cobalto, mas tem custos de processamento mais altos e é ligeiramente mais provável de pegar fogo em aviões a la o infame Samsung Galaxy Note 7. Os elétrons na órbita externa do átomo de cobalto são pareados, o que significa que é pequeno, denso e forma camadas facilmente.

Mas uma nova onda de pesquisadores de baterias, incluindo Goodenough, está mudando para materiais como manganês e ferro. Em vez de camadas, esses elementos se juntam em uma estrutura de "sal rochoso", assim chamada por sua semelhança com nosso tempero de mesa favorito. Os cátodos de sal rochoso já estão em uso em alguns dispositivos, mas ainda não têm a mesma alta densidade de energia do cobalto ou do níquel.

Pesquisadores e empresas estão prontos para as alternativas. “O cobalto é caro e as pessoas farão o possível para não usá-lo”, diz Goodenough, que ainda trabalha como professor de engenharia na Universidade do Texas. Nos últimos dois anos, o preço do cobalto quadruplicou e, embora os dispositivos eletrônicos portáteis atualmente usem a maior parte do cobalto, as baterias para carros elétricos exigirão quase 1.000 vezes mais cobalto do que um telefone. Com a mudança climática antropogênica, mais e mais pessoas estão trocando motores de combustão por um modelo elétrico. E embora essas tendências possam ser melhores para o planeta, elas aumentam o preço do cobalto.

O cobalto é um subproduto da produção de outros metais como níquel e cobre, mas também existe na crosta terrestre por conta própria, principalmente em minas na República Democrática do Congo. Em 2016, o Washington Post fez uma investigação sobre a antes opaca cadeia de fornecimento de cobalto e revelou práticas de trabalho infantil e uma escassez de equipamentos necessários.

Claro, há outra maneira de evitar os perigos da mineração: reciclagem. Mas as baterias de íon-lítio duram tanto que as pessoas que as comprarem nos próximos 10 anos ultrapassarão as que estão se livrando delas, explica Elsa Olivetti, professora de estudos de energia do Instituto de Tecnologia de Massachusetts. Em outubro passado, ela publicou um artigo que concluía que a oferta de cobalto terá que escalar rapidamente para atender à demanda nos próximos dois anos, especialmente com a ascensão dos veículos elétricos. Apesar do progresso no desenvolvimento do cátodo e na obtenção de cobalto nos últimos oito meses, “acho que a conclusão geral de que todos devemos pensar mais sobre o cobalto ainda se mantém”, escreve ela. “Mas as pessoas já começaram a fazer isso”, criando cátodos com metais estáveis ​​e com alta densidade energética, como fósforo e ferro.

Além das baterias em camadas e de sal-gema, os pesquisadores estão olhando além das baterias de estado sólido. Essas baterias podem exigir mais lítio, mas não necessariamente cobalto, e seriam muito mais seguras do que as baterias de íon de lítio atuais. 2 Empresas automotivas como BMW, Toyota e Honda estão pesquisando essas baterias, mas Olivetti não acredita que a tecnologia terá saturado o mercado até 2025. E até lá, as empresas tentarão mitigar o impacto das baterias de cobalto. Empresas como Apple e Samsung aderiram à Iniciativa Cobalto Responsável, comprometendo-se a enfrentar as piores consequências ambientais e sociais da cadeia de abastecimento. E, recentemente, a Apple começou a comprar cobalto diretamente das mineradoras para garantir que os fornecedores atinjam seus padrões de trabalho.

Goodenough, por exemplo, ainda está pensando no cobalto, mesmo aos 96 anos. Embora ele tenha desenvolvido uma bateria que funciona sem cobalto, ele não acha que seus dias passados ​​a milímetros de nossos ouvidos acabaram. Embora o custo seja mais alto, diz ele, o design de sua bateria de íon de lítio original ainda é bom o suficiente.

1 Correção anexada, 07/06/2018 13h40 EDT: Uma versão anterior desta história identificou incorretamente a fonte de informação nas propriedades do cobalto & # x27s.

2 Correção anexada, 07/06/2018 13h40 EDT: Esta história foi alterada para esclarecer o papel do cobalto nas baterias de estado sólido.


A sala Glencore

Os Paradise Papers são uma visão das maquinações internas de Appleby, uma do “círculo mágico” das principais firmas de investimento offshore.

A Glencore é um dos clientes mais importantes da Appleby. Na verdade, a empresa foi tão central que, certa vez, no segundo andar da sede da Appleby nas Bermudas, estava a sala Glencore.

Do outro lado do corredor do banheiro feminino, era indefinido e raramente usado. Os executivos da Glencore nunca visitaram. Não continha mais do que um arquivo, computador, telefone, aparelho de fax e talão de cheques.

Mas a sala deu à Glencore uma “pegada robusta”, nas palavras de um Appleby MD, na ilha de imposto zero das Bermudas: um recurso útil no caso de qualquer investigação tributária.

Os arquivos que provavelmente já viveram naquela sala, e cujo conteúdo era conhecido apenas por um punhado de pessoas, estão agora expostos globalmente pelos Documentos do Paraíso.

Quais são os papéis do Paraíso? - vídeo

Os documentos revelam um pouco da complexidade das operações globais da Glencore e a amplitude de seu alcance. A Glencore é a maior negociante de commodities do mundo e a maior fornecedora de zinco e cobalto. Os frutos de seus produtos são usados ​​todos os dias por milhões, incluindo quem dirige um carro ou faz uma ligação em um smartphone.

E a Glencore é uma empresa com uma história extraordinária, fundada em 1974 como Marc Rich and Co.

Rich, um ex-refugiado infantil que se naturalizou cidadão americano após fugir da Bélgica ocupada pelos nazistas com sua família, liderou sua empresa de mesmo nome por duas décadas.

Marc Rich. Fotografia: Guido Roeoesli / AP

A empresa construiu uma reputação de táticas agressivas e disposição para fazer negócios onde outros não o fariam.

A Glencore e sua empresa precursora foram acusadas de violar as sanções no Iraque de Saddam Hussein, no apartheid na África do Sul e no Irã.

Em 2004, Glencore foi citado pela CIA como tendo pago US $ 3,2 milhões em propinas ilegais, em violação das sanções ao monopólio estatal de petróleo do Iraque. Também foi acusado de poluição ambiental catastrófica, envenenamento de rios e permissão para trabalho infantil em suas minas africanas. A empresa negou todas as acusações.

Rich fugiu dos Estados Unidos em 1983, indiciado sob a acusação de violação de sanções, fraude e sonegação de impostos e acusado de tráfico de armas. Depois de anos na lista dos 10 mais procurados do FBI, ele foi perdoado por Bill Clinton - para quem sua família tinha sido um doador substancial - nas horas finais de sua presidência.

Comprado da empresa em 1994, Rich morreu na Suíça em 2013. Mas a empresa, sediada na Suíça, continuou a se esforçar para obter os direitos de exploração e exploração em todo o mundo, especialmente na África rica em recursos e pobre em regulamentação.

E para a Glencore, quando se tratava de fazer negócios na RDC, um homem poderia abrir todas as portas, incluindo as mais altas do país.

Joseph Kabila assumiu a presidência em 2001, depois que seu pai foi assassinado por seu guarda-costas. Mas a rota para o palácio presidencial permaneceu inalterada.

O homem-chave de Glencore na RDC era o amigo do presidente: Gertler.


Riquezas do Congo, saqueadas por tropas renegadas

BISIE, Congo - Nas profundezas da floresta, no alto de uma crista sem árvores e vinhas, o coronel estava sentado no topo de sua montanha de minério. De calça de treino e camiseta, ele não precisava de uniforme para provar que era um soldado, de dragonas para revelar sua posição. Todos aqui sabem que o coronel Samy Matumo, comandante de uma brigada renegada de tropas do exército que controla este território rico em minerais, é o mestre de cada topo de colina até onde a vista alcança.

Colunas de homens, dobradas ao meio sob sacos de minério de estanho de 110 libras, emergiram do poço da mina do coronel. Ele havia sido esculpido a centenas de metros na montanha com ferramentas da Idade do Ferro movidas por suor, músculos e ossos humanos. Carregadores carregam o minério por quase 30 milhas nas costas, uma jornada de dois dias por um labirinto coberto de lama até a estrada mais próxima e um mundo faminto por laptops e outros eletrônicos que o estanho ajuda a criar, cada homem um elo em uma longa cadeia global .

No papel, os direitos de exploração dessa mina pertencem a um consórcio de investidores britânicos e sul-africanos que afirmam que transformarão essa operação perigosa e exploradora em um farol moderno e seguro de prosperidade para o Congo. Mas, na prática, os trabalhadores do consórcio nem conseguem pôr os pés na montanha. Como uma máfia, o coronel Matumo e seus homens extorquem, cobram impostos e apropriam à vontade, drenando essa vasta operação, que vale até US $ 80 milhões por ano.

A exploração desta montanha é emblemática do fracasso em corrigir esta nação africana em expansão após muitos anos de tirania e guerra, e do papel mortal que a imensa riqueza natural do país desempenhou em sua miséria.

Apesar de um esforço caro para unir as muitas milícias do país em um único exército nacional, além de bilhões de dólares gastos em forças de paz internacionais e uma eleição em 2006 que trouxe a democracia ao Congo pela primeira vez em quatro décadas, o governo não pode ou não quer forçar esses lutadores - que usam uniformes do exército do governo e recebem salários do governo - para deixar a montanha.

O minério que esses combatentes controlam é fundamental para o caos que assola o Congo, ajudando a perpetuar um conflito no qual cerca de cinco milhões de pessoas morreram desde meados da década de 1990, principalmente de fome e doenças. No capítulo mais recente, a luta entre as tropas do governo e um general renegado chamado Laurent Nkunda forçou centenas de milhares de civis aqui no leste do Congo a fugir e empurrou o país à beira de uma nova guerra regional.

O produto de minas como esta, junto com os tributos ilegais coletados em estradas e passagens de fronteira controladas por grupos rebeldes, milícias e soldados do governo, ajudam a financiar praticamente todos os grupos armados da região.

Nenhuma estrada leva a Bisie. Esta cidade oculta de 10.000 habitantes fica a cerca de 48 quilômetros por uma trilha sinuosa e lamacenta através da densa floresta equatorial. Construído inteiramente para a mina, é um mundo enclausurado de expropriação e violência que reflete a ampla crise no Congo.

Esta é a maldição dos recursos da África: a riqueza é desenterrada pelos pobres, controlada pelos fortes e, em seguida, vendida a um mundo alheio a suas origens.

Sob o comando do coronel Matumo, Bisie é um lugar darwiniano onde aqueles com armas e dinheiro sugam uma horda desesperada.

O estrangulamento começa longe da mina. No início da trilha, um soldado corpulento exige 50 centavos de cada pessoa que entra na trilha estreita até a mina. Uma multidão clamando entrega notas amassadas ao soldado, que abre uma fresta do portão de madeira para deixar entrar quem tem dinheiro.

Na outra ponta da trilha, na base da montanha, outra multidão se forma no portão de Bisie. Carregadores exaustos da jornada de dois dias esparramados nas árvores derrubadas, esperando que os soldados inspecionassem suas cargas e extraíssem outro tributo. O preço geralmente é de 10% da entrada de mercadorias e dinheiro.

Os homens nos postos de controle descrevem esses pagamentos como impostos. Mas o povo de Bisie não recebe muito em troca. A aldeia é um labirinto imundo de cabanas de barro. Centenas de latrinas aleatórias inundam becos estreitos e cheios de lixo. A doença corre pela cidade, trazida pela água de um rio que serve para tudo, desde lavar roupas até limpar minério. Ossos da mandíbula de vacas e cabras abatidas cravam no leito do rio. Quando chove, o rio transborda, espalhando cólera e disenteria.

De certa forma, Bisie é uma cidade comercial próspera. Tem cinemas improvisados ​​exibindo filmes piratas de kung fu em televisores alimentados por geradores crepitantes. Seus bares são abastecidos com uísque Johnnie Walker e cerveja Primus, cada garrafa carregada pela selva. Não há serviço de telefonia, mas um sistema de rádio amador passa mensagens entre a mina e o mundo exterior. Tem hotéis que funcionam como bordéis. Existe até uma igreja de madeira.

Mas esses poucos confortos não são baratos. Uma tigela de arroz com feijão custa US $ 3 aqui, seis vezes o preço ao longo da estrada principal. As cabanas de lama são alugadas por US $ 50 por mês ou mais, em parte porque o oportunismo é a essência da cidade.

Uma história de pilhagem

A saga de Bisie é apenas mais um capítulo da épica tragédia do Congo. Embora abençoada com uma dotação incomparável de minerais e água e abundante terra fértil, esta vasta nação no coração da África pouco conheceu além da dominação e da guerra desde a sua fundação como colônia sob o rei Leopoldo II da Bélgica no século XIX.

O derramamento de sangue e o terror sempre foram motivados em parte pela sede global sem fim pelos recursos do Congo, "a mais vil disputa por pilhagem que já desfigurou a história da consciência humana", como disse o romancista Joseph Conrad.

Assim que o pneu pneumático foi inventado, o Rei Leopold começou a sugar até a última gota de borracha das selvas do Congo, sua milícia matando ou mutilando qualquer um que estivesse em seu caminho. Gerações depois, as vastas reservas de cobalto do país, um mineral essencial para a construção de aviões de combate, ajudaram o governante de longa data da nação então conhecido como Zaire, Mobutu Sese Seko, a manter os Estados Unidos firmemente atrás de si durante a guerra fria, apesar de sua obstinação cleptocrática e formas repressivas.

As riquezas do Congo tiveram um papel importante no conflito que se desenrolou na última década. A guerra começou logo após o genocídio de Ruanda, quando os responsáveis ​​pelo massacre fugiram para o vizinho Congo. Ruanda apoiou um esforço para expulsar os assassinos em 1996, mas isso logo levou a um enorme conflito regional que se transformou em uma guerra de pilhagem por meia dúzia de nações e incontáveis ​​grupos rebeldes locais.

Um acordo de paz encerrou oficialmente a guerra em 2003, e as eleições de 2006 trouxeram ao Congo seus primeiros líderes escolhidos democraticamente em mais de quatro décadas. E em muitas partes do país, que cobre uma área do tamanho da Europa Ocidental, a vida está lentamente voltando ao normal. Os investidores internacionais, especialmente a China, começaram a despejar bilhões na economia do Congo.

Mas aqui no extremo leste do Congo, a guerra nunca realmente terminou. As batalhas inacabadas sobre o genocídio de Ruanda acontecem em solo congolês entre grupos armados alimentados por lucrativas minas como a de Bisie e por outras minas controladas pelas milícias Hutu que executaram o genocídio.

Esses combatentes estão escondidos nas selvas do leste do Congo há mais de uma década, semeando o terror e colhendo lucros com os minerais do país. Outros grupos rebeldes, incluindo a milícia predominantemente tutsi de Nkunda, obtiveram lucros com impostos ilegais cobrados quando minerais valiosos e outros recursos passam pelo território que controlam, de acordo com analistas e funcionários do governo na região.

A descoberta do minério de estanho

Em 2002, um caçador descobriu pedaços de minério de estanho, conhecidos como cassiterita, nas encostas de uma montanha nas profundezas da selva no leste do Congo. Quase durante a noite, hordas de mineiros chegaram, impulsionados por relatos febris de pilhas de minério espalhadas esperando para serem transportadas. Mas os civis não foram os únicos interessados. Grupos armados travaram batalhas campais sobre quem controlaria a área. Em 2004, um grupo de combatentes Mai Mai aliados do governo assumiu o controle.

Pelos termos do acordo de paz que encerrou a guerra, a milícia foi absorvida pelo exército nacional e tornou-se a 85ª Brigada. Os combatentes deveriam ser enviados para treinamento militar e, em seguida, implantados em todo o país para diluir a influência das milícias regionais.

Mas o 85º recusou-se a se separar. Seu comandante, o coronel Matumo, é conhecido como um guerreiro implacável com um olho aguçado para os negócios que acredita, como a maioria dos Mai Mai, que possui poderes especiais ligados à água que o tornam quase invencível. Durante a guerra, esses lutadores usavam plugues de drenagem pendurados em seus bíceps protuberantes como amuletos de sua potência. Atualmente, a maioria dos membros da brigada abandonou essa prática em favor dos verdes do exército mais práticos.

Eles impõem violentamente um sistema de tributação ilegal de cada trabalhador, comerciante e comerciante de minerais que vem para a mina.

Esse sistema garantiu que eles e seus aliados tivessem economizado milhões de dólares nos anos em que a milícia controlou a mina - uma oportunidade perdida e cara para uma nação que precisa desesperadamente de desenvolvimento.

O estanho substituiu o conteúdo de chumbo na solda usada para fazer muitos dispositivos eletrônicos. E quando o preço disparou nos últimos anos, chegando a US $ 25.000 a tonelada em maio, o coronel Matumo e seus homens demarcaram uma crista inteira do complexo da mina como sua propriedade pessoal. Comandantes seniores da brigada construíram casas grandes e abriram negócios, como hotéis e bares, com os rendimentos da mina.

Uma empresa chamada Mining and Processing Congo comprou os direitos de busca de minério de estanho na mina em 2006. Mas a milícia efetivamente barrou a empresa, que pertence a um consórcio de investidores sul-africanos e britânicos, atirando em seu helicóptero e perseguindo seus representantes das instalações.

Quando a empresa começou a trabalhar em uma estrada para ligar a mina à estrada principal, as autoridades locais bloquearam a rota. Quando começou a trabalhar em um acampamento para seus geólogos começarem a prospecção, os soldados abriram fogo contra os trabalhadores, ferindo vários, disseram funcionários da empresa.

“Temos todos os nossos documentos e autorizações em ordem”, disse Brian Christophers, o cansado diretor-gerente da empresa. “Escrevemos ao chefe dos militares, ao ministro das Minas e até ao presidente. Mas não há regras no Congo, apenas a regra da arma. ”

O Sr. Christophers disse que sua empresa estava preparada para ajudar a pagar não apenas por uma estrada para a mina, mas também por escolas, clínicas e uma usina hidrelétrica. Também prometeu convidar agências governamentais para fazer cumprir as normas trabalhistas. Mas nenhum deles teve a chance.

Na verdade, alguns trabalhadores suspeitam dos planos da empresa, temendo que uma estrada colocaria milhares de carregadores sem trabalho e que a mineração mecanizada reduziria drasticamente o emprego aqui. A milícia aproveitou esse desconforto para convencer alguns trabalhadores e autoridades locais de que a empresa simplesmente fugirá com os minerais e deixará a população local de mãos vazias.

A milícia cobra um imposto sobre todas as empresas aqui. Para os pequenos vendedores ambulantes que vendem minúsculos pacotes de sabão em pó, óleo de cozinha e leite em pó, o imposto costuma ser de US $ 20 por semana, uma boa fatia dos lucros. De prósperos bordéis, donos de bares e comerciantes de minerais, os soldados costumam receber uma porcentagem, dizem os empresários daqui.

Um oficial de inteligência congolês estimou que a milícia arrecadava US $ 300.000 a US $ 600.000 por mês apenas em impostos ilegais, sem incluir o dinheiro que ganhava com a mineração de estanho.

Os trabalhadores perseguidos pela milícia labutam em túneis cavados à mão de até 180 metros de profundidade, sustentados precariamente por pilares de madeira. Alguns dos trabalhadores são crianças, especialmente no verão, quando pais desesperados mandam meninos aqui para ganhar dinheiro para as taxas escolares do próximo ano.

Os túneis são negros como breu e sufocantemente estreitos. Freqüentemente, eles se enchem de vapores perigosos. Os mineiros às vezes passam 48 horas seguidas trabalhando nos túneis. Os poços abertos também são perigosos: chuvas fortes causam deslizamentos de terra e desabamentos. Desmoronamentos, deslizamentos de terra e gases matam e mutilam um número desconhecido de trabalhadores todos os anos.

Em uma tarde de final de verão na mina, um túnel desabou e esmagou a perna de um mineiro. Outro trabalhador carregou o homem nas costas enquanto o mineiro ferido gemia de agonia, seus olhos disparando loucamente. Sangue esculpido rastros em sua testa e bochechas.

“Minha esposa está grávida”, gemeu o mineiro. "Jesus, mamãe, por favor."

O homem quebrou a perna e seu ombro esquerdo foi aberto. Ele fez uma careta enquanto os profissionais de saúde com apenas um treinamento mínimo trabalhavam para fazer uma tala de gravetos e cipós.

Musamaria Luseke, 22, é o que se passa por um médico aqui. Ele é um entre um punhado de profissionais de saúde que têm treinamento básico em primeiros socorros e ganham dinheiro vendendo remédios para mineiros feridos e doentes.

“Esses tipos de lesões acontecem o tempo todo”, disse ele.

O Sr. Luseke tinha analgésicos em sua caixa de metal, mas estava cobrando 25 centavos o comprimido.

“Eu também preciso comer”, disse ele.

A solidariedade está em falta aqui. Houve uma discussão sobre quem pagaria US $ 20 a um carregador para carregar o mineiro ferido montanha abaixo.

“Eu não disse a ele para ir trabalhar”, gritou o dono do túnel, que ainda pagou os $ 20.

Mineiros que trabalham nas profundezas dos túneis dizem que o dinheiro que podem ganhar em um dia produtivo compensa o risco. Um jovem que deu seu nome como Pypina disse que ganhou US $ 200 em um bom turno.

Mas seu amigo Serge disse que esses dias eram raros.

“Temos alguns dias em que não encontramos nada, em que cavamos e cavamos para nada”, disse ele.

Ambos os rapazes são alunos que abandonaram o ensino médio e vieram para a mina para trabalhar no verão, mas rapidamente se viram presos em uma teia de dívidas. Serge disse que esperava voltar para a escola, mas já estava na mina há um ano e não economizou nada.

Pypina desistiu da faculdade.

“Vou comprar um carro”, disse Pypina, flexionando os bíceps para admirar o cifrão tatuado ali.

Mas ele está muito longe de comprar aquele carro. Quando ele ganha um pouco de dinheiro, ele primeiro tem que pagar suas dívidas. Com tudo o que resta, ele tenta salvar a solidão da vida.

“Primeiro, você precisa de uma mulher”, disse ele. Pypina disse que pagou US $ 100 para ter uma mulher com ele por 24 horas. Eles vão a encontros nos bares de madeira do mercado, e ele desembolsa US $ 100 ou mais em uísque, cerveja e gim. Ela cozinha para ele.

“Ela é como uma esposa por um dia”, explicou ele.

“Eu sou um homem”, disse ele, descrevendo por que gastou tanto na busca do prazer. “Eu não posso viver sem uma mulher. E só Deus sabe o que o amanhã trará. ”

Um de muitos problemas

O coronel Matumo se recusou a ser entrevistado para este artigo. Mas ele não fez nenhum esforço para esconder seu controle sobre a mina, supervisionando abertamente a produção e a venda de dezenas de sacos de minério. Um hotel que ele possui funciona como um depósito de minério, e todas as manhãs carregadores chegavam para levar sua última carga para a venda na estrada principal.

Um major que disse ter sido enviado pelo alto escalão militar do Congo para avaliar a situação disse que o governo queria que a milícia partisse, mas tinha muitos outros problemas de segurança para enfrentar. Nkunda, o general renegado tutsi, tem travado uma violenta insurgência em outra parte do leste do Congo, e o exército até agora não foi capaz de derrotá-lo.

“Samy é apenas um dos muitos problemas”, disse o major, que se recusou a dar seu nome, sobre o coronel Matumo. “Se não podemos lidar com Nkunda, como podemos forçar Samy a ir se ele não quer ir embora?”

Bisie pode estar no meio do nada, mas o minério que produz está intimamente ligado ao mercado global. Depois que os carregadores carregam as cargas, geralmente mais pesadas do que os próprios homens, o minério chega aos intermediários ao longo da estrada principal. Um desses intermediários, Bakwe Selomba, disse que não se importava em pagar aos milicianos porque o pagamento garantia seu investimento.

“Para ser honesto, é melhor para nós que eles estejam lá”, disse ele. “Posso mandar meus compradores caminharem pela selva com muito dinheiro, mas ninguém vai tocar neles, desde que paguemos o imposto. Isso nos protege. ”

O minério é então transportado por alguns quilômetros por um trecho de calçada até o vilarejo de Kilambo. Lá, em um trecho ligeiramente curvo da estrada, aviões de carga da era soviética decolam e pousam, até duas dúzias de vezes por dia. As carcaças de dois aviões que presumivelmente estragaram essa manobra complicada estavam espalhadas de um lado da pista improvisada, cobertas de mofo preto e verde.

Os voos pousam em Goma, a capital da província, onde outros intermediários compram e processam o minério para exportação. A Global Mining Company de Alexis Makabuza é um desses compradores. Em meio ao equipamento de classificação e limpeza de sua planta rudimentar de processamento, há dezenas de barris de minério de estanho. Em cada um está escrito o endereço da Malaysian Smelting Company Berhad, uma importante fundidora de estanho. Makabuza disse que vendeu para a empresa por meio de um corretor de minerais.

Em um contrato escrito à mão entre um funcionário do governo local e um representante da empresa do Sr. Makabuza assinado em 2006, então operando com um nome diferente, a empresa concordou em pagar uma grande porcentagem de seus ganhos da mina em troca de uma garantia de segurança. A milícia do coronel Matumo é a única força operando na área e a maior parte desse dinheiro acabou em suas mãos, segundo autoridades de segurança da região.

O Sr. Makabuza ignorou as perguntas sobre seus negócios com a milícia.

“Seguimos todas as regras”, disse ele. “Eu sou apenas um comprador como qualquer outra pessoa.”

Debatendo uma solução

O minério de estanho do Congo representa uma fatia relativamente pequena do mercado mundial, mas nos últimos anos os suprimentos têm sido tão apertados que os esforços para interromper a mineração em Bisie causaram aumentos de preços. Este ano, o governo tentou fechar a mina, mas ela foi rapidamente reaberta pelas autoridades locais, que temiam os custos econômicos e políticos de colocar milhares de mineiros fora do trabalho e cortar o fluxo de caixa para um comandante militar renegado volátil.

De fato, muitos temem que proibir as exportações de minério de estanho do Congo causaria mais problemas do que resolveria.

“Uma proibição total do estanho do Congo é um absurdo porque penaliza mais os milhões que dependem do setor”, disse Nicholas Garrett, um especialista em mineração que escreveu relatórios sobre o Congo para o Banco Mundial e outras instituições. Colocar essas pessoas fora do trabalho simplesmente seria um convite para outra rebelião, disse Garrett.

O governo pediu repetidamente aos homens do coronel Matumo que deixassem a mina. Em uma ordem escrita emitida em agosto de 2007, o coronel Delphin Kahimbi, subcomandante do exército em Kivu do Norte, a província daqui, admitiu que elementos das forças armadas estavam lucrando com a mina e traçou um plano para substituir a brigada renegada por soldados leais. Mas as ordens nunca foram seguidas e o controle da milícia sobre a mina parece mais forte do que nunca.

Julien Paluku, o governador de Kivu do Norte, disse que o governo deve agir com cautela. Já diante de um general tutsi renegado que tem grandes áreas da região sob cerco, o governo mal pode se dar ao luxo de começar uma luta com outro grupo armado, disse ele.

“A resolução desse problema levará tempo”, disse o governador Paluku.

Alguns analistas dizem que a situação em Bisie é tão flagrante que sua própria persistência é evidência de conluio entre a milícia e políticos poderosos.

“A menos que uma ação imediata seja tomada para transferir esses soldados para fora da mina Bisie e processar os responsáveis ​​pelo saque em grande escala de minerais, só podemos concluir que essas atividades são sancionadas nos níveis mais altos”, Patrick Alley da organização anticorrupção Global Witness, com sede em Londres, disse em um comunicado.

Em maio, os senadores Sam Brownback do Kansas e Richard J. Durbin do Illinois apresentaram um projeto de lei para exigir a certificação de minerais do Congo. “Sem saber, dezenas de milhões de pessoas nos Estados Unidos podem estar colocando dinheiro no bolso de alguns dos piores violadores dos direitos humanos do mundo, simplesmente usando um telefone celular ou laptop”, disse o senador Durbin, um democrata no momento.

Aqui em Bisie, a vida diária oferece poucas pistas de que essa tecnologia da era da informação existe. Isolados e endividados, quase nenhum dos trabalhadores da cidade tem qualquer ideia para o que o estanho é realmente usado.

“É para armas”, sugeriu Djuma Assualani, 21 anos. “Kalashnikov, bombas. Eles fazem guerra com ele. ”

“É ouro”, gritou Makami Kimima, 18, que veio à mina para ganhar dinheiro para voltar a estudar, mas acabou endividado. Seus colegas mineiros zombaram de sua ignorância.

“É algo como ouro”, disse ele, repreendido. “Vai para a América. E na China. Isso torna as pessoas ricas. ”


Os segredos sujos de veículos elétricos "limpos"

A visão generalizada de que os combustíveis fósseis são “sujos” e os renováveis, como a energia eólica e solar e os veículos elétricos, são “limpos”, tornou-se um elemento fixo da mídia e pressupostos políticos em todo o espectro político nos países desenvolvidos, talvez com exceção do Trump administrado pelos EUA. Na verdade, a questão fundamental que somos levados a acreditar é com que rapidez os governos ocidentais esclarecidos, liderados por um suposto consenso científico, “descarbonizam” com energia limpa em uma corrida para salvar o mundo da catástrofe climática iminente. O mantra 'líquido zero até 2050', pedindo que as emissões de carbono sejam completamente mitigadas dentro de três décadas, é agora o toque de clarim de governos e agências intergovernamentais em todo o mundo desenvolvido, desde vários estados membros da UE e do Reino Unido, até a International Energy Agência e o Fundo Monetário Internacional.

Mineração longe da vista, longe da mente

Vamos começar com o Tesla de Elon Musk. Em uma conquista surpreendente para uma empresa que já registrou quatro trimestres consecutivos de lucros, a Tesla é agora a empresa automotiva mais valiosa do mundo. A demanda por VEs deve disparar, conforme as políticas governamentais subsidiam a compra de VEs para substituir o motor de combustão interna de carros movidos a gasolina e diesel e como possuir um carro "limpo" e "verde" torna-se um testamento moral para muitas virtudes. cliente de sinalização.

Ainda, se alguém olhar sob o capô de EVs movidos a bateria de “energia limpa”, a sujeira encontrada surpreenderia mais. O componente mais importante do EV é a bateria recarregável de íon de lítio, que depende de commodities minerais essenciais, como cobalto, grafite, lítio e manganês. Rastreando a origem desses minerais, no que é chamado de “economia de ciclo completo”, torna-se aparente que os EVs criam um rastro de sujeira da mineração e processamento de minerais rio acima.

Um relatório recente das Nações Unidas alerta que as matérias-primas usadas nas baterias de carros elétricos estão altamente concentradas em um pequeno número de países onde as regulamentações ambientais e trabalhistas são fracas ou inexistentes. Assim, a produção de baterias para EVs está impulsionando um boom na produção de cobalto em pequena escala ou “artesanal” na República Democrática do Congo, que fornece dois terços da produção global do mineral. Essas minas artesanais, que respondem por até um quarto da produção do país, foram consideradas perigosas e empregam mão de obra infantil.

Ciente do que a imagem de crianças procurando por minerais extraídos à mão na África pode fazer à imagem limpa e verde de alta tecnologia, a maioria das empresas de tecnologia e automóveis que usam cobalto e outros metais pesados ​​tóxicos evitam a obtenção direta de minas. Tesla Inc. TSLA fechou um acordo no mês passado com a suíça Glencore Plc para comprar até 6.000 toneladas de cobalto por ano das minas congolesas desta última. Embora a Tesla tenha afirmado que pretende remover os riscos de reputação associados ao abastecimento de minerais de países como a RDC, onde a corrupção é galopante, a Glencore garante aos compradores que nenhum cobalto extraído à mão é tratado em suas minas mecanizadas.

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Existem 7,2 milhões de EVs com bateria ou cerca de 1% da frota total de veículos hoje. Para se ter uma ideia da escala de mineração de matérias-primas envolvidas na substituição da gasolina e dos carros movidos a diesel por VEs, podemos tomar o exemplo do Reino Unido fornecido por Michael Kelly, o Príncipe Emérito Philip Professor de Tecnologia da Universidade de Cambridge. De acordo com o professor Kelly, se substituirmos toda a frota de veículos do Reino Unido por VEs, supondo que eles usem as baterias de próxima geração mais econômicas em recursos, precisaremos dos seguintes materiais: cerca de duas vezes a produção global anual de cobalto, três quartos da produção mundial produção de carbonato de lítio quase toda a produção mundial de neodímio e mais da metade da produção mundial de cobre em 2018.

E isso é apenas para o Reino Unido. O professor Kelly estima que, se quisermos que o mundo todo seja transportado por veículos elétricos, os grandes aumentos no fornecimento das matérias-primas listadas acima iriam muito além das reservas conhecidas. O impacto ambiental e social da mineração amplamente expandida para esses materiais - alguns dos quais são altamente tóxicos quando extraídos, transportados e processados ​​- em países afetados pela corrupção e por registros precários de direitos humanos só pode ser imaginado. A imagem limpa e verde dos EVs contrasta fortemente com a realidade da fabricação de baterias.

Emissões zero e tudo isso

Os proponentes dos EVs podem contra-atacar, dizendo que apesar desses problemas ambientais e sociais evidentes associados à mineração em muitos países do terceiro mundo, o caso permanece que os EVs ajudam a reduzir as emissões de dióxido de carbono associadas aos motores de combustão interna movidos a gasolina e diesel. De acordo com a narrativa das mudanças climáticas reinantes, afinal são as emissões de dióxido de carbono que estão ameaçando a catástrofe ambiental em escala global. Para salvar o mundo, os cruzados do clima das nações mais ricas podem estar dispostos a ignorar a poluição local e as violações dos direitos humanos envolvidas na mineração de minerais e terras raras na África, China, América Latina e em outros lugares.

Embora se possa questionar a injustiça inerente em impor tal compensação, as supostas vantagens dos VEs em emitir emissões de carbono mais baixas são exageradas de acordo com um estudo de ciclo de vida revisado por pares comparando veículos convencionais e elétricos. Para começar, cerca de metade das emissões de dióxido de carbono de um carro elétrico vêm da energia usada para produzir o carro, especialmente na mineração e processamento de matérias-primas necessárias para a bateria. Isso se compara desfavoravelmente com a fabricação de um carro movido a gasolina, que é responsável por 17% das emissões de dióxido de carbono ao longo da vida do carro. Quando um novo EV aparece no show-room, ele já causou 30.000 libras de emissão de dióxido de carbono. A quantia equivalente para fabricar um carro convencional é 14.000 libras.

Uma vez na estrada, as emissões de dióxido de carbono de EVs dependem do combustível de geração de energia usado para recarregar sua bateria. Se vier principalmente de usinas movidas a carvão, levará a cerca de 15 onças de dióxido de carbono para cada quilômetro percorrido - três onças a mais do que um carro similar movido a gasolina. Mesmo sem referência à fonte de eletricidade usada para carregar a bateria, se um EV for dirigido por 50.000 milhas ao longo de sua vida útil, as enormes emissões iniciais de sua fabricação significam que o EV terá, na verdade, colocado mais dióxido de carbono na atmosfera do que um veículo de tamanho semelhante carro movido a gasolina percorreu o mesmo número de milhas. Mesmo se o EV for dirigido por 90.000 milhas e a bateria for carregada por estações de energia movidas a gás natural mais limpas, ele causará apenas 24% menos emissão de dióxido de carbono do que um carro movido a gasolina. Como afirma o cético ambientalista Bjorn Lomborg, “Isso está muito longe de‘ emissões zero ’”.

Como a maioria das pessoas comuns, conscientes de se manter dentro de orçamentos modestos, escolhem carros a gasolina ou diesel acessíveis, especialistas e conselheiros de políticas em todo o mundo se sentiram compelidos a inclinar o campo de jogo em favor dos VEs. Os subsídios dos VEs são regressivos: devido ao seu alto custo inicial, os VEs só são acessíveis para famílias de alta renda. É notório que os subsídios de VE sejam financiados pelo contribuinte médio para que os ricos possam comprar seus VEs a preços subsidiados.

A determinação de não saber ou de desviar o olhar quando os fatos assaltam nossas crenças é uma fragilidade duradoura da natureza humana. A tendência para o pensamento de grupo e o viés de confirmação, e a vontade de afirmar o “consenso científico” e marginalizar os céticos, são abundantes em considerações dos chamados especialistas comprometidos em defender sua causa favorita. No caso dos VEs, os segredos sujos da “energia limpa” deveriam parecer aparentes para todos, mas, infelizmente, não há ninguém tão cego quanto aqueles que não verão.


Rico em recursos, caixa insuficiente

Foto de Walter Astrada / AFP / Getty Images.

Novas descobertas de recursos naturais em vários países africanos - incluindo Gana, Uganda, Tanzânia e Moçambique - levantam uma questão importante: esses ganhos inesperados serão uma bênção que traz prosperidade e esperança, ou uma maldição política e econômica, como foi o caso em tantos países?

Em média, os países ricos em recursos tiveram um desempenho ainda pior do que os países sem recursos. Eles cresceram mais lentamente e com maior desigualdade - exatamente o oposto do que seria de esperar. Afinal, tributar recursos naturais em altas taxas não fará com que eles desapareçam, o que significa que os países cuja principal fonte de receita são os recursos naturais podem usá-los para financiar educação, saúde, desenvolvimento e redistribuição.

Uma grande literatura em economia e ciência política foi desenvolvida para explicar essa “maldição dos recursos”, e grupos da sociedade civil (como Revenue Watch e Extractive Industries Transparency Initiative) foram criados para tentar combatê-la. Três dos ingredientes econômicos da maldição são bem conhecidos:

  • Os preços voláteis dos recursos tornam o crescimento instável, auxiliado por bancos internacionais que entram correndo quando os preços das commodities estão altos e saem correndo nas crises (refletindo o princípio consagrado pelo tempo de que os banqueiros emprestam apenas para aqueles que não precisam de seu dinheiro).

Além disso, os países ricos em recursos muitas vezes não buscam estratégias de crescimento sustentável. Eles deixam de reconhecer que, se não reinvestirem sua riqueza de recursos em investimentos produtivos acima do solo, estão na verdade ficando mais pobres. A disfunção política exacerba o problema, pois o conflito sobre o acesso às rendas dos recursos dá origem a governos corruptos e não democráticos.

Existem antídotos bem conhecidos para cada um desses problemas: uma taxa de câmbio baixa, um fundo de estabilização, investimento cuidadoso das receitas de recursos (inclusive na população do país), proibição de empréstimos e transparência (para que os cidadãos possam pelo menos ver o dinheiro chegando entrar e sair). Mas há um consenso crescente de que essas medidas, embora necessárias, são insuficientes. Os países recém-enriquecidos precisam tomar várias medidas adicionais para aumentar a probabilidade de uma “bênção de recursos”.

Em primeiro lugar, esses países devem fazer mais para garantir que seus cidadãos obtenham o valor total dos recursos. Há um conflito de interesses inevitável entre as empresas de recursos naturais (geralmente estrangeiras) e os países anfitriões: as primeiras querem minimizar o que pagam, enquanto as últimas precisam maximizá-lo. Leilões bem planejados, competitivos e transparentes podem gerar muito mais receita do que negócios românticos. Os contratos também devem ser transparentes e garantir que, se os preços dispararem - como têm acontecido repetidamente -, o ganho inesperado não vai apenas para a empresa.

Infelizmente, muitos países já assinaram contratos ruins que dão uma parcela desproporcional do valor dos recursos a empresas privadas estrangeiras. Mas a resposta é simples: renegocie se isso for impossível, imponha um imposto sobre lucros inesperados.

Em todo o mundo, os países têm feito isso. É claro que as empresas de recursos naturais recuarão, enfatizarão a inviolabilidade dos contratos e ameaçarão sair. Mas o resultado é normalmente o contrário. Uma renegociação justa pode ser a base para um relacionamento melhor de longo prazo.

As renegociações de Botswana de tais contratos estabeleceram as bases de seu notável crescimento nas últimas quatro décadas. Além disso, não foram apenas os países em desenvolvimento, como Bolívia e Venezuela, que renegociaram países desenvolvidos como Israel e Austrália. Até mesmo os Estados Unidos impuseram um imposto sobre lucros inesperados.

Igualmente importante, o dinheiro ganho com os recursos naturais deve ser usado para promover o desenvolvimento. As antigas potências coloniais consideravam a África simplesmente como um lugar de onde extrair recursos. Alguns dos novos compradores têm atitude semelhante.

A infraestrutura (estradas, ferrovias e portos) foi construída com um objetivo em mente: tirar os recursos do país ao preço mais baixo possível, sem nenhum esforço para processar os recursos no país, muito menos para desenvolver as indústrias locais com base neles.

O desenvolvimento real requer a exploração de todas as ligações possíveis: treinamento de trabalhadores locais, desenvolvimento de pequenas e médias empresas para fornecer insumos para operações de mineração e empresas de petróleo e gás, processamento doméstico e integração dos recursos naturais na estrutura econômica do país. É claro que hoje esses países podem não ter uma vantagem comparativa em muitas dessas atividades, e alguns argumentarão que os países devem se ater a seus pontos fortes. Nessa perspectiva, a vantagem comparativa desses países é que outros países explorem seus recursos.

Isso esta errado. O que importa é dinâmico vantagem comparativa, ou vantagem comparativa a longo prazo, que pode ser moldada. Quarenta anos atrás, a Coreia do Sul tinha uma vantagem comparativa no cultivo de arroz. Se tivesse mantido essa força, não seria o gigante industrial que é hoje. Pode ser o produtor de arroz mais eficiente do mundo, mas ainda assim seria pobre.

As empresas dirão a Gana, Uganda, Tanzânia e Moçambique para agirem rapidamente, mas há uma boa razão para agirem de forma mais deliberada. Os recursos não vão desaparecer e os preços das commodities têm subido. Nesse ínterim, esses países podem implementar as instituições, políticas e leis necessárias para garantir que os recursos beneficiem todos os seus cidadãos.

Os recursos devem ser uma bênção, não uma maldição. Eles podem ser, mas não acontecerá por si só. E isso não vai acontecer facilmente.

Este artigo foi publicado originalmente pelo Project Syndicate. Para obter mais informações sobre o Project Syndicate, visite seu novo site e siga-os no Twitter ou Facebook.


EUA sancionam Gertler, magnata da mineração israelense, sobre acordos com o Congo

Um bilionário israelense estava entre as 13 pessoas em todo o mundo sancionadas pelos EUA na quinta-feira por violações de direitos humanos e corrupção.

O Departamento do Tesouro disse estar punindo o empresário Dan Gertler, que supostamente acumulou uma fortuna pessoal de bilhões de dólares por meio de negócios corruptos na República Democrática do Congo.

Gertler é acusado de usar seu relacionamento pessoal com o presidente congolês Joseph Kabila para desviar dinheiro da venda de direitos de minerais e petróleo. Os EUA disseram em 2013 que venderam os direitos de um campo de petróleo para Kinshasa por US $ 150 milhões depois de comprá-lo do governo por apenas US $ 500.000.

“Dan Gertler é um empresário internacional e bilionário que acumulou sua fortuna por meio de centenas de milhões de dólares em negócios de mineração e petróleo opacos e corruptos na República Democrática do Congo”, acusou o Tesouro em um comunicado.

“Gertler usou sua estreita amizade com o presidente da RDC, Joseph Kabila, para atuar como intermediário nas vendas de ativos de mineração na RDC, exigindo que algumas empresas multinacionais passassem pela Gertler para fazer negócios com o estado congolês”, disse o documento.

A RDC supostamente perdeu mais de US $ 1,36 bilhão em receitas em três anos como consequência do preço baixo dos ativos de mineração vendidos a empresas offshore ligadas à Gertler, alegaram os EUA.

No início deste ano, Gertler, cujo avô co-fundou a Israel Diamond Exchange e foi seu presidente de longa data, foi citado nos documentos do Paradise Papers como tendo recebido um empréstimo de US $ 45 milhões da empresa anglo-suíça Glencore para negociar e garantir os direitos de mineração na RDC.

The Paradise Papers confirmou que em 2009 a Glencore, a maior empresa de mineração do mundo & # 8217s, concedeu o empréstimo a Gertler por suas ligações estreitas com figuras importantes do governo da RDC, sob a condição de que seria reembolsável se um acordo com as autoridades locais fosse não alcançado. As negociações eram para um contrato de mineração para uma empresa ligada à Glencore, informou o Guardian.

Gertler, fundador e presidente da Dan Gertler International, atua no Congo desde 1997, quando iniciou suas atividades em busca de diamantes em bruto. Desde então, ele investiu em uma variedade de campos, incluindo ouro, cobalto, cobre e agricultura. A Forbes avaliou seu valor em US $ 1,22 bilhão, dizendo que construiu sua fortuna por meio de empreendimentos de mineração em vários estados africanos.

A ação do Departamento do Tesouro & # 8217s congela quaisquer ativos que o povo possua sob a jurisdição dos Estados Unidos. Os americanos estão proibidos de fazer negócios com esses indivíduos. Não está claro se essas pessoas têm grandes participações financeiras ou relacionamentos nos Estados Unidos. Mas a lista negra foi projetada para causar danos à reputação que levariam bancos na Europa, Ásia e em outros lugares a cortar relações.

& # 8220 Hoje, os Estados Unidos estão assumindo uma posição firme contra o abuso dos direitos humanos e a corrupção em todo o mundo, excluindo esses malfeitores do sistema financeiro dos EUA & # 8221, disse o secretário do Tesouro, Steven Mnuchin. Ele disse que as penalidades enviam uma mensagem & # 8220 de que há um preço alto a pagar por seus delitos. & # 8221

As penalidades são o primeiro lote liberado sob a Lei Global Magnitsky, em homenagem ao denunciante russo Sergei Magnitsky, que morreu na prisão após acusar oficiais russos de fraude fiscal massiva. Pode ajudar a responder aos críticos que dizem que Trump deixou os direitos humanos de lado na política externa dos EUA e buscou laços mais estreitos com líderes autoritários.

Os sancionados também incluem um importante general de Mianmar, ex-presidente da Gâmbia & # 8217s, filha do falecido ditador do Uzbequistão, filho do procurador-geral da Rússia, um traficante de armas sérvio, um especialista em transplante do Paquistão, um ex-diretor de segurança chinês e um ex-comandante da polícia ucraniana.

As sanções foram as primeiras impostas por uma lei de 2016, batizada em homenagem a um advogado russo que morreu na prisão, que autoriza o Departamento do Tesouro a atacar funcionários de qualquer lugar por violações de direitos humanos e corrupção.

Maung Maung Soe de Mianmar foi colocado na lista por seu papel nas atrocidades contra os muçulmanos Rohingya. As novas sanções foram a resposta mais séria dos EUA até agora ao que chamam de & # 8220 limpeza étnica & # 8221 na parte ocidental da nação do sudeste asiático.

Washington reduziu progressivamente as sanções econômicas e políticas contra Mianmar a partir de 2012 para recompensar o país por sua mudança em direção à democracia após décadas de regime militar. Os laços se expandiram ainda mais quando a ganhadora do Prêmio Nobel da Paz Aung San Suu Kyi subiu ao poder.

Mas a relação azedou desde a repressão de Mianmar & # 8217 no estado de Rakhine, que obrigou 650.000 pessoas a fugir para o vizinho Bangladesh e, de acordo com o grupo de ajuda Médicos Sem Fronteiras, deixou milhares de mortos. Maung Maung Soe era até o mês passado o comandante militar em Rakhine, e os EUA disseram que ele era responsável por & # 8220 abusos generalizados de direitos humanos & # 8221 citando evidências confiáveis ​​de assassinatos em massa, estupros e aldeias sendo queimadas.

Com base em relatos de refugiados, a Associated Press reconstruiu um massacre no vilarejo de Maung Nu, onde pelo menos 82 Rohingya foram assassinados em 27 de agosto.

A ação contra Maung Maung Soe aumentará a pressão sobre as relações dos EUA com Mianmar, apesar da garantia do governo Trump de que ainda busca apoiar a transição democrática do país e o governo civil de Suu Kyi, que tem pouco controle sobre os assuntos de segurança controlado pelos militares ainda poderosos.

Os EUA já proibiram a assistência dos EUA a oficiais militares de Mianmar envolvidos nas operações de Rakhine, e o secretário de Estado Rex Tillerson disse na semana passada que os EUA estão examinando outros indivíduos de Mianmar para possíveis sanções.

Mianmar nega as acusações de violações dos direitos humanos, dizendo que suas forças de segurança não alvejaram civis e estavam respondendo a ataques de militantes Rohingya em agosto. Mas bloqueou o acesso independente à região, inclusive pelas Nações Unidas, e impediu a entrega de ajuda humanitária.

Os Médicos Sem Fronteiras estimam que pelo menos 6.700 civis Rohingya foram mortos no primeiro mês da repressão, e grupos de direitos humanos documentaram três massacres em grande escala.

Outros indivíduos punidos na quinta-feira incluem:

—Yahya Jammeh, Gâmbia & # 8217s ex-presidente. Ele teria criado um esquadrão armado conhecido como & # 8220 the Junglers & # 8221 que aterrorizou e matou vários adversários políticos, incluindo líderes religiosos, jornalistas e dissidentes, enquanto esteve no poder de 1994 a 2017. Jammeh também é acusado de saquear seu tesouro do país, roubando pelo menos US $ 50 milhões em fundos estaduais.

—Gulnara Karimova, filha do falecido homem forte do uzbeque Islam Karimov. Ela teria chefiado um sindicato do crime organizado que usava agências governamentais para expropriar empresas, monopolizar mercados, solicitar subornos e administrar esquemas de extorsão.

—Artem Chaika, filho da Rússia & # 8217s Procurador Geral Yury Chaika. O mais jovem Chaika é acusado de usar conexões familiares para comprar injustamente ativos estatais e ganhar contratos, bem como assediar e interferir com os concorrentes.

—Roberto Jose Rivas Reyes, presidente do Conselho Supremo Eleitoral da Nicarágua & # 8217s, acusado de corrupção maciça e responsável por fraude eleitoral generalizada.

—O comerciante de armas sérvio Slobodan Tesic, acusado de ser um dos maiores fornecedores de armas nos Bálcãs e de subornar funcionários e políticos em vários países, incluindo a Libéria, e violar as sanções da ONU.

—O empresário do Sudão do Sul Benjamin Bol Mel, ex-conselheiro do Presidente do Sudão do Sul & # 8217s Salva Kiir. Sua empresa, a Thai-South Sudan Construction Company Limited, teria recebido dezenas de milhões de dólares em contratos governamentais sem licitação.

—O cirurgião paquistanês Mukhtar Hamid Shah, especialista em transplantes acusado de tráfico de órgãos humanos ao sequestrar e deter trabalhadores pobres e analfabetos para tirar seus rins contra sua vontade.

—O empresário dominicano Angel Rondon Rijo, supostamente subornado para conseguir grandes contratos de construção de infraestrutura, incluindo rodovias e barragens no valor de bilhões de dólares.

—Gao Yan, ex-diretor do Departamento de Segurança Pública em Beijing & # 8217s Chaoyang Branch, que é acusado de maltratar ativistas de direitos humanos, incluindo Cao Shunli, que morreu de falência de órgãos sob sua custódia após ter sido negado tratamento médico.

—O ex-comandante da polícia ucraniana Sergey Kusiuk, que chefiou a unidade de elite de Berkut acusada de espancar e, em alguns casos, matar manifestantes pacíficos em 2014. Kusiuk fugiu da Ucrânia e agora acredita-se que esteja na Rússia.

—O político gaulês Julio Antonio Juarez Ramirez, acusado de ordenar um atentado em que foram assassinados dois jornalistas, um dos quais havia feito reportagens críticas sobre ele.

—Yankuba Badjie, ex-chefe da Agência Nacional de Inteligência da Gâmbia e # 8217, que supostamente supervisionou o assassinato de figuras da oposição.

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Comentários:

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